1. 領(lǐng)克值得買(mǎi)嗎?
2. 領(lǐng)克08行情分析：21萬(wàn)元起，對(duì)打護(hù)衛(wèi)艦07/問(wèn)界M5

領(lǐng)克emp和PHEV區(qū)別在動(dòng)力和續(xù)航方面。

領(lǐng)克EMP純電續(xù)航可達(dá)150KM-180KM，相比于領(lǐng)克PHEV的80KM純電續(xù)航里程，EMP的續(xù)航是質(zhì)的飛躍。加上2.0T插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，EMP擁有超過(guò)1100KM的綜合續(xù)航。

1.領(lǐng)克emp

領(lǐng)克EMP搭載了領(lǐng)克E-Motive智能電混技術(shù)，這個(gè)技術(shù)給咱普通用車(chē)人來(lái)說(shuō)，最大的感覺(jué)就是續(xù)航變長(zhǎng)了。

加上***用大容量的電池，領(lǐng)克EMP純電續(xù)航里程差不多到了150km的樣子，這個(gè)續(xù)航對(duì)于日常通勤30km以?xún)?nèi)的小用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是完全可以滿(mǎn)足一周的通勤需求的，用車(chē)成本上大幅降低。

另外除了更長(zhǎng)的續(xù)航，領(lǐng)克EMP還具備有快充功能，這樣用戶(hù)在外面辦事或者逛街時(shí)，都可以使用帶快充功能的充電樁隨時(shí)給車(chē)輛補(bǔ)電。這么看來(lái)，領(lǐng)克EMP是更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇。

2.領(lǐng)克phev

領(lǐng)克PHEV依然***用都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體造型時(shí)尚、前衛(wèi)，非常符合年輕人的審美需求，全新樣式的直瀑式下格柵造型銳利，視覺(jué)沖擊感強(qiáng)烈。領(lǐng)克PHEV絕對(duì)是小型SUV中的顏值擔(dān)當(dāng)。

區(qū)別：

動(dòng)力方面：

領(lǐng)克EM-P將***用LynkE-Motive智能電混技術(shù)，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，加上三擋混動(dòng)電驅(qū)DHTPro變速箱，***用P1+P2雙電機(jī)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)最大輸出功率382KW，最大輸出扭矩844N.M，最大馬力519匹，綜合油耗低至0.95L。

EMP遠(yuǎn)航版雖然綜合功率和扭矩更大，但它的官方百公里加速為5.9秒，慢于09PHEV的5.9秒。

內(nèi)部空間方面：

PHEV一樣有六座七座可選，空間基本沒(méi)有變化，方向盤(pán)的按鍵***用了物理按鍵，增加了暮光紫的外觀顏色和晨霧灰的內(nèi)飾顏色，電池從之前09PHEV的18.83kWh一舉擴(kuò)容到40.1kWh，且為寧德時(shí)代大平板電池，應(yīng)用CTP集成式電芯封裝技術(shù)。

在充電方面EMP增加了70KW的直流快充，半小時(shí)可以從20%充到80%。

領(lǐng)克值得買(mǎi)嗎?

領(lǐng)克EMP是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這種系統(tǒng)結(jié)合了電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更低的油耗，領(lǐng)克EMP插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)***用了先進(jìn)的電池技術(shù)和智能能量管理系統(tǒng)，確保電池在高效、安全的狀態(tài)下工作，并提供最佳的能量輸出。領(lǐng)克EMP插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)還具有智能駕駛***功能和互聯(lián)網(wǎng)連接功能，使駕駛更加便捷和智能，領(lǐng)克的車(chē)型涵蓋了轎車(chē)、SUV、新能源等多個(gè)領(lǐng)域，其中不乏一些備受關(guān)注的熱門(mén)車(chē)型，如領(lǐng)克01、領(lǐng)克03等，除了傳統(tǒng)的燃油車(chē)型，領(lǐng)克還積極布局新能源市場(chǎng)，推出了多款電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

領(lǐng)克08行情分析：21萬(wàn)元起，對(duì)打護(hù)衛(wèi)艦07/問(wèn)界M5

該車(chē)值得買(mǎi)。

領(lǐng)克汽車(chē)是吉利控股集團(tuán)旗下的高端汽車(chē)品牌，其設(shè)計(jì)理念源自北歐的極光，設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特。領(lǐng)克汽車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上注重科技感，例如，領(lǐng)克08EMP的內(nèi)飾主打科技感，***用常規(guī)的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、15.4英寸2.5像素中控屏、92英寸的***ARHUD系統(tǒng)，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置，還是在駕駛性能等方面，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

領(lǐng)克和魅族，將在3月30日舉行一場(chǎng)聯(lián)合發(fā)布會(huì)。一邊是魅族重生后推出魅族20 Pro，另一邊則是領(lǐng)克在最艱難的時(shí)刻發(fā)布全新產(chǎn)品——領(lǐng)克08。更重要的是，魅族和領(lǐng)克將在車(chē)機(jī)上展開(kāi)合作，也就是Flyme Auto，這被很多人看作是傳統(tǒng)車(chē)企挑戰(zhàn)華為鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)的最強(qiáng)攻勢(shì)。

那么領(lǐng)克08產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力如何，能不能力挽狂瀾？

先來(lái)講一下領(lǐng)克08的產(chǎn)品力。

設(shè)計(jì)方面，比較有意思的是，領(lǐng)克08***用的其實(shí)是領(lǐng)克全新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也就是基于之前The Next Day概念車(chē)做出來(lái)的第二代設(shè)計(jì)。但是這套設(shè)計(jì)又被極氪009和極氪X搶先發(fā)布了。

新設(shè)計(jì)主要是很多的燈組變得更加纖細(xì)、更有數(shù)碼感，比如很筆直、很細(xì)線條的組合。同時(shí)可以看到整車(chē)機(jī)艙設(shè)計(jì)比較薄，沒(méi)有了領(lǐng)克之前那種比較厚實(shí)的感覺(jué)。同時(shí)型面也變得更凌厲，擁有更多新能源車(chē)的特征，比如隱藏式門(mén)把手、更平滑倒角等等。

內(nèi)飾方面，新車(chē)主要發(fā)布了概念圖，有一塊懸浮式的中控大屏，和華為問(wèn)界M5的設(shè)計(jì)類(lèi)似。然后保留了懸浮式液晶儀表盤(pán)。整個(gè)儀表臺(tái)也是水平基調(diào)，中央操縱臺(tái)布置了兩個(gè)手機(jī)儲(chǔ)物格。整體來(lái)說(shuō)和新03接近，但是感覺(jué)上更簡(jiǎn)約。

這次領(lǐng)克08主要是在車(chē)內(nèi)空間上會(huì)有很大的優(yōu)勢(shì)，畢竟是一個(gè)大五座產(chǎn)品。

在技術(shù)方面可以分兩部分看：一是車(chē)型，二是車(chē)機(jī)。

車(chē)型層面，領(lǐng)克08代號(hào)為DX11，是在CMA 2.0平臺(tái)上打造的全新一代產(chǎn)品，而非之前說(shuō)的“領(lǐng)克版XC60”。由于是CMA平臺(tái)，所以底盤(pán)還是前麥弗遜、后多連桿設(shè)計(jì)，但是整個(gè)電子電氣架構(gòu)進(jìn)一步升級(jí)，電氣化水平更高。

動(dòng)力方面，目前有消息稱(chēng)領(lǐng)克08可能全系***用插混系統(tǒng)，也就是吉利***L7上的最新升級(jí)的雷神動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)為B-Plus四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱還是3DHT Pro，整個(gè)的能耗表現(xiàn)會(huì)更好。新車(chē)目前的確沒(méi)有燃油版的信息，如果要上那應(yīng)該是2.0T T4evo+8AT。

但這也涉及到一個(gè)問(wèn)題：如果沒(méi)有燃油版那大概率就沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，要上四驅(qū)必然就是2.0T+8AT配置。個(gè)人猜測(cè)，如果領(lǐng)克不是全面轉(zhuǎn)型新能源的話(huà)，2.0T版本還是會(huì)推出。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，這次領(lǐng)克08主打的就是魅族打造的Flyme Auto。整套系統(tǒng)目前透露一些演示界面，并且還在不斷更新，可以說(shuō)整個(gè)操作邏輯和華為鴻蒙車(chē)載OS很接近，但是也有一些自己的想法。

目前來(lái)看，F(xiàn)lyme auto主要是設(shè)計(jì)了負(fù)一屏；QQ音樂(lè)這些應(yīng)用做了專(zhuān)門(mén)的適配；地圖作為核心功能，可以在地圖上層顯示其他應(yīng)用；有底部Banner條作為快捷導(dǎo)航；專(zhuān)門(mén)的APP應(yīng)用商店。還有就和華為鴻蒙比較像的主要是超級(jí)桌面的功能，手機(jī)APP可以投影。

相比于之前領(lǐng)克找百度、億咖通做的車(chē)載系統(tǒng)，我感覺(jué)這次魅族的Flyme Auto不管是審美還是設(shè)計(jì)的精致度上都更好。據(jù)說(shuō)也有很好看的交互動(dòng)畫(huà)，這個(gè)是很多車(chē)企自己主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中不可能做到的。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這次領(lǐng)克08的核心賣(mài)點(diǎn)其實(shí)有三個(gè)：

1、大五座的空間賣(mài)點(diǎn)，彌補(bǔ)了領(lǐng)克現(xiàn)在的產(chǎn)品短板；

2、新的插混系統(tǒng)，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3DHT系統(tǒng)和長(zhǎng)續(xù)航；

3、Flyme Auto車(chē)載主機(jī)。

圍繞三個(gè)點(diǎn)，可以發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克08最典型的對(duì)手有兩個(gè)：比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07，華為問(wèn)界M5。

領(lǐng)克08對(duì)比護(hù)衛(wèi)艦07，其優(yōu)勢(shì)主要在于品牌調(diào)性更符合年輕消費(fèi)者，然后是底盤(pán)駕控會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)，以及Flyme Auto的獨(dú)特性?xún)?yōu)勢(shì)。

對(duì)比華為問(wèn)界M5，領(lǐng)克08主要是補(bǔ)齊了車(chē)機(jī)系統(tǒng)的短板，另外領(lǐng)克的做工質(zhì)感會(huì)讓人覺(jué)得比較放心。而華為問(wèn)界M5則很快將會(huì)推出的帶激光雷達(dá)的新款車(chē)型，駕輔系統(tǒng)更強(qiáng)，同時(shí)后驅(qū)平臺(tái)與增程式更接近純電車(chē)感官，這些是其優(yōu)勢(shì)。

這樣看來(lái)，領(lǐng)克08的定價(jià)邏輯其實(shí)比較明確。

第一、價(jià)格區(qū)間在21-25萬(wàn)元左右是合理的。

因?yàn)樽o(hù)衛(wèi)艦07的次低配為21.58萬(wàn)元，該價(jià)格車(chē)型是護(hù)衛(wèi)艦07的銷(xiāo)售主力，也就意味著領(lǐng)克08至少在這個(gè)價(jià)位是有支撐的。畢竟對(duì)比護(hù)衛(wèi)艦07，領(lǐng)克08作為同級(jí)別車(chē)型，在設(shè)計(jì)、質(zhì)感和車(chē)機(jī)系統(tǒng)上有全面優(yōu)勢(shì)，而動(dòng)力總成方面雷神也不輸于比亞迪DM-i。這樣領(lǐng)克08的核心產(chǎn)品放到這個(gè)價(jià)位是可以。

那為什么我說(shuō)產(chǎn)品的上限應(yīng)該是25萬(wàn)元。原因是問(wèn)界M5的后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版就為25.98萬(wàn)元，這里面問(wèn)界M5有華為加持，并且即將上市新款競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)提升，還有就是純電續(xù)航可能會(huì)更長(zhǎng)，這將改變消費(fèi)者的認(rèn)知——有些消費(fèi)者就認(rèn)為電動(dòng)車(chē)（包括增程電動(dòng)），現(xiàn)在溢價(jià)就是比燃油車(chē)更貴。

還有一個(gè)問(wèn)題是，領(lǐng)克08會(huì)搭載多大的電池組，是和星越L增程版一樣的41度電，還是常規(guī)PHEV的十幾度電、純電續(xù)航一百多公里的那種？

對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航的版本，領(lǐng)克08可以按照電動(dòng)車(chē)思路對(duì)標(biāo)問(wèn)界M5，小電池組就對(duì)標(biāo)護(hù)衛(wèi)艦07，也是符合這個(gè)價(jià)格區(qū)間的。

第二、領(lǐng)克08有必要推燃油版嗎？

這個(gè)問(wèn)題不好說(shuō)，對(duì)于領(lǐng)克而言，目前還沒(méi)有全面轉(zhuǎn)向新能源品牌，所以消費(fèi)者對(duì)燃油版，甚至四驅(qū)都有一定需要——尤其是北方城市的需求，對(duì)于領(lǐng)克這樣布局全國(guó)市場(chǎng)的品牌來(lái)說(shuō)，還是很有意義的。

那么領(lǐng)克08推出2.0T+8AT，并且“捆綁”四驅(qū)，也是一種打法，強(qiáng)調(diào)全場(chǎng)景的使用需求。這樣還有一個(gè)好處是，領(lǐng)克還能夠把08的價(jià)格往下探，而不是去看PHEV版本的價(jià)格錨定。

比如PHEV版本的低配在21萬(wàn)元，對(duì)標(biāo)護(hù)衛(wèi)艦07，而燃油版就在20萬(wàn)元出頭，整體區(qū)間在20-22萬(wàn)元，這樣就抓住了燃油車(chē)的存量。同時(shí)還能以大五座、智能車(chē)機(jī)的概念，去和CR-V、探岳這些合資SUV繼續(xù)搶份額，這部分也不少。

可以說(shuō)，領(lǐng)克目前整體銷(xiāo)量不好，沒(méi)必要也去糾結(jié)到底是轉(zhuǎn)型新能源品牌還是堅(jiān)持燃油車(chē)，其實(shí)應(yīng)該是想怎么有銷(xiāo)量怎么來(lái)。先把領(lǐng)克08的量沖上去才是第一要?jiǎng)?wù)。

第三、領(lǐng)克08來(lái)了，01怎么辦？

如果領(lǐng)克08的燃油版賣(mài)到20-22萬(wàn)，混動(dòng)賣(mài)到21-25萬(wàn)，那么領(lǐng)克01怎么辦？因?yàn)槎▋r(jià)都重疊了。

我們的觀點(diǎn)是，領(lǐng)克01現(xiàn)在就有必要把價(jià)格做到15-20萬(wàn)元左右，去打合資的入門(mén)緊湊型SUV，比如探歌、降價(jià)的奇駿這些。領(lǐng)克01的優(yōu)勢(shì)主要是2.0T、四驅(qū)、歐洲車(chē)操控風(fēng)格等等，還是有他的市場(chǎng)的。

并且領(lǐng)克01現(xiàn)在的終端價(jià)格確實(shí)也不高，沒(méi)有必要再端著，直接把價(jià)格往下拉，包括EMP車(chē)型都在18萬(wàn)元左右，這樣就形成了新的梯次——

15-18萬(wàn)元可以買(mǎi)領(lǐng)克01的燃油版；

在18-20萬(wàn)元買(mǎi)領(lǐng)克01 EMP；

20-22萬(wàn)元是領(lǐng)克08燃油版；

21-23萬(wàn)元是領(lǐng)克08小電池版本；

23-25萬(wàn)元左右是領(lǐng)克08大電池版本。

總之，對(duì)于領(lǐng)克來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克08不容有失，在定價(jià)上顯然更有沖擊力，甚至可以把終端優(yōu)惠都提前讓出去。同時(shí)對(duì)于領(lǐng)克08來(lái)說(shuō)，月銷(xiāo)量至少要做到5000輛到8000輛，把領(lǐng)克的品牌價(jià)值體現(xiàn)在20萬(wàn)元，這才是領(lǐng)克出路。

只有生存下來(lái)的領(lǐng)克，才會(huì)有意義，而不是被今年的新能源車(chē)市場(chǎng)卷掉。

文｜顏駿凌

圖｜網(wǎng)絡(luò)

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者駕仕派，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)