青年蓮花L3這款車(chē)質(zhì)量效能怎樣？
網(wǎng)友提問(wèn)： 專(zhuān)家您好，青年蓮花汽車(chē)是大品牌嗎？是合資車(chē)企嗎？L3二廂這款車(chē)看起來(lái)還不錯(cuò)，但不知真實(shí)的內(nèi)在質(zhì)量和品牌價(jià)值怎樣？如果和風(fēng)神S30、長(zhǎng)安逸動(dòng)以及剛上市的中華H320相比，您推薦買(mǎi)哪一款？謝謝您。 提問(wèn)時(shí)間：2012-9-9 15:42專(zhuān)家回復(fù)： 您好！對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，蓮花L3動(dòng)力操控方面表現(xiàn)很好，作為10萬(wàn)元1.6L排量的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，有一定駕駛樂(lè)趣。
青年蓮花L3車(chē)，怎么樣？蓮花L3---價(jià)效比高，在這個(gè)價(jià)位還算不錯(cuò)的了，車(chē)體比日本的結(jié)實(shí)多了。只是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較晚，在中國(guó)的認(rèn)知度還比較低，買(mǎi)后要考慮保養(yǎng)和維修問(wèn)題。
2010款青年蓮花L3汽車(chē)怎么樣L3就是竟速啦 2010款的沒(méi)有08款的好 08年的車(chē)是原裝進(jìn)口的 現(xiàn)在應(yīng)該買(mǎi)不到了吧
車(chē)還不錯(cuò) 現(xiàn)在的青年蓮花發(fā)動(dòng)機(jī)是原裝進(jìn)口的 其他的零配件也是70%多進(jìn)口的 就連座椅都是進(jìn)口的 蓮花的公司一個(gè)在濟(jì)南.一個(gè)在貴州 都屬于組裝廠(chǎng) 質(zhì)量是完全沒(méi)問(wèn)題的動(dòng)力很足
我以前就在青年公司工作的.現(xiàn)在的青年蓮花就是在打品牌 但是有個(gè)缺點(diǎn)就是油耗比同類(lèi)車(chē)高了一點(diǎn)點(diǎn) 其實(shí)也沒(méi)關(guān)系啦 因?yàn)檫@款車(chē)維修率是超低的保養(yǎng)起來(lái)比較省
青年蓮花L3三廂怎么樣蓮花L3三廂的外觀(guān)能在第一時(shí)間抓住人們的眼球，它的正面是一張年輕時(shí)尚的“臉孔”，前臉造型比較飽滿(mǎn)，鍍鉻進(jìn)氣格柵加上微微上揚(yáng)的前大燈，使得前臉立體感大增。
1.6升Campro發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)8億元，開(kāi)發(fā)代號(hào)為S4PH，它***用頂置凸輪軸和16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，全鋁機(jī)體材質(zhì)。最大功率為82kW--6,500 rpm，最大扭矩為148NM--4,000 rpm。賬面上已經(jīng)能夠打下大批1.6L級(jí)別動(dòng)力卻在80Kw之下的車(chē)型。
蓮花L3三廂的前懸架***用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架***用多連桿獨(dú)立懸架。三廂版本的懸架結(jié)構(gòu)與兩廂完全一致，然而在底盤(pán)調(diào)校上，兩款車(chē)型卻存在差異。蓮花L3三廂由于更多的面向家庭使用者，因此在調(diào)校上更趨向舒適性。
青年蓮花車(chē)的效能怎么樣如果你是中國(guó)人就買(mǎi)中華,現(xiàn)代沒(méi)有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),中華總體來(lái)說(shuō)比現(xiàn)代好!
青年蓮花這車(chē)的質(zhì)量好嗎?
帕薩特
青年蓮花是青年汽車(chē)和蓮花合作，但蓮花只幫忙 *** 了汽車(chē)底盤(pán)，并沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)合作，青年蓮花只是套了一下蓮花的名字而已，所產(chǎn)的車(chē)是自己設(shè)計(jì)的，蓮花沒(méi)有設(shè)計(jì)過(guò)這樣的車(chē)，所以青年蓮花的車(chē)并沒(méi)有什么蓮花血統(tǒng)，不過(guò)不熟悉汽車(chē)行業(yè)的人會(huì)以為兩者有關(guān)，不過(guò)只要看看蓮花的車(chē)型，就知道青年蓮花的車(chē)英國(guó)蓮花從來(lái)沒(méi)有開(kāi)發(fā)過(guò)。
您好，目前來(lái)說(shuō)青年蓮花銷(xiāo)售量不是很高，比起福特和本田來(lái)說(shuō)。畢竟這款車(chē)是以效能和操控性為主是以年輕消費(fèi)者為主。這款車(chē)是純正的英國(guó)蓮花血統(tǒng)。如果您是一位汽車(chē)發(fā)燒友的話(huà)這款車(chē)還是值得選擇的。目前是2款車(chē)的區(qū)別一個(gè)掀背轎跑和一個(gè)三箱的。授權(quán)銷(xiāo)售店的看您是在哪個(gè)城市的，如果是大城市那肯定有的，目前來(lái)說(shuō)09年還沒(méi)有訊息說(shuō)新車(chē)釋出的訊息。如果您喜歡玩車(chē)的話(huà)我在此向您推薦，福特?？怂箖上?.0，馬自達(dá)6，和青年蓮花。 怎么說(shuō)呢。。英國(guó)蓮花公司最大的股東是馬來(lái)西亞的。。我也是聽(tīng)說(shuō)。。青年蓮花其實(shí)跟英國(guó)蓮花沒(méi)啥關(guān)系。不過(guò)車(chē)是好車(chē)。。青年汽車(chē)地盤(pán)也是出了名的好。但是。。。。。不說(shuō)了。。哈哈。。11萬(wàn)去年還是便宜的。。以后就是天價(jià)嘍。。價(jià)格5萬(wàn)才差不多。。國(guó)產(chǎn)終究沒(méi)進(jìn)口原裝的好。。哈哈
青年蓮花L3怎么樣，售后怎么樣？這種車(chē)比較少，售后肯定也不會(huì)做的很好，而且會(huì)配件維修會(huì)不方便
青年汽車(chē)集團(tuán)的創(chuàng)始人
自1931年5月31日國(guó)產(chǎn)的第一臺(tái) 汽車(chē) 誕生起，90年的時(shí)間里我國(guó)出現(xiàn)了許多車(chē)企，也出現(xiàn)了許多優(yōu)秀的企業(yè)家。
但“林子慢慢大了”，有正兒八經(jīng)踏踏實(shí)實(shí)造車(chē)的，也就有動(dòng)歪腦筋企圖從中牟取利益的。
說(shuō)起中國(guó)造車(chē)第一大忽悠，好多人說(shuō)是“明天回國(guó)”賈躍亭，但是在中國(guó)，有“造車(chē)夢(mèng)”的可不只有賈躍亭，還有青年 汽車(chē) 的創(chuàng)始人龐青年。
提到龐青年，我們或許還并不熟悉；但是如果提到“水氫車(chē)”、“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”，大家一定都有所耳聞，龐青年就是始作俑者。
這個(gè)人比賈躍亭更早迷戀“造車(chē)”，并把造車(chē)當(dāng)作杠桿，曾擁有一個(gè)名為青年 汽車(chē) 的“帝國(guó)”，曾一度出海收購(gòu)瑞典知名 汽車(chē) 公司薩博 汽車(chē) ；
被工信部Diss的龐青年，沒(méi)有資質(zhì)，卻拿了50億投資，留下總額1000億的“承諾投資”，這融資能力相信賈躍亭看了都會(huì)流淚??！
所以說(shuō)，龐青年要是中國(guó)造車(chē)第二大忽悠，賈躍亭絕對(duì)不敢認(rèn)第一。
然而，如今“騙子”龐青年，這個(gè)比賈躍亭還狠的造車(chē)大忽悠，終于倒了！
壹
你還記得曾火遍全網(wǎng)的“水氫車(chē)”嗎？
點(diǎn)石成金，化水為油，青年 汽車(chē) 水氫發(fā)動(dòng)機(jī)，加水就能跑，比馬省草料，只喝水就能跑！
當(dāng)時(shí)我們一聽(tīng)到“只燒水車(chē)就能開(kāi)”的新聞，都是非常的激動(dòng)，然而等到后來(lái)，發(fā)現(xiàn)事情好像并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。
在項(xiàng)目遭遇滑鐵盧、被大眾質(zhì)疑騙取***補(bǔ)貼后，青年 汽車(chē) 集團(tuán)的荒誕造車(chē)夢(mèng)時(shí)隔三年終于畫(huà)上句號(hào)。
前兩天，金華青年 汽車(chē) 集團(tuán)及其21家關(guān)聯(lián)企業(yè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)合并破產(chǎn)清算程序，21家關(guān)聯(lián)企業(yè)債權(quán)人在2021年9月10日前可向破產(chǎn)管理人申報(bào)債權(quán)。
從2019年破產(chǎn)到2020年預(yù)重組、再到如今徹底清算，龐青年和青年 汽車(chē) 集團(tuán)的造車(chē)劇本終于迎來(lái)了終局！
2月11日，正值大年三十，當(dāng)每家每戶(hù)都在為年夜飯忙活，為親朋好友送新年祝福的時(shí)候，龐青年收到的，卻是人民***公告網(wǎng)發(fā)布的一紙破產(chǎn)文書(shū)。
根據(jù)這則公告，金華青年 汽車(chē) 制造有限公司的債權(quán)人應(yīng)在2021年3月22日前，向金華青年 汽車(chē) 制造有限公司臨時(shí)管理人申報(bào)債權(quán)。
這意味著，金華青年 汽車(chē) 制造有限公司已經(jīng)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，將正式走下 汽車(chē) 制造的 歷史 舞臺(tái)。
事實(shí)上，早在2020年10月份，金華青年 汽車(chē) 所在的金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)就根據(jù)公司申請(qǐng)，已啟動(dòng)了預(yù)重整工作。
青年 汽車(chē) 創(chuàng)始人龐青年也曾經(jīng)光環(huán)加身，于2006年和2009年兩度獲“風(fēng)云浙商”的稱(chēng)號(hào)；但近年又訴訟纏身，被***列為“被執(zhí)行人”，并因涉嫌合同被立案?jìng)刹椤?/p>
水氫燃料 汽車(chē) 風(fēng)波，讓他的昔日形象再度受損。龐青年的造車(chē)之路，已然崩塌！
貳
早前《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》曾多次揭露，這位來(lái)自浙江臺(tái)州市天臺(tái)縣的商人，以極為相似的路數(shù)，亮相中國(guó)多個(gè)地方招商舞臺(tái)，并在身后留下總額1000億的“承諾投資”。
據(jù)報(bào)道，自2009年起，青年 汽車(chē) 進(jìn)入了一個(gè)高速擴(kuò)張的階段。該公司董事長(zhǎng)龐青年拋出了一個(gè)444億元的總投資***，布局觸角涉及內(nèi)蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連云港等地。
與之伴生的是，、停產(chǎn)、破產(chǎn)清算。
2013年，青年 汽車(chē) 實(shí)際控制人龐青年被警方以涉嫌刑事立案；青年蓮花在2014年起被爆出資金緊張，大規(guī)模停產(chǎn)；2017年，青年蓮花 汽車(chē) 被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清算。
通過(guò)中國(guó)信息執(zhí)行網(wǎng)查詢(xún)可知，龐青年先后共有20次被列為失信被執(zhí)行人，并被***取限制消費(fèi)措施，其失信行為包括有履行能力而拒不履行生效法律文書(shū)確定義務(wù)，違反財(cái)產(chǎn)報(bào)告制度等。
即便如此，過(guò)了花甲之年的龐青年也并未被地方***徹底拋棄。
2018年起，青年 汽車(chē) 仍然親密接觸河南南陽(yáng)、鄧州，南通如皋等地，并獲得了部分地方***的支持，青年 汽車(chē) 所兜售的項(xiàng)目，正是此次引發(fā)熱議的氫能源 汽車(chē) 。
車(chē)輛只需加水即可行駛，誰(shuí)信？能量守恒定律不要面子??！
龐青年曾解釋?zhuān)八畾滠?chē)”最大的秘密是一種“特殊催化劑”，特殊的催化劑，龐青年表示屬于“商業(yè)機(jī)密”，連最厲害的化學(xué)家都無(wú)從得知。
科技 總要進(jìn)步，將“不可能”變?yōu)椤翱赡堋睆膩?lái)就是人類(lèi)的孜孜追求，能不能成功，遠(yuǎn)不是我等吃瓜人能辨明的。
然而，水變氫，氫變電，龐青年來(lái)來(lái)***都解釋不太清楚的原理明顯是在“忽悠”，整個(gè)反應(yīng)過(guò)程看起來(lái)也遠(yuǎn)不止加水加催化劑那么簡(jiǎn)單。
叁
隨著“水氫車(chē)鬧劇”不斷發(fā)酵，龐青年和他的青年 汽車(chē) 集團(tuán)被扒出了各種各樣的“丑聞”：
公司司法風(fēng)險(xiǎn)高達(dá)641條，僅開(kāi)庭公告都有106條，而青年 汽車(chē) 早已被***列為了失信企業(yè)，龐青年則被列為失信被執(zhí)行人以及被限制消費(fèi)人員。
也是在那場(chǎng)貽笑大方的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”風(fēng)波之后，63周歲的龐青年已經(jīng)鮮少出現(xiàn)在公眾視野中，也許是不想面對(duì)自己的失敗，又或許是在為自己的“造車(chē)夢(mèng)”尋找下一根救命稻草。
其實(shí)，在造車(chē)之前，龐青年只是一個(gè)生產(chǎn)自行車(chē)輪胎的小人物，在看到 汽車(chē) 開(kāi)始走入尋常百姓家時(shí)，賺到錢(qián)的他坐不住了。
龐青年本就不是一般的人，而他的眼界和野心，一直都比同齡人要大得多。這一點(diǎn)，從他的過(guò)往中便可窺見(jiàn)一二。
龐青年，1958年出生于浙江省天臺(tái)縣的一個(gè)農(nóng)民家庭。很有經(jīng)商頭腦的龐青年放過(guò)牛，賣(mài)過(guò)茶，開(kāi)過(guò)拖拉機(jī)，在21歲時(shí)創(chuàng)辦了一家膠袋廠(chǎng)，賺到了人生中的第一桶金。
1986年，龐青年投資26萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦了浙江省磐安橡膠廠(chǎng)，成為了鳳凰、永久等自行車(chē)廠(chǎng)家的供應(yīng)商，并且在四年后成為了地區(qū)第一。
龐青年與 汽車(chē) 正式結(jié)緣是在上世紀(jì)90年代，起點(diǎn)是客車(chē)而非乘用車(chē)。
1993年，年僅35歲的龐青年成立浙江杭通集團(tuán)并出任董事長(zhǎng)；1995年，龐青年與北京北方車(chē)輛制造廠(chǎng)合資，成立了金華北方福來(lái)車(chē)輛有限公司，準(zhǔn)備生產(chǎn)高檔豪華大客車(chē)；1999年，龐青年斥資900萬(wàn)元收購(gòu)了金華北方福來(lái)車(chē)輛有限公司的剩余股份，并將公司更名為金華青年 汽車(chē) 。
從龐青年的經(jīng)營(yíng)手法來(lái)看，其非常善用“噱頭”營(yíng)銷(xiāo)，在接手青年 汽車(chē) 后，龐青年就立刻與德國(guó)尼奧普蘭開(kāi)始合作，并迅速占領(lǐng)國(guó)內(nèi)的豪華客車(chē)市場(chǎng)；但真正讓青年 汽車(chē) 走入大眾視野的，還是當(dāng)年的“薩博之爭(zhēng)”。
肆
在大忽悠方面，龐青年可稱(chēng)得上是一位久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，我覺(jué)得可以用一句話(huà)來(lái)形容他：“他騙過(guò)的錢(qián)比你們掙的錢(qián)多多了”。
如果說(shuō)上世紀(jì)80年代的那些氣功***們只是瞅準(zhǔn)了人們內(nèi)心對(duì)長(zhǎng)生、保健的渴望，那么龐青年則更技高一籌，他居然將自己的生意經(jīng)瞄向了地方***。
據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)報(bào)道，2011年，龐青年實(shí)際控制的青年 汽車(chē) ，以收購(gòu)薩博 汽車(chē) 成功并在鄂爾多斯投產(chǎn)為條件，與鄂爾多斯市***簽訂協(xié)議，投資建廠(chǎng)的同時(shí)，由鄂爾多斯市***配給青年 汽車(chē) 兩項(xiàng)分別為6億噸和7億噸的煤炭***。
然而，在收購(gòu)薩博 汽車(chē) 尚未成功、生產(chǎn)線(xiàn)尚未投產(chǎn)、13億噸煤炭指標(biāo)尚未兌現(xiàn)之時(shí)，青年 汽車(chē) 即將煤炭指標(biāo)轉(zhuǎn)手賣(mài)予億佳合能源股份有限公司，并收取2億元定金。
龐青年還曾拋出一個(gè)444億的總投資***，欲在全國(guó)建立十大生產(chǎn)基地。投資的地方涉及濟(jì)南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤(pán)水等。如今，這些地方的項(xiàng)目幾乎全部爛尾。
鄂爾多斯***之后，青年 汽車(chē) 的負(fù)面消息就不斷傳來(lái)，從欠薪拖款到被列入失信名單，短短數(shù)年間中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)上與“青年 汽車(chē) ”相關(guān)的裁判文書(shū)就多達(dá)幾百份。龐青年也前后二十余次被列入失信名單并被限制消費(fèi)。
2013年，青年 汽車(chē) 實(shí)際控制人龐青年被警方以涉嫌刑事立案；
2014年，青年蓮花在被爆出資金緊張，大規(guī)模停產(chǎn)；
2017年，青年蓮花 汽車(chē) 被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)清算，青年 汽車(chē) 還因產(chǎn)品問(wèn)題吃了工信部的行政罰單。
2019年，龐青年另辟蹊徑，高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料 汽車(chē) ，而青年 汽車(chē) 帝國(guó)也就此開(kāi)始崩塌，這出荒誕的玄幻故事，也終于到了結(jié)局的時(shí)候！
伍
作為一家傳統(tǒng)車(chē)企，在遇到發(fā)展瓶頸的時(shí)候希望借助轉(zhuǎn)型來(lái)實(shí)現(xiàn)突破，這無(wú)可厚非。
縱觀(guān)全球 汽車(chē) 市場(chǎng)，無(wú)論是寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，還是奇瑞、吉利、榮威等自主品牌，都不約而同地在朝著新四化的方向穩(wěn)步發(fā)展。
可偏偏龐青年是個(gè)不折不扣的商人，他最注重的，不是穩(wěn)扎穩(wěn)打，不是產(chǎn)品質(zhì)量，不是技術(shù)基礎(chǔ)，而是一個(gè)字——利。
為了逐利，龐青年屢次對(duì)外宣稱(chēng)自己的產(chǎn)品有多么優(yōu)秀，以此來(lái)抬高自己產(chǎn)品的“身價(jià)”，但是沒(méi)有強(qiáng)大的技術(shù)作為支撐，沒(méi)有打好市場(chǎng)的基礎(chǔ)，在路都沒(méi)走穩(wěn)的情況下，就想振翅高飛，到頭來(lái)也不過(guò)是一場(chǎng)笑話(huà)罷了。
從曾經(jīng)的無(wú)限風(fēng)光，到現(xiàn)在的破產(chǎn)清算，金華青年 汽車(chē) 的結(jié)局不免引人唏噓。
不過(guò)，相比它的慘敗結(jié)局，仍然奮戰(zhàn)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的車(chē)企們更應(yīng)該關(guān)注的，是如何揚(yáng)長(zhǎng)避短，腳踏實(shí)地，避免成為第二個(gè)青年 汽車(chē) 。
參考資料：
車(chē)軼事《老賴(lài)龐青年，夢(mèng)碎「水氫車(chē)」》、
大江湖解局《中國(guó)造車(chē)第一大忽悠，倒了！》、
豪哥說(shuō)車(chē)《騙子大王龐青年，輝煌又落寞的一生》、
柴狗夫斯基《騙了國(guó)家50億！比賈躍亭還狠的大忽悠，終于現(xiàn)原形了！》、
快刀 財(cái)經(jīng) 《起底龐青年：車(chē)加水能跑1000公里，是造車(chē)奇才還是“龐”氏？》、
投資家《“龐氏”轟塌，加水能跑1000公里的神車(chē)破產(chǎn)！創(chuàng)始人20余次被列失信名單！》
你好，你是青年乘用車(chē)的嗎？我是浙江理工大學(xué)的，你們公司讓我盡快決定寄就業(yè)協(xié)議書(shū)過(guò)去
和李書(shū)福一樣，龐青年也是浙江臺(tái)州人。放過(guò)牛、種過(guò)茶、開(kāi)過(guò)拖拉機(jī)的他，如今，已變身為我國(guó)唯一擁有客車(chē)、卡車(chē)、轎車(chē)系列汽車(chē)生產(chǎn)資格和產(chǎn)品的民營(yíng)車(chē)企——中國(guó)青年汽車(chē)集團(tuán)的董事局***兼總裁。他現(xiàn)在最想做的，就是像李書(shū)福的吉利汽車(chē)一樣，靠“物美價(jià)廉”走好這條新辟的轎車(chē)之路，但不同的是，青年汽車(chē)集團(tuán)卻巧打出一張“蓮花”牌，在品牌之初就已先聲奪人。
從開(kāi)拖拉機(jī)到造大客車(chē)
開(kāi)拖拉機(jī)容易，可要知道拖拉機(jī)是由哪些零部件構(gòu)成的、這些零部件由什么設(shè)備生產(chǎn)出來(lái)、這些設(shè)備又值多少錢(qián)，就不那么容易了。1***6年，18歲的龐青年在生產(chǎn)隊(duì)里做拖拉機(jī)小司機(jī)，他一邊學(xué)開(kāi)拖拉機(jī)邊學(xué)修理，他將拖拉機(jī)拆了裝，裝了又拆，不停地琢磨。后來(lái)，他開(kāi)始自己改裝拖拉機(jī)，把拖拉機(jī)上下齒輪互換，使改過(guò)齒輪的拖拉機(jī)時(shí)速?gòu)?5公里提高到50公里。
三年后，21歲的龐青年就早早地開(kāi)始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。由于籌集到部分資金，龐青年在浙江天臺(tái)縣通過(guò)借用停放拖拉機(jī)的房間，開(kāi)辦了一家小工廠(chǎng)生產(chǎn)膠袋，然后將膠袋寄銷(xiāo)給地方供銷(xiāo)公司，賣(mài)掉后，就給對(duì)方1%的管理費(fèi)。翌年，龐青年就用賺得的500元錢(qián)盤(pán)下了當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)服裝廠(chǎng)，繼續(xù)做膠袋生意，數(shù)年后，膠袋廠(chǎng)年銷(xiāo)售額達(dá)到60多萬(wàn)元，龐青年由此掘得“第一桶金”。
1986年響應(yīng)國(guó)家扶貧號(hào)召，龐青年在貧困山區(qū)浙江省磐安縣投資26萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)辦橡膠廠(chǎng)，為國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)的自行車(chē)大廠(chǎng)家鳳凰、永久、海獅、中華供貨。在磐安的四年，該橡膠廠(chǎng)做到了全國(guó)最大，年產(chǎn)1500萬(wàn)套，比位居第二的深圳鉆石產(chǎn)量高出140萬(wàn)套。1993年，他又把已經(jīng)發(fā)展壯大的橡膠廠(chǎng)改名為“杭通集團(tuán)”，資本3.8億元，自己出任集團(tuán)董事局***。這期間，龐青年平生第一次真正接觸客車(chē)行業(yè)。起初，龐青年將目光投向了汽車(chē)輪胎項(xiàng)目，但經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和可行性分析論證后，他發(fā)現(xiàn)，一個(gè)汽車(chē)輪胎項(xiàng)目和一個(gè)汽車(chē)項(xiàng)目所需投資相差無(wú)幾。對(duì)汽車(chē)情有獨(dú)鐘的他于是決定舍棄輪胎項(xiàng)目，涉足豪華客車(chē)領(lǐng)域。
1995年，龐青年與北京北方車(chē)輛制造廠(chǎng)談判合資成立了金華北方福來(lái)汽車(chē)公司，生產(chǎn)高檔豪華大客車(chē)。但是，由北京北方負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)的該公司卻逐漸走到了破產(chǎn)邊緣，業(yè)界甚至將那次合作視為吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的反面教材——合作4年間，換了4個(gè)總經(jīng)理，到1998年底，合資公司總共才賣(mài)出8輛車(chē)，其中5輛屬問(wèn)題車(chē)。于是龐青年決定單干，并于1999年出資900萬(wàn)元，收購(gòu)了合資公司剩余股權(quán)。
兩年后，龐青年又注冊(cè)了“金華尼奧普蘭車(chē)輛有限公司”，接著“馬不停蹄”地上馬了卡車(chē)，后又迅速轉(zhuǎn)型轎車(chē)，借貴州云雀的“殼”拿到準(zhǔn)生證后又聯(lián)姻伊朗、簽約蓮花，快速完成了從門(mén)外漢到汽車(chē)大佬的巨大轉(zhuǎn)變，并于去年成立了“中國(guó)·青年汽車(chē)集團(tuán)”，自己出任集團(tuán)董事局***兼董事長(zhǎng)。
從造商用車(chē)到造乘用車(chē)
作為一家以生產(chǎn)NEOPLAN豪華大客車(chē)、MAN豪華重型卡車(chē)、轎車(chē)、汽車(chē)零部件為主的大型綜合汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)，青年汽車(chē)集團(tuán)下設(shè)商用車(chē)集團(tuán)、乘用車(chē)集團(tuán)和汽車(chē)部件集團(tuán)三大子集團(tuán)，現(xiàn)有控股子公司和成員企業(yè)21家。雖然在乘用車(chē)領(lǐng)域名聲不顯，但在商用車(chē)領(lǐng)域，其生產(chǎn)的單價(jià)130萬(wàn)元以上的豪華客車(chē)占全國(guó)市場(chǎng)70%以上，其中單價(jià)200萬(wàn)元以上豪華客車(chē)占全國(guó)市場(chǎng)大部分。
1月9日，龐青年在北京宣布，進(jìn)軍乘用車(chē)領(lǐng)域的首款新車(chē)青年蓮花RCR競(jìng)速正式上市。作為與貴航集團(tuán)和英國(guó)蓮花汽車(chē)科技工程公司(下稱(chēng)“蓮花工程”)聯(lián)合推出的首款進(jìn)口轎跑車(chē)，該車(chē)售價(jià)12．98萬(wàn)～14．98萬(wàn)元，今年預(yù)售3萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)不久后投入國(guó)產(chǎn)。
競(jìng)速的技術(shù)合作方馬來(lái)西亞國(guó)家汽車(chē)控股(Proton，下稱(chēng)“寶騰”)方面告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，青年汽車(chē)集團(tuán)有信心將能在與寶騰20個(gè)月的合約期間，賣(mài)出3萬(wàn)輛的競(jìng)速，目標(biāo)顧客全為年齡25至35歲、欲尋求現(xiàn)代款式的小型企業(yè)家、中等薪金工作者及***公務(wù)員；此外，青年汽車(chē)集團(tuán)還要求其盡快推出更多的產(chǎn)品，以加速擴(kuò)大濟(jì)南工廠(chǎng)的產(chǎn)能，并期望未來(lái)達(dá)到年產(chǎn)15萬(wàn)輛乘用車(chē)。
由于進(jìn)口關(guān)稅以及新車(chē)被包裝為“轎跑車(chē)”概念等因素，競(jìng)速的價(jià)格要比原型車(chē)Gen2在馬來(lái)西亞的價(jià)格貴出15%左右。據(jù)消息人士透露，今年年內(nèi)，青年汽車(chē)集團(tuán)在山東濟(jì)南的轎車(chē)新工廠(chǎng)即將建成投產(chǎn)，規(guī)模15萬(wàn)輛。這一項(xiàng)目得到了幾十年沒(méi)有轎車(chē)企業(yè)的山東省的大力支持。到2009年初，蓮花“RACER”轎跑車(chē)還會(huì)搭載全新開(kāi)發(fā)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)；而在排量為1.6L的競(jìng)速于今年年中投入國(guó)產(chǎn)之后，排量為1.2L引擎的S***vy將有望成為青年汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)軍中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)。
不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士指出，青年汽車(chē)集團(tuán)把旗下汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)拉得過(guò)長(zhǎng)，也蘊(yùn)藏不小的風(fēng)險(xiǎn)。即使在其擅長(zhǎng)的商用車(chē)行業(yè)，青年汽車(chē)集團(tuán)實(shí)際上也經(jīng)歷過(guò)一段曲折，其攜手德國(guó)MAN汽車(chē)推出的曼卡在2006年初拿到準(zhǔn)生證，從而正式進(jìn)軍卡車(chē)領(lǐng)域，但進(jìn)口CKD件組裝生產(chǎn)出來(lái)的國(guó)產(chǎn)曼卡，與原裝進(jìn)口曼卡相比并不占多少優(yōu)勢(shì)，其2007年前三季度銷(xiāo)量不到200輛，這在去年一路高歌的重卡市場(chǎng)中表現(xiàn)可謂寒酸。
如今，而在乘用車(chē)方面，青年汽車(chē)集團(tuán)的動(dòng)作更是讓人眼花繚亂，先是牽手貴航，控股貴州青年云雀(去年前三季度銷(xiāo)量?jī)H為8輛)，之后又與日本富士重工、法國(guó)標(biāo)致、伊朗霍德羅、英國(guó)蓮花等頻繁接觸，并最終從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)推出競(jìng)速。業(yè)內(nèi)人士提醒，利用有限的***，在客車(chē)、卡車(chē)、轎車(chē)領(lǐng)域全面出擊，***如何分配就成為一個(gè)突出的問(wèn)題；與其將***分散，還不如集中力量在一個(gè)領(lǐng)域做得最好。
1.能說(shuō)下你們公司的情況嗎？
比較新的公司，加入轎車(chē)領(lǐng)域不久，很多方面不完善，但是青年有著成功的經(jīng)驗(yàn)。在豪華客車(chē)領(lǐng)域我們用了10年時(shí)間就做到了國(guó)內(nèi)第一。蓮花是新的品牌，但是現(xiàn)在是青年集團(tuán)的最重點(diǎn)的發(fā)展方向。車(chē)子上技術(shù)沒(méi)什么問(wèn)題，就看市場(chǎng)的反響與公司的銷(xiāo)售能不能賣(mài)出去了。
2.比如平均工資多少？
工資多少要看工作職位。看你的專(zhuān)業(yè)應(yīng)該是做技術(shù)的吧。這方面對(duì)于其他公司來(lái)說(shuō)稍低。你可以自己和他們談的。具體多少?zèng)]有一個(gè)確定的數(shù)字。但是金華的消費(fèi)低。你不會(huì)感覺(jué)到錢(qián)不夠用。另外我們這里的技術(shù)部，部長(zhǎng)級(jí)、科長(zhǎng)級(jí)的人都只有30歲。你是可以?shī)^斗一下，要是去其他的公司沒(méi)這種機(jī)會(huì)。
3.左右有五險(xiǎn)一金嗎？
有五險(xiǎn)，沒(méi)有一金。
4.有住房嗎？
沒(méi)有住房，金華租個(gè)房子便宜的200就不錯(cuò)了（在公司旁邊、帶衛(wèi)生間、廚房）。市區(qū)的貴點(diǎn)450左右。你不會(huì)有壓力的。
5.有績(jī)效獎(jiǎng)或年終獎(jiǎng)嗎？
有的。但是要看公司的銷(xiāo)售額，與利潤(rùn)。也看你做的職位與資歷。蓮花是個(gè)新的公司，現(xiàn)在沒(méi)有達(dá)到很賺錢(qián)的地步。年終獎(jiǎng)稍少一些比其他公司。
6.盡量詳細(xì)點(diǎn)，謝謝。
與蓮花的人力***部談，你會(huì)了解的更多的。
標(biāo)簽： #青年
