1. 38歲男人最喜歡的四款車，尤其是第四款，開它的多半是成功人士
2. 35歲之前 開這四款車 說明你混得足夠牛
3. 凱迪拉克 與奧迪Q5
4. 預(yù)算35萬，對(duì)比奧迪Q5L、沃爾沃XC60、林肯航海家，怎么選？
5. 奧迪Q5和凱迪拉克XT5怎么選？
6. 奧迪Q5L和A6L開出去，是一個(gè)檔次的嗎？
7. 奧迪Q5L、別克GL8領(lǐng)銜，35歲成功人士的五款專屬座駕
8. 五十歲的老男人開什么車合適？

35歲能開上就很成功

買車在30萬以上，車主的訴求很多，這個(gè)時(shí)候省不省油不是主要的，最主要的是性能、顏值以及面子問題，可以說面子問題和質(zhì)量問題在30萬級(jí)以上差不多要?jiǎng)澋忍?hào)。因?yàn)?0萬級(jí)以上已經(jīng)屬于豪華車，豪華車之所以稱作豪華，那就是比一般車配置更高，空間更大，更有面子，如果35歲能開上以下三款，那完全稱得上成功人士了。以下三款，也是豪華車領(lǐng)域降幅較大的旗艦車型了。

凱迪拉克CT6

凱迪拉克是二線豪華車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，雖然雷克薩斯緊追不舍，但是雷克薩斯依靠大降幅依然能夠在二線豪華車發(fā)揮巨大的影響力。隨著CT5、CT4的上市，凱迪拉克的產(chǎn)品布局在ATS-L退市后完善更新。而且CT5的銷量目前看還算不錯(cuò)，而對(duì)于CT-6而言，不但面臨著一線品牌奧迪A6L的打壓，還有沃爾沃S90的同領(lǐng)域試駕的壓力，這讓凱迪拉克CT6***取了白熱化的價(jià)格戰(zhàn)。8萬上下的跌幅，讓這款凱迪拉克旗艦車型性價(jià)比很高。凱迪拉克CT6入門版就搭載了通用10AT變速箱，軸距達(dá)到3109mm,配置方面有八氣囊，雙橫臂式獨(dú)立前懸架，前后駐車?yán)走_(dá)。入門版座椅調(diào)節(jié)上沒有腰部支撐，是個(gè)遺憾，其他配置可以說都說的過去了。

奧迪Q5L

雖然新一代奧迪Q5L變速箱換成了七檔雙離合，四驅(qū)系統(tǒng)也有改變。 上市之初也備受奧迪粉絲質(zhì)疑，好在奧迪Q5L在極短時(shí)間內(nèi)就拿出了比較高的降幅來換取市場(chǎng)銷量。從目前奧迪Q5L的表現(xiàn)看，雖然和奔馳GLC有差距，不過也算是豪華SUV銷量前三。不過對(duì)于奧迪Q5L而言，這么大的降幅不能打過同級(jí)別對(duì)手，也算是一種失敗。奧迪Q5L的換代，實(shí)際上亮點(diǎn)并不多，反而是詬病比較多。從8AT到七檔雙離合，從全時(shí)四驅(qū)到適時(shí)四驅(qū)，被很多人認(rèn)為是技術(shù)倒退，好在沒有跌落神壇。

奧迪A6L

奧迪A6L雖然降幅比較大，但是產(chǎn)品力一直不錯(cuò)。至少從安全性上而言，奧迪A6L無論是在美國的IIHS還是國內(nèi)的中保研正面25%偏置碰撞測(cè)試中，表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。雖然內(nèi)飾而言，相比于奔馳E級(jí)有差距，但是整車顏值看，奧迪A6L在BBA三劍客中絕不落下風(fēng)。而且奧迪A6L得益于奧迪A8的中控設(shè)計(jì)下放，內(nèi)飾還是有所提升的，如果未來能夠把奧迪Q8的中控設(shè)計(jì)風(fēng)格融合到改款?yuàn)W迪A6L身上，那就比較完美了。

在3月份的高端轎車銷量榜單里，奧迪A6L以9532輛屈居第三，第一名為特斯拉Model3,第二名是寶馬5系，奧迪A6L想要爭(zhēng)奪更大的市場(chǎng)份額，只有一條路可走，那就是拿出更大的誠意。只要拿出更大的誠意，奧迪A6L依然有實(shí)力奪回高端轎車銷量NO1的位置。

38歲男人最喜歡的四款車，尤其是第四款，開它的多半是成功人士

這個(gè)問題主要看你預(yù)算了，你也沒說，還有你個(gè)人形象氣質(zhì)，這樣，我按常規(guī)各級(jí)別的車給你推薦幾款。

A級(jí)車，必須寶來或者速騰，這兩款大眾車非常適合中年人，外觀中庸大氣，內(nèi)飾也是成熟穩(wěn)重，動(dòng)力呢，如果不選擇帶t的，也正好，很穩(wěn)，夠用，底盤行駛感覺也還不錯(cuò)，是大叔的理想選擇。

B級(jí)車，邁騰、帕薩特，依舊很德味，為什么這么選擇，中級(jí)車現(xiàn)在越來越年輕化了，曾經(jīng)的雅閣、凱美瑞、天籟都是中庸車型代表之作，現(xiàn)在越來越 時(shí)尚 ，反而不太適合大叔了，反而德系雙雄雖然也年輕了，但還是穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾是做工設(shè)計(jì)更偏向成熟，行駛質(zhì)感非常好，有小奧迪的感覺。

C級(jí)別車選擇就多些了，個(gè)人偏向沃爾沃，首先安全性沒得講，外觀也非常大氣，而且與BBA相比不街車，內(nèi)飾豪華度也夠用，最重要的是站在性價(jià)比高，低配車型優(yōu)惠后不到30萬，行駛感覺也不輸?shù)孪等龔?qiáng)，同時(shí)備選捷豹xfl。

D級(jí)別車，不用說，必須S級(jí)，這是標(biāo)桿，無論設(shè)計(jì)，豪華程度，都是這個(gè)級(jí)別最好的，當(dāng)然價(jià)格有點(diǎn)肉疼。

suv就簡單給你推薦，依次是rx5、gs8、途觀L、漢蘭達(dá)、霸道、酷路澤、攬勝、5700。

票子決定開什么樣的車，和年齡關(guān)系不太大。

條友你好？很高興能回答你的問題！依我看你這個(gè)問題最主要看當(dāng)事人的經(jīng)濟(jì)實(shí)力！按實(shí)際情況對(duì)號(hào)入坐，不能一概而論！

如果家庭經(jīng)濟(jì)相當(dāng)富裕，暫時(shí)又沒什么投資消費(fèi)項(xiàng)目，那么我建議你買以下這些車，喜歡SUV車型的，可以買馬薩拉蒂，保時(shí)捷，奔馳600，寶馬X6，奧迪Q7，大眾途銳等，喜歡三廂轎車的話，可以買寶馬7系，奧迪A8，奔馳E300，勞斯萊斯等，這些車都很優(yōu)秀非常高大尚！

***如你的經(jīng)濟(jì)條件一般富裕，也不想買的很貴，那么我建議你買，SUV車型有寶馬Ⅹ5，奧迪Q5，奔馳GL260，沃爾沃A70，轎車有奧迪A6，奔馳L200.寶與5系等這些車也都相當(dāng)優(yōu)秀！

***如你是一個(gè)節(jié)約型人士，就想買輛大氣點(diǎn)的平常家用，我建議你買:SUⅤ車型可買寶馬Ⅹ1，奧迪Q3，奔馳GLB，凱迪拉克，大眾途觀等，三廂轎車，寶馬3系，奧迪A4，奔馳200，豐田銳志等等，這些車質(zhì)量都比較好，而且又耐用，我的回答完畢，僅供個(gè)人喜好參考！謝謝！

45歲的男人適合開拖拉機(jī)

被邀請(qǐng)回答。

大家好，我是橙子優(yōu)車。

很高興為您解答這類問題，喜歡的可以點(diǎn)擊加關(guān)注哦。

最近今天回來了不少年齡層的人適合開什么樣的車！感慨挺多的！在想自己到那個(gè)時(shí)候會(huì)開什么樣的車呢？

OK，我們今天的主題是，45歲的男子適合開什么車？

這個(gè)時(shí)候的男人已經(jīng)趨于成熟穩(wěn)重，并且家庭事業(yè)都很穩(wěn)定。所以用車標(biāo)準(zhǔn)必須兼顧商務(wù)和家庭用車！而且要有面子的車！所以我們首要推薦BBA車型。

那么我們的推薦如下：

第一，寶馬X5，寶馬X5作為城市SUV領(lǐng)導(dǎo)者，是成功人士身份地位象征，并且還具備一些越野能力，周末帶著家人父母外出游玩，不用擔(dān)心路況問題；

第二，奔馳GLE，新款奔馳GLE的顏值雖然不及上一代，特別是尾燈，但是奔馳的豪華程度可不是其他同級(jí)別可以比的；

第三，保時(shí)捷卡宴，為什么把卡宴放在第三個(gè)，主要是太貴了，一百多萬的起步，不是所有成功人士都可以接受的；車絕對(duì)是這些SUV 中的王者存在；

第四，大眾途銳，作為大眾旗下豪華SUV，外觀低調(diào)，但是內(nèi)涵豐富，大氣而不失優(yōu)雅，特別是他的越野性能，這可是跟保時(shí)捷卡宴同一個(gè)平臺(tái)的車！但同胞不同命運(yùn)；

第五，寶馬七系，寶馬講究操控，盡管這么大的車身尺寸，但是操控性能還是一流的，極致的，內(nèi)飾豪華程度雖不及奔馳S，但也是上乘之作；

第六，奔馳S，作為D級(jí)車中的王者，一百多年的 歷史 ，沒有人可以撼動(dòng)！他的豪華程度，后排坐著客戶，一起洽談商務(wù)，喝一杯，恰到好處；

第七，奧迪A8，奧迪A8一直是紳士風(fēng)度的代言人，我個(gè)人很喜歡A8，雖然是燈廠制造的，但是也是D級(jí)車的佼佼者；

第八，大眾輝昂（輝騰停產(chǎn)了，弟弟頂上），大眾輝昂跟哥哥輝騰一樣有著低調(diào)的外觀，你見過百萬級(jí)的帕薩特嗎？哈哈！是一輛不錯(cuò)的商務(wù)用車！

很多人會(huì)疑惑，為什么會(huì)既推薦SUV，又推薦轎車！我們是這樣認(rèn)為的，商務(wù)接待上，我們認(rèn)為轎車更合理！而家庭用車則SUV更貼切。

好了，今天先介紹這么多，歡迎大家留言評(píng)論交流。

45歲的男人，已經(jīng)是一個(gè)成熟穩(wěn)重，事業(yè)有成了的男人，應(yīng)該擁有一部好一點(diǎn)的 汽車 ，奧迪Q5最合適不過了。

我也40出頭了，轎車開多了如果再換車肯定要一臺(tái)藍(lán)澤酷路澤玩玩不然就老了，全新或者二手都可以。

開什么車和歲數(shù)沒關(guān)系，和錢包有關(guān)系

我是1***7年出生的，剛好是在題主提出來的這個(gè)年齡階段，我身邊的大部分朋友基本上和我年紀(jì)差不多，正好是在45歲左右，就說說我這些朋友都開什么車子吧。

朋友A，他是我老板，同時(shí)也是朋友。他在換這輛新車之前一直是在開本田的CRV，現(xiàn)在換了是奔馳的gls 450。他的這款奔馳落地價(jià)格是在120多萬，目前開了有一年多，應(yīng)該是兩萬公里左右，感覺奔馳的這個(gè)價(jià)位的車子開出來接待客戶的話，應(yīng)該還可以了，同時(shí)，家用 旅游 越野應(yīng)該也有一定的實(shí)用性。

朋友B，之前一直是500強(qiáng)企業(yè)的高管，年薪大概是在100到200萬之間，他目前開的是奔馳的E300l。落地價(jià)格應(yīng)該是在60多萬，包括滬牌。當(dāng)然以他的經(jīng)濟(jì)實(shí)力完全可以買更好一點(diǎn)，但是有的人就是喜歡低調(diào)一點(diǎn)[我想靜靜][我想靜靜]。

朋友C，我的大學(xué)同學(xué)。目前是一家工廠的銷售負(fù)責(zé)人，他是在五年之前吧，就已經(jīng)買了奔馳的GLC 260。當(dāng)時(shí) GLC260的價(jià)格還還是比較高的，應(yīng)該是GLK停產(chǎn)之后的最新版。

朋友D，是一家公司的合伙人，也是比較低調(diào)的一個(gè)人。前面幾年開的是奧迪A6L，換車的時(shí)候是在一年半之前，以他的經(jīng)濟(jì)實(shí)力完全可以開更好的車，但是他目前開的只是一輛寶馬的630 li，落地價(jià)格是不到70萬。這輛寶馬的外觀看起來很低調(diào)，感覺就是跟普通的寶馬三系一樣。但近看的話是比較長的，會(huì)有630l的M標(biāo)。

普拉多

35歲之前 開這四款車 說明你混得足夠牛

人在各個(gè)年齡階段，喜歡開的車是不一樣 ，20歲時(shí)或許喜歡開一臺(tái)馬自達(dá)昂克賽拉，享受動(dòng)感的操控，而到了38歲或許喜歡的車就不一樣了，隨著年齡的增長，一個(gè)人的審美是會(huì)變的。就算你不想改變，但你周圍的圈子都變了，口味都有著各自不同發(fā)展的趨勢(shì)，個(gè)人身處其中也很難一直不改變審美。有人就聊聊38歲男人最喜歡的四款車，尤其是第四款，開它的多半是成功人士！

第一款：豐田凱美瑞。凱美瑞的優(yōu)點(diǎn)不用多說，質(zhì)量可靠而穩(wěn)定，而且定位是中型車，在這塊市場(chǎng)也做到了出色的表現(xiàn)。TNGA架構(gòu)的凱美瑞外觀設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，貼近年輕人審美，側(cè)面車身的雙腰線和凌厲的時(shí)尚感都讓人過目難忘。搭載2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力組合，前者入門，門檻低，產(chǎn)品性價(jià)比高。起步是178匹馬力足夠日常家用，CVT變速箱也省油。

而且凱美瑞的準(zhǔn)入門檻也低，十幾萬的價(jià)格，很多家庭都負(fù)擔(dān)得起，在之后的養(yǎng)車過程中，凱美瑞也讓人省心，開個(gè)十來年不動(dòng)一顆螺絲都是很正常的。所以38歲男人喜歡凱美瑞的原因很簡單，省心耐用，不給自己添負(fù)擔(dān)，本來為了養(yǎng)家糊口奔波已經(jīng)很累了，開車就圖個(gè)省心。

第二款：豐田漢蘭達(dá)。不少男人心中都有一個(gè)SUV情結(jié)，毫無疑問SUV也確實(shí)有不少優(yōu)點(diǎn)，包括坐姿高，視野開闊，看起來大氣等等。而漢蘭達(dá)除了有這些優(yōu)點(diǎn)外，同時(shí)還是豐田SUV，質(zhì)量可以保證，油耗也足夠低，本身SUV風(fēng)阻大，重心低，中型SUV尤其因此耗油，漢蘭達(dá)把這一點(diǎn)劣勢(shì)降到了最低，因此成為最受歡迎的SUV之一。

外觀沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾經(jīng)典耐看，搭載豐田少見的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，加速沉穩(wěn)，動(dòng)力充沛?；旧祥_這臺(tái)車的38歲男人，都比較注重家人的乘坐感受，非常顧家。

第三臺(tái)：奧迪Q5L。豪華品牌奧迪的中型SUV，除了擁有一般SUV的優(yōu)點(diǎn)以外，還擁有奧迪的優(yōu)點(diǎn)。和A6L一樣，Q5L是縱置平臺(tái)，前后五連桿獨(dú)懸，優(yōu)惠過后性價(jià)比遠(yuǎn)超相同定位的奔馳寶馬。尤其高功率版本，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力達(dá)到252匹，扭矩370牛米，匹配7速雙離合變速箱，加速只需要6.7秒破百。開這臺(tái)車不管是出去談生意還是日常上下班或者帶家人出去玩，Q5L都能完美滿足需求。而且由于自身豪華中型SUV的定位。

第四臺(tái)：奧迪A6L。不少男人都喜歡大眾，進(jìn)而對(duì)奧迪也有好感，當(dāng)然，還有一個(gè)原因就是奧迪A6L是德系BBA里最便宜的C級(jí)轎車。價(jià)格劃算的基礎(chǔ)上，A6L同時(shí)還兼顧奔馳E級(jí)的商務(wù)和寶馬5系的運(yùn)動(dòng)，操控上有值得肯定的地方。就算是入門版本的2.0T車型，馬力也有190匹，能在8.3秒時(shí)速破百，跟寶馬5系比起來是差不多的。更別提還有2.0T高功率和3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)了。

同時(shí)縱置平臺(tái)布置的前后五連桿獨(dú)懸也讓A6L舒適度有了出色表現(xiàn)，超過5米的車長，超過3米的軸距，車內(nèi)蹺二郎腿都可以。所以38歲男人開上奧迪A6L，談業(yè)務(wù)開出去有面子，日常帶一家人出去玩，舒適度也很好，偶爾想玩一下操控，A6L也沒問題。38歲能夠開上它，那說明你的人生很成功。

總的來說，38歲的男人買車，大體上還是趨向于成熟穩(wěn)重的風(fēng)格。但肯定還是要兼顧家用，大多數(shù)人都是拖家?guī)Э?，?a href="/tags-k-n.html" target="_blank" class="6ee0568d9da93edb relatedlink">可能只管自己。要么從小耳濡目染，對(duì)大眾和奧迪有感情，要么就是因?yàn)橛X得事情繁多，更傾向于省心省力的豐田，38歲男人最喜歡的四款車，能開上最后一款，那說明你的人生很成功。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

凱迪拉克 與奧迪Q5

有錢沒錢，回家過年，又到一家團(tuán)聚的時(shí)刻。每到這個(gè)時(shí)候，返鄉(xiāng)的大潮全面開啟，很多在外打拼的游子踏上了回家的路，火車、高鐵、飛機(jī)，上演史上最大規(guī)模的遷移，當(dāng)然，有些人愿意去最主要的方式就是開車回家。

接下來，問題又來了，每逢過年，也是跟七大姑、八大姨的一場(chǎng)聚會(huì)，那么，開輛好車回家往往能增長面子，尤其對(duì)于那些說35歲左右，事業(yè)正逢上升期的人，能在30多歲的年紀(jì)開上這幾款車，說明在外混得非常不錯(cuò)。

雷克薩斯ES

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：29.00-48.30萬元

雷克薩斯ES是車市中的一劑清流，從未受到“冷風(fēng)吹”，盡管，汽車市場(chǎng)一片哀嚎，但絲毫不影響雷克薩斯ES的火爆，最重要的是，這款車的價(jià)格不降反升，一車難求，終端加價(jià)排隊(duì)購車。雷克薩斯ES的外觀自帶個(gè)性標(biāo)簽，紡錘形進(jìn)氣格柵內(nèi)部的紋理結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，豪華感特別強(qiáng)。這款車型在尺寸上完全跟寶馬5系的尺寸頗為接近，軸距達(dá)到2870，再加上更為豐富的配置，性價(jià)比是這款車型的“加分項(xiàng)”。另外，29萬起售，還是相當(dāng)有吸引力的，尤其是它的混動(dòng)版，更是魅力十足。開上這樣一款車回家，還是很拉風(fēng)的。

沃爾沃S90

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：37.29-49.59萬

沃爾沃作為二線豪華品牌，聚焦度頗高，尤其是沃爾沃S90，這款旗艦型產(chǎn)品，終端優(yōu)惠力度驚人，入門版裸車已經(jīng)跌破30萬，35萬就能夠買到2.0T/254馬力車型，就性價(jià)比而言，這款車型在同級(jí)別中還是很“無敵”的。而且，從尺寸上講，這款大轎車車長5083mm，軸距達(dá)到了3061mm，跟奧迪A6L處于同一水平，在空間上的優(yōu)勢(shì)非常明顯。最讓人眼前一亮的是這款車的動(dòng)力系統(tǒng)，沃爾沃S90全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本最大馬力依次為190/254Ps，匹配8AT變速箱，而且，擁有相當(dāng)豐富的主被動(dòng)配置，是一款可以買它、買它、買它的高價(jià)值車型。對(duì)于那些高級(jí)白領(lǐng)來說，這款車還是很有含金量的。

奧迪Q5L

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：38.28-49.8萬

在豪華中型SUV市場(chǎng)中，奧迪Q5L一直熱度不減，這款車型始終居于豪華SUV銷量排行榜的前幾名，還屢次拿下月度豪華SUV銷量冠軍。奧迪Q5L之所以備受歡迎，是因?yàn)閵W迪汽車對(duì)于中國消費(fèi)者的需求把握得特別到位，而且，全新的奧迪Q5L在外觀上***用流線型的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏年輕動(dòng)感。造型犀利的前大燈配合鍍鉻環(huán)繞的進(jìn)氣格柵看上去相當(dāng)新穎，特別符合年輕消費(fèi)者的審美。再加上L的大空間，以及奧迪汽車操控和品質(zhì)，奧迪Q5L可以說是份量十足。入門版本車型搭載了2.0T/190馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率140kW，峰值扭矩320牛米，從數(shù)據(jù)看，絕對(duì)是夠***的。最重要的是，目前，奧迪Q5L的終端優(yōu)惠也非常給力，年輕有為的成功人士開一款這樣的SUV回家過年，還是非常有面子的。

奔馳GLB

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：31.48-35.48萬

全新梅賽德斯-奔馳GLB被稱為這個(gè)級(jí)別的“價(jià)格屠夫”，7座豪華SUV+2.82米的軸距+4.63米的長度、然后，31.48萬起售，提供5/7座兩種布局，這對(duì)于豪華SUV市場(chǎng)來說，沖擊力十足。值得一提的是，GLB的外觀明顯要更加方正，甚至比GLC都要更加硬朗，更加接近“大哥”GLS的感覺。奔馳GLB的車身三圍尺寸能夠達(dá)到寶馬X3的水平，能夠完勝寶馬新X1和奧迪新Q3，這一點(diǎn)在細(xì)分市場(chǎng)之中幾乎不存在對(duì)手。

動(dòng)力部分全系搭載1.3T/163馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率120kW，峰值扭矩250牛米，賬面數(shù)據(jù)還算可以，但是排量是個(gè)短板，如果沖著那個(gè)星輝大標(biāo)，這款車還是值得重點(diǎn)考慮的，尤其是那種新中產(chǎn)二胎家庭，開一款這樣的SUV回家過年，還是很有聚光度的。

鬼扯：以上四款車型都是高價(jià)值車型，既有面子又很實(shí)用，價(jià)格在40萬左右，對(duì)于中產(chǎn)家庭來說，這些車型都是他們關(guān)注的重點(diǎn)，開著這幾款豪車回家，還是能賺到眼球和面子的。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

預(yù)算35萬，對(duì)比奧迪Q5L、沃爾沃XC60、林肯航海家，怎么選？

除了品牌知名度、、、凱迪拉克完勝Q(mào)5、其實(shí)品牌歷史什么的凱迪拉克也是完爆Q5的、、只是中國國情、、嘿嘿、就好像你寶馬奔馳你開出去沒人不認(rèn)得、、你開輛賓利別人不知道什么車、、說到外觀的話、、、這個(gè)就不好說了、、、看個(gè)人喜好了、、、不過一般來說、、、年輕人喜歡凱迪拉克的比較少、、、凱迪拉克除了新出的轎跑以外其他樣子更適合剛剛步入中年的成功人士、、、個(gè)人言論、、、關(guān)鍵還是看自己喜不喜歡

奧迪Q5和凱迪拉克XT5怎么選？

人生哪能不煩惱？比如我有個(gè)35歲，事業(yè)有成，家庭美滿的朋友。他也有煩惱，而這個(gè)煩惱，還要我來幫他解決。手握35萬預(yù)算，準(zhǔn)備買個(gè)與他事業(yè)、家庭匹配的SUV。奧迪Q5L、沃爾沃XC60和林肯航海家，看著都挺好，到底怎么選？

形象分：都是偏科生

到了35萬這個(gè)價(jià)位，車子所帶來的身份屬性就很重要了。因此，一輛車自帶的形象屬性對(duì)車主來說也是需要重點(diǎn)考慮的地方。

先來說品牌，奧迪、沃爾沃和林肯雖然都是豪華品牌，但是在國內(nèi)消費(fèi)者心中的地位卻千差萬別。作為德系豪華三駕馬車的一員，奧迪在品牌認(rèn)知這個(gè)環(huán)節(jié)遙遙領(lǐng)先，畢竟要在國內(nèi)找出一個(gè)不認(rèn)識(shí)四個(gè)圈車標(biāo)的人還真不太容易。沃爾沃憑借近年在國內(nèi)的發(fā)力，其品牌的整體認(rèn)知度也有巨大提升，尤其是其安全的標(biāo)簽，在新時(shí)代消費(fèi)者心中有很高的地位。林肯則是一個(gè)活在傳說中的品牌，如果你接觸過婚慶，那么你一定知道加長林肯婚車。但自家開的林肯，似乎觸及到了絕大多數(shù)人的知識(shí)盲區(qū)。

再來說實(shí)際形象，奧迪Q5L作為加長大軍的一員，其軸距和車身再加長之后確實(shí)顯得更加壕。但是一拉開車門，這種形象分就會(huì)降低不少。傳承自大眾的家族化風(fēng)格，在奧迪Q5L上，因?yàn)橛昧喜粔蚝?，所以?nèi)飾的品質(zhì)感較差。雖然奧迪稱這為科技感的內(nèi)飾，但恐怕是設(shè)計(jì)師的理解有偏差。

相比之下，沃爾沃XC60的整體形象就要均衡得多。與家族大哥XC90同樣的家族化設(shè)計(jì)，用在小一號(hào)的XC60上也依然很顯質(zhì)感，車內(nèi)的設(shè)計(jì)也很有北歐家居的氛圍，體驗(yàn)感上乘。

至于林肯航海家，它應(yīng)該是這個(gè)環(huán)節(jié)的贏家，首先是因?yàn)樗能嚿沓叽鐗虼螅?849mm的車身長度比上面的兩位都長，外觀設(shè)計(jì)雖然沒有形成很高的辨識(shí)度，但整體的設(shè)計(jì)既有美系車的那種大氣，還加入了最新潮的元素；內(nèi)飾則是傳統(tǒng)美式豪華所遵循的原則，以豪華的用料來營造整個(gè)車廂的氛圍。

從形象分來說，奧迪Q5L無疑是最適合商務(wù)用途的，因?yàn)閵W迪的品牌無人不知無人不曉；沃爾沃XC60則屬于愛好新奇的年輕人，喜歡簡約時(shí)尚是他們的標(biāo)簽；林肯航海家則屬于務(wù)實(shí)的人群，內(nèi)在的豪華只有用過才知道。

駕駛分：XC60領(lǐng)先

35萬這個(gè)價(jià)格，具體到目前的終端價(jià)格。奧迪Q5L能買到的動(dòng)力配置是2.0T低功率，沃爾沃XC60能買到車系中的2.0T高功率，林肯航海家能買到車系的低配，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)介于前面二者之間。

先說奧迪Q5L，這一代丟掉了8AT和全時(shí)四驅(qū)，曾被瘋狂吐槽。它已經(jīng)不是曾經(jīng)那個(gè)能夠在越野拉力賽道上叱咤風(fēng)云的奧迪了。但是在終端優(yōu)惠巨大的情況下，情懷只是一句廢話。奧迪Q5L整體在駕駛方面的品質(zhì)屬于中上水準(zhǔn)，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)不算強(qiáng)，最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，匹配7速雙離合。動(dòng)力輸出的特點(diǎn)是直接、流暢，但整體的爆發(fā)力不強(qiáng)。雖然沒有全時(shí)四驅(qū)，但是它全系標(biāo)配了適時(shí)四驅(qū)，這套為城市SUV而生的電子四驅(qū)系統(tǒng)能夠很好地讓動(dòng)力精準(zhǔn)地傳遞到地面。此外，它的油耗控制也相當(dāng)優(yōu)秀，工信部百公里綜合油耗僅7.1L。

沃爾沃XC60的動(dòng)力系統(tǒng)在賬面上是最完善的。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力254匹，最大扭矩350牛米，匹配來自愛信的8AT變速箱。所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)也是優(yōu)秀的全時(shí)四驅(qū)。在動(dòng)力結(jié)構(gòu)上完美。而實(shí)際表現(xiàn)也非常厲害，其百公里加速時(shí)間僅為6.8秒。相比奧迪Q5L?8.6秒和林肯航海家根本不敢公布的成績。沃爾沃XC60可以說是遙遙領(lǐng)先。不僅加速快，實(shí)際駕駛感受方面，XC60也很難挑出什么毛病，整個(gè)車開起來很緊湊，十分靈活。同時(shí)，它對(duì)油耗的控制也還不錯(cuò)，工信部百公里綜合油耗7.9L。

林肯航海家的駕駛也屬于中庸的一類，特征不強(qiáng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224匹，最大扭矩368牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)還是不錯(cuò)的，有跟沃爾沃XC60一戰(zhàn)的實(shí)力。匹配的變速箱是自家的8AT。實(shí)測(cè)這套動(dòng)力總成的匹配很成熟，在城市駕駛時(shí)，其低扭的表現(xiàn)不錯(cuò)，開起來也比較輕快?？紤]到它更大的車身，其油耗控制在百公里綜合油耗8L也屬于不錯(cuò)的水準(zhǔn)。但相比上面二者，航海家在35萬這個(gè)價(jià)格只能買到兩驅(qū)的車型。沒有四驅(qū)的加持，對(duì)于SUV來說，在一些需要脫困的場(chǎng)景下還是比較尷尬的。

總體來說，就駕駛來看。無疑沃爾沃XC60是最強(qiáng)的；奧迪Q5L和林肯航海家也都很好開，但是優(yōu)勢(shì)不夠突出。

實(shí)用分：Q5L和航海家更強(qiáng)

然后來看看日常用車的其他體驗(yàn)。先是空間，俗話說一寸長一寸強(qiáng)。具體到這三款車上也是如此。沃爾沃XC60由于沒有進(jìn)行加長，其空間表現(xiàn)毫無疑問地落后了。林肯航海家擁有三者中最大的車身尺寸，長寬高都是最大的。所以其內(nèi)部空間是最大的，無論是后排乘客空間還是后備箱空間都更大。奧迪Q5L是一款加長軸距的車型，其軸距是三款車中最長的達(dá)到了2908mm，因此其后排腿部空間巨大，這對(duì)于成功人士來說非常重要。

意外的是，目前終端售價(jià)均在35萬的這三款車的具體配置非常接近。目前汽車上能見到的舒適性配置和安全配置，它們都擁有。不過細(xì)微的差距還是存在的。比如沃爾沃XC60就搭載了一套更為高級(jí)的主動(dòng)安全系統(tǒng)。而其在中保研碰撞中獲得高分的表現(xiàn)也證明了它在安全方面的實(shí)力毋庸置疑。林肯航海家顯然更加重視為車主營造一個(gè)更加靜謐的車內(nèi)環(huán)境，其搭載了一套主動(dòng)降噪系統(tǒng)，能夠使車內(nèi)的噪音控制得更好。

總體來看，論具體的實(shí)用性，奧迪Q5L和林肯航海家的表現(xiàn)很接近。沃爾沃XC60則因尺寸較小，不及前面二者。

最后得分

若是以中國消費(fèi)者的用車?yán)砟顏磉x的話，奧迪Q5L應(yīng)該是首選。我給這位朋友也是首推這款車型。因?yàn)樗钠放屏驈?qiáng)，其他產(chǎn)品力也都在平均線以上，屬于沒有短板的木桶車型。對(duì)外可以商務(wù)洽談，對(duì)內(nèi)也省油居家。沃爾沃XC60則適合更為年輕的人群，他們沒有那么多商務(wù)的需求，而是對(duì)車子本身的使用體驗(yàn)有較高的要求，比如更強(qiáng)的動(dòng)力一定是他們所需要的。林肯航海家則和這個(gè)品牌在消費(fèi)者心中的印象一樣，更加適合商務(wù)場(chǎng)合，低調(diào)又不失內(nèi)涵的品牌，以及更加注重車內(nèi)舒適的設(shè)定，都確定了它在商務(wù)場(chǎng)合的優(yōu)勢(shì)。

所以，你知道怎么選了嗎？

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奧迪Q5L和A6L開出去，是一個(gè)檔次的嗎？

這兩款SUV都是大品牌車企的豪華SUV車型，口碑上來說，XT5更好些，而銷量上Q5更好些，它們有各自的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，還是要從外觀、性能、空間等方面進(jìn)行考量，再做進(jìn)一步選擇！

前臉上，雙方都延續(xù)著各自家族的典型設(shè)計(jì)，從整體造型來講，凱迪拉克XT5更立體些，棱角更分明，特點(diǎn)鮮明；奧迪Q5造型更柔和、飽滿，雍容華貴。這個(gè)外觀就看個(gè)人愛好了，好與不好其實(shí)沒有本質(zhì)上去區(qū)別，只是個(gè)人主觀看法而已。從尺寸上來講，XT5的寬度和軸距要比Q5大些，但是也沒大很多，所以空間上雖然XT5要領(lǐng)先一些，但是幅度不大，乘坐和儲(chǔ)物空間都足夠滿足日常家庭的需要。

乘坐舒適度上，兩車的座椅包裹性都一般，但是乘坐很舒適，XT5***用了大面積的真皮工藝，除了座椅，還有中控、車門等都做了皮質(zhì)的造型處理，可謂下足了本錢，而最讓XT5占據(jù)優(yōu)勢(shì)的是后排地面，XT5非常的平整，而Q5的大包看起來真的很礙眼，而且空間利用率也打了很大的折扣，雖然后排中央不一定總坐人，但是誰坐誰知道，腿部的感覺真是大相徑庭。

懸掛上Q5***用前五連桿獨(dú)立懸架、后梯形獨(dú)立懸架；XT5***用前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸架，從操控舒適度上來說，Q5略高一籌，而XT5更兼顧了一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。這一點(diǎn)上從雙方的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的***上也可以看出來。

在同樣2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)8速手自一體變速箱的條件下，XT5的發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高，能耗更低，動(dòng)力就更充沛。

綜上所述，雖然XT5的市場(chǎng)銷售占有率沒有Q5那么高，但是從價(jià)格上來說，XT5更具優(yōu)勢(shì)，而且空間、操控和動(dòng)力方面也絲毫不亞于Q5，就我個(gè)人而言，我還是更喜歡XT5一些。

奧迪Q5L、別克GL8領(lǐng)銜，35歲成功人士的五款專屬座駕

引言：奧迪的Q5L與A6L兩款車型由于價(jià)位相差不大，并且在許多功能以及配置上有許多相似的地方。但是一個(gè)屬于商務(wù)轎車，而另一個(gè)屬于中型SUV。因此，商務(wù)轎車A6L開出去肯定會(huì)更加的有檔次。

奧迪的Q5L與A6L兩款車型，價(jià)位相當(dāng)，于是對(duì)于想要入手兩款車的消費(fèi)者來說，更希望選擇一輛開出去更加有面子，更上檔次的車。而這兩款車誰更加的優(yōu)越有檔次呢？奧迪Q5L屬于SUV車型，而A6L者更偏向于商務(wù)用車，屬于中大型提及的轎車。雖然根據(jù)人們的慣性思維會(huì)認(rèn)為SUV一般比商務(wù)轎車的體積大一些。但是由于Q5L屬于中型SUV，而A6L屬于中大型轎車，因此A6L反而比Q5L的尺寸更大一些。

兩個(gè)車型在定位以及報(bào)價(jià)，還有等級(jí)上都有許多相似的地方。但是在普通中國人的眼中，一般豪車品牌里的商務(wù)轎車會(huì)比SUV看起來更加的有檔次。因?yàn)镾UV車型在定義上就是為了滿足人類開車的一些實(shí)用性而設(shè)計(jì)出來的，比如說為了能夠在更加崎嶇的路面行駛SUV的車型地盤都比一般的轎車要高上許多，并且后備箱的空間也更大。而商務(wù)轎車給人的感覺就是成功人士，或者是職場(chǎng)上比較游刃有余的一些人會(huì)選擇的一種類型。

特別是奧迪A6L這種豪車品牌里的商務(wù)定位。并且奧迪A6L的一些細(xì)節(jié)部分做的非常細(xì)致，在奧迪A6的基礎(chǔ)之上進(jìn)行了升級(jí)優(yōu)化，除此之外，還在奧迪A6的基礎(chǔ)之上加長了車身的后半段，也就是加長了車輛的后備箱，因此后備箱的儲(chǔ)物功能也是比較大的，同時(shí)加長后的車型線條更加流暢。具有更加濃厚的商務(wù)氣息，仿佛就是成功人士必選的一輛車。因此，商務(wù)性的轎車，奧迪A6L開出去會(huì)比奧迪Q5L更加地有檔次。

五十歲的老男人開什么車合適？

作者：陳壹

這幾年網(wǎng)上到處在渲染“35歲中年危機(jī)”，仿佛到了這個(gè)年紀(jì)就是一次人生的十字路口。但世界就是這么反差，有人到了35歲被生活壓得喘不過氣，有人卻到了35歲依舊能逍遙自在，這種人被稱作“成功人士”。35歲的普通人，開的車可能就10來萬；但35歲的“成功人士”，開的車往往都不簡單。今天我們要介紹的5款車型，都是35歲“成功人士”群體里出現(xiàn)頻率最高的。

1、2022款別克GL8

廠商指導(dǎo)價(jià)：23.29-53.39萬元

一句話點(diǎn)評(píng)：宜商宜家的中大型MPV

35歲的“成功人士”一般已經(jīng)拖家?guī)Э?，而且平時(shí)節(jié)目相對(duì)也會(huì)比較豐富，這時(shí)候家里放一臺(tái)中大型MPV就非常必要。不過和奧德賽、艾力紳等產(chǎn)品相比，別克GL8還有額外的一點(diǎn)屬性：同樣適合商用。

別克GL8有三個(gè)版本：“陸上公務(wù)艙”、“ES陸尊”以及“Avenir艾維亞”?！瓣懮瞎珓?wù)艙”就是我們常說的“鯰魚頭”，屬于普通版車型，最新版本已經(jīng)被裝上了鷗翼式鍍鉻條；“ES陸尊”和“Avenir艾維亞”在設(shè)計(jì)上比較相似，區(qū)別在于“ES陸尊”整體更豪華，內(nèi)飾也更有檔次，商家兩用。至于“Avenir艾維亞”，駕駛員指令變道功能的加入讓其駕駛變得更加簡單，是不少奶爸、奶媽的首選車型。

2、2022款?yuàn)W迪Q5L

廠商指導(dǎo)價(jià)：39.68-48.70萬元

一句話點(diǎn)評(píng)：內(nèi)外兼修的35歲成功人士專屬產(chǎn)品

“BBA”歷來是成功人士的標(biāo)配，在奧迪的品牌陣營中，A4L討年輕人喜歡，而A6L更適合40歲以上的用戶，夾在中間的35歲人群，選擇Q5L比較不會(huì)失禮。

Q5L依舊保留了標(biāo)志性的六邊形蜂巢前進(jìn)氣格柵，整體車身造型富有運(yùn)動(dòng)感，此外還新增了售價(jià)6800元的40TFSI RS套件燃速型，擁有專屬的凱莫拉灰車漆和RS edition標(biāo)識(shí)。值得一提的是，Q5L還提供個(gè)性化定制，方便用戶打造專屬車款。

內(nèi)飾方面，10.1英寸MMI中央觸控顯示、12.3英寸奧迪“虛擬座艙”全液晶儀表、游艇式電子擋把等一個(gè)不落，還新增了鳥瞰式3D立體顯示功能，亮點(diǎn)滿滿。

動(dòng)力方面，Q5L全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（分高低功率調(diào)校），并提供六種不同駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、個(gè)性化以及同級(jí)少有的越野），可以極大滿足用戶的不同駕駛需求。

3、2022款寶馬Z4

廠商指導(dǎo)價(jià)：48.88-62.98萬元

一句話點(diǎn)評(píng)：搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)軟頂跑車

一定會(huì)有人認(rèn)為寶馬Z4“拿錯(cuò)了劇本”，畢竟跑車跟35歲的年紀(jì)完全格格不入。但Z4不同，近百年的發(fā)展歷史讓它在寶馬陣營中擁有獨(dú)特的地位，開著這樣一款偽百年產(chǎn)品，絕對(duì)能襯托你的身份。最關(guān)鍵的是它的持有量并不高，開在大街上也不用擔(dān)心和別人“撞車”。

寶馬Z4 的顏值相當(dāng)兇猛，攻擊性十足，非常契合其自身的定位，而自動(dòng)軟頂?shù)脑O(shè)計(jì)則讓你可以隨時(shí)享受撲面而來的速度感。配合車內(nèi)M運(yùn)動(dòng)型座椅以及哈曼卡頓音響，完全是一出《速度與***》的翻版。當(dāng)然，最讓人驚喜的是它的動(dòng)力總成，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加持讓它具備最大馬力340 Ps、峰值扭矩500 N·m的賬面數(shù)據(jù)，百公里加速只需要4.5秒，妥妥的拉風(fēng)必備座駕。

4、2020款福特探險(xiǎn)者

廠商指導(dǎo)價(jià)：30.98-39.98萬元

一句話點(diǎn)評(píng)：外觀霸氣的同級(jí)加速王

從最早的3.5L、到3.5T、再在如今國產(chǎn)后的2.3T，福特探險(xiǎn)者毫無疑問已經(jīng)是細(xì)分市場(chǎng)里面的強(qiáng)者。福特探險(xiǎn)者優(yōu)勢(shì)之一就是“大”，5075*2004*1778（mm）的長寬高+3025（mm）的軸距，令福特探險(xiǎn)者在細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，昂科旗和XT6之流已經(jīng)不夠看了。而雖然塊頭大，但駕駛起來卻很舒適，即便途經(jīng)坑洼路段時(shí)車內(nèi)乘客依舊能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)，這也是美式SUV一貫的特點(diǎn)。

有趣的是，由于外觀霸氣，在美國福特探險(xiǎn)者往往被當(dāng)做警用攔截工具車，許多美劇中都會(huì)出現(xiàn)它的身影。至于動(dòng)力，2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+10AT變速箱的組合讓其擁有最大馬力276 Ps、峰值扭矩425 N·m的賬面數(shù)據(jù)，百公里加速最快7.6秒，對(duì)于一臺(tái)中大型SUV而言這樣的成績已經(jīng)值得點(diǎn)贊，畢竟你很難再找到可以媲美它的同級(jí)競(jìng)品。

5、2022款奔馳E級(jí)

廠商指導(dǎo)價(jià)：43.99-54.42萬元

一句話點(diǎn)評(píng)：外觀和內(nèi)飾一樣奢華的土豪玩物

和奧迪Q5L類似，奔馳E級(jí)的特點(diǎn)在于完美駕馭住了35歲成功人士的需求。

奔馳E級(jí)公認(rèn)的亮點(diǎn)在內(nèi)飾，畢竟雙連屏+大面積皮質(zhì)用料的設(shè)計(jì)在同級(jí)產(chǎn)品里想低調(diào)都很難，其實(shí)這也是奔馳一貫的風(fēng)格，畢竟網(wǎng)友們都調(diào)侃“奔馳?？佑绣X人”。除此之外，雙翼式運(yùn)動(dòng)方向盤也很有亮點(diǎn)，雙層設(shè)計(jì)的做法讓兩排按鍵區(qū)變得更加人性化。

外觀方面，奔馳E級(jí)同樣圍繞“豪華”的核心點(diǎn)來展開，無論是類似小S級(jí)的立標(biāo)車型還是星輝中網(wǎng)的大標(biāo)車型，奔馳E級(jí)的長相都透露著由內(nèi)而外的精致。當(dāng)然，兩種方案也能有效滿足用戶的差異化需求。

動(dòng)力方面，奔馳E級(jí)全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高低功率兩種調(diào)校，高功率版本的最大馬力為258 Ps、峰值扭矩為370 N·m，低功率版本的最大馬力為1*** Ps、峰值扭矩為320 N·m。

寫在最后：俗話說“少壯不努力，老大徒傷悲”，如果不想面臨35歲失業(yè)的中年危機(jī)，那么就應(yīng)該趁年輕加把勁努力，這樣你才能在若干年以后，和那些“成功人士”一樣過上逍遙自在的生活，同時(shí)把上述幾款車型開回家。

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問得人莫名其妙的。選車各有各的標(biāo)準(zhǔn)，各有各的喜好，各有各的用途，各有各的預(yù)算……。那能一概而論呀！只能說針對(duì)五十歲這個(gè)年齡階段，哪些車型更合適？為什么？

答：從生理角度上看，五十歲的男人精力開始滑坡，各種器官逐漸衰老，如：眼花、注意力不集中、反應(yīng)遲鈍、手腳協(xié)調(diào)能力變差或者是各種疾病帶來的身體不適應(yīng)等。男人在這個(gè)年齡階段，盡可能選一些質(zhì)量可靠，操縱感好，必要配置齊全，舒適，能四平八穩(wěn)行駛的轎車，SUV等，當(dāng)然，這必須以相對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)條件為前提基礎(chǔ)。

A.經(jīng)濟(jì)條件好的：奔馳、寶馬、保時(shí)捷，實(shí)在不行，來一輛勞斯萊斯。有錢了選啥都成，這是屁話。

B.經(jīng)濟(jì)條件差的：五菱宏光面包車，拉人拉貨兩不誤，上山下鄉(xiāng)很耐用，河邊釣魚當(dāng)床睡，磕磕碰碰心不疼，維修保養(yǎng)花錢少，配件修理容易找。

當(dāng)然了，開著車就別管什么面子、舒適、操縱感了。能代步就不錯(cuò)了，誰叫你窮呢？

C.還有一些越老越講情懷，越老越作的，喜歡玩硬派SUV，甚至是跑車。我就是這種人，現(xiàn)在折騰一輛三菱帕杰羅v***，有空了常和年輕人出去野兩把，樂此不疲。

正規(guī)些的場(chǎng)合開面包太掉價(jià)，我就安排克萊斯勒去。這個(gè)車外觀非常大氣，穩(wěn)重感滿滿。給我的感覺就是高端大氣上檔次，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。第一眼看過就喜歡上了，什么奔馳寶馬沃爾沃，那都不是我的菜。

五十歲的老男人開什么車，完全取決于他的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和個(gè)人愛好。比爾蓋茨、李嘉誠之流開賓利毫不過分，中產(chǎn)階層的奔馳寶馬正相配，工薪階層的開個(gè)十來萬的車正好，溫飽線上掙扎的弄輛電動(dòng)車騎騎就差不多了。俗話說“看菜吃飯量體裁衣”，還有句話叫“有多大碗吃多大飯”，五十歲的男人究竟開什么車合適？這個(gè)真的沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，適合自己的才是最好的！