上海新動力汽車科技有限公司好。
1、上海新動力汽車科技有限公司的薪酬區(qū)間在15K至50K，最多人拿：20K至30K；上汽變速器的薪資較少一些，區(qū)間在15K至30K。
2、上海新動力汽車科技有限公司與國內(nèi)外多家知名汽車廠商建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，如比亞迪、吉利、上汽集團、北汽集團、起亞汽車等；上汽變速器的合作關系都是一些較小的公司。
國內(nèi)有哪幾家變速箱生產(chǎn)廠家呀
“五大中心”管理模式的實施不僅依托數(shù)字化管理為企業(yè)領導決策提供了強有力的保障，也為企業(yè)在順境中求新、逆境中求變、未來中求勝提供了保障。當前上汽變速器正以穩(wěn)健的步伐向在“十一五”期間實現(xiàn)銷售收入翻番的目標邁進。
眾泰汽車售后怎么樣
國內(nèi)自主乘用車變速箱企業(yè)盤點
重慶青山實業(yè)有限公司：這是一家長安汽車持股83%的變速箱企業(yè)，根據(jù)***的介紹，在重慶、成都、柳州和鄭州有四個生產(chǎn)基地，變速箱年產(chǎn)量達到220萬臺，不僅匹配了長安汽車，還為五菱、江淮和東風汽車等供應變速箱。
浙江萬里揚有限公司：萬里揚變速器股份有限公司始創(chuàng)于1996年，公司總部在浙江省金華市，年產(chǎn)汽車變速器總成超過60萬臺，旗下?lián)碛形錆h博揚變速器公司和臺州吉利發(fā)達汽車變速器公司。
2015年還收購了奇瑞的CVT變速箱公司，目前奇瑞汽車持股12%，主推CVT，主要供應吉利、奇瑞和比亞迪的低端車型。
上海汽車變速器有限公司：這是一家由上海汽車集團股份有限公司100%持股的變速箱子公司，專為上汽集團的車型生產(chǎn)變速箱。
下屬分廠分布在沈陽、山東和柳州等地，變速器年銷量達到370萬臺，除了上汽通用、上汽大眾、上汽通用五菱，榮威、名爵等，上汽變速箱還供應東風汽車、眾泰汽車、北汽等車企。
盛瑞傳動股份有限公司：瑞傳動股份有限公司是濰柴集團、中國重汽聯(lián)合控股的企業(yè)，位于山東省濰坊，也是國內(nèi)最早自主研發(fā)前置前驅(qū)、縱置后驅(qū)8擋自動變速器（8AT）的公司，其標桿性的8AT搭載于眾泰、漢騰、力帆、華晨和大乘等品牌。
榮威rx5手動變速箱是什么牌子的
近日，眾泰汽車將“上海變速箱有限公司”告上法庭的消息引起了眾多網(wǎng)友的關注。
對于眾泰來說，欠薪停工的負面新聞已經(jīng)讓人厭煩。***冒偽劣和質(zhì)量差也是老生常談的問題，引起不了大家的興趣。
一年多來，眾泰成為被告的事情屢見不鮮。把眾泰推上“被告席”的有經(jīng)銷商、消費者、供應商、員工。這一次，眾泰成了原告，***了SAIC。許多人感到有點驚訝。
據(jù)悉，之所以將上海汽車變速器公司告上法庭，是因為SAICDCT360變速器的故障，“***也是無奈之舉”。
據(jù)了解，眾泰T600、T700、T800、Z700、SR9等車型搭載并使用了上海汽車變速器有限公司提供的DCT360變速器。
眾泰因“變速器離合器減震器滑塊強度不足導致車輛動力斷裂”問題，收到大量用戶投訴。據(jù)不完全統(tǒng)計，投訴量已超過12000件，故障率接近10%。此外，傳輸故障嚴重時會危及生命。
根據(jù)雙方協(xié)議，對質(zhì)量問題的售后服務責任有明確約定，但SAIC變速器拒絕履行相關責任，眾泰汽車也因該變速器質(zhì)量問題產(chǎn)生了近2億元的索賠。
關鍵的是，眾泰至今仍未收到上海汽車變速器有限公司對DCT360變速器質(zhì)量問題的解決方案，并拒絕承擔售后索賠費用。
雖然眾泰對相關車型的用戶故障***取了類似上汽通用五菱的措施，付出了高昂的維修費用，但最重要的是故障依然存在！
變速箱的故障表現(xiàn)和原因已經(jīng)調(diào)查清楚，但作為“問題變速箱”的始作俑者，SAIC變速箱公司始終沒有主動承擔責任。
眾泰汽車相關負責人表示:“SAIC變速器不召回、不承擔責任、不承擔責任的強盜邏輯實在讓人無法接受。”
據(jù)悉，上海汽車變速器有限公司是SAIC的全資子公司，旗下有17家子公司工廠(其中9家為控股公司)，遍布沈、魯、柳等地。
事實上，眾泰并不是SAIC傳遞失敗的唯一“受害者”。這種“騙人”的變速器，連同SAIC集團旗下的上汽通用五菱，也受到了影響。
去年央視3.15點名的寶駿560，也配備了同樣的SAIC缺陷變速器。五菱寶駿雖已召回，但效果不明顯，車主稱“壞的還是壞的”。
變速箱是汽車的三大部件之一。如果變速箱出現(xiàn)故障，可能會導致行駛過程中突然失去動力。想象一下在高速公路或者擁擠的市區(qū)開車，真的會“要命”！
目前，SAIC變速箱產(chǎn)品覆蓋上海大眾、上海通用、上海通用五菱、江鈴汽車、長豐獵豹、眾泰、東風汽車、BAIC等車企。
多說兩句。
如果僅僅是某個車企的變速箱出了故障，我們也可以說是車企本身對變速箱的***有問題，但眾泰遇到的問題顯然不是這樣。
從上汽通用五菱到獵豹、眾泰等車企，變速箱故障頻發(fā)。所以這個“鍋”顯然不應該由車企來背。
給用戶糾錯是廠商的基本誠意。有問題還不是最可怕的。最可怕的是知道有問題，卻不去解決。不回憶，不承擔責任，不承擔責任的強盜邏輯更讓人無法容忍。
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上海汽車變速器有限公司怎么樣？研究生剛進去待遇如何？
榮威RX5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）手動變速箱***用的是上海齒輪廠的SCM250手動變速箱，與銳騰同款，屬于原德國的LUK公司的技術。榮威rx5上搭載的1.5T和2.0T發(fā)動機和更早上市的MG銳騰上搭載的相同，且均在上汽臨港工廠生產(chǎn)。
與1.5T發(fā)動機相匹配的是6速手動變速箱以及7速干式雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動機相匹配的是6速濕式雙離合變速箱。變速箱，除了1.5T有手動擋可以選擇外，其它都是雙離合器變速箱。
相對于自動擋車型，榮威rx5手動擋車型的動力傳遞更加直接，也更富有駕駛樂趣，而且手動擋車型整體價位區(qū)間比較低，對于消費者來說，是更加經(jīng)濟的選擇。
上海汽車變速器有限公司是上汽集團全資子公司，主要生產(chǎn)配套各類乘用車、商用車、新能源汽車變速器以及關鍵零部件，已成為國內(nèi)最具影響力的汽車變速器專業(yè)研發(fā)、制造企業(yè)之一。（圖/文/攝： 張鳳雪） @2019
據(jù)說還可以，研究生進去一年半以后可以拿到年薪10萬，當然這是在保證像去年那種效益的情況下才行，一般效益好的話可以發(fā)到17個月的工資，還有績效等等，這些***待遇整個上汽集團都是差不多的，主要還是看部門看公司效益，該怎樣取舍樓主自己拿捏！
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