在我的思想觀念里，所謂的窮人是：人窮或富志也窮，所謂的富人是：人窮或富志不窮，很明顯，他們的差別除了字面的不相同外，還有內(nèi)涵不同，志氣不同，或許與“志不同不相為謀”有很大的雷同吧。
什么是窮人？很多人認(rèn)為，生活貧窮，收入低下，家庭不幸的人就是窮人，這是一般的解釋，我可不這么認(rèn)為，我的理解是二般的，窮人可以是家境貧寒者或富貴人家，但絕對(duì)是精神缺乏者，不思進(jìn)取，沒(méi)有追求，一崛不起，終身頹廢，沒(méi)有事業(yè)，沒(méi)有理想，腦袋空洞，安于現(xiàn)狀，只會(huì)空想不會(huì)行動(dòng)，永遠(yuǎn)被世人看不起的人，總結(jié)起來(lái)，只不過(guò)就是如行尸走肉罷了。
舉個(gè)例子，一個(gè)貧窮小子從小不努力學(xué)習(xí)，因?yàn)榧彝ゲ缓偷年P(guān)系，整天抱怨父母，不上學(xué)好吃懶做，長(zhǎng)大后出到社會(huì)，知道沒(méi)知識(shí)找不到一份工資高待遇好的工作，在外在辛苦選擇回家啃老，年紀(jì)輕輕，即使沒(méi)知識(shí)，也應(yīng)該到社會(huì)拼一把，那么快就認(rèn)命只能使貧窮更貧窮。
父母打罵逼他他出去賺錢，無(wú)奈之下，他又重回到社會(huì)，做最低等的工人，看到別人工資高就眼紅，生活也一團(tuán)糟，心情不好就和同事吵架，甚至出手***被公司開除，次數(shù)多了，就上了公安記載，他不服也不想工作，跟著一幫小混混，做了違法的事，進(jìn)了監(jiān)獄，一生牢籠。
什么是富人，富人當(dāng)然和窮人相反了，不管是貧窮或富貴，心中仍有抱負(fù)，愛(ài)家愛(ài)事業(yè)，待人友善，行為端正，吃得苦中苦，方為品上人，不會(huì)怨天尤人，只會(huì)越挫越勇，他的事跡被世人稱贊，他的為人被世人所愛(ài)戴，他的精神值得窮人學(xué)習(xí)。
舉個(gè)例子，一個(gè)富家公子，家里各方面條件都很優(yōu)越，有錢有勢(shì)有地位，但他還是覺(jué)得他很貧窮，除了擁有父母的東西外，他什么都沒(méi)有，雖然他沒(méi)吃過(guò)苦，但他不怕，一切歸從零，從頭開始。
他早上起來(lái)晨跑，吃過(guò)早餐后上學(xué)，課后復(fù)習(xí)功課，積極參加社會(huì)實(shí)踐課程，一有時(shí)間就讀人生勵(lì)志讀本，交友從不看家庭貧富，只要是思想端正，生活樂(lè)觀，為人善良，勤奮好學(xué)，他都交，借助朋友圈正能量氣氛的影響，他的成績(jī)突飛猛進(jìn)。他借助家庭這個(gè)環(huán)境平臺(tái)，他的事業(yè)蓬勃發(fā)展，蒸蒸日上，他待她的老婆寬容厚道，以誠(chéng)心對(duì)人，人必定以誠(chéng)心待他。
通過(guò)以上所述，富人與窮人，最大差別就在于，一個(gè)給人正能量，一個(gè)給人負(fù)能量，一個(gè)是悲觀主義者，一個(gè)是樂(lè)觀主義者，一個(gè)是追求成功路，一個(gè)是安于失敗活，簡(jiǎn)單地回答，富人與窮人就是一對(duì)反義詞，富人代表正義，窮人代表邪惡，人活著就要向著富人的方向發(fā)展才，不辜負(fù)到此世間走一回。
BMW有哪幾家世界著名的改裝公司
自進(jìn)論壇關(guān)注昂科拉以來(lái)，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)提車帖風(fēng)格基本一致，難道是我的錯(cuò)覺(jué)？但我感覺(jué)真正車主發(fā)的心聲貼的確很少見(jiàn)。我就拋磚引玉，作為買過(guò)4個(gè)汽車的車主，來(lái)真實(shí)談?wù)勛约旱馁?gòu)車過(guò)程和心得，估計(jì)有些內(nèi)容不為廠家喜歡，我也不指望版主給予精華，只要能給潛在車主有所得，就達(dá)到目的了。?買昂科拉純屬意外。我個(gè)人對(duì)法系車一直很有好感，2009年買的風(fēng)神S30其實(shí)就是雪鐵龍愛(ài)麗舍的拉皮版，我買的時(shí)候車子發(fā)動(dòng)機(jī)直接用的標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)，上面的LOGO還是標(biāo)致。開了8年，任勞任怨，從未把我拋在路上，幾乎沒(méi)什么問(wèn)題，后來(lái)?yè)Q車時(shí)選擇了標(biāo)致5008，開到現(xiàn)在也2年多了，真心體會(huì)到標(biāo)致車的厚道、環(huán)保、安全和操控，可惜國(guó)人不識(shí)貨啊。?一轉(zhuǎn)眼LD的自動(dòng)擋奧拓也開了5年多了，也想換車，但LD要求是小車。首先想到的是標(biāo)致家的2008和雪鐵龍C3、C4，但都沒(méi)有國(guó)六版，而最新的2008還未上市，即使上市后初期優(yōu)惠也不大，想當(dāng)初標(biāo)致5008就是在剛上市買的，優(yōu)惠極少，現(xiàn)在動(dòng)不動(dòng)優(yōu)惠四五萬(wàn)，實(shí)在不想吃冤大頭了，故最后放棄了法系車。平時(shí)也去關(guān)注過(guò)寶馬1系兩廂、寶馬218、奧迪A3兩廂，老婆覺(jué)得不劃算，而且維修費(fèi)用貴，平時(shí)開車得戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，算了。自己對(duì)日系車、韓系車和國(guó)產(chǎn)車無(wú)感，只剩下大眾了，看過(guò)高爾夫和T-Cross，但看慣了5008的精致和高科技內(nèi)飾，對(duì)大眾車簡(jiǎn)陋的中控和內(nèi)飾實(shí)在是上不了心，最主要一直擔(dān)心其干式雙離合，因老婆上下班路上擁堵，這些都是干式雙離合的大忌，但又有人說(shuō)大眾干式雙離合改進(jìn)得差不多了，現(xiàn)在問(wèn)題不大。半信半疑，一直在猶豫中。?后來(lái)無(wú)意中在11月份蘇州車展上看到新款昂科拉，那外觀和內(nèi)飾一下顛覆了老款昂科拉在我心目中印象，而且有我老婆喜歡的橘色（就是糖杏仁色）。三缸雖說(shuō)不喜，但我卻沒(méi)有太大的心理障礙。當(dāng)時(shí)問(wèn)了價(jià)格，說(shuō)20CVT精英版優(yōu)惠2.5萬(wàn)到3萬(wàn)，算了下落地要14.5萬(wàn)，誰(shuí)都知道別克車是掉價(jià)大王，就留了個(gè)****，說(shuō)有大優(yōu)惠的時(shí)候再聯(lián)系我。雪佛蘭創(chuàng)酷也去看過(guò)，沒(méi)有感覺(jué)。當(dāng)時(shí)就準(zhǔn)備在高爾夫、途凱、昂科拉這三者中選了，看看哪款能達(dá)到我心目中的理想價(jià)位就去買那個(gè)。?在12月份時(shí)4S店聯(lián)系我說(shuō)要舉辦蘇州昂科旗上市發(fā)布會(huì)，屆時(shí)有大幅優(yōu)惠，當(dāng)天晚上沒(méi)啥事干，就去參加了。當(dāng)時(shí)4S小哥激我，后來(lái)我也激他，中間涉及各種討價(jià)技巧，最后20CVT精英版以一個(gè)合適的落地價(jià)格敲定，送一次保養(yǎng)、貼膜、腳墊、記錄儀、底盤裝甲、鍍膜、雨傘等，但當(dāng)晚的優(yōu)惠活動(dòng)如送6次保養(yǎng)，4000元保養(yǎng)券都不送了，銷售喊冤叫苦說(shuō)虧了，不能再送了。因?yàn)檫_(dá)到自己心里預(yù)想價(jià)位了，也懶得談了，就答應(yīng)簽合同了。后來(lái)在群里了解一下，應(yīng)該是目前最優(yōu)惠的價(jià)格了。
看到了吧？***價(jià)還是不錯(cuò)的。
目前為止，車已提了快2周了，到今天開了300多公里了，對(duì)昂科拉的基本性能和功能基本了解了，結(jié)合自己這些年來(lái)買4輛車的經(jīng)歷隨便談?wù)劯惺芎托牡眉记伞?/p>
請(qǐng)選擇性忽視雜亂的桔子皮、炭包。
適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)出手，價(jià)格必然有驚喜。?其實(shí)我一直認(rèn)為，現(xiàn)在不是購(gòu)買昂科拉最合適的時(shí)機(jī)，我估計(jì)應(yīng)該是明年4、5月份，必定有大幅優(yōu)惠，但不想等那么長(zhǎng)時(shí)機(jī)，就想看看12月份這個(gè)4S店要沖量的月份有沒(méi)有理想的優(yōu)惠。11月份第一次報(bào)價(jià)是14.5萬(wàn)落地到搞活動(dòng)12.5萬(wàn)的落地，直降2萬(wàn)，對(duì)我等工薪階層可不是小數(shù)目。還有這綜合服務(wù)費(fèi)和貸款手續(xù)費(fèi)真不是小數(shù)目，以前也看過(guò)另外一家別克4S店，費(fèi)用比第一家還貴。相比之下，大眾4S店的上牌服務(wù)費(fèi)和貸款手續(xù)費(fèi)低多了，哎。?強(qiáng)烈建議大家買車選擇在廠家搞活動(dòng)時(shí)機(jī)去買，如發(fā)布會(huì)、團(tuán)購(gòu)等，不要一個(gè)人去店里談。最好兩個(gè)人，另外一個(gè)人給你潑冷水，讓你更清醒。我的購(gòu)車過(guò)程有點(diǎn)戲劇性，可以私下交流。
去提車時(shí)，發(fā)現(xiàn)車子居然是8月份生產(chǎn)的，一下子讓我有點(diǎn)懷疑了，不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格低就把試駕車或其他有問(wèn)題的遺留車給我吧？去問(wèn)銷售，銷售信誓旦旦，說(shuō)絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，雖然是8月份生產(chǎn)的，但10月份才到蘇州4S店，也就放了一兩個(gè)月。8月份的車應(yīng)該是新款昂科拉第一批車吧？難道昂科拉這么滯銷？心里有疑慮，但也沒(méi)證據(jù)。最后也將信將疑地把車提回去了。
對(duì)外觀相當(dāng)滿意，座椅有點(diǎn)失望。?有同事開老款昂科拉，每個(gè)人審美觀點(diǎn)不一樣，我是不在看不上老款昂科拉的外觀。不過(guò)新款昂科拉的確顛覆我的印象，恕在下文辭淺薄，只能用***來(lái)表達(dá)。有點(diǎn)失望的是精英版的座椅。當(dāng)初展車都是豪華版，我和LD對(duì)豪華版的鹿皮絨面內(nèi)飾贊不絕口，也因?yàn)檫@一點(diǎn)我們更多的傾向選擇昂科拉。當(dāng)時(shí)還問(wèn)銷售，精英版的座椅是什么樣的，銷售當(dāng)時(shí)回答說(shuō)一樣的，差不多。我們也沒(méi)在意，結(jié)果提車才發(fā)現(xiàn)，精英版座椅跟豪華版差遠(yuǎn)了。血的教訓(xùn)告訴我們：不能相信銷售的話，自己必須要去親眼看。
左側(cè)面大氣
***的***
一抹橘色特顯眼
現(xiàn)在蘇州新車牌照都是蘇U開頭了，LD不喜歡，保留了舊車蘇E的牌照。
哎，失落的精英版座椅。
剎車太硬，焦糊味讓我緊張。?這車開的第一感覺(jué)，就是剎車真硬，跟我以前開的車完全不一樣。到QQ群里問(wèn)了一下，說(shuō)昂科拉是典型的剎車亂，搞得我迷糊了。加上開回家路上問(wèn)道一股焦糊味，我還以為車子有問(wèn)題呢。后來(lái)去上牌時(shí)特意找4S售后咨詢，說(shuō)正常，昂科拉這款新車剎車就硬。
別克eConnect安吉星的確不錯(cuò)。?我驚喜的發(fā)現(xiàn)安吉星支持Carplay和Carlife.?我用的是蘋果手機(jī)，而LD用的是華為mate20?pro，正好錯(cuò)開滿足我們兩個(gè)人的需求。因車是LD開，所以就把車載藍(lán)牙跟華為連接，不連接我的蘋果如果我開的話，把我的蘋果手機(jī)跟車子有線連接，也不影響我的蘋果手機(jī)再次連接我的5008車子。?我的5008車一直使用蘋果的CarPlay，現(xiàn)在上車就把蘋果連上車子，已形成習(xí)慣了。我真心推薦大家使用蘋果的Carplay.現(xiàn)在的安吉星高級(jí)功能只是好像一年免費(fèi)，過(guò)時(shí)間了要交錢，但如果你有蘋果手機(jī)，使用Carplay,你就根本不用擔(dān)心。Carplay支持的功能夠你使用了。導(dǎo)航就支持三種：蘋果自帶、高德和百度，***方面我裝了網(wǎng)易云音樂(lè)、喜馬拉雅等。支持短消息語(yǔ)音播放，可惜不支持微信，啥時(shí)支持微信語(yǔ)音播放就完美了??！?用LD的華為手機(jī)使用Carlife，感覺(jué)跟蘋果差距還是明顯的，不過(guò)也能滿足LD的基本需求了。
eConnect系統(tǒng)支持Carplay和Carlife
這是Carlife導(dǎo)航畫面
這是Carplay導(dǎo)航畫面
自帶的APP
在線教程很不錯(cuò)
主畫面
這個(gè)菜單里沒(méi)有WIFI選項(xiàng)，害得我花了很長(zhǎng)時(shí)間去摸索，并且跟安吉星遠(yuǎn)程溝通了很多次，最后才知道，精英版沒(méi)有車載WIFI。奇怪的是，安吉星官方難道不知道？先后聯(lián)系過(guò)4個(gè)人，他們都沒(méi)有懷疑我的車不具備車載WIFI功能。
真心感受，4S店的贈(zèng)品真不咋地，不如自己去淘。?4S店答應(yīng)送貼膜、腳墊、行車記錄儀、底盤裝甲、鍍膜，其實(shí)我根本不感興趣，最好能折現(xiàn)，當(dāng)然他們不肯。貼膜那家技術(shù)真不咋的，貼完了還發(fā)現(xiàn)有好幾處氣泡。在等候過(guò)程中，有個(gè)車主找來(lái)，說(shuō)膜使用才1年就起泡了，他們質(zhì)保是2年，要求質(zhì)保。但該店不承認(rèn)，說(shuō)他的問(wèn)題不是起泡，是正常磨損，不能免費(fèi)處理。我都有點(diǎn)后悔了，早知不貼膜了。贈(zèng)送的后備箱墊居然不能吻合，說(shuō)就這款，沒(méi)有辦法，我郁悶啦，還得自己去淘寶買。
這個(gè)后備箱墊根本不是昂科拉車型的。
LED近光燈還行吧。
動(dòng)力強(qiáng)勁，三缸機(jī)沒(méi)有必要完全***，但也不能掉以輕心，且行且看。?前面我也提過(guò)，我對(duì)通用三缸機(jī)并沒(méi)有太大的心理障礙，是因?yàn)槲乙郧耙恢标P(guān)注的寶馬218I、1系兩廂也是三缸，寶馬X1賣得最多的更是三缸，也沒(méi)見(jiàn)多少車主吐槽三缸。說(shuō)明要看三缸機(jī)是用在哪里，用在BBA上，看在品牌的份上三缸的陰影可以忽略不計(jì)。雖說(shuō)三缸有天然的結(jié)構(gòu)缺陷，但通用和福特都在大力推三缸，并且他們的發(fā)動(dòng)機(jī)獲得國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)年度大獎(jiǎng)，這是需要實(shí)力的，可不是國(guó)內(nèi)的獎(jiǎng)項(xiàng)只要給錢就能給。而且通用在轎車上的三缸機(jī)一發(fā)展了好幾波了（我印象中的），現(xiàn)在也不是小白鼠了。所以通用的三缸機(jī)我也不在乎了，如果讓我在三缸機(jī)和干式雙離合之間選擇，我寧愿三缸機(jī)。?當(dāng)天提車回來(lái)，我就打開前艙蓋，加了玻璃水后，就觀察發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)感覺(jué)出抖動(dòng)多大。坐在車內(nèi)，跟我的5008車噪音比較也感覺(jué)區(qū)別不大。當(dāng)然廠家提供的6年8萬(wàn)公里質(zhì)保也是建立在一定信心基礎(chǔ)上的。
這是169公里時(shí)拍的，油耗9.1頁(yè)正常，寄望后期降下來(lái)。
最后按照慣例，提供鑰匙照片。原鑰匙光禿禿的，自己在淘寶上買了兩個(gè)外殼裝起來(lái)，還蠻好看的。
鑰匙框淘寶上買的。
汽車改裝的改裝經(jīng)驗(yàn)
BMW有以下著名的改裝公司
1、ALPINA（阿爾賓娜）
2、AC Schnitzer（亞琛施納澤）
3、G-Power
4丶寶馬M系 BMW M Power
擴(kuò)展資料
品牌介紹
寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機(jī)工廠，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，前身公司的名字叫BFW，公司創(chuàng)始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW，
1923年，BMW研制了第一臺(tái)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產(chǎn)摩托車，而掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車則首次在市場(chǎng)中銷售。BMW在1929年7月9日的晨報(bào)上作了整整一版的廣告，宣布進(jìn)軍汽車制造業(yè)。BMW第一款系列化生產(chǎn)汽車的***就此誕生。
“寶馬”的正式漢字全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司（德文：Bayerische Motoren Werke ***），是一個(gè)聞名于世界的豪華汽車品牌，總部位于巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經(jīng)常被稱為Bimmer，品牌在中國(guó)大陸、香港與早年的臺(tái)灣又常稱為寶馬。
BMW公司的歷史始于1916年，在中國(guó)大陸早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，1917年還是一家有限責(zé)任公司， 1918年更名巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份公司并上市。
始創(chuàng)人名吉斯坦-奧托在航空領(lǐng)域的高度成就，使他懷著很大的野心制造汽車，他后來(lái)這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁(yè)，那就是受到今天萬(wàn)千車迷愛(ài)戴的德國(guó)BMW車廠了。
參考資料百度百科-bmw
開車問(wèn)題
改裝后的愛(ài)車更有款有型。
做一個(gè)汽車發(fā)燒友，把自己的愛(ài)車改裝得有款有型，這已成為了時(shí)下很多年輕車友的理想。但究竟要怎么改呢？
在汽車改裝中，Mazda3算是一款潛力較大的車型；而在汽車改裝發(fā)燒友中，又以馬自達(dá)3的車主改得頗為有模有樣。不少M(fèi)azda3的車友認(rèn)為，汽車改裝應(yīng)該做到改裝有“型”，發(fā)燒有“度”，這樣才能玩得盡興又不失理性。
“車是用來(lái)玩的”，這是一位蝸居長(zhǎng)沙的王姓Mazda3車主的心里話。作為一名80后，他喜歡玩車技和漂移，座駕是一輛紅色的Mazda32.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，大紅的車身、金**的輪轂十分耀眼。他說(shuō)，這車跑在路上，回頭率那確實(shí)不低。之所以能引得路人紛紛側(cè)目，是因?yàn)檫@輛紅色的Mazda3已進(jìn)行了包括橫拉桿、大燈、中網(wǎng)、音響在內(nèi)的多項(xiàng)改裝，這些改裝不僅讓愛(ài)車看起來(lái)更酷，而且還能在玩車時(shí)更High?！爸劣趧?dòng)力，暫時(shí)不想動(dòng)，因?yàn)镸azda3本身的動(dòng)力性不錯(cuò)，夠用了，我覺(jué)得和寶馬320i有得一拼；而底盤也沒(méi)有必要改動(dòng)，底盤是Mazda3的強(qiáng)項(xiàng),***用了后多連桿式獨(dú)立懸掛，操控性比其他車型更加出色，在舒適性方面，獨(dú)立懸掛也比半獨(dú)立懸掛更優(yōu)秀?！?/p>
有了車自然就有了車友，把愛(ài)車改裝了，車友還會(huì)更多。這位王姓車主告訴記者，玩車讓他結(jié)識(shí)了不少朋友，從第一次改裝車遇到一位國(guó)內(nèi)知名的漂移好手，到上網(wǎng)在QQ群里、改裝論壇等車友的網(wǎng)絡(luò)聚集地上結(jié)識(shí)一個(gè)又一個(gè)愛(ài)車玩車的車友。如今，與車友聊天、去改裝店與老板神侃，已成了他生活中的一個(gè)重要內(nèi)容。他說(shuō)，關(guān)于Mazda3（三廂）改裝的話題人氣很旺?！癕azda3原車外形動(dòng)感時(shí)尚，動(dòng)力操控也非常理想，這些優(yōu)勢(shì)是改裝車所必須具備的先天條件?！睋?jù)了解，Mazda3能適應(yīng)市場(chǎng)上不同層次的改裝需求。比如，輕度“發(fā)燒友”認(rèn)為做車身彩繪、加裝內(nèi)飾就足夠時(shí)尚炫目；中度“發(fā)燒友”樂(lè)于加大前后包圍、熏***燈讓愛(ài)車更加拉風(fēng)；深度“發(fā)燒友”則熱衷對(duì)輪胎、減震等的更換和調(diào)校，甚至增加渦輪增壓、修改行車電腦（ECU）。這也正是所謂的改裝有“型”，發(fā)燒有“度”。
315曝光修表企業(yè)收百萬(wàn)罰單，今年的315晚會(huì)曝光了哪些公司？
開車十年以后的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)?。。。ㄞD(zhuǎn)）
1、剛拿到本時(shí)，什么都想開開，連拖拉機(jī)也沒(méi)放過(guò)；現(xiàn)在是能不開就不開，覺(jué)得自己車還是最好開的。
2、正試開車前一個(gè)月，覺(jué)得五檔沒(méi)有什么用（因?yàn)殚_不快），拿本五個(gè)月，覺(jué)得一檔沒(méi)什么用（自我感覺(jué)用二檔起步技術(shù)好），現(xiàn)在覺(jué)得一檔到五檔都很有用。
3、開車一年時(shí)，覺(jué)得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，幾乎天天跑長(zhǎng)途，看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車也是爺，哪里都得讓著他們。
4、開熟了以后，覺(jué)得黃燈亮了就是用來(lái)?yè)尩模缓髞?lái)覺(jué)得黃燈是用來(lái)停的；現(xiàn)在過(guò)綠燈都要帶腳剎車，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。
5、剛開到車，就覺(jué)得自行車，MOTO車和行人真讓人心煩；現(xiàn)在經(jīng)常騎騎車，走走路，發(fā)現(xiàn)汽車才是最不講道理的東西。
6、從前覺(jué)得有事就得急剎車，那車胎的尖叫專門用來(lái)警告不遵守規(guī)則的人；現(xiàn)在知道，能讓就要讓，汽車不是想停哪就停哪的，后面的車也不是你能停他也能停的住的。
7、從前給人迸道時(shí)，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個(gè)迸進(jìn)來(lái)了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。
8、從前覺(jué)得在車流中竄行，能搶到不少時(shí)間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開F1的人慢到哪里去。
9、從前覺(jué)得在人流中穿行，是車技的象征；現(xiàn)在知道，人的價(jià)值，是無(wú)法用錢衡量的。
10、從前高速公路開車時(shí)覺(jué)得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達(dá)時(shí)只比開160的慢那么半個(gè)小時(shí)，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>
11、從前覺(jué)得偶爾違章沒(méi)有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的不同，運(yùn)氣的好壞沒(méi)有多少因素。
12、從前發(fā)生事故總想暴打?qū)Ψ揭活D；現(xiàn)在被人追了尾都想私了算了，吃點(diǎn)虧總比天天跑大隊(duì)和保險(xiǎn)公司來(lái)的實(shí)惠。
13、從前被無(wú)聊的人士罵一句，一定要拼個(gè)你我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。
14、從前覺(jué)得別人亂開車就想教育對(duì)方一下；現(xiàn)在反而覺(jué)得教育自己不能像他一樣才是最管用的。
15、從前覺(jué)得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機(jī)能不能看到車……，反正想的挺多的。
16、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒(méi)有光顧過(guò)后備箱。
17、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米，哪怕后面再停個(gè)車頂上來(lái)，自己也能出的去。
18、從前停車總是要把后視鏡給收起來(lái)；現(xiàn)在能不收就不收，因?yàn)樗梢詭蛣e人遠(yuǎn)離你的車，就算壞了也比做漆來(lái)的實(shí)惠。
19、從前修車聽(tīng)師傅的；現(xiàn)在師傅叫我：師傅，您看這東西換不換？
20、從前保養(yǎng)，覺(jué)得常換的機(jī)油好壞都一樣；現(xiàn)在知道，換好機(jī)油省油省時(shí)間還省錢，而且配件都要原廠的或品牌的。
21、從前覺(jué)得開BENZ，BMW是很*；前兩天在車店修車時(shí)偷偷的笑----還好我買的是雪鐵龍的。
22、從前覺(jué)得10升油耗只比九升多二塊錢（五年前）；現(xiàn)在知道了，一萬(wàn)公里可以省四五百元，一年可以省個(gè)養(yǎng)路費(fèi)。
23、從前覺(jué)得保險(xiǎn)保的越全越好；現(xiàn)在只買三責(zé)和車損，加上小心駕駛，但三責(zé)買的很高，最少二十萬(wàn)起。
24、從前覺(jué)得裝了倒車?yán)走_(dá)，倒車的時(shí)候可以不用*心，現(xiàn)在知道倒車?yán)走_(dá)也有盲區(qū)，并且車后面隨時(shí)可以出現(xiàn)障礙物，還是相信自己的眼睛最保險(xiǎn)。
25、從前去加油總是很有錢的說(shuō)：“給我加滿”！現(xiàn)在知道了加滿一箱油在市區(qū)拉著幾乎等于拉著一個(gè)人，學(xué)會(huì)只加半箱油。
26、從前很羨慕哪些雪亮的疝氣燈，晚上開車總喜歡開著遠(yuǎn)光，不管對(duì)方是否晃眼，現(xiàn)在知道了，如果對(duì)方什么也看不見(jiàn)，處在危險(xiǎn)邊緣的也包括自己。所以每次會(huì)車首先變成近光。
27、以前路邊停車急著下車時(shí)開門就下，現(xiàn)在再著急也要看看后視鏡，看后面有沒(méi)有跟上來(lái)的自行車和摩托車，車門碰了人家就不輕。
轉(zhuǎn)自汽車之家
許多***的發(fā)生，其實(shí)與我們不了解特殊情況下的險(xiǎn)情有關(guān)。
超車頭、會(huì)車尾
“超車頭、會(huì)車尾”，在超越同向行駛的汽車時(shí)一定要注意它的前部，因?yàn)榭此坡掏绦旭偟能嚕鋵?shí)有可能正在避讓從它車頭經(jīng)過(guò)的行人；而與對(duì)面來(lái)車會(huì)車時(shí)則需注意它的尾部，因?yàn)槟抢镆部赡軙?huì)突然躥出橫穿馬路的行人。
類似的情況還有很多，比如一輛正常行駛的汽車突然減速，那么你也要***取相應(yīng)的舉措，因?yàn)槟禽v車很有可能突然發(fā)現(xiàn)了一些情況，比如路中間的異物、大坑等，如果你此時(shí)貿(mào)然加速很可能發(fā)生險(xiǎn)情。
不要依賴電子設(shè)備
車上的電子設(shè)備越來(lái)越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設(shè)備都是***司機(jī)駕駛的，無(wú)論多先進(jìn)的電子設(shè)備，都只是在一定限度內(nèi)幫助我們回避危險(xiǎn)。像ESP也有它的工作極限，倒車?yán)走_(dá)也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己。
學(xué)會(huì)預(yù)見(jiàn)性駕車
許多駕駛員都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，在下山行駛時(shí)，一個(gè)看似不急的下坡彎道，卻要比平時(shí)費(fèi)更大的力氣才能降低速度。這是由于車輛在下坡時(shí)的重力加速度會(huì)讓剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)變大，而車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎的抓地力要比正常路面差，再加上頻繁的上下坡制動(dòng)也可使制動(dòng)系統(tǒng)的力度發(fā)生衰退，因此，山路行車時(shí)一定要?jiǎng)蛩亳{駛。
還要懂得對(duì)路況進(jìn)行預(yù)見(jiàn)性判斷。山路是盲區(qū)最多的路段，許多看似普通轉(zhuǎn)彎其實(shí)卻是連續(xù)的S形彎路，而一輛莽撞的汽車有可能會(huì)從彎道里沖出來(lái)，你一定要多留意路邊的提示標(biāo)牌，通過(guò)彎道時(shí)最好鳴笛示意。
一個(gè)高速交警的吐血救命忠告！常跑高速的一定要看?。?！
注：盡量不要上高速開車和坐車．尤其是長(zhǎng)途客車走高速（出事的太多了）
這個(gè)帖子 不是我寫的．是一名很有責(zé)任心的交警寫的．
我的一個(gè)好朋友正是因?yàn)橐郧翱催^(guò)這個(gè)好帖子，前天在沈大高速上才避免一起交通事故，救了他一命． 他和我說(shuō)一定在網(wǎng)上發(fā)出來(lái)， 讓更多的司機(jī)朋友看見(jiàn)．
走高速的司機(jī)朋友在每次上高速前，最好把這篇文章溫習(xí)一遍．
正文：
一、停車、停車、還是停車！
最重要的我要放在最前面說(shuō)。高速公路行車最怕的是什么？是停車！在高速運(yùn)動(dòng)的車流里不管因?yàn)槭裁?a href="/tags-y-y.html" target="_blank" class="ca6ad2ab5c076b60 relatedlink">原因致使道路堵塞而停車，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車，碰到這種情況，小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒(méi)有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車。每年！每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣?，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來(lái)，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾！小車在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還??！不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認(rèn)為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車，我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會(huì)問(wèn)，后面的大車為什么不停下來(lái)？相信我，他不是不想停，他太想把車停下來(lái)了！可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎？你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎？你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎？交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒(méi)有盈利，不超就會(huì)虧錢！那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤囁緳C(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒(méi)有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜！在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一條你的逃生通道！
二、爆胎時(shí)的操控處理
剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車速有關(guān)）并用力保持，同時(shí)不要***取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車軌跡，切忌急打方向糾正。
三、超速行駛
超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車，***設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命！我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對(duì)于超速行為，我只有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是***平等的，我們手里有寶馬 745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管曰本車歐洲車，只要超速出事，該該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的亡率是 100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。
頂0
2009-04-19 22:21回復(fù)
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四、行車前的安全檢查
還是爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車？我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說(shuō)，但可以透漏是** 公司十萬(wàn)元左右最普通的家用車；除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了。回到家后檢查車輛，原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！
五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告
相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也是沒(méi)有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”,當(dāng)您在路上見(jiàn)到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，
六、盡量避免夜間行車
在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說(shuō)大貨車，白天與夜間的比例能達(dá)到 1：5 甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò)，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的**隔離根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？
七、超車時(shí)多用閃燈提醒
高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭?tīng)不到，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。說(shuō)到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車的摩托和機(jī)動(dòng)車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。
八、非緊急情況不要占用緊急停車道.緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。
九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)？保證安全！
我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里，從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒，后來(lái)隨著人員的增加及為了快速出警（有時(shí)早到現(xiàn)場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命）我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段，可就是這樣，在自己的轄區(qū)轉(zhuǎn)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報(bào)警：雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾，事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議、無(wú)人員傷亡、財(cái)損不大、車輛能夠移動(dòng)，可無(wú)論我們?cè)趺丛陔娫捓飫?，雙方當(dāng)事人就是不肯將車移到路邊！一定要我們到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)！有時(shí)為了百十塊錢的損失，兩個(gè)車橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！碰到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽(tīng)交警的勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人如果***你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！
2009-04-19 22:21回復(fù)
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在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無(wú)人員傷亡、雙方對(duì)成因無(wú)異議，且車輛具備移動(dòng)能力，一定要將車輛移動(dòng)致緊急停車道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的！
十、發(fā)生事故后
當(dāng)然，前面說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車輛無(wú)法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。記住：一定是一百五十米外，如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒(méi)有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒(méi)有一個(gè)！能在車后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的***，我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對(duì)面半幅的下坡行車道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車駛過(guò)剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)！當(dāng)時(shí)的腿說(shuō)不軟真的是***的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話才出現(xiàn)場(chǎng)，那么車后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不剩！當(dāng)然，如果你的車輛沒(méi)有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機(jī)油桶甚至路邊的樹枝等等拿來(lái)借用，可是千萬(wàn)不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說(shuō)到報(bào)警，經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友，第三個(gè)打給保險(xiǎn)公司，等到想起報(bào)警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！如果因?yàn)檫@樣發(fā)生二次事故，對(duì)不起，你一樣要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任！發(fā)生事故后，設(shè)置警告標(biāo)志、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時(shí)報(bào)警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。放心，保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限定在48小時(shí)內(nèi)，你就是第二天再報(bào)也來(lái)得及，干嘛一定要在險(xiǎn)象環(huán)生的現(xiàn)場(chǎng)避重就輕？
十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速
這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無(wú)名尸案件，說(shuō)它是無(wú)名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無(wú)法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來(lái)往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過(guò)你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的兇手！
過(guò)往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車、搭車了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無(wú)頭尸旁，昏暗的車燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來(lái)證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰(shuí)也不知道。至于路面被多車連續(xù)多次碾壓的尸體我見(jiàn)得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來(lái)為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的，我永遠(yuǎn)也不愿再見(jiàn)！再聞到！
2009-04-19 22:21回復(fù)
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4樓
十二、安全帶保安全
這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠(chéng)然，在地方上開車尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的2007年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成；第二起也是小車單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆](méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致。
十三、無(wú)論是在高速、市內(nèi)：盡量不要交談。
十四、其他
沒(méi)想到這篇即興的短文竟會(huì)寫了這么多。最后，我還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：
1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為，你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒(méi)用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車乘客，也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭？這不是可選擇的題目！
2、交通事故受傷致的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過(guò)多及休克亡；所以除非你有專業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開雙閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。
4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6—8年！相信我，你沒(méi)有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧？熟也能生驕！
5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車當(dāng)成菜鳥，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的女司機(jī)就趕緊躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)^-^）
6、上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無(wú)路入地?zé)o門??！
7、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均50—60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。
8、最后一個(gè)很***的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110！不要在前面加區(qū)號(hào)！
無(wú)論何時(shí)牢記一句話：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。無(wú)論您開不開車，都應(yīng)該知道這些，因?yàn)槟拿仓挥幸粭l！
摘自我車俱樂(lè)部
這些你看看吧，是我以前收集然后我在貼吧里給別人發(fā)的。你要是有什么不懂，可以跟我交流。新手開車的問(wèn)題，我很樂(lè)意交流。
168507354（行車有禮）這是我建的QQ群，現(xiàn)在還沒(méi)人，你來(lái)，交流吧。
2021年315晚會(huì)曝光企業(yè)一：人臉數(shù)據(jù)；記者在調(diào)查了全國(guó)各地二十多家裝有人臉識(shí)別系統(tǒng)的商家之后，發(fā)現(xiàn)這些商家沒(méi)有一個(gè)是在明確告知用戶，更別提征得用戶同意的前提下偷偷***集了用戶的人臉數(shù)據(jù)。比如裝載了萬(wàn)店掌公司的攝像頭的港匯恒隆Max Mara專賣店、裝載了瑞為公司的人臉識(shí)別攝像頭的無(wú)錫寶馬4S店和在全國(guó)有上千家門戶的科勒衛(wèi)浴也裝載了萬(wàn)店掌公司的具有人臉識(shí)別的攝像頭。用戶在進(jìn)入這些店鋪以后，人臉數(shù)據(jù)就會(huì)在無(wú)意識(shí)的情況下被獲取到，并且生成相應(yīng)的編碼，以后用戶去哪些店鋪都會(huì)被商家所獲取到。這樣的行為已經(jīng)嚴(yán)重侵犯了用戶的隱私和財(cái)產(chǎn)安全。此外還有廣州雅量智能技術(shù)有限公司、悠絡(luò)客電子科技股份有限公司，這些公司已經(jīng)為上百萬(wàn)個(gè)商家安裝了人臉識(shí)別攝像頭，公司平臺(tái)已經(jīng)擁有上億的人臉數(shù)據(jù)。這種事情已經(jīng)嚴(yán)重違反了個(gè)人信息安全規(guī)范，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行曝光和整改。
2021年315晚會(huì)曝光企業(yè)二：簡(jiǎn)歷數(shù)據(jù)；經(jīng)過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在各大知名招聘平臺(tái)上，包含智聯(lián)、58、獵聘等知名企業(yè)，企業(yè)賬號(hào)只要交錢辦理會(huì)員，就可以將應(yīng)聘者完整的簡(jiǎn)歷信息下載下來(lái)。并且偽造相應(yīng)的虛***企業(yè)資質(zhì)也可以在各大平臺(tái)上申請(qǐng)到相應(yīng)的企業(yè)賬號(hào)。這樣的漏洞被犯罪分子所利用，通過(guò)販賣企業(yè)賬號(hào)或者通過(guò)虛***企業(yè)賬號(hào)下載大量的應(yīng)聘者簡(jiǎn)歷信息，在QQ群進(jìn)行兜售，以獲取非法收入。嚴(yán)重侵害了公司的隱私權(quán)和信息安全。
2021年315晚會(huì)曝光企業(yè)三：老年手機(jī)安全漏洞；老年人因?yàn)閷?duì)智能機(jī)使用的不熟悉，在操作過(guò)程中，經(jīng)常被彈出的?安全提示?，按照?提示?操作后，手機(jī)越被清理越慢。經(jīng)過(guò)專家對(duì)這些?專業(yè)的清理工具APP?檢測(cè)后，發(fā)現(xiàn)這些軟件在背后不斷地獲取手機(jī)里面的私密信息。而這些信息會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)畫像，對(duì)老年人打上容易被誤導(dǎo)、安全警惕性較低的標(biāo)簽，會(huì)推送越來(lái)越多的套路短信和內(nèi)容給老年人，讓部分老年人利益受損。
標(biāo)簽： #一個(gè)
