宏觀：國(guó)內(nèi)外大環(huán)境影響 國(guó)外經(jīng)濟(jì)不景氣 許多擠壓的雙B豪華車(chē)被引入中國(guó)市場(chǎng)傾銷
微觀：
1、奧迪主力車(chē)型處于新老款交替階段 換代必然傾銷老款庫(kù)存 回籠資金
A6L已于今年4月份換代 新A6L上市后 為了傾銷老款庫(kù)存 老A6L目前普遍降價(jià)10個(gè)點(diǎn)；A4L即將于下半年換代 老款已經(jīng)步入了黃昏階段 為了搶奪市場(chǎng)及賺最后一杯羹 大幅度優(yōu)惠是必然
2、奔馳主力車(chē)型價(jià)格虛高 競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，通過(guò)大打價(jià)格戰(zhàn)來(lái)提升性價(jià)比 搶奪丟失的入門(mén)級(jí)市場(chǎng)
E級(jí)也即將換代，打價(jià)格戰(zhàn)使奔馳從寶馬手中搶回了一些市場(chǎng) 目前E200L最低33萬(wàn)+ 很有誘惑力
C級(jí)也效仿此模式C180K最低23萬(wàn)+ 讓人側(cè)目
3、寶馬主力車(chē)型也處于換代階段 因受奧迪和奔馳的影響 不得不也放低身價(jià) 維護(hù)自身的銷量
5系于2011年換代，突然從加價(jià)直轉(zhuǎn)大幅降價(jià)，目的是搶奪A6L換代的潛在客戶群，況且奔馳E級(jí)的價(jià)格戰(zhàn)也使其有所動(dòng)容 3系的銷量在A4L面前抬不起頭來(lái) 寶馬看到了加長(zhǎng)的甜頭 寄希望于新3系的加長(zhǎng) 目前的優(yōu)惠是為下半年換***鋪墊
總而言之，3款豪華品牌的主力車(chē)型都處于更新?lián)Q代的階段 由于市場(chǎng)規(guī)律 必然出現(xiàn)大幅降價(jià)優(yōu)惠的情況 此外，寶馬是把奧迪作為首要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 不斷爭(zhēng)取奧迪的潛在客戶 而奔馳是只有價(jià)格這一種武器 此外沒(méi)有其他的辦法 至于奧迪而言 傾銷老款 騰出產(chǎn)能倒是目前他唯一要做的事情
寶馬ix3為什么降價(jià)這么多
不是寶馬在降價(jià)而是所有的車(chē)都在降價(jià)。記得桑塔納買(mǎi)了20多萬(wàn)現(xiàn)在不到10萬(wàn)。那為什么寶馬X1最近才開(kāi)始降價(jià)？原因有很多。第一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太多。第二成本下降。以前X1是后輪驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新車(chē)型是前輪平臺(tái)再加上銷量的增加成本會(huì)大大降低。三是配置減少。以前最小排量是2.0現(xiàn)在是3缸。這是我們可以知道的因素。
1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加?。弘S著汽車(chē)行業(yè)逐漸競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，導(dǎo)致寶馬汽車(chē)有了銷量下滑的跡象，特別是奔馳汽車(chē)和大眾汽車(chē)以及奧迪汽車(chē)都開(kāi)始降價(jià)，給了寶馬很大的壓力，從而開(kāi)始大幅度降價(jià)。
2、國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)崛起，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)逐步興起，國(guó)內(nèi)自主品牌現(xiàn)在質(zhì)量越來(lái)越好，而且已經(jīng)在汽車(chē)市場(chǎng)上得到了全面驗(yàn)證，這也導(dǎo)致寶馬作出下降價(jià)的規(guī)定。
標(biāo)簽： #寶馬
