近期，降價(jià)潮席卷整個(gè)汽車行業(yè)，共有40多個(gè)品牌參與其中。車型降價(jià)方式分為多種，有些是直接官降，有些是訂金抵扣購車款等舉措，還有些廠商則以推出新車型的方式來拉低售價(jià)，比亞迪、零跑都是如此。不久前，阿維塔科技也加入了這一行列。?
3月19日，阿維塔科技首款車型阿維塔11單電機(jī)版本亮相，該車已在同月24日正式上市，售價(jià)31.99萬-34.99萬元，提供長(zhǎng)續(xù)航版、超長(zhǎng)續(xù)航版2款車型。
與現(xiàn)款車型相比，新車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本沒有變化，只是將在售車型的雙電機(jī)系統(tǒng)換為單電機(jī)版本，起售價(jià)也降至31.99萬元。那么這款車的前景如何呢？
單電機(jī)版本有哪些變化？?
阿維塔11是目前阿維塔科技旗下的唯一車型，雙電機(jī)版售價(jià)34.99萬-60萬元，是一款定位于高端市場(chǎng)的中大型SUV。
阿維塔11雙電機(jī)版車型搭載前后雙電機(jī)和三元鋰電池，匹配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為425kW，峰值扭矩達(dá)650N·m，車輛續(xù)航里程則分為555km、680km兩種，動(dòng)力性能表現(xiàn)不錯(cuò)。
阿維塔11單電機(jī)版則***用后置后驅(qū)電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為313kW，峰值扭矩為370N·m，車輛純電續(xù)航里程則分為600km、705km兩種。其中，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的705km續(xù)航表現(xiàn)為全系最佳。
除此之外，阿維塔11單電機(jī)版取消了電動(dòng)吸合車門、自動(dòng)開合車門、電動(dòng)擾流板等部分配置，但整體配置水平仍然保持了高標(biāo)準(zhǔn)。?
同時(shí)，阿維塔11單電機(jī)版的售價(jià)下調(diào)至31.99萬-34.99萬元，拉低價(jià)格門檻以吸引更多用戶。理想汽車也曾經(jīng)通過推出定價(jià)更低、配置簡(jiǎn)化的新車來拉低價(jià)格門檻。
為什么要推出單電機(jī)版？?
阿維塔11雙電機(jī)版起售價(jià)達(dá)34.99萬元，如果與同級(jí)別的BBA品牌車型相比，前者的價(jià)格稱得上親民，配置上也更有誠(chéng)意。但目前阿維塔品牌的車型才剛交付不久，因此需要用高性價(jià)比來提升吸引力。?
這樣的動(dòng)作，比官方大幅度降低在售車型指導(dǎo)價(jià)更合理。作為中大型SUV，阿維塔11雙電機(jī)版零百公里加速時(shí)間最快達(dá)到3.98秒，但從實(shí)際用車場(chǎng)景來說，多數(shù)用戶不太需要這樣的加速能力。
舍棄一定的動(dòng)力性能，拉低入門車型售價(jià)，基本不會(huì)影響阿維塔的品牌定位，卻能提升其競(jìng)爭(zhēng)能力。?
阿維塔的高端之路能否走得通？?
阿維塔是由華為、長(zhǎng)安、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造的高端品牌，動(dòng)力電池來自寧德時(shí)代；強(qiáng)大的智能座艙和駕駛***系統(tǒng)則源于該領(lǐng)域第一梯隊(duì)的華為；設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售則由長(zhǎng)安汽車負(fù)責(zé)。阿維塔11單電機(jī)版的上市，有望對(duì)品牌車型銷量起到一定的促進(jìn)作用。?
但華為、長(zhǎng)安、寧德時(shí)代存在企業(yè)文化和經(jīng)營(yíng)理念差異，三方求同存異，怎樣合力將阿維塔科技運(yùn)營(yíng)好也是對(duì)它們的考驗(yàn)。?
此外，到目前為止，僅有理想和蔚來在高端市場(chǎng)取得了一定的成績(jī)，理想是憑借“超級(jí)奶爸車”的精準(zhǔn)定位贏得市場(chǎng)的，蔚來則通過全國(guó)換電網(wǎng)絡(luò)形成了服務(wù)優(yōu)勢(shì)，吸引了注重補(bǔ)能體驗(yàn)的高端用戶。
阿維塔11雖然拉低了車型售價(jià)門檻，推出了全款購車直減萬元等多項(xiàng)購車權(quán)益，但想要取得較大突破，卻并不容易。
經(jīng)過近幾年的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車的普及率已經(jīng)達(dá)到了較高水平，而競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。阿維塔11一方面要應(yīng)對(duì)BBA燃油車，一方面要對(duì)標(biāo)同價(jià)位的新能源車型，其成功走上高端之路的難度可想而知。
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一個(gè)品牌的車漲價(jià)還是降價(jià)，由定價(jià)和市場(chǎng)環(huán)境來決定，特斯拉之所以降價(jià)，本身它的定價(jià)就比較高，一輛車可以掙好幾萬塊錢，有很大的利潤(rùn)空間。特斯拉又有很多對(duì)賭協(xié)議，為了能贏也為了提升銷量，所以特斯拉的價(jià)格才會(huì)下降。
比亞迪的利潤(rùn)本身不高， 這段時(shí)間原材料漲價(jià)，明年國(guó)家的補(bǔ)貼將取消，所以比亞迪會(huì)漲價(jià)。
明白了這兩個(gè)品牌降價(jià)和漲價(jià)的原因，很好推測(cè)阿維塔11將來的價(jià)格變化，大概率阿維塔11將保持原價(jià)或者是稍微上漲，畢竟阿維塔也面臨著補(bǔ)貼取消原材料漲價(jià)的問題，不過這畢竟是阿維塔的第1款車，較低的價(jià)格能夠提升競(jìng)爭(zhēng)力，也不排除阿維塔11保持原價(jià)。
標(biāo)簽： #維塔
