該出行工具車身長度是5087毫米。
這個尺寸使得寶馬530成為一個中大型豪華轎車，為乘客提供了充足的空間。
全新一代2024款寶馬5系將在2024年1月底在中國上市。新車將提供長軸版和標軸版，全新寶馬5系延續(xù)了運動美學的設計風格，前臉相比于現款寶馬5系更加硬朗，看起來動感而有力。
24款寶馬530什么時候上市
5系作為寶馬家族的銷量擔當，最近又因為一個詞又火了一把——“普通人的天花板”。
雖然表面上看上去好像對又好像不對，但這無疑也說明了一個道理，5系就是大多數人心中對于中大型轎車的不二選擇。
而近日，我們從內部渠道也了解到，新一代寶馬5系標軸（代號：G60）將于6月21日左右在海外正式發(fā)布，隨后2023年秋季開始生產，四季度交付；而國產長軸版將于四季度小批量投產，預計2024年一季度發(fā)布上市。
不過在發(fā)布之前，我們已經提前獲取了新一代5系的各路信息，今天就為大家提前揭秘。
首先在外觀上，新一代新寶馬5系并沒有與大哥新 7系一樣，***用頗為激進的設計語言，更多是在現款基礎上進行調整，并融入部分家族元素。
其中前臉中網與家族其他車型一樣都***用了更大尺寸的環(huán)形格柵，構成近似六邊形的輪廓，而內置縱向飾條造型復雜且富有層次感；另外現款放置包圍處的毫米波雷達等部件則也將被集中于中網之中。
一旁的矩陣式頭燈組并沒有***用分體式設計，而是與新X5相同的新家族設計，燈組輪廓狹長而扁平，并內嵌雙L型日行燈。
側面上，新車依舊***用了長車頭的車身比例，不過尺寸上相較于現款似乎得到了加長，并且還擁有隱藏式門把手等車身細節(jié)。
至于尾部，顯然設計手法則更偏向收斂，大部分變化則集中在尾燈組上，全新的3D立體懸浮“雙Y字型”尾燈組與新X5同樣非常類似，另外細節(jié)上尾燈兩側還帶有幾何暗紋裝飾。
值得一提的是，新一代寶馬不僅標準版車型有旅行版，甚至連M5也將推出旅行版，以抗衡奧迪RS6和奔馳E63旅行！
對于內飾，新一代寶馬5系不出意外的用上了最新家族設計，大量前衛(wèi)材質和源自7系的設計布局讓座艙氣質頗為出眾。
而12.3英寸+14.9英寸一體式懸浮曲面屏自然成為了最矚目的元素，并與新X5一樣搭載最新的一代iDrive 8.5智能人機交互系統，智能體驗全面升級；細節(jié)上新車還換裝了全新方向盤設計，多功能按鍵布局進行了優(yōu)化，而一旁的雞腿檔把則改為了電子小推桿。
至于動力，新一代5燃油版會在現有基礎上加入ISG 48V輕混系統，推出車型包括520i、530i以及540i三款（國產車型為525Li/530Li），傳動匹配8AT變速箱。
而插混車型會提供四缸+電機和六缸+電機，其中預計頂級的M560e會與7系插混共享動力總成。
另外新車還將推出純電版“i5”，其中純電版將提供i5 eDrive40單電機后驅和i5 M60雙電機四驅車型，其中eDrive40車型額定功率為335馬力，而四驅的M60 xDrive車型額定功率為600馬力。
另外新一代M5也確定了動力系統，會搭載XM同款的4.4T V8+電機的混動組合，最大馬力較現款提升50匹可達653馬力，而峰值扭矩將實現800牛米。
寫在最后：
寶馬5系作為豪華中大型轎車的“硬通貨”，從1***2年發(fā)布的E12至今，歷經7代車型，真正意義上開創(chuàng)了運動型C級轎車的先河。
而此次換代無疑讓其產品力得到進一步升級，尤其寶馬強大的硬實力加持下，展現出一種屹立于科技前沿的豪華氣質，并與主打沉穩(wěn)的奔馳E級和奧迪A6形成巨大反差，從而勢必加劇豪華中大型轎車市場的競爭程度。
本文來自易車號作者***車手01911325，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
2023年9月。
根據查詢寶馬***查詢得知，2024款寶馬530首次匹配48V輕混系統，于2023年9月在國外首次上市，預計在2024年3月在國內上市。
寶馬（BMW）是德國一家跨國豪華汽車、摩托車和發(fā)動機制造商，總部位于德國巴伐利亞州慕尼黑。寶馬集團擁有寶馬、MINI和勞斯萊斯三個品牌，其產品涵蓋轎車、SUV、跑車、摩托車等多種車型。
標簽： #寶馬
