之所以現(xiàn)在越來越多的車主后悔購買新能源汽車，最主要的原因是因?yàn)殡姵貑栴}。盡管我們必須承認(rèn)，隨著油價(jià)的攀升，純電動車出行更加省錢，每公里只需要一兩毛，對于家庭來講完全沒有什么壓力。并且當(dāng)前政策也傾向于新能源車不限牌不限號，簡直是暢行無阻。但是車主們在購買之前一定要想清楚以下方面的問題，否則購買之后也會后悔。
首先：考慮保值率的問題。眾所周知，電池作為一個(gè)消耗品，一旦報(bào)廢新能源車大概率要砸在自己的手中。它并不如油車一般行駛五六年之后，樣子不喜歡了，想要換車也能折價(jià)出售。就拿身邊的例子來講，某朋友在2020花費(fèi)了10萬元去購買某款新能源電動車，如今開了僅僅兩年的時(shí)間，再次轉(zhuǎn)手賣出去之時(shí)，價(jià)格低到難以承受。最關(guān)鍵的原因是，二手新能源車在電池方面沒有保障，令不少車主望而卻步，而這中間的差價(jià)也全是原車主的用車成本。
其次：考慮活動范圍的問題。不少新能源汽車在售賣之時(shí)，官方所規(guī)定的續(xù)航里程數(shù)等到實(shí)際上路之后你就會發(fā)現(xiàn)，原來誤差的不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。尤其是遇到堵車、天氣寒冷炎熱之時(shí)還需要開空調(diào)，本額定的續(xù)航更是大打折扣。當(dāng)前購買新能源電動車，如果只是在生活城市范圍之內(nèi)打轉(zhuǎn)，當(dāng)個(gè)普通的買菜車、通勤工具倒是非常劃算的。但如果你要想跑長途，經(jīng)常出差。也確實(shí)會存在里程焦慮。
最后：充電問題。盡管在購買新能源汽車之時(shí)，可以申請?jiān)谧约杭依锇惭b充電樁，但是對于小區(qū)來講，物業(yè)卻不允許安裝充電樁，除非你購買車位，這無疑又是一筆開支。另外出行之時(shí)，現(xiàn)在大多數(shù)服務(wù)區(qū)以及三四線小縣城其實(shí)并沒有配備全面的充電樁，即使找到了充電樁場所，排隊(duì)也會讓你排到心煩。
綜合以上原因考慮，不少車主在購買了新能源汽車之后總會后悔。不過就長遠(yuǎn)來看，未來終將是新能源汽車的天下。
豐田新能源車有哪幾款
1、純電動汽車
純電動汽車顧名思義就是純粹靠電能驅(qū)動的車輛。它必須使用專用充電樁或者特定的充電場所進(jìn)行充電才能行駛。典型的例子是特斯拉。結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)項(xiàng)目少，使用成本低；電池的續(xù)航里程和電池壽命較短，充電不便利。
2、普通混合動力
普通混動汽車在正常行駛過程中，主要依靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動。只有在車輛起動或者低速行駛時(shí)，才靠電動機(jī)驅(qū)動，當(dāng)遇到坡道或者急加速時(shí)，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)共同驅(qū)動車輛行駛。它是利用車輛在行駛時(shí)發(fā)動機(jī)的多余功率給電瓶充電，所以這種車不需要外接電源。但是它的純電續(xù)航里程極短，一般不會超過5公里。典型的例子是豐田的卡羅拉等混動車型。
3、插電式混合動力汽車
插電式混合動力與普通混合動力相比，多了一個(gè)插電口，能夠外接充電。并且電池容量也更大，純電續(xù)航里程更長。這種車型是中國目前大力推薦的，能夠享受到高額的補(bǔ)貼，并且不受限行和牌照的限制。典型的例子是比亞迪新能源系列車型。
4、增程式混合動力汽車
增程式混合動力汽車就是用發(fā)動機(jī)進(jìn)行發(fā)電，電動機(jī)進(jìn)行驅(qū)動的車輛。當(dāng)電池組電量充足時(shí)***用純電動模式行駛，而當(dāng)電量不足時(shí)，車內(nèi)發(fā)動機(jī)啟動，帶動發(fā)電機(jī)為動力電池充電，提供電動機(jī)運(yùn)行的電力(即增程模式)。增程無論什么情況下，都不能由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輪行駛，僅能通過電動機(jī)驅(qū)動。但它也能夠像插電式混合動力汽車—樣，通過外接電源進(jìn)行充電。純電續(xù)航里程比較長，一般可達(dá)100公里以上，最高可達(dá)300公里左右。
5、燃料電池汽車
燃料電池汽車是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，產(chǎn)生的電能驅(qū)動車輛行駛。它也是電動汽車的一種，結(jié)構(gòu)基本類似，只是多了一個(gè)燃料電池和氫氣罐。它的電能來自于氫氣燃燒，工作時(shí)只要加氫氣就可以了，不需要外部補(bǔ)充電能。
6、太陽能汽車
太陽能汽車是靠太陽能來驅(qū)動的汽車。相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動的汽車，太陽能汽車是真正的零排放。它是在汽車上安裝了一套能夠吸收太陽能量的裝置，并且將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，驅(qū)動汽車行駛。
百度百科--節(jié)能汽車
有哪些車很省油？
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，幾乎每家每戶都會買車而不是走路。隨著私家車數(shù)量的增加，大量的汽車尾氣排放和空空氣污染越來越嚴(yán)重。因此，國家提倡使用更多的新能源汽車來減少空氣污染。讓我們來看看豐田新能源汽車，它們的車型和價(jià)格。
豐田新能源汽車有哪些？
豐田的新能源汽車包括RalinkTwinEnginee+和卡羅拉。這兩款車基本都是插電式混合動力汽車。插電式混合動力汽車不同于普通的混合動力汽車。插電式混合動力汽車可以使用外部電源為動力電池充電。這類車在純電模式下續(xù)航里程更長，尾氣排放更低。這兩款車是姊妹車型，所以***用了相同的動力總成。RalinkTwinEnginee+***用1.8升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，是阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)。雷凌雙引擎e+的1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩為99馬力和142牛米。這臺發(fā)動機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，***用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和機(jī)動性。
與該發(fā)動機(jī)匹配的電機(jī)最大功率為53kw，最大扭矩為207Nm。RalinkTwinEnginee+的前懸架***用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架***用扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、空間小空。扭力梁懸架是一種常見的非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。
豐田新能源車型及價(jià)格和
以下是對豐田新能源車型和價(jià)格的幾點(diǎn)介紹:
凱美瑞雙引擎官方報(bào)價(jià)2198-2898萬，綜合油耗4.1L
二發(fā)雙擎官方報(bào)價(jià)8190-8310萬，綜合油耗7.1L
凌雙青官方報(bào)價(jià)13.38-21.88萬，綜合油耗1.3L
將雙引擎官方報(bào)價(jià)81.30-87.30萬綜合油耗7.1L
卡羅拉雙引擎官方報(bào)價(jià)1358-2158萬，綜合油耗1.3L
伊扎瓦IZOAE發(fā)動機(jī)官方報(bào)價(jià)2258-2538萬，續(xù)航里程510KM。
RAV4房融雙引擎官方報(bào)價(jià)22.48-25.88萬，綜合油耗4.7L
豐田C-HREV官方提供2258-2498萬續(xù)航里程270公里。
以上就是豐田新能源汽車等幾款車型的介紹和價(jià)格。在我看來，新能源汽車雖然比普通的加氣汽車開得慢，但是可以節(jié)能，減少空空氣污染，還可以長時(shí)間充電能，也是購車的好選擇。
百萬購車補(bǔ)貼
想買車，請問那個(gè)車比較節(jié)能、安全呢？
省油的車有以下幾款推薦參考：豐田雷凌、卡羅拉、榮威E550、馭勝S350、本田哥瑞、高爾夫1.2T。
1、豐田雷凌、卡羅拉
豐田雷凌不僅是史上最帥氣緊湊型轎車之一，更在空間、油耗、操控、安全和品質(zhì)方面全面領(lǐng)先。而卡羅拉整車表現(xiàn)出前所未 有的“寬而低”的態(tài)勢，又營造出寬敞的車內(nèi)空間。
這兩款車都是搭載了豐田非常成熟的不插電混動技術(shù)，油耗上相差無幾，并且在低速時(shí)使用電力驅(qū)動，比汽油車更平順、舒適，高級感十足，百公里油耗僅為5L，時(shí)最為省油的轎車。
2、榮威E550
為榮威e550作為上汽新能源戰(zhàn)略的重要一步，不僅是中國首款量產(chǎn)的三核插電式混合動力轎車，而且在電池安全、車身安全等方面更是通過了國內(nèi)外各項(xiàng)嚴(yán)苛的檢測。
配置上，榮威e550有獨(dú)特的米其林博悅LC系列輪胎，加上Green-motion高效能三核混動引擎，使使榮威550插電式混合動力轎車百公里油耗僅1.6L，同時(shí)更可輸出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。
3、馭勝S350
馭勝S350是江鈴汽車全新推出的一款商務(wù)車，兼顧了城市SUV與越野SUV的雙重特性，良好的通過性能讓自駕出游變得更輕松。車身結(jié)構(gòu)方面，非承載式帶大梁的底盤及265/65 R17的輪胎，可以說全路況都能自如應(yīng)對。
全新馭勝S350搭載是一臺來自福特的2.0L GTDi發(fā)動機(jī)，***用了雙渦流渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙VVT等主流技術(shù)，不僅燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)。
而且最大功率達(dá)151kW，最大扭矩325Nm，動力性能突出。據(jù)實(shí)測，馭勝S350百公里的平均油耗約為9.6L，相比2.4T車型油耗降低了0.5L/100km，在中型SUV中，馭勝S350的油耗算是較小的了。
4、本田哥瑞
本田哥瑞造型非常流暢，車身雙腰線設(shè)計(jì)使新車看起來更加動感，營造出俯沖的視覺效果。動力上，本田哥瑞搭載1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺CVT變速箱，發(fā)動機(jī)最大功率或?yàn)?31馬力，雖是這樣，其耗也十分經(jīng)濟(jì)，百公里只有不到 7L，確實(shí)十分省油。
高爾夫是一款由大眾汽車推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型，***用了歐洲最新設(shè)計(jì)風(fēng)格和大眾汽車全新設(shè)計(jì)語言，外形更加動感時(shí)尚，清晰簡潔。
5、高爾夫1.2T
高爾夫是一款由大眾汽車推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型，***用了歐洲最新設(shè)計(jì)風(fēng)格和大眾汽車全新設(shè)計(jì)語言，外形更加動感時(shí)尚，清晰簡潔。而1.2T 車型以國內(nèi)流行的小排量渦輪增壓和雙離合變速器為動力系統(tǒng)，在純汽油車中油耗表現(xiàn)十分出眾，百公里油耗 6.73L。
總結(jié)：
省油在一個(gè)品牌上來說范圍太大，只能針對于某一款車來說。所以，消費(fèi)者們在做車型對比時(shí)，也不要將一個(gè)品牌的總體素質(zhì)當(dāng)作某一個(gè)車的整體素質(zhì)，或許會高于平均水平，或許也會低于平均水平。具體分析才能得出最正確的結(jié)論。
最適合“窮人”開的幾款車，省油耐造還保值，開十年不用大修
比亞迪
各種車型：
F3
F3是比亞迪汽車下線的一款A(yù)＋級乘用車，于2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟(jì)南召開了上市發(fā)布會，并一同公布了前期上市的四個(gè)車款。 F3的設(shè)計(jì)理念是借鑒了日、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)及模式?！癿m”的設(shè)計(jì)理念（即表示人能夠享受車內(nèi)空間的最大化，車必須的機(jī)器占有空間最小）。貫穿F3設(shè)計(jì)始終。 正如上面廠家說的那樣，從F3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。前期比亞迪針對F3推出的四個(gè)車款分為了標(biāo)準(zhǔn)、舒適、尊貴、旗艦四個(gè)車款。售價(jià)區(qū)間從7.38萬到9.98萬。 從廠家公布的相關(guān)資料來看，F(xiàn)3的外觀模具生產(chǎn)線來自知名的日本狄原公司，并且全程的車身檢測工作也是交給了日方來做質(zhì)檢工作。它的車身噴涂工藝來自德國杜爾涂裝線，目前已知的國內(nèi)擁有這條噴涂生產(chǎn)線的還有奇瑞和上汽大眾。上述列舉的“名牌”效應(yīng)，雖不能表明F3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亞迪針對F3是下了重籌碼的。 似乎對F3的外觀也無過多介紹之處，論漂亮與否就像前面廠家介紹的那樣，借鑒了日、韓系車的成功設(shè)計(jì)。而在動力與懸掛部分，前面提到的四款配置不等的車型都是***用了東安三菱生產(chǎn)的4G18排量1.6L***用頂置單凸輪軸（SOHC）、四缸16氣門發(fā)動機(jī)。 像之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽豹也都是用的這款發(fā)動機(jī)。要說這款發(fā)動機(jī)技術(shù)有多新、名氣有多大，難以與日系豐田的VVT-I或者是本田的VTEC技術(shù)相提并論，但論在目前國情下、自主品牌以價(jià)格取勝的今天，無疑4G18是個(gè)不錯(cuò)的選擇。首先經(jīng)過多年的國產(chǎn)經(jīng)歷，技術(shù)雖老但很成熟，同時(shí)在它身上省油、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)也是消費(fèi)者予以認(rèn)可的事實(shí)。此外維修成本的相對低廉、相對完善的維修網(wǎng)絡(luò)也使其競爭優(yōu)勢進(jìn)一步得到體現(xiàn)。另據(jù)廠家介紹后續(xù)的也會推出排量1.8L、2.0L的F3，雖沒有提及會***用哪兩款發(fā)動機(jī)，但筆者對此的判斷則很可能會實(shí)用沈陽三菱生產(chǎn)的排量2.0L的4G63發(fā)動機(jī)和東安三菱前段時(shí)間剛剛國產(chǎn)下線的4G93排量1.8L發(fā)動機(jī)。 在內(nèi)飾設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)從布局來看，完全也是走的豐田花冠的路線。不敢說它的內(nèi)裝工藝有多精致，但從細(xì)節(jié)著眼，對接縫的間隙控制F3表現(xiàn)還是比較均勻的。整車內(nèi)部也是***用了灰色與米色的強(qiáng)調(diào)視覺落差的對比主色調(diào)，還***了以中控臺部分為代表的銀色仿金屬材料。整體感覺雖然屬中庸表現(xiàn)，可看去也算順眼。起碼在細(xì)節(jié)部分沒有出現(xiàn)像某些競爭車型那樣有明顯的紕漏出現(xiàn)。 整體式的車圍設(shè)計(jì)在一定程度上可以吸收來自各個(gè)方向的碰撞沖擊力?？紤]到車身整體的安全性，在兩側(cè)車門內(nèi)部設(shè)計(jì)有防撞鋼梁、車頂支撐板、行李箱結(jié)構(gòu)和后側(cè)框架吸能區(qū)。 懸掛系統(tǒng)關(guān)系到整車的駕駛操控樂趣和乘坐舒適性。F3的前懸掛***用了設(shè)計(jì)架構(gòu)相對簡單、造價(jià)低廉的麥弗遜獨(dú)立懸掛，但它的后懸掛***用的是拖曳臂式半獨(dú)立懸掛，相對獨(dú)立式實(shí)際多少降低了乘坐舒適性。而它的剎車系統(tǒng)***用了前后盤式設(shè)計(jì)，這也是它相比競爭對手一個(gè)有力的賣點(diǎn)。像目前主流的同價(jià)位競爭車型，以哈飛賽豹為例***用的都是前盤、后轂式設(shè)計(jì)。相對F3的前后盤式設(shè)計(jì)，不僅造價(jià)低廉且散熱性都要優(yōu)于前盤后轂式的設(shè)計(jì)。 而現(xiàn)在比亞迪F3轎車月銷售量突破3萬輛，是比亞迪汽車的主力車型。 報(bào)價(jià) 2010款 F3新白金版1.5實(shí)用型 5.98萬 F3新白金版1.5標(biāo)準(zhǔn)型 6.78萬 F3新白金版1.5豪華型 7.68萬 F3新白金版1.5智能型 9.68萬 更多請百度搜索
F3R
比亞迪F3R雖說是兩廂車，但其擁有長4325mm、寬1705mm、高1490mm的大車身，傲人的2600mm軸距，充分提升了車內(nèi)空間。寬大的駕駛艙帶來舒適的駕乘感受，即使駕車遠(yuǎn)游也不會感到疲憊；寬裕的后排腿部空間可使人充分放松，是旅途中短暫休息的好地方；360L超大容量后備箱可以容納更多的行李，出游再也不用犯愁。 在動力性能方面，F(xiàn)3R金鉆版素有“強(qiáng)勁動力，高效省油”的美名，可以經(jīng)受各種路況的考驗(yàn)。此外，F(xiàn)3R金鉆版配有雙模式自動天窗，觀景兜風(fēng)兩相宜。F3R金鉆版擁有紐西藍(lán)、加州紅、天山白等多款時(shí)尚色系，駕駛F3R于風(fēng)景秀麗的山水間，亦是一道美麗的風(fēng)景。 比亞迪F3R自動擋搭載三菱4G18發(fā)動機(jī)，并匹配原裝進(jìn)口自動變速箱，變速箱由日本最大的自動變速箱生產(chǎn)廠家之一JATCO公司生產(chǎn)。據(jù)悉，目前JATCO公司也為眾多知名汽車品牌供貨，其中包括法國雷諾、日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪以及馬自達(dá)、三菱等。JATCO公司生產(chǎn)的變速箱其質(zhì)量已經(jīng)相當(dāng)穩(wěn)定，與三菱發(fā)動機(jī)的匹配堪稱完美。F3R自動擋的變速箱具有四檔變速功能，并由日本三菱公司完成所有的整車標(biāo)定工作，其動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控性均達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。[6]F3R自動擋的最大功率為73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高車速170KM/H，發(fā)動機(jī)***用多點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)。駕駛過程中，三菱4G18發(fā)動機(jī)的動力輸出還是讓人比較滿意的，加速性能也可以滿足家庭用戶的需求，但要更高的速度感的話，還不如選擇手動檔車型。 F3R***用四輪碟剎，這一點(diǎn)一直比亞迪廠家重點(diǎn)宣傳的賣點(diǎn)，在同級別車當(dāng)中以此爭得了不少消費(fèi)者的青睞，制動成績的不俗為F3R贏得了不少的加分。從時(shí)速100公里到完全靜止，F(xiàn)3R用了不到4秒的時(shí)間，剎車距離也控制在了35米左右。在整個(gè)試駕測試的過程中，ABS EBD發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。 豐富的車載電子設(shè)備一直是比亞迪車的一大特色，F(xiàn)3R配備MP3接口播放器，無論是出去旅行，還是擁堵在城市的街道，一曲歡快的音樂相信定能驅(qū)走駕乘者的疲憊，令人倍感溫馨愜意。 要在兩廂車市搶占市場，僅僅降價(jià)自然是不夠的，這只是“金鉆攻勢”的“表面現(xiàn)象”而已。比亞迪一直在努力“修煉內(nèi)功”，積極地進(jìn)行品牌建設(shè)、服務(wù)提升，2010年更被比亞迪定為“品牌年”，滿足消費(fèi)者需求、加強(qiáng)品牌建設(shè)成為重中之重。今年比亞迪的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長，以提升人的品質(zhì)，提升產(chǎn)品的品質(zhì)，提升公司的運(yùn)營品質(zhì)為核心目標(biāo)。 比亞迪實(shí)行的“品質(zhì)完美三步曲”從生產(chǎn)到銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行嚴(yán)密把控，使得產(chǎn)品和服務(wù)力臻完美，令消費(fèi)者擁有快樂的用車體驗(yàn)。同時(shí)比亞迪未雨綢繆，早已提前開始了產(chǎn)能提升的腳步，保證F3R金鉆的充足供貨。在降價(jià)、產(chǎn)能提升等種種手段之外，F(xiàn)3R立體式的關(guān)愛服務(wù)是其安全品質(zhì)與時(shí)尚活力特色的彰顯，也是“金鉆攻勢”的又一利器。前期A3網(wǎng)推出的“傾心五重奏，關(guān)愛暖新春”春季關(guān)愛服務(wù)活動也廣受消費(fèi)者的歡迎。 F3R金鉆從性價(jià)、品質(zhì)、服務(wù)等各個(gè)方面進(jìn)行提升，以便在兩廂車市具有更強(qiáng)的競爭力，成為受消費(fèi)者歡迎的“攪局者”。 報(bào)價(jià) 08款 F3R 1.5手動實(shí)用型G-i ： 5.98萬 08款 F3R 1.5手動舒適型GL-i ： 6.08萬 08款 F3R 1.6自動擋： 7.38萬 09款 F3R 1.5金鉆版實(shí)用型 G-i ： 5.59萬 09款 F3R 1.5金鉆版精英型： 5.99萬 09款 F3R 1.5金鉆版舒適型 GL-i： 6.39萬 09款 F3R 1.5金鉆版時(shí)尚型 GLX-i：6.89萬 09款 F3R 1.6金鉆版自動檔： 7.59萬
G3
比亞迪G3在2009年10月份正式上市，隨著上市時(shí)間的日益臨近，比亞迪G3網(wǎng)也已于近日正式啟動，各大主要城市的A3網(wǎng)旗下4S店紛紛開幕，著手準(zhǔn)備A3網(wǎng)開山之作比亞迪G3的上市。目前已經(jīng)有4S店接受預(yù)定，預(yù)售價(jià)為7-9萬元。根據(jù)比亞迪官方發(fā)布的配置信息，即將上市的G3將有1.5L和1.8L兩種排量的四款車型，分別為舒雅型GL-i、豪雅型GLX-i、尊雅型GS-i和祺雅型GLX-i NAVI。動力方面，1.5L排量的G3將搭載三菱4G15S和比亞迪自主研發(fā)的473QB兩種發(fā)動機(jī)，前者輸出78kW和134N·m，473QB發(fā)動機(jī)則輸出79kW和144N·m，1.5L車型均配備5擋手動變速箱。同樣是自助研發(fā)的1.8L 483QA發(fā)動機(jī)最大功率90kW（120馬力），最大扭矩160N·m，配備CVT無極變速箱。配置上，比亞迪G3裝備了在合資品牌中高級車上流行CAN-BUS（電子智能管家系統(tǒng)）、行車電腦等高附加值產(chǎn)品，其他如方位指示倒車?yán)走_(dá)、電子防盜系統(tǒng)也一應(yīng)俱全。特別是Keyless無鑰匙系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)︸{駛員的身份進(jìn)行智能識別，發(fā)動機(jī)一鍵啟動。安全配置方面：前后盤式制動器、四門防撞鋼梁、ABS+EBD等安全配置，對G3來說都是全系標(biāo)配。在***配置方面更有DVD音響配合6揚(yáng)聲器。
S8
比亞迪首款硬頂敞篷新車S8于2009年7月中下旬上市，有1.8L和2.0L兩個(gè)排量有供用戶選擇，預(yù)計(jì)價(jià)格在15-20萬之間。據(jù)了解，S8曾以F8為名亮相今年上海車展，亦也在車展期間正式更名為S8。它是自主品牌第一款硬頂敞篷轎跑車，***用電子控制、液壓動力完成開合。據(jù)介紹，S8車長寬高為4490/2020/1405mm，軸距為2520mm。4.5米的車長，讓F8后排座椅的乘員比同級車也有了更大的腿部空間。而且F8為雙門雙座椅設(shè)計(jì)，更具實(shí)用性。前排六向調(diào)節(jié)座椅，可調(diào)安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車前擋風(fēng)玻璃的流線設(shè)計(jì)為前排乘客提供了最大限度的空間，同時(shí)降低了風(fēng)阻系數(shù)。在車尾部分，比亞迪S8的大型尾燈與后保險(xiǎn)杠向車身側(cè)面擴(kuò)展，與車頭的線條相互呼應(yīng)，呈現(xiàn)硬朗扎實(shí)、渾然一體的風(fēng)格。在尾廂上方，比亞迪S8安裝了一個(gè)相當(dāng)內(nèi)斂且具備實(shí)用功能的高位剎車燈，除了能夠突出車輛性格外，還增加了行車的安全性。比亞迪S8***用完全回收的兩段式折疊硬頂，只需25秒鐘就能實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或開啟，折疊過程非常安靜。S8硬頂開合***用電子控制、液壓動力完成，只要輕輕按下中控臺上的電動開關(guān)，開合過程就可以自動完成，操作十分簡單。S8配備了Keyless無匙系統(tǒng)、BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)、CVT無級變速器、一鍵啟動、NAVI語音電子導(dǎo)航、車載電視、倒車影像等高科技配置。另外，該車預(yù)計(jì)將有標(biāo)準(zhǔn)、舒適、豪華三種款型，搭載比亞迪自主研發(fā)的BIVT 2.0L發(fā)動機(jī)，輸出110kW，有手動、自動變速箱可選。安全性配置有四安全氣囊，手感應(yīng)、遙控、中控、行車自動上鎖車門鎖等。 比亞迪S8***用完全回收的兩段式折疊硬頂，只需25秒鐘就能實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或開啟，折疊過程非常安靜。S8硬頂開合***用電子控制、液壓動力完成，只要輕輕按下中控臺上的電動開關(guān)，開合過程就可以自動完成，操作十分簡單。S8配備了Keyless無匙系統(tǒng)、BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)、CVT無級變速器、一鍵啟動、NAVI語音電子導(dǎo)航、車載電視、倒車影像等高科技配置。另外，該車搭載比亞迪自主研發(fā)的BIVT 2.0L發(fā)動機(jī)，輸出110kW，有手動、自動變速箱可選。安全性配置有四安全氣囊，手感應(yīng)、遙控、中控、行車自動上鎖車門鎖等。 基本參數(shù) 比亞迪S8 2.0 手動尊貴型 比亞迪S8 2.0 手動旗艦型 比亞迪S8 2.0 自動尊貴型 比亞迪S8 2.0 自動旗艦型
車型名稱： 比亞迪S8 2.0 手動尊貴型 比亞迪S8 2.0 手動旗艦型 比亞迪S8 2.0 自動尊貴型 比亞迪S8 2.0 自動旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)： 16.58萬 19.08萬 18.18萬 20.68萬
F0
F0是比亞迪推出的全新技術(shù)平臺的一款小排量轎車，排量在0.8～1.1L之間，該車將搭載全新的動力系統(tǒng)BYD371QA，這 是比亞迪完全自主研發(fā)的一款成熟環(huán)保發(fā)動機(jī)。相比同類型車，其超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及整車動力性、操縱性和安全性方面具有明顯優(yōu)勢。長寬高分別為3460×1618×1460mm 的F1，保證了車身的寬敞及大空間；其時(shí)尚靚麗的外型，匯集了國際微車的流行元素，并結(jié)合中國人傳統(tǒng)的中庸文化思想，迎合了國內(nèi)眾多消費(fèi)者的需求。比亞迪F1的定位是一款廉價(jià)的大眾消費(fèi)車型，它所面對有家庭用戶也有個(gè)人，有年輕消費(fèi)者也有成熟的用戶。不管此次的比亞迪F0的所謂“最低價(jià)”是否是一次市場運(yùn)做，它所要表達(dá)的理想才是最重要的。 車型：比亞迪F0 1.0 MT 實(shí)用型 廠商指導(dǎo)價(jià)：3.69萬 車型：比亞迪F0 1.0 MT 舒適型 廠商指導(dǎo)價(jià)：3.99萬 車型：比亞迪F0 1.0 MT 豪華型 廠商指導(dǎo)價(jià)：4.39萬 車型：比亞迪F0 1.0 MT 尊貴型 廠商指導(dǎo)價(jià)：4.69萬 車型：比亞迪F0 時(shí)尚愛國版igo 實(shí)用型 廠商指導(dǎo)價(jià)：3.69萬 車型：比亞迪F0 時(shí)尚愛國版igo 舒適型 廠商指導(dǎo)價(jià)：4.09萬 車型：比亞迪F0 時(shí)尚愛國版igo 尊貴型 廠商指導(dǎo)價(jià)：4.69萬 車型：比亞迪F0 時(shí)尚愛國版igo 旗艦型 廠商指導(dǎo)價(jià)：5.39萬
F6
比亞迪的一款中級車型，外形集各家之所長，性價(jià)比較高，在中級車市場依靠低價(jià)，取得一定的市場份額。F6是比亞迪汽車邁向高端領(lǐng)域的一款戰(zhàn)略車型，以“凱凱超值定律”聞名車市，先后獲得最佳中國首發(fā)新車大獎、中國主流媒體聯(lián)盟最受歡迎新車獎等多項(xiàng)至尊榮譽(yù)；F6新財(cái)富版憑借超豪外觀、超大空間、超強(qiáng)動力、超省油耗、超高品質(zhì)，成為全價(jià)值旗艦家轎。 F6新財(cái)富版外觀優(yōu)雅流暢，其深U型前臉設(shè)計(jì)配合銳利鷹眼式前大燈盡顯中庸大氣，挺直豐滿的腰線，注入了更多的力與美，顯得沉穩(wěn)莊重；其配置之豪華，在中高級車中獨(dú)領(lǐng)***，中央集控方向盤、VAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、全方位倒車?yán)走_(dá)、雙層雙模天窗、自動恒溫空調(diào)等高端配備，令人耳目一新。 報(bào)價(jià)8.98萬~15.98萬。
e6
比亞迪E6，是中國自主汽車品牌比亞迪繼F3DM混合動力車之后推出的又一款新能源汽車，是比亞迪首款純電動汽車。e6最大的亮點(diǎn)，即***用電力驅(qū)動，其動力電池和啟動電池均***用比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的ET-POWER鐵電池，不會對環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗(yàn)測試，安全性能非常好，絕不會爆炸。在能量補(bǔ)充方面，e6可使用220V民用電源慢充，快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。純電動車e6目前已通過國家強(qiáng)制碰撞試驗(yàn)，并已接近量產(chǎn)階段。在過去一年當(dāng)中，比亞迪做了大量測試，包括8～10萬公里道路耐久試驗(yàn)，以及在軟件控制等方面都有了很大的改進(jìn)。E6今年下半年登陸美國本土，預(yù)計(jì)價(jià)格可能在4萬美元左右。純電動車e6今年上半年將首度投放國內(nèi)市場，售價(jià)約為30萬，首批純電動車e6將在深圳作為出租車交付使用。目前，深圳市***對電動出租車的***購數(shù)量也已經(jīng)從30輛提升至100輛，這批出租車定位為示范新能源，***取公司化管理，不以贏利為目的。比亞迪e6設(shè)計(jì)成熟、性能良好，續(xù)駛里程超過300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車。同時(shí)e6動力強(qiáng)勁，百公里加速時(shí)間8秒，最高車速可達(dá)160Km／h以上，而百公里能耗為18度電以內(nèi)，只相當(dāng)于燃油車1／3至1／4的消費(fèi)價(jià)格。在目前正在舉行的北美車展上，比亞迪帶來的e6純電動車等，成為國內(nèi)外媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。
M6
比亞迪的MPV車型，外形高度模仿豐田普瑞維亞（大霸王），但是在配置和空間還有價(jià)格上比普瑞維亞更有優(yōu)勢，目前尚未上市。
S6
比亞迪的首款SUV車型，S6不僅擁有大氣、時(shí)尚的外觀，還***用了如Keyless系統(tǒng)、滾碼防盜系統(tǒng)、語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)等智能技術(shù)。在動力方面，該車將配備2.4升自動檔和2.0升手動檔兩套動力組合。
L3
該車定位于年輕家庭的用戶，相對于比亞迪現(xiàn)有的兩款緊湊型車F3和G3的定位要更高一些，L3在車身尺寸上與G3相當(dāng)，但是細(xì)節(jié)處理比G3更加完善，比如中網(wǎng)大燈等處的精致程度。由于L3與G3來自于同一平臺，所以內(nèi)部空間差別不大，可謂一輛中規(guī)中矩的緊湊型車。
i6
作為比亞迪旗艦車型，i6的定位是高安全尊貴轎車。該車車身長4860mm、寬1825mm、高1463mm，軸距則達(dá)到了2745mm。i6不但有一副B級車的身板，在安全性能上也很全面、先進(jìn)。主動安全方面，i6裝載了氙氣大燈、四輪碟剎、ABS+EBD、倒車影像系統(tǒng)和外后視鏡駐車影像系統(tǒng)等；而被動安全方面，包括3H高剛性 不僅如此，在智能配置上，i6也非常豐富，其擁有keyless無鑰匙系統(tǒng)，數(shù)字化多功能儀表盤，車載數(shù)字電視等豪華配置。車身、整體沖壓側(cè)圍、六安全氣囊、三段式潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱和潰縮式吸能制動踏板等。在動力方面，比亞迪i6搭載的是最新科技發(fā)動機(jī)BYD483QB。
10萬左右的新能源汽車有什么推薦？
就目前中國汽車行業(yè)的情況，可以發(fā)現(xiàn)，基本***都能買得起車。只不過，相對于買車，養(yǎng)車要難上不少，特別是對于一些經(jīng)濟(jì)相對不寬裕的人來說，也就是很多人口中的“窮人”。如果買到一輛油耗高、故障多、還不保值的汽車，毫無疑問，那對于本來拮據(jù)的生活將雪上加霜！但這群人對于汽車往往有剛需又該怎么辦呢？可以考慮下這幾款最適合“窮人”開的車，省油耐造還保值，輕輕松松開個(gè)十年無大修，最重要的是顏值還不錯(cuò)。
相信不少國內(nèi)消費(fèi)者都有一些德系控，或者說大眾情懷。而?桑塔納是大眾最早進(jìn)入中國汽車市場的車型之一，也是最早一批進(jìn)入中國市場的合資車。當(dāng)然，捷達(dá)也是如此，不過，捷達(dá)被獨(dú)立出來了，就不太推薦，雖然價(jià)格便宜了，但減配太厲害。
可以發(fā)現(xiàn)，很多地區(qū)的出租車，教練車甚至很多租車公司以及共享汽車品牌，都在使用這款車，而這些行業(yè)對于汽車的品質(zhì)要求都比較高。如果一旦品質(zhì)不過關(guān)，這些行業(yè)有高強(qiáng)度用車，那維修費(fèi)都夠他們受的了。當(dāng)然，油耗保養(yǎng)成本更不用考慮，肯定不會高于家用車的平均水平。
不過，有的人會擔(dān)心德系車在使用后期，會出現(xiàn)各種小毛病，比如漏機(jī)油燒機(jī)油等情況。聽說過這么一句話嗎？“不燒機(jī)油、漏機(jī)油的就不是一臺合格的德系車”！
有人會好奇，為什么是威馳，難道卡羅拉不香了嗎？并不是卡羅拉不香，而是豐田威馳更便宜，又都是豐田旗下的車型，它跟卡羅拉的差距并不是很大，更加適合經(jīng)濟(jì)不寬裕的人買，畢竟新車就能便宜好幾萬，唯一不足的就是空間小一些！
而豐田的車在省油耐造方面的口碑甚至比大眾還好，要知道，豐田汽車的省油可是一大優(yōu)勢。至于質(zhì)量問題，大家應(yīng)該聽過一句話：“開不壞的豐田，修不好的路虎”，十年不用大修也不是空口白話！還有一個(gè)好處，就是這車本身價(jià)格就不高，加上豐田汽車還保值，即便開上幾年，再拿來賣，也虧了多少錢！
什么？還有國產(chǎn)車！這是啥意思，看不起國產(chǎn)車？毫不客氣的說，大家目前能以幾萬買新車，還得感謝國產(chǎn)車，是國產(chǎn)車把汽車價(jià)格打下來的！而吉利也是目前自主品牌中風(fēng)頭比較盛的一個(gè)汽車品牌，憑借收購了沃爾沃，獲得了不少技術(shù)的優(yōu)勢，還整出了一個(gè)高端子品牌——領(lǐng)克，銷量口碑都還不錯(cuò)。
而吉利遠(yuǎn)景可以說是吉利汽車非常成功的一款入門級轎車，歷經(jīng)12年的傳承革新，總共累計(jì)銷量突破125萬，在自主品牌中，也稱得上是一款成功的車型。2007年，吉利遠(yuǎn)景榮獲“自主創(chuàng)新技術(shù)領(lǐng)先獎”；2008年，遠(yuǎn)景成為2008中國消費(fèi)者最喜愛自主品牌車型。從這些成就中，可以看出，消費(fèi)者對這款車的認(rèn)可度有多高！
對于這款車，大家最擔(dān)心的可能就是油耗以及質(zhì)量了，可以直接看看車主們的口碑評價(jià)！
除此之外，這輛車的保值率也不用擔(dān)心，畢竟，就是小幾萬的車，在怎么編制，開個(gè)5年，2萬總能賣吧！最讓人滿意的就是這款車的顏值，要知道，國產(chǎn)車在顏值方面可是***級別的。如此厚道的價(jià)格，買一個(gè)省油耐造還保值，顏值又高的車型，有什么不好的呢？
本田飛度作為Honda全球戰(zhàn)略車型之一，自2001年推出以來，在全世界115個(gè)國家出售超過470萬臺，可以說，是全球知名的小型汽車！相比于其它幾款車型，這款車最吸引人就是它的動力，1.5L地球夢發(fā)動機(jī)也讓它獲得了十萬級超跑的稱號。因此，在馬路上我們經(jīng)?？梢钥吹揭恍└难b后飛度。
當(dāng)然，在油耗經(jīng)濟(jì)性這一快，它同樣出色，其中，第三代飛度不僅在保持高動力輸出的同時(shí)，還降低了燃油需求量，百公里油耗低至5.3L，成為同級別中最低油耗的車型之一。還成功入圍“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄（第一批）”，享受國家3000元/臺財(cái)政補(bǔ)貼。
所以，對于一些經(jīng)濟(jì)不太寬裕，又喜歡動力與操控的消費(fèi)者來說，飛度就是福音。而且，這車還有著很大的改裝潛力，在合法合規(guī)的基礎(chǔ)上，能按照自己的愛好做相應(yīng)的改變！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
一、車型推薦
1.元EV535
廠商指導(dǎo)價(jià)：7.99-13.99萬
大家都知道國內(nèi)自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，自然是比亞迪了，不論是從銷量還是技術(shù)研發(fā)角度，比亞迪絕對是第一梯隊(duì)的，這不最近正好在你的需求范圍內(nèi)，比亞迪出了個(gè)新車元EV535，我理解是EV360（比亞迪旗下銷量很好的一款車型）升級版。
較之前的EV360外觀方面并沒有太大的改變，依舊動感十足，而在配置有所升級，新增了一些像雷達(dá)，LED大燈之類的配置來完善自己，使得新車更加的實(shí)用。車內(nèi)的10.1英寸旋轉(zhuǎn)大屏科技感十足，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡約明了，比起EV360內(nèi)飾更加時(shí)尚科幻，不過在空間方面由于車型定位的限制，并不富余，只是夠用。
2.江淮iEV7S
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.35-17.6萬
江淮iEV7S的前臉十分時(shí)尚，代表新能源的藍(lán)色進(jìn)行點(diǎn)綴，后視鏡的小藍(lán)耳辨識度很高，走在大街上回頭率杠杠的，尾燈的造型也比較時(shí)尚，整體的外觀看起來很舒服，進(jìn)入車內(nèi)，同樣在配色方面，江淮iEV7S也下了很大的功夫，8英寸的大屏，多功能儀表盤為車內(nèi)增加了許多科技感，iEV7S配置也很高，像什么自動大燈，自動駐車，上坡***等等功能應(yīng)有盡有。
在動力方面，江淮iEV7S搭載一臺電機(jī)最大功率為85千瓦，峰值扭矩達(dá)到270牛米，綜合工況續(xù)航里程300多公里，只能是在城市里代代步~走遠(yuǎn)了就比較危險(xiǎn)了，沒電撂半路就尷尬了。
二、注意事項(xiàng)
買電動車其實(shí)我們有些地方是需要注意的，比如說續(xù)航里程，最好不要小于300公里的，不然代步的話，也不大實(shí)用，還有就是充電樁，我們最好選擇在周圍充電樁比較多的地方，不然充電也不方便。
另外就是觀察城市的路況與氣候，空氣經(jīng)常是咸濕空氣的話，或者地方特別寒冷的話，最好不要買電動汽車，不然長期的侵蝕與低溫會導(dǎo)致電池的壽命大大縮減，續(xù)航里程會打個(gè)很大的折扣。
三、總結(jié)
純電動其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟電價(jià)可比油價(jià)便宜很多，長期來看，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是也需要注意我所說的事項(xiàng)，不然買回來可能就會不省心。
標(biāo)簽： #比亞
