每天認(rèn)識一個汽車品牌，蔚來Nio。
一、基本信息
品牌名稱：蔚來，英文名：NIO，國別：中國，總部：中國-安徽-合肥，品牌類型：華系，創(chuàng)建時間：2014年，創(chuàng)始人：李斌。
二、品牌簡介
蔚來是全球化的智能電動品牌，致力于電動、智能、聯(lián)網(wǎng)的高端電動車開發(fā)，專業(yè)從事高性能智能電動汽車研發(fā)、制造運營、營銷和服務(wù)的公司，提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
目前產(chǎn)品已覆蓋SUV與轎車，在國內(nèi)急速發(fā)展的同時，也同樣注重海外市場的布局，2021年9月，正式進入歐洲市場。同年，蔚來ES8還獲得2021年“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”科技進步一等獎。
三、車標(biāo)
車標(biāo)設(shè)計NIO取意A New Day(新的一天)?！癗IO蔚來”表達了蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創(chuàng)造愉悅生活方式的愿景。蔚來的logo由象征著開放、未來的天空，以及象征著行動、前進的道路組成，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。
四、車系信息
蔚來旗下主要產(chǎn)品包括SU八V產(chǎn)品線：蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6,轎車產(chǎn)品線：蔚來ET5、蔚來ET7。其中最具代表性的產(chǎn)品就是首個量產(chǎn)車型蔚來ES8,憑借出色的性能，完善的用戶服務(wù)體系，以及超便捷換電系統(tǒng)，以出色的產(chǎn)品口碑快速打開市場。
1.代表車系：蔚來ES8。
指號價：49.60-65.60萬。
蔚來的代表車系是其首款的量產(chǎn)車型蔚來ES8,ES8定位于7座中大型SUV,面向一二線城市的新生代核心家庭。全新ES8搭載160千瓦永磁電機和240干瓦感應(yīng)電機的智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率544馬力，峰值扭矩725?！っ讖妱艅恿Γ骖A(yù)長續(xù)航和高性能。搭載100千瓦時液冷恒溫電池包后，全新ES8NEDC續(xù)航達580公里，續(xù)航能力全面提升。
2.代表車系：蔚來ET5。
指導(dǎo)價：32.80-38.60萬。
蔚來ET5定位中型純電轎跑車，而這也是蔚來品牌的第5款車型，同時也是蔚來品牌第2款轎車。ET5***用了蔚來家族式X-ba前臉設(shè)計，封閉式格柵造型搭配細長的前大燈，看上去非常簡潔，前艙蓋線條隆起，有著更強的力量感，運動化的前臉和轎跑式的車身設(shè)計，讓其有著更高的辨識度。ET5也成為了蔚來繼ET7之后，第二款搭載全新自動駕駛技術(shù)的純電轎車(NT2.0自動駕駛平臺)。
3.代表車系：蔚來ET7。
指導(dǎo)價：45.80-53.60萬。
蔚來ET7是一輛高檔中大型純電轎車，亮點不僅有激光雷達，還有出色動力與操控性能，尤其是底盤，全部為自主研發(fā)。
蔚來ET7正式上市已經(jīng)有一年多時間了，得到用戶反饋最多的并不是出色的動力性能和智能科技配置，而是作為一款中大型轎車所必備的出色的底盤懸掛表現(xiàn)，雖然ET7全系都配備空氣懸掛，蔚來并沒有絕大多數(shù)帶有空氣懸掛車型***用的“拿來主義”，而是在底盤懸掛調(diào)校工程上***用全棧自主研發(fā)，展現(xiàn)出了中國高端汽車品有的硬實力。
五、蔚來在售車型
1.蔚來ET5，32.80-38.60萬。
2.蔚來ET7，45.80-53.60萬。
3.蔚來EC6，39.60-55.40萬。
4.蔚來ES6，38.60-55.40萬。
5.蔚來ES7，46.80-54.80萬。
6.蔚來ES8，49.60-65.60萬。
7.蔚來EC7，48.80-57.80萬。
蔚來汽車哪里生產(chǎn)的？
太平洋汽車網(wǎng)蔚來是一家汽車品牌，蔚來汽車是合肥工廠生產(chǎn)的，蔚來EC6是一款中型SUV，該車長寬高分別為4850mm、1965mm、1731mm，軸距為2900mm，這款車的發(fā)動機為純電動435馬力電動機，車身類型為5門5座SUV。
展開全部是蔚來公司所生產(chǎn)，蔚來汽車是一個品牌，同時也是一個公司的名稱，英文名字叫做NIO，在2014年的11月正式成立，主要生產(chǎn)智能電動汽車，是一個全球化的品牌，公司已經(jīng)在美國紐交所上市。
有兩款車型在售，第一款為蔚來es6，是一款中型級別SUV車型，車輛售價在35.8到51.8萬元，續(xù)航里程420km到510km，第二款為蔚來es8，是一款中大型的SUV車型，車輛的續(xù)航里程在355到580km，車輛售價在44.8到62.4萬元，兩款車型共有26款配置可供選擇。
擴展資料其他車型蔚來EC6蔚來第三款量產(chǎn)車——智能電動轎跑SUVEC6全球首秀。EC6***用轎跑式車身設(shè)計，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.27Cd。EC6的一體化穹頂式玻璃車頂，總面積達2.1平方米。EC6性能版搭載前160千瓦永磁電機和240千瓦感應(yīng)電機，百公里加速僅為4.7秒。搭載100千瓦時液冷恒溫電池包的EC6性能版NEDC續(xù)航達到615公里。
7月24日，蔚來智能電動轎跑SUVEC6在2020成都車展正式上市，即日起蔚來App和***開啟選配。首批車輛將在9月下旬開啟交付。
合肥為什么會引入蔚來汽車？蔚來汽車的發(fā)展怎樣？
蔚來合肥工廠。在合肥工廠正式投產(chǎn)后，蔚來全球范圍內(nèi)的整體研發(fā)制造布局網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成：上海：蔚來全球總部、全球量產(chǎn)車研發(fā)中心。
南京：蔚來電驅(qū)動系統(tǒng)制造基地、蔚來整車試制線；合肥：蔚來整車制造技術(shù)基地；圣何塞：蔚來全球自動駕駛研發(fā)中心、北美總部；慕尼黑：蔚來全球設(shè)計中心；倫敦：蔚來全球極限性能研發(fā)中心、蔚來車隊總部；北京：蔚來全球軟件研發(fā)中心。
蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，于2014年11月成立，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機構(gòu)投資。
蔚來汽車中國總部落戶合肥
其實早在合肥這次引入蔚來總部之前，蔚來汽車在合肥政務(wù)區(qū)華潤萬象城就已經(jīng)設(shè)立了展柜，一時間引起很多人的關(guān)注。因此按照約定，蔚來汽車中國總部將落戶合肥。蔚來汽車2019年第四季度及全年業(yè)績報告顯示：2019年度營收78.25億，較上年同期上漲58%，全年交付20565臺，同比上漲81.2%，可以看到，蔚來還是在增長的。
不過特斯拉上海超級工廠開工后，2020年2月即交付整車3958臺，占當(dāng)月我國市場份額30%。二者差距不小。這時候，蔚來和合肥簽約的價值就突顯出來了。根據(jù)雙方初步的協(xié)議，在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系，未來合肥工廠每個月的產(chǎn)量可以達到4000輛?？傊?，合肥投資蔚來，鑒于蔚來汽車是一只潛力股，所以未來的發(fā)展前景還是非常好的，合肥能否成為新能源汽車基地，也同樣值得期待。
中國總部落戶合肥，蔚來穩(wěn)了嗎？
2月25日，蔚來汽車與合肥市簽署合作框架協(xié)議，將在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地。同時，江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目正式啟動，項目總***融資超百億元。
這對蔚來汽車以及安徽有關(guān)部門而言，這無疑是一個雙贏的合作。汽車制造商，對地方經(jīng)濟，有著巨大的拉動作用，只要蔚來汽車能夠殺出重圍，安徽有關(guān)部門的投資將會獲得超額的回報。
安徽人李斌，終于將一家有望成功的造車新勢力帶到了他的家鄉(xiāng)，而在安徽有關(guān)部門的力挺之下，李斌和他的蔚來汽車，有望在此時此刻度過難關(guān)，并開啟向上的征程。
世事難料，在此之前，蔚來汽車已經(jīng)分別與北京亦莊、浙江湖州兩個地方有過深入的接觸，都因為蔚來汽車令人擔(dān)憂的“花錢”速度，最終望而卻步。
2019年5月，蔚來汽車與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽署了框架協(xié)議，協(xié)議最核心的部分是，蔚來汽車把全球總部設(shè)在北京亦莊并在北京建造生產(chǎn)工廠，而北京亦莊方面將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對蔚來中國進行100億元的投資，以換取“蔚來中國”非控股股東的權(quán)益。
毫無疑問，看起來，如果純從股權(quán)投資或者財務(wù)投資的角度而言，這投資是比較吃虧的，但是不要忘了，一個地方***要想將一個汽車制造商的總部，哪怕是一個制造工廠引過去，所付出的代價都是幾十億元。
可以簡單地算一筆賬，按照蔚來汽車的***，在未來5年之內(nèi)，該公司在當(dāng)?shù)刂圃炱噷a(chǎn)生數(shù)千億元的營業(yè)額，其中稅收就將近百億元。
更重要的是，這數(shù)千億的營業(yè)額，都是當(dāng)?shù)氐墓I(yè)增加值，將會帶動龐大的制造集群。這里面每一塊錢的營業(yè)額，都會有很大比例是當(dāng)?shù)貑T工的工資、當(dāng)?shù)氐闹圃旎A(chǔ)設(shè)施投資、當(dāng)?shù)氐奈锪鳌?a href="/tags-s-w.html" target="_blank" class="044ddb4cd6c1366c relatedlink">商務(wù)和差旅花費。
合肥，再擁有一家現(xiàn)代化的智能制造企業(yè)，而會變得不同。
哪怕退一萬步而言，蔚來汽車失敗了，安徽有關(guān)部門的投入，很大部分是固定資產(chǎn)。此外，蔚來汽車還有龐大的品牌、技術(shù)無形資產(chǎn)，可以約定一些優(yōu)先清償?shù)臈l件管控風(fēng)險。
2019年10月，浙江湖州的吳興區(qū)一度已經(jīng)與蔚來汽車達成了50億元的融資***，但因為這個消息走漏之后，地方***承受了巨大的壓力，不得不作罷。
浙江湖州錯過了一個最佳抄底機會。
2019年，蔚來汽車總共銷售汽車20565臺，同比增長81%。尤其令人印象深刻的是，該公司在2019年12月賣出了3170輛汽車，這個銷量在所有造車新勢力中位居第一。更加關(guān)鍵的是，蔚來汽車的起售價為35.8萬元，在本土自主品牌之中，沒有一家汽車制造商能夠在如此高的定價之下，賣出這么多的汽車。
這證明了蔚來汽車，在用戶心智中，已經(jīng)樹立了一個豪華汽車品牌的形象。據(jù)李斌透露，該公司所產(chǎn)生的銷售中，有40%的比例來自于老車主的轉(zhuǎn)介紹，也證明了這個品牌的車主群體擁有超高的滿意度。
當(dāng)然，安徽有關(guān)方面的這筆融資，無疑是雪中送炭。
2019年12月30日，蔚來汽車發(fā)布了Q3財報。財報顯示，截止2019年9月30日，該公司現(xiàn)金及等價物余額僅為9.8億元人民幣。
2019年12月，蔚來汽車告知內(nèi)部員工，由于核算方面的現(xiàn)實困難，將原***在月底發(fā)放工資的時間，調(diào)整為下一個月的8日。這普遍被理解為是由該公司的現(xiàn)金流困難所致。
2020年2月8日，李斌給再度全體蔚來員工發(fā)了內(nèi)部信，宣布該公司1月份的工資將會延遲到2月14日發(fā)放。此外，年終獎及十三薪將會在3月6日發(fā)放。
***的是，在關(guān)鍵時刻，李斌再度展現(xiàn)出了超強的募資能力，2月6日，蔚來汽車完成了一筆1億美元的可轉(zhuǎn)債的銷售，2月19日，再度成功發(fā)行一筆1億美元的可轉(zhuǎn)債認(rèn)購，成功緩解了“資金荒”。
與此同時，蔚來汽車的大額融資也在同時跟進，相關(guān)的信息包括廣汽或?qū)⑼顿Y2億美元，以及后續(xù)的吉利汽車將投資3億美元。
今天，蔚來汽車迎來了最好的消息，與安徽省相關(guān)部門簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，意味著鎖定了一筆大額融資。
2020年2月25日，在合肥江淮蔚來的先進制造基地，蔚來汽車EC6的量產(chǎn)項目正式啟動，安徽省主要***傾巢而出為其站臺，包括李錦斌、李國英、常務(wù)副鄧向陽、合肥市委書記、副何樹山、合肥***凌云等人。
蔚來汽車，至上市之前，累計募資24.44億美元；2018年9月12日，在美國紐交所上市募集資金10億美元；2019年1月31日，蔚來汽車再度發(fā)行可轉(zhuǎn)債6.5億美元；2019年9月5日，蔚來汽車再度以可轉(zhuǎn)債的方式募資2億美元；2020年2月中旬，蔚來汽車以可轉(zhuǎn)債方式募資2億美元。
截止目前，蔚來汽車總共已募資44.94億美元。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的蔚來中國總部終于塵埃落定。
合肥市人民***網(wǎng)站顯示，2月25日上午，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項目集中（云）簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。此次集中（云）簽約的項目共有8個，簽約項目總投資1020億元，其中華潤集團戰(zhàn)略合作、中國電子戰(zhàn)略合作、蔚來中國總部、12英寸模擬集成電路等4個項目投資額均超過100億元以上。
蔚來汽車中國總部項目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。項目***融資145億元，用于公司研發(fā)、市場體系建立和運營；同時，規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地(10億元)、第二生產(chǎn)基地(15億元)。
同時，江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目啟動儀式也同步舉行，這是江淮蔚來工廠生產(chǎn)的第三款蔚來新車，預(yù)計今年7月公布價格和配置，9月開啟交付。
一開始，蔚來汽車***將中國總部設(shè)在上海，并曾***斥資在上海建工廠，但與特斯拉爭搶上海地區(qū)生產(chǎn)資質(zhì)失利后，蔚來暫停上海建工廠***。去年5月，蔚來汽車宣布與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議，將融資100億元，但之后就杳無音訊、不了了之。
“還是老鄉(xiāng)靠譜??！”一個媒體同行在朋友圈感嘆道。
眾所周知，李斌1***4年生于安徽安慶一個貧窮的山村，憑借優(yōu)秀的成績考上北京大學(xué)社會學(xué)專業(yè)，并輔修了法律及計算機。2000年6月，李斌創(chuàng)辦易車公司，2010年11月17日，帶領(lǐng)易車成為中國第一家在海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司。之后一發(fā)不可收拾，投資了包括摩拜在內(nèi)的30多個出行領(lǐng)域的公司。2014年11月，蔚來汽車成立。
經(jīng)過5年多時間的發(fā)展，蔚來汽車已經(jīng)成為國內(nèi)高端純電動汽車的代名詞，也被稱作是唯一能夠與特斯拉PK的中國電動車品牌。2019年，蔚來累計交付量達20565臺。而如果從2018年首臺車交付之日算起，蔚來已經(jīng)累計交付了新車31913臺。
然而，快速發(fā)展的同時，蔚來也深受高成本和融資困擾。
今年年初，曾有媒體曝出廣汽將向蔚來投資約10億美元。隨后，廣汽集團發(fā)布公告稱：“雙方就蔚來的融資***有所探討，但仍處于早期階段?！?/p>
上周，也有媒體報道，吉利汽車將投資3億美元入股蔚來汽車，并有望成為蔚來第三大股東。就此，“華山論劍”向相關(guān)高層求證，得到的回復(fù)是：“雙方確實在接觸，但還沒最終定下來，幾天內(nèi)就可見分曉?！?/p>
吉利投資蔚來的消息爆出后，各方意見頗為不統(tǒng)一。
支持者認(rèn)為，對蔚來來說，吉利不僅能提供資金，也可以給蔚來做背書，產(chǎn)業(yè)投資比風(fēng)險投資靠譜多了；對吉利來說，蔚來也是非常值得投資的優(yōu)質(zhì)電動車企。
反對者認(rèn)為，吉利投資蔚來必然希望李斌逐漸退出，這是李斌不可能接受的條件。而如果不能控股，對吉利來說毫無疑義。畢竟，吉利旗下還有Polestar和幾何兩個電動車品牌，而且Polestar主打高端，本來就是特斯拉和蔚來的競爭對手。
相比之下，地方***作為投資方，可以說是蔚來的最佳選擇——既不愁資金，又可以做背書，而且肯定不會謀求控股。
“穩(wěn)了?！币恍┟襟w在朋友圈中如是評價。
蔚來汽車穩(wěn)了嗎？
從短期來看，此次獲得合肥***融資、中國總部落戶合肥，以及進一步加強與江淮的合作，解決了資金上的燃眉之急，而且有助于后續(xù)的融資。而對于合肥市乃至安徽省來說，留住蔚來則有助于其汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
但從長遠來看，蔚來的問題還在于產(chǎn)品能否快速推陳出新、保持競爭力，同時能否降低居高不下的成本，當(dāng)然還要看國內(nèi)新能源車市場的整體發(fā)展情況，還有特斯拉帶來的沖擊波。
哪一個環(huán)節(jié)出問題，都可能功虧一簣。
李斌對這一切了然于胸。他在上周接受媒體***訪時表示：“像我們這種公司，不一直都在最壞的邊緣嘛，反正對我們來說現(xiàn)在也不是第一天求生存模式。我們求生存的這個動力，比別人早就要強多了，我們從去年開始就是求生存狀態(tài)?！?/p>
不回避困難，也不會為了融資而說一些投資人喜歡聽的話，這是李斌一以貫之的價值觀，也是其一直深受資本市場信任的原因。而我特別樂見其成的一個原因還在于——當(dāng)媒體問及是否會繼續(xù)裁員的時候，李斌說：“現(xiàn)在肯定不是一個時機，這個時候你裁員，讓人去哪兒找工作去？”
這就是李斌，除了極富商業(yè)頭腦外，還樂觀、講義氣。蔚來汽車身上，有太多李斌的烙印。因此，無論什么時候，“去李斌化”都不是投資人理智的選擇。
希望此次與合肥的牽手，能夠讓蔚來峰回路轉(zhuǎn)，真正成長為可以與特斯拉抗衡的中國高端電動車企業(yè)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #蔚來
