比亞迪漢dmi漲價了。據(jù)比亞迪官方資料，2022年2月1日，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補(bǔ)貼退坡等影響，即日起對比亞迪相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等。其中宋PLUSDM-i調(diào)整后售價區(qū)間為14.98-20.28萬元，相比此前價格上漲3000元。
一分鐘打消你買比亞迪DMi，一分鐘打消你買比亞迪漢
發(fā)動機(jī)會聲音很大。比亞迪漢dmi虧電工作表現(xiàn)的原因是因為發(fā)動機(jī)會聲音很大，比亞迪漢DM-i是比亞迪旗下漢系列插電混動汽車，售價區(qū)間為21.58萬-32.98萬元。比亞迪漢DM-i是比亞迪旗下漢系列純電動與混合動力車型。
比亞迪漢dmi直流充電功率低
近幾年比亞迪在國內(nèi)市場上可以說是相當(dāng)火爆了，消費(fèi)者們要么看上了比亞迪的刀盤電池，要么就看上了DM-i超級混動技術(shù)。最近就有網(wǎng)友對比亞迪的DM-i車型很感興趣，下面不妨來看看這種車型的缺點，一分鐘打消你買比亞迪DMi的念頭。
1、動力比較弱
以比亞迪唐為例，這款車分別推出了EV、DM-i、DM三種版本車型，其中唐EV純電版的電機(jī)擁有517匹最大馬力，官方0-100km/h加速僅需4.4秒；而唐DM則搭載了192匹的2.0T發(fā)動機(jī)，0-100km/h加速時間為5.1秒；只有唐DM-i的動力是最差的，1.5T發(fā)動機(jī)只有139匹馬力，0-100km/h加速時間長達(dá)8.5秒。
此外，DM-i車型配備的是E-CVT無極變速箱，這種變速箱本身的特性就是不適合激烈駕駛，同時為了保障車輛足夠省油，DM-i車型的發(fā)動機(jī)會持續(xù)保持在最高效的區(qū)間運(yùn)行，所以比亞迪DM-i的動力性能普遍都比較弱，難以符合年輕人激烈駕駛的需求。
2、油耗并不低
還是以比亞迪唐DM-i車型舉例，官方宣稱這款車在最低荷電狀態(tài)下百公里油耗僅為5.5L，然而車主實際駕駛后發(fā)現(xiàn)，車輛在市區(qū)道路正常行駛時虧電油耗在8-9L/100km左右，如果遇到堵車，或者駕駛員比較喜歡激進(jìn)駕駛，那么車輛的油耗可能還會更高。
很多人在買車前都想著DM-i車型既能充電又能加油，沒有續(xù)航焦慮，但是買完車才發(fā)現(xiàn)日常生活中基本很少有充電的機(jī)會，所以車輛只能長期在虧電狀態(tài)下運(yùn)行，用車成本并沒有自己想象中便宜。
3、保養(yǎng)、維修費(fèi)用可能會比較高
由于DM-i車型分別搭載了發(fā)動機(jī)和電機(jī)，所以車輛的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，一般來說結(jié)構(gòu)越復(fù)雜的系統(tǒng)發(fā)生故障的概率也會越大，而車輛在日后的保養(yǎng)、維修時可能需要花費(fèi)的費(fèi)用也比較多。
4、提不到車
受到新能源汽車原材料價格上漲的影響，目前比亞迪多款DM-i車型都面臨著產(chǎn)能不足的問題，很多網(wǎng)友從2021年年底就已經(jīng)訂車了，結(jié)果等到2022年中旬還是無法提車，現(xiàn)在網(wǎng)上各大論壇、投訴平臺都炸鍋了，準(zhǔn)車主們都吐槽比亞迪違背承諾提不到車。
以上就是DM-i超級混動的主要缺點了，但其實比亞迪DM-i技術(shù)的優(yōu)點也是非常明顯的。首先DM-i車型的動力足夠平順，符合家庭用戶的用車需求；其次只要有充電條件，比亞迪DM-i在滿油滿電狀態(tài)下油耗能低至1-2L/100km，這在同級別插混車型中有著很大的競爭優(yōu)勢。
至于保養(yǎng)、維修費(fèi)用問題，首先DM-i車型的保養(yǎng)費(fèi)用與普通燃油車相當(dāng)，雖然確實比純電動車型更貴，但價格也在消費(fèi)者的接受范圍內(nèi)。至于故障問題其實也不用太擔(dān)心，比亞迪DM-i技術(shù)目前已經(jīng)發(fā)展到第4代了，目前相關(guān)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，車子在正常養(yǎng)護(hù)的情況下一般不會發(fā)生故障。
因此從現(xiàn)階段來看，比亞迪DM-i車型的最大缺點就是交付時間長，對于著急用車的小伙伴來說確實不建議購買這種車型，但如果大家愿意花時間等車，那么比亞迪DM-i車型還是很值得選購的。
比亞迪漢dmi什么時候上市
電池質(zhì)量下降。比亞迪漢dmi直流充電功率低的原因是因為電池質(zhì)量下降，比亞迪漢DM-i是比亞迪旗下漢系列插電混動汽車，售價區(qū)間為21.58萬-32.98萬元。比亞迪漢DM-i是比亞迪旗下漢系列純電動與混合動力車型。
截至2021年8月，目前沒有相關(guān)信息，網(wǎng)傳可能下半年。
預(yù)測漢DMI定價是15.99萬元起。當(dāng)前版本的漢DM最低售價21.98起步，而目前的DM版本（以下使用DMP代替）屬于性能車型，搭載的是比亞迪2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)形成的四驅(qū)系統(tǒng)。
四驅(qū)的成本固然是高于前驅(qū)，漢DMI將來會搭載唐DMI同樣的動力系統(tǒng)這是肯定的，1.5T+電機(jī)的DMI比亞迪超級混動系統(tǒng)，單單這套動力系統(tǒng)換下來，漢DMI的成本怎么也能降低個3W左右，如果再把NFC這一類的雞肋配置以選配的形式減配掉，那么15.99的起步價完全有可能。
比亞迪漢車型概況
比亞迪漢為B級車，比亞迪漢的車身尺寸為4980（4960）/1910/1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。
前臉設(shè)計上，使用了封閉式的設(shè)計方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設(shè)計元素將龍嘴轉(zhuǎn)化為扁平化設(shè)計，讓車頭姿態(tài)更低，搭配橫向線條，讓整個車頭有著非常低趴的視覺效果。
LED日間行車燈下方是車輛的主光源，有三枚透鏡，看起來就像是龍睛，炯炯有神。上方是三顆藍(lán)色裝飾燈，會與LED日間行車燈一同亮起，不僅讓車燈更有層次，還賦予了車輛科技和現(xiàn)代感。
標(biāo)簽： #比亞
