1. 特斯拉市值超3個豐田破6千億美元，特拉斯大漲的原因是什么？
2. 特斯拉股價能漲到多少
3. 再創(chuàng)新高！特斯拉市值突破2000億美元，成全球市值最高汽車制造商
4. 上市十年五大節(jié)點，特斯拉如何超越豐田成全球市值最高車企

20日，特斯拉股價飆升至每股2000美元以上，再創(chuàng)歷史新高，主要歸因于強勁的第二季財報和股票分割***。

當天，特斯拉股價一路狂飆，盤中一度飆至2021.99美元，隨后回吐漲幅，收于每股2001.83美元，市值接近4000億美元，坐穩(wěn)全球市值最大汽車制造商。特斯拉股票已刷下三次新高紀錄，一舉成為華爾街最昂貴的股票之一。

彭博億萬富豪指數(shù)顯示，特斯拉股價暴漲使馬斯克(Elon?Musk)的身價水漲船高，財富總額超越900億美元，成為全球第四大億萬富翁，身家超越784億美元的股神巴菲特。目前，馬斯克的身價僅次于亞馬遜貝佐斯、微軟比爾蓋茲、臉書扎克伯格。

隨著全球消費者對電動車的需求不斷增長，Buy?Shares數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年上半年占美國電動車總銷量約82%，交付71375輛。

本月早些時候，特斯拉宣布股票分割***，將一股拆分為五股，將于8月28日生效，目的是讓員工和投資者更容易獲得股權(quán)。若按每股2000美元的價格，股票分割實施后將使特斯拉每股價值達400美元。

美銀?(Bank?of?America)?和摩根士丹利?(Morgan?Stanley)?分析師此前都發(fā)出預(yù)期，特斯拉未來的股價上行動力很可能是9月的“電池日”(battery?day)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉市值超3個豐田破6千億美元，特拉斯大漲的原因是什么？

前言：不得不說，從2020年以來，特斯拉的股票就像開了掛式的瘋漲。

據(jù)車評社了解，在北京時間2月4日晚間（美國東部時間2月4日上午），特斯拉的股價突破900美元大關(guān)，短短一天內(nèi)上漲幅度超過20%，最高時到達每股968.99美元的歷史最高紀錄。

特斯拉用事實繼續(xù)證明看衰者是錯的，賣空者也是如此。

這家總部位于加州的電動汽車制造商，目前的市場估值最高達到了1610億美元。要知道這已經(jīng)超過了福特、通用和菲亞特-克萊斯勒的總和，而上個月，特斯拉的估值超過了福特和通用的總和。

在過去兩天，特斯拉的股價飆升了40%，股價超過每股900美元。而幾個季度前，它們的股價僅在180美元左右，“打了雞血”的股票到底怎么回事？

事實上，盡管批評者和賣空者盡了最大努力，特斯拉仍在蓬勃發(fā)展，目前的市場反彈可能會持續(xù)至少幾天。現(xiàn)在最大的問題是，泡沫何時會放緩或完全破裂？

當特斯拉公布2019年第四季度利潤時，股價真正開始飆升，營收約73.8億美元，超出分析師預(yù)期。

這是除此之外，特斯拉Model?3在中國上海的一個新工廠僅用了10個月就開始生產(chǎn)。另一個有利于特斯拉的因素是，特斯拉Model?3的生產(chǎn)問題已經(jīng)在北美和歐洲得到了完全解決。目前正在交貨，銷售情況繼續(xù)良好。此外，據(jù)傳聞，新款特斯拉Model?Y?最快將于本月開始交付。

最初，這是不應(yīng)該發(fā)生的，直到夏天。特斯拉的電池合作伙伴松下（Panasonic）也剛剛公布了第一季度與這家汽車公司的業(yè)務(wù)利潤。更讓人吃驚的是，電動汽車在2018年和2019年的全球新車銷量中，總體上占了2%左右。

來自主流汽車制造商的新競爭，如保時捷泰康（Porsche?Taycan）和福特野馬Mach-E（Ford?Mustang?Mach-E），可能有助于吸引消費者放棄傳統(tǒng)的燃燒動力汽車，轉(zhuǎn)而使用純電池電力。但特斯拉在電動汽車領(lǐng)域仍有10年左右的先機，而且在整個行業(yè)中經(jīng)歷了很多起伏。已經(jīng)吸取了教訓(xùn)并***取了補救措施。比賽才剛剛開始這個學(xué)習(xí)過程。

截止發(fā)稿，特斯拉每股價格收盤為734.7美元，市值為1324億美元。伴隨股價急速下跌，特斯拉市值縮水了超過200億美元。股票突然跳水，短暫的震蕩，是否會對特斯拉帶來影響？我們拭目以待。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

特斯拉股價能漲到多少

特斯拉的股價大漲，漲幅甚至達到了6%，創(chuàng)造了歷史新高，而特斯拉的市值也達到了5000億大關(guān)。成為世界上又一超級龐大的公司，短短六個月，從1900億的市值漲到了5000億，增幅2.6倍，特斯拉市值暴漲我認為主要是新能源的帶動。

特斯拉的成績我們有目共睹，從一家小小的電動車公司到現(xiàn)在市值5000億美元，真的讓人大跌眼鏡，我認為特斯拉市值的暴漲這是必然，因為在曾經(jīng)燃油車橫行的時代，特斯拉剛剛出現(xiàn)，就引起了人們的我不看好，越來越多的人們感覺特斯拉這個公司根本活不了太久，因為電動車在當時并不被人看好，而且電動車的缺點很多，在當時，人們更喜歡燃油車，對于特斯拉新出現(xiàn)的電動車作為一種新型的車型，并不受大眾喜歡。

但是，這幾年來，隨著能源的告急，越來越多的新能源就被開發(fā)了出來，而且現(xiàn)在市場上的燃油車有很多，但是大多數(shù)都是比較費油，而且十分的有污染，浪費***，正是因為這樣，電動汽車慢慢的展現(xiàn)出了大眾的視野，電動汽車解析要電池和充電來運行汽車，減少了燃油對于空氣的污染，同時也減少了人們對于石油的使用，這一點電動汽車被很多人看好，但是，電動汽車的價格還是很高，電動汽車價格本身并不是很高，但是他的維修費用以及維護費用很高，尤其是電動汽車的電瓶，正是因為這一點，一開始電動汽車出現(xiàn)雖然有很多的人夸他，但是購買的人依舊寥寥無幾，特斯拉依舊處于虧損的狀態(tài)。

由于技術(shù)的成熟，尤其是電瓶技術(shù)的成熟，很多的電瓶和電池不僅可以使用67年，而且電量依舊很飽滿，正是因為這樣，現(xiàn)在的電動汽車正式進入了大眾的眼簾，于是特斯拉的股票也漲了很多，也許電動汽車就是未來的趨勢吧。關(guān)于特斯拉市值再破新高，我個人是持一個樂觀態(tài)度的，因為我本身也是馬斯克的粉絲，對于馬斯克這樣一位科學(xué)狂人來講，相信特斯拉公司在他的帶領(lǐng)之下也會走越來越好。馬斯克并不像傳統(tǒng)的企業(yè)家一樣只顧著賺錢，他是有著崇高的愿景和理想的，也正是這份堅持，才能讓特斯拉在眾多科技公司中脫穎而出。?

再創(chuàng)新高！特斯拉市值突破2000億美元，成全球市值最高汽車制造商

據(jù)《巴倫周刊》文章，大多人看漲特斯拉股票的分析師都認為，該公司的股價可以漲至每股275美元左右，此前多數(shù)分析師認為特斯拉股價可以漲至300美元以上。之所以會降低預(yù)期，主要是巴克萊、瑞士銀行、高盛、摩根大通等投行認為特斯拉的股價最多會漲至每股150多美元。

目前看漲特斯拉的人仍然認為，它的股價有繼續(xù)上漲的潛力。Baird的分析師BenKallo認為特斯拉的股價可以漲至每股368美元。而且還有認為特斯拉的股價可以漲至每股566美元。

特斯拉成立于2003年，至今已經(jīng)有14年的歷史。公司2016年財報顯示，特斯拉全年營收同比增加了73%，為70億美元。公司虧損從2015年的8.8億美元縮減到6.75億美元。2016年全年，特斯拉共交付了76230萬輛電動汽車。

BenKallo預(yù)測，特斯拉在2020年有望銷售100萬輛，包括ModelS/X/3以及尚未發(fā)布的ModelY。

分析師BenKallo就在最近發(fā)布了一份分析報告。Kallo在報告中直言，如果Model3能夠成功量產(chǎn)，那么特斯拉將會迎來一波強勢增長，其股價也有望在今年下半年達到500美元，市值超過800億美元。

5月23日特斯拉的股價一度達到每股303.86美元。我們認為到2020年特斯拉的市盈率可以達到32倍，每股收益可以達到30美元。按照特斯拉去年的增速，特斯拉的股價漲到每股566美元是很有希望的。

上市十年五大節(jié)點，特斯拉如何超越豐田成全球市值最高車企

作為電動汽車界的領(lǐng)頭“人物”，特斯拉在前段時間成功超越豐田，成為了全球市值最高的汽車制造商。就在我們還沒有回過悶來的時候，北京時間7月1日，據(jù)美股信息顯示，特斯拉股票以1079.81美元的價格收盤，漲幅達6.98%，創(chuàng)下了歷史新高。特斯拉也順理成章成首次市值突破2000億美元，穩(wěn)坐全球市值最高的汽車制造商頭把交椅。

與此同時，豐田汽車以1738億美元，本田汽車以441億美元，通用汽車以362億美元，福特汽車以241億美元、菲亞特克萊斯勒汽車集團以157億美元、蔚來汽車以85億美元位列其后。

另據(jù)美國EV?sales網(wǎng)站公布的5月全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來看，5月合計銷售14.5萬輛（截止前20大車型），這其***斯拉Model?3以20847輛的銷量奪得冠軍，較4月11761輛近乎翻倍。

按說特斯拉取得這么驕人的戰(zhàn)績，可以高枕無憂，但就在本周的時候馬斯克給全體員工發(fā)布了一份內(nèi)部郵件，呼吁大家繼續(xù)努力工作，在第二季實現(xiàn)收支平衡。這么看來特斯拉內(nèi)部收支問題還是很嚴重。

邦點評

不可否認的是馬斯克的經(jīng)營理念確實非常超前，可以再短時間內(nèi)將公司市值超越像豐田這種歷史悠久的企業(yè)，以至于像通用汽車和大眾汽車，都在試圖效仿馬斯克的“電動汽車第一”戰(zhàn)略。在此邦老師也想大膽的猜測下，特斯拉會顛覆并改變了一個有著數(shù)百年歷史的龐大汽車行業(yè)嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全球車企苦苦應(yīng)對疫情侵襲之時，美國電動車制造商特斯拉迎來歷史一刻。

美國當?shù)貢r間6月10日，特斯拉股價第一次突破1000美元，截至收盤時間，股價上漲8.***%至1025.05美元，總市值達到1901.22億美元，首次超越豐田汽車成為全球市場價值最高的汽車公司。

這個過程快得有些不可思議。截至目前，特斯拉成立僅17年、年銷量不足50萬輛，尚未實現(xiàn)年度盈利。不少業(yè)內(nèi)聲音仍然認為特斯拉不過是站在風(fēng)口上起飛的“豬”，但它就這樣終結(jié)了豐田多年“全球第一”的神話。

此前2017年4月特斯拉市值超福特，成為美國市值第二的車企；同年8月，特斯拉市值超通用，成為美國市值最高的車企；2020年2月，特斯拉市值超寶馬和大眾總和，成為全球市值第二的汽車公司，6月，超越豐田，成為全球市值最高的車企。

它是如何一步步邁過千元股價大關(guān)的？對此，澎湃新聞梳理了特斯拉上市十年的五大關(guān)鍵節(jié)點，簡要回顧特斯拉的“成長史”。

2010年6月29日，特斯拉以每股17美元的價格登陸納斯達克，成為1956年福特汽車公司之后，第一家登陸美國資本市場的汽車公司。

對于這樣一家“不走尋常路”的汽車上市公司，華爾街對特斯拉股票大體上是友好的，但實際上卻是“叫好不叫座”，中間更是經(jīng)歷了三次暴跌：上市之后第4個交易日暴跌16.1%；

上市滿180天，禁售股可以自由賣出當日，股價暴跌15.1%；2012年1月13日，特斯拉副總裁兼總工程師彼得?羅林森、汽車和底盤工程總監(jiān)尼克?桑普森離職，股價暴跌19.3%，創(chuàng)下單日最大跌幅。

當時間劃至2012年6月，特斯拉迎來的第二個關(guān)鍵的發(fā)展節(jié)點——Model S大規(guī)模交付。不過，在剛剛經(jīng)歷4年磨一劍的超級跑車Roadster之后，特斯拉開始陷入嚴重的流動性困境，華爾街也對其能否完成Model S大規(guī)模生產(chǎn)持懷疑態(tài)度，更何況，當時，Model S對于大多數(shù)人來說還只是停留在圖紙之上，頗有幾分“PPT造車”的意思。

不過，馬斯克并沒有輕言放棄，他一方面通過股權(quán)質(zhì)押從銀行獲得資金，另外一方面提議谷歌以110億美元收購特斯拉，其中60億美元相當于特斯拉的市值，而另外50億資本用于工廠擴張。當然，最后兩者并未談妥，但足以見得馬斯克的孤注一擲。

有意思的是，就在特斯拉被業(yè)內(nèi)質(zhì)疑在破產(chǎn)邊緣徘徊之際，Model S的銷量卻出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機。2013年5月8日，對于特斯拉來說，也是一個值得紀念的時刻——實現(xiàn)首個季度盈利，營收為5.62億美元，利潤為1100萬美元。

這份財報標志著特斯拉開始扭轉(zhuǎn)頹勢，第二年，Model S獲得了行業(yè)的多數(shù)重要獎項，股價上漲了5倍至逾200美元。

隨后，特斯拉趁勝追擊加快了擴張的步伐：2014年，特斯拉宣布在內(nèi)華達州建立Gigafactory（超級電池工廠）；2015年，特斯拉發(fā)布旗下第二款量產(chǎn)車，純電動SUV Model X……

而真正讓特斯拉股價“一飛沖天”的是2016年，這家電動車企宣布推出旗下最便宜的入門轎車——Model 3，這款車在美國起售價僅需3.5萬美元，一經(jīng)推出，就受到了消費者的極大關(guān)注，其預(yù)定量一度達到50萬輛之多。

隨著Model 3在2017年中旬開始量產(chǎn)，特斯拉也并非一帆風(fēng)順。量產(chǎn)初期，Model 3面臨了嚴重的產(chǎn)能問題，2017年第四季度Model 3只生產(chǎn)了222輛，2018年的產(chǎn)能提升也不如預(yù)期，馬斯克甚至睡在工廠里，監(jiān)督產(chǎn)能爬坡，并表示“Model 3產(chǎn)量是特斯拉優(yōu)先級別最高的事項?！?/p>

2018年8月，還有一件看似頗為“反常規(guī)”的***發(fā)生，馬斯克突然在推特上表示欲私有化特斯拉：“我們正在考慮以420美元/股的價格收購特斯拉股票?！彪S后，馬斯克被美國政交會指控欺詐，丟掉了董事長的職位。

但隨著Model 3的產(chǎn)能問題得以解決，車市再也無法勒住這匹“脫韁的野馬”。特斯拉2019年第三季度財報顯示交付量創(chuàng)紀錄，Model 3交付79600輛同比增長42%，不但實現(xiàn)年內(nèi)首次盈利，連現(xiàn)金流都轉(zhuǎn)正。2019年年底，特斯拉在上海工廠投產(chǎn)，并宣布將在柏林建設(shè)第三座工廠。

2020年2月，特斯拉市值超過寶馬與大眾的總和，成為全球市值第二的汽車公司。而僅僅4個月后，特斯拉市值超豐田，成為了全球第一。

回顧特斯拉上市10年路，伴隨過鮮花和掌聲，也經(jīng)歷了質(zhì)疑與嘲諷，但它已成百年汽車制造史中再也無法繞過的濃重一筆。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。