1. 理想汽車(chē)何德何能成功登陸美股？看了這些原因不服不行
2. 理想汽車(chē)擬增發(fā)4700萬(wàn)份美國(guó)存托股份
3. 看新聞?wù)f理想汽車(chē)要在納斯達(dá)克上市了，有沒(méi)有人說(shuō)下美股怎么打新？

[汽車(chē)之家?行業(yè)]在資本眼中，傳統(tǒng)車(chē)企擁有現(xiàn)在，而新勢(shì)力擁有未來(lái)。8月27日，小鵬汽車(chē)正式上市，蔚來(lái)、理想、小鵬“三駕馬車(chē)”齊聚美股。

上市首日，小鵬汽車(chē)股價(jià)超過(guò)21美元（人民幣147元），總市值156億美元（人民幣1092億元），和理想（151億美元）基本持平，低于蔚來(lái)（237億美元）。曾經(jīng)自嘲“苦逼三兄弟”，如今坐實(shí)新勢(shì)力第一陣營(yíng)。中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力，再次在美國(guó)資本市場(chǎng)迎來(lái)高光時(shí)刻。這不僅是一家企業(yè)的成功，更是中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)十年發(fā)展基礎(chǔ)上開(kāi)出的花朵。但距離結(jié)出果實(shí)，還需要耐心和時(shí)間。

◆?股價(jià)暴漲：這是最好的時(shí)代？

小鵬上市后，三家頭部新勢(shì)力市值接近吉利、長(zhǎng)城。但銷(xiāo)量方面，只有后者百分之一。

難怪有“傳統(tǒng)車(chē)企”抱怨，新勢(shì)力吸引了太多關(guān)注。上市之后，這些關(guān)注都變成了真金白銀。作為小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人，何小鵬本人持股31.6%，一夜身家暴漲300多億元。小鵬背后雷軍、阿里等投資人和投資機(jī)構(gòu)，也賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

在資本市場(chǎng)，新勢(shì)力正迎來(lái)“最好的時(shí)代”。8月初小鵬公布招股書(shū)時(shí)，股價(jià)預(yù)期為11-13美元，但最終發(fā)行價(jià)為15美元，還增發(fā)了1500萬(wàn)股ADS（美國(guó)存托股）。

小鵬募資總額由此水漲船高，達(dá)到15億美元，超過(guò)招股書(shū)中的12.71億美元，也高于理想汽車(chē)11億美元和蔚來(lái)汽車(chē)10億美元。按發(fā)行價(jià)計(jì)算上市前市值，小鵬108.2億美元，理想***.24億美元，蔚來(lái)64億美元。小鵬上市，一舉成為目前電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域最大的IPO。

拿下這個(gè)“意外”的榮譽(yù)，一方面小鵬自身表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。借鑒蔚來(lái)和理想經(jīng)驗(yàn)，小鵬為上市做了充足的準(zhǔn)備：上市前現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到85億元，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2萬(wàn)輛，并在全國(guó)擁有147家體驗(yàn)店。2019年，小鵬總收入達(dá)到23.2億元，同比增長(zhǎng)238倍。良好的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，使上市結(jié)果超出預(yù)期。

另一方面，美股在疫情后長(zhǎng)期保持“亢奮”，線下經(jīng)濟(jì)受阻，大量美元流入股市，推動(dòng)整體市場(chǎng)走高。特斯拉打腫了華爾街的臉，蔚來(lái)股價(jià)翻了10倍，理想也上漲超過(guò)6成。沒(méi)有人想再錯(cuò)過(guò)另一次財(cái)富盛宴。市場(chǎng)熱情助推小鵬股價(jià)一路走高，上市當(dāng)日，小鵬股價(jià)上漲最大幅度超過(guò)60%。

資本的狂歡和熱捧，對(duì)小鵬這樣的頭部造車(chē)新勢(shì)力，確實(shí)是“最好的時(shí)代”，“千億市值”只用四五年就能實(shí)現(xiàn)。但對(duì)“傳統(tǒng)車(chē)企”來(lái)說(shuō)，這似乎又是“最壞的時(shí)代”。雖然占據(jù)著市場(chǎng)的主流，也在加速向“新四化”轉(zhuǎn)型，但仍然難以獲得資本的青睞。

◆?相聚美股：智能汽車(chē)新戰(zhàn)場(chǎng)

資本用真金白銀為新勢(shì)力站臺(tái)。在名為汽車(chē)轉(zhuǎn)型的牌桌上，資本方***“智能電動(dòng)車(chē)”而非“傳統(tǒng)燃油車(chē)”，***“新勢(shì)力”而非“舊勢(shì)力”。

作為新勢(shì)力代表，蔚來(lái)、理想、小鵬選擇的發(fā)展路線并不相同。如今同在美股上市，可謂殊途同歸。

“三駕馬車(chē)”中，蔚來(lái)是商業(yè)模式創(chuàng)新的好手。用戶(hù)服務(wù)、換電模式、車(chē)電分離，蔚來(lái)在模式創(chuàng)新方面常能引領(lǐng)行業(yè)。雖然受到過(guò)“燒錢(qián)”的質(zhì)疑，但隨著新模式被用戶(hù)接受，創(chuàng)新成本逐漸降低，蔚來(lái)的前景漸趨明朗。

理想側(cè)重于產(chǎn)品創(chuàng)新，***用C2M形式進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，將用戶(hù)需求融入產(chǎn)品迭代。為了解決用戶(hù)里程焦慮，沿著增程式走出一條獨(dú)特的道路。

小鵬寄希望于技術(shù)創(chuàng)新?！扒奥芬琅f，更新起點(diǎn)”，這是何小鵬在上市當(dāng)晚發(fā)出的感慨?！扒奥贰敝甘裁?？無(wú)疑是智能。智能是特斯拉開(kāi)山劈路的利劍，如今，小鵬也想拿起這把武器。

“智能汽車(chē)必將取代傳統(tǒng)汽車(chē)”，這是資本市場(chǎng)對(duì)未來(lái)的判斷。在產(chǎn)品層面，智能化將成為用戶(hù)購(gòu)車(chē)核心決定因素。商業(yè)模式層面，隨著汽車(chē)智能化普及，汽車(chē)盈利模式將發(fā)生根本改變。在汽車(chē)之家聯(lián)合德勤發(fā)布的《Z世代汽車(chē)消費(fèi)洞察報(bào)告》中，愿意為車(chē)載數(shù)字內(nèi)容付費(fèi)的用戶(hù)比例，在年輕群體中已達(dá)到25%。硬件一次購(gòu)買(mǎi)，軟件持續(xù)收費(fèi)，汽車(chē)商業(yè)新時(shí)代正在來(lái)臨。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰說(shuō)：“汽車(chē)已從移動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)智能終端”。一個(gè)鮮活的例子是，特斯拉已經(jīng)在通過(guò)軟件升級(jí)收錢(qián)，Acceleration?Boost服務(wù)，總收費(fèi)將近2萬(wàn)。在可見(jiàn)的將來(lái)，賣(mài)服務(wù)將比賣(mài)車(chē)更賺錢(qián)。對(duì)資本來(lái)說(shuō)，這遠(yuǎn)比傳統(tǒng)車(chē)企“造車(chē)-賣(mài)車(chē)”***。

智能電動(dòng)車(chē)一定會(huì)取代傳統(tǒng)燃油車(chē)，但新勢(shì)力一定會(huì)取代舊勢(shì)力？如同三星在智能手機(jī)時(shí)代也能保持領(lǐng)先，那些正在快速轉(zhuǎn)身的頭部傳統(tǒng)車(chē)企，在新世界也將擁有一席之地。資本市場(chǎng)已經(jīng)成為新勢(shì)力角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)，如果新勢(shì)力把資本市場(chǎng)的成功當(dāng)做企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成功，或許會(huì)在錯(cuò)誤的定位中迷失自己。

◆?用戶(hù)認(rèn)可：還有很長(zhǎng)路要走

雖然市值輕松趕超，但想要在銷(xiāo)量方面追上傳統(tǒng)車(chē)企，新勢(shì)力還有很長(zhǎng)的路要走。對(duì)小鵬來(lái)說(shuō)，這既有電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的共性問(wèn)題，也有自身存在的個(gè)性化問(wèn)題。

汽車(chē)之家用戶(hù)大數(shù)據(jù)研究表明，消費(fèi)者對(duì)小鵬的品牌印象主要停留在顏值、操控、性?xún)r(jià)比方面，對(duì)于小鵬強(qiáng)調(diào)的“智能”，用戶(hù)目前還缺乏有效感知。

『小鵬P7用戶(hù)購(gòu)車(chē)關(guān)鍵因素；來(lái)源：汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)』

這里有兩個(gè)原因。主觀原因上，小鵬對(duì)智能化的宣傳并不充分。根據(jù)招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示，小鵬研發(fā)人員占比和研發(fā)投入占比，在“三駕馬車(chē)”中都是最高，2019年研發(fā)費(fèi)用占總收入比重甚至達(dá)到89.2%。研發(fā)投入高，意味著營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用少，用戶(hù)短期內(nèi)難以充分了解小鵬智能化特色。

客觀原因上，小鵬智能化目前還沒(méi)有取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。占比只體現(xiàn)態(tài)度。從資金總量看，小鵬2019年研發(fā)總投入20.7億元，和蔚來(lái)的44.3億元相比有較大差距。雖然不是誰(shuí)花錢(qián)多誰(shuí)厲害，但小鵬的智能優(yōu)勢(shì)，尚不足以形成市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。以自動(dòng)駕駛為例，小鵬的Xpilot?3.0系統(tǒng)感知能力弱于Waymo，運(yùn)算能力也不如特斯拉升級(jí)后的Autopilot?3.0系統(tǒng)。

如今，智能已成為汽車(chē)產(chǎn)品“標(biāo)配”，實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛是汽車(chē)行業(yè)共同追求。在小鵬上市第一天，蔚來(lái)披露了7500萬(wàn)股增發(fā)***，將籌資17億美元用于自動(dòng)駕駛研發(fā)；理想也為自動(dòng)駕駛籌備了10億美元現(xiàn)金儲(chǔ)備。在***都為智能奮斗的時(shí)代，小鵬暫時(shí)還沒(méi)能做到領(lǐng)先一個(gè)身位。

這種局限會(huì)表現(xiàn)在銷(xiāo)量上。截至7月，小鵬P7累計(jì)交付量為1966輛，不及ES6和理想ONE單月銷(xiāo)量。小鵬G3雖然累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1.87萬(wàn)輛，但進(jìn)入2020年后月均銷(xiāo)量只有千臺(tái)左右，后勁不足。主打智能化并未帶來(lái)理想的效果。

但這可能也是一條最長(zhǎng)遠(yuǎn)的路。上市當(dāng)天，何小鵬在接受***訪時(shí)表示，小鵬的思考路徑是不做小定位，只做長(zhǎng)線思考。這種以終為始的思考方式，往往是成功者必備的要素。任何商業(yè)模式創(chuàng)新，基礎(chǔ)都是技術(shù)創(chuàng)新。與其做簡(jiǎn)單的事，不如做困難的事，做長(zhǎng)期主義的事。

上市為小鵬選擇的路線提供了保障，但資本市場(chǎng)的短視和風(fēng)吹草動(dòng)，也可能帶來(lái)反噬。9月，小鵬即將交出上市后首份成績(jī)單，如果市場(chǎng)表現(xiàn)不符合預(yù)期，股價(jià)也會(huì)迎來(lái)波動(dòng)。特斯拉和蔚來(lái)都經(jīng)歷過(guò)這種痛苦，小鵬也將時(shí)常面對(duì)這些挑戰(zhàn)。

更核心的問(wèn)題，是要平衡短期財(cái)務(wù)表現(xiàn)和長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)智能愿景，需要長(zhǎng)期而堅(jiān)定的投入，上市在提供資金的同時(shí)，也有可能成為掣肘。和資本市場(chǎng)打交道，需要信念也需要智慧。

◆?結(jié)語(yǔ)

蔚來(lái)、理想、小鵬先后美股上市，資本市場(chǎng)一時(shí)繁花看錦，烈火烹油。但上市只是新的開(kāi)始，新勢(shì)力“三駕馬車(chē)”，將在新的維度展開(kāi)競(jìng)賽。進(jìn)入智能汽車(chē)時(shí)代將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，無(wú)論小鵬還是蔚來(lái)、理想，都需要耐心。熬下去，活下來(lái)，真正的春天還在前方。（文/汽車(chē)之家?蔣平平）

理想汽車(chē)何德何能成功登陸美股？看了這些原因不服不行

理想汽車(chē)上市了。理想汽車(chē)創(chuàng)立人是李想，股票代碼為L(zhǎng)I，理想汽車(chē)于2020年7月30日在美國(guó)的納斯達(dá)克掛牌上市。此次IPO發(fā)行價(jià)118港元每股，開(kāi)盤(pán)平開(kāi)，市值2400億港元，這是繼小鵬汽車(chē)之后又一家回港上市的造車(chē)新勢(shì)力，不出意外，蔚來(lái)也正在趕來(lái)的路上，80后李想，理想汽車(chē)背后當(dāng)之無(wú)愧的靈魂人，早在2000年，還在上高中的李想就開(kāi)始了創(chuàng)業(yè)，注冊(cè)泡泡網(wǎng)并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，后被收購(gòu)；2004年年底，又開(kāi)始創(chuàng)辦了汽車(chē)之家，并在2013年成功美股上市，2015年成立的理想汽車(chē)，已是人生第三次創(chuàng)業(yè)。

理想汽車(chē)擬增發(fā)4700萬(wàn)份美國(guó)存托股份

[汽車(chē)之家?新能源]?超級(jí)播報(bào)，每周都有料。本周熱度最高的***無(wú)疑是理想汽車(chē)正式登陸美股，成為第二家登陸資本市場(chǎng)的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)，今天的第一個(gè)話題，我們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)理想汽車(chē)如何在這個(gè)不同尋常的2020年里，依然保持逆勢(shì)增長(zhǎng)，最終成功上市。此外，本周的熱點(diǎn)消息還有一款重磅車(chē)型——紅旗E-HS9首次與公眾見(jiàn)面我們也會(huì)跟您一起回顧一下。

北京時(shí)間7月30日晚9點(diǎn)半，理想汽車(chē)在北京研發(fā)中心舉行了一場(chǎng)特別的云敲鐘上市儀式。同一時(shí)刻，理想（股票代碼為?“LI”）在美國(guó)納斯達(dá)克正式掛牌上市。每股ADS定價(jià)11.5美元。由此，理想汽車(chē)成為第二家登陸資本市場(chǎng)的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)。通過(guò)上市募得的資金，理想汽車(chē)將主要用于重大核心技術(shù)布局——L4自動(dòng)駕駛、戰(zhàn)略擴(kuò)張以及新車(chē)型的開(kāi)發(fā)。

當(dāng)日收盤(pán)價(jià)為16.46美元，較發(fā)行價(jià)上漲43.13%；以收盤(pán)價(jià)計(jì)算，理想汽車(chē)市值為139.17億美元，逼近中國(guó)初創(chuàng)車(chē)企赴美第一股—蔚來(lái)汽車(chē)144.2億美元市值。

理想汽車(chē)為什么會(huì)選擇此時(shí)上市？業(yè)界普遍認(rèn)為可能與當(dāng)前美國(guó)資本市場(chǎng)對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)更為看好有關(guān)，我們發(fā)現(xiàn)目前特斯拉的股價(jià)已經(jīng)達(dá)到1544.65美元，總市值為2863億美元（約2萬(wàn)億人民幣），遠(yuǎn)超市值排名第二的豐田；此外，蔚來(lái)汽車(chē)的股價(jià)也在這半年持續(xù)走高。所以，理想汽車(chē)毅然決然的在7月11日向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）遞交IPO招股書(shū)，而到7月30日正式上市，理想汽車(chē)僅用了不到20天的時(shí)間。

那么，在當(dāng)前市場(chǎng)與資本依然處于“冰凍期”，且多家造車(chē)新勢(shì)力被淘汰出局的局勢(shì)下，理想汽車(chē)卻頑強(qiáng)的活了下來(lái)。該品牌成立五年的時(shí)間，融資近20億美元。雖然不是造車(chē)新勢(shì)力中融資最多的，但一定是花錢(qián)效率最高的：用10億美元就實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和工廠的從無(wú)到有，截止2020年6月底累計(jì)交付新車(chē)10473輛。并且，在同是造車(chē)新勢(shì)力的企業(yè)中，罕見(jiàn)地實(shí)現(xiàn)了毛利率為正，同時(shí)握有大量現(xiàn)金儲(chǔ)備。也就是說(shuō)理想汽車(chē)從一個(gè)“講故事的人”，已經(jīng)向一個(gè)“可以自給自足的人”開(kāi)始轉(zhuǎn)變。

成本控制可以說(shuō)是理想汽車(chē)能夠成功上市的看家本領(lǐng)之一，比如說(shuō)品牌名稱(chēng)從“理想智造”簡(jiǎn)化到“理想”，不僅是為了讓消費(fèi)者更容易記住這個(gè)品牌，也是為了能夠降低車(chē)標(biāo)以及線下店燈箱的制造成本?？梢哉f(shuō)理想汽車(chē)在花錢(qián)這件事上，真實(shí)“摳門(mén)”到了極致，但是也不得不承認(rèn)，“好鋼要用在刀刃上”這個(gè)理念成為了這家企業(yè)的準(zhǔn)則。

此外，李想曾經(jīng)透露，理想汽車(chē)50%的資金投入在研發(fā)上，30%左右的資金投入在工廠上，只有不到20%的資金投入在人員和營(yíng)銷(xiāo)上。正是這樣的“變態(tài)”效率，理想汽車(chē)在12月才開(kāi)始交付、只賣(mài)了1000多輛車(chē)的2019年，毛利只虧9.5萬(wàn)元。2020年一季度，理想汽車(chē)就實(shí)現(xiàn)毛利6828.8萬(wàn)元，毛利率8.01%。二季度交車(chē)比一季度增長(zhǎng)一倍還多，毛利和毛利率還將提升。

但作為一家車(chē)企，光在控制成本上做文章只是向成功進(jìn)發(fā)的一項(xiàng)準(zhǔn)備工作，最終能否得到市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可才是最關(guān)鍵的。當(dāng)然，理想汽車(chē)也在費(fèi)盡心思的在提高產(chǎn)品力方面付出行動(dòng)，而且還將繼續(xù)提升核心技術(shù)、研發(fā)新產(chǎn)品，而下一步理想汽車(chē)就將自動(dòng)駕駛技術(shù)作為了主攻方向之一。

理想汽車(chē)CEO李想曾表示：“理想汽車(chē)前五年時(shí)間的目標(biāo)有一個(gè)關(guān)鍵是現(xiàn)金流為正。我們必須在那么艱難的行業(yè)里，讓自己有造血能力，而不是持續(xù)依靠融資。第二個(gè)階段，到2025年我們要拿到中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的20%份額，從而幫助我們進(jìn)入下一個(gè)階段，拿到自動(dòng)駕駛競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的入場(chǎng)門(mén)票?！?/p>

目前理想已經(jīng)組建了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、數(shù)據(jù)平臺(tái)、整車(chē)集成和驗(yàn)證測(cè)試四大團(tuán)隊(duì)，今年4月完成了Li?OS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的研發(fā)。在產(chǎn)業(yè)鏈的投資與合作上，理想汽車(chē)投資了兩家自動(dòng)駕駛解決方案提供商知行科技和易航智能。2020年2月，理想汽車(chē)再次加碼投資無(wú)人車(chē)創(chuàng)業(yè)公司新石器。而在新產(chǎn)品方面，理想將在2022年推出一款大型增程式SUV，未來(lái)還將開(kāi)發(fā)中型和緊湊型SUV等產(chǎn)品，主打價(jià)格將在15-50萬(wàn)元之間，聚焦中高端SUV市場(chǎng)。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，能夠繼續(xù)提高銷(xiāo)量才是為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)的重中之重。***用直營(yíng)模式的理想，一直在擴(kuò)大銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2020年6月底，在全國(guó)21家零售店，18個(gè)配送中心和17個(gè)服務(wù)中心部署了700多名銷(xiāo)售和服務(wù)人員。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠支支撐10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。

參考豪華品牌能夠在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，很大部分也歸功于背后強(qiáng)大的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。截至2019年底，BBA合計(jì)在全國(guó)共有1700個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)。理想ONE所在的大中型SUV銷(xiāo)量相對(duì)穩(wěn)定，消化完一二線城市的訂單之后，必然要搶占低線城市以及燃油車(chē)的訂單。

此外，專(zhuān)注現(xiàn)有產(chǎn)品，提升理想ONE的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，讓這款車(chē)型越來(lái)越好，從而提升市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可度也是理想汽車(chē)將要繼續(xù)堅(jiān)持的事情之一。在今年4月，李想依然確認(rèn)了未來(lái)三年內(nèi)只專(zhuān)注于理想ONE一輛車(chē)。傳統(tǒng)車(chē)廠在一個(gè)平臺(tái)上出盡可能多車(chē)型，想盡辦法降成本的做法，但在李想眼里對(duì)于汽車(chē)生活的進(jìn)化沒(méi)有任何意義。

綜上所述，理想汽車(chē)能夠在大環(huán)境尚未回暖的2020年成功登陸美股，依靠的不僅是其在企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面比較極致的成本控制，也是依靠著對(duì)產(chǎn)品的執(zhí)著以及比較清晰且適合自己的發(fā)展方向與企業(yè)規(guī)劃。就如李想所說(shuō)，“今天的競(jìng)爭(zhēng)不是上來(lái)就比誰(shuí)強(qiáng)，比誰(shuí)有***，如果那樣的話，巨頭永遠(yuǎn)壟斷市場(chǎng)。今天比的是誰(shuí)的成長(zhǎng)速度更快?！鄙弦粋€(gè)五年目標(biāo)，理想已全速達(dá)到，下一個(gè)五年依然可期。

7月28日，一汽紅旗E-HS9量產(chǎn)版車(chē)型曝光。新車(chē)可以看做是紅旗E115概念車(chē)的量產(chǎn)版本，隨著未來(lái)上市，其將成為目前紅旗品牌旗艦SUV車(chē)型。接下來(lái)，我們一起回顧一下中國(guó)品牌最頂級(jí)的大型純電動(dòng)SUV如何詮釋“豪華”二字。

紅旗E-HS9遵循“中國(guó)式新高尚精致主義”的產(chǎn)品理念與紅旗“尚·致·意”設(shè)計(jì)哲學(xué)，高大寬厚的車(chē)頭體現(xiàn)出家族式“昂首挺胸”的姿態(tài)，營(yíng)造一種不怒自威的感覺(jué)。

車(chē)身輪廓設(shè)計(jì)則是體現(xiàn)中國(guó)經(jīng)典美學(xué)中的“氣韻生動(dòng)”表現(xiàn)手法，讓曲面更加飽滿(mǎn)流暢，富有生命力。新車(chē)配備低風(fēng)阻樣式多輻輪圈，樣式較為運(yùn)動(dòng)，并提供21寸或22寸輪圈可選。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高達(dá)到5209/2010/1731mm，軸距3110mm。

新車(chē)側(cè)面線條非常整潔，可彈出的隱藏式門(mén)把手增加了儀式感；新車(chē)在前翼子版處增加紅色裝飾，配合寬大的前后輪眉也讓新車(chē)氣勢(shì)提升不少。新車(chē)C柱位置***用鍍鉻裝飾件覆蓋，并有10個(gè)長(zhǎng)條狀燈帶組成，有消息稱(chēng)C柱的燈帶可用來(lái)顯示新車(chē)電量。

尾部方面，紅旗E-HS9***用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)邊緣以Y字形進(jìn)行收尾，搭配尾部鍍鉻飾條以及擴(kuò)散器，整體整車(chē)質(zhì)感。同時(shí)，新車(chē)未來(lái)還將提供雙色車(chē)身、四座/六座/七座的座椅布局，從而滿(mǎn)足不同用車(chē)需求。

新車(chē)內(nèi)飾***用了全新造型，整體設(shè)計(jì)凸顯出豪華感。新車(chē)中控臺(tái)配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，搭配中控臺(tái)下方的液晶屏（預(yù)計(jì)是整合空調(diào)系統(tǒng)等功能的觸控面板），營(yíng)造出不錯(cuò)的科技質(zhì)感。游艇式電子擋把搭配三輻式方向盤(pán)，為新車(chē)增添了更多的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，新車(chē)在車(chē)輛多處細(xì)節(jié)處加入皮質(zhì)、實(shí)木、鍍鉻、鋼琴烤漆等元素進(jìn)行點(diǎn)綴，加強(qiáng)了視覺(jué)層次感與高級(jí)感。

智能配置方面，新車(chē)支持記憶式泊車(chē)、原路返回、遙控泊車(chē)等功能，此外新車(chē)還具備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，投影距離7.5米，全彩可視距離覆蓋30米，投影畫(huà)面達(dá)到44英寸，能將導(dǎo)航和智駕信息融合與實(shí)際行駛道路中，提升駕駛安全。座椅方面，新車(chē)提供18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，第二排座椅可支持通用、加熱、***、半躺功能。此外，新車(chē)還增加了流媒體后視鏡、電子保險(xiǎn)箱、面部識(shí)別、情緒識(shí)別等配置。

此外，新車(chē)可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)高級(jí)***駕駛，整車(chē)支持無(wú)線充電，充電效率達(dá)到90%以上，無(wú)線充電8.4小時(shí)即可完成充電。

動(dòng)力方面，新車(chē)將在前后橋各搭載一臺(tái)電機(jī)，并提供兩種不同動(dòng)力可選，其中高功率版的前置電機(jī)最大功率218Ps（160kW），峰值扭矩350N·m，后置電機(jī)最大功率續(xù)333Ps（245kW），官方公布該版本的0-100km/h加速時(shí)間或小于4s。新車(chē)搭載容量為92.4kWh的動(dòng)力電池，官方稱(chēng)其續(xù)航里程或?qū)⒊^(guò)500km。通過(guò)紅旗最近推出的幾款車(chē)型可以看出，在前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒(Giles?Taylor)加盟后，設(shè)計(jì)風(fēng)格開(kāi)始變得愈加前衛(wèi)且激進(jìn)，而全新的設(shè)計(jì)理念賦予紅旗E-HS9更是如此，且其領(lǐng)袖氣質(zhì)、霸氣奢華溢于言表。（文/圖?汽車(chē)之家?許博）

看新聞?wù)f理想汽車(chē)要在納斯達(dá)克上市了，有沒(méi)有人說(shuō)下美股怎么打新？

12月2日，理想汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，擬增發(fā)4700萬(wàn)份美國(guó)存托股份，凈籌資額約為16.020億美元，如果承銷(xiāo)商行使超額配售選擇權(quán)，將籌資約18.405億美元。所籌資金約30%用于新一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)，包括高壓平臺(tái)、高充放電率電池和超快充電；約20%用于下一個(gè)BEV平臺(tái)和未來(lái)車(chē)型的研發(fā)；約20%用于自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)；余額用于公司一般用途。

公告中，理想汽車(chē)表示此次增發(fā)A類(lèi)股最高價(jià)不超過(guò)18.4美元，以每份ADS代表兩股A類(lèi)股計(jì)算，增發(fā)ADS價(jià)格不超過(guò)36.8美元。

理想汽車(chē)現(xiàn)任董事、美團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO王興有意購(gòu)買(mǎi)最多2000萬(wàn)美元的ADS。本次增發(fā)完成后，王興及美團(tuán)將持有理想汽車(chē)?yán)塾?jì)21.7%的股份，是理想汽車(chē)的第一大股東；創(chuàng)始人李想持有19.8%的股份。

自理想汽車(chē)7月份上市以來(lái)，可以說(shuō)理想汽車(chē)交出一份亮眼的成績(jī)單，也是理想汽車(chē)此次增發(fā)的底氣所在。

1）銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個(gè)環(huán)比增長(zhǎng)；

自7月以來(lái)，理想汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，且最新的數(shù)據(jù)顯示，理想11月份在產(chǎn)能與新增訂單數(shù)量上均超過(guò)了5000輛。

2）單店銷(xiāo)量最高

盡管銷(xiāo)量不是三大造車(chē)新勢(shì)力里最高的，但是理想汽車(chē)的單店銷(xiāo)量最高。截至11月30日，理想汽車(chē)在全國(guó)已有45家零售中心，覆蓋38個(gè)城市，11月單店銷(xiāo)量為103輛，累計(jì)單店銷(xiāo)量為589輛。

3）毛利率最高

理想汽車(chē)三季度毛利率達(dá)到19.8%，在三家美股上市的新造車(chē)公司中最高，所有車(chē)企中僅次于特斯拉與比亞迪。反映了理想汽車(chē)極強(qiáng)的成本控制能力及運(yùn)營(yíng)效率。

4）完成自動(dòng)駕駛?cè)皥D

9月15日，理想汽車(chē)正式任命王凱為理想汽車(chē)CTO,負(fù)責(zé)理想汽車(chē)智能座艙、自動(dòng)駕駛、計(jì)算平臺(tái)業(yè)務(wù)。

9月22日，理想汽車(chē)與英偉達(dá)、德賽西威，在理想汽車(chē)北京交付中心舉行戰(zhàn)略簽約儀式。

理想汽車(chē)宣布將在2022年量產(chǎn)的全尺寸SUV上，搭載英偉達(dá)全新一代自動(dòng)駕駛芯片Orin，單片算力達(dá)200TOPS，德賽西威負(fù)責(zé)供應(yīng)集成該芯片的自動(dòng)駕駛域控制器。

理想汽車(chē)在三季度財(cái)報(bào)中透露，該公司基于英偉達(dá)Orin芯片（算力200Tops）的全新***駕駛系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試，到2021年上半年，將把自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大3倍。

此次增發(fā)籌集的資金中約20%將用于自動(dòng)駕駛技術(shù)和解決方案的研發(fā)。

另外值得關(guān)注的是此次將有約20%的資金用于下一個(gè)BEV平臺(tái)和未來(lái)車(chē)型的研發(fā)；理想汽車(chē)已經(jīng)在為下一階段的車(chē)型及技術(shù)研發(fā)做準(zhǔn)備。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

理想汽車(chē)是一個(gè)智能電動(dòng)車(chē)品牌，公司于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。理想汽車(chē)的創(chuàng)始人李想，2020年7月30日，理想汽車(chē)在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，股票代碼為“LI”。

2020年12月18日，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量突破30000輛。

美股的打新制度跟A股和港股的新股認(rèn)購(gòu)是不同的，美股的打新不面向公眾，也就是散戶(hù)在一般情況下不知道打新的具體時(shí)間且門(mén)檻較高。因?yàn)槊拦梢詸C(jī)構(gòu)為主，新股發(fā)行上市時(shí)配售一般只面向機(jī)構(gòu)投資者、親友團(tuán)和少量認(rèn)購(gòu)資金在百萬(wàn)美元以上的個(gè)人投資者。國(guó)內(nèi)個(gè)人投資者參與美股打新只能是通過(guò)承銷(xiāo)或分銷(xiāo)。

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