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很多玩家都瞧不起皇室戰(zhàn)爭白卡，認(rèn)為很渣，小編卻不這么認(rèn)為，只要組合的好，白卡也能上傳說~不信？馬上來看看這篇皇室戰(zhàn)爭白卡上a8卡組推薦打法介紹，深入了解下皇室戰(zhàn)爭白卡怎么樣！
卡組思路:
這款游戲防守的優(yōu)勢比較大,通常都能以低費(fèi)防守住高費(fèi)的進(jìn)攻,所以貿(mào)然進(jìn)攻很容易被對面以低費(fèi)解掉,然后反打一波.所以利用迫擊炮的超遠(yuǎn)射程,逼迫對面主動進(jìn)攻,然后下對應(yīng)的解牌賺費(fèi)同保護(hù)迫擊炮消耗對方塔的血量，卡組如下圖：
皇室戰(zhàn)爭白卡卡組
個(gè)人資料：
皇室戰(zhàn)爭截圖
單卡介紹:
皇室戰(zhàn)爭迫擊炮
迫擊炮:卡組核心,和X弩一樣的超遠(yuǎn)射程,能在己方半場消耗對面防御塔血量.和X弩比較的話,費(fèi)用更低,部署時(shí)間更短,獲取難度更低但是DPS較低.特點(diǎn)為超低攻速,范圍傷害.因?yàn)椴渴饡r(shí)間一到就會開炮,所以只要部署完后存活5秒,就能開出2炮,造成500傷害,感覺比哥布林桶耗血更加有效.還有一點(diǎn)就是迫擊炮有最小攻擊范圍,下X弩容易被對面一個(gè)大肉(比如胖子)吸引掉全部火力,而迫擊炮不會攻擊近身的目標(biāo),更容易輸出到防御塔.由于迫擊炮費(fèi)用較低,血量很足,被對方法術(shù)砸也是不虧.這套卡組總體費(fèi)用很低,所以很容易快速過牌,放置第二個(gè)迫擊炮.
3費(fèi)騎士:第二核心,費(fèi)用較低,是卡組里唯一一個(gè)血量較高的生物.擔(dān)當(dāng)肉盾角色,基本用來吃王子沖鋒,以及保護(hù)迫擊炮.其單兵作戰(zhàn)能力也十分強(qiáng)大,可以用來切河邊的火法,冰法,公主等遠(yuǎn)程輸出.進(jìn)攻時(shí)可以帶領(lǐng)長毛一波耗血.
特斯拉電塔:防守核心,引野豬,引黑白王子,引氣球,引石頭,引胖子,引皮卡.........雖然剛被砍了,還是無比強(qiáng)大.進(jìn)攻時(shí)放在迫擊炮附近保護(hù),敵方生物會優(yōu)先攻擊電塔.由于其不攻擊時(shí)影藏地下的特性,不用擔(dān)心會被法術(shù)連同迫擊炮一起砸掉.
皇室戰(zhàn)爭亡靈大軍
蒼蠅群:主要防御輸出,防什么都不虧，5費(fèi)500點(diǎn)DPS,防御不能對空的單位十分優(yōu)秀,通常防御完之后還能有存活蒼蠅進(jìn)行反擊,害怕劍雨,火球,法師,飛龍.在確定對面無AOE時(shí),進(jìn)攻能力也十分強(qiáng)大.
***人:AOE輸出,能無傷解黃毛群,對付長矛,近戰(zhàn)哥布林,都是秒殺.進(jìn)攻時(shí)可以跟在騎士后面輸出.
長矛哥布林:遠(yuǎn)程輸出,低費(fèi)過牌,可以裸下耗塔,面對AOE單位時(shí)要謹(jǐn)慎放置,以免放下去就被秒殺.........
近戰(zhàn)哥布林:強(qiáng)力近戰(zhàn)輸出,2費(fèi)DPS300,解野豬的好辦法.遇到對面肉加遠(yuǎn)程進(jìn)攻時(shí)可以電塔引肉,哥布林切遠(yuǎn)程.對面無AOE時(shí),近戰(zhàn)遠(yuǎn)程哥布林一起沖塔也能打掉大量血.
箭雨:低費(fèi)AOE,主要用來秒蒼蠅群和哥布林桶.進(jìn)攻時(shí)一個(gè)預(yù)判箭雨砸掉蒼蠅群這個(gè)塔基本就穩(wěn)了(當(dāng)然沒砸到就虧大了)
打法簡介:
和X弩流一樣不適合起手進(jìn)攻,需要先防守賺費(fèi),再打反擊比較穩(wěn)妥.起手對面不下兵的話可以沉底下哥布林，對面進(jìn)攻,就下對應(yīng)解牌賺費(fèi)，對面下防御建筑,下收集器,下兵營,可以直接在另一路放迫擊炮進(jìn)攻,對面攻迫擊炮就圍繞迫擊炮防守,攻另一路就守另一路,千萬不要對攻,千萬不要對攻,千萬不要對攻。
每放下一次迫擊炮基本都能輸出3炮以上,迫擊炮防御戰(zhàn)優(yōu)勢的話可以放置第二個(gè)迫擊炮,劣勢就放棄迫擊炮保防御塔，多來幾次就能耗掉對面一個(gè)塔了，1:0之后就可以全面龜縮防御了,坐等時(shí)間結(jié)束，這套卡組輸出有限,所以大多數(shù)情況都只能攻下對面一個(gè)塔,這樣己方防御塔的防御就顯得更加重要了。
所以對防御塔的防守要比對迫擊炮的防守要重要一些，這樣進(jìn)攻時(shí)也要留5費(fèi)左右防止對面偷襲，要想上分就得有保平爭勝的思想.....
主流戰(zhàn)術(shù)應(yīng)對:
野豬流:留好電塔,近戰(zhàn)哥布林,蒼蠅群都可以快速擊殺野豬。
黑白王子:電塔引到中間,黑王子傷害低,可以用騎士單挑,白王子單體攻擊,可以用哥布林圍毆.蒼蠅群可以快速擊殺黑白王子,但是小心被預(yù)判箭雨砸到***。
沉底T+遠(yuǎn)程輸出:T沉底時(shí)可以在另一路下迫擊炮轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場.也可以在家放電塔做全面防御.電塔引T,橋上放近戰(zhàn)擊殺對面遠(yuǎn)程輸出.主要注意用騎士處理好法爺。
氣球:蒼蠅群完美解,但是被預(yù)判箭雨就***,電塔引+長毛輸出比較安全.
召喚流:抓住對面放房子的時(shí)機(jī),另一路放迫擊炮進(jìn)攻,基本都能賺到大量防御塔血量.
法術(shù)流:現(xiàn)在比較少見了,由于法術(shù)砸迫擊炮是虧的,所以基本不難打.
鏡像哥布林桶:唯一一個(gè)箭雨優(yōu)先級比蒼蠅群高的.第二個(gè)鏡像桶可以用近戰(zhàn)哥布林提前站位,這樣桶下來之后會優(yōu)先攻擊你的哥布林而不是建筑.
X弩:X弩流一般都帶水罐,在他放置水罐的時(shí)候,放置迫擊炮進(jìn)攻效果十分不錯(cuò).緩慢下兵,保持手中的費(fèi)不低于對面,用近戰(zhàn)哥布林和蒼蠅群都可以快速擊殺X弩.
常規(guī)進(jìn)攻位置:
皇室戰(zhàn)爭截圖2
皇室戰(zhàn)爭截圖3
怎么樣？看了這篇皇室戰(zhàn)爭白卡上a8卡組打法介紹后，是不是也覺得很震撼？所以，玩家們一定要好好利用手中的卡組，它的效果完全看你的發(fā)揮哦~更多皇室戰(zhàn)爭精彩攻略，盡在深空皇室戰(zhàn)爭專區(qū)。
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部落沖突:皇室戰(zhàn)爭
馬斯克、薛其坤對談“下一個(gè)顛覆性創(chuàng)新”
周五下午，在馬斯克將其Twitter個(gè)人資料更改為? bitcoin?之后，比特幣猛跌至接近5,000美元，為37,000美元。盤中漲幅達(dá)到10％，然后回落至近2,000美元，但隨后繼續(xù)上漲。超過38,000美元大關(guān)，當(dāng)天上漲超過13％。彭博宏觀分析師馬克?庫德莫爾指出，這一波比特幣市場證實(shí)了馬斯克和推特的?力量?。
庫德莫爾說，沒有理由相信此操作是因?yàn)轳R斯克的賬號被黑了。比特幣的市值在半小時(shí)內(nèi)增加了約1000億美元，更不用說其他加密資產(chǎn)的其他相關(guān)收益了。這是一個(gè)非常強(qiáng)大的?力量?。比特幣的當(dāng)前高位已經(jīng)下降，但這將成為下一個(gè)主要高位的催化劑，或者是被困多頭在不久的將來擺脫困境的機(jī)會。它將變得非常有趣。馬斯克的Twitter最近吸引了很多關(guān)注，他已經(jīng)成為? Twitter股票之神?。周四晚些時(shí)候，馬斯克回應(yīng)了另一位用戶的評論，稱Shopify為?很棒?，后者的股價(jià)立即上漲了3.5％。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年至少有六家公司的股價(jià)受到馬斯克職位的推動，其中包括波蘭***游戲制造商CD Projekt和一家日本玩具公司。
就比特幣而言，比特幣在一夜之間大幅上漲。截至周五06:18，比特幣當(dāng)日上漲超過10％，至每枚代幣33,471.50美元。達(dá)里奧（Dario）暗示布里奇沃特（Bridgewater）可能很快會購買比特幣，這將起到積極作用。
比特幣是世界上最大的加密貨幣，并以其價(jià)格波動而聞名。在經(jīng)歷了三年的熊市之后，比特幣價(jià)格在去年10月開始反彈。本月早些時(shí)候，JP Morgan Chase表示，從長遠(yuǎn)來看，比特幣的價(jià)格有望上漲至146,000美元。
比特幣是一種加密的貨幣，使用區(qū)塊鏈作為支付系統(tǒng)。它是由中本聰（Satoshi Nakamoto）在2009年基于無邊界點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)并使用共識活躍的開源軟件發(fā)明和創(chuàng)建的。它使用加密的數(shù)字簽名，而無需通過任何第三方。第三方信用機(jī)構(gòu)可以解決具有多次付款和交易安全性的電子貨幣問題。
據(jù)報(bào)道，比特幣的供應(yīng)量被限制為2100萬，預(yù)計(jì)這一數(shù)字將達(dá)到2140。加密貨幣必須存儲在數(shù)字錢包中，可以通過Coinbase等***在線存儲，也可以使用加密貨幣在網(wǎng)上的專用軟件離線存儲。硬盤。
馬斯克的舉動類似于推特首席執(zhí)行官杰克?多爾西（Jack Dorsey）的舉動，他長期以來一直是比特幣的支持者。馬斯克提到比特幣意味著他超過4,300萬粉絲可能渴望了解更多有關(guān)世界上最有價(jià)值和最大的加密貨幣的信息。
特斯拉Model 3為什么沒有儀表盤
特斯拉助力中國實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”
當(dāng)前，地球大氣中溫室氣體濃度再次刷新紀(jì)錄，工業(yè)和 社會 領(lǐng)域實(shí)現(xiàn)脫碳已經(jīng)刻不容緩。中國宣布實(shí)現(xiàn)2030年前碳排放達(dá)峰、努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中的決心和行動，為全球做出了表率作用，也成為全球努力的目標(biāo)。
加強(qiáng)新能源 汽車 發(fā)展、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、是國家發(fā)展新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)。在這些方面，一直致力于“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變”的特斯拉發(fā)揮了重要作用。
特斯拉2020年財(cái)報(bào)顯示，全年共交付近50萬輛。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2020全年全國銷量超過13萬輛，對推廣新能源 汽車 和綠色交通發(fā)揮重要作用。在特斯拉帶領(lǐng)下，中國新能源車企、造車新勢力銷量節(jié)節(jié)攀升，新能源 汽車 市場整體穩(wěn)步向前。
基建方面，自2013年底進(jìn)入中國市場后，特斯拉立即啟動充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。經(jīng)過多年 探索 ，特斯拉為中國用戶打造了一套“以家庭充電樁為主，超級充電樁和目的地充電樁為輔，通用移動充電器為補(bǔ)充”的完備充電解決方案。如今，特斯拉在國內(nèi)共建成開放超過760座超級充電站、超過700座目的地充電站，覆蓋超過300座城市。這些舉措致力于打消用戶充電焦慮，為進(jìn)一步促進(jìn)新能源 汽車 發(fā)展鋪平道路。
制造上，特斯拉上海超級工廠不斷迭代工廠設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)更新優(yōu)化現(xiàn)有工藝流程，實(shí)現(xiàn)高效和環(huán)保生產(chǎn)；與分布在世界各地的服務(wù)中心配合處理、回收不再滿足用戶需求的電池，確保生產(chǎn)過程將碳排放降到最低，為全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)企業(yè)樹立典范。
致力于將AI實(shí)現(xiàn)于特斯拉駕駛過程中
在AI技術(shù)上，馬斯克認(rèn)為在感知層面，例如對物體的識別能力，目前的技術(shù)已經(jīng)取得了巨大進(jìn)展，甚至在某些專業(yè)領(lǐng)域，高級別的圖像識別系統(tǒng)能夠做的比人類更好。
在AI行為方面，馬斯克曾以玩 游戲 為例子，在任何有明確規(guī)則的 游戲 或自由發(fā)揮空間有限的 游戲 中，人工智能都能發(fā)揮超過人類的水平，這其中還沒有考慮到人工智具備比人類更快的反應(yīng)時(shí)間。
在AI認(rèn)知能力上，馬斯克認(rèn)為人工智能最薄弱的領(lǐng)域是對概念的理解，是否能夠有效推理，能否創(chuàng)造有意義的事物，這些方面還都不盡如人意。
在AI應(yīng)用上，馬斯克相信隨著不斷的軟件推送更新，特斯拉終將會實(shí)現(xiàn)L5級自動駕駛。如今，在Autopilot自動***駕駛的參與下，特斯拉能將行車安全提升近10倍。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數(shù)據(jù)顯示，美國平均每47.9萬英里（約合77萬公里）行駛里程即發(fā)生1起交通安全事故。根據(jù)特斯拉2020年第三季度車輛安全報(bào)告顯示，在有Autopilot自動***駕駛參與下的駕駛過程中，平均每459萬英里（約合738萬公里）的行駛里程才會出現(xiàn)1起交通事故。
特斯拉應(yīng)用實(shí)踐創(chuàng)新技術(shù)
此前，特斯拉曾與全球各國的大學(xué)合作，研究電池技術(shù)、材料等。未來也將繼續(xù)尋求與中國各院校合作的機(jī)會，共同研究業(yè)界先進(jìn)技術(shù)。
馬斯克本身對基礎(chǔ)學(xué)科富有濃厚的興趣，物理學(xué)科出身的他，推崇運(yùn)用基礎(chǔ)科學(xué)思想來解決問題，這就是“第一性原理”。馬斯克曾在接受***訪時(shí)說：“我更傾向于從物理學(xué)的角度來看待世界。物理學(xué)教會我運(yùn)用第一性原理思維去推理，而不是用類比的思維去推理?！碧厮估?a href="/tags-q-x.html" target="_blank" class="974b15f784eaed81 relatedlink">全新4680無極耳電池、原料硅負(fù)極材料、不含鈷的高鎳正極材料上都是對基礎(chǔ)研究成果的應(yīng)用實(shí)踐。
特斯拉支持中國人才發(fā)展
在培養(yǎng)專業(yè)型、復(fù)合型人才方面，特斯拉與上海電力大學(xué)聯(lián)手創(chuàng)立員工崗位專項(xiàng)技能提升培訓(xùn)課程，整個(gè)培訓(xùn)分兩階段完成，將開設(shè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程（含電氣、機(jī)械、自動化等）及實(shí)踐課程，共計(jì)20余門。
去年11月，近300名特斯拉公司員工在上海電力大學(xué)進(jìn)行的崗位專項(xiàng)技能提升培訓(xùn)，預(yù)計(jì)為期兩年。這些員工將在高校深化系統(tǒng)學(xué)習(xí)電氣、電子、機(jī)械、自動化、管理等專業(yè)知識，以有效提升專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，幫助員工更好的實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值。同時(shí)，校企之間實(shí)現(xiàn)***共享、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。特斯拉與上海電氣大學(xué)在聯(lián)合共建新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)學(xué)院、共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)基地等達(dá)成多項(xiàng)合作意向，行業(yè)中領(lǐng)先的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也將被帶進(jìn)實(shí)驗(yàn)室當(dāng)中。
同時(shí)，特斯拉還創(chuàng)辦企業(yè)大學(xué)，致力于加速人才的可持續(xù)培養(yǎng)，成為最好的企業(yè)大學(xué)。擁有校企合作項(xiàng)目，新人入職培養(yǎng)項(xiàng)目，應(yīng)屆大學(xué)生培養(yǎng)項(xiàng)目，員工在崗專業(yè)技能提升，管理者培養(yǎng)項(xiàng)目等業(yè)務(wù)。覆蓋生產(chǎn)制造，物流質(zhì)量，售后服務(wù)等業(yè)務(wù)板塊的員工近萬人。
為了保障培訓(xùn)培養(yǎng)活動的有效實(shí)施，企業(yè)大學(xué)開發(fā)專業(yè)技術(shù)課程，通用軟技能課程，領(lǐng)導(dǎo)力課程等數(shù)百門，擁有***講師近百人。開發(fā)建立靈活有效的移動學(xué)臺，方便員工日常學(xué)習(xí)和交流。為了保障線下培訓(xùn)活動的有序開展，企業(yè)大學(xué)建有大小培訓(xùn)教室近十個(gè)，并將建設(shè)完善實(shí)訓(xùn)中心，以培養(yǎng)更多的技術(shù)人才。百年大計(jì)，教育為先，特斯拉企業(yè)大學(xué)將始終堅(jiān)持使命，助力人才的培養(yǎng)和發(fā)展。
特斯拉開放專利為產(chǎn)業(yè)鏈做貢獻(xiàn)
特斯拉對產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作一直持開放態(tài)度。自2014年開放全部技術(shù)專利以來，已有許多中國企業(yè)運(yùn)用了這些專利生產(chǎn)新能源 汽車 零部件或者進(jìn)行整車開發(fā)，極大提升了研發(fā)和生產(chǎn)的效率。
在此過程中，特斯拉“從零開始”，手把手培養(yǎng)和認(rèn)證了一批具備資質(zhì)、技術(shù)和能力的充電樁安裝供應(yīng)商，為中國新能源 汽車 產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展準(zhǔn)備了條件。同時(shí)，特斯拉還在聯(lián)合建樁方面做出積極的 探索 和努力。
值得一提的是，特斯拉在中國充電新國標(biāo)的制定過程中積極獻(xiàn)策獻(xiàn)力。2016年4月，特斯拉宣布攜手中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）共同啟動“特斯拉充電伙伴***”和在中國成立充電測試中心，帶動主流企業(yè)自覺進(jìn)行新國標(biāo)的兼容改造，實(shí)現(xiàn)充電行業(yè)的規(guī)范性、安全性和加速充電新國標(biāo)的落地。
馬斯克個(gè)人資料
Elon Musk
CEO of Tesla
埃隆·馬斯克
特斯拉首席執(zhí)行官
Elon Musk co-founded and leads SpaceX, Tesla, Neuralink and The Boring Company.
Elon Musk is the co-founder and CEO at Tesla, overseeing all product design, engineering and manufacturing of the company's electric vehicles, battery products, and solar energy products.
Previously, Elon co-founded PayPal, the world's leading Internet payment system, and served as the company's Chairman and CEO.
Elon achieved Bachelor of Physics at University of Pennsylvania and Bachelor of Commerce at Wharton School.
Elon listed 43rd in Bloomberg 50 in 2017, and was awarded the most influential person by Time in 2018. He was also selected as one of the recipients of the 2019 Stephen Hawking Medal for Science Communication.
埃隆·馬斯克先生是特斯拉公司的聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官和產(chǎn)品架構(gòu)師，太空 探索 公司 (SpaceX) 的創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官和首席技術(shù)官，同時(shí)也是腦機(jī)接口公司Neuralink和隧道公司The Boring Company的創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官。
在特斯拉公司，馬斯克先生作為首席執(zhí)行官并同時(shí)負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品戰(zhàn)略，包括特斯拉純電動 汽車 、電池產(chǎn)品和太陽能產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造。
此前，馬斯克先生還曾聯(lián)合創(chuàng)辦全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)支付系統(tǒng)PayPal，并擔(dān)任該公司的董事長兼首席執(zhí)行官。
馬斯克先生獲得了美國賓夕法尼亞大學(xué)的物理學(xué)學(xué)位以及美國沃頓商學(xué)院的商學(xué)學(xué)位。
馬斯克先生位列《彭博商業(yè)周刊》2017年度全球50大最具影響力人物榜單第43位，獲選為《時(shí)代周刊》2018年全球最具影響力人物，并榮獲2019年霍金科學(xué)傳播獎(jiǎng)。
如何把微信名字變成車名字代碼呢
上個(gè)月特斯拉剛剛發(fā)布 Model 3 的時(shí)候，相信許多人對這款新車的內(nèi)飾充滿了疑惑，比如缺少儀表盤。特斯拉方面曾表示，所有的操作和信息顯示將通過車內(nèi) 15 英寸的觸控屏來呈現(xiàn)，但這就導(dǎo)致一個(gè)問題：在駕駛的過程中，沒有儀表盤怎么查看速度？會不會影響駕駛體驗(yàn)？
就這一問題，一位電動汽車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的工程師告訴雷鋒網(wǎng)(搜索“雷鋒網(wǎng)”公眾號關(guān)注)，電動汽車不同于燃油汽車，不需要查看轉(zhuǎn)速，所以儀表盤用處不大，畢竟駕駛時(shí)需要的信息只有時(shí)速，而時(shí)速可以通過某種方式來呈現(xiàn)，電量、故障信息在中控大屏上顯示就夠了。
他的解讀似乎也符合特斯拉做產(chǎn)品的邏輯：要打破傳統(tǒng)。沒有儀表盤，那時(shí)速究竟可以通過什么方式來呈現(xiàn)？
也許特斯拉最近招聘的一位工程師能夠解答上述疑問。
寶馬的抬頭顯示功能：顯示時(shí)速和導(dǎo)航信息
這位工程師名叫 Milan Kovac ，之前就職于 Skully Systems ，這家公司就是專門開發(fā)擁有抬頭顯示技術(shù)的摩托車頭盔產(chǎn)品。這一舉動可能證實(shí)了 Model 3 一項(xiàng)不為人知的新特性，那就是抬頭顯示功能（Heads up display）。
在 Skully 的時(shí)候，Kovac 參與了一款名為 Skully AR-1 摩托車頭盔的研發(fā)，這款產(chǎn)品的抬頭顯示信息整合自頭盔內(nèi)部的傳感器、微處理器以及攝像頭，另外附帶分段行進(jìn)式導(dǎo)航功能。
手勢識別
更早之前，Kovac 曾供職于 Softkinetic ，這家公司專注研發(fā)體感和手勢識別技術(shù)。有趣的是，Softkinetic 的手勢識別技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在 2015 款寶馬 7 系車上。
根據(jù) Kovac 在 LinkedIn 的個(gè)人資料，他目前就職于特斯拉自動駕駛（Autopilot）部門。那么有沒有可能 Model 3 的 15 英寸觸控屏，通過抬頭顯示功能作為一種補(bǔ)充，將自動駕駛相關(guān)信息從觸控屏傳送到擁有抬頭顯示特性的擋風(fēng)玻璃上？
特斯拉 CEO Elon Musk 曾表示 Model 3 還有更多功能將在 2017 年年底之前亮相。他似乎打算對 Model 3 的更多特性保持神秘感，不過現(xiàn)在這位新招的特斯拉工程師反而坐實(shí)了 Model 3 將有抬頭顯示功能，似乎也與 Musk 的說法保持一致。
此外還有兩點(diǎn)也值得關(guān)注：
第一，Musk 最近表示，Model 3「真正駕駛控制系統(tǒng)」感覺「就像是一艘宇宙飛船」，這是否意味著部分特性需要靠 HUD 來實(shí)現(xiàn)？
第二，特斯拉最近還招聘了一位曾負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)保時(shí)捷 Mission E 內(nèi)飾的設(shè)計(jì)師，而 Misiion E 配備的是一塊全息顯示屏。
綜合上述信息，Model 3 最終會不會實(shí)現(xiàn)以上功能現(xiàn)在還很難下結(jié)論（也可能是套件選配），但已經(jīng)充滿了想象空間。這也許是 Elon Musk 想要看到的結(jié)果吧：保持對 Model 3 的關(guān)注。
任翔宇個(gè)人資料
將微信名字變成車名字代碼需要使用到一些特殊字符，可以按照以下步驟進(jìn)行操作：
1. 打開微信，進(jìn)入個(gè)人資料頁面。
2. 點(diǎn)擊“編輯資料”，進(jìn)入編輯頁面。
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馬克?吐溫個(gè)人資料,馬克?吐溫個(gè)人資料
任宇翔是一位多才多藝的藝術(shù)家和商業(yè)領(lǐng)袖。
任宇翔的工作跨越了音樂和汽車行業(yè)。在音樂領(lǐng)域，任宇翔是一位歌手和詞曲作者，他以其在王者榮耀游戲中的音樂作品而聞名。他的音樂作品具有獨(dú)特的風(fēng)格，將流行文化與游戲元素相結(jié)合，創(chuàng)作出了多首深受游戲玩家喜愛的歌曲。
任宇翔的音樂專輯包括《馬可波羅（王者榮耀版）》、《我開黑時(shí)遇上個(gè)姑娘》、《追光者（韓信李白王者榮耀版）》、《咖喱咖喱（王者榮耀版）》、《涼涼（韓信劉邦王者榮耀版）》、《童話鎮(zhèn)（王者榮耀版）》等。
除了音樂事業(yè)，任宇翔在商業(yè)領(lǐng)域也有著顯著的成就。他曾擔(dān)任特斯拉的業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁，負(fù)責(zé)公司在中國的能源業(yè)務(wù)推廣。他在特斯拉的工作中發(fā)揮了重要作用，尤其是在特斯拉上海工廠的建設(shè)和公司在中國市場的擴(kuò)張中。盡管他在特斯拉的工作取得了顯著成績，但他在2023前離開了這家公司。
任宇翔人物評價(jià)
1、任宇翔還是一位熱衷于公益事業(yè)的慈善家。他關(guān)心社會問題，并積極參與公益活動，為社會貢獻(xiàn)自己的力量。
2、任宇翔在音樂、商業(yè)和慈善領(lǐng)域都有著豐富的經(jīng)歷和顯著的成就。他的多面才華和在不同領(lǐng)域的成功，使他成為了一位備受尊敬和關(guān)注的公眾人物。
3、他對特斯拉貢獻(xiàn)很大。任宇翔是特斯拉地位最高的華人高管，也是唯一一個(gè)參與主持特斯拉股東大會華人。任宇翔在2015年6月加入特斯拉，已服務(wù)特斯拉超過5年，主要負(fù)責(zé)亞太區(qū)事務(wù)，曾推動了上海特斯拉超級工廠的建成，使得特斯拉成為第一家在中國獨(dú)資建廠的外國汽車制造商。
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馬克·吐溫(Mark Twain)，(1835年11月30日-1910年4月21日)，原名塞姆·朗赫恩·克列門斯(Samuel Langhorne Clemens);是美國的幽默***、***家、作家，亦是著名演說家。40年的創(chuàng)作生涯，寫出了10多部長篇***、幾十部短篇***及其他體裁的大量作品，其中著名的有短篇***《競選州長》、《哥爾斯密的朋友再度出洋》和《百萬英鎊》等，長篇***《鍍金時(shí)代》、《湯姆·索亞歷險(xiǎn)記》、《王子與貧兒》等?！豆素惱べM(fèi)恩歷險(xiǎn)記》是他的最優(yōu)秀的作品，曾被美國***家海明威譽(yù)為是“第一部”真正的“美國文學(xué)”。
馬克吐溫的成長經(jīng)歷
雖然馬克·吐溫的財(cái)富不多，卻無損他高超的幽默、機(jī)智與名氣，被稱為美國最知名人士之一，曾被推崇為“美國文壇巨子”，擅長寫諷刺***。其交友甚是廣泛，迪士尼、魏偉德、尼古拉·特斯拉、海倫·凱勒、亨利·羅杰諸君，皆為其友。他曾被譽(yù)為文學(xué)史上的林肯。海倫·凱勒曾言：“我喜歡馬克·吐溫——誰會不喜歡他呢?即使是上帝，亦會鐘愛他，賦予其智慧，并于其心靈里繪畫出一道愛與信仰的彩虹?！蓖じ？思{稱他為“第一位真正的美國作家，我們都是繼承他而來”。他于1910年4月21日去世，享年七十五歲，安葬于紐約州艾瑪拉。
馬克·吐溫于1835年11月30日出生在美國密蘇里州佛羅里達(dá)的鄉(xiāng)村的貧窮律師家庭。他是家中7個(gè)小孩的第6個(gè)小孩。他只有兩個(gè)兄弟姊妹可以在童年過后幸存下來，他的那兩個(gè)兄弟姊妹就是哥哥奧利安·克列門斯(Orion Clemens)(1825年7月17日 - 18***年12月11日)和姊姊帕梅拉(Pamela)(1827年9月19日 - 1904年8月31日)。他的父親是當(dāng)?shù)氐穆蓭煟?a href="/tags-s-r.html" target="_blank" class="0fb77be7493b623e relatedlink">收入微薄，家境拮據(jù)。小塞繆爾上學(xué)時(shí)就不得不打工。他十二歲那年父親去世，從此開始了獨(dú)立的勞動生活，先在印刷所學(xué)徒，當(dāng)過送報(bào)人和排字工，后來又在密西西比河上當(dāng)水手和舵手。兒時(shí)生活的貧窮和長期的勞動生涯，不但為他以后的文學(xué)創(chuàng)作累積了素材，更鑄就了一顆正義的心。他的母親瑪格麗特(Margaret)在他四歲時(shí)去，而他的哥哥本杰明(Benjamin)(1832年6月8日 - 1842年5月12日)在三年后亦去了。他的另一個(gè)哥哥Pleasant(1828年 - 1829年)只活到吐溫出生前三個(gè)月。繼這班年齡較馬克·吐溫大的兄弟姊妹之后，吐溫又有一個(gè)弟弟--亨利·克列門斯(Henry Clemens)(1838年7月13日 - 1858年6月21日)。
在吐溫4歲時(shí)，他們一家遷往密蘇里州漢尼拔(Hannibal)的一個(gè)密西西比河的港市，而這就成為了他后來的著作《湯姆·索亞歷險(xiǎn)記》和《頑童流浪記》中圣彼得堡的城市的靈感。 那時(shí)，密蘇里州是聯(lián)邦的奴隸州，而年輕的吐溫開始了解奴隸制，這成為了往后在他的歷險(xiǎn)***中的主題。馬克·吐溫個(gè)人資料
馬克·吐溫是色盲，而這激起了他在社交圈子的詼諧玩笑。1847年3月，當(dāng)吐溫11歲時(shí)，他的父親于肺炎。接著的那一年，他成為一名印刷學(xué)徒。1851年，他成為一名排字工人，也有投稿，并開始給他哥哥奧利安創(chuàng)辦的《漢尼拔雜志》(Hannibal Journal)寫草稿。在他18歲時(shí)，他離開漢尼拔并在紐約市、
費(fèi)城、圣路易和辛辛那提市都當(dāng)過印刷工人。22歲時(shí)，吐溫回到密蘇里州。在下密西西比河到紐奧良的旅途中，輪船的領(lǐng)航員“碧士比”要吐溫終身成為輪船領(lǐng)航員，而這職業(yè)是當(dāng)時(shí)全美國薪資第三高的職業(yè)，每月250美元(等于現(xiàn)在的155,000美元/每年)。
由于那時(shí)的輪船是由很易燃的木材建造，因此在晚間亦不可以開燈。領(lǐng)航員需要對不斷改變的河流有豐富的認(rèn)識，因而可以避開河岸成百的港口和植林地。吐溫在他得到領(lǐng)航員執(zhí)照(1859年)之前花了2年多一絲不茍地研究了密西西比河的2000米。在得到執(zhí)照前的訓(xùn)練期間，吐溫說服他的弟弟亨利·克列門斯與他在密西西比河上工作。亨利于1858年6月21日，那是由于亨利工作的那艘輪船爆炸。吐溫為此感到極內(nèi)疚，并在余生中一直覺得他自己需負(fù)上責(zé)任。可是他繼續(xù)在河上工作并一直是領(lǐng)航員，直到1861年南北戰(zhàn)爭爆發(fā)而縮減了密西西比河的交通。
馬克吐溫的文學(xué)特點(diǎn)
藝術(shù)特征
馬克·吐溫又是著名的幽默諷刺作家，他的幽默諷刺風(fēng)格別具特色。魯迅評價(jià)馬克·吐溫“成了幽默家，是為了生活，而在幽默中又含著哀怨，含著諷刺，則是不甘于這樣的緣故了?！瘪R克·吐溫自己則說：“不能一味逗樂，要有更高的理想?！?馬克·吐溫的幽默諷刺不僅僅是嘲笑人類的弱點(diǎn)，而是以夸張手法，將它放大了給人看，希望人類變得更完美、更理想。
寫作風(fēng)格
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融幽默與諷刺一體，既富于獨(dú)特的個(gè)人機(jī)智與妙語，又不乏深刻的社會洞察與剖析，既是幽默辛辣的***杰作，又是悲天憫人的嚴(yán)肅!
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