新的事物誕生必將遭到質(zhì)疑，領(lǐng)克自然也不例外，作為吉利與沃爾沃合作成立的高端自主汽車品牌，領(lǐng)克無(wú)論是品牌定位、風(fēng)格設(shè)計(jì)、還是技術(shù)應(yīng)用都被許多人吐槽。不要領(lǐng)克，垃圾造型垃圾三缸發(fā)動(dòng)機(jī)垃圾雙離合......可以說(shuō)領(lǐng)克大到整個(gè)品牌，小到車上的一顆螺絲釘都被人狂黑不止。領(lǐng)克真的這么差嗎？站在中立角度，應(yīng)該如何評(píng)價(jià)領(lǐng)克呢？
領(lǐng)克的家族設(shè)計(jì)真的丑嗎？
外觀設(shè)計(jì)這種東西都是見(jiàn)仁見(jiàn)智，筆者第一次見(jiàn)到領(lǐng)克的時(shí)候越是覺(jué)得丑，而且認(rèn)為或多或少都有抄襲保時(shí)捷，但看了第二次、第三次之后慢慢就覺(jué)得其實(shí)還不錯(cuò)。所以我個(gè)人給領(lǐng)克的外觀評(píng)價(jià)是：符合這一品牌時(shí)尚的定位、獨(dú)特且有足夠的辨識(shí)度。
而且在領(lǐng)克出來(lái)之后，很多國(guó)產(chǎn)品牌紛紛學(xué)起了這種雙層前臉、分體大燈的設(shè)計(jì)，可以說(shuō)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格就是當(dāng)下的主流。領(lǐng)克這一設(shè)計(jì)的好處就是無(wú)論轎車還是SUV都適用，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)是很好的。
風(fēng)口浪尖的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合
領(lǐng)克用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是意料之內(nèi)的事，可能仍然還有很多消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)心存芥蒂，但無(wú)法改變的是，三缸機(jī)已經(jīng)是當(dāng)下的主流。關(guān)于三缸機(jī)的問(wèn)題，不止《》，很多其他媒體都已經(jīng)驗(yàn)證過(guò)所謂的震動(dòng)不過(guò)是心里作祟罷了，總之，只要你對(duì)三缸機(jī)還介意，就千萬(wàn)不要勉強(qiáng)買。
同樣被妖魔化的還有雙離合變速箱，筆者特意上《車質(zhì)網(wǎng)》查了一下領(lǐng)克的投訴情況，發(fā)現(xiàn)被投訴的重點(diǎn)基本都不在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、以及底盤，而是車機(jī)系統(tǒng)被投訴得比較多。有沃爾沃的技術(shù)支持，領(lǐng)克的三大件還是有所保障的，而且領(lǐng)克出現(xiàn)的問(wèn)題和諸多自主品牌差不多，都是多媒體這種電子設(shè)備容易壞。
領(lǐng)克03+給消費(fèi)者打足了氣
消費(fèi)者對(duì)于自主品牌的顧慮，往往是擔(dān)心技術(shù)不成熟以及質(zhì)量差，我想領(lǐng)克也是深諳這一道理，所以推出領(lǐng)克03+消除消費(fèi)者的擔(dān)憂。
領(lǐng)克使用領(lǐng)克03+組建了領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)，征戰(zhàn)WTCR世界房車錦標(biāo)賽。眾所周知，參加這種比賽對(duì)于企業(yè)的技術(shù)、資金都是重大的考驗(yàn)，而領(lǐng)克03 TCR賽車不僅發(fā)揮出色，而且2019年還拿到過(guò)9個(gè)分站冠軍、8個(gè)車首冠軍、以及賽事年度總冠軍。
領(lǐng)克適合什么收入的人開
領(lǐng)克自稱是高端汽車品牌，而沒(méi)有用到“豪華”，也算是有自知之明。領(lǐng)克只是在自主品牌圈子里的高端品牌，全系產(chǎn)品的售價(jià)在10-25萬(wàn)之間，面對(duì)的自然就是中低端市場(chǎng)。
領(lǐng)克的售價(jià)不算貴，適合工作穩(wěn)定或者小有成就的年輕人開，如果你的收入在滿足正常吃喝之后還有5千剩下，買領(lǐng)克不會(huì)有太大的負(fù)擔(dān)和壓力。
領(lǐng)克作為自主品牌，也具有性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，只是作為一個(gè)新品牌，其在二手車市場(chǎng)上的保值率并不算高。但對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，買到一輛自己喜歡的車比什么都重要，所以保值率如何其實(shí)無(wú)關(guān)緊要。
總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克是一個(gè)很有個(gè)性的汽車品牌，其產(chǎn)品整體售價(jià)中等偏低，適合年輕消費(fèi)者。目前領(lǐng)克擁有領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06多款產(chǎn)品，除領(lǐng)克03以外，其他全部都是SUV。
為什么買領(lǐng)克車的人少
中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自主品牌的要求遠(yuǎn)比合資品牌嚴(yán)格。比如 雷克薩斯 ，從誕生開始就飽受詬病，品牌發(fā)展至今銷量一直不太好。我們?cè)?a href="/tags-s-h.html" target="_blank" class="34289eb4f8f68750 relatedlink">生活中也很難看到有雷克薩斯品牌的車，那么為什么買雷克薩斯車的人那么少呢？
1.品牌影響力弱。
柯靈是 吉利汽車 幾年前推出的全新高端子品牌。了解汽車的朋友可能對(duì)這個(gè)品牌比較熟悉，但是我們身邊不了解汽車的朋友可能沒(méi)聽說(shuō)過(guò)這個(gè)名字，甚至很多人會(huì)覺(jué)得柯靈是個(gè)雜牌，所以很多人都不愿意花那么多錢去買一輛沒(méi)聽說(shuō)過(guò)的車。
2.模型設(shè)計(jì)太激進(jìn)了。
雷克薩斯品牌的車型主要面向年輕消費(fèi)者，所以車輛的設(shè)計(jì)以運(yùn)動(dòng)為主。這樣的設(shè)計(jì)雖然可以討好一些年輕人的眼光，但是對(duì)于一些比較穩(wěn)重或者年紀(jì)比較大的用戶來(lái)說(shuō)就不太友好了。不是所有人都能接受這種激進(jìn)的設(shè)計(jì)。
3.該模式缺乏長(zhǎng)期的市場(chǎng)檢驗(yàn)。
由于雷克薩斯是一個(gè)全新的品牌，其車型長(zhǎng)期沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，國(guó)內(nèi)大部分用戶買車最重要的就是品質(zhì)。很多人害怕雷克薩斯的車幾年后會(huì)出現(xiàn)各種小問(wèn)題，所以大家在選車的時(shí)候都會(huì)比較保守。
以上是買雷克薩斯車的人比較少的原因，但其實(shí)相比國(guó)產(chǎn)品牌車型，雷克薩斯算是“后起之秀”銷量不算太低。為了讓大家更加了解這個(gè)品牌，下面盤點(diǎn)了幾個(gè)消費(fèi)者最感興趣的問(wèn)題。讓我們仔細(xì)看看。
1.領(lǐng)子的樣子丑嗎？
筆者***訪的只有少數(shù)人是雷克薩斯的車主，他們對(duì)雷克薩斯外觀的評(píng)價(jià)一般是:特別、異域、不一般、個(gè)性。但是，當(dāng)被問(wèn)及是否真的覺(jué)得雷克薩斯很丑時(shí)，大家都表示可以接受，所以不使用“丑”描述重點(diǎn)的詞。
2.你能接受三缸機(jī)+雙離合嗎？
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱在國(guó)內(nèi)已經(jīng)被廣泛談?wù)?。?shí)際***訪中，很多朋友表示可以接受，只要體驗(yàn)不是太差。但是有朋友說(shuō)拒絕接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合。他們拒絕的理由是這兩樣?xùn)|西還沒(méi)有被廣泛認(rèn)可，或者是傳統(tǒng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和at變速箱更有保障。
3.你覺(jué)得開領(lǐng)很低級(jí)嗎？
在這個(gè)問(wèn)題上，大家的答案出奇的一致，就是不低級(jí)。雷克薩斯的定位是高端汽車品牌。雖然只是自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的高端，但無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)、配置等方面，都有一種高大上的感覺(jué)。我也盡量讓消費(fèi)者在雷克薩斯和豐田 大眾 之間選擇，雷克薩斯和豐田大眾的選擇數(shù)量是偶數(shù)。值得一提的是，在選擇豐田大眾的人群中，有不少是因?yàn)樨S田大眾的名氣更大而選擇的。
4.你的項(xiàng)圈給了你什么體驗(yàn)？
對(duì)于雷克薩斯的車主來(lái)說(shuō)，我想讓他們表達(dá)自己對(duì)雷克薩斯的真實(shí)體驗(yàn)。根據(jù)這些車主的反饋，筆者為雷克薩斯總結(jié)了幾條車主一致的經(jīng)驗(yàn):
第一、三大件質(zhì)量可靠，目前沒(méi)有問(wèn)題(里程9000km-25000km)；
第二，車機(jī)很差。剛開始還好，時(shí)間長(zhǎng)了反應(yīng)慢，容易卡；
第三，內(nèi)飾材料做工有待提高，摸的地方不錯(cuò)。一些不常接觸的地方材質(zhì)明顯一般，裝配工藝不太好，有異響；
4.有些配置功能沒(méi)有想象中好用，比如巡航、雷達(dá)等功能體驗(yàn)很一般，有些情況下甚至失效；
5.售后服務(wù)有待提高，維修往往需要很長(zhǎng)時(shí)間，因?yàn)榱慵必洝?/p>
其實(shí)總體來(lái)說(shuō)，柯靈品牌做的還不錯(cuò)，產(chǎn)品本身也不是很貴。買一個(gè)10-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的合資品牌也會(huì)有類似的問(wèn)題。為什么買雷克薩斯的人那么少？我覺(jué)得是因?yàn)楹芏嗳藢?duì)自主品牌有偏見(jiàn)。迪克的車不貴。也許我們可以給自己和迪克一個(gè)機(jī)會(huì)去真實(shí)的體驗(yàn)一下，而不是輕易聽信外界的流言蜚語(yǔ)。
@2019
領(lǐng)克03的產(chǎn)品力很突出，為什么銷量讓人失望？
因?yàn)橛秃母?，這點(diǎn)暴露了國(guó)產(chǎn)車的通病，很多國(guó)產(chǎn)車雖然顏值高空間大，但是油耗卻始終降不下來(lái)，領(lǐng)克03也一樣在油耗上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
選擇03還是看潛在買家,03年在修改或很強(qiáng),即使是1.5噸的力量三缸機(jī)的組合,高功率版本甚至比沃爾沃還強(qiáng)1.5 T四缸機(jī)28馬力和15米,還有數(shù)百公里加速時(shí)間為7.9秒,是否攜帶參數(shù),或整個(gè)動(dòng)態(tài)對(duì)比,03年性能仍然是值得稱道的。當(dāng)然，我并不是在美化三個(gè)氣缸，但我認(rèn)為L(zhǎng)ynk & Co03在各方面都不弱。
擴(kuò)展資料：
在上市前，01、02眼中，通過(guò)個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的調(diào)性來(lái)開拓這一群體消費(fèi)者的市場(chǎng)。然而，眾所周知，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，家庭汽車集團(tuán)仍然擁有最大的基數(shù)。以花冠和Sylvain為例，雖然外觀沒(méi)有過(guò)多的宣傳，內(nèi)部裝飾配置相對(duì)適中，但僅以家庭消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)耐用為目的，仍能有較強(qiáng)的銷量。
不說(shuō)別的，我們首先看看03配置，車道保持、***線，碰撞警告，疲勞提醒，自動(dòng)停車，360度全景圖像，自動(dòng)距離光，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，移動(dòng)電話和無(wú)線充電等，并在139800年它的配置基本上是一個(gè)最豐富的模型的模型配置，在150000說(shuō)我們只需要花冠，軒逸，包括公民模型完全是無(wú)與倫比的。
買領(lǐng)克的10大忠告
我認(rèn)為03未上市前，以它前輩01，02來(lái)看，主打年輕人的市場(chǎng)，通過(guò)個(gè)性、運(yùn)動(dòng)彰顯它的調(diào)性，來(lái)開拓這類群體消費(fèi)者市場(chǎng)。但大家知道，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中家庭用車的群體還是擁有最大基數(shù)的，拿卡羅拉、軒逸來(lái)說(shuō)，即便是沒(méi)有過(guò)于張揚(yáng)的外表，以及內(nèi)飾配置都相對(duì)中庸，而純粹為家用而生，經(jīng)濟(jì)耐用的噱頭賣點(diǎn)，還是可以擁有一直以來(lái)的堅(jiān)挺銷量。
別的不說(shuō)我們先來(lái)看下03的配置，車道保持、并線***、碰撞預(yù)警、疲勞提醒、自動(dòng)泊車、360度全景影像、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無(wú)線充電等，13.98萬(wàn)的中配車型的配置基本上是15萬(wàn)以內(nèi)車型配置最豐富的車型之一，就拿我們剛才有說(shuō)到過(guò)的卡羅拉、軒逸包括思域在內(nèi)的車型是完全無(wú)法比擬的。
而對(duì)于選擇03或者正在觀望的準(zhǔn)消費(fèi)者而言，03在改裝上面還是具有很大的強(qiáng)力，即便是1.5T三缸機(jī)的動(dòng)力組合，高功率版本甚至比沃爾沃1.5T四缸機(jī)還強(qiáng)28馬力和15牛米，且有百公里加速7.9秒的成績(jī)，無(wú)論是賬面參數(shù)，還是整體動(dòng)力上的對(duì)比，03的表現(xiàn)確實(shí)還是可圈可點(diǎn)的。當(dāng)然，我不是在美化三缸，只是覺(jué)得各個(gè)方面上來(lái)看，領(lǐng)克03的產(chǎn)品力并不弱。
回到三缸機(jī)車型上來(lái)，在今年的合資三缸車型中，有豪華品牌寶馬，還有別克等諸品牌推出了三缸機(jī)車型，從寶馬X1、寶馬3系、別克英朗等等車型，這些車型的銷量完全沒(méi)有被三缸機(jī)所束縛。所以，我認(rèn)為03的銷量不佳，也不僅僅只是三缸機(jī)的問(wèn)題。
第一油耗高，這點(diǎn)暴露了國(guó)產(chǎn)車的通病，很多國(guó)產(chǎn)車雖然顏值高空間大，但是油耗卻始終降不下來(lái)，領(lǐng)克03也一樣在油耗上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
領(lǐng)克09emp沒(méi)人買
買領(lǐng)克的10大忠告有不要太在意面子；領(lǐng)克的外觀可能容易看膩；有強(qiáng)迫癥的人慎選領(lǐng)克；領(lǐng)克沒(méi)有我們想象中的運(yùn)動(dòng)等。
忠告一：不要太在意面子
領(lǐng)克是吉利汽車旗下的全新高端子品牌，因?yàn)槠放粕鲜袝r(shí)間比較短，所以知道這個(gè)品牌的人并不多，領(lǐng)克品牌的影響力并沒(méi)有我們想象中的那么高，所以買領(lǐng)克的車回家過(guò)年可能會(huì)被誤認(rèn)為是雜牌車。
忠告二：領(lǐng)克的外觀可能容易看膩
領(lǐng)克品牌旗下車型的外觀設(shè)計(jì)都比較激進(jìn)，非常符合追求個(gè)性的年輕人的審美，但是這樣的造型卻不夠大眾化，很多人第一眼看領(lǐng)克可能會(huì)覺(jué)得比較驚艷。
忠告三：有強(qiáng)迫癥的人慎選領(lǐng)克
這里主要是針對(duì)領(lǐng)克品牌車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，領(lǐng)克車型的中控臺(tái)整體都會(huì)往駕駛座上傾斜，這種設(shè)計(jì)的好處是能讓駕駛員操作起來(lái)更加方便快捷，并且獲得最佳的視覺(jué)感受。
忠告四：領(lǐng)克沒(méi)有我們想象中的運(yùn)動(dòng)
說(shuō)到國(guó)產(chǎn)性能車，很多人第一時(shí)間想到的就是領(lǐng)克03+，即使很多人并沒(méi)有真正開過(guò)這款車，但只要網(wǎng)上的人都這樣說(shuō)了那么大家也就默認(rèn)了，其實(shí)領(lǐng)克的車依舊是以舒適、家用為主的。
忠告五：領(lǐng)克車的成本比較高
因?yàn)轭I(lǐng)克的車是沃爾沃和吉利聯(lián)合打造的，***用了比較多沃爾沃的先進(jìn)技術(shù)，所以新車售價(jià)會(huì)比較貴。
忠告六：領(lǐng)克車機(jī)系統(tǒng)極為難用
在很多人看來(lái)國(guó)產(chǎn)車最大的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)在內(nèi)飾科技感方面，而領(lǐng)克的屏幕尺寸夠大，但可惜的是屏幕里搭載的車機(jī)系統(tǒng)太容易卡頓了，很多車主反饋車輛剛買回來(lái)的時(shí)候好好的，但使用時(shí)間長(zhǎng)了車機(jī)就常常出現(xiàn)卡頓甚至機(jī)的情況。
忠告七：車輛的細(xì)節(jié)處理不是太好
雖然領(lǐng)克的車每一輛配置都極為豐富，車內(nèi)能給到的高端材質(zhì)都給用上了，但是車輛在一些細(xì)節(jié)方面的處理并不好。
忠告八：部分車型小毛病多
根據(jù)第三方汽車故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)可以了解到，其中領(lǐng)克03的2020款、2021款車型投訴量均達(dá)到了上百條。
忠告九：部分新能源車***用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)
領(lǐng)克品牌的新能源車型搭載的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中像領(lǐng)克01新能源、領(lǐng)克05新能源、領(lǐng)克06新能源等車型搭載的都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
忠告十：買車以后不要把車改得花里胡哨
很多人都覺(jué)得年輕人的車不改不如推下海，但是很多人對(duì)改裝并不了解，不僅容易被汽配城忽悠騙錢，而且車輛很容易被改成“汽配城”風(fēng)格。
領(lǐng)克09emp沒(méi)人買的原因。
1、車型本身的一些不足，同價(jià)位可選的車型也多，插電混動(dòng)版車型擁有著更好的表現(xiàn)。
2、領(lǐng)克09過(guò)分的遵循SPA平臺(tái)車型的設(shè)計(jì)原則，導(dǎo)致在這個(gè)級(jí)別的車型當(dāng)中會(huì)有明顯的缺點(diǎn)。
標(biāo)簽： #雷克
