1. 賽麟汽車是哪個國家的品牌？
2. 江蘇賽麟造車失敗的主要原因是什么呢？
3. 賽麟“花60億造車”只賣出27輛，該車企目前的境況如何？
4. 沙林汽車是什么公司的
5. 江蘇賽麟汽車生存困難，資金告急董事長仍未回國
6. 江蘇賽麟66億造車僅賣出31輛，為何稱它為大？

2017年，在優(yōu)酷和騰訊***上線了一檔綜藝節(jié)目《車輪上的美國》，作為國內(nèi)首檔公路超跑紀實走談類節(jié)目，以自駕形式第一視角提供真實美國移民、留學(xué)、投資、購房、美食、音樂、文化、旅游的第一手資訊，內(nèi)容確實做的不錯，漫哥當(dāng)年也是認認真真從頭看到尾。

那個時候就是單純的看節(jié)目，哦~開車橫跨美利堅??；哦~世界級跑車品牌賽麟啊；哦~特邀嘉賓王曉麟，是誰啊；哦~還有漂亮姐姐?。≈钡胶髞?，漫哥深刻地明白了什么叫做套路，因為我知道了誰是王曉麟以及為什要拍這檔節(jié)目。

美國法律博士，汽車投資企業(yè)家，和馬云、李嘉誠一起做生意，是美國前國務(wù)卿希拉里的幕僚……比起這些頭銜，倒不如最近的新聞讓王博士出名。今年一封來自江蘇賽麟前法務(wù)員工喬宇東對王曉麟的實名舉報信稱，王曉麟實際控制的江蘇賽麟4個外資企業(yè)股東，系以“虛***技術(shù)出資”作價66億元取得江蘇賽麟股份，并通過實際控制的四家外資“空殼公司”，導(dǎo)致數(shù)十億元國資流失?？此埔粓雠e報信，其實是因為江蘇賽麟汽車經(jīng)營不善，創(chuàng)立多年以來一直未能拿出像樣的產(chǎn)品來實現(xiàn)盈利。日子過不下去了，那就破罐子破摔吧！欠賬，沒錢，遠走他鄉(xiāng)……

而這個《車輪上的美國》其實最根本的目的還是為賽麟做宣傳，這個包裝著實讓漫哥受教了……內(nèi)訌不內(nèi)訌我們不關(guān)心，博士不博士也跟咱們車友無關(guān)。實話實說，看完這個節(jié)目，漫哥真正了解了賽麟。但是江蘇賽麟和真正的賽麟是不一樣滴，江蘇賽麟是合資公司，而真正的賽麟，估計要改變你對世界超跑的認識……

賽麟（SALEEN）是美國超跑品牌，由世紀汽車***—史蒂夫·賽麟（Steve?Saleen）于1983年創(chuàng)建的超跑品牌。賽麟的旗艦車型S7，被譽為“世界超跑之王”，其勒芒版的最大時速高達480公里，百公里加速僅需2.2秒，征戰(zhàn)勒芒多年的保時捷也得跪下叫大哥……

據(jù)媒體統(tǒng)計，賽麟汽車累計在400多部**、電視劇和電子游戲中出場并擔(dān)任汽車主角，沒有一輛車是軟性廣告，均為片方自主選擇。這其中，包括好萊塢大片《變形金剛》《鋼鐵俠》《速度與***2》《極品飛車》《洛奇6》……

更有意思的是，**《變形金剛》系列中最有名的車型雪佛蘭科邁羅，也就是我們愛稱的“大黃蜂”這個騷黃的配色，正是由賽麟的老板史蒂夫·賽麟欽定的，一代經(jīng)典……

除了賽麟S7、大黃蜂，賽麟旗下還有一款賽麟野馬，沒錯就是**《極品飛車》里面那輛原型車。業(yè)界流傳這么一句話，玩兒超跑的沒有人不知道法拉利，蘭博基尼，柯尼塞格等等，但玩頂級超跑的，沒有人不知道賽麟。

|素材來源網(wǎng)絡(luò)|

編輯|海浪車手

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

賽麟汽車是哪個國家的品牌？

美國知名超級跑車品牌賽麟（Saleen）賽麟(Saleen)是擁有純正血統(tǒng)的美國汽車品牌，以專業(yè)生產(chǎn)高性能民用及比賽用跑車而著名。同時，威蒙?積泰汽車公司（WM GreenTech Automotive Corp.），該公司主要以生產(chǎn)電動汽車為主。

江蘇賽麟造車失敗的主要原因是什么呢？

賽麟是美國的一家汽車制造公司，是美國汽車品牌。以下是關(guān)于賽麟的相關(guān)介紹：1.賽麟汽車公司主要生產(chǎn)的是高性能民用轎車和比賽用車，這個品牌的汽車被稱為世界超跑之王。2.賽麟創(chuàng)建于1983年，創(chuàng)立這一品牌的人叫史蒂夫賽麟，這個汽車公司在成立之初和奔馳AMG一樣，主要生產(chǎn)的是一些高性能的汽車零部件，主要以改裝汽車為主。3.賽麟旗下的車型有賽麟S7、賽麟野馬、賽麟科邁羅、賽麟挑戰(zhàn)者等。

賽麟“花60億造車”只賣出27輛，該車企目前的境況如何？

賽麟造車失敗的原因，已經(jīng)被微博用戶 @弘法行者，爆料了出來。弘法行者是賽麟公司的法務(wù)人員，喬宇東。他實名舉報賽麟汽車董事長王曉麟涉嫌***巨額國有資產(chǎn)以及虛***技術(shù)出資。

因為他實名舉報，導(dǎo)致他和妻子在舉報期間受到王曉麟的威脅，畢竟侵吞國有資產(chǎn)在我國法律上來說，可是貨真價實的重罪，目前已經(jīng)報給警方。

雖然王曉麟并不否認賽麟汽車確實已經(jīng)花掉了接近60億元，這些花費體現(xiàn)在：營銷廣告費用、人員開支等花掉14億左右，建造汽車工廠花掉30億元左右，剩下的錢用來造車，但是王曉麟稱這些錢遠遠不夠。雖然王曉麟極力辯稱錢都是花在刀刃上，但是他人在美國，拒不回國，這又是為何？?

按照喬宇東的指控，僅是賽麟這個項目，如皋***就已經(jīng)拿出來66億元了。而根據(jù)公開數(shù)據(jù)，如皋市***2019年的一般公共預(yù)算收入為70億元。66億真金白銀就這樣打了水漂，目前，江蘇省南通市中級人民***已經(jīng)依法對江蘇賽麟汽車科技有限公司上海分公司的全部資產(chǎn)進行了查封。

企查查顯示，江蘇賽麟汽車科技有限公司名下一共有五個股東，其中四家是王曉麟旗下的外商投資企業(yè)，合計持有約66.58%的股份，是以知識產(chǎn)權(quán)來作價出資，是實際控制人。另一個是南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司，它持有江蘇賽麟約33.42%的股份，嘉禾是江蘇皋開投資發(fā)展集團有限公司的全資子公司，江蘇皋開是由如皋市***100%持股。

盡管王曉麟一直為自己開脫，但是喬宇東仍然指控王曉麟實際控制的這四家外資企業(yè)，系以虛***技術(shù)出資，根本沒有真正的技術(shù)，騙得賽麟公司股份而后開展侵吞資產(chǎn)。

沙林汽車是什么公司的

賽麟汽車上海公司總資產(chǎn)預(yù)計超20億元。而在賽麟資產(chǎn)被查封的同時，王曉麟所控制的其他4家公司股權(quán)也被司法凍結(jié)，資產(chǎn)高達66.58億元。這距離賽麟“超豪”的鳥巢新車發(fā)布會，才過去不到時間。賽麟之夜發(fā)布會宣傳海報（來源：賽麟汽車）

從那場聲勢浩大的發(fā)布會至今，賽麟汽車僅賣出了27輛車。至于王曉麟本人，事發(fā)至今整整兩個月，則一直身居美國，聲稱“買不到回國機票”，將一系列***留在國內(nèi)持續(xù)發(fā)酵。一個是回不了國，另一個則是“逃亡美國”。

據(jù)爆料人士稱，博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴曾試圖與妻子一同回美國，但因為博郡汽車勞動仲裁的原因被限制出境，黃希鳴在機場被攔截。但之后，黃希鳴可能利用另外一個身份，成功“逃離”中國。迫切離開中國的背后，其公司已陷入資金危機，基本已無力生還。

博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴在一份***中稱，公司正在遭遇嚴重的經(jīng)營困境。為解決現(xiàn)狀，黃希鳴稱將“重新定位公司的商業(yè)模式?！边@被外界解讀為“博郡將從OEM做回供應(yīng)商”，也就意味著，博郡汽車將正式放棄造車。但這一系列舉措，被員工質(zhì)疑為“資產(chǎn)轉(zhuǎn)移”。

事實上，早在博郡汽車就因欠薪被員工***，數(shù)百位員工在長達時間里沒有領(lǐng)到工資。今年3月，博郡汽車又被曝出要求員工自繳社保，除了個人繳納部分需要自掏腰包，公司繳納部分也要員工自己承擔(dān)。此外，博郡與一汽夏利成立的合資公司，博郡承諾繳付10億元的首期款，至今也只投入1410萬，連2%都不到，但卻因此接盤了一汽夏利土地、廠房、設(shè)備等超5億資產(chǎn)。

在博郡陷入危局之后，造車“新貴”拜騰汽車也遭遇到了資金危機，夾在其中的一汽夏利，更是“舊傷未愈，又添新傷”。創(chuàng)業(yè)邦注意到，拜騰汽車便被曝出美國研發(fā)中心臨時裁員、高管降薪80%以及中國區(qū)員工延遲發(fā)放工資等消息。

對于拖欠薪資問題，拜騰汽車回應(yīng)稱，管理層和股東正在積極應(yīng)對，爭取盡快妥善解決。對于公司資金問題，拜騰透露公司仍處于C輪融資階段，因為受到疫情的影響，融資***也有所延遲。

有分析認為，拜騰C輪融資不利，導(dǎo)致公司極度缺錢，已經(jīng)到了舉步維艱的境地。汽車行業(yè)分析師張翔則直言，新能源造車這扇門，已經(jīng)基本對拜騰關(guān)上。此前，理想汽車創(chuàng)始人李想在微博中說過，“上百個新造車企業(yè)中，堅持到今天，從不拖欠員工工資，從不拖欠供應(yīng)商的貨款，這兩個最基本最本分的能做到的估計已經(jīng)不超過五個了?！?/p>

江蘇賽麟汽車生存困難，資金告急董事長仍未回國

中國車迷對沙林（SALEEN）的認識可能不會很深，其實沙林并不是一家汽車制造公司，1980年沙林公司成立，創(chuàng)始人是史帝夫沙林。他是一個賽車手，他利用自己在USC取得的賽車手的身份，結(jié)合他的父親的制造業(yè)，成立了沙林公司。公司建立初期基本都是承接汽車改裝業(yè)務(wù)，慢慢成為福特汽車改裝品牌中實力較強的廠商，但是沙林絕對算的上是世界跑車制造研發(fā)領(lǐng)域第一集團中的一員。為了證實這個名號，2000年8月19日在蒙特利爾老爺車賽車節(jié)上，沙林公司推出了一款讓世人為之傾慕的超級跑車：沙林S7 ！

江蘇賽麟66億造車僅賣出31輛，為何稱它為大？

質(zhì)疑聲不斷，網(wǎng)傳王曉麟其給江蘇賽麟全體員工發(fā)布了一封內(nèi)部信，稱公司過去三年多的努力，因喬宇東的誣告而不得不暫時告一段落，如果股東之間不能達成一致解決公司的運營資金，公司將無以為繼。

王曉麟在信件中稱，受喬宇東誣告***在網(wǎng)絡(luò)傳媒發(fā)酵的影響，部分供應(yīng)商通過***全面凍結(jié)了江蘇賽麟賬號，如皋市***已組織工作組就喬宇東的事項進行調(diào)查。王曉麟稱自己身處美國，幾個月來買了十多張機票回國，均被航空公司取消。

今年4月27日，喬宇東發(fā)布實名舉報信，稱王曉麟實際控制的江蘇賽麟4個外資企業(yè)股東，系以“虛***技術(shù)出資”作價66億取得江蘇賽麟股份。而江蘇賽麟唯一國有股東南通嘉禾實際已提供資金，包括負擔(dān)了全部江蘇賽麟日常運營和工廠基建費用等。

天眼查顯示，江蘇賽麟 汽車 科技 有限公司注冊資本為100億元，大股東為南通嘉禾，以貨幣認繳方式出資33.4187億元，并持有約33.42%的股份；王曉麟旗下的上述4家外商投資企業(yè)以知識產(chǎn)權(quán)作價出資，合計持有約66.58%的股份，成為公司實際控制人。

據(jù)了解，王曉麟66億元“技術(shù)出資”的評估依據(jù)是萬隆評估及中環(huán)松德的評估報告。在上述評估報告中，積泰電動 汽車 有限公司作為技術(shù)出資的車型“積泰·邁邁MyCar”估值為11.0692億元，其余三款注明為賽麟品牌的車型估值分別為18.8042億元、18.9452億元及17.7627億元，總計估值價格為66.5813億元。

舉報***發(fā)生后，江蘇賽麟陷入輿論風(fēng)波，公司經(jīng)營也存在極大困難。

王曉麟在內(nèi)部信中表示，喬宇東誣告的任何一點，從出資、到關(guān)聯(lián)交易、到個人費用報銷，沒有一件是真實的。但受到***影響，公司過去三年多的努力，不得不暫時告一段落?！案鶕?jù)江蘇賽麟的合資協(xié)議，由外方股東提供車型、技術(shù)和品牌，由國資股東提供基本運營資金保障，并由雙方共同融資支持公司的發(fā)展。原來和投資人達成共識的30億元融資本應(yīng)在今年五月分步到位，由于喬宇東的誣告和他直接致電投資人破壞融資的行為，導(dǎo)致了投資人在***作出調(diào)查結(jié)論前擱置投資的決定?！?/p>

王曉麟稱，“盡管四家外資股東即刻同意召開股東會，直至今日我們一直沒有得到國有股東的回復(fù)。因為國有股東擁有對公司重大決策的一票否決權(quán)， 沒有國有股東參加的股東會將不能作出任何重大決策?！比绻蓶|之間不能達成一致，解決公司的運營資金，公司將無以為繼。

賽麟 汽車 是一個美國超跑品牌，被王曉麟引入后，在此基礎(chǔ)上成立江蘇賽麟。2019年7月20日，賽麟在北京鳥巢舉辦了品牌及新車發(fā)布會，宣布賽麟 汽車 旗下共有4款產(chǎn)品，包括燃油版的超級跑車賽麟S7、轎跑車賽麟S1和SUV賽麟邁客，以及純電車型賽麟邁邁。目前，只有賽麟邁邁已上市銷售，該車定位微型電動小跑車。

由于銷量不佳、公司陷入困境，賽麟邁邁也被傳已暫停生產(chǎn)。有內(nèi)部員工在媒體***訪中表示，工廠自4月底復(fù)工以來一直還沒生產(chǎn)，主要做一些設(shè)備調(diào)試、打掃衛(wèi)生之類的工作以及內(nèi)部培訓(xùn)，什么時候正式復(fù)產(chǎn)還沒有通知。

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今年4月27日，江蘇賽麟汽車前高級法務(wù)經(jīng)理喬宇東實名舉報公司董事長、CEO兼法定代表人王曉麟，對王曉麟涉嫌虛***技術(shù)出資及挪用巨額國資提出質(zhì)疑：王曉麟實際控制的賽麟公司的4個外資企業(yè)股東，以虛***技術(shù)出資作價66億元，騙得賽麟公司股份，并且獲得公司控制權(quán)。而賽麟公司唯一國有股東南通嘉禾?總計已提供資金66億元，而王曉麟在沒有出資一分錢的情況下，國有資產(chǎn)出資人職責(zé)的履行在賽麟公司卻因王曉麟的極力阻撓而根本無法開展，王曉麟甚至不允許國有股東南通嘉禾任免江蘇賽麟一名高管。?

王曉麟并不否認賽麟汽車已經(jīng)花掉了接近60億元：建汽車工廠花掉30億元；人員開支、營銷費用等花掉14億左右；剩下的錢用來造車。不過，在王曉麟看來，這些錢遠遠不夠。?在中國的造車新勢力中，我們是最省錢的，因為我有財務(wù)控制經(jīng)驗。沒有百億元投資不叫造車。?去年雙十一我們做了一個天貓店，經(jīng)營30天，賣了31輛車，差不多平均一天一輛車。今年5月我們簽下1.5萬輛的銷售訂單，按照***我們需要在6月交付300輛，但最后包括車輛在內(nèi)的所有資產(chǎn)被凍結(jié)無法交付。?也就是說，造車四年多，花掉60多億元，所謂量產(chǎn)的邁邁，至今也只賣出了31輛車。

造車耗時四年，但在百日之內(nèi)，賽麟汽車?猝?。賽麟汽車賬戶已經(jīng)被凍結(jié)，賽麟汽車位于如皋的兩家工廠、上海分公司都被南通中院查封，高管和員工紛紛離職，賽麟轟然倒塌。而身處美國的王曉麟和如皋***隔空對峙，互相指責(zé)導(dǎo)致公司停擺的原因在于對方。

我沒有任何責(zé)任！? 如今遠在美國的王曉麟拒絕回國，被人稱為?造車界的賈躍亭?。他說，?江蘇賽麟已經(jīng)沒有了，剩下的就是對這個事情來追究責(zé)任。''今年4月27日，江蘇賽麟汽車前高級法務(wù)經(jīng)理喬宇東實名舉報公司董事長、CEO兼法定代表人王曉麟，對王曉麟涉嫌虛***技術(shù)出資及挪用巨額國資提出質(zhì)疑。