最近筆者從常州一汽大眾奧迪各經(jīng)銷商處了解到2019款?yuàn)W迪Q3店內(nèi)少量現(xiàn)貨，想在年前買車的小伙伴，可以抓緊去店里試駕品鑒了。
2019款?yuàn)W迪Q3指導(dǎo)價(jià)從27.18萬到35.98萬元，該車系上市時(shí)間為2019年4月份，是一款5門5座緊湊型SUV。
這款汽車***用的是渦輪增壓的進(jìn)氣形式，對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量分別為1.4T和2.0T，與之匹配的變速箱為7擋雙離合變速箱，全系對(duì)應(yīng)的最大功率分別為110KW、137KW、162KW，對(duì)應(yīng)的最大扭矩分別為250N?m、320N?m。
2019款?yuàn)W迪Q3該車系的長寬高分別為4481mm（4495mm）、1848mm、1584mm（1616mm），軸距為2680mm，經(jīng)過我們的試乘試駕，這款車的內(nèi)部空間還是比較寬敞的，駕駛感也還行。
2019款?yuàn)W迪Q3全系***用的是前置前驅(qū)和前置四驅(qū)這兩種驅(qū)動(dòng)方式，全系前懸架***用的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架***用的是多連桿式獨(dú)立懸架，***用的電力助力。
2019款?yuàn)W迪Q3配備的輪胎規(guī)格有R18和R19，輪圈***用的是鋁合金材質(zhì)。在***操控配置上來看，2019款?yuàn)W迪Q3全系均配備了前后駐車?yán)走_(dá)，大部分車型都配備了倒車影像（360度全景影像），目前只有35TFSI進(jìn)取致雅型和35TFSI進(jìn)取動(dòng)感型沒有配備駕駛***影像，但是這兩種配置的車型都是可以選裝此功能的，其中倒車影像的選裝價(jià)格均為2500元，360度全景影像的選裝價(jià)格均為7500元，這一點(diǎn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
目前全系依舊是只有35TFSI進(jìn)取致雅型和35TFSI進(jìn)取動(dòng)感型未配備定速巡航系統(tǒng)，但是可以選裝，選裝的價(jià)格為1000元，其余的車型均配備了定速巡航（或自適應(yīng)巡航）。
2019款?yuàn)W迪Q3的駕駛切換模式目前只有運(yùn)動(dòng)這一種。在外部/防盜配置方面，2019款?yuàn)W迪Q3全系均配備了可開啟全景天窗，目前全系依舊是只有35TFSI進(jìn)取致雅型和35TFSI進(jìn)取動(dòng)感型沒有配備無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)和無鑰匙進(jìn)入功能（前排），其余的配置車型均配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)和無鑰匙進(jìn)入功能（前排），這一點(diǎn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
2019款?yuàn)W迪Q3座椅全系***用了真皮和皮/Alcantara混搭這兩種材質(zhì)，全系均配備了前/后中央扶手和后排杯架。多媒體配置方面，2019款?yuàn)W迪Q3全系均配備了觸控液晶屏，尺寸分別為8.8英寸和10.1英寸。
目前已臨近年底，常州一汽大眾奧迪各經(jīng)銷商2019款?yuàn)W迪Q3店內(nèi)少量現(xiàn)貨，感興趣的小伙伴趕緊去店里品鑒試駕預(yù)約吧。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
不止減配還加價(jià)！Q3 Sportback值得選擇嗎？
提到奧迪品牌，大家首先想到的一定是科技感。沒錯(cuò)，在國內(nèi)消費(fèi)者心中，奧迪品牌進(jìn)入中國市場(chǎng)至今，一直是伴隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者共同成長的一個(gè)豪華品牌。自然，在深耕中國市場(chǎng)32年后，今天，奧迪品牌除了是科技感、豪華感的代名詞，更是一個(gè)產(chǎn)品線豐富、且產(chǎn)品及市場(chǎng)本土化做的非常好的汽車品牌。
隨著近幾年國內(nèi)汽車市場(chǎng)SUV車型的火爆，以及汽車消費(fèi)群體日趨年輕化的趨勢(shì)，很多90后已經(jīng)成為目前國內(nèi)汽車消費(fèi)群體的主力軍。而年輕人對(duì)小型、緊湊型SUV的青睞不言而喻。奧迪Q3作為品牌旗下緊湊型SUV的扛鼎之作，近年來一直銷量不俗。年輕人求新、求變的需求自然更高，為此，奧迪Q3轎跑版車型的引入，也極大程度上滿足了年輕消費(fèi)群體的口味。
而就在前不久7月10日正式拉開帷幕的2020第十七屆中國長春國際汽車博覽會(huì)上，一汽-大眾奧迪攜旗下包括奧迪Q3轎跑、全新Q7、全新A4L以及奧迪e-tron等諸多重磅車型亮相。在諸多車型中，最引人注目的還屬奧迪Q3轎跑。
關(guān)于跨界轎跑SUV車型，在市場(chǎng)中一直有所爭(zhēng)議，愛的人喜歡的不得了，不喜歡的人也對(duì)其造型設(shè)計(jì)頗有微詞。但是不得不說，跨界轎跑車型，的確是分眾市場(chǎng)中，最受年輕消費(fèi)者青睞的車型，否則各大廠商也不可能在近年都推出自己的跨界車型。
回到我們今天要介紹的奧迪Q3轎跑，讓我們看看這臺(tái)奧迪品牌首款緊湊型跨界轎跑SUV，到底有怎樣獨(dú)特的魅力。
首先在外觀上，這臺(tái)車融合了運(yùn)動(dòng)、進(jìn)取、現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語言，極致的車身比例釋放出獨(dú)特的轎跑造型魅力。
根據(jù)此次車展亮相的車型來看，奧迪Q3轎跑延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，其前臉的格柵造型與新款的奧迪Q3相比，也發(fā)生了很大的變化，同時(shí)在配置上，高配車型還配備了矩陣式LED大燈。
當(dāng)你仔細(xì)對(duì)比，會(huì)發(fā)現(xiàn)轎跑車型中網(wǎng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴比Q3更加凸顯車型定位中的年輕、時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)搭配運(yùn)動(dòng)套件的前包圍，讓整車看起來更加年輕、時(shí)尚、富有運(yùn)動(dòng)感。
新車最值得關(guān)注的，還是B柱之后便開始傾斜溜背直至C柱的后部車型的線條設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)營造俯沖感的“攻擊性”之外，配合全新設(shè)計(jì)的尾燈組和后包圍，讓整車造型也更加運(yùn)動(dòng)。而如果只是單純溜背的設(shè)計(jì)，造型會(huì)略顯單調(diào)，因此新車后腰線的設(shè)計(jì)出了讓車輛看起來更有肌肉感，同時(shí)也與車尾線條形成呼應(yīng)。
在車身尺寸方面，新車的長寬高達(dá)到了4518/1843/1573mm，軸距2680mm。
從外觀來看，奧迪Q3轎跑這款車，無疑為追求顏值、個(gè)性且獨(dú)具品味的年輕消費(fèi)者，提供了新的選擇。
在內(nèi)飾層面，新車***用了與奧迪Q3一致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)覆蓋了大面積的金屬和Alcantara材質(zhì)的包裹，儼然一副性能車的樣子。熟悉的家族內(nèi)飾風(fēng)格，科技感十足同時(shí)流露著簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
S-line樣式的方向盤平底式設(shè)計(jì)造型，同樣凸顯著運(yùn)動(dòng)的氣息。
45TFSI頂配車型更是配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，以及10.1英寸的中控屏，雙屏聯(lián)動(dòng)讓整個(gè)座艙充滿科技氛圍。
空調(diào)區(qū)域?qū)嶓w按鍵的保留布局清晰一目了然，無線充電及Type-C接口及12V電源應(yīng)有盡有，手機(jī)互聯(lián)方面也是做到了武裝到牙齒。
值得一提的是，奧迪Q3轎跑車型因?yàn)槠淞锉车脑煨驮O(shè)計(jì)，因此全系車型不提供全景天窗，新車型的天窗透光面積為0.33m?。
新車在動(dòng)力方面匹配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并搭載7速雙離合變速箱，最大功率220馬力（45TFSI），峰值扭矩350牛米。同時(shí)還提供186馬力（40TFSI）和150馬力（35TFSI、1.4T版本）的低功率車型。S擋下，它能讓你瞬間體驗(yàn)加速度的***，那種動(dòng)力瞬間一瀉千里的感受，瞬間有挑戰(zhàn)速度極限的欲望。無論是動(dòng)力儲(chǔ)備還是銜接，全新的奧迪Q3轎跑都不會(huì)讓你失望。
而聊到乘坐感受，這臺(tái)車的底盤質(zhì)感并不厚重，動(dòng)作敏捷，可以說它并不是一臺(tái)給“油膩”中年人開的座駕，開上它乘坐它，你體驗(yàn)的是滿滿的駕駛樂趣。
除了奧迪Q3轎跑之外，本次長春車展亮相的其他車型，如全新奧迪Q7、全新奧迪A4L等車型，也受到了全場(chǎng)頗多關(guān)注。
而一汽-大眾奧迪宣布在東北地區(qū)啟動(dòng)e-tron城市體驗(yàn)中心，也將奧迪品牌首款豪華C級(jí)純電SUV帶入大眾的視野。同時(shí)在今年下半年，還將推出e-tron國產(chǎn)版、e-tron?Sportback等重磅車型，逐漸將純電SUV豐富化，這也體現(xiàn)了奧迪“賦電新生”的環(huán)保理念。
奧迪品牌作為國內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，一汽-大眾奧迪通過32年的國內(nèi)市場(chǎng)深耕，越來越注重用戶體驗(yàn)及產(chǎn)品力的體現(xiàn)。此次車展除奧迪Q3轎跑外，其他眾多新款車型的亮相，也正是一汽-大眾奧迪應(yīng)對(duì)本土化車型規(guī)劃及未來市場(chǎng)前瞻的一次全新探索，而除了“年輕、智能”之外，奧迪品牌自身的豪華感、科技感以及在產(chǎn)品本身各維度上的均衡及創(chuàng)新，將是一汽-大眾奧迪未來在國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中最大的核心優(yōu)勢(shì)。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
國產(chǎn)全新奧迪Q3優(yōu)點(diǎn)很多，但缺點(diǎn)都有哪些？
面對(duì)轎跑SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的“空洞”，奧迪在今年5月發(fā)布了Q3?Sportback。
對(duì)于普通消費(fèi)者來說，奧迪Q3已經(jīng)非常具有時(shí)尚感，但在這個(gè)更迭加速的時(shí)代，它已無法在車水馬龍中被一眼辨識(shí)出來，這也是領(lǐng)克05、探岳X等轎跑SUV誕生的原因之一。既然有更為獨(dú)特的定位，Q3?Sportback售價(jià)在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步上浮，也是情理之中的事，不過消費(fèi)者有疑慮的是，超過28萬起售的Q3轎跑版值得買嗎？是否包含了智商稅呢？
其實(shí)對(duì)于追求時(shí)尚、個(gè)性與小資的消費(fèi)者來說，這些并不是問題所在，?Q3?Sportback在28.73-36.18的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上額外提供了4萬元左右的優(yōu)惠，意味著先期投放的35?TFSI車型下探至了25萬元。從外觀上看，Q3?Sportback前臉保持2020款Q3的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括八邊形進(jìn)氣口飾條、造型鮮明的LED燈以及銀色裝飾的多邊形包圍件等，但柵格換裝了更具視覺沖擊力的蜂窩造型，運(yùn)動(dòng)感得到進(jìn)一步強(qiáng)化。
側(cè)面來看，Q3?Sportback的溜背造型使得尾部更加后翹，而去掉了車頂行李架后觀感也更為低趴，但實(shí)則高度僅降低了11mm。為了加強(qiáng)流暢度，其在保證后排頭部空間的同時(shí)平滑掉了C柱窗角，溜背色彩更加濃厚，同時(shí)配備了全新樣式的細(xì)輻輪轂，依然提供18/19英寸兩種尺寸。
Q3?Sportback后翹的尾部在原車系的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅改動(dòng)，凌厲的線條取代了原有的溫文爾雅，除了層次感更加鮮明，質(zhì)感也得到進(jìn)一步提升。而作為點(diǎn)睛之筆，下側(cè)的包圍件***用了全新弓形設(shè)計(jì)，在大街上穿梭之時(shí)更能引人駐足。
內(nèi)飾部分，Q3?Sportback座椅均***用皮/Alcantara混搭包裹，并加入“S”標(biāo)與紅色縫線，臺(tái)面亦***用Alcantara、銀色飾板裝飾，整體風(fēng)格與Q3保持一致，僅在D形方向盤下側(cè)加入了紅色S標(biāo)識(shí)?？萍几蟹矫妫渑鋫?0.25/12.3英寸全液晶儀表+8.8/10.1英寸中央觸控屏，但除頂配車型外支持的功能并不多，中控同樣向駕駛側(cè)傾斜以加強(qiáng)包裹感。
Q3?Sportback延用了原有車系的配置梯度，但砍掉了電動(dòng)尾箱記憶、車機(jī)CarLife以及USB接口等，同時(shí)受限于溜背造型，全景天窗亦替換為了普通電動(dòng)天窗，不過相對(duì)于全新的定位來看，精簡掉的配置顯得無關(guān)緊要。
動(dòng)力部分，Q3?Sportback同樣分35?TFSI、40?TFSI與45?TFSI三種車型，分別對(duì)應(yīng)1.4T、2.0T低功率與2.0T高功率，峰值輸出為110kW/250Nm、137kW/320Nm、162kW/350Nm，45?TFSI車型同時(shí)擁有quattro全時(shí)四驅(qū)加持，值得一提的是，此前媒體測(cè)出其零百加速時(shí)間最快6.7s，比官方的7.6s快了近1秒，算是個(gè)小小的驚喜。
寫在最后
通過幾個(gè)方面的分析，可見Q3?Sportback外觀針對(duì)其定位作出了相應(yīng)改動(dòng)，但在配置方面有所精簡，動(dòng)力則保持原有的低中高組合，每款的售價(jià)均高出對(duì)應(yīng)的Q3車型1-2萬元左右，如果從這個(gè)角度看，買Q3?Sportback而不買Q3有點(diǎn)交智商稅的感覺，不過從另一方面看，轎跑SUV畢竟是最近一兩年才流行起來的車型，它的定位本身就要特別一點(diǎn)，如果是以個(gè)性、運(yùn)動(dòng)為導(dǎo)向的購車者，那么Q3?Sportback或許是更合適的選擇。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪新上的Q3Spb轎跑有啥配置？
確實(shí)新一代的Q3更運(yùn)動(dòng)更年輕了，是外觀和內(nèi)飾，這一代的Q3外觀重新設(shè)計(jì)后，看上去低矮扁平了不少，氣勢(shì)更強(qiáng)。而且外觀不再像上一代一樣圓滾滾，多了很多線條，在硬朗這個(gè)度上也把握得很好。不至于丟失女孩子的興趣，但又多賺了點(diǎn)男性同胞的眼緣。
內(nèi)飾更不用說了，質(zhì)感得到大大提升，畢竟上一代Q3坐進(jìn)車?yán)锟倳?huì)提醒我“你開的就是一臺(tái)豪華品牌的入門級(jí)SUV而已”，但奧迪現(xiàn)在新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我說好看應(yīng)該沒有人反對(duì)吧。甚至連后排也有很大提升，前后排的身高如果是1.7m+1.8m的搭配，大家都還有相當(dāng)充裕的空間，不再像上一代，坐進(jìn)后排頂著膝蓋頂著頭。 僅從外觀內(nèi)飾來看，我會(huì)用“改頭換面“這個(gè)詞來形容新的Q3。
它的優(yōu)點(diǎn)：
1、外形時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，車身優(yōu)雅大氣，內(nèi)飾簡潔舒適，科技感配置豐富，空間寬敞實(shí)用，動(dòng)力和操控性較好。
2.奧迪A4是一款汽車的名字，最早于2003年4月由一汽大眾制造并上市，國產(chǎn)A4自2003年2月21日在中國投產(chǎn)，05年10月25日國產(chǎn)奧迪新A4正式上市。
它的缺點(diǎn)：
1、機(jī)油消耗量太高，很多車不到首保就要去4S店補(bǔ)加機(jī)油。4S店因機(jī)油問題已經(jīng)將A4L的保養(yǎng)里程間隔由7500公里縮短為5000公里。
2、油耗一般~奧迪A4L平均油耗10.26L/100km。實(shí)際油耗根據(jù)路況表現(xiàn)有所不同：在城市擁堵路況有高至15L/100km的；在高速路況也有低至6L/100km的；日常駕駛絕大多數(shù)集中在8.5-11L/100km之間。
3、MMI系統(tǒng)并不好用，比如在播放音樂時(shí)曲目名稱是亂碼、藍(lán)牙無法連接、導(dǎo)航不好用等等發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)泥水現(xiàn)象非常嚴(yán)重，很多車主都擔(dān)心車輛會(huì)因此影響性能。另外還有車主反映車輛大燈很容易在內(nèi)壁出現(xiàn)霧氣。
4、底盤較硬，經(jīng)過坑洼路段時(shí)顛簸感非常明顯。
奧迪Q3轎跑35TFSI 進(jìn)取型287,300元
奧迪Q3轎跑40TFSI 時(shí)尚型307,300元
奧迪Q3轎跑45TFSI quattro 時(shí)尚型334,300元
奧迪Q3轎跑45TFSI quattro 豪華型361,800元
基本裝備:全尺寸司機(jī)和前排乘員安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊?guī)ь^部氣簾、防盜報(bào)警系統(tǒng)、加強(qiáng)前底護(hù)板、胎壓監(jiān)控、LED前大燈、LED后尾燈帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈、后排ISOFIX兒童座椅固定裝置、外部亮條包、全景玻璃天窗、智能鑰匙、電動(dòng)開啟和關(guān)閉后備箱、隔熱玻璃、Perln***a真皮與阿爾卡塔納組合座椅面料（帶對(duì)比色插條設(shè)計(jì)）、帶S標(biāo)識(shí)的發(fā)光鋁門檻條、儲(chǔ)物包、門扶手仿鹿皮材料包覆，帶縫線、織物頂棚、前排座椅電動(dòng)調(diào)整、電動(dòng)腰部調(diào)整、前排運(yùn)動(dòng)座椅、舒適型三區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)光線雨水傳感系統(tǒng)、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、藍(lán)牙接口、奧迪智能手機(jī)接口(ASI)、奧迪保持***系統(tǒng)。
多種尺寸與樣式的合金輪轂，從18英寸到19英寸，多達(dá)7種不同樣式供你選擇。多邊形不規(guī)則設(shè)計(jì)的前大燈棱角分明，矩陣式LED大燈組。全新設(shè)計(jì)的日間行車燈***用了三線條組成的箭形設(shè)計(jì)。搭配小尺寸車頂擾流板設(shè)計(jì)，搭配更加碩大的車尾擴(kuò)散器，讓奧迪Q3轎跑的車尾富有了更多運(yùn)動(dòng)氣息。
奧迪Q3轎跑***用了分層式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，奧迪虛擬座艙系統(tǒng)與空調(diào)出風(fēng)口位于第一層當(dāng)中，在第二層中集成了奧迪全新一代觸摸式MMI?系統(tǒng)。奧迪Q3轎跑擁有2680mm超大軸距。全系標(biāo)配的全景天窗。奧迪Q3轎跑搭載Bang&Olufsen 3D高級(jí)音響。其遍布全車關(guān)鍵聲學(xué)位置的15個(gè)揚(yáng)聲器，為車內(nèi)乘客提供高達(dá)680W的輸出功率，帶來臨場(chǎng)感十足的3D音響體驗(yàn)。
奧迪Q3轎跑搭載了奧迪全新一代觸控反饋式MMI?系統(tǒng)。標(biāo)配8.8英寸和選配10.1英寸中控顯示屏。奧迪Q3轎跑搭載奧迪虛擬座艙系統(tǒng)，標(biāo)配10.25英寸全液晶顯示屏與選配12.3英寸全液晶儀表盤。其中12.3英寸***全液晶儀表盤分辨率達(dá)到1440x540像素。
其中奧迪Q3轎跑 45TFSI quattro車型擁有2.0L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到162kW。匹配奧迪7速S tronic?雙離合變速箱，搭配quattro?四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間僅為7.6s。同時(shí)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，綜合油耗僅為每百公里7.7L。
標(biāo)簽： #奧迪
