“仰望***，那是一抹深藍(lán)，為了實(shí)現(xiàn)蔚來(lái)的嵐圖，極氪行動(dòng)，不求問(wèn)界，零跑飛凡，成為追求智己理想的星途！”,這一句大概就是2023年開(kāi)年以來(lái)汽車(chē)圈最大的吃瓜***，四十二個(gè)字的句子卻帶進(jìn)來(lái)了十二個(gè)主打新能源的汽車(chē)品牌，從某種程度上來(lái)說(shuō)也代表了現(xiàn)在汽車(chē)圈內(nèi)卷的程度。
作為吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利***新能源戰(zhàn)略的發(fā)布，不僅是“造車(chē)者”吉利對(duì)自身尖端技術(shù)的一次集中展現(xiàn)，更是以吉利***為載體，開(kāi)啟吉利品牌全面向新的開(kāi)端。那么為何吉利***一發(fā)布，就掀起了行業(yè)內(nèi)如此大的連鎖反應(yīng)呢？
品牌內(nèi)卷
開(kāi)頭那一句四十二字的簡(jiǎn)短描述，基本上涵蓋了目前國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)中高端的新品牌。首先從吉利***海報(bào)上“***，每個(gè)人仰望的星空！”想到的就是今年1月5日剛剛發(fā)布的比亞迪推出的高端新能源品牌—比亞迪仰望。在1月份“敢越星河”仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)上，比亞迪推出全新高端汽車(chē)品牌仰望及其核心技術(shù)“易四方”。百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野U8和百萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)性能超跑U9也同步亮相。未來(lái)，“易四方”技術(shù)將標(biāo)配搭載于仰望品牌全系車(chē)型。
隨后，在吉利發(fā)布***新品牌海報(bào)后不久，長(zhǎng)安汽車(chē)子品牌深藍(lán)緊隨其后發(fā)布了一條品牌宣傳，宣傳文案和海報(bào)為“仰望***，那是一抹深藍(lán)”。深藍(lán)是長(zhǎng)安汽車(chē)于2022年4月推出的新能源高端品牌，并且在年中的時(shí)候帶來(lái)了長(zhǎng)安深藍(lán)旗下首款產(chǎn)品—深藍(lán)SL03。
然后便是一些知名度略高一點(diǎn)的像蔚來(lái)，而第五個(gè)品牌嵐圖則是東風(fēng)的高端品牌2018年，嵐圖作為東風(fēng)集團(tuán)旗下首發(fā)的智能電動(dòng)汽車(chē)品牌，是眾多新能源品牌中較早發(fā)布的。其后在2021年，嵐圖實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并陸續(xù)推出了嵐圖FREE和夢(mèng)想家兩款車(chē)型，追光則是嵐圖品牌的第一款轎車(chē)產(chǎn)品。
其后像極氪、零跑、飛凡，智己、理想、星途這些品牌都成立的要稍早一些，而這些自主品牌的加入以及相互暗示，紛紛出個(gè)海報(bào)聯(lián)動(dòng)，確實(shí)圈內(nèi)突然有一種曾經(jīng)在BBA文案之間相愛(ài)相殺的味道，同時(shí)也充滿了內(nèi)卷的味道。
從上面的品牌來(lái)看，大都充滿了幾點(diǎn)共性，一是大都是集中在新能源汽車(chē)品牌；二是主要集中在原有的品牌基礎(chǔ)上，推出面向中高端的品牌，比如比亞迪仰望、吉利***、長(zhǎng)安深藍(lán)、東風(fēng)嵐圖、上汽飛凡、奇瑞星途等都體現(xiàn)在品牌升級(jí)之上。
產(chǎn)品內(nèi)卷
其實(shí)在汽車(chē)行業(yè)一下子涌出這么多品牌，都是面向中高端新能源產(chǎn)品的，如果沒(méi)有一點(diǎn)內(nèi)卷肯定不可能的，而從另一方面來(lái)說(shuō)產(chǎn)品間的同質(zhì)化也是再所難免。比如說(shuō)吉利***的概念車(chē)***之光，從設(shè)計(jì)層面來(lái)看，吉利***系列是陳政履新吉利之后的首個(gè)作品，***之光***用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，完全不同于吉利以往的產(chǎn)品。陳政2022年初加入吉利的，任吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁，分管設(shè)計(jì)。此前他任職于長(zhǎng)安，UNI系列正是出自他之手。正因?yàn)榇?，長(zhǎng)安***吉利***抄襲UNI，雖然兩車(chē)確實(shí)有相似之處，但抄襲是不可能有的，畢竟UNI和***都出自陳政之手，有些相似不足為奇。
雖然從這個(gè)側(cè)面上看是長(zhǎng)安此舉多少有點(diǎn)對(duì)吉利搶走人才的不滿，但是我們從產(chǎn)品面來(lái)想一下，新車(chē)的同質(zhì)化以及內(nèi)卷也是不爭(zhēng)的事實(shí)。除此之外還有像智己L7也是差不多級(jí)別的一個(gè)車(chē)型，雖然說(shuō)是品牌升級(jí)，產(chǎn)品中高端化，但是同行業(yè)其它品牌相類似的車(chē)型也有不少，這也可以看出中高端全新品牌百花齊放推出以后，未來(lái)同質(zhì)化的車(chē)型也會(huì)不少。
包括在吉利***戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上稱，在未來(lái)兩年，***會(huì)陸續(xù)推出7款車(chē)型，智能電混L系列的L5、L6、L7和L9，以及智能純電E系列的E6、E7和E8。而其中***L7的定位是緊湊型插電混動(dòng)SUV，同屬吉利品牌。未來(lái)的價(jià)格必然不會(huì)太高，所以比較明顯，***L7就是瞄準(zhǔn)比亞迪宋PLUS來(lái)的，也有同仁猜想，***L9可能會(huì)是唐DM的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，L6則瞄準(zhǔn)的是秦PLUS。至于E8，可能會(huì)跟漢EV對(duì)位，那么相應(yīng)的其它品牌呢，有沒(méi)有類似的產(chǎn)品會(huì)繼續(xù)推出競(jìng)品也難說(shuō)，所以未來(lái)只有一種可能，就是產(chǎn)品也會(huì)內(nèi)卷，除非消失一些品牌。
當(dāng)然品牌與產(chǎn)品內(nèi)卷的同時(shí)，最大的一個(gè)誘因就是銷(xiāo)量，2022年的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)，在前三十的車(chē)企排行中，自主車(chē)企已經(jīng)占據(jù)了半壁江山，達(dá)到了15家，而像比亞迪、長(zhǎng)安、吉利三家都是榜單上的佼佼者，這也難讓他們相互之間有了較量的資本。
雖然在整體銷(xiāo)量上大家的差距不是很明顯，但是新能源領(lǐng)域銷(xiāo)量就太顯眼了，比亞迪以近180萬(wàn)輛的銷(xiāo)量占據(jù)榜首，而吉利跟長(zhǎng)安則分別以約30萬(wàn)輛與21萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)差太遠(yuǎn)，如果吉利與長(zhǎng)安能在新能源上像傳統(tǒng)燃油車(chē)那樣，或許國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的格局還有另外一種可能。
整體上來(lái)說(shuō)目前中國(guó)新能源汽車(chē)品牌不斷推陳出新，其速度甚至要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通消費(fèi)者的認(rèn)知，導(dǎo)致很多消費(fèi)者只見(jiàn)其車(chē)，不知其名。即便是這個(gè)市場(chǎng)的蛋糕越做越大，但是從無(wú)到有的經(jīng)營(yíng)好一個(gè)品牌絕非易事，但是自主品牌之間有競(jìng)爭(zhēng)也有合作，這種不論是品牌還是產(chǎn)品上的內(nèi)卷對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是好事，而在內(nèi)卷的背后，壓力更大的則是合資品牌，這一次他們?nèi)毕耍?/p>
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者阿毛說(shuō)車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
“造車(chē)者”的亮劍，打造高價(jià)值產(chǎn)品，吉利***重塑新能源時(shí)代
進(jìn)入2023年，雖然新能源車(chē)“國(guó)補(bǔ)”退出，但各地相繼出臺(tái)相關(guān)政策***汽車(chē)消費(fèi)，尤其針對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)。此外，各大車(chē)企也在積極行動(dòng)，搶占市場(chǎng)份額。這其中，吉利汽車(chē)開(kāi)年即吹響了沖鋒的號(hào)角，以發(fā)布全新的中高端新能源系列，加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型邁進(jìn)。
繼2月4日宣布將在杭州亞運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館發(fā)布“吉利品牌新能源戰(zhàn)略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列后。2月16日，吉利汽車(chē)集團(tuán)正式官宣，吉利品牌中高端新能源系列命名為“吉利***”，該系列全新產(chǎn)品將于本月23日全球首發(fā)。
從“***”命名來(lái)看，吉利對(duì)中高端新能源市場(chǎng)志在必得。而在加碼新能源市場(chǎng)的背后，則是吉利對(duì)于市場(chǎng)和用戶需求的提前洞察。不過(guò)，今年新能源市場(chǎng)開(kāi)局可以用慘烈來(lái)形容，更需要極具實(shí)力的進(jìn)入者。
吉利與市場(chǎng)都很需要***
近年來(lái)，吉利方面加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，發(fā)布“兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)***”，推出高端智能電動(dòng)品牌極氪，布局多個(gè)新能源細(xì)分市場(chǎng)。目前，吉利旗下已經(jīng)擁有了幾何、極氪、極星、睿藍(lán)、路特斯、雷達(dá)這幾個(gè)新能源汽車(chē)品牌，從目前吉利的新能源結(jié)構(gòu)來(lái)看，極氪在30萬(wàn)以上的新能源車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)取得初步成功，主打大眾化純電市場(chǎng)的幾何汽車(chē)也站穩(wěn)腳跟，縱貫吉利集團(tuán)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的布局，20-30萬(wàn)元級(jí)新能源市場(chǎng)亟待加速補(bǔ)強(qiáng)，定位中高端新能源系列——***正是誕生于此背景之下。
吉利作為一個(gè)有長(zhǎng)期主義信念的“真正的造車(chē)者”，于此時(shí)推出全新中高端新能源系列“***”，一方面是作為“造車(chē)者”擁有多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)積累已經(jīng)水到渠成，另一方面則是源于吉利一直以來(lái)堅(jiān)守的造好車(chē)的初心和使命，以及其全球汽車(chē)領(lǐng)跑者的堅(jiān)定擔(dān)當(dāng)。
隨著電動(dòng)化、智能化逐步深入，自主品牌高端化已成為必然選擇。近年來(lái)，各大傳統(tǒng)自主車(chē)企相繼推出了一系列高端新能源品牌，例如北汽的極狐、東風(fēng)的嵐圖、長(zhǎng)安的阿維塔與深藍(lán)、長(zhǎng)城的沙龍、比亞迪的仰望等等。自主品牌的集體爆發(fā)，也是給足了吉利汽車(chē)信心。
曾經(jīng)的20-30萬(wàn)元級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)一直被合資品牌占據(jù)，但近年來(lái)隨著自主品牌在電動(dòng)化與智能化的不斷發(fā)力，許多自主品牌的新能源產(chǎn)品逐漸在這一細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)了腳，比如比亞迪漢月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了3萬(wàn)輛，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在去年12月份的銷(xiāo)量首次達(dá)到11650輛，所以于內(nèi)于外，吉利都特別希望在這一細(xì)分市場(chǎng)有所作為，吉利再推全新中高端產(chǎn)品系列，有助于其向中高端新能源市場(chǎng)滲透，增強(qiáng)其品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
從大環(huán)境來(lái)看，當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，預(yù)計(jì)今年仍將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同***別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一，市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先。2022年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率提升至25.6%，高于2021年12.1個(gè)百分點(diǎn)，全球銷(xiāo)量占比超過(guò)60%。
如此天時(shí)地利人和的情況下推出吉利品牌中高端新能源系列，也是希望通過(guò)全新系列產(chǎn)品為消費(fèi)者帶來(lái)更好產(chǎn)品體驗(yàn)的同時(shí)，進(jìn)一步提升市占率。
“***”擁有克敵制勝的技術(shù)
今年是吉利向智能新能源轉(zhuǎn)型的加速之年，中高端新能源系列想要在市場(chǎng)上脫穎而出自然需要過(guò)硬的技術(shù)。
吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱表示，科技是吉利的生產(chǎn)力，生命力，更是責(zé)任力。中國(guó)汽車(chē)在智能新能源賽道上已經(jīng)占有先機(jī)，但最終能否制勝，看的是科技的比拼。吉利有責(zé)任為中國(guó)汽車(chē)贏得科技頭魁。
未來(lái)吉利汽車(chē)的全新中高端新能源序列，也是為雷神PHEV、純電技術(shù)帶來(lái)更好的舞臺(tái)，建立起更高的定位和價(jià)值感，還有可能***用目前較為主流的直營(yíng)模式并開(kāi)放一個(gè)新渠道，加速品牌向智能新能源轉(zhuǎn)型的步伐，在產(chǎn)品與渠道上與比亞迪分庭抗禮，這是吉利想要達(dá)到的效果。
此外在黑科技方面，吉利全新中高端新能源序列由“天眼”衛(wèi)星指路、“超級(jí)大腦”智算中心提供算力支持與智能萬(wàn)物自由鏈接的超級(jí)智能終端全方位構(gòu)成的吉利“天地一體” 智能安全生態(tài)，還有厘米級(jí)高精度導(dǎo)航系統(tǒng)等“捅破天”的技術(shù)。
未來(lái)***系列車(chē)型將依靠世界級(jí)能源架構(gòu)、智能三電、智能駕駛、智能座艙等，擁有更加極致的智能化用車(chē)體驗(yàn)，還有全面系統(tǒng)性的智能駕駛驗(yàn)證體系，包括道路驗(yàn)證、數(shù)據(jù)***集和標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證、出行驗(yàn)證、元宇宙仿真驗(yàn)證、專業(yè)測(cè)試場(chǎng)驗(yàn)證等，持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)更具價(jià)值感的產(chǎn)品體驗(yàn)。
比如在蔚來(lái)、小鵬等新勢(shì)力擅長(zhǎng)的智能駕駛領(lǐng)域，吉利就帶來(lái)了自己的黑科技技術(shù)，吉利認(rèn)為，智能駕駛依靠在車(chē)上堆砌智能配置是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在吉利的中高端新能源系列產(chǎn)品上，吉利構(gòu)建的“天地一體、萬(wàn)物互聯(lián)”的智能生態(tài)即將成真。它將實(shí)現(xiàn)最安全、最精準(zhǔn)、體驗(yàn)感最好的智能駕駛，當(dāng)然這也是令比亞迪等傳統(tǒng)自主品牌車(chē)企羨慕的。
真正的造車(chē)者未來(lái)值得期待
隨著全面新能源化浪潮的席卷以及中國(guó)品牌集體向上的趨勢(shì)推動(dòng)，幾乎所有品牌都在為自己的下半場(chǎng)布局。但如何打好新能源汽車(chē)特別是中高端賽道這張牌，并非一日之功，亦無(wú)捷徑可走。
吉利作為一個(gè)有長(zhǎng)期主義信念的“真正的造車(chē)者”，于此時(shí)推出全新中高端新能源系列“***”，一方面是看好新能源市場(chǎng)持續(xù)火爆，另一方面是其對(duì)于長(zhǎng)久以來(lái)積攢的技術(shù)實(shí)力的自信。按照汽車(chē)市場(chǎng)多年的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，擁有持續(xù)火爆的市場(chǎng)加上創(chuàng)新的技術(shù)大概率都可以在市場(chǎng)上混的風(fēng)生水起，再加上未來(lái)吉利還會(huì)在科技應(yīng)用、服務(wù)附加值、用戶營(yíng)運(yùn)等諸多方面帶來(lái)全新體驗(yàn)，所以吉利這個(gè)全新中高端新能源系列基本上是已經(jīng)預(yù)訂了今年的爆款了。
當(dāng)然全新中高端新能源系列“***”的到來(lái)不僅會(huì)更加完善吉利汽車(chē)的產(chǎn)品布局，同時(shí)也會(huì)為市場(chǎng)、為用戶帶來(lái)更具價(jià)值感與幸福感的產(chǎn)品，這也是對(duì)吉利堅(jiān)持長(zhǎng)期主義造車(chē)者信念的最好肯定。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽扯扒談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
吉利有什么新能源汽車(chē)
就目前來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)完全可以用“神仙打架”來(lái)形容，并且隨著科技的不斷發(fā)展、隨著新能源時(shí)代后半場(chǎng)的來(lái)臨，不少車(chē)企都推出了屬于自己的高端新能源汽車(chē)品牌，同時(shí)也為廣大消費(fèi)者帶來(lái)了更加先進(jìn)的科技產(chǎn)品，以及高新技術(shù)。
就拿吉利汽車(chē)來(lái)說(shuō)，該品牌在2月23日開(kāi)展了關(guān)于吉利***新能源戰(zhàn)略的發(fā)布會(huì)，同時(shí)也官宣了吉利汽車(chē)的全新中高端新能源品牌“吉利***”。并且在品牌LOGO方面，吉利***也***用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由六個(gè)邊角偏圓潤(rùn)的矩形組合而成，同時(shí)也不難看出***的LOGO是基于吉利汽車(chē)盾牌標(biāo)演化而來(lái)的，從而也在一定程度上表達(dá)出更具數(shù)字化的視覺(jué)效果，同時(shí)也象征著從大自然中取得綠色能源。
并且對(duì)于吉利汽車(chē)的新能源發(fā)展來(lái)說(shuō)，在2022年吉利集團(tuán)就已經(jīng)達(dá)到了累計(jì)超32萬(wàn)輛的新能源銷(xiāo)量，同時(shí)全年新能源滲透率（23%）更是2021年的三倍。
與此同時(shí)，作為新時(shí)代的新能源汽車(chē)品牌，***更是憑借著以人為本的設(shè)計(jì)理念，為用戶帶來(lái)了高價(jià)值的新能源汽車(chē)。與此同時(shí)，吉利汽車(chē)在發(fā)布會(huì)當(dāng)天還表示，吉利***系列將要在未來(lái)的兩年內(nèi)推出多達(dá)7款全新車(chē)型，從而兌現(xiàn)“智能吉利2025”的戰(zhàn)略思想。不僅如此，本次發(fā)布會(huì)中也首發(fā)亮相了吉利***系列的首款智能電混SUV——***L7，進(jìn)行同步全球首發(fā)的***L7不僅會(huì)在今年的二季度即可交付，而且它也是一款被定義為“20萬(wàn)級(jí)智能電混”首選的高價(jià)值產(chǎn)物。
那么為什么會(huì)這么說(shuō)呢？為什么吉利***敢將它稱為20萬(wàn)級(jí)智能電混的首選車(chē)型呢？因?yàn)樵?**L7這臺(tái)車(chē)上，***用了全球首搭的神盾電池安全系統(tǒng)、以及雷神電混8848和***N OS等核心技術(shù)。更是將***L7打造成一款智能、舒適、性能以及安全品質(zhì)全面越級(jí)的智能電混SUV。
其中它所具備的神盾電池安全系統(tǒng)便是吉利集團(tuán)獨(dú)創(chuàng)的一個(gè)電池安全防護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)也是吉利***系列專屬的安全技術(shù)。它不僅僅傳承了吉利的安全基因，而且還秉承著以人為本的理念出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了八重神盾、八級(jí)防護(hù)。
并且吉利***的專屬的電動(dòng)安全技術(shù)當(dāng)中，還具備了非常超前的云端安全監(jiān)測(cè)技術(shù)，它所***用的BMS3.0電池醫(yī)生技術(shù)可以很好的控制電池的熱失控以及壽命和電芯狀態(tài)等，同時(shí)都能夠做到非常精準(zhǔn)的防護(hù)。另外在面對(duì)重大交通事故時(shí)，電池包也具備了更強(qiáng)的剛性，從而做到抗擠壓，并且不會(huì)出現(xiàn)起火爆炸等現(xiàn)象。更值得一提的是，吉利***所具備的前饋式熱管理系統(tǒng)，還可以讓車(chē)輛在極寒天氣下實(shí)現(xiàn)高達(dá)90%以上的續(xù)航達(dá)成率，這一點(diǎn)對(duì)于整個(gè)新能源市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)大膽且前衛(wèi)的想法，因?yàn)樗梢岳蒙穸茈姵胤雷o(hù)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電池包的智能文控管理，即便是在-30℃的環(huán)境之下，它也能通過(guò)高頻脈沖自加熱技術(shù)讓電池溫度快速回溫到10℃左右。
而關(guān)于它的雷神電混8848而言，就是基于以往的“雷神電混”升級(jí)進(jìn)化而來(lái)，并且相比之下全新一代的雷神電混系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)熱效巔峰、性能巔峰以及智控巔峰。與此同時(shí)，就是因?yàn)槿笊?jí)進(jìn)化，所以借用了珠穆朗瑪峰海拔“8848”來(lái)命名，從而也象征了吉利集團(tuán)將會(huì)始終攀登科技的巔峰，永不止步永不停歇。
最后就是它的***N OS操作系統(tǒng)，它的加入為吉利***用戶創(chuàng)造了更加智能便捷的交互體驗(yàn)。首先在安全隱私方面，該系統(tǒng)憑借著自研芯片力部署國(guó)密算法以及架構(gòu)底層部署更強(qiáng)的信息安全防護(hù)內(nèi)核，從而在用戶隱私保護(hù)層面上得到了顯著的提升。同時(shí)還可以通過(guò)系統(tǒng)層面與全新語(yǔ)音引擎的聯(lián)通，來(lái)為用戶帶來(lái)全場(chǎng)景可見(jiàn)即可說(shuō)、識(shí)別更加精準(zhǔn)且具備毫秒級(jí)響應(yīng)的語(yǔ)言識(shí)別控制系統(tǒng)。再配合上更加智能絲滑的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，更是為用戶帶來(lái)沉浸式的豪華智能體驗(yàn)。
另外值得一提的是，吉利***的車(chē)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的更加切合于我們?nèi)粘Ｋ褂玫氖謾C(jī)、平板等電子產(chǎn)品，使用起來(lái)也是非常容易上手，更是做到了一觸即達(dá)。而且，用戶僅僅只需要注冊(cè)一個(gè)賬號(hào)，即可暢連***生態(tài)，在車(chē)上實(shí)現(xiàn)更多有趣的操作。
在智能駕駛領(lǐng)域，吉利***更是憑借著出色的技術(shù)滿足了L3級(jí)全球認(rèn)證的智駕標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，在面對(duì)前方禁止的人或物時(shí)，***智駕目前可以在90Km/h的高速巡航中及時(shí)剎停，并且在測(cè)試當(dāng)中，吉利硬核智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性也得到了認(rèn)可。除此之外，吉利***也將會(huì)率先量產(chǎn)并搭載跨層記憶泊車(chē)、高速緊急羚羊避障以及低速探索穿越等最新的智駕技術(shù)。
真正的“造車(chē)者”
總的來(lái)說(shuō)，吉利***的誕生，更是憑借著高價(jià)值的產(chǎn)品力，以及業(yè)界首創(chuàng)的全新科技引領(lǐng)著新能源邁入價(jià)值向上的第二階段。與此同時(shí)，吉利集團(tuán)作為一款被稱為真正造車(chē)者的品牌，吉利***更是成為了造車(chē)者“吉利”的初心，也是吉利汽車(chē)為用戶解決實(shí)際痛點(diǎn)為核心的成果。在吉利***這個(gè)全新品牌的身上，人們?cè)僖膊粫?huì)因?yàn)榈蜏靥鞖舛鴵?dān)憂新能源汽車(chē)的續(xù)航折損率，同時(shí)吉利***也會(huì)給用戶帶來(lái)更加可信可靠的高價(jià)值新能源汽車(chē)。所以，吉利***系列作為吉利汽車(chē)在整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的一塊重要拼圖，它不僅讓我們見(jiàn)識(shí)到吉利汽車(chē)的自信，而且也通過(guò)其自研的高新技術(shù)實(shí)力見(jiàn)識(shí)到這款吉利***中高端品牌的底氣。那么，寫(xiě)到最后，我對(duì)于吉利***的評(píng)價(jià)就是：“重塑新能源新時(shí)代”。
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吉利品牌已經(jīng)上市的新能源汽車(chē)有三款，分別是：吉利帝豪GSe、吉利博瑞GE插電混動(dòng)、吉利帝豪EV；而吉利即將上市的新能源汽車(chē)包括：吉利嘉際MPV插電混動(dòng)版、吉利Ge11純電動(dòng)車(chē)型等等。而根據(jù)吉利新能源***，吉利***在2020年前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)總量中90%的新能源產(chǎn)品，其中有35%是純電動(dòng)，另外的65%是混合動(dòng)力。據(jù)悉，吉利Ge11（內(nèi)部代號(hào)）純電動(dòng)車(chē)型將是一款對(duì)標(biāo)比亞迪秦proEV車(chē)型的產(chǎn)品。吉利Ge11的長(zhǎng)寬高分別為4736/1804/1503mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型A+車(chē)。新車(chē)搭載一臺(tái)最大功率為177馬力（130千瓦）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車(chē)速可達(dá)150km/h，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到410km。嘉際作為吉利品牌的首款MPV車(chē)型，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪宋MAX。吉利嘉際提供2+2+2、2+2+3、2+3+2共3種座椅布局形式，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4706/1909/1664mm，軸距為2805mm。并且同時(shí)提供1.5T+48V輕混、1.5T插電式混合動(dòng)力以及1.8T純?nèi)加腿N動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)不排除推出其純電動(dòng)版的可能性。2018年6月9日，吉利汽車(chē)旗下首款純電動(dòng)SUV車(chē)型--帝豪GSe正式上市銷(xiāo)售，新車(chē)定位為緊湊型SUV，補(bǔ)貼后全國(guó)官方統(tǒng)一售價(jià)為11.98-14.58萬(wàn)元，其綜合工況續(xù)航里程達(dá)到353公里。除此之外，吉利已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)軍新能源汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域，為純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展事先做好準(zhǔn)備。2018年12月20日，吉利控股集團(tuán)與寧德時(shí)代進(jìn)行了簽約儀式，雙方共同宣布將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷(xiāo)售，共同為新能源“后補(bǔ)貼時(shí)代”的到來(lái)做好充分準(zhǔn)備。其中，寧德時(shí)代持股比例為51%，浙江吉潤(rùn)持股比例為49%。合資公司將為吉利新能源汽車(chē)提供更加穩(wěn)定、先進(jìn)的電氣化部件，逐漸提高吉利電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，合資公司也是電池供應(yīng)商，從事電池的研發(fā)、改進(jìn)。
標(biāo)簽： #吉利
