長安cs35上路要多少錢？
CS35的上路價(jià)格以當(dāng)?shù)?a href="/tags-j-x-s.html" target="_blank" class="49a5b7294c421c6b relatedlink">經(jīng)銷商的實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，下面的計(jì)算方法僅供參考。所謂的上路要多少錢，也就是CS35的最終落地價(jià)，這個(gè)價(jià)格包括了裸車價(jià)、購置稅、車船使用稅、交強(qiáng)險(xiǎn)、保險(xiǎn)以及上牌費(fèi)等，是一個(gè)總和的價(jià)格。以CS35?1.6L手動(dòng)舒適版為例：
1.裸車價(jià)；CS351.6L手動(dòng)舒適版的指導(dǎo)價(jià)為6.89萬，這是計(jì)算的基數(shù)；
2.購置稅；購置稅的計(jì)算公式為：購置稅＝指導(dǎo)價(jià)/×購置稅率，換成具體的價(jià)格為購置稅=6.89萬×=0.5889萬，也就是5889元；
3.車船使用稅；車船使用稅是以排量為標(biāo)準(zhǔn)，一共有7項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，具體為：1.0L以下300元；1.0-1.6L420元；1.6-2.0L480元；2.0-2.5L900元；2.5-3.0L1920元；3.0-4.0L3480元；4.0L以上5280元。CS35的排量為1.5和1.6L，屬于1.0-1.6L這個(gè)級(jí)別，其車船使用稅為420元；
4.交強(qiáng)險(xiǎn)；全稱為：交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年。CS35為5座車型，所以交強(qiáng)險(xiǎn)為950元；
5.保險(xiǎn)；以第三者責(zé)任險(xiǎn)20萬為例，商業(yè)保險(xiǎn)全額為4000元左右；
6.上牌費(fèi)；一般為500元左右。
以上費(fèi)用合計(jì)，就是最終的落上路價(jià)，CS35?1.6L手動(dòng)舒適版落地價(jià)=68900+5889+420+950+4000+500=80625元。
長安cs35開了六年了能賣多少？
賣時(shí)打個(gè)五折左右，具體看實(shí)際車況。
1、行駛里程
對(duì)一款二手車進(jìn)行評(píng)估，行駛里程非常重要，寶馬5系2011款535Li領(lǐng)先型行駛里程10萬公里。
2、車齡
其次是二手車的車齡，這款車2011年首次上牌，所以車齡在六年左右。
3、保值率
保值率在二手車評(píng)估中起著至關(guān)重要的作用，而影響二手車保值率的因素主要與車齡與行駛里程數(shù)以及品牌、市場保有量等有關(guān)。
4、維護(hù)保養(yǎng)
寶馬本身有自己的4S店，維護(hù)保養(yǎng)相對(duì)簡單。
5、事故因素
車子有無發(fā)生事故，對(duì)一款車的二手車價(jià)值影響至關(guān)重要。有無泡水，***碰撞會(huì)嚴(yán)重影響二手車的價(jià)值。
6、市場因素
市場因素也是影響二手車價(jià)值的主要因素，二手車車型、購買時(shí)機(jī)等。新車價(jià)格不穩(wěn)定勢必影響二手車價(jià)格，因此，市場保有量大，價(jià)格比較穩(wěn)定的車型價(jià)格也高。
擴(kuò)展資料：
注意事項(xiàng)
賣車的價(jià)格比新車的價(jià)格低很多，車齡越長，車子的折舊費(fèi)就越高。汽車之家有個(gè)數(shù)據(jù)：2019年銷量前10的轎車當(dāng)中，6年平均保值率41%。
還是10萬塊錢的車子舉例子：如果35年每6年換車，要換個(gè)5臺(tái)，折舊費(fèi)就是295000塊錢，相當(dāng)于3倍的車價(jià)，一筆錢了。
所以說：車子開到報(bào)廢，省下來的購置稅和折舊費(fèi)，加起來相當(dāng)于是3.4倍的車價(jià)了。
長安cs35落地價(jià)格是多少錢？
以現(xiàn)在的汽車市場來看，長安CS35優(yōu)惠價(jià)格非常高，主要是因?yàn)殚L安品牌生產(chǎn)出一款新型車型即將要代替CS35。
所以這個(gè)時(shí)候選購一臺(tái)長安CS35，也正是最佳時(shí)期。
能夠優(yōu)惠到25,000左右，拿一款自動(dòng)擋中配來說，官方報(bào)價(jià)7.5萬，優(yōu)惠完之后的價(jià)格也就是在5萬左右，落地的話大概6萬左右，優(yōu)惠價(jià)格特別美麗。
長安CS35報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
CS35已經(jīng)停產(chǎn)了，目前長安剛推出了新的換代產(chǎn)品，CS35plus，新車不僅在尺寸上有所增加，主要的變化還是更時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，跟之前的35相比簡直是脫胎換骨，外觀和內(nèi)飾都***用了長安旗下SUV的家族式設(shè)計(jì)理念。CS35plus的指導(dǎo)價(jià)為6.99萬~10.49萬元，跟原來CS35的價(jià)格區(qū)間差不多，定位也一樣。這款車搭載了一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)和自動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱應(yīng)該是來自愛信的6AT。這款車的軸距2600，寬度1825，軸距和寬度都比寶駿510要大一些。在配置上，CS35plus處在一個(gè)夠用的水平，沒有什么驚喜，最低配16寸的輪轂，倒車?yán)走_(dá)和倒車影像也沒有，中控有個(gè)7英寸的液晶屏，除此以外幾乎沒有什么配置了，所以6.99萬的起步價(jià)其實(shí)是個(gè)幌子，一般不會(huì)有人會(huì)花7萬買個(gè)沒什么配置的車殼子。其他的車型在配置上也表現(xiàn)一般，高配才有4個(gè)氣囊，不過倒是中控大屏到達(dá)了10.25英寸，不過這些東西其實(shí)不怎么重要，都可以后期再加裝，但是如果是安全配置的話后期就無法加裝了。如果你是想買一輛代步的小型SUV，建議選擇寶駿510，性價(jià)比更高，寶駿510花7萬元已經(jīng)能夠買到手動(dòng)擋的頂配車型，前后LED燈組，自動(dòng)空調(diào)，全景天窗，倒車雷達(dá)影像，定速巡航，胎壓監(jiān)測，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，幾乎這個(gè)級(jí)別該有不該有的都有了，最主要是顏值不輸CS35plus，而且是月銷保持二十多個(gè)月30000萬臺(tái)的車子，保有量很大，不僅后期維護(hù)保養(yǎng)便宜，二手車價(jià)格也高。長安這幾年的車子越出越高級(jí)，但是銷量越來越差，也能看出長安這幾年疲軟的營銷和質(zhì)量了。
長安汽車CS35價(jià)格是多少？
與逸動(dòng)同為長安品牌銷量支柱的CS35，已經(jīng)是長安的代表作之一
指導(dǎo)價(jià)6.89-9.29元，目前最高優(yōu)惠1萬元。
全新CS35PLUS在外觀方面同樣***用了全新的設(shè)計(jì)，整體線條頗為硬朗。細(xì)節(jié)方面，新車***用了窄條式前格柵設(shè)計(jì)，并與兩側(cè)多邊形大燈組相連接，配合著前保險(xiǎn)杠造型，使新車看上去十分厚重。似乎還稍微有了一點(diǎn)大眾的感覺。
新車車身側(cè)面延續(xù)了平直的線條走勢，水平的腰線和方形的輪拱造型均凸顯了該車硬朗而動(dòng)感的氣質(zhì)。尾部方面，新車換裝了當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈組，與車頭大燈組呼應(yīng)，中間則為長安品牌LOGO，點(diǎn)亮后視覺效果相比現(xiàn)款車型要更具辨識(shí)度。
此外，尺寸方面，新車的長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm，同級(jí)別中相比，中規(guī)中矩。
配置方面，以長安的一貫作風(fēng)，頂配車型非常高，配備側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、前霧燈、普通天窗、全景天窗、倒車?yán)走_(dá)、全景影像等。
動(dòng)力系統(tǒng)為一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，變速箱為愛信的6AT。
上市已久的現(xiàn)款CS35終于迎來了全新?lián)Q代車型CS35plus，***用了與現(xiàn)款車型完全不同的造型設(shè)計(jì)，層次豐富的內(nèi)飾整體看上去也更具質(zhì)感。全新車型的推出進(jìn)一步增強(qiáng)了其在細(xì)分市場的競爭力。
預(yù)售價(jià)11-13萬元？長安逸達(dá)配置頂天，正面硬剛合資車！
長安三至五萬左右的七座汽車當(dāng)屬長安a600了，售價(jià)僅為四萬左右。
首先從價(jià)格方面來看，目前的七座車至少要六萬元以上，在長安的眾多車型中，低于六萬的只有a600一款，這款車的銷量長年居于長安榜首，可見其火爆程度之高。
外觀方面，這款車看起來比較樸素，因?yàn)閮r(jià)格并非特別高，長安也并沒有將多余的成本用于外觀設(shè)計(jì)，所以整車看起來偏向夏利風(fēng)格，但質(zhì)量卻并沒有因便宜而降低，仍然十分耐用。
這款車的大燈相比前代有了較大改動(dòng)，長安將車燈的組合部分進(jìn)行調(diào)整，使之更適合夜間駕駛。
容量方面，這款車的車內(nèi)空間十分大，并非緊湊型七座車。每一個(gè)人在車內(nèi)都可以有半米左右的活動(dòng)空間，無論是家用還是公司***購，都非常適合。
a600的動(dòng)力方面可以說是一個(gè)小缺陷，它***用了1.6l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，在一定程度上犧牲了油耗來追求性能，如果十分在意油價(jià)的話需要謹(jǐn)慎考慮了，不過整體來說，這款車輛仍然值得購買。
近些年自主品牌發(fā)展的速度我們是有目共睹的，消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可度越來越高，從汽車銷量排行榜上便可看出，SUV市場上自主品牌已經(jīng)占據(jù)了絕對(duì)的主導(dǎo)地位，新能源車更是霸榜般的存在，而MPV市場自主品牌的表現(xiàn)也非常搶眼，豐富的車型選擇讓合資競品難以招架。反觀轎車領(lǐng)域，目前依舊是合資品牌領(lǐng)銜，其中原因自然是轎車領(lǐng)域競爭太大，合資車也是高手云集，售價(jià)也不高。所以自主轎車銷量好的車型不多，來來去去就是比亞迪、長安、吉利旗下為數(shù)不多的幾款車型。
以長安汽車為例，長安UNI-V與逸動(dòng)市場表現(xiàn)一直都相當(dāng)不錯(cuò)，好消息是轎車領(lǐng)域又將推出一款基于方舟架構(gòu)打造的全新緊湊型轎車——逸達(dá)，新車將于2月20日正式開啟預(yù)售，早前有消息稱這款車的預(yù)售價(jià)在11-13萬元區(qū)間，于一季度正式上市。逸達(dá)的到來將為長安汽車添一員猛將，完全具備正面硬剛同級(jí)合資車型的實(shí)力。
長安逸達(dá)***用的是長安最新一代設(shè)計(jì)語言——縱橫萬象，無邊框樣式的前進(jìn)氣格柵以及鏤空的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)與長安UNI-V有幾分相似，狹長的大燈組幾乎延伸到A柱的位置，設(shè)計(jì)得比較大膽新穎，也有人覺得這個(gè)設(shè)計(jì)過于另類，并不好看，當(dāng)然審美方面因人而異。前包圍兩側(cè)還有兩個(gè)尺寸非常夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，看起來像是款性能極強(qiáng)的車型，強(qiáng)調(diào)了年輕運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品屬性。
新車側(cè)面運(yùn)用了清晰簡潔線條，再加上富有張力的型面，塑造前低后高的俯沖感造型。而且長安的方舟架構(gòu)還優(yōu)化了這款車的寬高比、輪寬比，讓體態(tài)設(shè)計(jì)更符合未來大軸距、長車頭、短前懸、低車高、大輪轂趨勢。從側(cè)面上看，長安逸達(dá)具備非常流線的車身體態(tài)，同時(shí)高配車型還配備了18英寸雙色輪轂，運(yùn)動(dòng)化十足。
尺寸方面，逸達(dá)整車尺寸為4770*1840*1440（1450） mm，長寬數(shù)據(jù)比同級(jí)車型大了一圈，而高度卻低于同級(jí)別車型，所以逸達(dá)擁有0.78的高寬比，視覺上這款車的姿態(tài)非常低趴，有種運(yùn)動(dòng)轎跑的視覺效果。同時(shí)，新車***用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，是長安新一代車型較為常見的設(shè)計(jì)手法，降低風(fēng)阻的同時(shí)也顯得更有科技感和高級(jí)感。
尾部的設(shè)計(jì)，逸達(dá)的尾燈同樣有一小段延伸，與前大燈呼應(yīng)，且***用熏黑式透明燈殼設(shè)計(jì)。新車配有黑色的鴨尾式擾流板，并且車頂上還帶有鯊魚鰭的LED高位剎車燈，整體造型相當(dāng)耐看。
配置是逸達(dá)的一大優(yōu)勢，該車全系標(biāo)配了手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、13.2 英寸***彩色中控液晶觸摸屏、自動(dòng)感應(yīng)尾門、后駐車?yán)走_(dá)、6安全氣囊、速度感應(yīng)式雨刮、Auto-Hold 自動(dòng)駐車系統(tǒng)、直接式TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子駐車以及門碰撞自動(dòng)解鎖，可以說入門即高配，配置上對(duì)比同價(jià)位車型有明顯優(yōu)勢。
智能與科技配置上，逸達(dá)的部分車型還配備了540°***全景影像、360°集成式***行車記錄儀、手勢控制、無線充電、IACC集成式自適應(yīng)巡航、車道***系統(tǒng)以及并線***系統(tǒng)等配置。同時(shí)，該車搭載長安全新一代全場景智慧交互系統(tǒng)，包括智慧云控遠(yuǎn)程助手、智能語音系統(tǒng)、高德地圖等。
逸達(dá)搭載的是藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170馬力，最大扭矩為260牛·米，匹配的是藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器，綜合傳遞效率高達(dá)96%，官方宣稱在WLTC綜合工況下油耗低至5.99L/100km，在同級(jí)別車型中，逸達(dá)的動(dòng)力談不上頂尖，但也達(dá)到中上水準(zhǔn)。
目前來看，11-13萬元區(qū)間的轎車選擇性非常多，無論是合資還是自主品牌都是高手云集，各大車企勢必咬住這塊肥肉不松口。當(dāng)然，不得不承認(rèn)的是目前該領(lǐng)域依然是合資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，但隨著自主品牌技術(shù)、美譽(yù)度以及市場認(rèn)可度不斷提升，相信自主品牌的轎車將會(huì)有更出彩的表現(xiàn)。
逸達(dá)從產(chǎn)品力來看，確實(shí)很有爆款的潛質(zhì)，畢竟售價(jià)不高，而且配置非常豐富，算是款性價(jià)比不錯(cuò)的車型，很好地填補(bǔ)了逸動(dòng)與UNI-V之間的市場空缺，這個(gè)價(jià)位也是緊湊型轎車最主流的細(xì)分市場。值得注意的是，目前合資品牌在緊湊型轎車領(lǐng)域優(yōu)惠都非常大，落地價(jià)并不比自主品牌高多少，所以逸達(dá)面臨的競爭依舊非常大，我們希望這款車正式上市時(shí)，價(jià)格還能給我們一個(gè)小驚喜！
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