- 對輪胎進行檢查或更換是非常重要的，輪胎最多能用幾年？
- 都說防爆輪胎好，為啥用的人卻少？
- 汽車在行駛當中，突然爆胎了該怎么辦
- 汽車爆胎小知識！
- 如何判斷輪胎易爆胎
- 汽車突然爆胎怎么辦？
- 汽車爆胎的危險？
- 汽車爆胎威力有多大
近年來，車輛的爆胎事故驟然增多。據(jù)統(tǒng)計高速公路上的交通事故中爆胎占70％以上。頻頻發(fā)生的爆胎事故造成的***引起了人們的警覺和困惑。為什么以前車況路況都不好時爆胎不多見，現(xiàn)在車況路況提高了，爆胎反而這么多？這主要是因為人們還沒有意識到高速行駛的車輛對輪胎和輪胎的保護提出了更高的要求。只要我們能合理選用、正確使用輪胎，并***用相應的保護措施，相信爆胎事故一定會大大減少。
爆胎的原因是多方面的，是一種復雜的輪胎破壞現(xiàn)象。爆胎事故危險大，車毀人亡概率高，保險公司不理賠。至使有些人談虎色變，認為爆胎不勝防。其實只要弄清爆胎的根本原因，找到禍根，問題是不難解決的，甚至能迎刃而解。
輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根。車輛的缺氣（輪胎胎壓低于標準胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以后高速行車時埋下爆胎隱患。
現(xiàn)以無內(nèi)胎輪胎（即子午胎）為例說明輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根，剖析如下：為了提高輪胎的強度，在其簾布層***加有一層鋼絲。這種結構的輪胎強度高，散熱條件好，適應高速行駛。但它也有一個極大的弱點，最怕缺氣行駛。當輪胎缺氣行駛時，除了輪胎與地面摩擦生熱外，胎體內(nèi)的鋼絲與輪胎之間也會摩擦生熱，過熱狀態(tài)會加速鋼絲與橡膠的老化、變形，甚至內(nèi)部斷裂以至斷層，致使輪胎強度遭到破壞，種下爆胎的禍根。
所謂重視平時對輪胎的保護，其中重要的一條，就是一定要做到防止車輛輪胎缺氣行駛。一定要定期檢查胎壓，保持標準胎壓（車輛出廠對胎壓都有嚴格的規(guī)定，并將胎壓標準印在加油口蓋上）。簡而言之，那怕是發(fā)生一次缺氣行駛，也會破壞輪胎構造和強度。種下爆胎的禍根！而只要防止了缺氣行駛，就能保護輪胎的構造和強度，避免爆胎事故的發(fā)生。
看來預防爆胎的間題轉(zhuǎn)變成了防止輪胎缺氣行駛的問題，進而又轉(zhuǎn)變成克服慢撒氣的問題。也就是說，只要克服了輪胎的慢撒氣就可以克服缺氣行駛，從而防止爆胎。通過以上分析，我們把一個復雜的爆胎問題變成了一個杜絕輪胎慢撒氣的問題?？傊A防爆胎的難題不會永遠困惑人們，可以用比較容易實現(xiàn)的防止輪胎慢撒氣的辦法來解決。只要我們認真解決了輪胎缺氣行駛的問題，對受過傷的輪胎不要再使用，防患于未然，我們就可以有效地預防爆胎。輪胎應沿周向等距離設定不少于4個的磨耗標志，當輪胎磨損到此處時，花紋溝斷開，表明輪胎已不能使用。如繼續(xù)使用，會造成輪胎過度磨損，因強度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均勻性較差，且高溫下易使簾線強度降低，影響車輛行駛的平順性，使胎面磨損加劇，溫度上升，這些都會引起爆胎。
其實，除了平時常用的輪胎養(yǎng)護方法，現(xiàn)在還有一種新的招數(shù)：
安裝TPMS汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。這是目前業(yè)界公認的防范車輛爆胎的有效方法。輪胎氣壓跟蹤系統(tǒng)已成為一些家用轎車的標準配置。（目前國內(nèi)還沒有一輛原產(chǎn)的車輛配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS，也沒有一家廠商符合TS16949認證，核心技術依然掌握在國外幾個大廠手中）開車時隨時掌握輪胎氣壓的變化情況，及時有效地避免輪胎漏氣、受熱等原因造成的爆胎釀成的嚴重后果。歐美的此項技術相對成熟，其中全球最領先的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)生產(chǎn)廠商是位于英國的SCHRADER，占全球整車標配市場75％以上，現(xiàn)國內(nèi)也有賣，淘寶也有，***.autolifes.cn，大家有興趣的可以看看！
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我們遇到汽車爆胎的幾率有多大
高速公路上出現(xiàn)的重大交通事故，絕大部分原因都要歸結于汽車在高速行駛中爆胎。但在日常駕駛中，作為車主的我們，只有極少部分人遭遇過爆胎，甚至有些人開了幾十年車，都沒有發(fā)生過爆胎，但每每汽車因為爆胎發(fā)生的慘烈事故不絕于耳，那么，我們遭遇汽車爆胎的幾率，究竟有多大呢？
日常行駛中，是有一定幾率遭遇其他車輛爆胎的情況的，而其中多見于大貨車。如果你觀察過貨車的輪胎，你就會發(fā)現(xiàn)，貨車的一些輪胎已經(jīng)磨損的幾近光滑，幾乎已經(jīng)看不見紋路了，有權威機構調(diào)查，凡是高速爆胎事故，有一起算一起，貨車爆胎***占到其中的70%強。
而貨車之所以不舍得換輪胎，原因很簡單，就是貴，第一，貨車換胎很少可能只換一條，其二，很多貨車司機會選擇質(zhì)量沒有保障的二手胎或者廉價翻新胎，畢竟為了生計，開源節(jié)流顯得非常重要。
貨車爆胎，那不單單只是爆胎，其威力堪比小型***，砰的一聲，煙霧繚繞，震撼力極強，如果恰巧行駛在爆胎貨車周邊，很難不受其影響，甚至因為巨大的爆炸聲導致車輛失控，因此，我們?yōu)槭裁唇ㄗh碰到貨車要果斷加油門超車，盡量減少并行時間，一是貨車視野不明，二是會干擾到小汽車正常的行駛軌跡，三則是避免貨車爆胎。
那么我們駕駛的乘用車呢？也很容易爆胎嗎？
作為汽車上唯一與地面接觸的零部件，汽車輪胎直接關聯(lián)形式安全，在汽車科技如此發(fā)達的今天，我們依舊放心的將安全交給汽車輪胎，不是沒有理由的，小轎車發(fā)生爆胎的幾率連萬分之一都不到，當然，自己在日常用車過程中，也需要觀察輪胎狀態(tài)，有以下幾點異常情況，一定要果斷選擇更換新胎，避免出現(xiàn)爆胎的情況。
一是胎面變形，花紋剝離。在輪胎受到很強的外在沖擊后，極有可能發(fā)生胎面變形的情況，而長期因為停車不恰當?shù)仍蛟斐傻氖芰Σ痪?，則極有可能讓輪胎花紋剝離。
二是劃痕過深，一般認為，超過6mm的劃痕就比較嚴重了，這處于傷到胎體結構的分界點。除了數(shù)據(jù)需要參考之外，任何可見的胎壁破損、割裂，都一定要更換新胎，尤其是氣密層、簾布層、保護層等結構因為破損肉眼可見時，都要當機立斷，立馬換胎。
三就是鼓包，最常見，也是最多導致爆胎的原因，輪胎之所以會鼓包，除了受到外在沖擊導致輪胎簾布層簾線斷裂之外，很多輪胎出廠時就有這樣的隱患，單一批次因為鼓包頻發(fā)，召回的***不少，因此，只要發(fā)現(xiàn)輪胎有鼓包，都需要立馬更換，否則爆胎是分分鐘的事情。
其實小型乘用車遇到爆胎的幾率真的很低，只要稍加注意，爆胎險情很少出現(xiàn)，倒是被貨車爆胎牽連的幾率可能更高一些。另外，有車主擔心，自己的輪胎曾經(jīng)補過，能跑高速嗎？答案是能，日常胎面被鐵釘?shù)燃怃J異物刺入后，是不會大面積破壞鋼絲、簾布和聚酯層結構的，只要正確補胎，跑高速問題不大，即便有，也只是漏氣，不會爆炸，車主會有充分的時間來處置問題，因此，不用太過擔心。
都說防爆輪胎好，為啥用的人卻少？
根據(jù)國家統(tǒng)計局19年年鑒數(shù)據(jù)，每年高速公路上約46%的交通事故是由輪胎故障引起的，其中約70%是由輪胎爆胎引起的。如果發(fā)生爆胎事故，亡率幾乎是100%。為了避免輪胎漏氣造成的交通事故，及時檢查或更換輪胎是非常重要的。檢查輪胎的磨損程度，可以看胎面磨損痕跡，這是國家規(guī)定的每一個輪胎都必須具備的。
每個輪胎至少有四個1.6mm胎面磨損痕跡。我們找到一個輪胎來演示，你可以看到磨損痕跡位于花紋槽的底部，這個1.6毫米的凸起就是胎面磨損痕跡。如果輪胎磨損到這個程度，就得換了。正常的像我們家的車，其實換得早一點比較安全，畢竟這只是法定的最低標準，不一定要磨才對換。除了看輪胎的磨損程度，在生產(chǎn)輪胎的時候也要看，因為輪胎的橡膠和簾子線都是用高分子材料制成的，即使停了不開，也會老化很久。
余慶喜在《橡塑技術與裝備》雜志上發(fā)表論文《輪胎耐久性(疲勞發(fā)熱)探討》。它說:一個輪胎的典型壽命是6到7年。會出現(xiàn)一系列的惡化，一些關鍵的性能指標甚至會下降一半以上。觀看***，找出輪胎側(cè)面橢圓內(nèi)的四個數(shù)字。
此外，檢查輪胎是否鼓脹、扎破或打過幾次補丁?！吨袊袌霰O(jiān)管報》在GB/T38528-2020《汽車輪胎抗沖擊性能評價》解讀中稱:胎脹后存在爆裂風險。一旦發(fā)現(xiàn)車主不及時，或發(fā)現(xiàn)后不及時更換輪胎，隨時都可能發(fā)生，造成嚴重的安全事故。所以當?shù)赜芯湓捳f:看側(cè)面凸起，需要改變。這是一種犧牲。這個輪胎壞了。然后就是看輪胎扎了幾次了。
汽車在行駛當中，突然爆胎了該怎么辦
都說防爆輪胎好，為啥用的人卻少？
防爆輪胎，具體好在哪
1.讓爆胎不再恐怖
爆胎，是非常嚴重的交通安全事故，特別是在高速公路爆胎。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，時速在160公里以上發(fā)生爆胎的亡率更是接近100%。
而防爆輪胎就很好地解決了這一問題。與普通輪胎相比，在漏氣或突然失壓的情況下，裝有防爆輪胎的車輛仍然可以以80公里/小時的車速行駛80公里。堅固的胎壁可以保證輪胎、輪轂不會變形，汽車重心不會偏移，更能保證行駛安全。
2.十分耐用
防爆輪胎使用的是再生橡膠，由于再生橡膠的性能更加穩(wěn)定，可以提高輪胎的抓地力和耐磨性，所以在耐用性和使用壽命這一點，防爆輪胎的性能是強于普通輪胎的。
3.給車身減負
由于防爆輪胎漏氣后還可以繼續(xù)行駛,所以后備箱的備胎就不是那么有用武之地了。沒了備胎之后，車身重量便會得到減輕，進而能夠提升一定的燃油經(jīng)濟性。
防爆輪胎的這些屬性，勸退很多人
1.“胎中貴族”舍不得
一般來說，防爆輪胎的價格要比普通輪胎貴很多。市面上基本沒有1000元以下的防爆輪胎，甚至一些品牌的防爆輪胎會達到2000元左右，這個價格對很多車友而言是承受不住的，所以即便是想換，但也會被價格所勸退。
2.胎噪有些大
相較于普通輪胎來說，防爆輪胎的另一特點就是硬。過硬的胎壁會將路面顛簸毫無保留地傳遞給車內(nèi)乘員，同時對胎噪的抑制能力也相對較弱，開起來會明顯比普通輪胎吵，這對于喜歡安靜的車友而言無疑是噩夢。
3.一般輪轂扛不住
雖說換防爆輪胎并不需要專門換輪轂，但由于其胎壁很硬，遇到坑洼時，輪胎的沖擊會過大地傳到輪轂，如果輪轂的強度不夠，會直接被頂變形或者破裂?？扇魧ｉT為換輪胎而換更結實的輪轂，對車友而言實在是有些劃不來，這也是防爆輪胎不太常見的原因。
4.城市環(huán)境應用不強
對于很多只在城市行車的車友而言，扎一次胎的概率很小，幾年都不一定碰到一回，爆胎更是很少。所以即便是車友知道防爆輪胎比普通輪胎更安全，但也沒有強烈的需求去更換。
汽車爆胎小知識！
汽車行駛中突然爆胎怎么辦？記住這幾招！
如果汽車在行駛過程中，車輛正常開著，突然方向盤一抖，緊接著傳來“砰”的一聲，車頭隨之往某一方向偏，失去控制，那么就意味著車輛發(fā)生了爆胎事故
這樣的事故聽起來離我們很遙遠，但是，據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上的交通事故中，有10%是由于輪胎故障引起的，而其中僅爆胎一項就占輪胎故障引發(fā)事故總量的70%以上。
我們當然希望每一個人都能平安駕駛，但面對這些突***況，我們必須要知道如何自救。
最關鍵的一點是：爆胎后不要立即踩剎車，不要猛打方向，要保持鎮(zhèn)定。
爆胎后首先要做的應對方法就緊握方向盤，其他任何事都等到車輛的方向控制住之后再做，等到車輛穩(wěn)定了，再緩慢制動并駛離主干道。
遇到汽車爆胎的情況，還需要區(qū)分是前輪爆胎還是后輪爆胎。這兩種情況有很大的區(qū)別，危險系數(shù)及操作辦法也不一樣。
后輪爆胎
表現(xiàn)為汽車尾部搖擺不定，車輛上下顫動，但方向尚且可以控制。
這時，應當雙手握緊方向盤，松開油門踏板，輕踩剎車踏板減速，收油減檔緩慢制動，控制車輛前行及轉(zhuǎn)向，并注意后方駛過的車輛，安全地駛離行車道，靠邊停車。
前輪爆胎
表現(xiàn)為感覺方向盤突然失去控制，車頭偏離嚴重，而且方向盤也突然被一股巨大的力量拉向爆胎的那－邊，如果稍有疏忽，沒有控制住方向盤，汽車就會向后轉(zhuǎn)360度而肇禍，因此相當危險。
如果此時由于緊張而踩下剎車，后果將更加不堪設想。因為輪胎泄完氣后，與鋼圈的結合變得很松地，輪胎接觸路面的部分會變形，進而與鋼圈脫離，如果再踩剎車，爆胎的那一邊車輪因阻力大，速度降得快，容易剎住，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離；而另－車輪相應不易剎住，可能要繼續(xù)前進，這就像奔跑的人突然被迫跪下－只腳，會致使汽車發(fā)生翻滾。
這時應該要雙手緊握方向盤，一定不可以猛打方向，同時輕點剎車或利用慣性讓車輛緩慢減速，避免出現(xiàn)輪胎與輪圈脫離的情況，最后緩慢駛出行車道，靠邊停車。
握方向盤的姿勢一定要規(guī)范，這時就不要覺得一只手開車是件很酷的事情了，在這樣的突發(fā)性危險事故面前，你會發(fā)現(xiàn)一只手開車一點都不酷，相反是非常危險的事情。
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當然，在靠邊停車的同時要觀察右后方車輛情況，及時打右轉(zhuǎn)向燈，將車安全停下來后，打開雙閃燈。
靠邊停車后，可以更換備胎
首先要取出三角警示牌，放在車輛后方。白天時，一般城市道路，放置在車輛后方50米左右；城市快速路，放置在車輛后方100米左右；高速上，放置在車輛后方150米處。如果是晚上，則要各增加50米。
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然后取出換胎工具（千斤頂、扳手等），先用扳手將車輪緊固螺栓擰松（注意是先擰松，再頂起車輛，不然頂起車輛后就不方便擰松了），但不用將螺栓完全擰下來，只需要擰松即可。在車輛預留好的位置，用千斤頂將車輛頂起來，頂起高度為輪胎離地5公分以上即可，這樣更換備胎比較方便。
再將所有螺栓完全擰下來，取下輪胎，將備胎換上，擰上螺栓，基本擰緊即可，再將千斤頂放下，等輪胎落地后，再用扳手將所有螺栓擰緊，一般輪胎緊固螺栓的擰緊力矩為100牛米~120牛米之間，大概就是用自己最大的力擰緊即可，但不要擰不動了還勁擰，這樣容易損傷螺紋。
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更換好備胎再次行駛車輛時，要注意行駛速度不能太快，并且盡快到附近的維修店或4S店給車輛做一個檢查。
要是不會自己更換輪胎或者沒有備胎，可以打電話給保險公司，保險公司有呼叫救助這一功能，或者可以存幾個修理廠的電話。
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那么是什么原因會引起車輛行駛過程中爆胎呢？
據(jù)專家介紹，引發(fā)車輛爆胎的原因有許多，主要與氣溫、路況、輪胎氣壓、輪胎使用狀況以及輪胎外傷等有關，尤其是溫度，更是誘發(fā)爆胎的“元兇”。每年的5至10月是“爆胎”的高發(fā)期。
在高速行駛中汽車發(fā)生爆胎的主要原因往往是充氣過足。還可能因為輪胎有裂紋、脫皮和其它損傷，或者因公路不凈，輪胎碰到尖硬的東西等意外情況。除此之外，超速行駛、胎壓不符合安全要求也可能導致爆胎。
因此，為了預防爆胎事故，出行前要仔細檢查一下輪胎，尤其是上高速或者長途行駛之前，并且最好在車上準備一個備胎。
第一，要仔細檢查輪胎的胎面和胎壓。
每天用車前可以繞車一周，看看四條輪胎外觀有沒有鼓包或者嚴重外傷，以及是否有輪胎的胎壓明顯不足的現(xiàn)象。
每半個月或一個月，檢查一次輪胎情況。這些檢查項目包括：輪胎氣壓，輪胎是否老化，輪胎花紋是否偏磨，輪胎是否存在扎釘、鼓包等情況。
胎壓可以用胎壓計自行檢查，如果有的輪胎胎壓低于標準值，可以用充氣泵給輪胎充氣止標準值。這里所需要的兩種工具在網(wǎng)上都很容易買到，種類繁多，價格也不貴。
如條件允許，車輛最好加裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可從儀表盤上及時檢測到輪胎氣壓。
第二，車輛在行駛過程中，嚴禁超速、超載行駛，防止因輪胎負荷過重而引發(fā)的爆胎事故。
第三，定期將輪胎更換位置，可以使同輛汽車輪胎磨損均勻，從而起到預防輪胎爆胎的作用。
同樣，車輪的平衡度也需要定期修正，否則行駛時可能會使車輛產(chǎn)生擺動，造成輪胎的磨損，不利于行車安全。
第四，機動車在高速公路上行駛時，每間隔2小時左右應進入服務區(qū)稍作休息，但是，切勿立即向高溫車輪胎上撒水，以免使得輪胎變形。
如何判斷輪胎易爆胎
汽車爆胎小知識！
現(xiàn)今，由于人們在日常出行中對汽車的依賴越來越大，汽車數(shù)量不斷增長2018年國內(nèi)的小微車增量1800多萬輛，市場存量超過3億輛。
交通事故頻發(fā)。據(jù)不完全統(tǒng)計，在高速公路上，有70%的事故是由于汽車爆胎而造成的，突然的爆胎使汽車失控從而相撞、側(cè)翻，其造成的不良影響相當可怕。那么問題來了，你了解危險的爆胎嗎？汽車爆胎的幾率多大，爆胎之后又該如何保命呢？
爆胎原理其實很簡單，具體指的是輪胎氣壓因為內(nèi)力或外力突變，其作用力超過輪胎最大承受力，從而爆炸。從一般情況下來說，爆胎的情況比較難發(fā)生，因為它要求車胎氣壓極高或極低，因此可以說爆胎的幾率較小。但是呢，一件事一直沒發(fā)生，概率就是0；發(fā)生了，概率就是100%。如果一不小心，路面故障、車胎長時間不換導致胎壓異常等等，都容易造成爆胎，而且其后果往往是致命的，無法挽回的。
溫馨提醒：爆胎事故發(fā)生時，車子會傾向爆胎的那一邊，此時，一定要冷靜處理！
首要任務是握緊方向盤，盡量保持直行，動作要輕柔，不要慌張地反復猛打方向盤，以免汽車出現(xiàn)強烈側(cè)滑甚至調(diào)頭。再快速的反復輕踩剎車踏板，適時掛空擋或逐級減擋，將汽車緩慢停下來。
記?。罕グl(fā)生時，只有相對安全的處理辦法，沒有絕對安全的處置方法。
汽車突然爆胎怎么辦？
如何判斷輪胎易爆胎
據(jù)統(tǒng)計，有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。爆胎的威力到底有多大？
車輛行駛過程中如果輪胎出現(xiàn)爆胎是極其危險的，還可能會引發(fā)一系列災難性的事故。要在行車前檢查輪胎，早發(fā)現(xiàn)問題，及時更換新輪胎，避免故障的發(fā)生。老司機們在過往經(jīng)驗中，總結出了五點來判斷輪胎是否需要更換，分享給大家。
1.根據(jù)輪胎胎面花紋深度來判斷
胎面花紋的厚度一定要大于1.6毫米，如果你經(jīng)常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數(shù)值的兩倍。老駕駛員常使用一元硬幣來大致估計胎面花紋厚度，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中，因為硬幣邊緣到國徽頂端的距離在1到2毫米之間，所以如果這時還可以看到整個國徽標志，說明胎面花紋厚度已經(jīng)不足。
2.根據(jù)胎面花紋磨損指示線判斷
胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。當輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，胎面花紋磨損指示線幾乎不會被發(fā)覺。輪胎上若顯示一到兩條指示線時，說明胎面花紋厚度已減少很多，此時行駛在濕滑路面上要格外小心。若輪胎上的所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎了。
3.觀察查找輪胎側(cè)壁是否有裂紋
如果輪胎側(cè)壁出現(xiàn)裂痕和切口，預示著輪胎上未來可能出現(xiàn)漏氣裂縫，更糟的話甚至引***胎的爆裂。所以，在輪胎側(cè)壁裂紋看起來比較嚴重的時候，要盡快去修理廠更換輪胎。
4.時刻注意輪胎上的凸起和起泡
有些情況下，輪胎的外表面會因為強度不夠，導致高出正常輪胎表面的凸起和起泡。如果沒能及時把車輛送往維修廠檢測輪胎故障，胎面上強度不足的區(qū)域極有可能引發(fā)突然的爆裂，尤其在高速行車下，輪胎爆裂甚至會導致駕乘人員受到嚴重的傷害。
5.是否有過多的振動和抖動（適用于老司機）
車輛前行過程中出現(xiàn)一定量的抖動是不可避免的，特別是在道路狀況較差的條件下。當有一定駕駛經(jīng)驗的時候，你可以通過感受自己判斷出怎樣的抖動在合理范圍內(nèi)，以及怎樣的抖動說明車輛存在故障。車輛抖動的誘因很多，可能是輪胎存在軸向偏移或受力不平衡，也可能是減震器出現(xiàn)了問題。但是抖動也可能預示著輪胎內(nèi)部有著某些問題；即便輪胎不是車輛抖動的根本原因，抖動也會損害輪胎的性能。因此如果你的愛車存在較為嚴重的抖動，特別是路況良好的道路上出現(xiàn)抖動，馬上把車輛開到維修廠進行檢查。時刻謹記，較大程度的抖動往往是車輛故障的先兆。
爆胎的原因：
1.輪胎老化：輪胎使用壽命一般為3-5年；
2.外部沖擊：路上的深坑硬坎、釘子鐵絲都是爆胎的隱患；
3.轉(zhuǎn)向過猛：高速行駛轉(zhuǎn)向過猛直接造成爆胎；
4.胎壓過高或過低：胎壓過高會撐爆，胎壓過低會造成胎壁損傷而爆胎；
5.超載超速：每條輪胎，都會標注有載重指數(shù)和速度級別，如果車輛實際載重與車速超過了輪胎標定范圍，就會有爆胎的風險；
6.高溫天氣：我們稱夏季為爆胎季，是因為，一旦路面溫度升高，輪胎與路面的磨擦導致胎表溫度非常熱。熱脹冷縮之下，輪胎胎體發(fā)漲變薄，容易導致爆胎。
如何才能防止爆胎？
1.定期更換：輪胎使用壽命為3-5年，一般20000公里換一次位，避免輪胎偏磨；
2.汽壓標準：輪胎氣壓一定要在標準范圍內(nèi)，不可過高也不可過低，且全車輪胎氣壓數(shù)據(jù)要統(tǒng)一；
3.補不過三：當輪胎補丁超過三個、胎壁或者胎壁與輪胎面夾角處被扎了，就不建議再補胎，需要及時更換；
4.正規(guī)購買：***貨泛濫、翻新如真，只有正規(guī)渠道購買才能確保安全。
發(fā)生爆胎要這樣做：
1.保持冷靜；
2.雙手用力控制住方向盤，盡量保持原行車方向；
3.立即放開油門；
4. 不要急剎車，否則易導致翻車。可以繼續(xù)行駛一小段，輕點剎車；
5.車速自然慢下，觀察后視鏡；
6.確保安全，靠邊停車；
7.警示標志放置于150米外。提醒：
出行前要多檢查輪胎，尤其是前輪，該換就要換。為了安全，不要存有僥幸心理。
汽車爆胎的危險？
在公路上，汽車爆胎的事故時有發(fā)生，由于爆胎會導致車輛失去控制，十分危險，所以必須得到重視。幾個秘籍，讓在遇到爆胎問題時可以從容應對。
1、保持安全的行駛速度
高速上保持安全行駛速度，過快時要時刻注意降低速度。80–90 公里/小時爆胎事故發(fā)生率遠遠小于你的的140–150 公里/小時發(fā)生爆胎的概率。事實上，如果150 公里/小時車速發(fā)生爆胎，你還活著，那這真的是***至極了。
2、不要踩制動踏板
不少人都認為踩制動踏板是在急救。制動實際上是會進一步使車子失去平衡，這是最壞的事情。所以大家要注意不要踩制動踏板！
3、不要突然把腳從油門立刻離開
要慢慢的逐步地松開油門。事實上，專家調(diào)查說建議保持油門輸入的瞬間，慢慢地釋放它。爆胎的減速力很強，車子還是會迅速下降。
4、盡量保持車輛直行
轉(zhuǎn)彎或轉(zhuǎn)向駛非常危險的。如果車開到一邊，可能需要轉(zhuǎn)向到相反的方向繼續(xù)往前走。這是至關重要的，否則車主會很容易撞到道路護欄，甚至對面車道。
5、禁單手握方向盤,避免銳利的轉(zhuǎn)向
爆胎發(fā)生之后關鍵是要保持車輛的穩(wěn)定性。突然的轉(zhuǎn)向方向盤將可能導致側(cè)翻。即使已經(jīng)得到了控制，也要慢慢地移動到一個安全的停車場，盡可能溫和的轉(zhuǎn)向輸入。
6、讓車輛慢慢滑行到停止
使用發(fā)動機制動，讓車慢慢地保持滑行。注意不要停在路中間，停在路中間是非常冒險的。記得要在停下來的時候要打開的危險信號燈。
提醒：遇到爆胎的情況一定要保持冷靜！將雙手放在方向盤上，及時控制以防急救情況！最關鍵的還是要多注意輪胎的保養(yǎng)，及時換下已經(jīng)老化的輪胎。
汽車爆胎威力有多大
根據(jù)不完全統(tǒng)計，在高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而時速在160公里以上發(fā)生高速爆胎亡率接近100%。高速爆胎已成為高速公路交通意外事故的“頭號殺手”，其中，爆胎后駕駛員無法及時作出反映是爆胎演變成交通事故慘劇的根本原因。
或許大家都知道，胎壓是隨著氣溫的變化而變化的，冬天胎壓就要充足一些。如果胎壓不足，很可能導致爆胎。一般情況下，虧氣輪胎的爆胎幾率要高一些，如果輪胎虧氣時還繼續(xù)行駛，會使輪胎側(cè)壁發(fā)生變形，開車時間長了，輪胎內(nèi)部就會堆積大量熱量，而熱量最終會導致輪胎內(nèi)部氣壓發(fā)生變化，從而引發(fā)爆胎。
近年來普遍流行一種新技術，叫做爆胎應急安全裝置（TESD）,它的基本原理是：TESD “汽車爆胎應急安全裝置”安裝于車輪輪槽部位，有效填補輪輞內(nèi)徑差，避免了輪胎失壓后卷入槽底或脫離輪輞的可能;并利用失壓輪胎有效支撐，形成橡膠墊，避免金屬輪轂直接觸地打滑。而裝置上的凸起機構使輪輞內(nèi)部形成可靠的齒輪結構，與失壓輪胎緊緊咬合，“履帶傳動模式”的車輪在爆胎后也能正常的向地面?zhèn)鬟f驅(qū)動力、轉(zhuǎn)向力和制動力。在車輛發(fā)生爆胎或嚴重失壓時，TESD汽車爆胎應急安全裝置能讓駕駛員安全的控制車輛方向和制動，從而避免事故發(fā)生。
爆胎是指輪胎在極短的時間(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空氣而癟掉。如汽車在高速行駛過程中爆胎威力巨大，不亞于一顆小手榴彈的破壞力。
爆胎是汽車在夏季頻發(fā)事故之一。多數(shù)由于車主對輪胎的保養(yǎng)不當而導致。有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于輪胎故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎故障引發(fā)事故總量的70%以上。
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