1. 奧迪A6L最新報(bào)價(jià)是多少？
2. 不愧是豪車“性價(jià)王”！奧迪A6L再降9.81萬(wàn)，30天賣了16106輛
3. 探店2021款?yuàn)W迪A6L，一口氣降價(jià)11.77萬(wàn)，賣出“白菜價(jià)”！

隨著今年車市的回暖，我們從經(jīng)銷商獲悉，?奧迪A6L高配車型目前最高優(yōu)惠可達(dá)十萬(wàn)元，低配車型也有7萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。

通過(guò)汽車之家的官方報(bào)道我們也可以看到本次奧迪A6L有不同程度的優(yōu)惠降價(jià)，A6L作為官車的形象一直深受消費(fèi)者的喜愛(ài)，市場(chǎng)銷量也能夠說(shuō)明其質(zhì)量也十分可靠，建議想要購(gòu)買的朋友近期可以咨詢經(jīng)銷商處多了解一下它的其它附屬優(yōu)惠。后續(xù)奧迪降價(jià)信息我們也會(huì)跟蹤報(bào)道。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪A6L最新報(bào)價(jià)是多少？

因?yàn)闉榱藰I(yè)績(jī)和銷量好看。奧迪A4L全系定價(jià)28.68-40.18萬(wàn)元，優(yōu)惠持續(xù)維持在高位，以入門級(jí)車型為例35 TFSI 進(jìn)取型，原價(jià)28.68萬(wàn)，現(xiàn)已跌至23.28萬(wàn)。至于更受歡迎的40 TFSI 時(shí)尚型，也從33.58萬(wàn)降至26.88萬(wàn)，優(yōu)惠6.7萬(wàn)。相比對(duì)奔馳C級(jí)和寶馬3系價(jià)格是有一定優(yōu)勢(shì)的。

奧迪A6L是第一款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪車型，前身1988年引入國(guó)內(nèi)的代號(hào)C3的第三代奧迪100。 奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。2012年6月?奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動(dòng)力，外觀好像就有那么一點(diǎn)像A4L全新版。奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一。

從1932年起，奧迪開(kāi)始***用四環(huán)徽標(biāo)，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯(lián)盟公司。在20世紀(jì)30年代，汽車聯(lián)盟公司涵蓋了德國(guó)汽車工業(yè)能夠提供的所有乘用車領(lǐng)域，從摩托車到豪華轎車。

內(nèi)飾方面，全系一代A6L全系標(biāo)配奧迪虛擬座艙，車內(nèi)配備了10.1英寸的顯示屏，下方為8.6英寸的觸控屏，儀表則***用12.3全液晶儀表盤。值得一提的是，新一代車型將會(huì)搭載最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語(yǔ)音控制、Car-to-X服務(wù)等功能。

全新一代奧迪A6L基于奧迪最新的MLB Evo平臺(tái)，外觀方面***用了奧迪最新家族式設(shè)計(jì)，碩大的六邊形中網(wǎng)依舊是奧迪的大嘴設(shè)計(jì)。兩側(cè)大燈也變得更加犀利有型，加上硬朗的直線元素，令新車具運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，全新一代A6L全系均提供了致雅型和動(dòng)感型兩種風(fēng)格的車型供消費(fèi)者選擇，滿足不同消費(fèi)人群的審美。全新A6L致雅型的外觀方案較為素雅低調(diào)，而動(dòng)感型配備了S-line車身包圍及大尺寸輪圈，造型設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

不愧是豪車“性價(jià)王”！奧迪A6L再降9.81萬(wàn)，30天賣了16106輛

截止于2020年3月3日奧迪A6L最新報(bào)價(jià)41.78—66.68萬(wàn)元。

性能配置

震動(dòng)舒適度

隨著減震技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今高檔車型的縱向減震性能已經(jīng)達(dá)到了非常高的水準(zhǔn)。因此，人們?cè)絹?lái)越多地將注意力轉(zhuǎn)移到整車的震動(dòng)舒適度上，而這很大程度上取決于前后車軸以及車架總成的設(shè)計(jì)，全新奧迪A6L對(duì)震動(dòng)舒適度的研發(fā)也聚焦于此。

全新奧迪A6L***用五連桿前懸掛設(shè)計(jì)，兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性所必須的剛性連接與較低的靜態(tài)剛度。其中，***用液壓形式的車架減震支承能夠明顯提升車輛的行駛舒適性，并有效地減緩?fù)ㄟ^(guò)減速帶、凹凸路面時(shí)的沖擊感和頓挫感，進(jìn)而減少對(duì)腰椎的沖擊。

液壓減震支承同時(shí)應(yīng)用于經(jīng)過(guò)優(yōu)化的后副車架中，大幅改善了震動(dòng)舒適度，減少包括由輪胎與路面接觸所產(chǎn)生的縱向力矩和由后車軸自身轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的不均力矩。

噪音舒適度

全新奧迪A6L***用了縱置模塊平臺(tái)的先進(jìn)優(yōu)化理念，先期研發(fā)階段通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬，改變上百萬(wàn)計(jì)的自由度，將整車噪音及震動(dòng)的模擬變?yōu)榭赡?。首先，車身結(jié)構(gòu)性部件在30Hz的振動(dòng)頻率范圍內(nèi)通過(guò)結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)，初步獲得較為理想的震動(dòng)舒適度。

除了輪胎噪音之外，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器噪音也是車輛行駛噪音的主要組成部分，為了使車內(nèi)噪音保持在較低的水平，高頻振動(dòng)部件必須進(jìn)行優(yōu)化。以變速器為例，在其研發(fā)過(guò)程中，嚴(yán)格控制噪音源的位置及噪音傳遞順序，并且在噪音傳遞的路徑中增加液壓支承、單體橡膠彈簧等元件，盡可能地減少共振，使400Hz以上的高頻噪音有了顯著的改善。

同樣以變速器為例，在其前端經(jīng)過(guò)液壓支承固定后，變速器被最終固定在中央通道中的橫梁位置。通過(guò)同步計(jì)算與測(cè)量，研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功地減少了該橫梁中結(jié)構(gòu)性肋條的數(shù)量，并且優(yōu)化了該部件的剛性質(zhì)量比，并且在減輕重量的同時(shí)保證了極佳的隔音效果。

不斷強(qiáng)化與發(fā)展高效模塊技術(shù)，打造出該級(jí)別最輕、最靜的車型，全新奧迪A6L的密封、隔音、減震及吸音等工藝及材料均有大幅改進(jìn)，其中包括了減少防火墻開(kāi)口數(shù)量、使用噴涂消音復(fù)合物、開(kāi)發(fā)新型隔音材料等。全新奧迪A6L的許多部件使用了具有吸音特性的高品質(zhì)微纖維羊毛，能夠有效地降低內(nèi)部噪音。

舒適性

毫無(wú)疑問(wèn)，降噪及減震技術(shù)的應(yīng)用，為全新奧迪A6L舒適性全面超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)，而全新奧迪A6L創(chuàng)新的舒適性配置又在此基礎(chǔ)上邁出了跨越性的一步。其中，奧迪舒適型座椅經(jīng)過(guò)了人體工程學(xué)優(yōu)化，***用了專門針對(duì)中國(guó)用戶需求的舒適性設(shè)計(jì)，在高檔C級(jí)車市場(chǎng)中定義了全新的標(biāo)準(zhǔn)。

全新奧迪A6L提供的舒適型前排座椅可以進(jìn)行包括座椅位置、安全頭枕位置、腰部、背部及側(cè)向支撐等在內(nèi)的18向電動(dòng)及氣動(dòng)調(diào)節(jié)。位于座椅靠背中的3個(gè)充氣靠墊以及位于座墊和靠背側(cè)部的4個(gè)充氣靠墊提供了力度可調(diào)的腰部及側(cè)向支撐。

擴(kuò)展資料

駕馭感受

伴隨全新奧迪A6L誕生的還有全新的“駕駛模式選項(xiàng)”，通過(guò)MMI系統(tǒng)的顯示及操作，駕駛者可以選擇系統(tǒng)中預(yù)設(shè)的“高效”、“舒適”、“自動(dòng)”和“動(dòng)態(tài)”，以及“個(gè)性化”五種模式。通過(guò)不同模式的選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度、變速器的換擋邏輯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的舒適取向、懸掛系統(tǒng)的“軟硬”程度以及自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的自動(dòng)調(diào)整。

其中，駕駛模式選項(xiàng)中的“個(gè)性化”模式支持駕駛者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等可調(diào)節(jié)模塊進(jìn)行獨(dú)立的工作模式設(shè)定，以滿足多樣化的駕駛需求。另外，“高效”模式也首次出現(xiàn)在奧迪A6L中，旨在盡最大可能節(jié)省燃油并主動(dòng)引導(dǎo)駕駛者***用更加經(jīng)濟(jì)的駕駛風(fēng)格。

相比上一代車型，全新奧迪A6L前軸前移，前懸長(zhǎng)度縮短了82毫米，使整車重心更靠近車輛回轉(zhuǎn)中心，有利于前后軸荷的分配，同時(shí)前輪距增加19毫米，進(jìn)一步提升車輛的穩(wěn)定性，帶來(lái)良好的操控表現(xiàn)。

全新奧迪A6L***用前五連桿、后梯形連桿的懸掛結(jié)構(gòu)。五連桿前懸掛的連桿全部***用鍛鋁部件，優(yōu)化了簧下質(zhì)量，使底盤的響應(yīng)表現(xiàn)有直接的提升。在定位參數(shù)方面，主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角較之前代車型略微增大，使車輛的轉(zhuǎn)向精確感、直線行駛穩(wěn)定性及自動(dòng)定心能力都有所提升。

后懸掛同樣***用了大量輕質(zhì)材料以減少簧下質(zhì)量，中空鑄鋁梯形連桿、鍛鋁上控制臂、鑄鋁車輪軸承座等懸掛部件帶來(lái)了更好的響應(yīng)表現(xiàn)。梯形連桿后懸掛同樣為后車輪運(yùn)動(dòng)參數(shù)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)及優(yōu)化，縱向的運(yùn)動(dòng)特性通過(guò)改變連桿和支點(diǎn)布局得到強(qiáng)化，更好地控制了加速和制動(dòng)時(shí)車身的俯仰動(dòng)作，提升平穩(wěn)性和舒適感。

百度百科-奧迪A6L

探店2021款?yuàn)W迪A6L，一口氣降價(jià)11.77萬(wàn)，賣出“***價(jià)”！

如今的豪華汽車市場(chǎng)，各大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)還是非常激烈的，畢竟在未來(lái)幾年，豪華汽車的發(fā)展前景還是非常光明的，現(xiàn)在的市場(chǎng)上，年輕消費(fèi)者擇車時(shí)候已經(jīng)開(kāi)始重點(diǎn)考慮豪華車型了，畢竟豪車開(kāi)出去更有面子，而今天咱介紹的這款豪華車型，可以說(shuō)也是目前市場(chǎng)上性價(jià)比非常高的了，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車都是有著十足的魅力，它就是來(lái)自?shī)W迪旗下的?奧迪A6L。?

相信對(duì)于奧迪這個(gè)品牌，我們心里的情懷還是非常高的了，要知道這個(gè)汽車品牌在市場(chǎng)上一直以來(lái)都是最受國(guó)人歡迎的，雖然說(shuō)奧迪權(quán)威性可能不及寶馬奔馳強(qiáng)，但是同級(jí)別車型性價(jià)比，奧迪一直以來(lái)都是表現(xiàn)最好的，比如今天我們介紹的這款?yuàn)W迪A6L，目前在市場(chǎng)上降價(jià)力度還是很可觀的，新車高配車型都降了9.81萬(wàn)，可以說(shuō)是性價(jià)比非常高的了，今天咱就來(lái)介紹一下這款豪華車型。

奧迪A6L作為一款中大型豪華轎車，能夠拿出近10萬(wàn)降價(jià)力度，絕對(duì)是比寶馬5系、奔馳E級(jí)都好的選擇了，新車在過(guò)去的10月份，也是狂賣16106輛，對(duì)于一款高達(dá)幾十萬(wàn)的豪華車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)是相當(dāng)優(yōu)秀的了。首先從它的整個(gè)前臉設(shè)計(jì)來(lái)看，新車***用了奧迪最新家族式設(shè)計(jì)理念，前臉標(biāo)志性的六邊形大嘴格柵搭配全新的前包圍設(shè)計(jì)，賦予了這款車十足的運(yùn)動(dòng)既視感，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，整車的魅力絕對(duì)是非常大的。

空間方面，全新的奧迪A6車身長(zhǎng)寬高分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距相比老款有所增加，達(dá)到3024mm，乘坐方面還是很寬裕的。進(jìn)入到這款車的內(nèi)飾里面，全新的奧迪A6內(nèi)飾整體風(fēng)格與全新奧迪A8更為接近，中控臺(tái)配備的12.3英寸的全液晶儀表盤和上下兩塊大屏的設(shè)計(jì)，都讓視覺(jué)效果和實(shí)際體驗(yàn)都更勝一籌，整車的駕駛樂(lè)趣絕對(duì)是很濃厚的。

奧迪A6L在整個(gè)動(dòng)力方面，搭載的是2.0T直列四缸和3.0T?V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T引擎最大輸出功率為190馬力和224馬力，3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為340馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面，新車全系標(biāo)配7速雙離合變速箱，而高配車型還匹配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，出色的數(shù)據(jù)能夠?yàn)檎噹?lái)很好的爆發(fā)。

作為一款豪華中大型轎車，全新奧迪A6L目前在市場(chǎng)上9.81萬(wàn)的降價(jià)，已經(jīng)讓它成為同級(jí)車型的性價(jià)王了，畢竟現(xiàn)款車型在駕駛科技感和外觀設(shè)計(jì)上，都上了一個(gè)新臺(tái)階，相信在以后市場(chǎng)上，新車能夠取得更好的成績(jī)單，對(duì)于這款車型，你是如何看的呢？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

最近，小編在上海游玩的時(shí)候，順便去酒店周邊的4S店探了下館，沒(méi)想到奧迪4S店最近的優(yōu)惠這么大，很多車型都開(kāi)始了降價(jià)大促銷。像2021款?奧迪A6L?55?TFSI?quattro?旗艦動(dòng)感型和2021款?奧迪A6L?55?TFSI?quattro?旗艦致雅型這兩款車型已經(jīng)優(yōu)惠到了11.77萬(wàn)。小編我當(dāng)天去的那家4S店里展示的是2021款?yuàn)W迪A6L?40?TFSI?豪華動(dòng)感型這款車型，我也給大家拍了下來(lái)，接下來(lái)咱們就一起來(lái)了解下這款車！

外觀方面，超大尺寸的前格柵顯得格外的霸氣，橫幅式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也是非常的精致。雙邊的LED大燈組幾乎與中網(wǎng)連為一體，辨識(shí)度十足。引擎蓋上的兩條凸起線條，也是把該車凸顯的很有戰(zhàn)斗力。車身側(cè)面方面，窗邊的鍍鉻裝飾也是把該車的商務(wù)氣息給表現(xiàn)了出來(lái)，輪轂的設(shè)計(jì)也是比較經(jīng)典。

內(nèi)飾方面，主/被動(dòng)安全裝備方面，該款車型搭載主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、isofix兒童座椅接口、疲勞駕駛提示等。***/操控配置方面，搭載前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等。外部防盜配置方面，搭載電動(dòng)天窗、運(yùn)動(dòng)外觀套件、感應(yīng)后備箱、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等。內(nèi)部配置方面，搭載真皮多功能方向盤、方向盤換擋、彩色行車電腦顯示屏幕、全液晶儀表盤等。座椅配置方面，搭載運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅。多媒體配置方面，搭載觸控液晶屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍(lán)牙車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射’語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等。

動(dòng)力方面，2021款?40?TFSI?豪華動(dòng)感型搭載的是2.0L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140KW，最大馬力為190Ps，最大扭矩為320N.m。傳動(dòng)方面，***用7擋雙離合變速箱。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)，起步還是很給力的，平常的提速超車一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，目前該款車型的優(yōu)惠力度也比較大，如果你也心動(dòng)了的話，我感覺(jué)可以入手了！

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