1. 油電混合比亞迪唐價格
2. 比亞迪唐新能源油電混合汽車
3. 油電混合7座車型推薦
4. 比亞迪唐dm2021油電混合

作為比亞迪的旗艦SUV，唐DM入選最受歡迎混合動力車型也就不足為奇了。與上一代相比，新一代唐的設(shè)計更加搶眼。唐DM和燃油版沒有太大區(qū)別。最明顯的就是唐DM前臉兩側(cè)的進氣口設(shè)計更寬，視覺沖擊力更強。

S級環(huán)抱式豪華智能旗艦座艙

該車配有31色可調(diào)的車內(nèi)氛圍燈，可隨環(huán)境溫度和空空氣質(zhì)量而變色；打開全景天窗；

前排座椅通風加熱；前排座椅電動調(diào)節(jié)；15.6寸中控面板；前排兩個USB接口/后排兩個USB接口；

另外，2021款唐DM除了高配版是22寸輪胎，其他都是20寸；全7座布局；前排手機無線充電；內(nèi)置行車記錄儀；

動力總成

2021款唐DM標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機和6AT變速箱。車型分為尊貴型、尊貴型、創(chuàng)世旗艦型三個版本。除了尊貴型是后置單電機，其他兩款都是前后雙電機的組合。

零加速也是唐DM能做到的。畢竟零加速度是有軌電車的先天優(yōu)勢。其中，中配“Honor”和雙電機組合的高配“旗艦”的零百加速為4.3秒，即使是單電機的低配版本也是5.1秒?？梢哉f這個數(shù)據(jù)對于SUV這樣的大體積車型來說是非常wow的。

車身比例、懸架制動

車身比例4870: 1950: 1725，軸距2820；油箱容積為53L；車重2.25噸；

前懸架為麥弗遜式獨立懸架；后懸架為多連桿獨立懸架；輪胎寬度245/45

安全配置/***駕駛配置

全系標配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)；CST舒適泊車控制系統(tǒng)；ABS防抱死制動系統(tǒng)；牽引力控制系統(tǒng)；EPB電子停車系統(tǒng)；中高配車型將配備Brembo的高性能制動卡鉗(前制動器)；車道偏離警告；EBA剎車***；車道保持；

駕駛它由前后駐車雷達***；30全景圖像；全速自適應巡航；自動泊車；上坡***；陡坡下降；電動尾門；車頂行李架；無鑰匙啟動；前排無鑰匙進入；遠程手機啟動；

后記:這一次，唐DM誠意滿滿?？偨Y(jié)一下:20萬出頭，就算買低價，又能有什么呢？高達436馬力，5.1秒的成績，650的高扭矩，秒殺一般跑車。而“加點錢”就能得到恐怖的900扭矩和586P，零百加速甚至沖進了4秒俱樂部，達到了4.3秒。7座，1600多升的后備箱，這樣空的房間這樣的性能，不錯的性價比讓同價位的BBA黯然失色，使其在20萬元級別鮮有對手！

百萬購車補貼

油電混合比亞迪唐價格

比亞迪唐總體來說已經(jīng)做到了相對較高的生產(chǎn)力水平，優(yōu)缺點如下：

優(yōu)點：

1、整體的設(shè)計非常的突出。外形方面***用了比亞迪最新的龍顏式家族化設(shè)計，給人的感覺非常動感犀利，而在內(nèi)飾方面，一塊功能性極強的中控大屏配合上非常簡約的一個布局，也是凸顯了一個科技感。

2、性價比非常高。從這款車型的實用配置以及它的價格在實際的匹配來看，有著非常高的一個性價比吸引力。

3、安全性能非常出眾。在安全配置方面，這款車型它的次頂配就已經(jīng)擁有了非常高的安全配置水準，可以實現(xiàn)L2級別的自動駕駛以及主動剎車防碰撞。

缺點：

1、動力表現(xiàn)相對比較一般。

2、燃油經(jīng)濟性并不是特別的好，油耗偏高。實際百公里油耗，在十二三升左右。

比亞迪唐新能源油電混合汽車

文:懂車快車楊萬科

現(xiàn)在的消費者在購買SUV的時候，往往希望能涵蓋方方面面。他們既要完全勝任5天工作日的通勤，又要兼顧2天的周末跋涉，也就是說他們要足夠聰明，容易駕駛，有很好的續(xù)航能力，還能打包。

其中，購買中型SUV的消費者很多是追加和置換用戶，購車預算在25萬元左右。他們對購車的訴求也比較明確，既要照顧多成員家庭的出行需求，又要有良好的性能和技術(shù)裝備。此次《選車專家》選取了兩款市場人氣較高的SUV進行對比。分別是比亞迪唐DM-i112KM尊享型和豐田漢蘭達2022雙擎2.5L兩驅(qū)精英版5座?；靹?、中型、智能是他們的標簽。

比亞迪DM-i定位為中型插電式混動SUV。目前在售車型有三款:52KM豪華型、112KM尊貴型和112KM尊貴型。指導價區(qū)間為18.98-21.68萬元。這次主要對比的是高配的112KM尊貴型。補貼后官方指導價21.68萬元。

2022款廣汽豐田漢蘭達是新上市的車型，全系搭載2.5升混動系統(tǒng)，包括兩驅(qū)、四驅(qū)和五座、七座車型?？紤]到價格與唐DM-i接近，這次主要對比的是兩驅(qū)精英版5座入門級版本，指導價26.88萬元。

選擇這兩款SUV的原因也很簡單。首先，都是混動中型SUV，只是混動形式不同。唐DM-i是插電式混動，漢蘭達是非插電式混動；其次，兩者的價格在一個差不多的價格區(qū)間，但不同的是，同樣20萬左右，我們可以買到7座唐DM-i的高端車型，在漢蘭達只能買到入門級的5座車型；最后，這也是一場中國品牌熱門車型與合資品牌“六先生”的對話，對比結(jié)果也在意料之中。

既然都是混動SUV，那么首先要做的就是動力系統(tǒng)的對比。DM-i112KM車型搭載曉云-插電式專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，最大功率102kW，峰值扭矩231Nm，熱效率40%。同時，該版本車型搭載了電動混合動力系統(tǒng)EHS160，最大功率160kW，峰值扭矩325Nm。

相比漢蘭達，唐DM-i支持長途純電駕駛。其純電續(xù)航里程約為112公里，滿油滿電時理論續(xù)航里程可達1050公里。

全新漢蘭達最大的亮點是首次基于TNGA架構(gòu)，搭載第四代增強型THSII豐田混動系統(tǒng)。得益于電池容量的提升，新車理論最大續(xù)航里程可達1000公里左右。

漢蘭達混動系統(tǒng)的工作邏輯主要依靠2.5升自然吸氣發(fā)動機，電機只是起到***作用。其中發(fā)動機最大功率141kW，峰值扭矩238Nm，電機最大功率174kW，峰值扭矩391Nm。

雖然兩款車都是混動，但是混動的方式卻大不相同。相比之下，唐DM-i完全可以靠純電跑長途，112KM的車型也有快充接口。如果***用純電模式，日常市區(qū)通勤可以實現(xiàn)基本零油耗。即使在失去動力的狀態(tài)下，也可以作為省油的車輛。從這個角度來說，漢蘭達的混動對駕駛品質(zhì)的提升有一定的作用。

兩車都是中型SUV，但由于在相近價位購買的兩車座椅不同，我們來看看兩車之間空的表現(xiàn)。

DM-i的三款車型都是7座布局。前排的座椅足夠?qū)挻蠛駥崳績蓚?cè)包裹的很好。座椅表面也經(jīng)過精心打孔。

第二排座椅的腿部支撐值得稱道，椅背的可調(diào)節(jié)范圍也較大，豐富了我們在坐姿上的選擇。整個第二排站臺是平的，乘客的小腿不會因為電池組而懸空空。

第三排和同級大多數(shù)7座SUV差不多。坐墊沒有前兩排厚，但成年人可以以更自然的姿勢坐著。

空之間的表現(xiàn)也是漢蘭達的強項。除了入門級車型，整個漢蘭達都是7座布局。這次主要對比的是5座版。第一排座椅包裹性很好，寬大的造型，厚實的坐墊。

第二排座椅的可調(diào)范圍比較可觀，座椅前后滑動和椅背角度調(diào)節(jié)都比較大。如果是7座車型，第三排的坐姿會比較局促。

但5座車型是入門級配置，配備了織物座椅，在高級感上稍有欠缺。漢蘭達在乘坐舒適性上堪比唐DM-i。

唐-I的外觀設(shè)計由比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?WolfgangEiger)領(lǐng)銜，龍臉的家族式設(shè)計語言依然意氣風發(fā)。配合車內(nèi)動感的側(cè)面和游龍躍起的腰線，整車視覺沖擊力強。

可見唐代DM-i的設(shè)計既保證了與國際接軌，又包含了東方美學元素。

更換后，漢蘭達的外觀設(shè)計變得不那么粗獷，看起來更加精致。全車引入“動力紳士”設(shè)計理念，LED大燈成為標配。

新的前臉設(shè)計在用戶反饋中褒貶不一，而高配和低配車型的區(qū)別在外觀上也能看出來。比如這次主要對比的入門級車型，配備的是18寸輪轂，比高配車型的20寸輪轂稍弱。

唐-I的內(nèi)飾設(shè)計由比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)邁克爾·帕加尼蒂(MichaelPaganetti)領(lǐng)銜，整體設(shè)計具有時尚感、科技感和豪華感。

15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)屏幕是特色之一。搭載比亞迪DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還可以安裝豐富的***。

漢蘭達的內(nèi)飾比較規(guī)整，主要布局和老款差別不大。總的來說儲物間空比較多，保留了布局靈活的優(yōu)點。

科技配置方面，唐DM-i的15.6寸中控屏可以旋轉(zhuǎn)，分屏顯示；漢蘭達入門級車型的7寸中控面板比較普通，外觀設(shè)計、平順性、清晰度都中規(guī)中矩。

通過對比，我們發(fā)現(xiàn)唐DM-i和漢蘭達在空空間和舒適性上平分秋色，但在差不多的價位上，唐DM-i是7座布局，而入門級漢蘭達只有5座布局，所以唐DM-i在功能性上還是更勝一籌。

對于那些限牌城市，唐DM-i可以享受一定的購車優(yōu)惠政策，獲得綠色牌照。這個優(yōu)勢不容忽視。綜合來看，唐DM-i是一款大型經(jīng)濟型SUV，如果有想家庭出行，低能耗通勤的消費者，值得考慮購買。有意向買車的消費者，這里推薦考慮更高配置的版本。

百萬購車補貼

油電混合7座車型推薦

之前參加比亞迪舉辦的“傲視江湖”活動，比亞迪唐DM-i給我的印象是配置滿滿，很有良心。作為現(xiàn)役王朝家族的新衍生車型，唐DM-i的核心搭載了全新研發(fā)的DM-i“超級混動系統(tǒng)”，其“5.3L/100km的動力損耗和100km的綜合續(xù)航”可以說是顛覆了20萬級和

說到開車，先從方向盤說起。握感比較“軟”，中規(guī)中矩。轉(zhuǎn)了會覺得空虛，但不需要太多時間就能習慣。開了5分鐘，就可以放心的開在廣州蓮花山公園的盤山路上了。

內(nèi)飾***用黑色和大量棕色，座椅的設(shè)計***用了帶有“龍麟”圖案的菱形設(shè)計。感覺很舒服，開久了背上也不會有什么不適感。對于那些每天開車上下班幾十公里的用戶來說，這絕對是一個紅利。另一個加分的是，活動當天廣州氣溫高達37度，車上裝有座椅通風裝置！天時地利人和一定要再贊一次！??！

我認為底盤仍然有缺陷。一些不相干的斷頭路感覺完全可以過濾掉。就隔音而言，我覺得除了一點點輪胎噪音和底盤發(fā)出的噪音外，沒有明顯的噪音。通過車內(nèi)的音響系統(tǒng)，這款車可以營造出舒適安靜的駕駛氛圍。

比亞迪DM-i的后備箱裝載性能也很不錯。無意中看到，攝影老師們放下后排座椅后，各種攝影器材、箱子、后勤物品都堆了起來。我真的很震驚。這輛看起來不算太大的車，其實是可以裝的！

大結(jié)局油耗展示。當天我們媒體試駕成績5.0L/100km。更可怕的是昨天迪粉的試駕居然能打出4.4/100KM的最低動力損失油耗！好家伙！然而，試駕的天氣太熱了。我很絕望的把空調(diào)到22度加上座椅通風，結(jié)果百公里5.6油。這個成績是建立在電池只有25%的基礎(chǔ)上的。我個人認為，如果電池充滿電，那么多耗電設(shè)備的油耗可以壓下來一點點。但是在一輛軸距兩米多，車重兩噸多的車上，能交出這樣的成績，幾乎是完美的了！

百萬購車補貼

比亞迪唐dm2021油電混合

宋MAX新能源

宋MAX新能源是一款定位于一款MPV車型的汽車，除了油耗表現(xiàn)出色之外，它在外觀、動力、空間、舒適以及操控方面也表現(xiàn)出色。而且售價區(qū)間較為寬泛，性價比也不錯。如果是一個比較穩(wěn)重的消費者，選擇宋MAX新能源在混動技術(shù)上的成熟以及設(shè)計上的口碑都是一個很好的選擇。

比亞迪唐DM-i

比亞迪唐DM-i是一款中型SUV，售價為19.58-22.28萬元。它擁有強大的動力和省油性能，同時具備7座或6座的座椅布局，滿足了家庭出行的需求。雖然它沒有四驅(qū)系統(tǒng)，但DM-i的混動系統(tǒng)可以提供更高效的燃油經(jīng)濟性。DM-i的售價相對來說比較適中，是一款性價比較高的車型。

威爾法

威爾法是豐田的進口車型，與埃爾法屬于兄弟車型。它擁有與埃爾法相同的動力系統(tǒng)、變速箱、配置和車身尺寸，并且價格范圍與埃爾法相同。威爾法雙擎共有豪華版、尊貴版和黑金***版3種配置版本，配備豪華版和尊貴版兩種高配版本，價格從80.50萬到85.60萬不等。因為這些配置差異，威爾法的價格相對較為合理。同時，埃爾法多出的十幾萬塊的預算也可以考慮購買更高配置的威爾法?？傮w而言，威爾法是一款性價比較高的7座油電混合車型。

大捷龍

大捷龍是一款7座的油電混合車型，它***用了進口的克萊斯勒車型，擁有流線型的外觀設(shè)計和豪華感的內(nèi)飾。它搭載了3.6升自然吸氣發(fā)動機，以及一臺高效節(jié)能的插電式混合動力系統(tǒng)。在油耗方面，它表現(xiàn)出色，具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。同時，它還擁有優(yōu)異的操控性能和舒適乘坐空間?？偟膩碚f，大捷龍是一款兼具豪華舒適和高效動力的7座油電混合車型。

奧德賽銳·混動

本田奧德賽是一款受歡迎的MPV車型，它有相似的外觀和內(nèi)飾，但在空間舒適性方面更出色。奧德賽銳·混動***用日規(guī)版Absolute運動版外觀設(shè)計，外觀更加運動，內(nèi)飾也更加豪華。它***用混動車型，具有接近純電的平順駕駛體驗，適合預算有限的消費者。在空間和舒適性方面，奧德賽銳·混動表現(xiàn)不如其他SUV車型。然而，它作為一款油電混合動力車型，在動力表現(xiàn)和舒適性方面具有一定的優(yōu)勢。

廣汽豐田漢蘭達

廣汽豐田漢蘭達是一款7座油電混合車型。它***用了2.5L自吸發(fā)動機和E-CVT變速箱組成的動力系統(tǒng)，擁有充足的動力表現(xiàn)。同時，第三代漢蘭達還***用了2.5L雙擎動力系統(tǒng)，擁有更高效的能源利用效率。漢蘭達的售價區(qū)間為26.88-34.88萬元，具體價格取決于選擇的配置和地區(qū)。購買漢蘭達，可以獲得較為合理和可靠的購買價格。

比亞迪在新能源領(lǐng)域越來越好。目前，比亞迪已經(jīng)推出了一系列混合動力和純電動汽車。內(nèi)飾用料扎實，配置豐富，價格也比同價位的特斯拉便宜。所以比亞迪在性價比上更勝一籌。然而，中國人更關(guān)心品牌知名度，尤其是BBA，它在我們國家很受歡迎。即使汽車芯片產(chǎn)能不足，寶馬3系和5系的銷量依然可以位居前列?？梢娭袊烁粗仄放浦取?/p>

當然，還是有很多車友不在乎品牌知名度。圖為廣東深圳一小伙子花30萬買的雅迪唐DM，2021款比亞迪唐新能源DM 2.0T四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦。比亞迪唐的外觀是奔放的。比亞迪唐的外觀得到了車友們的一致肯定，定位為中型SUV。車空很寬敞，長4.87米，寬1.95米。

這款四驅(qū)旗艦比亞迪唐DM的動力表現(xiàn)非常不錯，最快4.3秒可以和寶馬i8媲美。這要歸功于比亞迪唐DM的電機，電池能量22.3(kWh)，工信部純電續(xù)航里程100(km)。很省油，在市區(qū)開夠用，滿足日常通勤。比亞迪在混合動力方面不輸BBA。

回國后，小伙子告訴朋友，這輛比亞迪花了15萬買的，價格和奇瑞瑞虎8PLUS差不多。配置高，動力好，內(nèi)飾豪華精致，性價比超高。朋友們聽了之后也承認自己也想買，但是實際知道價格之后都放棄了，因為口袋資金有限，30萬落地，價格有點高。

2021款比亞迪唐新能源DM 2.0T四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦給人很不一樣的感覺。幾年前的設(shè)計，今天依然很好看，不輸同價位的BBA。性價比超高，唯一的缺點就是保值率不高。

百萬購車補貼