對車企而言，“奔馳母公司股份”絕對是人見人愛的香餑餑。能成為戴姆勒的最大股東，不僅可以左右這世界元老級的汽車企業(yè)，更可對外宣示自己不只是有錢，還能通過對戴姆勒的持股，幫助自身造車技術(shù)提升一臺階。只要你有錢，何樂而不為。
茶哥最近看到一則消息，北汽集團正***通過收購二級市場股票的方式，增持戴姆勒集團4.99%的股份。如果這次北汽增持成功，其總持股比例將達到9.99%，也將超越吉利成為戴姆勒第一大股東，屆時，中資將掌握這家全球第一大豪華車生產(chǎn)商將近20%的股權(quán)。而在北汽與戴姆勒的關(guān)系里，確實是各種錯綜復(fù)雜，想了想之前的北京BJ90的車型，在產(chǎn)品力成功背后，站著的則是來自戴姆勒的王牌——奔馳。
查看資料，北汽持有戴姆勒的股票已有三年時間，只是它并沒有像吉利空降最大股東時的高調(diào)。而且北汽與戴姆勒之間的股權(quán)相交早已展開，上一次北汽集團持有戴姆勒股份公司5%股份的官方通告，可追溯到2019年7月中下旬。而北汽集團與戴姆勒的相互持股也是早有風(fēng)聲，早在2013年11月，北汽集團與戴姆勒簽署“北戴合”項目的戰(zhàn)略合作，雙方約定，在戴姆勒持股北汽集團股份后，北汽也將入股戴姆勒，進行相互持股。2015年時任北汽集團董事長徐和誼也曾公開表態(tài):“戴姆勒已經(jīng)是北汽股份的第三大股東，北汽入股戴姆勒后也不會是小股東，肯定是數(shù)得上的第幾大股東.”
數(shù)據(jù)來源：天眼查
但持股之路并不容易，北汽入股戴姆勒的談判在2013年簽訂協(xié)議后便啟動，最終歷經(jīng)四年，在北京***的支持下，以192億元人民幣的價格，北汽通過其100%控股子公司InvestmentGlobalCo.Ltd完成入股。其中，股權(quán)的組成由北汽通過直接持有戴姆勒2.48%股權(quán)，以及額外獲得等同于2.52%股份投票權(quán)，兩者合計共5%股份。徐和誼也兌現(xiàn)了他當(dāng)初許下要成為戴姆勒第幾大股東的承諾。
北汽前腳剛走，吉利后腳就跟來了。2018年1月15日，美國底特律車展上，戴姆勒股份公司董事會***蔡澈透露，戴姆勒集團與吉利集團正在進行一些非正式談話。僅僅過去了半個月，2018年2月3日德國媒體報道，浙江吉利控股集團已通過二級市場收購的方式，收購戴姆勒公司5%股權(quán)。很快吉利便由集團旗下海外企業(yè)主體Tanaclou?3Prospect?Investment?Ltd公司，收購戴姆勒共9.69%股權(quán)，成為了戴姆勒的最大股東。
吉利的“買買買”早已不是一天半天，有了購入沃爾沃的成功案例，入股戴姆勒后，吉利的股價并沒有預(yù)期中的明朗，但此舉的影響在于長遠推動吉利集團的良性發(fā)展，其中包括吉利和戴姆勒正式成立50:50推動***art品牌轉(zhuǎn)型的合資企業(yè)。另外，今年興起的高端出行“耀出行”平臺，也是由吉利科技集團與戴姆勒出行股份公司合資創(chuàng)辦的項目。
看著吉利成為戴姆勒最大股東后，兩者的關(guān)系愈發(fā)親密，作為“原配”的北汽應(yīng)該不太好受。隨著吉利與戴姆勒的合作深入，此時北汽增持成最大股東，鞏固其江湖地位意圖明顯。其實在國內(nèi)與戴姆勒發(fā)生合作關(guān)系，不僅有北汽，還有吉利與比亞迪。
戴姆勒與吉利、比亞迪的合作，更多扮演的是多條腿走路的角色。但對北汽集團而言，戴姆勒可謂是它的“命根子”。據(jù)北京汽車2019年業(yè)績報告顯示，北汽股份營業(yè)收入1746.3億元，北京奔馳奉獻了1551.2億元，占比超過88.8%，今年上半年這占比更是達到了驚人的96.2%。這也很好地說明了，其他車企對戴姆勒“眉來眼去”，北汽集團不得不上演增持戲碼從而鞏固地位。
就目前而言，吉利的產(chǎn)品線已有沃爾沃作為高端技術(shù)輸出，而且購入多家車企股權(quán)，基本實現(xiàn)了“多條腿走路”。同時前者與戴姆勒開展了部分業(yè)務(wù)，初步的目的已經(jīng)達成。所以戴姆勒股權(quán)之爭的“宮斗”，相信隨著北汽的增股也將會消停一段時間。如果增持成功，北汽便可將更多利潤投入到研發(fā)車型中去，并通過增強自身品牌的實力，避免再次陷入被動的局面。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
北汽集團超越吉利成戴姆勒第一大股東 股權(quán)至9.98%
國企。
北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）成立于1996年8月28日，是一家國有控股上市公司。國有控股上市公司是指公司有50%以上的股份由***或者是國有企業(yè)單位擁有。福田汽車是中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量，總部設(shè)在北京市昌平區(qū)，在全國九個省市擁有整車以及零部件事業(yè)部，主要生產(chǎn)的車型為商用車，是最大的商用車企。
易車訊 12月13日，北京汽車集團有限公司宣布，其已通過繼續(xù)投資在2019年持有戴姆勒股份公司股份9.98%；雙方充分認可過去長期合作的成功，并重視未來的發(fā)展。同時，戴姆勒集團持有北汽集團在香港上市公司9.55%的股份，以及持有北汽集團在A股上市公司2.46%的股份。
通過此次增持，北汽將超越吉利成為戴姆勒第一大股東。2018年2月，吉利集團有限公司宣布，通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份。
信息顯示，交叉持股將助力雙方在中國市場的高質(zhì)量發(fā)展與長期成功。根據(jù)雙方的協(xié)議，北汽集團沒有進一步增持戴姆勒集團股票的***。
此前的20年間，戴姆勒集團是北汽集團全球最重要的戰(zhàn)略合作伙伴之一，北汽集團與戴姆勒集團的伙伴關(guān)系一直是合作典范，為推動兩國的產(chǎn)業(yè)合作、技術(shù)創(chuàng)新甚至經(jīng)濟社會的健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
到2021年年底，奔馳在華將引入四款純電車型：EQA、EQB、EQC以及EQS。其中，奔馳EQA、EQB、EQC已實現(xiàn)本土化生產(chǎn)銷售，奔馳EQE將于2022年國產(chǎn)。
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