7000到9000。根據(jù)查詢汽車(chē)之家信息顯示，ModelY新政前投保費(fèi)用8400元左右，新政后投保費(fèi)用暴漲到1.4萬(wàn)多，漲幅高達(dá)80%。車(chē)險(xiǎn)漲價(jià)的主要體在車(chē)損險(xiǎn)上，新規(guī)后，新源車(chē)險(xiǎn)在保險(xiǎn)責(zé)任上進(jìn)一擴(kuò)大，考慮到了新源車(chē)自燃險(xiǎn)、部電、充電樁的損壞風(fēng)險(xiǎn)等。倘若首年不出險(xiǎn)，次年續(xù)保用打折左右。出險(xiǎn)了，需要按出險(xiǎn)次數(shù)，以及賠付額和上年簽保費(fèi)比值，計(jì)算出折扣比例。ModelY第二年保費(fèi)普遍在7K左右，但也是具體看公司。
特斯拉y保養(yǎng)周期和費(fèi)用
買(mǎi)特斯拉的十大忠告：購(gòu)買(mǎi)太多范圍、購(gòu)買(mǎi)范圍太小、買(mǎi)錯(cuò)輪子、購(gòu)買(mǎi)FSD、推遲訂購(gòu)、未提前***充電、購(gòu)買(mǎi)性能款、避免使用白色座椅、不檢查當(dāng)?shù)丶?lì)措施、交車(chē)不驗(yàn)車(chē)等具體如下：
1、購(gòu)買(mǎi)太多范圍
人們通常會(huì)購(gòu)買(mǎi)續(xù)航里程最大的特斯拉，例如選擇遠(yuǎn)程版Model 3而不是 RWD版。如果您有家庭充電并且不必通勤很遠(yuǎn)，那么這樣做并不一定是最有意義的。
2、購(gòu)買(mǎi)范圍太小
與上述相反，如果你住在公寓里和/或每天通勤時(shí)間很長(zhǎng)，你可能想買(mǎi)一輛續(xù)航里程很大的特斯拉。如果您經(jīng)常旅行并且不想在增壓器上花費(fèi)大量時(shí)間，這也很重要。
3、買(mǎi)錯(cuò)輪子
使用入門(mén)級(jí)車(chē)輪，您可以獲得更大的續(xù)航里程和更好的乘坐質(zhì)量。使用更大的車(chē)輪，您需要付出更多的代價(jià)，獲得更嚴(yán)苛的行駛質(zhì)量和更小的續(xù)航里程——只有操控性和美觀性會(huì)得到改善。
4、購(gòu)買(mǎi)FSD
非常不言而喻，因?yàn)榛?2000美元約合人民幣7.62萬(wàn)元）購(gòu)買(mǎi)FSD根本不值得。標(biāo)配的基本Autopilot對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)已經(jīng)綽綽有余，等到FSD充分發(fā)揮其潛力時(shí)，您可能已經(jīng)賣(mài)掉了這輛車(chē)。
5、推遲訂購(gòu)
由于持續(xù)的供應(yīng)鏈問(wèn)題，價(jià)格不斷上漲，同時(shí)交貨時(shí)間被推遲。
6、未提前***充電
***您的旅行，并確保您有足夠的家庭充電，或者如果您住在公寓里，請(qǐng)知道附近的充電器在哪里。
7、購(gòu)買(mǎi)性能款
Performance款的等待時(shí)間要少得多。但是，如果您不關(guān)心增加的速度和動(dòng)力，請(qǐng)不要訂購(gòu)它——您最終會(huì)為更短的范圍和更苛刻的騎行支付更多費(fèi)用。
8、避免使用白色座椅
白色座椅看起來(lái)很棒，并且需要的維護(hù)比您預(yù)期的要少得多。?
9、不檢查當(dāng)?shù)丶?lì)措施
大多數(shù)州都有當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)汽車(chē)回扣和激勵(lì)措施。一定要檢查你有資格獲得什么，以盡可能多地省錢(qián)。
10、交車(chē)不驗(yàn)車(chē)
特斯拉仍然是一家相對(duì)較新的公司，可能會(huì)出現(xiàn)各種裝配和完成問(wèn)題，因此在提貨時(shí)一定要仔細(xì)檢查您的汽車(chē)。
特斯拉model3保費(fèi)多少
周期在2萬(wàn)公里，費(fèi)用382元。
根據(jù)特斯拉汽車(chē)***查詢得知，特斯拉y的保養(yǎng)周期和費(fèi)用分為兩種，分別是小保養(yǎng)周期為2萬(wàn)公里，費(fèi)用為382元，大保養(yǎng)周期為5萬(wàn)公里后費(fèi)用2668元。
特斯拉y是指特斯拉modely是特斯拉研發(fā)的一款中型SUV，這款電動(dòng)車(chē)是特斯拉2003年創(chuàng)辦以來(lái)推出的第5款汽車(chē)，已于北京時(shí)間2019年3月15日在洛杉磯發(fā)布。
特斯拉model Y漲價(jià)，漲價(jià)的動(dòng)力是什么？
model3p***的保費(fèi)原來(lái)是8000左右，現(xiàn)在甚至漲到了18000。如果車(chē)輛在去年出過(guò)險(xiǎn)，保費(fèi)直接漲到了兩萬(wàn)也有可能。
一、車(chē)主在理賠時(shí)的基本流程：出險(xiǎn)-報(bào)案-查勘-定損-核價(jià)-核損-核賠-支付
1、查勘定損
(1)檢驗(yàn)人員在接保險(xiǎn)公司內(nèi)勤通知后1個(gè)工作日內(nèi)完成現(xiàn)場(chǎng)查勘和檢驗(yàn)工作(受損標(biāo)的在外地的檢驗(yàn)，可委托當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司在3個(gè)工作日內(nèi)完成)；
(2)要求客戶提供有關(guān)單證；
(3)指導(dǎo)客戶填列有關(guān)索賠單證。
二、保費(fèi)
1、保費(fèi)的高低和前一年出現(xiàn)次數(shù)和理賠金額有著很大的關(guān)系。根據(jù)規(guī)定，只要車(chē)主在一年內(nèi)沒(méi)有任何違規(guī)記錄、出險(xiǎn)情況以及理賠事項(xiàng)，車(chē)主在第二年續(xù)交保費(fèi)時(shí)會(huì)獲得商業(yè)險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)的下調(diào)，同時(shí)還會(huì)被保險(xiǎn)公司列為優(yōu)質(zhì)客戶享受車(chē)險(xiǎn)優(yōu)惠。第二年車(chē)險(xiǎn)應(yīng)在購(gòu)買(mǎi)方式、險(xiǎn)種選擇上做出合理的選擇，既要做到足額投保，又不能浪費(fèi)花冤枉錢(qián)。選擇最適合的險(xiǎn)種組合，為了讓以后的開(kāi)車(chē)生活有保障才是車(chē)主真正的利益訴求。
三、機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)
1、機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)一般包括強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，商業(yè)險(xiǎn)包括基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩部分?；颈ｋU(xiǎn)分為車(chē)輛損失保險(xiǎn)和第三者責(zé)任保險(xiǎn)、整車(chē)***和救援保險(xiǎn)（***和救援保險(xiǎn)）、車(chē)輛人員責(zé)任保險(xiǎn)（駕駛員責(zé)任保險(xiǎn)和乘客責(zé)任保險(xiǎn)）。附加險(xiǎn)包括玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、劃傷險(xiǎn)、自燃損失險(xiǎn)、涉水行駛險(xiǎn)、無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)輛貨物墜落責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)輛停駛損失險(xiǎn)、新設(shè)備損失險(xiǎn)、不計(jì)算免賠專(zhuān)項(xiàng)合同險(xiǎn)等。
2、保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人又稱(chēng)“承保人”，是指與投保人訂立保險(xiǎn)合同，并承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的保險(xiǎn)公司。在中國(guó)有股份有限公司和國(guó)有獨(dú)資公司兩種形式。保險(xiǎn)人是法人，公民個(gè)人不能作為保險(xiǎn)人。
此次特斯拉國(guó)產(chǎn)ModelY漲價(jià)信息傳來(lái)后，許多網(wǎng)民都很驚訝：?竟然漲價(jià)？減價(jià)自始至終是特斯拉的常用招數(shù)。雙電動(dòng)機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)器版和性能卓越版2款車(chē)型號(hào)的起市場(chǎng)價(jià)比國(guó)內(nèi)前分別下跌了14.81萬(wàn)余元和16.51萬(wàn)余元。降價(jià)一樣推動(dòng)了特斯拉在華銷(xiāo)售。近期的商業(yè)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)信息表明，二月份特斯拉旗下的國(guó)產(chǎn)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)的購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)總數(shù)大概是18,000輛。在這種車(chē)型號(hào)中，ModelY為4645輛，較上個(gè)月提升了一倍。而國(guó)內(nèi)的ModelY在交貨一個(gè)多月后快速變成中國(guó)最熱銷(xiāo)的新能源車(chē)之一。ModelY在2月份以4630輛的零售額趕超比亞迪漢EV，位居第3名，稍稍落后的是宏光MINIEV。
現(xiàn)階段ModelY市場(chǎng)供給需求相當(dāng)充沛，漲價(jià)是依據(jù)市場(chǎng)調(diào)查后得到的結(jié)果，是合乎當(dāng)今經(jīng)濟(jì)規(guī)律的，并不是?拍腦袋?決策的。有些人覺(jué)得，漲價(jià)與電池價(jià)格的增漲相關(guān)。據(jù)了解，上年年末至今，因?yàn)閯?dòng)力鋰電池原材料的供求不平衡，造成 價(jià)錢(qián)大幅度增漲。
截止3月12，充電電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格行情為一噸8.35萬(wàn)余元，每星期增漲6000元，四個(gè)月的期貨價(jià)格早已翻番。不僅碳酸鋰，鋰電需要的其他鋰原材料價(jià)格也不斷上漲，從2020年一月到現(xiàn)在，碳酸鋰價(jià)格增漲了近60%，氫氧化鋰和磷酸鐵鋰電池價(jià)錢(qián)分別增漲了35%和20%。
值得一提的是，去年年底，陶琳曾公布表明，純電動(dòng)車(chē)的價(jià)錢(qián)與成本費(fèi)相關(guān)，遭受純電動(dòng)車(chē)原料及零部件成本費(fèi)等要素的危害。如果原材料上漲，特斯拉的車(chē)可能漲價(jià)。
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