1. 比亞迪的高端品牌叫什么
2. 上海車展的那些國產(chǎn)之光，大家別錯(cuò)過

在本月(4月18日），第二十屆上海國際汽車工業(yè)博覽會(huì)(簡稱上海車展)即將拉開序幕，這是國內(nèi)最為頂級的四大車展之一（還有北京車展、成都車展、廣州車展）。

因此，又有一***國內(nèi)外新車將在車展上亮相。當(dāng)然，作為目前最耀眼的國產(chǎn)品牌，比亞迪會(huì)亮相哪些重磅車型，不少網(wǎng)友都相當(dāng)關(guān)注。據(jù)悉，比亞迪將有4款重磅新車會(huì)在上海車展上亮相，個(gè)個(gè)都是“人氣王”，到底值不值得等一等？今天，咱們先睹為快！

1.比亞迪海鷗

預(yù)計(jì)售價(jià)：6-8萬

海鷗是比亞迪海洋網(wǎng)生物系列的全新車型，定位低于海豚，主打入門級電動(dòng)車市場，將會(huì)基于e平臺3.0打造，預(yù)計(jì)售價(jià)6萬元-8萬元，競品或?qū)㈡i定五菱繽果、奇瑞小螞蟻等熱門車型。

外觀方面，海鷗延續(xù)了部分海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，前臉***用了較為垂直的設(shè)計(jì)，下方布局了一個(gè)梯形的格柵，造型棱角分明看上去十分硬朗。前大燈并沒有***用圓潤的樣式，有點(diǎn)“小號海豚”的既視感。

車身側(cè)面，可以看到***用了五門布局，相比五菱宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋等車型，在尺寸和空間上強(qiáng)的不止一星半點(diǎn)。

同時(shí)，上方配有一個(gè)擾流板，尾燈***用貫穿式設(shè)計(jì)，與后擋玻璃融為一體，頗具辨識度。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，似乎也預(yù)示著海鷗將面向更加年輕運(yùn)動(dòng)化的市場。

內(nèi)飾方面，***用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，配備懸浮式儀表盤和中控屏，整體風(fēng)格較為簡潔，中控臺實(shí)體按鍵和前排杯架儲(chǔ)物格造型與海豚比較相似，T字區(qū)配有手機(jī)無線充電配置。此外，座椅、門板內(nèi)襯等均為雙拼色組合，看起來相當(dāng)時(shí)尚年輕。

尺寸方面，海鷗長寬高分別為3780*1715*1540mm，軸距為2500mm，尺寸相比海豚小了一圈，與五菱繽果（長寬高3950*1708*1580mm，軸距2560mm）大小相當(dāng)。

動(dòng)力部分，搭載最大功率55kW的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并配備30.08kWh與38.88kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航里程分別為305km與405km。最值得一提的是，新車或分為鈉電池和鋰電池兩種版本車型，其中鈉電池版本有望拉低售價(jià)。

2.騰勢N7

預(yù)計(jì)售價(jià)：30-45萬

騰勢N7是騰勢INCEPTION概念車的量產(chǎn)版車型，基于比亞迪e平臺3.0打造的，是一款五座中型SUV。據(jù)消息稱，這款新車將于今年上半年上市，并將在上海車展上正式公開亮相。

外觀部分，據(jù)悉新車外觀將會(huì)提供雙前臉設(shè)計(jì)，主要是燈的設(shè)計(jì)會(huì)有所不同，一種粗線條，更為運(yùn)動(dòng)，另一種則更為優(yōu)雅。

車身側(cè)面，整體線條十分流暢，展現(xiàn)出獵裝車型獨(dú)有的姿態(tài)。尾部的造型也非常運(yùn)動(dòng)，車頂配備了分段式的擾流板，尾燈***用貫穿式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)也加入了箭羽樣式的造型，和前大燈的造型相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，根據(jù)曝光的諜照，基本延續(xù)了騰勢D9的設(shè)計(jì)，并增加了副駕駛屏幕以及***用了帝瓦雷音響。據(jù)消息透露，新車還將配備運(yùn)動(dòng)座椅、空氣懸架、一鍵漂移、車頂流光天幕等配置，看來也是主打運(yùn)動(dòng)性能。

動(dòng)力方面，據(jù)工信部信息顯示，新車共有兩種動(dòng)力版本，單電機(jī)版本配備峰值功率230kW的永磁同步電機(jī)，雙電機(jī)版本配備前160千瓦交流異步電機(jī)，后230千瓦的永磁同步電機(jī)，電機(jī)總功率400千瓦。

3.仰望U8

預(yù)計(jì)售價(jià)：80-150萬

作為比亞迪高端品牌仰望的首款車型，U8還沒有亮相的時(shí)候就有著超高的關(guān)注度，如今上海車展將再次迎來它的實(shí)車亮相。

外觀方面，仰望U8前臉造型獨(dú)特大氣，夸張的中網(wǎng)配合上碩大的車身，怪不得當(dāng)時(shí)就有人評價(jià)，這就是國貨版本的奔馳大G。值得一說的是，仰望的品牌LOGO，其設(shè)計(jì)靈感源自甲骨文“電”。

車身側(cè)面，仰望U8造型方正硬朗，并配備了隱藏式門把手，并將提供20寸輪轂。另外，據(jù)官方稱新車的車身長度達(dá)到了5300mm,軸距則達(dá)到了3050mm.，達(dá)到了大型SUV尺寸，氣場非常的足。

車尾方面，仰望U9配有大尺寸擴(kuò)散器，尾窗上的豎向的L型燈帶與車尾的輪廓相連，備胎兩側(cè)大尺寸的點(diǎn)陣式“光幕”，點(diǎn)亮后非?？犰?。

內(nèi)飾方面雖然官方暫未公布，但是根據(jù)此前曝光諜照來看，新車將***用大尺寸連屏設(shè)計(jì)，科技感更足，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)在上方，四幅式多功能方向盤也***用全新的造型設(shè)計(jì)。

座椅方面，車內(nèi)或***用2+2+3式七座布局，第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，第三排支持比例放倒，而且還為第三排配備了一個(gè)小尺寸天窗。

4.仰望U9

預(yù)計(jì)售價(jià)：百萬級

仰望U9是品牌旗下的“百萬級超跑”，搭載易四方平臺技術(shù)，零百加速達(dá)到2秒級，將在2023上海車展中首發(fā)，隨后于年內(nèi)上市。

根據(jù)最新曝光的官圖，相比于首次亮相的U9，比亞迪對這款車進(jìn)行了改進(jìn)。除了最明顯的顏色變化，仰望 U9 的燈帶改為了線條式，側(cè)裙部分也進(jìn)行了延展，車尾還配上了大型固定尾翼，營造出更強(qiáng)的高級感和運(yùn)動(dòng)感。

作為一款百萬級純電性能超跑，仰望U9注定會(huì)讓很多人望而卻步，未來的銷量或許不會(huì)太高。但是，仰望U9的存在，可以顯著拔高仰望的品牌力，助其穩(wěn)站高端市場。

小結(jié)

雖然比亞迪在國內(nèi)表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，但市場競爭猶如逆水行舟，不進(jìn)則退。由于比亞迪***用了垂直整合的商業(yè)模式，在成本方面還是頗具優(yōu)勢的。但在產(chǎn)品線方面，則需要不斷地推陳出新，同時(shí)拔高品牌在消費(fèi)者心目中的地位，只有這樣才能立于不敗之地。對于比亞迪即將亮相的新車，你是否看好呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你的看法。

本文來自易車號作者車域無疆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

比亞迪的高端品牌叫什么

今年將推“F品牌”

”

作者｜曹婷婷 楚門

比亞迪，也要搞促銷了。

超電實(shí)驗(yàn)室通過多家經(jīng)銷商得到消息，王朝系列多款車型開始啟動(dòng)降價(jià)，降價(jià)幅度最高達(dá)2萬元。

具體到車型，在一些4S店，漢EV最高優(yōu)惠2萬元，老款秦EV降價(jià)幅度為1.2萬元，起售價(jià)來到了12.98萬元，其它部分新款也有千元優(yōu)惠，而且交車周期較去年也出現(xiàn)不同程度縮短。

自去年以來，比亞迪新車完全不愁賣，狂飆的銷量訂單在手，漲起價(jià)來也不含糊。不過特斯拉引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，讓不少車企紛紛跟進(jìn)。

即便是迪王，也需要打起十二分的精神應(yīng)對。

不過對于降價(jià)的消息，官方表示，部分地區(qū)降價(jià)為經(jīng)銷商促銷活動(dòng)，公司目前并沒有降價(jià)考慮。

即便如此，敏銳的資本市場也開始作出反應(yīng)。截至發(fā)稿，港股比亞迪股價(jià)下跌4.48%，報(bào)213港元。

01?

最高優(yōu)惠2萬

我們通過致電北京、上海及山東部分地區(qū)比亞迪4S店，銷售人員均表示確有此事，不過主降車型主要是老款庫存車型，并且本輪降價(jià)有一定時(shí)間期限。

來源：比亞迪

幾乎所有王朝系列車型都有一些優(yōu)惠，部分4S店雖然表示還沒有得到降價(jià)通知，但到店之后，也承諾會(huì)給予一定的優(yōu)惠政策。

具體車型優(yōu)惠如下：

老款比亞迪漢EV，也就是20和21款超長續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版均優(yōu)惠20000元，而比亞迪漢EV創(chuàng)世版，作為2022年的新款，優(yōu)惠10000元。而比亞迪漢DM-i 一直有4000元的優(yōu)惠。

來源：比亞迪

2021款秦EV最高優(yōu)惠1.2萬元，4S店還會(huì)贈(zèng)送貼膜等服務(wù)，而新款車型目前沒有優(yōu)惠。

宋proDM-i優(yōu)惠6000，不同的車型配置也有不同的優(yōu)惠。

比亞迪唐DM-i也有優(yōu)惠政策，2022款唐DM-i尊貴型、尊榮型以及尊享型降價(jià)幅度達(dá)到了1萬元。

來源：比亞迪

超電實(shí)驗(yàn)室也對比亞迪海洋網(wǎng)4S店進(jìn)行詢問降價(jià)信息，目前比亞迪海洋網(wǎng)系列暫時(shí)沒有優(yōu)惠政策。

不同的地區(qū)有不同的優(yōu)惠政策，其中北京地區(qū)降價(jià)幅度稍大一些。比如漢EV最高能降22000元，秦PLUSEV降價(jià)幅度在14000-17000元左右。

對比來看，有優(yōu)惠的就是一些老款車型，新款車型上市前通過降價(jià)清理老款車型庫存，也屬于車企正常操作。

今年以來，以特斯拉為首開啟了今年的價(jià)格拉鋸戰(zhàn)，雖然去年經(jīng)歷了原材料上漲、新能源補(bǔ)貼退坡，比亞迪已經(jīng)在年前進(jìn)行了一波價(jià)格上漲，不過照現(xiàn)在的形勢來看，比亞迪也需要做出一定的妥協(xié)了。

來源：比亞迪

另一方面，“國補(bǔ)”退出后，今年1月國內(nèi)新能源汽車銷量整體下滑，比亞迪選擇先漲后跌，也能***銷量增長。

自比亞迪去年宣布漲價(jià)之后，今年開年第一個(gè)月，比亞迪銷量有所降低，共計(jì)交付新車15.13萬輛，環(huán)比下降35.67%。

再加上比亞迪新品牌發(fā)布在即，降價(jià)清理老款庫存或是為新品牌讓路，而這次的降價(jià)，或?qū)楸葋喌祥T店帶來一波流量小高峰。

02

?舍利潤，爭份額

雖然不是官方行為，但經(jīng)銷商同步降價(jià)是不爭的事實(shí)。

2022年11月23日，比亞迪發(fā)布《關(guān)于車型調(diào)整價(jià)格的聲明》，將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)以及騰勢品牌的相關(guān)新能源車型，調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，上調(diào)幅度為2000元—6000元不等，2023年1月1日前付了定金簽約的客戶則不受影響。

來源：比亞迪

彼時(shí)正值特斯拉引發(fā)的新能源汽車降價(jià)潮關(guān)口，國內(nèi)一眾新勢力緊隨特斯拉降價(jià)，都對旗下車型價(jià)格開啟了調(diào)整。

而比亞迪是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多逆勢漲價(jià)的品牌。

當(dāng)時(shí)就有不少人認(rèn)為比亞迪早晚會(huì)降價(jià)，主要原因在于，一方面要應(yīng)對特斯拉的接續(xù)降價(jià)，另一方面則要面對新能源汽車市場放緩的增速。

那么問題來了，毛利率本就偏低的比亞迪，再降價(jià)還有得賺嗎？

眾所周知，比亞迪去年的銷量是一騎絕塵，近期發(fā)布的業(yè)績預(yù)告同樣如此。

2022年，比亞迪的預(yù)計(jì)營收將會(huì)突破4200億元，歸母凈利潤在160億元-170億元，同比增長425.42%-458.26%。

來源：比亞迪

雖然出現(xiàn)三位數(shù)的增長，去年的銷量也比特斯拉高出55萬輛，但即便如此，比亞迪也有不得不面對的一個(gè)問題：毛利率不高。

低毛利率損失的是真金白銀的凈利潤，2022年，比亞迪和特斯拉有著近680億元的凈利潤差。

去年前三季度，比亞迪的毛利率分別為12.40%、14.39%和15.89%，第四季度的數(shù)據(jù)還沒有公布，但整體來看，其毛利率呈持續(xù)攀升趨勢。不過和特斯拉相比仍有差距，去年1-4季度特斯拉的毛利率分別為32.9%、27.9%、27.9%和25.9%。

此次降價(jià)對比亞迪來說，或許有比維持利潤率更重要的任務(wù)，那就是在增速放緩的新能源市場繼續(xù)保持領(lǐng)先的市場份額。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年我國新能源汽車市場已進(jìn)入“淘汰賽”。會(huì)有越來越多的玩家退場，剩下的各家為爭取市場份額勢必要掀起一場大戰(zhàn)，這個(gè)過程中，即便是一家獨(dú)大的比亞迪，也無法置身事外，繼續(xù)穩(wěn)坐冠軍寶座。

在這場貼身肉搏的搶奪賽中，誰搶占了份額，誰就能占據(jù)話語權(quán)，所以才有了車企不顧一切地降價(jià)，只為搶占為數(shù)不多的電動(dòng)汽車市場份額。

其實(shí)降價(jià)2萬并不沒有見不得人，隔壁的日系電動(dòng)，為了提振銷量更是不管不顧。

比如東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA在政企補(bǔ)貼疊加后，優(yōu)惠達(dá)到6萬元。而一汽豐田bZ4X，其限時(shí)優(yōu)惠同樣達(dá)到了6萬元。

有時(shí)候割肉求量，并不是壞事。

03?

年內(nèi)推出“F品牌”

降價(jià)的另一大原因則是為新車型讓路，比亞迪一銷售工作人員表示，降價(jià)是為了清理庫存車。據(jù)悉王朝系列的新能源車型交車周期開始縮短，部分地區(qū)的老款車型甚至可以提現(xiàn)車。

比亞迪今年要上市的新車型并不少，既有海洋網(wǎng)旗下微型純電小車海鷗，也有內(nèi)部代號為“F”的新品牌。

此前，在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布會(huì)上，比亞迪董事長王傳福曾宣布將推出專業(yè)個(gè)性化定制的全新品牌。

來源：比亞迪

未來將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業(yè)個(gè)性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。

比亞迪方面表示，“F品牌”為比亞迪專業(yè)個(gè)性化全新品牌的內(nèi)部代號，預(yù)計(jì)年內(nèi)與大家正式見面，網(wǎng)傳對標(biāo)坦克300等均為不實(shí)信息。

“F”品牌雖未亮相，但一個(gè)月前比亞迪旗下的另一品牌仰望已和大家見面，其中仰望U8定位于高端純電越野SUV，仰望U9則為雙門跑車，新車預(yù)計(jì)在2023年下半年上市，售價(jià)或都將達(dá)百萬。

來源：仰望

新車型上市已是板上釘釘，不久前秦PLUS DM-i 2023冠軍版上市，將混動(dòng)價(jià)格下探到了10萬元以內(nèi)，而這次降價(jià)，這款車并不在調(diào)整范圍內(nèi)。

其實(shí)除了清理庫存，從本質(zhì)上來看還是為了提振銷量。

今年開年第一個(gè)月，比亞迪共計(jì)交付新車15.13萬輛，相比去年12月的23.52萬輛，環(huán)比下降35.67%。

來源：比亞迪

而特斯拉的銷量在不斷上漲，今年1月特斯拉國內(nèi)的銷量超6.6萬輛，環(huán)比增長18%，同比增長10.4%，打破了其銷量增速歷史最好成績。

與此同時(shí)，特斯拉在去年下調(diào)了兩款主銷產(chǎn)品<a class="70d76155fdd7c2af baikekeyl" href="***

本文來自易車號作者超電實(shí)驗(yàn)室，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

上海車展的那些國產(chǎn)之光，大家別錯(cuò)過

比亞迪的高端品牌叫什么

比亞迪的高端品牌叫做仰望，它是比亞迪在2022年11月8日正式公布的一個(gè)高端汽車品牌，有著成為我國高端汽車品牌代表和標(biāo)桿的品牌追求。在國產(chǎn)車崛起的浪潮中，仰望也表示其將為我們消費(fèi)者展現(xiàn)充滿顛覆性技術(shù)以及前瞻性設(shè)計(jì)的車型產(chǎn)品。

據(jù)車主指南最新消息，仰望現(xiàn)在有著U8和U9兩款車型產(chǎn)品，其中U8為大型SUV，U9為跑車。而在2023年的上海車展中，仰望的U8也開啟了預(yù)售，售價(jià)為109.80萬，可以說是目前國內(nèi)售價(jià)最高的一款新能源汽車，而U9的售價(jià)預(yù)計(jì)也將是百萬級別。

將目光放到仰望U8身上，我們可以知道它屬于一款硬派SUV，它是由比亞迪易四方技術(shù)平臺生產(chǎn)，有著四輪四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并且車輛有著兩種動(dòng)力版本，分別為純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力。而在外觀設(shè)計(jì)方面，U8使用的是“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語言，整體觀感非常大氣。

而仰望U9這款純電動(dòng)超跑，同樣也是基于比亞迪易四方技術(shù)平臺打造，并且官方表示零百加速僅需2s，在超跑中也屬于一流水準(zhǔn)。在今年的上海車展中，我們也看到了這款新車***用的是“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語言，車輛的超跑造型非常犀利。

4月18日，2023年上海國際車展如期舉行，作為今年最盛大的汽車展會(huì)，自然也吸引力來自全球眾多品牌發(fā)布最新車型。特別是自主品牌，在近兩年也是進(jìn)步迅速，本次車展不少的自主品牌都帶來了很多競爭力十足的車型，今天就一起來看看。

仰望

比亞迪仰望U8和U9在本屆上海車展上也和消費(fèi)者正式見面，毫無意外它們也是8.1豪車館最熱門的車型。當(dāng)然兩款車型都有極大可能刷新咱們對自主品牌量產(chǎn)車型的售價(jià)，對于喜歡比亞迪的朋友，這個(gè)展臺不要錯(cuò)過。

關(guān)于仰望U8在本屆上海車展也開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為109.8萬元，這也算是國產(chǎn)里為數(shù)不多的百萬級豪車了，甚至還有可能沖一沖量。易四方技術(shù)平臺，單電機(jī)最大功率在220kW-240kW之前，0-100km/h的加速時(shí)間在3秒級別。當(dāng)然還有爆胎繼續(xù)行駛（120km）、原地掉頭、浮水模式等多項(xiàng)逆天模式。

仰望U9非常炫酷，最大的亮點(diǎn)自然也是性能，易四方技術(shù)平臺讓它不僅擁有超強(qiáng)的加速能力，0-100km/h的加速時(shí)間到達(dá)2秒級，并且車身直接躍出地面的能力確實(shí)驚呆了眾人。

吉利***L7

本屆上海車展，***L7也和大家見面，雖然新車發(fā)布已經(jīng)有一段時(shí)間，但熱度依舊很高，并且會(huì)在不久后上市。***L7將基于e-CMA架構(gòu)生產(chǎn)，搭載新一代雷神電混系統(tǒng)（插電混動(dòng)）。

動(dòng)力部分搭載的是全新的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力。搭載3 DHT Pro變頻電驅(qū)，使用P1+P2方案，既能夠***驅(qū)動(dòng)，也能夠獨(dú)立驅(qū)動(dòng)行駛。0-100km/h的加速6.9秒，百公里虧電油耗僅5.23L，CLTC綜合續(xù)航里程1370公里。

比亞迪 海鷗/驅(qū)逐艦07

2023上海車展，比亞迪海鷗正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為7.88-9.58萬元。作為當(dāng)下國內(nèi)最熱門的車企，比亞迪展臺熱度也是非常高，除了海鷗上市，驅(qū)逐艦07也正式發(fā)布。

海鷗大家都比較熟悉了，是一款定位比海豚還要低的車型，當(dāng)然售價(jià)也會(huì)更低一些?；趀平臺3.0技術(shù)打造，長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。外觀看上去是比較活潑可愛的，并且內(nèi)飾的風(fēng)格也比較有個(gè)性，對于很多年輕的朋友來說，值得關(guān)注。

驅(qū)逐艦07的定位中型SUV，整車的造型比較修長，溜背的設(shè)計(jì)也很有動(dòng)感。動(dòng)力上將會(huì)推出DM-i以及DM-p車型，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，DM-i車型搭載145kW的單電機(jī)，而DM-p車型則會(huì)搭載雙電機(jī)，最大總功率提升至295kW。

深藍(lán)S7

深藍(lán)S7在本屆上海車展上也亮相，整車的外觀設(shè)計(jì)基本延續(xù)了SL03的風(fēng)格，看上去比較前衛(wèi)，新車長寬高分別為4750×1930×1625mm，軸距為2900mm。動(dòng)力部分則是提供增程版和純電兩種選擇。

魏牌高山DHT-PHEV

本屆上海車展，魏牌也帶來了旗下的首款MPV車型高山。整車的外觀***用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與現(xiàn)有魏牌車型的設(shè)計(jì)不同，直瀑式進(jìn)氣格柵看上去十分大氣，也和當(dāng)下流行的一些MPV比較接近。

側(cè)面看上去比較常規(guī)，方正的造型保障了最大化的車內(nèi)空間，尾部***用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)進(jìn)行豎狀造型收尾，搭配雙邊共兩出的排氣裝飾，層次感突出。新車長寬高分別為5045/1960/1900mm，軸距為3085mm，在近兩年推出的這些MPV里尺寸算是中規(guī)中矩的。動(dòng)力部分，新車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)。

總結(jié)：

本屆上海車展亮相的重磅車型非常多，自主品牌幾乎是都拿出了上半年最重磅的車型，比亞迪、吉利、奇瑞等都帶來了非常多的明星車型，對于很多關(guān)注國內(nèi)新車動(dòng)態(tài)的朋友來說，這些車型都不要錯(cuò)過。

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