奇瑞旗云最新配件價(jià)格表!

序號(hào) 零件名稱(chēng) 單位 旗云

零件號(hào) 價(jià)格

1 墊片-排氣管 只 A11-1200011 2.20

2 火花塞總成 只 A11-3707110BA 7.50

3 機(jī)油濾清器總成 只 480-1012010 9.30

4 氣缸墊 只 480-1003080 13.00

5 雨刮片 只 A11-5205019 14.10

6 玻璃升降開(kāi)關(guān) 只 A11-3746021 15.50

7 前門(mén)下部裝飾條(金屬) 根 A11-6101020AB 9.60

8 燃油濾清器總成 只 A11-1117110CA 18.40

9 輸出法蘭油封 只 015301189AA 20.00

10 空氣濾芯 只 A11-1109111 23.60

11 后油封-曲軸 只 480-1005030 23.80

12 左后懸置支架 只 A11-1001211 24.70

13 左/右外后視鏡片 片 A11-8202051 25.80

14 防凍液(-35度，2L） 瓶 A11-8BE47041113520 26.00

15 膨脹箱體 只 A11-1311111 27.60

16 離合器分離軸承 只 015141165AA 28.90

17 動(dòng)力施TA轉(zhuǎn)向油（1L） 聽(tīng) A11-6AT4008011TA10 29.90

18 前煙灰缸總成 只 A11-5305950AU 16.00

19 節(jié)溫器 只 480E-1306030BA 33.40

20 動(dòng)力施YB轉(zhuǎn)向油（0.5L） 瓶 A11-4703111YB05 21.80

21 雨刮連動(dòng)桿 只 A11-5205011 50.50

22 活性碳罐總成 只 A11-1208110 52.00

23 機(jī)油（3.5L/4L) 聽(tīng) 481H-4006011BA35 66.60

24 正時(shí)齒形帶 根 480-1007081BA 67.60

25 油底殼總成 只 480-1009010 87.60

26 后輪轂外軸承（?。?只 A11-3301030 21.60

27 制動(dòng)盤(pán) 只 A11-3501075 105.20

28 制動(dòng)摩擦塊（一車(chē)付） 套 A11-3501080 105.20

29 雨刮電機(jī) 只 A11-3741011 109.60

30 空氣濾清器總成 只 A11-1109110CB 73.00

31 張緊器總成 只 A11-8111200AB 152.80

32 從動(dòng)盤(pán)總成 只 A11-1601030AC 128.40

33 玻璃升降總開(kāi)關(guān) 只 A11-3746130 31.70

34 前輪轂 只 A11-3001017AB 154.60

35 后減振器總成 只 A11-2915010BA 162.20

36 前減振器總成 只 A11-2905010BA 190.20

37 輪胎總成 只 A11-3100030 294.00

38 散熱器總成 只 A15-1301110 421.70

39 后消聲器總成 只 A11-2AB1201210BA 338.00

40 左/右前大燈總成 只 A15-3772010BA 467.60

41 節(jié)流閥體 只 480EE-1107040 352.80

42 轉(zhuǎn)向油泵 只 A11-3407020 560.50

43 前管（三元催化） 根 A11-1205210DA 1135.20

“零整比”是決定一輛車(chē)使用成本的關(guān)鍵因素，同時(shí)也是絕大多數(shù)車(chē)主最不重視的因素。

汽車(chē)的零整比指的是所有裝車(chē)配件的價(jià)格總和與整車(chē)指導(dǎo)價(jià)的壁紙，乘以百分百，得出一個(gè)百分比的系數(shù)。

通俗來(lái)說(shuō)就是把一臺(tái)車(chē)所有的配件都買(mǎi)來(lái)，自行組裝一輛車(chē)的成本投入和整車(chē)指導(dǎo)價(jià)的比例；汽車(chē)廠商所銷(xiāo)售的零部件的單價(jià)很高，所以買(mǎi)零配件修車(chē)的成本會(huì)比造一輛車(chē)的成本投入還要大。

自有數(shù)據(jù)記錄以來(lái)，汽車(chē)零整比最高記錄達(dá)到1273%！

***設(shè)這臺(tái)車(chē)的指導(dǎo)價(jià)是10萬(wàn)元，自行買(mǎi)配件組裝一臺(tái)車(chē)的成本就是127.3萬(wàn)元。

這就是零整比的概念。

當(dāng)然不是所有汽車(chē)的零整比都會(huì)這么夸張，最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示汽車(chē)的零整比為365.38%，也就是買(mǎi)配件組裝一臺(tái)車(chē)的成本相當(dāng)于直接買(mǎi)3.65輛車(chē)；不過(guò)這只是平均值，有些汽車(chē)品牌的零整比依舊高得離譜，但好在這些品牌是以外國(guó)汽車(chē)品牌為主，車(chē)輛也是以進(jìn)口車(chē)為主。

標(biāo)題提到一個(gè)汽車(chē)大燈能要多少錢(qián)？

猜猜看。

在汽車(chē)常用配件的零整比系數(shù)里，配件價(jià)格比例上升最大的是一起到底，以進(jìn)口奧迪Q7為參考：左前大燈的配件價(jià)格上漲25.84%，一個(gè)大燈的價(jià)格從65571元上漲到82512元。

然而汽車(chē)廠商不論是自己造大燈還是由供應(yīng)商企業(yè)制造，這個(gè)大燈連其售價(jià)的十分之一都到不了；由此可見(jiàn)汽車(chē)零配件銷(xiāo)售能為車(chē)企帶來(lái)多大的價(jià)值，這也是各大汽車(chē)廠商都會(huì)通過(guò)各種附加條件來(lái)限制車(chē)主在經(jīng)銷(xiāo)門(mén)店維保車(chē)輛的原因。除奧迪汽車(chē)以外，零整比較高的汽車(chē)品牌以一汽奧迪、華晨寶馬和北京奔馳為主，這些品牌是眾所周知的“情懷品牌”。

零整比會(huì)為用車(chē)帶來(lái)哪些影響呢？

答案1：初期汽車(chē)保費(fèi)過(guò)高，汽車(chē)零整比高，保險(xiǎn)公司在賠償?shù)臅r(shí)候也會(huì)承擔(dān)更高的代價(jià)；所以這些車(chē)的保費(fèi)就要水漲船高，會(huì)高于那些價(jià)格相當(dāng)?shù)橇阏鹊偷能?chē)輛。有些觀點(diǎn)認(rèn)為新能源汽車(chē)的保費(fèi)一定會(huì)高于燃油車(chē)，實(shí)際上有些零整比偏高的燃油車(chē)保費(fèi)會(huì)更高。

答案2：后期用車(chē)成本過(guò)高，理論上所有的車(chē)都能買(mǎi)到車(chē)損險(xiǎn)，實(shí)際上有些老舊車(chē)輛會(huì)被拒投；原因正是這些車(chē)的零整比太高，可是老舊車(chē)輛的價(jià)值總是很低。比如一臺(tái)車(chē)齡15年的進(jìn)口奧迪SUV，車(chē)輛碰壞一個(gè)大燈就要幾萬(wàn)元，可是車(chē)子都不值兩三萬(wàn)了；此時(shí)保險(xiǎn)公司會(huì)提出報(bào)廢補(bǔ)償，可是車(chē)主怎么會(huì)因?yàn)橹粔牧艘粋€(gè)大燈就把車(chē)子報(bào)廢掉呢？那保險(xiǎn)公司干脆就不給這些車(chē)承保車(chē)損險(xiǎn)。

于是所有換件的壓力就都只有車(chē)主自己來(lái)承擔(dān)，這就是為何很多老舊豪華汽車(chē)的車(chē)主總會(huì)去淘報(bào)廢車(chē)或事故車(chē)拆車(chē)件的原因。

答案3：保值率會(huì)相當(dāng)?shù)停驘o(wú)需贅述，初期保費(fèi)高、后期維護(hù)成本高，用這樣的車(chē)必須“不差錢(qián)”；可是會(huì)選擇這些二手車(chē)的車(chē)主基本“都差錢(qián)”，所以這些車(chē)基本都是有價(jià)無(wú)市，最終只能以低廉的價(jià)格處理掉。

這就是選擇高零整比汽車(chē)要承受的代價(jià)，其實(shí)也是豪華汽車(chē)車(chē)主要承擔(dān)的成本。

新能源汽車(chē)的零整比普遍不高，雖然有成本很高的動(dòng)力電池。

目前的動(dòng)力電池平均值是50.37%，均價(jià)是1636.17元/千瓦時(shí)（度）；其中三元鋰電池單價(jià)最高的廣汽豐田C-HR EV，最低的是比亞迪元Pro；磷酸鐵鋰電池單價(jià)最高的是東風(fēng)風(fēng)神E70，最低的是比亞迪唐。

綜合常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最低的中高端車(chē)型是比亞迪漢，目前看來(lái)還是自主品牌的用車(chē)成本更低。

動(dòng)力電池有一個(gè)“兜底”的解決方案，老舊新能源汽車(chē)如果選擇報(bào)廢，車(chē)輛的基礎(chǔ)五大總成會(huì)和燃油車(chē)一樣的進(jìn)行材料和總成的價(jià)值評(píng)估；動(dòng)力電池組會(huì)進(jìn)行單獨(dú)評(píng)估，因?yàn)檫@些動(dòng)力電池有梯次利用（二次使用）的價(jià)值，小容量的電池組也能評(píng)估出幾千到上萬(wàn)元，大容量的電池組可以評(píng)估出三四萬(wàn)元。所以即便在用車(chē)過(guò)程中因動(dòng)力電池組的保險(xiǎn)更換導(dǎo)致保費(fèi)的提升，最終也能通過(guò)電池的價(jià)值補(bǔ)償回來(lái)，過(guò)程中還能降低用車(chē)成本。

不過(guò)未來(lái)的高端新能源汽車(chē)也會(huì)出現(xiàn)一些零整比較高的車(chē)輛，尤其是帶有各類(lèi)高標(biāo)準(zhǔn)傳感器的智能汽車(chē)，這就只能依靠汽車(chē)保險(xiǎn)來(lái)保障了；總而言之，零整比還是越低越好。

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