1. 小米占小鵬汽車多少股份？

又來一家。

8月8日凌晨，小鵬汽車正式向美國***提交招股說明書，擬于紐交所上市，股票代碼為“XPEV”，承銷商包括瑞信、摩根大通、美銀證券等。

不過，此次小鵬IPO發(fā)行價(jià)區(qū)間和發(fā)行股份數(shù)尚未確定，融資額也暫不確定，招股書所列1億美元僅是例行披露的占位符，不代表本次IPO實(shí)際融資額。

這是續(xù)蔚來、理想之后，國內(nèi)第三家赴美上市的新造車公司，一個(gè)屬于新造車勢力時(shí)代的序幕正式拉開。

兩年半虧60億

誰先上市，誰先活。

理想上市的熱度未散，小鵬汽車又續(xù)上了。

一份必不可少的招股書，這次亮出了小鵬汽車的“家底”。

“虧損，負(fù)債，斥資自建工廠”，成為其關(guān)鍵詞。

小鵬汽車，公司成立于2014年，與蔚來汽車同屬一個(gè)時(shí)間段成立，比理想汽車早一年。其創(chuàng)始人何小鵬來自UC創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，也在阿里供職過。據(jù)扉旅汽車了解，其技術(shù)團(tuán)隊(duì)中，90%以上都來自于福特、寶馬、特斯拉等著名車企。

目前，已有兩款自主設(shè)計(jì)的純電動(dòng)車型，2018年12月推出的智能SUV小鵬G3以及今年4月份的智能轎跑小鵬P7都已交付量產(chǎn)。

“有料又品”，但依然沒有打破造車“虧損”的魔咒。

根據(jù)招股書披露，小鵬汽車自成立后至今一直沒有盈利。在2018年、2019年和2020年上半年，小鵬汽車凈虧損分別為13.988億元、36.917億元、7.958億元人民幣，兩年半累計(jì)虧損58.863億元。

對(duì)于成立不過幾年的國內(nèi)造車新勢力來說，目前尚未有一家實(shí)現(xiàn)盈利。數(shù)據(jù)顯示，在遞交招股書時(shí)，蔚來汽車?yán)厶澇?09億元、理想汽車?yán)厶澇?0億元。即便如特斯拉，也一直飽受財(cái)務(wù)困擾。

事實(shí)上，何小鵬曾在去年的廣州車展上對(duì)小鵬汽車何時(shí)盈利做了一個(gè)預(yù)測，他給出了一個(gè)門檻——月交付一萬輛車，便可實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。如今的現(xiàn)實(shí)是，小鵬汽車不僅沒做到月交付一萬輛，其銷量也已開始下滑。

有報(bào)道指出，小鵬汽車的銷量從4月開始就出現(xiàn)了逐月下滑的情況，從4月的1008輛下降到了6月的821輛?？紤]到今年上半年小鵬汽車僅有G3一款車在售，這說明小鵬汽車目前的銷售主力已經(jīng)開始疲軟。

“銷售的疲軟，源自產(chǎn)品的不給力?！?/p>

眾所周知，何小鵬是特斯拉的鐵粉，其產(chǎn)品和打法上和特斯拉極為相似，為了避其鋒芒首款G3***取了10萬+的售價(jià)，希望以此進(jìn)行差異化競爭，但價(jià)格上的優(yōu)勢并不能換來長期的銷量。

近年來，小鵬G3屢遭消費(fèi)者投訴，存在剎車失靈，突然失去動(dòng)力等問題，去年還連續(xù)發(fā)生三起起火***。

今日（8月11日），小鵬汽車再次?“惹火”上身，一輛G3在廣州海珠區(qū)琶洲科技大廈，發(fā)生冒煙起火事故。

對(duì)此，小鵬官方回應(yīng)稱，起火原因初步判定為電池箱底部遭受磕碰傷痕從而導(dǎo)致電池嚴(yán)重受損引發(fā)。

而造勢十足，肩負(fù)銷量重?fù)?dān)的小鵬P7，截至7月的銷量為6639輛，Moedl?3截至6月份的銷量就達(dá)到了46464輛，后者銷量幾乎為前者的8倍?？梢娦※iP7能否完成“盈利”使命，還尚不明朗。

暗流之下，亦有曙光。

據(jù)悉，小鵬汽車今年已經(jīng)正式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。5月19日，小鵬汽車宣布，位于廣東省的肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園獲得生產(chǎn)資質(zhì)，小鵬P7將在該工廠完成自主生產(chǎn)和交付。此前，小鵬一直是借海馬汽車來代工生產(chǎn)。

“獲取造車資質(zhì)對(duì)小鵬汽車來說是重要突破。”有業(yè)內(nèi)人士指出，相比于目前還在利用江淮代工的蔚來汽車，和僅有工廠模式的理想汽車，小鵬汽車既有代工模式，也有工廠模式，顯得更加靈活。

小鵬汽車也在招股書中透露，海馬代工廠和肇慶工廠的年生產(chǎn)能力分別高達(dá)15萬輛和10萬輛。

虧損之下，“糧草”先行，也彰顯了小鵬的自信與決心。

巨頭交手

小鵬，不缺“鵬友”。

在遞交招股書前，人緣好的小鵬汽車又融到了兩筆“續(xù)命”錢。

8月3日，小鵬汽車再獲超3億美元融資，阿里巴巴集團(tuán)領(lǐng)投本輪融資，卡塔爾***基金(QIA)等也參與投資。兩天后另一位投資者加入談判，將小鵬汽車的籌資總額提升到4億美元。

而就在十幾天前（7月20日），小鵬汽車剛剛宣布完成簽署由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機(jī)構(gòu)參與的C+輪融資，融資金額近5億美元。

這也意味著半個(gè)月內(nèi)，小鵬完成了C+、C++兩輪，合計(jì)約9億美元（約合人民幣63億元）的融資。

而在這輪“出手慷慨”的鵬友中，阿里巴巴格外顯眼。據(jù)悉，小鵬此次4億美元Pre-IPO輪融資，幾乎是專門面向阿里巴巴的，其他投資方只是少量參與。

阿里是小鵬的“老股東”，早在2017年12月小鵬進(jìn)行A0輪融資時(shí)就曾參與投資，此后又至少參與過兩輪融資。

對(duì)于重倉，阿里給出了這樣的回應(yīng)：“智能電動(dòng)汽車是未來數(shù)字生活的重要組成部分，阿里巴巴期待通過對(duì)小鵬汽車的投資，用其沉淀的數(shù)字化能力，助力智能電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展升級(jí)。”其實(shí)說白了，就是提前占位。

事實(shí)上，在造車領(lǐng)域背后，早已占滿了互聯(lián)網(wǎng)玩家。

扉旅汽車梳理資料顯示，騰訊目前占蔚來汽車股份比例約為12.6%，美團(tuán)占理想汽車股份比例約為14.5%（王興個(gè)人還有23.5%的理想股份），阿里巴巴則占小鵬汽車股份比例14.4%。（百度則是投了威馬，占比不詳）。

在今年的新造車融資上市潮中，上述互聯(lián)網(wǎng)玩家更是貢獻(xiàn)了極大的熱情。王興和美團(tuán)系接連***，共向理想汽車投入約12億美元；騰訊斥資約7070萬元人民幣增持蔚來，穩(wěn)坐蔚來第二大股東，持股占比達(dá)15.1%；阿里巴巴也在小鵬上市前夜再次加碼。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭們爭搶著“上車”新勢力造車并非沒有緣由，誰都擔(dān)心新能源智能汽車會(huì)成為下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)變革的入口，就像曾經(jīng)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一樣，一旦掉隊(duì)，滿盤皆輸。

但即便下了重注，“上場”的玩家也僅僅只能拿到一張入場券。在競爭化加劇的時(shí)代，新造車企業(yè)只有靠銷量和技術(shù)說話，才能搶得一席之地。

“結(jié)合小鵬汽車的市場狀況與產(chǎn)品情況，IPO后，在阿里系推動(dòng)下，市值或超理想汽車?！?/p>

從最新投資圈流出的消息顯示，小鵬汽車IPO后的長期目標(biāo)市值為400億美元，若如此，該目標(biāo)市值將是蔚來和理想的近三倍。

最后，扉旅汽車小編想八卦打聽一下，小鵬汽車的股票，你會(huì)買入嗎？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

小米占小鵬汽車多少股份？

趙德立擁有小鵬匯天百分之15的股份。根據(jù)查詢相關(guān)***息顯示，小鵬汽車董事長何小鵬擁有百分之80的股份，小鵬匯天創(chuàng)始人趙德立擁有百分之15的股份。小鵬匯天，公司全名為廣東匯天航空航天科技有限公司，是小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)，簡稱小鵬匯天。小鵬匯天前身為東莞市匯天科技有限公司，創(chuàng)立于2013年，創(chuàng)始人趙德力。由小鵬汽車董事長何小鵬及小鵬汽車共同投資、控股，成立廣東匯天航空航天科技有限公司。

5%。以下是Xpeng電機(jī)的相關(guān)介紹:純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):Xpeng電機(jī)中的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以電機(jī)、電池、電控為核心。其中，電機(jī)控制器、DCDC、充電器等。設(shè)置在前艙，電池系統(tǒng)設(shè)置在客艙地板下。Xpeng電機(jī)中第一版電機(jī)功率密度達(dá)到10kW/L，目標(biāo)達(dá)到14.5kW/L，是國內(nèi)平均水平的一倍多。電池方面，Xpeng電機(jī)中的電池組經(jīng)過四次迭代開發(fā)，能量密度接近150Wh/kg。與國內(nèi)電動(dòng)車電池組多為自然冷卻或風(fēng)冷不同，Xpeng Motors設(shè)計(jì)了液冷電池組，可輸出200kW以上，暴露測試后溫升控制在10度以內(nèi)，有效解決了電池溫升問題。智能系統(tǒng):Xpeng Motors智能系統(tǒng)以中控大屏為核心，既是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)入口和終端，也是一個(gè)智能平臺(tái)。超大的中控屏幕取代了傳統(tǒng)的中控實(shí)體按鍵，取而代之的是一系列虛擬按鍵。Xpeng Motors的智能控制系統(tǒng)側(cè)重于汽車本身的智能控制，而不是簡單的互聯(lián)網(wǎng)***。通過中控大屏，可以方便的控制方向盤位置、座椅位置、燈光開關(guān)、車窗升降、空設(shè)置等。還可以選擇駕駛方式，調(diào)整底盤剛度，調(diào)整制動(dòng)能量回收強(qiáng)度等。

百萬購車補(bǔ)貼