- 電子手剎怎么使用？
- 自動擋B檔是什么
- 自動擋車電子手剎怎么用
- 自動擋的剎車跟離合，踩剎車是離合自動斷開發(fā)動機動力輸出的嗎？
- 自動擋汽車有發(fā)動機制動嗎？
- 汽車手剎系統(tǒng)有三種類型：手拉·腳踩·電子式哪種最可靠？
- 汽車的電子手剎是怎么工作原理？
太平洋汽車網(wǎng)有兩種方法：1、發(fā)動機啟動后，駕駛員側車門關閉，車輛移動時駐車制動將自動解除。2、接通點火開關或發(fā)動機運轉時，踩下制動踏板，先向后拉緊手柄，同時按住手柄末端鎖止鈕，然后將手柄向下推送到底，即可手動解除駐車制動。
駐車制動，一般叫做手剎，它的作用就是在停車時，給汽車一個阻力，使汽車不溜車。駐車制動，也就是手剎或者自動檔中的停車檔，鎖住傳動軸或者后輪。駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車就可以了。
自動擋車手剎有兩種，一種是機械手剎（低配車），一種是電子手剎（高配車）。電子手剎和機械手剎的原理是一樣的，都是通過剎車鉗夾緊剎車盤達到汽車制動。但是由于電子手剎操作比較省力，所以現(xiàn)在的高配車的車型都使用的是電子手剎，取代了傳統(tǒng)的機械手剎的位置。
自動檔汽車使用的?電子駐車制動?的相關功能：
1、基本功能：通過按鈕實現(xiàn)傳統(tǒng)手剎的靜態(tài)駐車和靜態(tài)釋放功能。
2、動態(tài)功能：行車時，若不踩踏板剎車，通過EPB按鈕，一樣也可以實現(xiàn)制動功能。
3、?熄火控制?模式：當汽車拔鑰匙熄火時，自動啟用駐車制動，發(fā)動機不打火駐車不能解除。
4、開車釋放功能：當駕駛員開車時，踩油門，掛擋后自動解除駐車。
5、啟動約束：點火關閉，釋放約束模式（保護兒童），不用操作制動踏板，即可釋放約束模式。
6、緊急釋放功能：當電子駐車沒電需要解除駐車時，可用專門的釋放工具釋放駐車。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)古_）
電子手剎怎么使用？
自動擋，顧名思義就是駕駛員不需要手動換擋，汽車會根據(jù)行駛速度和行駛情況自動選擇合適的擋位行駛。大多數(shù)自動變速箱車都有六個檔位，從上到下依次是P、R、N、D、S、L。讓我們?yōu)榕笥褌兒唵谓榻B一下汽車剎車標志的描述。
知識自動原理簡介
發(fā)動機的動力通過變速箱傳遞，變速箱也是油耗的關鍵指標。自動變速箱的油耗大部分比手動變速箱高10%以上。無論是手動還是自動變速箱，檔位越多，越省油。
自動變速箱在行星齒輪機構的幫助下，可以根據(jù)油門踏板的程度和車速的變化自動換擋。駕駛員只需操作油門踏板即可調節(jié)車速。一般來說，汽車上常用的自動變速箱有以下幾種:液壓自動變速箱、液壓自動變速箱、電動自動變速箱、有級機械自動變速箱和無級機械自動變速箱等。液壓自動變速器是最常遇到的一種。液壓自動變速器的關鍵是液壓調節(jié)換擋系統(tǒng)，包括自動離合器和自動變速器。它可以根據(jù)節(jié)氣門開度和車速的變化自動換擋。
無級變速器是自動變速器的一種，由兩組變速盤和一條傳動帶組成。然而，它可以克服普通的自動變速器&ldquo突然轉變。油門響應慢，油耗高等。與傳統(tǒng)的自動變速箱相比，它結構更簡單，體積更小，可以自由改變傳動比，從而可以實現(xiàn)全程無級變速，使汽車的變速變得平穩(wěn)，這與傳統(tǒng)變速箱換擋時不一樣&ldquo唐&rdquo那種感覺。
手動/自動變速器。它可以讓高性能跑車不受傳統(tǒng)自動檔的束縛，讓駕駛者享受手動換擋的樂趣。這款汽車配備了&ldquo在它的齒輪上。+&rdquo；&ldquo-&rdquo；選擇檔位。在D擋，你可以像手動擋一樣自由地換降擋(-)或升檔(+)。駕駛員進入彎道前可以像手動擋一樣強制降擋減速，離開彎道時可以在中低擋加油。
一些自動汽車增加了&ldquo轉向盤。+&rdquo；和&other-&rdquo；Shift按鈕&rdquo，駕駛員無需離開方向盤即可換擋。比如保時捷911。
知識簡介-齒輪描述
P&mdash&mdash停車，停車檔，起步檔。不需要停車時，檔位在這里，此時車輪機械鎖死，可以避免打滑。
R&mdash&mdash倒檔，倒檔。倒車時使用。
N&mdash&mdash空擋，空擋。暫時停車時使用這個檔位(如紅燈)。請注意，該檔位代表空檔位。為了防止汽車在斜坡上打滑，有必要踩剎車。
D&mdash&mdash驅動，前進擋，也叫主動擋。不用說，就是前進的時候用這個檔位。
L&mdash&mdash低檔，低檔。下坡或長距離下坡時，檔位掛在這里，可以將汽車的自動擋限制在最低擋(相當于手動擋汽車的一擋)，這樣汽車在下坡時可以利用發(fā)動機動力很好地剎車，駕駛員也不需要長時間踩剎車，這樣會影響剎車片過熱，造成危險。
S&mdash&mdash代表運動模式的Sport，放入這個檔位時可以自由切換，只不過換擋的時機有所延遲，讓發(fā)動機可以保持一段時間的高速，增加汽車的動力。顯然，這個檔位會導致油耗增加。
OD&mdash&mdashOD擋是超速擋，高速行駛時使用，以節(jié)省燃油。
了解了自動變速箱各個檔位的功能后，就能享受到自動變速箱駕駛的樂趣。
2(二擋):2擋是前進擋，但變速箱只能在1擋和2擋之間切換，不會跳到3擋和4擋。將操縱桿置于2檔，汽車將從1檔起步，并在速度增加時自動轉到2檔。2檔可用作上坡和下坡。這個檔位段的好處是，上下坡時，汽車會穩(wěn)定地保持在1檔或2檔位置，變速箱不會因為上坡的負載或速度不平衡而不斷換擋。下坡時，借助發(fā)動機低轉速的阻力制動，未必能讓車越走越快。
1(一檔):一檔也是前進檔，但變速箱只能在一檔工作，不能換到其他檔位。當用于交通嚴重堵塞的斜坡和陡坡時，效果最佳。上下坡時，可以充分利用汽車發(fā)動機的扭矩。
3、2、1表示強制變速箱低于某個檔位，例如，3表示強制變速箱低于第三檔。
需要注意的是，有些車變速箱上的2并不代表單2擋，而是1~2擋(比如別克)。當使用這個檔位時，變速箱將自動在1檔和2檔之間切換，而不是升到更高的檔位。
手動變速器可能沒有那么多檔位。除了P、R、N(自動變速箱必備)以外，前進擋都是D擋(如一汽馬自達6)，其他擋位的功能都可以通過手動方式實現(xiàn)。
開始
首先，最好在發(fā)動機啟動幾秒鐘后將檔位移到好的位置，比如前進時換到D檔，倒車時換到R檔。
第二，接下來，先打開手剎，然后平穩(wěn)地打開腳剎。借助爬行現(xiàn)象(即當裝有自動變速器的汽車的選檔桿手柄置于D檔或R檔，發(fā)動機怠速運轉時，如果踩下制動踏板，汽車會有移動的趨勢或輕微的爬行感，這是自動變速器特有的現(xiàn)象)，使汽車緩慢起步。
第三，剎車踏板，也就是腳剎車，在起步時手剎抬起的過程中還是需要踩的，就是為了避免在這個過程中由于發(fā)動機轉速的提高而出現(xiàn)快速起步的現(xiàn)象。
自動擋汽車起步時，也要注意踩油門踏板(油門)的問題。
第一，不允許在還踩剎車的時候，甚至在解除手剎之前，猛踩油門。
二是不允許先踩油門再換P檔或N檔。
第三，踩油門時不允許移動檔位。
啟動自動汽車的一個好方法是:
首先，首先將選檔桿手柄移動到預定的駕駛位置，然后踩下加速踏板(油門)。
第二，踩油門的時候，不用猛踩。你需要慢慢踩，慢慢加速。
好了，今天有這么多汽車小編的朋友簡單介紹的汽車剎車標志的描述。不知道小伙伴們聽完汽車小編的簡單介紹，對汽車剎車標志有沒有更深入的了解。希望邊肖汽車的簡介能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關注這個網(wǎng)站。邊肖車在這里等你！
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自動擋B檔是什么
電子手剎怎么使用？
隨著汽車的配置越來越高，越來越多的新功能成為標準配置，其中就有電子手剎，除了節(jié)省空間和美觀外，還為女性車主提供一鍵式操作，避免了傳統(tǒng)手剎，優(yōu)點是不會把車拉緊，除控制部分外，電子手剎的工作原理與機械手剎相同。
都是通過剎車盤和剎車片產(chǎn)生的摩擦力來控制駐車制動，電子手剎當然體現(xiàn)了“電子”二字，我們都知道傳統(tǒng)的駐車制動器是線性機械駐車制動器，每次停車都要挽起袖子拼命拉把手。
不過，電子手剎在這種情況下就省去了你很多麻煩，你甚至不用那么擔心，只需輕輕一提按鈕，簡單到你不敢相信，電子手剎有兩種，一種是開關式，按下手剎運行，再按下停止運行，另一個就像車窗升降器開關，檢查開關工作，按下它停止工作。
以上兩種方法幾乎涵蓋了市面上所有類型的電子駐車制動器，工作原理大同小異，對于很多新手來說，開車的時候難免會忘記拉手剎，如果旁邊有朋友，那就尷尬了，大眾、奧迪等車型可實現(xiàn)“上車-系好安全帶-掛D檔加油-自動松駐車制動”。
“進入P檔-松開安全帶-自動鎖止駐車制動”-功能非常用戶友好，簡單的說：駐車時，踩剎車，掛P檔，拉上電子駐車制動，你會聽到踩剎車的聲音，同時車載電腦會提示電子駐車已啟動，開始剎車掛D檔，踩下電子手剎一次，松開剎車起步。
不過有的車就簡單多了：停車時自動啟動電子駐車，起步時直接踩油門自動解除電子駐車，在斜坡上制動時，不要空擋滑下，如果下坡時掛空擋滑行，長時間下坡，剎車系統(tǒng)會過熱失效，安全隱患很大。
如果車輛撞上斜坡，為保證行車安全，必須注意通過發(fā)動機制動協(xié)調擋位和車速，再通過制動方式***，如果我們想停車，只要踩下制動踏板讓車輛停下，然后掛P檔，最后按下電子駐車制動器的按鈕，就可以了。
重新起步時，將速度掛入D檔，踩下油門后電子手剎自動松開，也可直接踩下制動踏板按下電子手剎按鈕松開手剎；需要注意的是，汽車在高速行駛時，電子手剎是不會啟動的，只有當車速接近停止時，車速較高（通常為10KM/h）時。
電子手剎的功能才會啟動，所以想要漂移，電子手剎做不到，日益流行的電子手剎，在滿足人們?nèi)粘Ｍ＼嚬δ艿耐瑫r，減少了繁瑣的操作，十分方便，常與具有自動駐車（AUTUHOLD）功能的電子手剎組合使用。
自動泊車車輛完全停下后，系統(tǒng)判斷此時需要剎車，車載電腦發(fā)出信號，指示剎車系統(tǒng)對車輛施加足夠的制動力，使車輛制動，開啟自動泊車功能后，只要在堵車或有紅綠燈的路口踩下剎車，車子完全停下，系統(tǒng)就會判斷車子需要剎車，自動停車。
對我們來說就是手剎，你只要輕踩油門，手剎就會自動松開，因為電子手剎的設計原理與傳統(tǒng)的機械手剎類似，如果電子手剎在起步前長時間不松開，肯定會對車子的剎車系統(tǒng)造成比較大的磨損，增加維修保養(yǎng)的難度。
剎車系統(tǒng)頻率高，嚴重，在某些情況下，剎車會突然失靈，在路上你應該知道，這種情況是有生命危險的，另外，如果高速拉上電子手剎，不會出現(xiàn)急剎車的情況，如果剎車踏板失靈，想用電子剎車來制動車輛，可以通過按住電子手剎來實現(xiàn)剎車。
自動擋車電子手剎怎么用
B就是英文brake?的縮寫字母，意思是制動。
所以可以將b檔理解為制動檔。不過這個制動并不是直接施加給制動踏板，而是利用發(fā)動機來牽制車輛。通常使用在一些連續(xù)的長下坡路段，此時如果一直踩著剎車掛D檔下坡，制動車輛的壓力幾乎全部由制動器承擔。
長時間如此剎車片就會發(fā)熱而發(fā)生制動失效的情況。掛在b檔后，變速箱被鎖止機構限制在1-2檔的低檔位，然后利用發(fā)動機的牽制作用，讓車輛利用低檔制動，從而解放了制動器的大部分壓力。
自動擋車檔位如下：
1、P停車檔（Parking），汽車停止后，掛上P檔車輛就是制動防止移動。目前有些車型會獨立出P檔，稱為電子制動，原理是一樣的。
2、R倒車檔（Reverse），車輛停止時才能掛入該檔位。有鎖止按鈕的車型還需要按下按鈕才能切換。
3、N空檔（Neutral），暫時停車掛入該檔位，例如等紅綠燈時，同時應拉起手剎。下坡時禁用該檔位。
4、S運動檔（Sport），D檔與S檔的區(qū)別只是電腦切換不同的換檔程序，所以S檔可以隨時切換，并不存在損壞變速器等不良影響。適合超車使用，不適合高速使用。
自動擋的剎車跟離合，踩剎車是離合自動斷開發(fā)動機動力輸出的嗎？
自動擋車的電子手剎有兩種：一種是撥片式電子手剎，向上抬一下開啟，向下按則關閉；另一種是普通按鈕式電子手剎，按一下開啟，再按一下則關閉。
關于電子手剎：
電子手剎也叫電子駐車制動系統(tǒng)，是汽車駐車制動的一種方式。它的原理和機械手剎相同，都是通過剎車片和剎車卡鉗產(chǎn)生摩擦力來使汽車制動，只是控制方式發(fā)生了變化。
電子手剎的標志是一個用括號包裹的圓圈，圓圈里面有個字母“P”。根據(jù)車型的不同，電子手剎一般都放在汽車擋把附近或者中控面板上。使用時先將車輛停止，然后將擋位掛在P擋上，再開啟電子手剎，最后熄火即可。如果是電子擋的汽車，可以將車輛停止后直接開啟電子手剎，此時擋位就可以自動歸位到P擋上。
電子手剎的優(yōu)點：
1、占地面積更小，在一定程度上增加了車內(nèi)空間。
2、造型多變，使汽車內(nèi)飾更具有設計感。
3、相比傳統(tǒng)機械手剎使用時更加方便省力。
自動擋汽車有發(fā)動機制動嗎？
1、不是的，自動擋沒有手動擋的那個離合器，踩剎車，電腦自動改變自動變速器內(nèi)部的執(zhí)行元件從而改變檔位。
2、自動擋開車起步7個步驟（機械鑰匙啟動）
第一步，將點火鑰匙轉到第二格，至電源檔，讓汽車電腦系統(tǒng)開始自檢，至少6秒以上；
第二步，踩下腳剎，將檔位從P擋拉到N檔；
第三步，松開腳剎，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發(fā)動機；
第四步，長時間停放后，建議原地熱車1-2分鐘；
第五步，踩下腳剎，將檔位從N擋拉到D檔，松開手剎（電子手剎直接短按按鈕即可）；
第六步，緩慢放開腳剎，起步；
第七步，根據(jù)路況，平穩(wěn)踩踏油門加油，安全上路。
汽車手剎系統(tǒng)有三種類型：手拉·腳踩·電子式哪種最可靠？
有的，下坡不踩油門降檔就是發(fā)動機制動。
很多新手在下坡時都喜歡一直踩著剎車，這樣的做法其實最危險！長踩剎車對于剎車片負荷極大，這樣會導致剎車片過熱，燃油溫度過高，會在氣管里面氣爆，這樣極易導致車子熄火，或是剎車不靈，剎不住車的情況發(fā)生就極為危險。
所以在下坡前最好換成手動擋然后控制好車速，把檔位掛在L擋上***用發(fā)動機制動才是最為安全的做法。除此之外有些車型可以***用把檔位掛到321檔上，這樣同樣可以達到發(fā)動機制動的效果，而不是腳踩剎車制動。
還有些車型例如SUV車型就更適用于新手使用，他是最為簡單的操作程序，就是HDC陡坡緩交，這個功能是只有一些SUV車型才有的，新手使用這些車型時只要把這個按鈕摁下，然后也不需要腳踩剎車，也不需要掛什么檔位，要做到的只有握緊方向盤，控制好車子行駛方向，就可以了，聽起來是不是超級簡單，可以說是新手必備型車型了。
汽車的電子手剎是怎么工作原理？
內(nèi)容概述：普通手剎，腳剎駐車，電子手剎的特點，以及最先進與最安全的選項。
「手剎」是駐車制動系統(tǒng)的俗稱。由于大部分汽車的駐車控制都是由手動控制的拉桿操作，所以也才有這種俗稱。不過不同車系在不同階段駐車制動的控制方式實際有三種，最常規(guī)的類型是手剎拉桿，部分車輛為了節(jié)省中控臺空間且為了美觀，將手剎設計在自動擋汽車剎車踏板的左側，這種設定俗稱“腳剎駐車”，最后一種則是最先進的電子手剎了。
圖1：常規(guī)手剎
圖2：特殊腳剎
圖3：電子手剎
知識點1：手剎與腳剎的區(qū)別僅僅是實現(xiàn)駐車制動的操作方式不同，原理都是通過拉桿或踏板拉動駐車鋼索（拉線）；拉緊后只能為后輪制動實現(xiàn)不溜車。解除制動的方式為手剎按按鈕，腳剎輕踩后再釋放。這種常規(guī)操作再簡單不過，但是原始的制動系統(tǒng)的功能性非常有限！可以理解為只適合駐車使用，應急***剎車是有相當風險的。
知識點2：鋪裝道路不是絕對水平，為了不積水往往會設計為中間高兩側低?？坑覀韧ㄐ械囊?guī)則決定了車輛總會是左側高右側低，重心就會靠右一些。這就等于為右后輪施加的垂直壓力更大，結果也等于滾動阻力（摩擦力）更大。應急制動時由于兩側后輪滾阻不均衡，右后輪會產(chǎn)生橫向作用力；如果在制動時抱死后輪則有可能往右側甩尾，車速越高甩尾失控的概率越高。
綜上所述，傳統(tǒng)手剎車的功能性僅限于正常駐車，強行制動即使使用也要在即將抱死失控前松開，頻繁的拉起和釋放才能***減速。所以這種手剎已經(jīng)被淘汰了，不過越野車還是需要這種結構；因為在崎嶇路面需要不斷的調整主動制動力，以***緩慢的加速起步才能保證車身姿態(tài)的穩(wěn)定，這點是智能化但是不夠絕對智能的電子手剎做不到的。
知識點：電子手剎的智能化。
大部分汽車用戶都只認為電子手剎是為了好看，是為了讓中控臺有更多的空間。然而這是錯誤的理解！在駐車時電子手剎同樣只制動后輪，是利用電機絞緊鋼索以實現(xiàn)停車；但是在需要緊急制動時就會「全輪制動」，強行提起手剎按鍵2~3秒后會激活系統(tǒng)，電信號傳遞到ECU行車電腦、ECU控制ESP車身穩(wěn)定控制程序實現(xiàn)安全的強行剎車，同時還會有剎車優(yōu)先的設定。
圖1：電子手剎的邏輯
圖2：沒有ESP介入強行拉手剎的結果
圖3：由ESP控制強行制動與減速過程中的穩(wěn)定
總結：電子手剎是最適合普通汽車用戶的選項，安全性的提升還是很有些價值的。機械手剎只適合特殊的越野車了，只是受限于制造成本還是有一些入門級車輛使用拉桿手剎，在不得不選擇的前提下一定要對各類型手剎的功能有足夠的了解。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
電子手剎工作原理是***用電子按鈕的控制方式，通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動。
電子手剎也就是電子駐車制動系統(tǒng)。電子駐車制動系統(tǒng)(Electrical Park Brake，EPB)是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術。
電子手剎的使用類似于傳統(tǒng)的機械制動器。唯一的區(qū)別是在控制機構中，一側使用機械，一側完全由電氣系統(tǒng)控制，以確保駕駛員忘記拉動或忘記釋放手制動器。電子手制動器使用電動機通過位于變速桿位置的“P”形符號來制動和釋放制動器。
電子手剎緊急制動：在車輛無法用腳踏板制動器停車時，拉住電子手剎開關超過2秒，即可對車輛進行緊急制動，同時還會響起警告型號。松開手剎開關或者踩下油門踏板就可以取消緊急制動了。
標簽： #制動
