哈爾濱哈飛汽車有限公司（哈飛汽車）
江西昌河鈴木汽車有限責任公司（昌河鈴木）
太原長安重型汽車有限公司（長安重汽）
重慶南方迪馬專用車股份有限公司（南方迪馬
福特、馬自達、沃爾沃、鈴木、車型：
蒙迪歐-致勝、?？怂?/a>、嘉年華、麥柯斯、馬自達3、馬自達2、沃爾沃S80L、沃爾沃S40、羚羊、天語、雨燕、新奧拓、北斗星、北斗星e+、浪迪、利亞納
長安車型：長安之星2代、長安之星S460、長安星光4500、長安奔奔、長安杰勛、長安志翔、長安悅翔、長安CX30
長安汽車旗下有哪些自主品牌
長安汽車積極尋求合資合作，成立了長安鈴木、長安福特、江鈴控股、長安馬自達、長安標致雪鐵龍等合資企業(yè)，并向外資企業(yè)輸入中國品牌產(chǎn)品，建立了中國車企合資合作新模式。
長安汽車本身推出了睿騁系列、CS系列、逸動系列、悅翔系列、歐諾、歐尚、CX70等一系列經(jīng)典產(chǎn)品車型，并堅持“節(jié)能環(huán)保、科技智能”的理念，大力發(fā)展新能源汽車和智能汽車。新能源領域，長安發(fā)布了新能源戰(zhàn)略——香格里拉***：到2020年，完成三大新能源專用平臺的打造；
海外業(yè)務
長安汽車在在重慶、北京、河北、合肥，意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立起“六國九地”各有側重的全球協(xié)同研發(fā)格局。
長安汽車自1991年開始海外業(yè)務以來?[88]?，產(chǎn)品遠銷50余個國家，主要合作國家和地區(qū)42個，其中68%為“一帶一路”沿線國家，形成10個重點海外市場，主要出口區(qū)域為俄羅斯、亞太、中東北非、中南美等市場。
自主運動型SUV怎么選？長安UNI-T對比長安歐尚Z6
長安汽車旗下自主品牌：在產(chǎn)的微車有長安星光系類(如長安之星4500等)、長安金牛星、長安之星S460、長安之星、長安之星2、歐諾等；還在長安客車的系列公交客運客車；長安星卡等微卡、長安跨越的輕卡。
相關的上市成立：
折股5.0619億股投入，并于1996 年10月31日以募集方式向境外投資者發(fā)行境內上市外資股（B股）2.5億股而設立，總股本為人民幣7.5619億元。長安汽車領取重慶市工商行政管理局頒發(fā)的渝經(jīng)28546236-3 號企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。
長安汽車都有哪幾款車？都是自主品牌的
隨著國人對SUV車型的熱度逐漸增加，自主品牌的緊湊型SUV一直都是不少消費者的購車首選，與前幾年自主品牌一線與二三線車型的混戰(zhàn)相比，近兩年自家兄弟的內斗也頗為嚴重，不少品牌旗下都有兩三款定位和價格十分相似的車型。
以長安汽車為例，除了長安CS75 PLUS扛起大旗之外，第二代長安UNI-T和歐尚Z6可能更符合年輕人們的購車想法，雖然是一家公司旗下的不同車型，但是二者仍然有著明顯的差異，具體表現(xiàn)在哪些地方，不同車型又適合哪些消費者呢？下面我們就從多角度來對二者進行對比。
外觀對比
由于是改款車型，第二代UNI-T并沒有對外觀進行大刀闊斧的改變，車身輪廓和整體氣質基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，細節(jié)處的略微調整讓整車在比例和視覺感上更為協(xié)調，同時新車還提供了普通版與運動版兩款車型，通過組件樣式的不同彰顯出對應的風格。車頭部分的無邊界中網(wǎng)依然是整車最亮眼的部分，但是內部結構由老款的數(shù)字化方塊變成了L型圖案，漸變式的展開方式讓車頭立體感進一步增強。
車身側面則保持了順滑靈動的線面組合，一根蜿蜒分明的腰線從頭燈區(qū)域開始延伸，行經(jīng)前后輪拱區(qū)域時帶有明顯的拱形勾勒，并一直連通到尾燈區(qū)域，下方的裙線同樣帶有外凸式的筋線配合，讓車身擁有更強肌肉感的同時也略微帶有機甲感，車底一周也加入了黑色組件筋線包覆，讓車身在保持運動氣息的同時也多出了寬體效果，前車門***用了隱藏式門把手設計，而后門的門把手則隱藏在了尾窗后方。第二代UNI-T在尺寸上略微進行了調整，運動版在車長和車寬上有所不同，擁有4535（4580）*1870（1905）*1565mm的長寬高和2710mm的軸距。
車尾的設計依然犀利夸張，較大的車窗傾角讓上方的分體式擾流板更為凸出，兩側隆起的邊角帶有強烈的運動感，尾燈內外眼角都有著更加銳利的輪廓線條，同時燈腔也有立體化的熏黑外廓造型，內部簡潔多樣化的燈帶在點亮后也更具科幻效果。后包圍整體輪廓重心較高，兩側帶有拐角的飾條裝飾還加入了示寬燈組合，黑色組件包圍的車底兩側還帶有雙邊共四出的排氣布局，中央還配有擴散器飾板裝飾，極大地提升了車輛的運動感。
長安歐尚Z6是繼歐尚科賽以及X系列后的又一個全新的產(chǎn)品序列，在設計上***用了最新的棱·鏡設計語言，但是風格更傾向于長安CS系列，進氣格柵內部***用了矩陣式設計，配合整個前臉系列的風格，***了時尚、科幻等元素，擁有較高的辨識度和未來感。尺寸空間部分，歐尚Z6在同級市場中屬于很不錯的水準。
側面部分歐尚Z6顯得挺緊湊運動，并且具有不錯的力量感。車頂***用了懸浮式設計，下方則配備了R20英寸的大尺寸輪圈。其次，長安歐尚Z6定位是緊湊型SUV，但車身的長寬高分別是達到4699/1890/1680mm，軸距2795mm，和同級別競品對比的話，這般尺寸是有一定的優(yōu)勢的。
如果說前臉和側面造型都不夠動感，我相信尾部造型是有說服力的。擾流板的尺寸是比較寬的，兩側還做出打孔的設計，可以增加一定的下壓力。尾燈造型扁平狹長，外觀是經(jīng)過熏黑的處置，看起來蠻有運動感的。
整體來看，長安UNI-T在線條方面是通過柔美的曲線營造動感的姿態(tài)，配合夸張的前臉帶來超高的辨識度；歐尚Z6則是更講究犀利的線條刻畫，并且在車身方面更加碩大有型，有著更加硬朗兇悍的姿態(tài)。但是二者又同時帶有一些長安家族的設計語言，可謂是有繼承也有創(chuàng)新。
內飾對比
除了外觀細節(jié)處的升級外，此次第二代UNI-T的升級集中在了內飾部分，儀表區(qū)域和中控屏換為了大聯(lián)屏的組合，全新樣式的兩輻式方向盤為平底設計，兩側多樣化的按鍵可對車內功能進行調節(jié)。平整的中控臺面加入了觸感細膩的面料進行包覆，并在邊角處均加入了縫線處理，由于中控屏略向駕駛員一側傾斜的布局，讓中控臺也有著非對稱的邊角輪廓。
第二代UNI-T內部搭載了高通驍***155芯片，更高的運算速度讓系統(tǒng)性能有了明顯提升，新車還加入了長安全新域控平臺CIIA 1.0+，不僅能實現(xiàn)熄火斷電后的OTA升級，還具備更多遠程功能。車機UI界面也進行了優(yōu)化，更清晰的功能分區(qū)和響應速度讓操作體驗更接近一塊大平板，常規(guī)的GPS和多媒體功能均有配備，雖然沒有加入手機互聯(lián)，但豐富的應用足以滿足用戶多樣化的需求，車內還標配有面部和語音識別，讓控制的便利度進一步提升。
內飾部分，歐尚Z6整個中控臺的造型是比較有層次感的，三塊屏幕***用分體式設計，每一塊屏幕都有著不錯的顯示效果，搭載的車機系統(tǒng)內置有車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級功能，次頂配與頂配車型相比低配車型是多了面部識別和手勢控制功能。值得一說的是，長安歐尚Z6的語音功能不止于能夠在車內使用，在車外也是可以使用的。通過語音指令可以控制車窗和后備廂的開閉，如果停車位比較窄不方便打開車門，通過語音也是可以讓它自己開出來的，我認為這項配置是比較實用的。
國產(chǎn)車的配置水平一向較高，從配置表來看，胎壓顯示、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡***、陡坡緩降、可開啟的全景天窗、無鑰匙啟動、遠程啟動、無鑰匙進入（主駕駛）等功能都是入門標配。所以，如果購車預算不太多，入門版本的配置已經(jīng)可以滿足日常的使用需要。
動力對比
在動力方面，長安UNI-T提供1.5T和2.0T兩種動力總成，其中1.5T車型最大馬力188Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱；2.0T車型最大馬力233Ps，最大扭矩390N·m，匹配8AT變速箱。其實對于普通消費者來說，1.5T的版本就已經(jīng)能夠滿足日常使用，2.0T動力顯然要更好。但2023款的長安UNI-T取消了2.0T發(fā)動機，在這一點上還是比較遺憾的。
并且長安UNI-T還有混動版車型，具體來看長安UNI-K 智電iDD搭載由1.5T發(fā)動機、電動機、電池等構成的藍鯨iDD插電混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率125千瓦，峰值扭矩255牛·米，電動機最大功率110千瓦，峰值扭矩330?！っ?。車輛匹配藍鯨6擋濕式三離合電驅變速箱，電機布置于發(fā)動機和變速箱之間，也就是P2混動架構。該車具備純電、混動、發(fā)動機直驅、電池充電和能量回收五種工作模式。官方標稱的車輛0-100公里/小時加速時間為8.1秒。
核心動力上，歐尚Z6搭載了藍鯨新一代NE15T+藍鯨7速濕式DCT的組合，在能提供138kW(188Ps)最大功率、300N·m最大扭矩的情況下，也可在1500rpm轉速下便實現(xiàn)峰值扭矩爆發(fā)；同時，傳動上的藍鯨7速濕式雙離合變速箱也能減少換擋中的燃油損失，為車輛帶來6.5L/100km的WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)。
歐尚Z6 藍鯨iDD車型也同步登場，它搭載的藍鯨iDD全域混動系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機+6擋三離合電驅變速箱+電動機+電池組組成，其中，電動機***用前置布局，其能夠單獨提供110kW的最大功率與330N·m的最大扭矩，可實現(xiàn)5.7L/100km的最低荷電狀態(tài)油耗，滿足家庭對于低能耗成本的需求是沒問題的。
綜合來看，二者都有很高的性價比，其中UNI系列屬于長安高端序列，是更為夸張、運動、潮流、年輕化的一個序列。而歐尚品牌的定位要低于長安品牌，但在相同價位下，其車型的定位更高、尺寸更大，并且配置也毫不遜色，這一點也很好體現(xiàn)在了歐尚Z6和長安UNI-T上。如果你更加追求產(chǎn)品和性價比優(yōu)勢，并不是很在乎品牌，那么歐尚Z6肯定是更加實用一點，不過歐尚商用車的形象還是有些深入人心，或許會引來不少消費者的介意。如果你又想要一款兼顧顏值、性能和品牌的車型，那么長安UNI-T顯然更加適合你。
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一1、在產(chǎn)的為悅翔、悅翔V3、悅翔V5、奔奔mini、CX20、CX30、逸動、CS35(即將上市的suv)、睿騁(即將上市)、陸風系類SUV；
2、停產(chǎn)的為奔奔I、奔奔LOVE、志翔、杰勛等。
商用車:
二1、在產(chǎn)的微車有長安星光系類(如長安之星4500等)、長安金牛星、長安之星S460、長安之星、長安之星2、歐諾等；
2、還在長安客車的系列公交客運客車；
3、長安星卡等微卡、長安跨越的輕卡。
標簽： #長安
