1. 又見(jiàn)漲價(jià)！奧迪新款A(yù)6L國(guó)內(nèi)上市售40.98萬(wàn)元起
2. 奧迪a6l落地價(jià)多少
3. S-Line套件和新款的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓顏值倍增，全新奧迪A6L值得買嗎？

奧迪A6L是奧迪汽車旗下的一款經(jīng)典轎車車型，日前，新款?yuàn)W迪A6L?55TFSIe已正式上市，奧迪A6L僅提供一款車型，官方價(jià)格為50.80萬(wàn)元。A6L?55TFSIe使用了2.0T引擎+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置組成。

全新奧迪A6L?55tfsie在外觀造型上依然使用了新A6L的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。家族式的前臉由六邊形進(jìn)氣格柵和全新的前圍設(shè)計(jì)組成。該家族最新的LED大燈也被用，而貫穿式鍍鉻條設(shè)計(jì)也在尾部延續(xù)。18LDE尾燈得以保留，整體運(yùn)動(dòng)感非常強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，A6L新能源用了直通式空調(diào)出風(fēng)口，但在副駕駛的位置上，它仍然是一項(xiàng)裝飾功能。三塊帶有科技感的大屏幕，加上變速桿帶有飛機(jī)變速桿的風(fēng)格，整體豪華感提升不少。座椅也用了絨面革和皮革的組合。

作為一款新能源汽車，奧迪A6L?55tfsie與普通A6L在內(nèi)飾方面的區(qū)別只是“虛擬座艙”有著獨(dú)特的混合動(dòng)力車主題。

尾燈的設(shè)計(jì)也變得更加狹長(zhǎng)，與前照燈遙相呼應(yīng)，但遺憾的是，它與使用貫通式設(shè)計(jì)的A8L并不相同，而是使用了鍍鉻條來(lái)連接，這自然不如時(shí)尚感。好在頂部用鴨尾，底部用精致的雙邊雙排氣設(shè)計(jì)，非常穩(wěn)定結(jié)實(shí)。

動(dòng)力部分，A6L?55tfsie配備了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)。其電池容量為14.1kw·h，在wltp標(biāo)準(zhǔn)下，純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)40km，變速器匹配7速s-tronic變速器。

此外，A6L新能源的配置更多體現(xiàn)在動(dòng)力方面，但在加速方面的提升并不明顯，在科技配置方面也不如5系新能源。比如電動(dòng)座椅的記憶功能缺失，后排電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)功能對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的，但奧迪對(duì)此并不重視。據(jù)估計(jì)，它想在一定程度上與5系新能源競(jìng)爭(zhēng)有難度。此外，奔馳E級(jí)新能源也已于2019年在廣州車展上市。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

又見(jiàn)漲價(jià)！奧迪新款A(yù)6L國(guó)內(nèi)上市售40.98萬(wàn)元起

目前，奧迪A6L2021款的官方指導(dǎo)價(jià)為419800元-656000元，奧迪A6L2021款45TFSIquattro尊享動(dòng)感型的官方指導(dǎo)價(jià)為505800元，目前漳州市部分經(jīng)銷商有最高70900元左右的優(yōu)惠，所以這款車型的裸車價(jià)格為434900元，購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)40337元，再加上商業(yè)保險(xiǎn)143元，最終的全款落地價(jià)為489634元。

奧迪A6L中網(wǎng)運(yùn)用多幅式的設(shè)計(jì)，并用鍍鉻飾條裝飾，尺寸相當(dāng)巨大，在視覺(jué)上看著攻擊性十足，再加上線條運(yùn)動(dòng)的車頭，提升了整車的檔次。

奧迪A6L2021款45TFSIquattro尊享動(dòng)感型內(nèi)飾呈現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合黑色飾板。加上非對(duì)稱式中控臺(tái)在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。這款車標(biāo)配了牽引力控制、上坡、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。

動(dòng)力方面，奧迪A6L配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為165kw，峰值扭矩為350?！っ?，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗7.5L/100km。底盤方面，該車前懸架為五連桿獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿獨(dú)立懸架，同時(shí)用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

總的來(lái)說(shuō)，這款車的產(chǎn)品力還是比較符合其市場(chǎng)定位的，你會(huì)花這個(gè)價(jià)格購(gòu)買這款車嗎？歡迎大家在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

奧迪a6l落地價(jià)多少

一貓汽車訊?4月21日，一汽-大眾奧迪新款A(yù)6L正式于國(guó)內(nèi)上市。共推出12款車型，售價(jià)區(qū)間40.98-65.38萬(wàn)元。新車主要針對(duì)配置方面進(jìn)行了調(diào)整，并對(duì)部分車型的售價(jià)調(diào)高了3000-6000元，動(dòng)力方面則依舊配備2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱。

在外觀方面，作為年度改款車型，新款?yuàn)W迪A6L在外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有做任何改動(dòng)，依舊用奧迪品牌家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中高配車型配備獨(dú)有的HD?Matrix?LED頭燈組由32個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元組成。車尾造型同樣犀利，貫穿式尾燈已經(jīng)成為奧迪品牌轎車沿用的設(shè)計(jì)，搭配流水式轉(zhuǎn)向燈視覺(jué)效果十足。車身尺寸上，新款?yuàn)W迪A6L致雅型的長(zhǎng)/寬/高分別為5038/1886/1475mm，而動(dòng)感型的長(zhǎng)/寬/高分別為5050/1886/1475mm，軸距均為3024mm。

而內(nèi)飾方面，三塊大屏的設(shè)計(jì)依舊出彩兒。新車僅在配置方面有所調(diào)整，其中45?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享動(dòng)感型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享動(dòng)感型、55?TFSI?quattro旗艦致雅型和旗艦動(dòng)感型標(biāo)配真皮包覆儀表盤；45?TFSI?quattro尊享致雅型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和55?TFSI?quattro旗艦致雅型新增了副司機(jī)座椅老板鍵；45?TFSI臻選動(dòng)感型標(biāo)配10輻19英寸輪圈；40TFSI豪華動(dòng)感型、45?TFSI臻選動(dòng)感型、45?TFSI?quattro臻選動(dòng)感型新增了米萊諾真皮座椅。增配漲價(jià)似乎已經(jīng)成了BBA的專屬操作。

在動(dòng)力方面，?新車依然提供2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中40?TFSI車型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190Ps，峰值扭矩320N·m；45?TFSI車型搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224Ps，峰值扭矩350N·m；55?TFSI車型搭載3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，最大馬力340Ps，峰值扭矩500N·m，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)均為7速雙離合變速箱。

點(diǎn)評(píng)：

今年以來(lái)，奧迪A6L在豪華中級(jí)車市場(chǎng)的表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁，擠掉了排頭兵寶馬5系。但A6L的銷量大增和終端的大幅度優(yōu)惠有關(guān)，例如賣得最好的45?TFSI?臻選動(dòng)感型在經(jīng)銷商處有著至少8萬(wàn)元的降幅，所以A6L此次部分車型漲價(jià)應(yīng)該對(duì)終端價(jià)格影響不大。喜歡A6L的消費(fèi)者可以詳詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

S-Line套件和新款的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓顏值倍增，全新奧迪A6L值得買嗎？

419800-656000元。

奧迪A6L是一款?yuàn)W迪旗下的中大型車,其官方指導(dǎo)價(jià)為419800-656000元。奧迪A6L2021款45TFSI進(jìn)享人生版的官方指導(dǎo)價(jià)為445500元,目前這款車落地所涉及到的費(fèi)用為:購(gòu)置稅和車船稅等必要花費(fèi)32602元,再加上商業(yè)保險(xiǎn)12067元,最終全款落地價(jià)格為392169元。

奧迪A6L是第一款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的奧迪車型，前身1988年引入國(guó)內(nèi)的代號(hào)C3的第三代奧迪100。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國(guó)新A6的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。

hello，大家好，我是FCZ晨，今天帶來(lái)我們第三期的我是家用車，針對(duì)第一期的雷克薩斯ES200，我們帶來(lái)了這個(gè)售價(jià)區(qū)間的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，全新奧迪A6L?40TFSI，這輛車指導(dǎo)價(jià)在40w，但是終端優(yōu)惠價(jià)裸車在35W以內(nèi)，按照價(jià)格來(lái)說(shuō)，全新A6L的40TFSI完全可以作為ES200的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，至于產(chǎn)品力的表現(xiàn)呢？我們拭目以待！?外觀篇

在外觀方面，A6L和以往的老款不同，新款主打科技感和運(yùn)動(dòng)感，今天我們拿到的車是40TFSI的豪華動(dòng)感型，和雅致型不同的是多了S-line的運(yùn)動(dòng)套件，在外觀部分，我個(gè)人感覺(jué)豪華和運(yùn)動(dòng)感都要提升了不少。

今天的車源我還是在某凸租車上拿到的，新款A(yù)6L這么快就有車源我還是沒(méi)想到的，趕緊體驗(yàn)然后分享給大家！

車頭雖然有S-Line套件的點(diǎn)綴，但是整體風(fēng)格還是像更商務(wù)的A8L靠齊，如果不是特別熟悉奧迪的人，有時(shí)會(huì)有點(diǎn)摸不著頭腦；車頭部分，六邊形的鍍鉻進(jìn)氣格柵變得更大了，更加符合了現(xiàn)在的流行審美。

45度角，這就是S-Line套件好看的地方，包圍的L形裝飾條給車身提分不少，顯得動(dòng)感十足，新款的頭燈設(shè)計(jì)也是更符合現(xiàn)在奧迪的主題，更加科技動(dòng)感，不過(guò)上一代的A6全LED淚眼大燈其實(shí)更得我心，因人而異了

再看一下他的眼睛，其實(shí)比老款更加年輕了，這也是奧迪想帶大家的視覺(jué)感受，我們還是要以發(fā)展的眼光看待新款A(yù)6L，不要懷念過(guò)去。

尾部的貫穿式鍍鉻條讓他和A8L很像，不過(guò)燈組的設(shè)計(jì)和形狀和A8還是有所區(qū)分，尾燈也不是一體連貫的，遺憾的是奧迪似乎愛(ài)上了排氣，雙邊單出的排氣造型僅僅只是造型，與其這樣還不如拋開(kāi)排氣的造型，讓其更高級(jí)

燈廠燈廠，名不虛傳，尾燈的造型和浮雕的設(shè)計(jì)感完全讓我忘記了老款，至少在造型上他已經(jīng)成功了，足夠的辨識(shí)度也證明了這一點(diǎn)。

后45度的感覺(jué)還是能夠找到A6傳承的影子，C柱的舷窗還是那個(gè)樣子，整體來(lái)說(shuō)，他變得更加年輕了，更符合現(xiàn)在年輕人的審美。

19寸的輪轂我認(rèn)為是給動(dòng)感型最加分的地方，雖然這款A(yù)6L?40TFSL的豪華動(dòng)感型是A6L最便宜的一個(gè)車型，但是這個(gè)19寸的多幅鍍鉻運(yùn)動(dòng)感十足的輪轂讓他不像是低配，而豪華致雅型到變成了名副其實(shí)的“丐版

后視鏡造型還是很耐看的，現(xiàn)在的車型在外形上需要面面俱到的協(xié)調(diào)，哈哈

車后側(cè)的腰線隆起了肌肉感，這也是現(xiàn)在奧迪喜歡用的設(shè)計(jì)手法，在其他車上也能看到，畢竟直來(lái)直去的線條不如圓潤(rùn)的線條更容易勾勒出肌肉感，奧迪的設(shè)計(jì)師還是很厲害的。

S-Line套件和新款的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓A6L有了一個(gè)很大的轉(zhuǎn)型，不再是一提到A6就想到的那個(gè)沉悶商務(wù)的造型，更加符合了現(xiàn)在年輕化的市場(chǎng)環(huán)境，整體的造型也是奧迪的家族性設(shè)計(jì)，更加運(yùn)動(dòng)。?內(nèi)飾篇?內(nèi)飾部分就是完完全全的新風(fēng)格了，但是大家現(xiàn)在來(lái)看也是習(xí)慣了這種風(fēng)格，三塊大屏的科技風(fēng)

三塊大屏構(gòu)成的內(nèi)飾風(fēng)格，濃濃的科技風(fēng)，仔細(xì)來(lái)看豪華感也沒(méi)有怎么缺失，但是打破A6給人的一貫印象，運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)，遺憾的是缺少了內(nèi)飾氛圍燈，但是沒(méi)關(guān)系，不管是單色和多色都可以通過(guò)選裝來(lái)解決。

和外觀一樣，橫平豎直的線條貫穿車身，質(zhì)感與動(dòng)感并存，整體的設(shè)計(jì)還是很巧妙的，這個(gè)級(jí)別的車不可能用真皮包裹，大部分地方還是軟搪塞，總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。

全新設(shè)計(jì)的的三幅方向盤，多功能按鍵的邏輯還是和之前一樣，只是造型變得更精致了，除了不是運(yùn)動(dòng)型的平底設(shè)計(jì)，其他的沒(méi)得挑。

空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)很巧妙，很精致

真的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)！

金屬色和亮黑色的碰撞！

新款的燈控還是集成在這邊，變成了按鍵的設(shè)計(jì)，更加簡(jiǎn)捷方便。

門板設(shè)計(jì)也很是巧妙，拉手的開(kāi)合都有一種電控的感覺(jué)，車內(nèi)外都是這樣，這點(diǎn)我很喜歡。

第一塊大屏：虛擬駕駛艙，剛剛換了新系統(tǒng)的車機(jī)，依舊是行業(yè)頂級(jí)，沒(méi)得挑，邏輯性，響應(yīng)速度都很完美。

第二塊大屏：就是傳統(tǒng)的車機(jī)屏幕，反應(yīng)和案件反饋和之前的實(shí)體按鍵一樣快，很好玩的是按鍵反饋的聲音還是奧迪的標(biāo)準(zhǔn)聲音：“卡拉卡拉”。

第三塊大屏：空調(diào)的控制系統(tǒng)，雖然變成了虛擬觸摸式，但是并沒(méi)有增加上手的難度，反倒變得更直觀的了。

指紋收集器？

至于指紋收集器這個(gè)稱號(hào)，哈哈，準(zhǔn)備一塊去塵布，然后習(xí)慣就好了。

游艇式換擋，從大哥A8繼承下來(lái)，手感和質(zhì)感都很棒

座椅也可以看出來(lái)這輛車的風(fēng)格，大面積的Alcantara包裹，支撐性也還不錯(cuò)，但是舒適度是更重要的

后排空間真的很大，A6L一直給我的印象就是超大的后排空間，在新款上也是體現(xiàn)的淋淋盡致。

后排出風(fēng)口，這個(gè)配置的車型并沒(méi)有提供后排的獨(dú)立控制，一個(gè)小小的儲(chǔ)物格替代了這個(gè)部分。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)真的是翻天覆地的變化，把奧迪所追求的科技感表現(xiàn)的淋淋盡致，真的很新穎。?動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

40TFSI用的是2.0的低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，190匹的最大馬力

整車的駕駛質(zhì)感沒(méi)有什么太多需要描述的地方，就是一輛中規(guī)中矩的家用車，奧迪的特性，很輕很輕的方向盤也是很多人喜歡奧迪的一個(gè)部分，加速方面確實(shí)有點(diǎn)“肉”，如果追求動(dòng)力還有45TFSI和55TFSI可以選擇，但是對(duì)于大部分車主來(lái)說(shuō)，40的動(dòng)力也已經(jīng)夠用了。至于和ES200相比，A6L在車型上要更大一些，也要更運(yùn)動(dòng)一些，作為一輛家用車，我不想在動(dòng)力參數(shù)和機(jī)械層面做太多的比較，他們的潛在購(gòu)買者也不會(huì)在這個(gè)方便很糾結(jié)，至于外觀內(nèi)飾部分，就是見(jiàn)仁見(jiàn)智了，但是A6L在車型上還是要更高一級(jí)的。