比亞迪e6純電動(dòng)車(chē)多少錢(qián)。
1.比亞迪e6純電動(dòng)車(chē)多少錢(qián)？
官方正確的報(bào)價(jià)還沒(méi)有出來(lái)，但是媒體猜測(cè)價(jià)格不會(huì)低于20萬(wàn)，因?yàn)镕3DM目前是14萬(wàn)，所以以后能不能像你說(shuō)的降到10萬(wàn)就更不可能了,還有電動(dòng)車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前還不是很成熟，能上市的時(shí)間只是傳說(shuō)，目前的宣傳也只是廠家的宣傳。
2011年10月，比亞迪首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)e6上市，首批車(chē)輛投放深圳出租車(chē)市場(chǎng)。
純電動(dòng)汽車(chē)的低使用成本和環(huán)保形象在運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)上具有良好的競(jìng)爭(zhēng)力。比亞迪的這一舉措在2013年3月也得到了很好的反響，52輛比亞迪e6也被帶走。
比亞迪的19座車(chē)型只有C6，根據(jù)配置不同大約在159189萬(wàn)左右。
比亞迪e6價(jià)格介紹1廠家指導(dǎo)價(jià)30983698萬(wàn)元比亞迪e6電動(dòng)車(chē)內(nèi)飾配置如何#x005c鎖車(chē)。
2.比亞迪e5的電池能跑60萬(wàn)公里嗎？
比亞迪e5的電池可以使用60萬(wàn)公里，但是大家在用車(chē)的時(shí)候一定要保持正確的用車(chē)習(xí)慣。如果用車(chē)習(xí)慣不正確，會(huì)降低蓄電池的性能，從而降低蓄電池的使用壽命。
比亞迪e5是比亞迪旗下的一款純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4680毫米、1765毫米、1500毫米，軸距為2660毫米。
2.比亞迪e5的電池能跑60萬(wàn)公里嗎？
比亞迪e5的電池可以使用60萬(wàn)公里，但是大家在用車(chē)的時(shí)候一定要保持正確的用車(chē)習(xí)慣。如果用車(chē)習(xí)慣不正確，會(huì)降低蓄電池的性能，從而降低蓄電池的使用壽命。
比亞迪e5是比亞迪旗下的一款純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4680毫米、1765毫米、1500毫米，軸距為2660毫米。
該車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)與普通汽油車(chē)相同。麥弗遜懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L形控制臂。這種懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。
多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，將雙橫臂懸架的兩個(gè)橫臂改為一個(gè)單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車(chē)輪貼地性能。
花20多萬(wàn)買(mǎi)一輛純電動(dòng)轎車(chē)？這在兩年以前還是特別不可思議的一件事兒，但是隨著特斯拉MODEL?3在中國(guó)市場(chǎng)的交付量快速提升，我們發(fā)現(xiàn)只要車(chē)輛的續(xù)航能力、科技體驗(yàn)和加速性能到位，多花點(diǎn)兒錢(qián)也未嘗不可。但是在這個(gè)價(jià)位只有特斯拉的產(chǎn)品可供選擇嗎？當(dāng)然不是，今天我們介紹的兩款車(chē)型，無(wú)論技術(shù)含量還是配置水平都和特斯拉MODEL?3不相上下，20多萬(wàn)買(mǎi)純電動(dòng)轎跑，小鵬P7和比亞迪漢EV，新勢(shì)力造車(chē)和傳統(tǒng)車(chē)企之間如何選擇，看完您就知道了。
兩款車(chē)型的定位都是中大型純電轎車(chē)，其中小鵬P7的售價(jià)區(qū)間范圍更大，共有8款配置車(chē)型，選擇余地更多，而比亞迪漢EV只有三款車(chē)型。為了公平起見(jiàn)，本次我們選擇了售價(jià)為25.99萬(wàn)元的小鵬汽車(chē)P7?2020款?后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智尊版，對(duì)比售價(jià)為25.58萬(wàn)元的比亞迪漢2020款EV?超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型。兩款車(chē)的售價(jià)非常接近，下面我們來(lái)看看誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)。
可以看到車(chē)身尺寸方面，比亞迪漢EV在各個(gè)維度上都要略大于小鵬P7，而軸距方面，小鵬P7接近3m的軸距要更有優(yōu)勢(shì)。這樣的車(chē)身數(shù)據(jù)使小鵬P7的四個(gè)車(chē)輪會(huì)更接近車(chē)頭和車(chē)尾，更有跑車(chē)味道。
小鵬P7整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，沒(méi)有太多修飾的線條，前后光劍式LED車(chē)燈，讓小鵬P7看起來(lái)科技而前衛(wèi)，非常符合年輕人群的審美需求。而比亞迪漢EV更偏傳統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)感十足，但缺少一些未來(lái)的科技感。小編認(rèn)為，還是小鵬P7的設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，視覺(jué)效果更佳。
小鵬P7作為造車(chē)新勢(shì)力推出的車(chē)型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上自然引領(lǐng)潮流，充分展現(xiàn)出極簡(jiǎn)的風(fēng)格。而比亞迪漢EV內(nèi)飾整體還是沿襲了家族式設(shè)計(jì)，木紋飾板的加入營(yíng)造了更強(qiáng)的豪華感，但略顯老氣，對(duì)于一款純電轎車(chē)而言，小鵬的整體設(shè)計(jì)和內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造要更有科技感、更前衛(wèi)，也更符合年輕人的審美需求。
配置方面，可以看到比亞迪漢EV有一些優(yōu)勢(shì)，在安全性配置中多了膝部氣囊和被動(dòng)行人保護(hù)，還有更加科技的矩陣式大燈等。不過(guò)在駕駛系統(tǒng)方面，小鵬p7所搭載的X?PILOT?3.0系統(tǒng)無(wú)論在硬件上還是軟件層面都要比比亞迪漢EV的DiPilot更加優(yōu)秀，而且自動(dòng)駕駛能夠使用的場(chǎng)景也更多。
動(dòng)力方面，對(duì)比的兩款配置均用單電機(jī)設(shè)計(jì)，從參數(shù)上來(lái)看，小鵬P7的動(dòng)力表現(xiàn)要更強(qiáng)一些，而在續(xù)航方面其N(xiāo)EDC?586km的續(xù)航表現(xiàn)要略差于比亞迪漢的605km，不過(guò)相差不到20km的續(xù)航對(duì)實(shí)際駕駛的影響較小。
看到這里，兩款純電動(dòng)轎跑車(chē)型怎么選，想必大家已經(jīng)有了答案。面對(duì)越來(lái)越多的年輕購(gòu)車(chē)人群，小鵬P7更加科幻前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，以及追求極簡(jiǎn)主義的內(nèi)飾，一定會(huì)吸引不少年輕人的青睞，再加上更加智能的駕駛系統(tǒng)，對(duì)于喜歡去體驗(yàn)、去追尋新鮮事物的年輕人來(lái)說(shuō)，花20多萬(wàn)買(mǎi)一款純電動(dòng)車(chē)型，小鵬P7無(wú)疑是更好的選擇。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #比亞
