汽車品牌更換新logo，是一個品牌成長過程中的常態(tài)，通過更換logo，不僅可以樹立品牌新的形象，傳遞品牌新的發(fā)展方向，也可以更好地迎合消費者的需求。
近期，大眾、寶馬等一批車企都推出了新的企業(yè)logo,掀起了魔幻2020年汽車圈的“換標”風(fēng)云。讓我們來看看這些車企都換了什么樣的logo？
盤點車企新logo
寶馬
4月初，寶馬通過直播的方式發(fā)布了一款充滿未來科技的新車——BMW?i4?，與其一同亮相的，還有寶馬最新的LOGO！
除了將原LOGO***的黑色三維圓環(huán)去掉，寶馬新LOGO上的BMW三個字母的形狀也有之前所不同，寶馬新LOGO通過增加字母“B”空白部分的長度、將字母“W”的底部和頂部做弧形切割的方式，讓其更適應(yīng)圓弧的外輪廓和內(nèi)部輪廓。自此，寶馬將自己已經(jīng)使用了23年之久的第五代車標更換了……
從品牌建立至今，寶馬先后更新過六次標志，這次無疑是寶馬歷代LOGO中設(shè)計最為簡單的一個，而去掉從1917年就開始存在黑環(huán)無疑是對歷史傳統(tǒng)的重大革新。寶馬官方表示，新徽標意味著寶馬對年輕購車者更加開放透明，也可以更好地實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)變?？梢灶A(yù)見，汽車網(wǎng)聯(lián)化和電動化將是寶馬想要擁抱的未來。
大眾
作為一個歷史悠久的汽車品牌，大眾的LOGO已經(jīng)經(jīng)歷過許多次調(diào)整，但主體的VW始終沒有大變化。2019年的法蘭克福車展上，大眾車標再次更新。
新的LOGO***用扁平化設(shè)計，從原先的三維立體標志變?yōu)槎S圖案，線條也更為纖細，V和W看起來都像是瘦了個身，和最早的第一版LOGO中的字母也頗為相似，黑白相間的設(shè)計風(fēng)格非常簡潔。
NISSAN
從來看，日產(chǎn)汽車的新LOGO依舊使用經(jīng)典的NISSAN英文標識，不過此前立體的圓形包圍變得更加簡約，再加上白底黑字，左右兩邊不封口的設(shè)計，給人以更多遐想空間。
此外，日產(chǎn)汽車還申請了一個“Z”?LOGO。而?“Z”?LOGO早在1***1年就已用在日產(chǎn)240Z車型上，并延續(xù)至今多款Z系列車型，只是新LOGO在未改變設(shè)計的前提下，進行了扁平化的處理，預(yù)計將應(yīng)用于下一代日產(chǎn)Z系列車型上。
實際上，最近兩年換LOGO的車企，并非大眾、寶馬、日產(chǎn)三家。在此之前，其實已經(jīng)有包括奧迪、豐田、起亞、長安在內(nèi)的車企，都換上了新LOGO。
奧迪
早在2018年，奧迪就已經(jīng)完成了LOGO的煥新，雖然形狀沒有變化，但新LOGO是一個經(jīng)過完全扁平化的四環(huán)。這也是自2009年以來，奧迪對其LOGO進行最大幅度的一次調(diào)整。
豐田
豐田公司把原先的立體金屬質(zhì)感的LOGO，換成了完全扁平化的風(fēng)格，跟奧迪、大眾走上了同一條路子，在顏色方面，新LOGO被系統(tǒng)規(guī)范化，主色調(diào)定位紅、白、黑。此外，豐田公司還給新LOGO準備了兩個標準板式，一個是標準豎版另一個是標準的水平版。
起亞
起亞汽車公司總裁在接受***訪時稱，起亞會在今年10月更換新的LOGO。從下半年開始，起亞的全新車型或許都將更換這款全新的LOGO，屆時國內(nèi)的起亞汽車也將迎來全新的精神面貌。新LOGO雖然還是以KIA三個英文字母為主，但在字體上進行了加粗處理，筆畫更加扁平流暢，已經(jīng)完全找不到現(xiàn)款LOGO的影子了。
2019年9月，長安汽車也對旗下所有平臺的品牌LOGO更新為新樣式設(shè)計，新LOGO依舊使用經(jīng)典的長安標，最明顯的變化是由立體造型更新為扁平化設(shè)計，標識本身全為黑色元素，新LOGO顯得十分簡潔。
上汽榮威官方在3月12日植樹節(jié)當天，宣布其正式入駐支付寶螞蟻森林公益林。值得一提的是，我們發(fā)現(xiàn)該頁面顯示一枚全新樣式圖標，結(jié)合此前信息來看，其或為上汽榮威全新LOGO。
寶駿
說起來，寶駿大概是被網(wǎng)友吐槽車標最多的一個品牌，原先的駿馬標被很多人說是“驢頭”標，評價大多是太廉價不上檔次，很多人還喊著“換個車標才考慮買”。然后，寶駿果然聽進去了，在2019年初換上了全新的“鉆石”標，保留老款車標品牌寓意的同時，更加簡潔而富有質(zhì)感。
實際上，更換LOGO的車企遠不止上述這些，現(xiàn)代、西雅特、***、雪鐵龍、MINI和路特斯等知名汽車品牌，也在最近兩年相繼完成了LOGO的更新?lián)Q代。
非常時期，讓logo更有意義
目前***疫情在全球的蔓延，車企從人道主義和公益的角度出發(fā)，順應(yīng)疫情提倡的“保持社交距離”原則，設(shè)計的隔離版logo。
比如奔馳、大眾、奧迪、現(xiàn)代等特別版logo，***用了一種分隔構(gòu)成徽標的每個設(shè)計元素的方法，也引發(fā)了風(fēng)潮。
寫在最后
總的來說，扁平化風(fēng)格是現(xiàn)在新logo設(shè)計的趨勢，在汽車行業(yè)，包括比亞迪、大眾、豐田、起亞、寶馬、大眾、日產(chǎn)汽車最近更改了品牌logo，均在媒體傳播領(lǐng)域***取新樣式的扁平化logo。
毫無疑問，更換LOGO對于任何一個企業(yè)來說都是巨大的投入，除了車型產(chǎn)品之外，各個地方的展廳、服務(wù)中心、辦公樓等等，都要進行更換，耗費人力物力。而且，對于已經(jīng)熟悉原本LOGO的消費者而言，讓大家重新認識并記住全新LOGO也是一項無形的成本。但是新logo也會助這些車企發(fā)展的更好！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
上汽集團
榮威（ROEWE）是上海汽車工業(yè)（集團）總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出。該品牌下的汽車技術(shù)來源于上海汽車之前收購的羅孚汽車，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。
主要優(yōu)勢：
“榮威（ROEWE）”產(chǎn)品將定位于不同級別細分市場中的中高端車型，其目標客戶是有知識、有修養(yǎng)，事業(yè)發(fā)展成功，勇于創(chuàng)新突破，積極向上，追求品位的消費者。
上汽集團
公司簡介：1984年，上海汽車集團股份有限公司成立于上海。1985年，上汽集團與大眾汽車合資成立上汽大眾汽車有限公司。19***年，上汽集團與通用汽車合資成立上汽通用汽車有限公司，同時集團在上交所上市。2020年，上汽集團成立智己汽車科技有限公司。2022年，公司主營業(yè)務(wù)為整車與零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售;物流、移動出行、汽車生活服務(wù);汽車相關(guān)金融等。在福布斯《全球企業(yè)2000強》中位列第203名。
業(yè)務(wù)板塊
★2022年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入3159.93億元，同比下滑13.69%。凈利潤69.10億元，同比下降48.10%。
★具體到不同產(chǎn)品業(yè)務(wù)，以2021年為例，其中整車業(yè)務(wù)營收為5569.67億元，零部件業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收1594.07億元，貿(mào)易業(yè)務(wù)124.51億元，金融業(yè)務(wù)199.31億元，勞務(wù)及其他是310.90億元。
產(chǎn)品介紹
★上汽集團主要的收入來源是整車銷售。占比71%。全年整車實現(xiàn)銷量546.4萬輛。其中新能源車銷量為73.3萬輛，同比增長128.93%。
★在所有合資子公司當中，銷量最高為上汽通用五菱、上汽通用和上汽大眾，2021年銷量分別為166萬輛，133萬輛和124萬輛。
★同時公司打造了榮威和名爵等自主品牌，2021年銷量為80萬輛。
★智己汽車為2020年公司與張江高科及阿里巴巴共同打造的汽車品牌，致力于抓住新能源市場機遇，同時布局高端汽車市場。目前首款轎跑車型智己L7已于2022年推出。
★最后一款新能源汽車品牌是飛凡汽車，緊接著智己汽車推出，脫胎于榮威R系，目前首款車型為純電SUV飛凡R7。
核心高管
陳虹：1961年出生，1984年畢業(yè)于同濟大學(xué)工業(yè)電氣自動化專業(yè)，工學(xué)學(xué)士，高級工程師，高級經(jīng)濟師，現(xiàn)任上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司董事長。曾任上海汽車工業(yè)總公司副總裁兼上海通用汽車有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團股份有限公司總裁，黨委副書記，上海汽車工業(yè)總公司副董事長，黨委副書記等。
王曉秋：1964年出生，研究生學(xué)歷，工學(xué)博士學(xué)位，高級工程師?，F(xiàn)任上海汽車集團股份有限公司董事、總裁、黨委副書記，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司副董事長。曾任上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理，上汽儀征汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記，上汽汽車制造有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團股份有限公司***購部執(zhí)行總監(jiān)等。
股權(quán)結(jié)構(gòu)：★公司為國企，股權(quán)結(jié)構(gòu)清晰，實控人為上海市國資委，通過上海汽車工業(yè)集團有限公司持股約68.37%。★下圖為截止到2022年上半年的股權(quán)結(jié)構(gòu)圖。
財務(wù)指標
★公司營收近年來略有下滑，主要是因為傳統(tǒng)燃油車的銷量下滑所導(dǎo)致同時公司的新能源車業(yè)務(wù)占比目前還較低。
★公司毛利較低，已跌破10%，其中核心的整車業(yè)務(wù)毛利率只有4.91%，營收占比第二大的零部件業(yè)務(wù)毛利為23.23%。
★公司2022年上半年負債率為65.08%，屬于中等偏高的位置。
★公司2022年上半年經(jīng)營現(xiàn)金流為負，主要是上半年受疫情影響，汽車銷售下滑所致
行業(yè)趨勢
★ 中國汽車銷量實現(xiàn)恢復(fù)性增長
2018年以來，中國汽車行業(yè)經(jīng)歷了產(chǎn)銷三連降，2021年又遇到了芯片短缺
等一系列嚴峻挑戰(zhàn)，但在新能源汽車以及整車出口的帶動下，2021年中國
汽車行業(yè)實現(xiàn)整車銷售2627.5萬輛，同比增長3.8%，實現(xiàn)恢復(fù)性增長。
在長期趨勢方面:
★根據(jù)先導(dǎo)市場經(jīng)驗，當乘用車千人保有量超過150輛之后，將進入波動式增長的新階段。
★我國“共同富?！闭邔⒖s小收入差距，長期助力汽車消費。
★在“雙碳”國家戰(zhàn)略指引下，新能源汽車市場將迎來長期利好。根據(jù)國內(nèi)用戶5-8年的車輛保有期測算，2014-2017年市場波峰期的用戶正進入換購更新周期，將帶來存量轉(zhuǎn)化的市場機會。
在短期因素方面:
★2021年底國家出臺了一系列穩(wěn)增長政策，將促進汽車消費需求的釋放。
★隨著市場接受度快速提高，疊加2023年補貼政策面臨退出可能引發(fā)“提前消費”，新能源汽車市場將保持較快增長。
★2021年行業(yè)“批零倒掛”，2022年存在一定的補庫效應(yīng)。
發(fā)展戰(zhàn)略
★抓住新能源車市場發(fā)展機遇在有疫情沖擊和芯片短缺的不利影響下，保持新能源車銷量持續(xù)增長。上汽大眾、智己、上汽奧迪等均推出新的新能源汽車并陸續(xù)交付。
★推進營銷變革促進終端銷售
面對疫情影響，公司所屬的各整車企業(yè)***取直播加短***，線下團購加送車上門等營銷新模式。
★發(fā)力國際市場
MG品牌在全球累計銷售突破100萬輛，獲得越來越多海外消費者的認可。同時2022上半年海外銷量中，自主品牌占比超過2/3，新能源車銷量近4萬輛，同比增長110%。
知識提煉
上汽大眾:是上汽集團和大眾汽車的合資經(jīng)營企業(yè)，旗下有大眾和斯柯達兩個品牌。其中大眾旗下車型有帕薩特、桑塔納、Polo、凌渡、朗逸、輝昂、途觀等，斯柯達旗下車型有明銳、昕銳、速派、柯迪亞克等。
上汽通用:是上汽集團和通用汽車的合資經(jīng)營企業(yè)，旗下有別克、雪弗蘭、凱迪拉克三大品牌。其中別克旗下車型有君越、君威、威朗、昂科威、GL8等，雪弗蘭旗下則有開拓者、探界者、星邁羅、邁銳寶等車型，凱迪拉克旗下有CT4，XT4等車型。
上汽通用五菱:是上汽集團、通用汽車和廣西汽車集團三方共建的合資公司，旗下有五菱和寶駿兩大品牌。五菱品牌主要有車型五菱宏光、五菱星辰等，寶駿則有車型KiWi、Valli、RC-5等。
榮威:是上汽集團2006年推出的品牌，寓意創(chuàng)新殊榮、威儀四海。旗下有RX5等產(chǎn)品。
名爵:是百年英國運動汽車品牌，1924年成立于英國牛津，2007年被上汽集團收購。旗下有MG7等車型。
智己:上汽集團、張江高科和阿里巴巴2020年共同打造的汽車品牌，目前旗下首款車型為智己L7。
飛凡:與智己一樣同屬上汽集團旗下的新能源汽車品牌，首款車型飛凡R7于2022年上市。
依維柯:是南京依維柯汽車有限公司的簡稱，1996年成立，目前為上汽集團的子公司，產(chǎn)品主要是輕型客車、貨車等。
上汽大通:上汽集團的子公司，主要做的是MPV、SUV、房車客車等。
上汽紅巖:上汽集團的子公司，主要做的是重型汽車。
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