1、動力方面：北京汽車BJ40搭載了2.4L自然吸氣發(fā)動機，其擁有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。且新車還配備了機械式分時四驅(qū)系統(tǒng)，并用非承載式車身結(jié)構(gòu)。同時，北京吉普BJ40的后懸架為五連桿式非獨立式懸掛，為極限越野提供了更好的支持；
2、配置方面：北京汽車BJ40定位為硬派SUV，車身尺寸方面BJ40長寬高分別為4350\/1843\/1837mm，軸距達(dá)到2450mm，該尺寸與牧馬人兩門版幾乎如出一轍，同時后排座椅還可以全部放倒，十分搶眼的空間表現(xiàn)讓車主駕車出行更顯舒適；
3、作為北京汽車歷時6年精心打造的首款越野車，北京40集時尚硬派設(shè)計與超強越野性能于一身，以“唯越野，行無疆”作為品牌核心，力爭為追求純粹駕駛樂趣、崇尚自由奔放生活的專業(yè)越野人群提供品質(zhì)可靠的實力座駕。北汽集團(tuán)董事長徐和誼（點擊查看最新人物消息）在發(fā)布會上表示：“北京40傳承北京汽車50多年越野車生產(chǎn)技術(shù)和制造精髓，是北京汽車向BJ212致敬的又一扛鼎之作。
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北京皮卡車限行規(guī)定是五環(huán)路內(nèi)禁止通行。
北京以下路段全天24小時禁止皮卡通行：以長安街（新興橋至國貿(mào)橋）、人民大會堂南側(cè)路、西側(cè)路、廣場東、西側(cè)路、南、北池子大街，南、北長街，府右街、王府井大街，臺基廠路、中關(guān)村南路、科學(xué)院南路（知春路至北四環(huán)路）、三里河路（木樨地路口至甘家口）、萬壽路（萬壽路口至萬壽路北口）、朱各莊路（萬壽路北口至西四環(huán)中路東輔路）等道路。
雖然很多城市都已經(jīng)逐步放開對皮卡車型進(jìn)入市區(qū)的限制了，但是北京卻與之背道而馳，并且在2023年北京再次擴大了對皮卡的限行區(qū)域范圍，相關(guān)政策規(guī)定從7月1日起，北京皮卡在白天時間段基本只能在五環(huán)以外的區(qū)域范圍內(nèi)行駛了，每天6：00至23：00，五環(huán)路（不含）以內(nèi)道路禁止皮卡車通行。
皮卡車的禁行介紹
目前有6個省份為皮卡解禁試點，分別是：河北省、河南省、遼寧省、云南省、湖北省和新疆***爾自治區(qū)。從目前來看，云南省的皮卡銷售量穩(wěn)居第一。
雖然河北省作為試點之一，也有皮卡的限行規(guī)定：石家莊于2016年10月1日起擴大皮卡車通行區(qū)域，除槐安路主路（時光街至東二環(huán)段）實行每日7：00到19：00禁止皮卡通行外，其他市區(qū)道路完全放開對皮卡車的限制，這樣也就是說石家莊基本接近全面開放了。
河南鄭州已經(jīng)完全開放皮卡進(jìn)城，同時越來越多的市民愿意選擇皮卡車作為自己的家庭用車；云南昆明皮卡還是遵循貨車限行政策，昆明對于貨車的限行以核定載貨質(zhì)量1000Kg為界限。核定載貨質(zhì)量為1000Kg（不）以下的載貨汽車每天7：00到22：00不得在二環(huán)（含）以內(nèi)區(qū)域道路行駛。
遼寧沈陽進(jìn)一步擴大皮卡進(jìn)城，在鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營口、阜新、遼陽、鐵嶺、朝陽、盤錦、葫蘆島等遼寧省內(nèi)城市可全區(qū)域全天不限行的政策，這樣是擴大了皮卡的生存空間。湖北武漢參照貨車通行管理實施限行，武漢市三環(huán)線（含三環(huán)）以內(nèi)皮卡參照現(xiàn)有貨車通行管理辦法實行禁行，三環(huán)線以外一律不限行。
以上內(nèi)容參考：百度百科-北京市
皮卡在北京的限行規(guī)定
北京汽車為了提升品牌的玩樂屬性，同時也豐富越野車產(chǎn)品，推出了基于BJ40車型打造的皮卡，F(xiàn)40，但F40剛剛推出之初，只是基于BJ40所打造，并不是現(xiàn)如今的BJ40?PLUS車型，不論是外觀還是內(nèi)飾，都已經(jīng)不符合這個時代消費者的需求，并且在已經(jīng)推出了PLUS車型之后上市基于BJ40的皮卡，難免有些清庫存的嫌疑，現(xiàn)如今，更加現(xiàn)代化的F40已經(jīng)推出，你的玩具，該升級了！
外觀部分，這臺16.99萬元的F40同樣與BJ40?PLUS的車頭一致，光看車頭你不會看出皮卡與SUV之間的區(qū)別，這樣的設(shè)計也讓F40車型更加精致，同樣，兩個紅色的拖車鉤比較醒目的屹立在前方，同時仔細(xì)觀察的話，拖車鉤直接焊接在了車架之上，并沒有L型的彎折，這也是現(xiàn)在越野車比較需要注意的一點。
顏色方面，這臺車提供極夜黑、雪域白、火焰紅、叢林綠、謐夜藍(lán)、深海藍(lán)6種專屬車身涂裝。
側(cè)面就是這臺車的重點，依舊是三門版車型去掉了車頂的既視感，只不過相比于老款車型，新款車型的防滾架造型更加粗壯，這個防滾架也能起到龍門架的作用，可以將外部的塑料包裹去除一部分，用來固定頂部的射燈等等，車身尺寸方面，新款F40的長寬高分別為4350/1925/1865mm，軸距2465mm。
作為一款玩樂屬性的越野車型，新款?北京F40本身就有著短軸的先天優(yōu)勢，轉(zhuǎn)彎直徑控制在10.5m，這讓它在一些狹窄的穿越中更加靈活，同時新車的接近角為37度，離去角為31度，縱向通過角為24度，與之對應(yīng)600mm最大涉水深度、550mm最大越壕寬度和350mm越障高度，在硬數(shù)據(jù)上有著不錯的表現(xiàn)。
車身尾部造型也是照搬了BJ40?PLUS，尾燈用了半透明的設(shè)計風(fēng)格，相比于之間提升了一個等級。
尾門同樣用了側(cè)開的形式，其實非常好理解，因為BJ40?PLUS車型的下半部分也是這樣的設(shè)計，上部能夠掀開的部分也只是一塊玻璃。這次尾箱的內(nèi)部帶有貨箱寶，裝載東西時相比于***的鐵皮，減少了噪音，也增加了美觀程度，減少劃傷。
內(nèi)飾部分完全可以理解為是只有兩個座的BJ40?PLUS，用了12.3英寸全液晶儀表盤，搭配了三輻式多功能方向盤，中控上還配有10英寸的懸浮式多媒體顯示屏，可實現(xiàn)Wi-Fi鏈接、4G模塊、語音識別、在線音樂等功能。
座椅造型也與BJ40?PLUS一致，因為是單排座，所以座椅的后仰幅度受到了影響，這回想要坐在車?yán)镄菹⒌脑?，可不能將前排座椅放平了?/p>
F40的鑰匙也進(jìn)行了升級，變得有棱角了，比以前的圓咕隆咚的要是有質(zhì)感。
新車用分時四驅(qū)系統(tǒng)，可提供高速四驅(qū)、低速四驅(qū)、高速兩驅(qū)三種驅(qū)動形式。在低速四驅(qū)模式下扭矩可瞬間放大2.5倍，但是越野性能方面編輯頗有微詞，畢竟這臺車是一個兩座的皮卡，本身就是一臺玩樂屬性的車型，所以應(yīng)該強調(diào)越野性能，但是這臺車并未像自家的致敬2020版的短軸BJ40?PLUS一樣配備前后差速器鎖，是一個遺憾。
動力方面，新款北京F40皮卡用新的動力總成，搭載2.0T發(fā)動機，最大功率224馬力（165千瓦），峰值扭矩為380?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，新車配備了埃孚8速自動變速箱，并且這次滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
皮卡在北京的限行規(guī)定：
1、每天6時至24時，六環(huán)路(含)以內(nèi)道路禁止所有外埠號牌載貨汽車通行。
2、每天0時至6時，進(jìn)入六環(huán)路(含)以內(nèi)道路行駛的外埠號牌載貨汽車(整車運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的載貨汽車除外)，須辦理進(jìn)京通行證件。
3、2019年1月1日起，大興新城部分道路每日6時至23時，禁止載貨汽車、專項作業(yè)車通行。
4、全天禁止國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油外埠號牌載貨汽車進(jìn)入本市行政區(qū)域內(nèi)。
皮卡的簡介介紹：
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up)是一種用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。
皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。
上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn)，它在美國是非常實用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。
法律依據(jù)：
《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條
公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關(guān)的決定，應(yīng)當(dāng)提前向社會公告。
標(biāo)簽： #皮卡
