1. 剛從A股轉(zhuǎn)到美股，準(zhǔn)備打新理想汽車，有大佬來分析下嗎？
2. 隔夜外盤：美股三大指數(shù)集體收跌納指跌逾1%特斯拉大跌近7%
3. 特斯拉與國內(nèi)造車新勢力！股價“極速漲?！迸c下跌的背后

自11月24日以來，蔚來、小鵬和理想股價分別累計下跌16.12%、24.82%和27.15%。

文丨左茂軒、宋豆豆

近日，造車新勢力陸續(xù)公布了11月的銷售數(shù)據(jù)。蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車持續(xù)創(chuàng)造新的月銷記錄，中概股造車新勢力“三劍客”繼續(xù)穩(wěn)居第一陣營。

不過，在12月1日公布銷量數(shù)據(jù)之后，蔚來汽車和小鵬汽車股價下滑幅度卻均超過了10%。美東時間12月1日收盤，蔚來股價下滑10.23%至每股45.36美元，市值跌至611.9億美元，未能保持住中國車企市值第一的位置。小鵬汽車股價也已從高位時的74美元下滑至52.36美元，市值384.7億美元。當(dāng)天，理想汽車股價下滑3.14%至34.86美元。一夜之間，三家車企的市值蒸發(fā)了超過120億美元（約合人民幣800億元）。

12月2日，蔚來、小鵬、理想低開后大幅跳水，開盤僅10分鐘，三家車企的股價就都下跌超10%。不過，低開高走，當(dāng)天收盤，蔚來漲5.78%至每股47.98美元，小鵬汽車漲6.95%至56美元，理想汽車微跌0.32%，報收34.75美元。

高于預(yù)期的銷量表現(xiàn)，似乎并未對三家造車新勢力的股價帶來足夠的***效應(yīng)。事實上，此前總市值沖破1萬億的造車新勢力“三劍客”，在一路狂奔之后，股價在11月底已經(jīng)開始回落。自11月24日以來的五個交易日，蔚來、小鵬和理想股價分別累計下跌16.12%、24.82%和27.15%，市值蒸發(fā)近2000億元。狂歡不再，但泡沫仍存。

銷量持續(xù)走高

12月1日，蔚來汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，11月蔚來汽車交付新車5291輛，繼續(xù)蟬聯(lián)造車新勢力第一，這也是蔚來繼10月后再次突破5000輛。其中，蔚來ES6銷量為2386輛、蔚來EC6銷量1518輛、蔚來ES8銷量1387輛。

今年前11月，蔚來累計交付量達(dá)36721輛。從目前的趨勢來看，蔚來今年的全年銷量將突破4萬輛。

小鵬汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，11月小鵬汽車交付量為4224臺，同比大增342%；前11月，小鵬汽車?yán)塾嫿桓?1341臺，同比增長87%。

從細(xì)分車型來看，11月，小鵬P7交付量為2732輛，環(huán)比上月增長30%，自今年6月底開啟交付以來，小鵬P7已累計交付了11371輛；11月份，小鵬G3單月交付量為1492輛，這是小鵬G3今年最好的月度表現(xiàn)。

理想汽車方面，11月共交付理想ONE4646輛，環(huán)比增長25.8%。前11月，累計交付量為26498輛。由于目前理想ONE是理想汽車唯一在售的車型，從數(shù)據(jù)來看，理想ONE有望成為今年造車新勢力交付量最高的單一車型。

在渠道方面，截至11月30日，理想汽車在全國已有45家零售中心，覆蓋38個城市。售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心***家，覆蓋全國72個城市。

幾家第二梯隊的造車新勢力，11月的市場表現(xiàn)同樣表現(xiàn)不俗。其中，威馬汽車11月銷量為3018輛，同比增長174.6%，前11月，威馬EX5累計銷量近2萬輛；哪吒汽車11月銷量為2122臺，同比增長92%，前11月累計銷量為13424臺，同比增長44%；零跑汽車11月銷售新車2032輛，環(huán)比增長17%。其中，零跑T03銷量為1927臺，上市以來累計銷售7285臺。

整體來看，隨著中國新能源汽車市場的規(guī)模成長，以及新勢力車企在品牌和渠道等方面布局的完善，大多數(shù)已經(jīng)量產(chǎn)銷售新車的造車新勢力在今年尤其是今年下半年，都取得了較好的增長，市場位置也在逐漸穩(wěn)固。

資本市場緣何偏愛？

在魔幻的11月，特斯拉、蔚來、理想、小鵬們上演著一場又一場的狂歡。

飆升的股價、狂奔的市值，資本市場對新能源汽車概念股的青睞可見一斑。究其原因，與汽車電動化、智能化趨勢日趨深化、不可逆轉(zhuǎn)密切相關(guān)。一方面國內(nèi)外推出一系列新能源政策利好；另一方面，蔚來、小鵬和理想“揚眉吐氣”的三季報在一定程度上提振了投資者的信心。

目前全球范圍內(nèi)已有超過12個國家、25個地區(qū)宣布或制定了禁售燃油車的時間表，其中歐洲表現(xiàn)最為明顯。此前全國政協(xié)副***、中國科協(xié)***、世界新能源汽車大會***萬鋼在2020世界新能源汽車大會指出，首先，歐洲嚴(yán)格碳排放的法規(guī)倒逼企業(yè)的轉(zhuǎn)型，車企如果不達(dá)標(biāo)，每輛車每克罰款95歐元；其次，歐洲多國在恢復(fù)經(jīng)濟(jì)過程中率先提高新能源車補貼額度與補貼范圍。

隨著碳排放要求的日漸臨近，歐洲電動化步伐進(jìn)一步加快。11月18日，英國首相鮑里斯·約翰遜發(fā)文表示，英國將在2030年停止新的汽油、柴油轎車和貨車的銷售，允許混合動力轎車和貨車的銷售。這比其2月份承諾的2035年提前了5年。此前2月，約翰遜曾宣布，現(xiàn)行銷售新汽油或柴油車的禁令將從2040年提前到2035年，屆時插電混動汽車也將被禁止。

此外有著“有史以來總統(tǒng)候選人中最大車迷”的拜登當(dāng)選美國總統(tǒng)，也為美股對新能源車企的追捧添了一把火。拜登的一攬子***中包括了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、增設(shè)購車補貼、*********購以及稅收優(yōu)惠等多個維度的新能源汽車***方案。

國內(nèi)也釋放多項利好政策。11月2日，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》正式發(fā)布，明確提出2025年新能源汽車銷售占比達(dá)20%，2035純電動汽車成為銷售主流。11月18日，國務(wù)院常務(wù)會議對提振大宗消費、重點消費和促進(jìn)釋放農(nóng)村消費潛力作出部署，其中指出，要穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費。此外，湖北、?？?、合肥等地方***也陸續(xù)出臺***汽車消費政策。

政策風(fēng)向讓新能源車企一度成為資本追逐的香餑餑，一時間風(fēng)頭無兩。

市值神話何以延續(xù)？

11月份，美股三兄弟陸續(xù)發(fā)布三季報，銷量提升、毛利轉(zhuǎn)正以及營收同比大增，揚眉吐氣股價飆升。

毛利率一直被視為判斷造車新勢力是否擁有造血能力的重要指標(biāo)。2020?年第三季度小鵬首次實現(xiàn)毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正，為4.6%，三兄弟均實現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。蔚來已連續(xù)兩個季度實現(xiàn)正毛利率，三季度為14.5%；理想汽車毛利率達(dá)到19.8%，僅次于特斯拉。

不置可否，三家車企的毛利率轉(zhuǎn)正與其交付規(guī)模相關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來、小鵬、理想第三季度的交付量實現(xiàn)大幅增長，分別為1.22萬輛、8578輛、8660輛。其中蔚來已連續(xù)兩個季度實現(xiàn)銷量破萬。

值得一提的是，美東時間11月23日，造車新勢力“三劍客”當(dāng)日漲幅均超過10%，股價創(chuàng)歷史新高。一夜之間，三家市值合計增加了超260億美元。其中蔚來的市值達(dá)到754.4億美元（約合4947.3億元），超越奔馳母公司戴姆勒，全球車企市值排名第5。小鵬汽車的市值也首度突破500億美元大關(guān)，達(dá)到519.7億美元（約合3410.3億元），超越本田躋身全球車企市值排名前十。理想則以365億美元（約合2395.2億元）的市值，超越福特汽車位居全球車企市值排名第14，中國車企第5。彼時，三家造車新勢力總市值突破萬億元。

或許這還不是最高點，高盛對幾家中國造車新勢力表示看好，在近期大幅上調(diào)了對蔚來和理想的目標(biāo)價。高盛將蔚來汽車評級從賣出上調(diào)至中性，目標(biāo)價從7.7美元大幅上調(diào)至59美元。高盛稱，其低估了蔚來在動力系統(tǒng)上的突破、BaaS電池租賃服務(wù)以及監(jiān)管部門激勵措施等消息面的帶動作用。另外，高盛將理想汽車目標(biāo)價從20美元上調(diào)至60美元，并維持“買入”評級。

但是，在行業(yè)內(nèi)外，中國造車新勢力的市值“神話”始終充滿爭議。

電動車股票到底為什么大漲？經(jīng)緯創(chuàng)投合伙人張穎在一篇文章中稱，對這種短時間內(nèi)的股價漲幅十分吃驚，如果硬要尋找理由，那可能跟市場突然認(rèn)可了電動車的遠(yuǎn)期潛力、中國和歐洲大力推行電動車替代燃油車、美國下一任總統(tǒng)拜登大力支持新能源、中概股越來越變成了一個外在的“科創(chuàng)板”等等因素有關(guān)。

此外，也有投資界人士認(rèn)為，造車新勢力的估值之所以高，很大的因素是對于他們的定位不是一家簡單的汽車企業(yè)，而是像特斯拉那樣帶有濃重的科技屬性色彩。

“今年低利率時代逼迫投資者追逐有限的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，使得擁擠的交易變得更加擁擠，市場對公司價值的判斷正在非?？鋸埖那爸谩！睆埛f發(fā)文表示，“原本一家公司可能需要6年來建立完整的商業(yè)循環(huán)，利潤開始釋放，客戶價值變厚，但現(xiàn)在整個市場的判斷更加前置了，市場可能會提早行動，在公司發(fā)展到第3年的時候，基于預(yù)期就已經(jīng)達(dá)到第6年時的估值水平?！?/p>

“蔚來、小鵬、理想三家汽車股價集體飆升，市值分別再次創(chuàng)下新高。這不能不說與三家都是有較強互聯(lián)網(wǎng)基因、產(chǎn)品技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新有關(guān)?！?1月26日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，“這反映出資本市場對新能源汽車的認(rèn)同，也表明汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了大變革時期，汽車企業(yè)的市場地位正在重新洗牌，給后起者提供了機(jī)會。”

國泰君安汽車首席分析師吳曉飛撰文稱，造車新勢力的高估值來自于新盈利模式的打造和成長的確定性。從盈利模式看，傳統(tǒng)車企是制造類企業(yè)，利潤來源是銷量*單車凈利，而造車新勢力正在逐步改變汽車行業(yè)的盈利模式，通過軟件和出行等領(lǐng)域擴(kuò)大單車盈利，同時盈利對象有望從增量市場延伸至存量市場；在成長確定性方面，新能源汽車對燃油車的替代已經(jīng)成為行業(yè)共識，對于沒有歷史包袱和內(nèi)部掣肘的造車新勢力而言，未來有望持續(xù)受益新能源化浪潮。

股價回落之后，造車新勢力的“神話”還能延續(xù)嗎？

市場上有兩種截然不同的態(tài)度。一種觀點認(rèn)為，中國新能源汽車市場前景廣闊，三家頭部企業(yè)未來具有很好的發(fā)展前景。另一種觀點則認(rèn)為，造車新勢力目前的實際情況與高市值并不匹配，未來的商業(yè)前景也都面臨著不同程度的挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，對于任何一家汽車企業(yè)來說，銷量是檢驗的重要標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉股價的飆漲，Model?3在全球的暢銷是關(guān)鍵的推動力之一。中國造車新勢力的市值能夠到達(dá)怎樣的高度？中國新能源汽車市場的走勢，各自的規(guī)模增長能力，將格外重要。

蒙眼狂奔背后

成立短短五六年的國內(nèi)新造車企業(yè)，市值達(dá)到了前所未有的新高度，超出人們想象。造車作為門檻極高、投入巨大、對資金和產(chǎn)業(yè)鏈要求極高的行業(yè)，稚嫩的造車新勢力獲得資本市場狂熱的青睞，令人既驚喜又惶恐。三家造車企業(yè)近萬億的估值又是否合理？蒙眼狂奔的背后又藏著多少虛高的泡沫？

按照年銷10萬輛才能生存下去的標(biāo)準(zhǔn)，三兄弟的銷量僅為傳統(tǒng)車企的零頭，自我造血能力不足，仍有很長的路要走。

盈利方面，即使是志得意滿的三季度財報，蔚來、理想、小鵬仍處于虧損狀態(tài)。第三季度，三者凈虧損分別為10.47億元、11.48億元、1.07億元，距離盈利仍有很大距離。同樣主打新能源汽車業(yè)務(wù)的比亞迪第三季度營業(yè)收入445.19億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤17.5億元，同比增長1362.66%。

“資本市場肯定存在泡沫，因為其價格和價值背離，問題在于它能否通過自身的業(yè)務(wù)提升來消除泡沫?！庇袠I(yè)內(nèi)人士在接受智庫君***訪時指出。

零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁吳保軍在接受智庫君***訪時也表示，資本本身就是一個泡沫，是一個放大器，當(dāng)下資本市場對新造車的熱捧，是新能源汽車市場井噴的前奏，最終這個行業(yè)真正有實力的會留下來?！鞍凑漳壳半妱榆嚨陌l(fā)展方向來看，如果車企想要活下來，月銷量至少要達(dá)到1000輛?！?/p>

一邊是新勢力的股價狂奔，一邊是大佬們的隔空互嗆。

廣州車展期間，小鵬汽車宣布2021年將率先推出全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能汽車。但這一舉措引起了質(zhì)疑，甚至引發(fā)何小鵬與大洋彼岸的特斯拉CEO埃隆·馬斯克隔空互嗆，再度將大眾視線拉回至二者關(guān)于技術(shù)剽竊的恩怨指責(zé)上。

馬斯克指責(zé)“他們（小鵬汽車）有我們的舊版軟件，但沒有我們最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)?！敝筮€補充了一句，““這只是小鵬汽車的問題，其他中國公司沒有這樣做?！辈痪煤蠛涡※i在朋友圈發(fā)文，疑似回應(yīng)“西邊的某人”，“明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準(zhǔn)備被我們打得找不著東，至于國際，我們會相遇的。”

值得一提的是，11月新勢力與傳統(tǒng)車企的估值也拉開巨大差距。作為全球新能源市場的領(lǐng)頭羊，特斯拉今年銷量持續(xù)攀升、股價一飛沖天。11月25日，特斯拉市值首次突破5000億美元大關(guān)。

月初，豐田公司社長豐田章男公開表示“特斯拉并沒制作出真實的東西”，豐田章男承認(rèn)，特斯拉目前的估值超過日本七家汽車制造商估值的總和，但他認(rèn)為特斯拉是一家仍在推廣新穎菜譜的餐廳，豐田更像是一家已擁有大量客戶的餐廳?！疤厮估J(rèn)為他們的食譜將成為未來的標(biāo)準(zhǔn)，但豐田擁有真正的廚房和真正的廚師?！?/p>

不容忽視的是，被鮮花和掌聲簇?fù)淼男履茉垂墒幸宦纷吒弑澈?，新能源汽?a href="/tags-a-q.html" target="_blank" class="e2b1a908c212b056 relatedlink">安全問題頻發(fā)。11月6日，理想宣布召回10469輛理想ONE電動汽車。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2020年10月31日，理想ONE累計發(fā)生前懸架碰撞事故一共***起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。

無獨有偶，10月份威馬出現(xiàn)多起自燃事故，10月底威馬召回1282輛威馬汽車以更換動力電池包。此前蔚來、小鵬均被爆出斷網(wǎng)、起火冒煙***，特斯拉也因Model?S在高速行駛時天窗脫落再度被推向風(fēng)口浪尖。

近日來頭部新勢力們的股價出現(xiàn)震蕩下調(diào)。海通證券認(rèn)為，最近行業(yè)二級市場股價的調(diào)整，疊加香櫞公司做空報告，無疑給行業(yè)降溫。新能源汽車的發(fā)展方向或許是明確的，但是發(fā)展的過程是波折的，行業(yè)格局還會有很大的變化，中短期機(jī)會與風(fēng)險凸顯。前期新能源汽車板塊火熱，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司經(jīng)過此前的快速炒作多數(shù)個股均積累了不小的漲幅，短期估值處于相對高位，不少資金有獲利了結(jié)的需求，短期價值回歸趨勢明顯。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

剛從A股轉(zhuǎn)到美股，準(zhǔn)備打新理想汽車，有大佬來分析下嗎？

在經(jīng)歷了數(shù)次熔斷之后，美股走出了一條異常強勢的“耐克線”，而其中最為強勢的板塊非新能源汽車莫屬。龍頭企業(yè)特斯拉在今年股價翻了4倍有余，總市值已經(jīng)超過兩萬億。而蔚來和剛剛上市的理想汽車也趁東風(fēng)，來了一波超強的走勢。

8月27日凌晨，特斯拉股價爬上2150大關(guān)、蔚來突破20、理想23.38，漲幅28.25%，三家車企也均達(dá)到了歷史新高，罕見的完成了經(jīng)典的“新能源一夜”。幾個小時后的A股，新能源汽車板塊應(yīng)聲而起，各大供應(yīng)商也是漲的飛起……

這樣的大環(huán)境下，小鵬汽車早已摩拳擦掌，今晚小鵬將正式登陸美股，發(fā)行99,733,334股美國存托股，發(fā)行價格為15.00美元，代碼為“XPEV”。目前公司的估值約為110億美元，承銷商包括了美銀證券、瑞信和摩根大通等等。

根據(jù)第二季度小鵬的財報，公司目前的現(xiàn)金資產(chǎn)有約21億，在7、8月完成了C+和C++兩輪融資，領(lǐng)***司為阿里巴巴，此外還有著名的高瓴、紅杉等等。由此新勢力三巨頭均已找到超強靠山，勢要在大洋彼岸開啟一場資本的博弈。

表面看，國內(nèi)新勢力三巨頭相互之間都是競爭對手，而實際上在股市中，他們都吃盡了來自于特斯拉的紅利，特斯拉每一次大漲，他們都會從中分得一分利?？赡壳鞍凑哲嚻蟮臉?biāo)準(zhǔn)來衡量特斯拉的話，這個市值已經(jīng)高的離譜，很顯然資本市場對于特斯拉的認(rèn)知是“科技公司”而非“車企”，那么新勢力三巨頭呢？

雖然相差甚遠(yuǎn)，但是從他們的招股書中可以看出，三家都很清楚會講故事顯然要比會造車更重要一些，大量的“科技”“智能”和“未來”等字眼高頻率的出現(xiàn)。蔚來坐擁國內(nèi)最強換電技術(shù)，也是國內(nèi)高端電動車的開拓者、理想花費10億研發(fā)L4自動駕駛，走上了特斯拉曾經(jīng)的道路。而小鵬則是專注于打造更加適合國內(nèi)的智能汽車，明眼人早已看出，車已經(jīng)不是簡單的“車”，而是超強科技的化身，從這個角度看來，小鵬倒是緊貼著蔚來和理想的步伐。

十幾年前，一臺能夠用飛信、登陸QQ的智能手機(jī)就代表著科技，而現(xiàn)在蘋果和華為創(chuàng)造了無限可能，這樣的故事還會在汽車行業(yè)繼續(xù)發(fā)展。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

隔夜外盤：美股三大指數(shù)集體收跌納指跌逾1%特斯拉大跌近7%

我也是從A股轉(zhuǎn)來的，美股市場要比A股市場成熟的多，之前我還擔(dān)心美股會不會有大幅波動，沒想到成熟的公司股票漲跌超過3%就算大漲大跌。說到理想汽車，算是近期美股市場上比較熱門的一只股票，我在富途牛牛圈上看到很多牛人分享，說同為新能源汽車板塊的理想汽車是蔚來汽車的2.0。蔚來汽車自年初上市已來股價漲幅已經(jīng)超了272%，所以這次圈內(nèi)的人都在虎視眈眈盯著這塊大肉。另外，據(jù)我了解，理想汽車這次發(fā)售的新股不僅有高盛、摩根士丹利、瑞銀、中金等知名機(jī)構(gòu)保駕護(hù)航，而且還有美團(tuán)，字節(jié)跳動等資本的站臺，未來收入和利潤增速也是很值得期待的。

特斯拉與國內(nèi)造車新勢力！股價“極速漲?！迸c下跌的背后

環(huán)球市場情報

美東時間周一，美股投資者對海外***病例增加感到擔(dān)憂，加上感恩節(jié)***期來臨，三大股指集體收跌，納指跌約1%，特斯拉大跌近7%，創(chuàng)2020年11月份以來收盤新低。

迪士尼股價逆市大漲超6%，該公司此前宣布BobIger將重新執(zhí)掌這家***巨頭。得益于迪士尼股價的大漲，道指跌幅部分收窄。

近期的熊市反彈行情可能會暫停，原因是本周將迎來美國感恩節(jié)，由于交易員休***，成交量會減少，波動可能會增加。美股市場周四將休市，周五的交易時間也將縮短。

經(jīng)濟(jì)日歷上本周最重要的事情是美東時間周三公布的美聯(lián)儲會議紀(jì)要，投資者將尋找有關(guān)美聯(lián)儲官員對通脹看法的線索。AvaTrade分析師NaeemAslam表示：“這對市場參與者非常重要?！?/p>

市場動態(tài)

截至收盤，道瓊斯指數(shù)跌0.13%，報33,700.28點；標(biāo)普500指數(shù)跌0.39%，報3,949.94點；納斯達(dá)克指數(shù)跌1.09%，報11,024.51點。

熱門股表現(xiàn)

大型科技股普跌，蘋果跌2.17%，亞馬遜跌1.78%，Meta跌1.95%，谷歌跌1.88%，微軟漲0.34%，奈飛跌1.02%。

新能源汽車股集體大跌，特斯拉跌6.84%，蔚來汽車跌4.30%，小鵬汽車跌5.67%，理想汽車跌1.73%，Nikola跌7.66%，法拉第未來跌8.11%，Rivian跌6.33%，Workhorse跌3.70%，Lordstown跌7.89%，Lucid跌8.44%。

熱門中概股普遍下挫，阿里巴巴跌4.41%，京東跌6.37%，拼多多跌3.61%，嗶哩嗶哩跌8.15%，百度跌1.47%，新東方跌6.74%，網(wǎng)易跌1.72%，騰訊音樂跌0.36%。

公司消息

將被默沙東溢價收購抗癌藥物開發(fā)商Imago股價暴漲逾100%

當(dāng)?shù)貢r間周一(11月21日)，制藥巨頭默沙東宣布，將以每股36美元的現(xiàn)金(總價約13.5億美元)收購抗癌藥物開發(fā)商ImagoBioSciences。

Imago上周五的收盤股價為17.40美元，受此消息提振，截至周一收盤，該股飆升逾100%至35.59美元，而默沙東的股價則漲超1%。

默沙東將通過子公司收購Imago的所有流通股，該子公司將在收購?fù)瓿珊蟛⑷隝mago，交易預(yù)計將于明年第一季度完成。摩根士丹利將擔(dān)任默沙東的財務(wù)顧問，Imago的財務(wù)顧問則由CenterviewPartners擔(dān)任。

馬斯克稱***不再裁員

據(jù)媒體報道，馬斯克在周二的全體會議上告訴推特員工，他***不再裁員。馬斯克還告訴員工，公司目前正在招聘工程和銷售人員。

知情人士稱，推特內(nèi)部員工統(tǒng)計數(shù)據(jù)目前為2750人，不過一些辭職和裁員可能仍在統(tǒng)計過程中。而在馬斯克接管前，推特有7000多名員工。

摩根士丹利的FranckPetitgas將卸任

據(jù)媒體報道，摩根士丹利的國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人FranckPetitgas將退休。Petitgas將繼續(xù)擔(dān)任該行的高級顧問，并繼續(xù)在全球活動中代表該公司。據(jù)悉，Petitgas擁有30年的資本市場和投資生涯。

亞馬遜據(jù)稱曾考慮投資自動駕駛公司Argo

據(jù)媒體援引消息人士報道，亞馬遜一度成為自動駕駛初創(chuàng)公司ArgoAI的救星。

知情人士透露，去年春天，亞馬遜準(zhǔn)備向Argo投資數(shù)億美元。亞馬遜***使用Argo的自動駕駛技術(shù)來使得公司從RivianAutomotive購買的一些電動送貨車自動化，但由于經(jīng)濟(jì)低迷、對控制權(quán)的擔(dān)憂以及對全自動駕駛的信心減弱，這筆交易最終破裂。

ArgoAI曾經(jīng)是自動駕駛明星初創(chuàng)公司，獲得過福特和大眾兩家汽車巨頭的投資，目前已破產(chǎn)倒閉。

Zoom三季度調(diào)整后每股收益為1.07美元分析師預(yù)期為0.83美元

Zoom三季度調(diào)整后每股收益為1.07美元，分析師預(yù)期為0.83美元；三季度收入11.0億美元，分析師預(yù)期11.0億美元；預(yù)計四季度收入11.0-11.1億美元，分析師預(yù)計11.2億美元；預(yù)計全年收入43.7-43.8億美元，公司之前預(yù)計43.9-44.0億美元；預(yù)計全年調(diào)整后每股收益為3.91-3.94美元，公司先前預(yù)估3.66-3.69美元。

以下為全球市場重要資訊匯總：

美聯(lián)儲戴利：加息影響超出應(yīng)有水平必須警惕政策過度收緊的風(fēng)險

沙特出面否認(rèn)增產(chǎn)報道油價沖高收復(fù)部分失地

韓國卡車司機(jī)大***“梅開二度”全球供應(yīng)鏈在劫難逃

拯救加州核電獨苗！拜登***撥款11億美元為其“續(xù)命”五年

天然氣限價提案即將公布?xì)W洲能源***警告：可能會適得其反

美股三大指數(shù)集體收跌納指跌超1%特斯拉創(chuàng)2020年11月份以來收盤新低

歐股主要指數(shù)集體下跌

熱門中概股普跌知乎跌近17%斗魚跌超14%三季度總營收同比下降23.41%

本周，美股再次沸騰。以特斯拉為首的新能源汽車股依然是其中增長勢頭最強勁，表現(xiàn)也最搶眼的一種。

11月25日消息，截至周二美股收盤，特斯拉股價大漲6.43%，刷新收盤歷史高位至555.38美元，市值首次突破5000億美元大關(guān)，達(dá)5264億美元。

馬斯克的身價水漲船高，凈資產(chǎn)超過1200億美元，超越比爾·蓋茨，躍升為全球第二大富豪。

當(dāng)日，中國三大造車新勢力的漲勢同樣喜人，小鵬汽車大漲33.92%，理想汽車大漲14.48%，蔚來汽車大漲12.45%，均創(chuàng)收盤新高。

但電動車“四虎”股價這次毫無預(yù)兆的高漲，著實讓人驚訝不已，連投資界也不能例外。

“只能說太神奇了，”某市場研究機(jī)構(gòu)的投資人深深吸了一口氣，對第一電動網(wǎng)說道，“簡直找不到背后的投資邏輯，好像所有的投資理論這次都失效了?！?/p>

變幻莫測的股市，讓所有人都迫切地找到背后的答案：特斯拉股價再次狂飆猛進(jìn)的原因是什么？為什么CEO馬斯克確認(rèn)感染***病毒的消息都未對其股價帶來負(fù)面影響？蔚來、理想、小鵬又是如何一夜之間就做到后來居上，股價漲幅一度超越了特斯拉？尤其是小鵬汽車，為什么會這么“兇猛”？

特斯拉打通任督二脈?

當(dāng)?shù)貢r間11月18日，據(jù)瑞典電視臺報道特斯拉CEO埃隆·馬斯克確認(rèn)感染***病毒，但這一消息并未對特斯拉的股價造成任何負(fù)面影響。恰恰相反，特斯拉不僅很快被納入了標(biāo)普500指數(shù)，還獲得了摩根士丹利三年多來的首次增持評級。

美股周三收盤，特斯拉市值在一夜之間大增約427億美元，約合人民幣2803億元。進(jìn)入2020年以來，特斯拉股價的累計漲幅已經(jīng)達(dá)到了500%左右，成為了世界上市值最高的汽車制造商。

Wedbush分析師丹尼爾·艾維斯認(rèn)為，在最好的情況下，“特斯拉股價有可能達(dá)到1000美元水平”。

拋出美股今年以來充斥的泡沫不談，特斯拉股價此番能夠再度實現(xiàn)高企，與其自身“功力”大漲脫不開干系。

據(jù)特斯拉公布的最新財報顯示，該公司在第三季度的凈利潤總營收為87.71億美元（約合人民幣575億元），同比增長39%；歸屬于普通股股東的凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，均超出市場預(yù)期。至此，特斯拉已實現(xiàn)連續(xù)5個季度盈利。同時，還再次確認(rèn)了今年的交付目標(biāo)是50萬輛。

值得一提的是，在今年10?月以來特斯拉Model?S與國產(chǎn)Model?3頻繁降價的背景之下，特斯拉汽車業(yè)務(wù)第三季度的毛利率依然達(dá)到27.7%，總體毛利率達(dá)到23.5%，均創(chuàng)下新高。這一成績似乎從側(cè)面說明了，特斯拉已經(jīng)實打?qū)嵉膶⒃燔嚦杀窘盗讼聛怼?/p>

而成本的有效下調(diào)，則離不開生產(chǎn)與銷售鏈條的全面打通。

數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度特斯拉汽車?yán)塾嫿桓读?3.9萬輛，同比增加44％。其中，Model?3和Model?Y車型占三季度交付量的89％，達(dá)12.41萬輛；Model?S和Model?X車型交付量僅占11％。

其中中國市場做出了不小的主要貢獻(xiàn)。據(jù)上險數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第三季度在國內(nèi)的上險數(shù)為3.6萬余輛，約為特斯拉當(dāng)季總交付數(shù)據(jù)的26%。事實上，自2019年1月工廠破土動工到10月開始試生產(chǎn)并且很快下線首臺試裝車，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能和交付量便一直大踏步向前，屢創(chuàng)新高。據(jù)特斯拉發(fā)布的三季度財報顯示，上海超級工廠Model?3的產(chǎn)能已經(jīng)增加至每年25萬輛，遠(yuǎn)超過建廠之初的規(guī)劃產(chǎn)能年產(chǎn)15萬臺，每周約3000輛。

近期，又有消息傳出，特斯拉上海超級工廠2021年***生產(chǎn)約55萬輛電動車，其中包括30萬輛Model?3車型和25萬輛Model?Y車型，約10萬輛Model?3和1萬輛Model?Y是為海外市場準(zhǔn)備的，并且特斯拉已向核心零部件供應(yīng)商發(fā)出了訂貨需求。

一方面接連下調(diào)售價帶動銷量，另一方面不斷拉升產(chǎn)能保證供給，可謂是產(chǎn)銷兩端齊發(fā)力，并形成良性循環(huán)，最終在實現(xiàn)成本穩(wěn)步下降的同時，確保毛利率不斷攀升。而這些光鮮的數(shù)據(jù)對于資本市場而言，就無異于一劑又一劑強心針。

“當(dāng)市場認(rèn)可了汽車電動化和智能化的預(yù)期后，特斯拉這個故事就變得非常值錢，市場開始按‘車企的營收+科技股的利潤率’來估值。車企往往有幾千億營收，但利潤率很低；科技公司是利潤率高，但營收規(guī)模不及車企。這種預(yù)期導(dǎo)致了特斯拉今天的市值超過了豐田和大眾汽車的總和?！苯?jīng)緯中國創(chuàng)始管理合伙人張穎表示。

國內(nèi)電動三杰兇猛異常

雖說特斯拉市值突破?5000?億大關(guān)在車圈與資本市場引起了不小的震動，但是，這次股市更奪人眼球的卻是蔚來、理想、小鵬。

人們印象當(dāng)中一直站在特斯拉開辟的賽道上，并緊緊追隨其后的國內(nèi)造車三兄弟，卻在美東時間11月23日收盤之時，突然逆襲，分別以12.45%（蔚來）、14.48%（理想）、33.92%（小鵬）的漲幅，遠(yuǎn)超過當(dāng)日的特斯拉（6.58%）。

這背后的邏輯又是什么？

據(jù)三大造車新勢力公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示：蔚來汽車10月份交付量首次超過5000臺，今年前十月累計交付31430臺，同比上漲111.4%；理想ONE10月交付量達(dá)到3692輛，這也是公司連續(xù)三個月刷新單月交付量紀(jì)錄；小鵬汽車10月交付了3040輛新車，連續(xù)兩個月銷量突破3000輛，今年前十月小鵬汽車?yán)塾嫿桓?7117輛，同比增長64%。

而特斯拉今年10月份的銷量為12143臺，雖然這個數(shù)字超過了蔚來、理想、小鵬三家的銷量總和11787臺，但是特斯拉在2019?年10月的銷量達(dá)1.66萬輛新車，也就是說，相比去年同期，今年特斯拉的交付量不增反降，同比下降達(dá)36.7%。據(jù)了解，這主要是因為特斯拉今年10?月在歐洲市場的交付量出現(xiàn)了周期性回落。

與特斯拉瞄準(zhǔn)全球不同，蔚來、理想、小鵬的目標(biāo)市場主要是在中國。在歐美大多數(shù)國家仍深陷疫情泥淖之時，中國已經(jīng)率先控制住疫情，國民經(jīng)濟(jì)也得以快速恢復(fù)運行，不得不說，這為國內(nèi)電動三杰的銷量大增奠定了基調(diào)。而隨著冬季來臨，歐美各國的疫情相繼發(fā)生反撲變成重災(zāi)區(qū)，這樣推測下來，依托于中國市場的電動三杰未來將備受資本市場的青睞。

“國內(nèi)三大造車新勢力近期的股價大漲，我認(rèn)為包含三方面的原因：首先，因為疫情影響，全球大部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)都陷入停滯狀態(tài)，全球利率大幅下滑，為遏制疫情對經(jīng)濟(jì)的沖擊，瑞典、日本、歐洲等多地央行都在實施負(fù)利率政策，以提振疲軟的經(jīng)濟(jì)增速和飆升的失業(yè)。這樣一來，資金開始變得日益充裕；之后，資金自然而然開始尋找大型賽道伺機(jī)***，而智能電動汽車正是其中最火熱的一條；當(dāng)大量資金涌入這個領(lǐng)域，就開始出現(xiàn)明顯的頭部效應(yīng)，大家一開始都選擇了聲量最大的特斯拉，可眼見著特斯拉股價很可能觸及天花板而有搖搖欲墜之勢，就不得不轉(zhuǎn)移視線，企圖尋找‘下一個特斯拉’，此時，銷量不斷攀升的國內(nèi)電動三杰自然而然就成了大家的不二之選；但因為在彼岸的投資界并不能明確說出蔚來、理想、小鵬這三家的區(qū)別，所以索性就都投。”某汽車行業(yè)企業(yè)對第一電動網(wǎng)說道。

張穎同樣認(rèn)為，“以前說投資要找‘好公司+好價格’，現(xiàn)在‘好價格’需要重新定義。例如理想和小鵬都能以略高于特斯拉的P/S上市，就是因為市場基于特斯拉的發(fā)展路徑，對優(yōu)秀的后來者有明確的預(yù)期，特別是理想和小鵬都有不錯的交付量?！?/p>

一場罵戰(zhàn)成就了誰？

值得一提的是，小鵬汽車以33.92%的漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了蔚來、理想，甚至是特斯拉，成為了當(dāng)天增長“最猛”的一只股票。

那么，小鵬會為什么會這么猛？?這就要從廣州車展說起。

11月20日，小鵬汽車在廣州車展宣布，小鵬汽車將從2021年生產(chǎn)的車型開始，升級自動駕駛軟件和硬件系統(tǒng)，***用激光雷達(dá)技術(shù)提高性能。屆時，小鵬P7將成為全球首款搭載激光雷達(dá)的汽車。

正在大洋彼岸接受隔離治療的馬斯克立刻坐不住了，在推特上回應(yīng)稱，小鵬汽車只有特斯拉的舊版軟件，沒有特斯拉最新的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)。并且，這只是小鵬的問題，其他中國的公司是沒有的。***裸地諷刺小鵬汽車是一家抄襲的企業(yè)。

身為小鵬汽車的董事長，何小鵬當(dāng)然不愿意啞巴吃黃連，隨即就在朋友圈與微博進(jìn)行回?fù)?，直接下?zhàn)書警告馬斯克做好心理準(zhǔn)備，因為明年中國的自動駕駛“會打得你找不著北”。

兩大掌門人這次的罵戰(zhàn)，看似針鋒相對，仿佛要致對方于死地，但明眼人都能看出來，刀光劍影的背后其實是一場千載難逢的營銷炒作。

借著攻擊小鵬的新技術(shù)，馬斯克在無形之中掩蓋了此前瘋狂造勢的Model?Y在廣州車展的缺席；而在小鵬汽車的角度出發(fā)，雖然馬斯克的污名化讓其憤恨，但不得不說，借著馬斯克和特斯拉這兩大流量體，小鵬汽車這次成功完成了一次“出圈”，不但點燃了吃瓜群眾心中的民族情懷趁機(jī)收獲了一波愛國粉兒，還引來了資本市場的關(guān)注——小鵬股價高達(dá)?33%的漲幅就佐證了這一點。

眼看著蔚來、理想、小鵬三大國內(nèi)新勢力，跟在特斯拉之后，在美股混得風(fēng)生水起，賺得盆滿缽滿，其他車企說不眼紅是***的。

尤其是上汽、廣汽這樣的國企，在近期不約而同地掀起了一陣新能源或者純電動品牌的獨立潮流，并緊鑼密鼓地展開布局，以期早日實現(xiàn)資本化運作。

股市的“不測風(fēng)云”

但股市就是股市，起伏漲落，變化莫測才是它的本色。

這不，周二還在峰頂賞春光無限好的國內(nèi)電動三杰，受到“做空”消息影響，不過一夜之間，便相繼大跌，數(shù)十億瞬間蒸發(fā)。

截至當(dāng)?shù)貢r間周三美股收盤，小鵬汽車股價大跌9%，報收于64.27美元，公司市值為462.58億美元，較前一個交易日損失45.8億美元；理想汽車股價大跌7.37%，報收于40.72美元，公司市值為340.56億美元，較前一個交易日蒸發(fā)27億美元；蔚來汽車股價盤中一度大跌逾6%，但在收盤時微漲0.34%，報收于53.69美元，公司市值為724.23億美元。

據(jù)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計，在最新的全球車企市值排行中，特斯拉仍然穩(wěn)居榜首，蔚來、小鵬與理想分別以4761.16?億元、3041.05?億元、2238.88?億元位列第4、第11?與第?14?名。除了蔚來保持此前名次，小鵬與理想的排名則均出現(xiàn)不同程度的下滑。

超漲與超跌之間，似乎毫無邊界，也毫無預(yù)警。

但對于那些拼了命要在智能電動江湖站穩(wěn)腳跟的新老車企而言，此時此刻股市“圍城”之內(nèi)發(fā)生的一切都充滿了魅力，因為比起未知的風(fēng)險，他們更愿意信仰大浪淘金的***。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。