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（1）每輛A型車和B型車的售價(jià)分別是x萬元、y萬元．則
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解得
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答：每輛A型車的售價(jià)為18萬元，每輛B型車的售價(jià)為26萬元；
（2）設(shè)購買A型車a輛，則購買B型車（6-a）輛，則依題意得
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解得 2≤a≤3
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∵a是正整數(shù)，
∴a=2或a=3．
∴共有兩種方案：
方案一：購買2輛A型車和4輛B型車；
方案二：購買3輛A型車和3輛B型車．
新能源汽車充電充不進(jìn)去是怎么回事
一個(gè)家庭兩輛車，怎么搭配其實(shí)挺有學(xué)問，要根據(jù)個(gè)人愛好、開車習(xí)慣、主要用途、經(jīng)濟(jì)條件、身體條件、家庭人員構(gòu)成來確定。一般會(huì)有以下幾種搭配方案。
1、一輛轎車+一輛四驅(qū)SUV這種組合基本是適合大多數(shù)家庭，平常可以兩個(gè)人各開各的，分頭辦事。如果一起出行，開一輛車，則可根據(jù)道路情況選擇開哪輛車，市區(qū)，高速公路可開轎車，出去 旅游 ，走路況復(fù)雜道路開SUV，SUV一定選四驅(qū)，城市SUV即可。
2、轎車+MPV組合，適合家庭人口較多，追求乘車舒適性，以城市及高速為主，不走爛路的家庭。人少時(shí)開轎車，人多時(shí)，開MPV。
3、轎車+轎車組合，適合以城市及路況好的公路行駛為主，不走非鋪裝路的家庭。一般是一大一小配備，男士開大車，女士開小車。一起外出，開長(zhǎng)途或商務(wù)類活動(dòng)開大車，買菜或市區(qū)代步開小車，好停車。
4、小型（緊湊型）SUV兩驅(qū)+中型（中大型）SUV四驅(qū)組合，適用于喜歡車內(nèi)空間大，舒適性要求不高的年輕人。小型女士開，中大型男士開。一起時(shí)市區(qū)開兩驅(qū)， 旅游 或長(zhǎng)途開四驅(qū)。
5、MPV+SUV組合，適合追求乘坐舒適性，喜歡大空間，常常出游旅行的家庭。一般SUV宜選擇中大型。
至于具體車型就要看家庭經(jīng)濟(jì)實(shí)力了，量力而為。
富豪肯定不止兩輛車，不在考慮范圍之內(nèi)。
買兩輛車的多數(shù)應(yīng)該是小康之家或中產(chǎn)階級(jí)。
對(duì)于小康之家，建議一輛緊湊型或小型車+一輛中級(jí)車，普通品牌即可，不要買豪車。
對(duì)于中產(chǎn)家庭，建議一輛普通品牌，一輛豪車品牌或兩輛豪車品牌。
具體車型推薦:
小型SUV:
豐田CHR，本田X-RV或繽智，馬自達(dá)CX-3，奔馳GLA
緊湊型轎車:
卡羅拉，速騰，馬自達(dá)昂克賽拉，沃爾沃,V40，奔馳A級(jí)。
中級(jí)轎車:
凱美瑞，雅閣，帕薩特，邁騰，大眾CC，阿特茲，寶馬3系，奔馳C級(jí)，沃爾沃S60L
緊湊型城市SUV:
CRV，榮放，寶馬X1，沃爾XC40，馬自達(dá)CX-4
中型或中大型城市SUV:
漢蘭達(dá),普拉多，冠道，寶馬X3、X5，沃爾沃Xc60、XC90，奔馳GLC、GLE，大眾途銳，大眾途昂，
C級(jí)轎車:寶馬5系，奔馳E級(jí)，雷克薩斯E級(jí)。
MPV車型:GL8，本田奧德賽。
大型轎車:不推薦。
不推薦純?cè)揭败?，如需?a href="/tags-t-y.html" target="_blank" class="b7cc50491f8e0f55 relatedlink">體驗(yàn)越野，臨時(shí)租一輛最劃算。
不推薦房車，如需要體驗(yàn)房車生活，臨時(shí)租一輛最劃算。
喜歡駕駛感受，追控性的，可以考慮寶馬、馬自達(dá)及大眾CC，注重安全性的可以優(yōu)先考慮沃爾沃。喜歡厚重感、底盤扎實(shí)的，優(yōu)先考慮奔馳、大眾。
總而言之，小康之家推薦十二到三十萬的車，中產(chǎn)推薦二十到六十萬的車，不推薦百萬以上豪車。
普通農(nóng)村人在昆明打工，兩輛都選了同一個(gè)橙色，買不起合資，只能夠買兩輛國產(chǎn)的，一輛老婆開一輛我上班代步。
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我家一輛燃油車，一輛純電動(dòng)轎車，開了一段時(shí)間，感受頗深，選家用 汽車 一定要清楚轎車、SUV、MPV、純電動(dòng) 汽車 之間的區(qū)別，以免買了后悔。
這10多年以來，家里從轎車換到SUV，又新買了純電動(dòng) 汽車 ，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用，深深體會(huì)到轎車、SUV、純電動(dòng) 汽車 它們之間存在的各種優(yōu)缺點(diǎn)。
這些優(yōu)缺點(diǎn)不僅是車本身存在的，也是隨著家庭日常需求而選擇不同的車型，下面我詳細(xì)來分享一下這幾年隨著需求的變化選擇不同車型的經(jīng)驗(yàn)和感受，希望能幫到將要買車的朋友們。
買了轎車之后慢慢發(fā)現(xiàn)轎車滿足不了日常需求
早些年買第一輛車的時(shí)候，當(dāng)時(shí)還沒結(jié)婚，經(jīng)濟(jì)能力一般，加上日常工作上偶爾需要跑長(zhǎng)途出差，所以選擇了轎車，但是開了幾個(gè)月，慢慢才發(fā)覺轎車也有很多不足之處，越來越不能滿足當(dāng)時(shí)的需求。
比如說，那時(shí)候偶爾要回老家，下了高速，有的路段還不是鋪裝路面，坑坑洼洼，記得有一次經(jīng)過一個(gè)小水溝，直接托底而過，很不幸油底殼都被石頭磕癟了，
最后花了一千多才弄好，這主要還是轎車底盤太低了，普遍轎車底盤離地間隙只有10-15厘米左右，路況不好時(shí)候，很容易擦到底盤。
每逢節(jié)日，我比較喜歡自駕游，城市周邊風(fēng)景看厭倦了，想著到人煙稀少的小景點(diǎn)看看不一樣的景色，往往這些地方路況都不是太好，走過兩次，后面也就放棄開轎車野游了，轎車通過性是真的差。
還有一點(diǎn)是轎車空間小，家里老人坐車總說有點(diǎn)悶，很容易暈車，剛好那幾年SUV車型越來越多，也算是隨潮流，用轎車置換后買了一輛本田C-RV。
可以說在很短一段時(shí)間里，對(duì)這輛SUV非常有好感，沒有遇到值得挑剔的地方，它幾乎滿足了日常絕大部分用車需求，以前回老家、自駕游遇到爛路是多么頭疼的一件事，有了SUV，過坑非常自信，SUV的通過性肯定沒挑剔的。
長(zhǎng)途自駕游，后排空間大 ，不僅隨身攜帶了很多出行必備的物品，我還在車?yán)镏苯友b了氣墊床，長(zhǎng)途旅行，無論是白天還是夜晚，山區(qū)還是服務(wù)區(qū)，不用愁找住宿，都可以直接躺在車上車睡覺休息。
SUV視野完勝轎車 ，車身、座椅較高，前后左右視野都比較好，正所謂坐得高，看得遠(yuǎn)，再也不用像開轎車時(shí)候需特意把座椅調(diào)高一些，整個(gè)空間也較大，即便是1.85米這樣的身高，頭頂也還有一個(gè)拳頭的空隙。
當(dāng)然了，SUV也有它的不足之處，就像有人說的，轎車和SUV的區(qū)別，跑一趟長(zhǎng)途就知道了，的確如此，那時(shí)候出差時(shí)間也多，基本上都是單程300多公里。
同樣的高速路，開轎車時(shí)候是真沒覺得腳酸、疲勞，但開SUV，全程不休息，到了目的地會(huì)明顯感覺多了幾分疲憊，后面幾次200多公里時(shí)候，我就到服務(wù)區(qū)休息一下。
這也是轎車和SUV坐姿最明顯的區(qū)別之一，轎車座椅低，感覺是像半躺著開車，整個(gè)腳可以伸直去踩剎車，這樣用力也較輕。
但是坐在SUV車上，腳和身體整個(gè)坐姿標(biāo)準(zhǔn)的90度，踩剎車全靠腳后跟和腳掌的力度配合，大腿不好伸直，腳用力的時(shí)候感覺力道有點(diǎn)“憋著”，時(shí)間久了多少會(huì)有點(diǎn)皮疲勞感。
SUV另外一個(gè)不足之處，同級(jí)別甚至價(jià)位還超轎車的SUV，廠家也都有降噪技術(shù)，但高速上 噪音SUV確實(shí)偏大 ，這和它車身高大是直接相關(guān)的，車身寬而高，底盤高，風(fēng)阻系數(shù)遠(yuǎn)超轎車，伴隨著聲噪也較大，舒適性上來說確實(shí)差了些。
同樣，車身高大既是SUV的優(yōu)勢(shì)也是它的軟肋，同樣的車速，高速過彎SUV車身側(cè)傾較大，剛開始高速過彎總有種擔(dān)心翻車的錯(cuò)覺，以至于不敢開快，同樣的300公里的路程，開轎車我三個(gè)半小時(shí)就到了，開SUV全程車速就慢了些，比轎車多花了近20分鐘。
油耗偏高， 同樣是2.0排量，開轎車的時(shí)候平均油耗8L左右，開SUV時(shí)候油耗接近10L左右，有時(shí)候高一點(diǎn)會(huì)達(dá)到11，總體下來，SUV百公里油耗比轎車高了1-2升左右。
成家立業(yè)后，隨著家里用車頻繁，一輛車已經(jīng)不能滿足日常需求，這時(shí)候考慮再添置一臺(tái)車，定位是家用，日常上下班代步車。
這時(shí)候也曾為買燃油轎車還是純電動(dòng) 汽車 而糾結(jié)，經(jīng)過向周邊買純電動(dòng)車朋友的了解以及親自試駕，最終選擇買了續(xù)航達(dá)680千米的小鵬P7。
說實(shí)話，自從開了一段時(shí)間的純電動(dòng)車，我已經(jīng)越來越不喜歡開燃油SUV了，這兩種車區(qū)別真的很大，
無論是從駕駛感受還是從經(jīng)濟(jì)性方面，可以說純電動(dòng)完勝燃油車，當(dāng)然了純電動(dòng)也有它的3個(gè)硬傷，下面詳細(xì)說。
一、從省錢來說，純電動(dòng)車完全碾壓燃油車
開燃油車， 2.0排量，百公里油耗8L左右，以95號(hào)汽油7.5/L來算，一年大約跑1.5萬公里，實(shí)際燃油費(fèi)接近1萬左右。
開純電動(dòng)車， 除了新車送的3000度電，每百公里耗電量多算一點(diǎn)，20度，我80%都使用家用充電樁，晚上充電，6毛一度，其他充電方式平均算1.2元一度電。
家用和其他方式平均算下來8毛錢一度電，百公里電費(fèi)為16快，一年也按1.5萬公里來算，電費(fèi)只需2400多塊，比燃油車節(jié)省了7500快， 設(shè)開8年，那也可以省下6萬+。
二、保養(yǎng)費(fèi)，純電動(dòng)完勝燃油車
人有車一年小保養(yǎng)兩次，每次算600，一年1200，不算其他零部件問題，8年近1萬左右保養(yǎng)費(fèi)，而純電動(dòng)相對(duì)燃油車來說其保養(yǎng)費(fèi)幾乎為0，反正開了1年半，保養(yǎng)上沒出過1分錢。
三、駕駛感受和乘坐舒適度：優(yōu)劣并存
純電動(dòng)畢竟是靠電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)，全程駕駛中，風(fēng)噪很小，車上真心很安靜，不像燃油車有明顯抖動(dòng)，且噪音大，20多萬的車，百米加速和60萬車型不相上下.
但不足之處還在于動(dòng)力來得快，去得也快，就像我剛開純電動(dòng)時(shí)候，我自己沒感覺，但坐車的朋友幾次都在吐槽，差點(diǎn)暈車，的確，動(dòng)力很直接，一腳電門踩下去，動(dòng)力瞬間而來，沒有緩沖，推背感太強(qiáng)。
而紅綠燈放了油門隨之踩剎車，又瞬間失去慣性，坐車內(nèi)整個(gè)身體向前傾斜，這種感覺真心不好受，當(dāng)然了慢慢開習(xí)慣了，也就好很多了。
四、外觀炫麗， 科技 感十足
二十多萬以上的純電動(dòng)車，外觀上和功能配置上一直是車企們主攻的方向，這也讓很多年輕人產(chǎn)生下手純電動(dòng) 汽車 的沖動(dòng)，尤其是功能配置上，像安全駕駛技術(shù)，遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車幾條街.
目前已經(jīng)有多款純電動(dòng) 汽車 無人駕駛安全級(jí)別達(dá)到了L3水平，這已經(jīng)是當(dāng)前較高級(jí)別了，可以說滿足日常多種駕駛場(chǎng)景，全車智能AI語音控制系統(tǒng)等，讓很多玩車發(fā)燒友愛不釋手。
1、續(xù)航里程短，充電麻煩且時(shí)間長(zhǎng)
續(xù)航里程一直以來都是純電動(dòng) 汽車 的軟肋，這也是阻礙其迅速拓展的最主要原因之一，就像P7官方標(biāo)注額定續(xù)航里程為680公里，但是實(shí)際上，綜合續(xù)航只能達(dá)到550多公里，續(xù)航是很多想跑長(zhǎng)途最擔(dān)心的問題，當(dāng)然在城市周邊那這些問題都無需擔(dān)憂。
2、純電動(dòng)車“三怕”，怕冷又怕熱，更怕高速
這是電動(dòng) 汽車 技術(shù)上存在的不足，鋰電池在寒冷的冬天，其蓄電能力和放電效率都會(huì)受到一定影響，這也是冬天續(xù)航里程縮短的主要原因之一。
純電動(dòng)跑高速，相信很多車友都知道，雖然目前很多服務(wù)區(qū)有充電樁，畢竟充電耗時(shí)，最快也需要40多分鐘才能充滿，但充電樁數(shù)量有限，如未來或者節(jié)日，車流較多，僅僅排隊(duì)充電估計(jì)都需要好幾小時(shí)，所以想純電動(dòng) 汽車 安心上高速，就目前來說，這仍然是一件奢侈的事。
3、電池壽命的顧慮，換電池較貴，保值率低
相信很多人也知道純電動(dòng) 汽車 一組電池都要好幾萬，有的近10多萬，一組電池壽命大約在7-10多年，那也就是意味著超過這個(gè)時(shí)間段，如果廠家不能按照承諾維護(hù)電池或者免費(fèi)進(jìn)行更換，那車主自行更換其成本至少都需要5萬以上，這絕對(duì)是一筆不小的開支。
當(dāng)然了，目前的純電動(dòng)車企，針對(duì)電池，基本都是承諾“8年或者15萬公里”、終身免費(fèi)維護(hù)等這樣的質(zhì)保服務(wù)，這樣來看，也似乎解決了車主對(duì)電池的擔(dān)憂。
說了這么多，雖然目前純電動(dòng) 汽車 不足之處多，但整體而言，相比前幾年只有200多公里的里程來說，這幾年純電動(dòng) 汽車 無論是在續(xù)航、充電時(shí)間還是充電樁數(shù)量等方面都有了質(zhì)的變化，以時(shí)日，續(xù)航短、充電慢、充電難等問題或許也不再是問題。
因此，家里已經(jīng)有一輛燃油車的情況，第二輛車選純電動(dòng)就比較適合，像日常代步用車，用車半徑在200公里范圍內(nèi)，所在城市限牌、限號(hào)，駕駛新手，想體驗(yàn) 科技 感的發(fā)燒友，對(duì)它們來說，純電動(dòng)車絕對(duì)是首選。
比如說，一家人超過5人，有老人又有小孩，尤其是二胎家庭，日常也喜歡一起出行，也追求舒適性，那可以買 一輛純電動(dòng)車+一輛MPV ，日常代步用純電動(dòng)，出行用MPV。
當(dāng)然現(xiàn)在SUV也有6座、7座的，如果喜歡出游，考慮到各種復(fù)雜路況，那就選擇 純電動(dòng)車+7座中大型SUV 。
常見家用燃油轎車： 日系居多，如卡羅拉、凱美瑞、天籟、雅閣、軒逸等，德系大眾朗逸、速騰、邁騰、帕薩特、沃爾沃S60等，上至BBA系列，奧迪A4L、A6L、寶馬3系、奔馳C300等等都不錯(cuò)。
常見SUV車型： 哈弗H6、H9，本田C-RV、漢蘭達(dá)、傳祺GS8、途觀、CT4等等。
純電動(dòng) 汽車 ： 比亞迪漢、小鵬P7、特斯拉Model 3、蔚來、理想系列也是不錯(cuò)選擇。
當(dāng)然了，其他燃油轎車+燃油SUV/MPV，SUV+MPV等這些組合都不錯(cuò)，關(guān)鍵還是看個(gè)人喜好，經(jīng)濟(jì)能力以及日常用車情況，
而轎車、SUV、MPV、純電動(dòng)或者插電混動(dòng)這幾種車型，各有各的優(yōu)勢(shì)和不足，需要根據(jù)不同的用車需求，選擇不同的搭配。
上個(gè)月同時(shí)換的兩個(gè)車，家用足夠了，新325Li、新途銳。換之前進(jìn)口吉普指南者，蒙迪歐，本人30歲。應(yīng)該算可以吧
我的理想是，凌志570+奧迪RS6
我家一輛3.5四驅(qū)漢蘭達(dá)頂配，7座，平時(shí)主要作為工具車家庭貨車使用，車子質(zhì)量好，空間大，保養(yǎng)便宜，92油，平時(shí)偶爾出去撒個(gè)歡基本上沒壓力；
一輛是雷克薩斯ES300H，油電混合，作為家庭市內(nèi)通勤車，上下班接送孩子，92油，百公里5升油，車子質(zhì)量好，安靜舒適，保養(yǎng)省心質(zhì)量可靠；
一輛是奔馳E300L，工作用車，平時(shí)上班，偶爾商務(wù)接待出行，質(zhì)量很好，高速穩(wěn)定，空間傻大；
一輛寶馬1系，車輛短小強(qiáng)悍，停車方便，主要接送孩子用；
四輛車最喜歡開雷克薩斯，行駛感覺舒服，如行云流水一般，最喜歡坐奔馳后座，空間大，氛圍好，翹起來二郎腿沒壓力。
因此，如果家庭僅僅兩輛車我建議
1:豐田酷路澤+奔馳S400L
2:豐田 普拉多+雷克薩斯ES300h；
3:豐田漢蘭達(dá)+豐田凱美瑞油電混；
4:本田CRV油電混+豐田卡羅拉油電混；
這是一個(gè)沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的提問。
因?yàn)?，?a href="/tags-g-j.html" target="_blank" class="c20b55304b8ce6cb relatedlink">國家庭，成員組成、年齡大小可謂千差萬別，因而在兩輛車的需求上，更是五花八門。
這不，就在答主最近一直在選擇家庭第二輛車（其實(shí)是第三輛，因?yàn)長(zhǎng)P上班代步車***art可忽略）時(shí)，無意中看到題主這一提問，因此，我的回答應(yīng)該具有非常的現(xiàn)實(shí)意義。
答主家庭目前一輛凱迪拉克4驅(qū)SUV，供答主本人日常使用和一家子節(jié)日出游，一輛***art是LP上下班代步車。家有4老人，倆老人隨我住在一起。
選擇家庭第二輛車的動(dòng)因，主要還是4個(gè)老人們一天到晚心心念念外出 旅游 。
節(jié)日，一大家子7人一起出游，車輛一直以來都是5+2模式，別說老人們嫌坐起不舒服（凱迪拉克SUV即使再寬大，后排坐三人，短途可以克服，長(zhǎng)途的確非常具體），***art就不說了，基本是為滿足一家人全部能出門充個(gè)數(shù)。大多數(shù)情況下，我家千金選擇放棄，這樣座位組合勉強(qiáng)說得過去。因此，選擇家庭第二輛車勢(shì)在必行。
就當(dāng)下中國的 汽車 市場(chǎng)以及家庭現(xiàn)有車輛，能選擇的車輛不外乎以下幾種：
越野——老人們年齡都七老八十了，這個(gè)組合對(duì)他們而言，舒適度顯然不可取。
轎車——我家千金最反對(duì)買轎車，覺得這貨出游“武不能安邦文不能定國”，性價(jià)比嚴(yán)重不劃算。
房車——根本不能考慮。一是沒地方停放，二是使用率較低，三是睡不下那么多人，最重要的是，老人們對(duì)睡眠環(huán)境要求比較高，房車很難滿足。
目前，我一直就在奔馳V級(jí)MPV和克萊斯勒大捷龍最新混動(dòng)版兩者之間猶豫：
選擇奔馳V級(jí)MPV，是因?yàn)樗放浦雀撸梢詷O大滿足內(nèi)心那點(diǎn)小虛榮，但是奔馳車都沒有備胎，這一點(diǎn)對(duì)我“打擊”比較大！
這個(gè)“打擊”源于剛不久，我同事一家奔馳GLC300自駕新疆，回程途中到甘肅武威時(shí)，一枚輪胎壞了，當(dāng)?shù)責(zé)o法修補(bǔ)，跑遍整個(gè)武威市，都沒有可配這車的輪胎，據(jù)說蘭州有這車輪胎，然后找拖車把這GLC300運(yùn)到蘭州，到了蘭州奔馳專賣店，說這輪胎要從成都調(diào)，要等幾天，結(jié)果，因?yàn)闆]備胎，我同事一家被迫滯留蘭州3天，吃住花錢不說，關(guān)鍵是行程被打亂，同事只有給單位請(qǐng)事，扣工資不說，年終獎(jiǎng)也收到全勤項(xiàng)影響……
選擇克萊斯勒大捷龍混動(dòng)版呢，主要是這貨可以上綠牌（在成都不限行，停車免費(fèi)），但是它的純電續(xù)航能力理論上只有100公里，實(shí)際只有30—50公里，這對(duì)于喜歡跑***、新疆乃至內(nèi)蒙古的人而言，始終是一個(gè)?！獩]使用過混動(dòng)版 汽車 ，內(nèi)心多少有點(diǎn)打鼓……懂車的朋友，能給點(diǎn)建議么？謝先！
隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，生活節(jié)奏已經(jīng)越來越快，再加上二孩政策的放開使得家庭成員增多。想要跟上生活節(jié)奏又想自己的家庭生活的舒適度，那么 汽車 對(duì)于每個(gè)家庭來說已經(jīng)成為必不可少的生活用品。甚至有些家庭一輛車已經(jīng)難以滿足日常使用，所以購買第二輛車或者第三輛車已經(jīng)提上日程。
我個(gè)人而言家里就有兩輛車，一輛是老款福特福克斯，另一輛是比亞迪的F0。平時(shí)我們上班都比較近，媳婦通常是騎電動(dòng)車，偶爾天氣不好才開?？怂?，因?yàn)樗亲詣?dòng)擋。而我由于考慮油耗問題則是大多數(shù)選擇F0，偶爾出去玩就開?？怂埂?/p>
那么對(duì)于一般家庭而言，兩輛車如何選擇又成了一個(gè)令人苦惱的問題，包括車型、價(jià)位等都需要考慮，這里我們簡(jiǎn)單討論一下應(yīng)該如果有兩輛車應(yīng)該如何選擇。
一大一小汽車 分大小，大的有MPV、SUV和B級(jí)轎車等以上車型；小的有A級(jí)轎車、兩廂車、A00級(jí)轎車等。一個(gè)家庭如果有兩輛車，那么建議一大一下。
大車平時(shí)男士開，男士由于天生對(duì)車輛控制有天賦，所以可以輕松駕馭。平時(shí)上下班代步，周末偶爾一家人帶上些許物品出去野餐或者 旅游 ，就算遇上大物件搬送也可以游刃有余。
大車的話個(gè)人推進(jìn)SUV，因?yàn)镾UV空間大、視野好、底盤高，兼顧了MPV和轎車的一些優(yōu)點(diǎn)，再加上較好的通過性，即便是在野外崎嶇路面也可以應(yīng)對(duì)由于，可以滿足男士強(qiáng)烈的駕駛欲望。同時(shí)SUV還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，根據(jù)家庭成員可以選擇座位配置，5座或者7座可以任意選擇。
小車平時(shí)女士開，車輛越小女士駕馭起來越游刃有余，平時(shí)上班逛街，每天接送孩子買買菜，這也是不錯(cuò)的選擇。
小車個(gè)人推薦兩廂車或者是緊湊型SUV，一般這樣的車都不大，尤其是在市區(qū)行車的話還是游刃有余的。女士開車比較溫柔，喜歡靈巧且方便的車型，兩廂車完全可以滿足女士日常代步和購物的需求，即便是帶著孩子也毫無壓力。
至于具體應(yīng)該買那一輛車個(gè)人在這里不便推薦，這要根據(jù)每個(gè)家庭的經(jīng)濟(jì)情況來定的，只列舉幾個(gè)常見的品牌和車型來做參考。大車
SUV ：寶馬X5、奧迪Q7、本田冠道、CR-V、豐田漢蘭達(dá)、RAV-4、大眾途觀L、哈弗H6、奇瑞瑞虎8和寶駿530等。
轎車 ：寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)、本田雅閣、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞、帕薩特、邁騰、邁銳寶、別克君威、吉利博瑞等。
MPV ：這個(gè)車型并不多，大體就是GL8、奧德賽、比亞迪宋MAX、吉利嘉際等，再有就是豐田埃爾法、大眾邁特威、GM8和大同G10等。
兩廂車 ：兩廂車就多了去了，寶馬X1、mini、奧迪A1、高爾夫、逸動(dòng)XT等等。
結(jié)語：一個(gè)家庭兩輛車是生活發(fā)展的方向，但是買車的時(shí)候如何搭配還要綜合考慮，尤其是新能源 汽車 已經(jīng)逐漸興起，很多限號(hào)的家庭開始考慮新能源，但是一切還需要從自身出發(fā)，考慮實(shí)際用途和價(jià)位來搭配才行。
家庭絕配
某汽車專賣店銷售A，B兩種型號(hào)的新能源汽車．上周售出1輛A型車和3輛B型車，銷售額為96萬元；本周已售2輛A
太平洋汽車網(wǎng)新能源汽車充不進(jìn)去電的原因是：1、電車的充電器損壞，可以借一個(gè)同類型接口的充電器試試能否充電；2、電瓶損壞，用萬用表測(cè)試一下，電瓶的電阻是不是無限大；3、電池組損壞，可以拆開電池盒子，測(cè)量電池組的電壓和電阻。
電池到壽命了一般來說，電池的使用壽命是3-5年，但也有可能因?yàn)椴徽_的充電方式，導(dǎo)致電池提前報(bào)廢。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池充不進(jìn)去電的時(shí)候，要到電動(dòng)車維修店去檢查一下，及時(shí)更換或者修復(fù)。
以下是充電充不進(jìn)去的原因：
2、保險(xiǎn)絲斷了。都知道，電閘里面的保險(xiǎn)絲要是斷了，肯定就不通電了。同理，如果是電池內(nèi)部的保險(xiǎn)絲斷了，當(dāng)然就充不進(jìn)去電了。這時(shí)候要做的是去專賣店更換保險(xiǎn)絲，千萬不要瞎搗鼓。
3、接觸不良當(dāng)保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座之間接觸不良的時(shí)候、當(dāng)充電器和電源接觸不良的時(shí)候、當(dāng)插頭和插座接觸不良的時(shí)候，都會(huì)影響電動(dòng)車正常充電，導(dǎo)致電池充不進(jìn)電或者是充不滿的情況。
4、正負(fù)極有問題據(jù)專業(yè)人士介紹，電池內(nèi)的插件接觸不良或者引線斷路，也會(huì)導(dǎo)致無電壓。而表盤正負(fù)極之間的連接是否正常對(duì)電動(dòng)車電池的影響也很大，此時(shí)可以用重新插接或者是換線的方式進(jìn)行處理。
5、斷路當(dāng)表盤中的線路板出現(xiàn)斷路的時(shí)候，電池充不滿或者是充不進(jìn)電就非常正常了。這時(shí)候要做的是更換或者是修復(fù)線路板，保證接觸正常。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，充電服務(wù)收費(fèi)政策能夠在一定程度上吸引社會(huì)資本進(jìn)入充電服務(wù)市場(chǎng)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，服務(wù)供給的增加也將有利于充電服務(wù)市場(chǎng)的均衡，從而推動(dòng)新能源汽車的普及推廣。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
新能源汽車怎么調(diào)速度
| （1）18，26；（2）兩種方案：方案1：購買A型車2輛，購買B型車4輛；方案2：購買A型車3輛，購買B型車3輛. |
| 試題分析：（1）方程組的應(yīng)用解題關(guān)鍵是設(shè)出未知數(shù)，找出等量關(guān)系，列出方程組求解. 本題設(shè)每輛A型車的售價(jià)為x萬元，每輛B型車的售價(jià)為y萬元，等量關(guān)系為：售1輛A型車和3輛B型車，銷售額為96萬元；售2輛A型車和1輛B型車，銷售額為62萬元. （2）不等式的應(yīng)用解題關(guān)鍵是找出不等量關(guān)系，列出不等式求解. 本題不等量關(guān)系為：購車費(fèi)不少于130萬元，且不超過140萬元. 試題解析：（1）設(shè)每輛A型車的售價(jià)為x萬元，每輛B型車的售價(jià)為y萬元， 根據(jù)題意，得 ，解得 . 答；每輛A型車的售價(jià)為18萬元，每輛B型車的售價(jià)為16萬元. （2）設(shè)購買A型車a輛，則購買B型車 輛， 根據(jù)題意，得 ，解得 . ∵a是正整數(shù)，∴a=2或a=3. ∴共有兩種方案： 方案1：購買A型車2輛，購買B型車4輛； 方案2：購買A型車3輛，購買B型車3輛. |
汽車之家上面的優(yōu)惠價(jià)格靠譜嗎
1.關(guān)閉電動(dòng)車電門
2.右手轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底的同時(shí)右扎捏到底，左手打開電門，同時(shí)右手松開轉(zhuǎn)把和扎
3.左手把轉(zhuǎn)把捏到底，右手準(zhǔn)備進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把的操作
4.4秒內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)右轉(zhuǎn)把三次為高速，轉(zhuǎn)動(dòng)右轉(zhuǎn)把兩次為低速，第三次或者第二次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把到底的時(shí)候，保持20秒，看一下變速是否成功。若未成功，繼續(xù)重新做已上動(dòng)作，若還未成功，請(qǐng)去專賣店調(diào)整。
華為和長(zhǎng)安引發(fā)“蝴蝶”風(fēng)暴
不準(zhǔn)確i，確切的說是低很多，實(shí)際4S店商家受到上游供應(yīng)商的價(jià)格指導(dǎo)，一般會(huì)有1-5萬的專優(yōu)惠，例如屬一般帕薩特2019款的優(yōu)惠在2萬-3萬左右，但是汽車之家的網(wǎng)站會(huì)有7-10萬的優(yōu)惠，一個(gè)20萬的車，怎么可能有這么多的優(yōu)惠呢，明顯是騙人的；而且網(wǎng)站的所有車型全部按照最高優(yōu)惠表示，根本就不合適；標(biāo)示的優(yōu)惠實(shí)際上不是裸車優(yōu)惠，而是加裝各種飾品，置換算一大塊，還有就是要在店里，買1-3年的保險(xiǎn)等各種優(yōu)惠加一起的最高優(yōu)惠；4S店會(huì)告訴你，這個(gè)優(yōu)惠是我們減免和降低了手續(xù)費(fèi)，例如金融服務(wù)費(fèi)，也就是的手續(xù)費(fèi)，還有在店中買保險(xiǎn)的優(yōu)惠，實(shí)際上自己再外面上保險(xiǎn)更便宜；另外就是各種加裝費(fèi)用的優(yōu)惠，實(shí)際上的裸車優(yōu)惠根本沒有那么多，能有網(wǎng)站優(yōu)惠金額的4分之一優(yōu)惠就不錯(cuò)了；還有一個(gè)問題就是網(wǎng)站標(biāo)識(shí)的是裸車的價(jià)格，實(shí)際上落地價(jià)會(huì)高不少，包括保險(xiǎn)、稅、上牌等費(fèi)用，這部分是正常的；
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上海汽車服務(wù)有限公司
一般都是3成，在訂車買車的話，可以一成首付，如果你選擇上自己戶的話，可以在訂車上買車，可以上到自己名下，這樣的話比較放心，沒有后期的一些費(fèi)用，如果你到其他地方買車的話，辦下來加上保險(xiǎn)購置稅，大概需要十萬塊錢，需要五萬塊錢下來吧，如果一成的話，十萬塊錢車，大概就兩萬多就可以買到手 更專業(yè)的解答可聯(lián)系上海汽車服務(wù)有限公司，產(chǎn)品服務(wù)：上海汽車服務(wù)有限公司是一家集汽車訂購、租用、汽車軟件管理為一體的新型汽車綜合服務(wù)平臺(tái)；公司致力于打造品牌價(jià)值，建立整合平臺(tái)，助力汽車新零售，為客戶提供省心省力的新…...全文
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可以選擇訂車。訂車平臺(tái)的特點(diǎn)低首付，首付低至0.5成，幾千元就可以提車，低利息，利息是行業(yè)里面比較低的，低車價(jià)，車價(jià)透明，沒有亂七八糟的費(fèi)用，低月供，月供可長(zhǎng)可短，36期48期60期，客戶自選，低費(fèi)用，綜合服務(wù)費(fèi)一次性收取，無其他雜費(fèi)，低保險(xiǎn)，保險(xiǎn)購買價(jià)格低，客戶無需擔(dān)心高保額，網(wǎng)點(diǎn)多，平臺(tái)下訂單購車，本低附近可提車，提車快，下單成功簽訂金融合同后快速提車，上牌快，全程服務(wù)專員代辦，當(dāng)天辦好...全文
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百度網(wǎng)友d7fc76a
2020-12-02
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汽車之家的車型報(bào)價(jià)分為兩種，官方指導(dǎo)價(jià)格和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)。官方指導(dǎo)價(jià)格是廠家定價(jià)的，全國都是一樣的。但是經(jīng)銷商報(bào)價(jià)是當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商結(jié)合本店實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況填寫的。所以汽車之家的報(bào)價(jià)并不是說不準(zhǔn)，而是和實(shí)際提車價(jià)是有差異的，僅僅只是參考而已。 現(xiàn)在的汽車消費(fèi)市場(chǎng)不好，很多經(jīng)銷商在網(wǎng)絡(luò)上填寫的都是綜合報(bào)價(jià)，這也是無奈之舉，作為客戶來說，下單肯定會(huì)先給優(yōu)惠多的留下信息，所以經(jīng)銷商經(jīng)常和精品、保險(xiǎn)、分期等結(jié)合做出一個(gè)較低綜合優(yōu)惠價(jià)格希望客戶能夠給自己留下****。 即使是報(bào)綜合優(yōu)惠價(jià)格，汽車之家也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的情況對(duì)于經(jīng)銷商報(bào)價(jià)做限制，控制在市場(chǎng)平均優(yōu)惠以下的百分之多少。也有的成交價(jià)格比汽車之家報(bào)價(jià)優(yōu)惠的還有多...全文
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湖南萬通汽車學(xué)校
2020-12-02
汽車智能網(wǎng)聯(lián)，汽車新能源、汽車美容鈑噴
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大致精確的 到4S店 你會(huì)發(fā)現(xiàn) 價(jià)格會(huì)更低一些 配置的選擇上更多 不再只是那幾個(gè)入門級(jí) 智能型 領(lǐng)先 豪華 至尊呀 這類的 會(huì)有很多選裝車 供你選擇的 選裝車 都是 中級(jí)車的基礎(chǔ)上 選裝一些 高級(jí) 頂級(jí)車上才有的配置...全文
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您可以選擇訂車，我們的特點(diǎn)就是低首付，首付低至0.5成，幾千元就可以提車，低利息，低車價(jià)，車價(jià)透明，沒有亂七八糟的費(fèi)用，低月供，月供可長(zhǎng)可短，36期48期60期，客戶自選，低費(fèi)用，綜合服務(wù)費(fèi)一次性收取，無其他雜費(fèi)，低保險(xiǎn)，保險(xiǎn)購買價(jià)格低，大家無需擔(dān)心高保額，下單簽訂金融合同后快速提車，上牌快，全程服務(wù)專員代辦，當(dāng)天辦好...全文
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張家口吉晟
2020-12-02
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只要是正規(guī)的4S店報(bào)價(jià)都是靠譜的，同時(shí)您可以看一下這個(gè)優(yōu)惠價(jià)格是現(xiàn)金優(yōu)惠還是綜合優(yōu)惠，上邊都會(huì)有明細(xì)
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幼稚園大姐大00
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廣告2022-03-21
汽車之家上面的報(bào)價(jià)和優(yōu)惠是真的嗎？
網(wǎng)上的價(jià)格都是僅供參考，買車還是要根據(jù)當(dāng)?shù)氐男星楹弯N售給你爭(zhēng)取的最好的優(yōu)惠，希望你能買到自己心儀的愛車。
1贊·443瀏覽2020-12-18
汽車之家上面的買車優(yōu)惠是真的嗎？如果去4s店談要怎么談，買車之前要注意點(diǎn)什么，我是一個(gè)小白，
不確定，你可以去汽車專賣店，然后那里面也許更加的有優(yōu)惠。因?yàn)楝F(xiàn)在車子比較常見了。
692瀏覽2019-12-08
汽車之家的全國最低價(jià)報(bào)價(jià)靠譜嗎？ 有沒有貓膩？誰買過？
這個(gè)只能作參考，而且要看具體到哪個(gè)車型，哪個(gè)地區(qū)，比如通用的車型，大多數(shù)地區(qū)都是降幅很大，而有些車型只有少部分地區(qū)能夠降價(jià)銷售，所以汽車之家的底價(jià)，你只能做到心中有數(shù)，調(diào)查你所在地區(qū)，所選車型，然后比這個(gè)價(jià)格高一點(diǎn)就不要太在意了，過分的低價(jià)往往都有陷阱，相信哥?。?/p>
小鵬汽車電動(dòng)車怎么更換電池？
200萬輛下線，投資1500億元。五車，高端品牌。
華為的流量效應(yīng)太明顯了。聯(lián)想到華為，賽勒斯的母公司小康公司股票一路飆升，從每股22元左右漲到最高67元，漲幅超過3倍。簡(jiǎn)直就是去年當(dāng)代安培科技有限公司、 比亞迪 、 長(zhǎng)城汽車 的翻版。
這次，是 長(zhǎng)安汽車 。長(zhǎng)安汽車和華為的量產(chǎn)自今年 上海車展 以來首次發(fā)布，長(zhǎng)安汽車的股價(jià)一直在波動(dòng)上漲。5月12日，長(zhǎng)安汽車股價(jià)再次漲停，三天兩個(gè)漲停板的財(cái)富效應(yīng)在長(zhǎng)安2000萬輛汽車下線的背景下更加引人注目。
所以，我們想問的是，其實(shí)長(zhǎng)安和華為的媒體爆料引發(fā)的風(fēng)波效應(yīng)答案早就知道了，那么背后的觸發(fā)基因是什么呢？?jī)杉夜灸芤黄鹱叨噙h(yuǎn)？
是“光控”嗎？
5月10日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在“長(zhǎng)安中國品牌第2000萬輛下線儀式”上表示，2021-2025年，長(zhǎng)安汽車在軟件、智能科技、低碳、新商業(yè)模式、高科技人才等未來競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域投入1500億元。
長(zhǎng)安汽車股票的漲停，是因?yàn)殚L(zhǎng)安、華為、當(dāng)代安培科技共同打造的汽車品牌.算上最快今年下半年上市的E11，這個(gè)全新的品牌將推出5款車型。而且，到2022年，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)，這應(yīng)該是“未來科技量產(chǎn)車”的稱號(hào)。
風(fēng)起于清平之末。事實(shí)上，這場(chǎng)“偉大的游戲”始于去年11月。當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)安汽車官方宣布，為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和用戶需求，長(zhǎng)安汽車將攜手華為、當(dāng)代安培科技有限公司，共同打造全新的高端智能汽車品牌。
當(dāng)時(shí)記者了解到，這個(gè)品牌是建立在三個(gè)CHN平臺(tái)上的。003010，記者已經(jīng)坦白了。其實(shí)這個(gè)高端品牌才是傳承了幾年的長(zhǎng)安“AB品牌”的真正落地。
在今年4月19日的上海車展上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮再次強(qiáng)調(diào)，三方即將推出面向未來的高端智能電動(dòng)車，全新的高端品牌名稱即將公布。不過去年有消息透露，長(zhǎng)安蔚來之前已經(jīng)注冊(cè)了商標(biāo)，E11大概率會(huì)被命名為“光宇”。
在本次車展的發(fā)布會(huì)上，朱華榮還表示，長(zhǎng)安汽車基于Ark架構(gòu)和CHN架構(gòu)打造了EPA0、EPA1、EPA2三個(gè)平臺(tái)。未來五年，26款智能電動(dòng)車新品將陸續(xù)上市，首批兩款智能電動(dòng)車E11和C385將于今年亮相。
根據(jù)長(zhǎng)安官方提供的信息，“十四五”期間，長(zhǎng)安汽車新能源產(chǎn)品的26款車包括：長(zhǎng)安乘用車品牌8款PHEV車型和6款純電EV車型；五個(gè)AB品牌(即與華為合作的高端品牌)；歐洲品牌PHEV 2~3和純電動(dòng)EV 4)。此外，長(zhǎng)安與華為的合作車型將在長(zhǎng)安汽車兩江工廠一廠投產(chǎn)，年產(chǎn)能為2萬輛。目前，工廠正在進(jìn)行技術(shù)改造。
然而，雖然5月10日成功舉辦了第五屆中國品牌日——長(zhǎng)安汽車下線20周年，長(zhǎng)安汽車將成為中國第一家累計(jì)銷量達(dá)到2000萬輛的本土汽車企業(yè)，但長(zhǎng)安汽車總站并沒有為這一天高興。
的確，既然長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林說了“時(shí)代淘汰了你，與此無關(guān)
回頭看看華為。其實(shí)華為的態(tài)度也很明確。4月12日，華為副董事長(zhǎng)兼輪值徐志軍在第18屆華為全球分析師大會(huì)上表示，華為將與三家汽車公司合作，打造三個(gè)汽車子品牌。從今年第四季度開始，華為將陸續(xù)推出汽車子品牌。
這三個(gè)汽車子品牌，包括BAIC的 ARCFOX Extreme Fox，以及與廣汽和長(zhǎng)安汽車共同打造的子品牌?，F(xiàn)在，與長(zhǎng)安汽車合作的子品牌即將亮相。
除了“幫企業(yè)造好車”，華為也在忙著思考如何“幫企業(yè)賣好車”。記者在《長(zhǎng)安、華為、寧德“CHN”，騰訊也要加入？丨C次元》中說，這相當(dāng)于扔。上海車展后，華為渠道開始銷售Selis 5，成為業(yè)內(nèi)人士非常關(guān)心的事情。
這種合作模式是由徐志軍首先提出的?！拔覀冞€設(shè)計(jì)了‘華為inside’這個(gè)品牌。在車上看到這個(gè)牌子，就知道華為參與了。不是所有合作的汽車都會(huì)有這個(gè)標(biāo)志，只有使用華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車才會(huì)有這個(gè)標(biāo)志?！?/p>
不過，關(guān)于華為此舉給業(yè)界帶來的擔(dān)憂，公社文章《為什么選擇賽力斯》已經(jīng)分析過，汽車行業(yè)所說的“華為造車”應(yīng)該分為兩個(gè)層面：一是現(xiàn)有的聯(lián)合模式，比如這次與長(zhǎng)安的聯(lián)合品牌建設(shè)；第二個(gè)是猜測(cè)了很久的“華為品牌車”。“華為賣車”不能成為“華為造車”的鐵證。
無論是從銷售渠道特點(diǎn)還是門店數(shù)量來看，華為挑戰(zhàn)4S門店的能力還是欠缺的。華為專賣店在4S只賣1S ——，甚至Servi。
Ce服務(wù)可能無法完全實(shí)施，其他S項(xiàng)目必須依賴其他維修中心網(wǎng)絡(luò)，因此很難了解整個(gè)銷售-服務(wù)-售后產(chǎn)業(yè)鏈。
而且，雖然華為有五位數(shù)的線下渠道，但根據(jù)華為最新披露的信息，前期華為轉(zhuǎn)型賣車的線下渠道不一定有五位數(shù)。結(jié)合深度和數(shù)量，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)華為有大量的汽車銷售渠道。而并不精專。就像前不久華為輪值董事長(zhǎng)胡厚昆重申的，華為在智能汽車領(lǐng)域的定位是零部件供應(yīng)商，這點(diǎn)非常明確。
雖然，在蘋果高調(diào)官宣進(jìn)軍造車、小米雷軍也在一片米粉的歡呼聲中誓師造車后，很多人猜想華為也坐不住了。但這不能成為“華為造車”的絕對(duì)理由。只是，華為賣車的事，對(duì)于汽車行業(yè)渠道的沖擊太過強(qiáng)烈，也引起行業(yè)內(nèi)發(fā)酵。不久的將來，相信我們會(huì)看到更多的變招。
而在這個(gè)一日三變的大環(huán)境中，長(zhǎng)安和華為的合作，讓我們看到了汽車行業(yè)面對(duì)“百年未遇之大變局”時(shí)宏大的合縱連橫。這里面無論是誰主導(dǎo)，都不是主要問題。因?yàn)橛门f思維觀察，未必能懂行業(yè)的新趨勢(shì)。我們需要的是“看見中國品牌的力量”不是？
拋開狹隘的“傳統(tǒng)”和“新勢(shì)力”的分法，我們就能看到，面對(duì)特斯拉的急速前進(jìn)，包括大眾MEB（將來會(huì)成為SSP平臺(tái)）、豐田e-TNGA、通用BEV3，以及現(xiàn)代汽車的E-GMP純電平臺(tái)，自主品牌中廣汽埃安的GEP2.0平臺(tái)，吉利的浩瀚架構(gòu)等等，比拼智能純電平臺(tái)的時(shí)代正在到來，長(zhǎng)安-華為-寧德還有很長(zhǎng)的路要走，但是大幕已然掀起。 @2019
自己能買到好的電池電芯嗎?
你好，無需自費(fèi)換電池！
不過，對(duì)于消費(fèi)者而言，雖然電池的價(jià)格很高，但也不必驚慌，因?yàn)槟愀緹o需自費(fèi)換電池。具體原因，請(qǐng)聽氫云鏈給你娓娓道來……
首先，新能源汽車在使用過程中，如果因碰撞等交通事故造成電池?fù)p壞，只要投保車損險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就會(huì)予以賠付。
其次，目前大部分新能源汽車動(dòng)力電池的質(zhì)保周期是8年或12萬公里，部分新能源汽車甚至將質(zhì)保期延長(zhǎng)至8年或15萬公里，甚至有些車企承諾終身質(zhì)保。如果在質(zhì)保期內(nèi)，電池出現(xiàn)任何非人為因素質(zhì)量問題，廠家負(fù)責(zé)。
最后，如果汽車出保后，動(dòng)力電池出現(xiàn)非人為因素所致的質(zhì)量問題，比如自然衰減，需要更換電池的話，那就需要由消費(fèi)者自行承擔(dān)費(fèi)用了，不過，氫云鏈可以很負(fù)責(zé)人的告訴你，這樣的情況可能性非常渺茫。
電池衰減80%。
當(dāng)然，根據(jù)國家規(guī)定，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下，可視作動(dòng)力電池使用壽命的終結(jié)。
如按一輛電動(dòng)汽車滿電續(xù)駛里程400公里計(jì)算，三元鋰電池將在電動(dòng)汽車行駛32萬公里后衰減到80%。由于電池會(huì)不斷衰減，且實(shí)際駕駛里程會(huì)比測(cè)試?yán)锍涕L(zhǎng)，哪怕我們按測(cè)試?yán)锍痰?5%計(jì)算，也能行駛20.8萬公里。磷酸鐵鋰電池的完全充放電次數(shù)就更多了，高達(dá)2000次。續(xù)駛里程300公里的電動(dòng)汽車，2000次完全充放電可行駛60萬公里，打65折就是39萬公里。車都開了這么長(zhǎng)的里程了，你還不換車嗎，難道還想花錢換電池？
電芯壞了？
也許有人會(huì)問，出保后電芯壞了幾個(gè)怎么辦，總要出錢吧？這種情況是要自掏腰包的，不過也不用擔(dān)心，費(fèi)用還是很便宜。據(jù)氫云鏈了解到，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包里面是一個(gè)個(gè)5號(hào)電池那樣的電芯，換一個(gè)用不了多少錢！何況電池價(jià)格一直在跌，以后還會(huì)更便宜。
至于更換的工時(shí)費(fèi)，也沒有網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的那么恐怖，需要幾萬塊！據(jù)氫云鏈所知，新能源汽車的工時(shí)費(fèi)大概每個(gè)工時(shí)收費(fèi)50元左右，所以整體花不了多少錢。
綜上所述，對(duì)于新能源汽車更換電池費(fèi)用方面，大家大可不必為電池費(fèi)用擔(dān)心，即便出保后需要維修電池，也比維修比燃油車維修便宜。
希望能幫到你！
自己能買到好的電池電芯。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示：買好的電池電芯要到專門的正規(guī)品牌專賣店買，正規(guī)的鋰電池品牌商那里都能買到的，也可以買新能源汽車上面的磷酸鐵鋰電池也是新的原裝電池。電芯很多都可以買，靠譜的去阿里巴巴上有商家賣電芯，做加工自己賣成品電池，直接買新電芯不劃算，可以買進(jìn)口的拆機(jī)電芯，性價(jià)比好的。并且壽命也都很好的，只是買回后要自己全部測(cè)量分容，比較麻煩。
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