- 繼續(xù)免征新能源車購置稅
- 各地不得出臺汽車限購，廣州深圳放寬上牌
- 新能源汽車補貼/免購置稅政策將延長2年，消費者高興車企更亢奮！
- 各地不得新增汽車限購措施 已實施限購的逐步增加增量指標
- 二手車限遷政策
- 全面取消二手車限遷政策了嗎？
商務(wù)部等17部門發(fā)布關(guān)于搞活汽車流通、擴大汽車消費若干措施的通知，通知提出，促進跨區(qū)域自由流通，破除新能源汽車市場地方保護，各地區(qū)不得設(shè)定本地新能源汽車車型備案目錄，不得對新能源汽車產(chǎn)品銷售及消費補貼設(shè)定不合理車輛參數(shù)指標。
支持新能源汽車消費，研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵有條件的地方出臺下鄉(xiāng)支持政策，引導企業(yè)加大活動優(yōu)惠力度，促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費使用。
通知提出，加快活躍二手車市場。取消對開展二手車經(jīng)銷的不合理限制，明確登記注冊住所和經(jīng)營場所在二手車交易市場以外的企業(yè)可以開展二手車銷售業(yè)務(wù)。
促進二手車商品化流通，明確汽車銷售企業(yè)應(yīng)當按照國家統(tǒng)一的會計制度，將購進并用于銷售的二手車按照“庫存商品”科目進行會計核算。支持二手車流通規(guī)?；l(fā)展，各地區(qū)嚴格落實全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國范圍(含國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域)取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。
促進汽車更新消費，鼓勵各地綜合運用經(jīng)濟、技術(shù)等手段推動老舊車輛退出，有條件的地區(qū)可以開展汽車以舊換新，加快老舊車輛淘汰更新。
鼓勵金融機構(gòu)在依法合規(guī)、風險可控的前提下，合理確定首付比例、利率、還款期限，加大汽車消費信貸支持。有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強合作，增加金融服務(wù)供給。
商務(wù)部等17部門關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知
商消費發(fā)〔2022〕92號
各省、自治區(qū)、直轄市人民，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團：
汽車業(yè)是國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)。為進一步搞活汽車流通，擴大汽車消費，助力穩(wěn)定經(jīng)濟基本盤和保障改善民生，經(jīng)院同意，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：
一、支持新能源汽車購買使用
(一)促進跨區(qū)域自由流通，破除新能源汽車市場地方保護，各地區(qū)不得設(shè)定本地新能源汽車車型備案目錄，不得對新能源汽車產(chǎn)品銷售及消費補貼設(shè)定不合理車輛參數(shù)指標。
(二)支持新能源汽車消費，研究免征新能源汽車車輛購置稅政策到期后延期問題。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，鼓勵有條件的地方出臺下鄉(xiāng)支持政策，引導企業(yè)加大活動優(yōu)惠力度，促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費使用。
(三)積極支持充電設(shè)施建設(shè)，加快推進居住社區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運樞紐等充電設(shè)施建設(shè)，引導充電樁運營企業(yè)適當下調(diào)充電服務(wù)費。
二、加快活躍二手車市場
(四)取消對開展二手車經(jīng)銷的不合理限制，明確登記注冊住所和經(jīng)營場所在二手車交易市場以外的企業(yè)可以開展二手車銷售業(yè)務(wù)。對從事新車銷售和二手車銷售的企業(yè)，經(jīng)營范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”，按有關(guān)規(guī)定做好備案。備案企業(yè)應(yīng)如實填報經(jīng)營內(nèi)容等信息，商務(wù)部門要及時將備案企業(yè)信息推送至公安機關(guān)、稅務(wù)部門。自2022年10月1日起，對已備案汽車銷售企業(yè)從自然人處購進二手車的，允許企業(yè)反向開具二手車銷售統(tǒng)一并憑此辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。
(五)促進二手車商品化流通，明確汽車銷售企業(yè)應(yīng)當按照國家統(tǒng)一的會計制度，將購進并用于銷售的二手車按照“庫存商品”科目進行會計核算。自2022年10月1日起，已備案汽車銷售企業(yè)申請辦理小型非營運二手車轉(zhuǎn)移登記時，公安機關(guān)實行單獨簽注管理，核發(fā)臨時號牌。對汽車限購城市，明確汽車銷售企業(yè)購入并用于銷售的二手車不占用號牌指標。
(六)支持二手車流通規(guī)?；l(fā)展，各地區(qū)嚴格落實全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國范圍(含國家明確的大氣污染防治重點區(qū)域)取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。自2023年1月1日起，對自然人在一個自然年度內(nèi)出售持有時間少于1年的二手車達到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門按規(guī)定處理。公安機關(guān)、稅務(wù)部門共享核查信息，稅務(wù)部門充分運用共享信息，為有關(guān)企業(yè)開具提供信息支撐。
三、促進汽車更新消費
(七)鼓勵各地綜合運用經(jīng)濟、技術(shù)等手段推動老舊車輛退出，有條件的地區(qū)可以開展汽車以舊換新，加快老舊車輛淘汰更新。
(八)完善報廢機動車回收利用體系，支持符合條件的企業(yè)獲得報廢機動車回收資質(zhì)。對《報廢機動車回收管理辦法實施細則》施行前已取得資質(zhì)的企業(yè)，如因肺炎疫情影響無法按期重新完成資質(zhì)認定的，可延期到2023年3月1日。加大對報廢機動車回收企業(yè)建設(shè)項目用地支持力度，企業(yè)建設(shè)項目用地性質(zhì)原則上應(yīng)為工業(yè)用地，對已取得報廢機動車回收資質(zhì)的企業(yè)及本文件印發(fā)后3個月內(nèi)獲得用地審批或建設(shè)工程規(guī)劃許可的在建項目，按已確定的用途使用土地。
(九)支持汽車整車進口口岸地區(qū)開展汽車平行進口業(yè)務(wù)，經(jīng)省級人民批準汽車平行進口工作方案并報商務(wù)部備案，汽車整車進口口岸即可開展汽車平行進口業(yè)務(wù)。完善平行進口汽車強制性產(chǎn)品認證和信息公開制度，允許企業(yè)對進口車型持續(xù)符合國六排放標準作出承諾，在環(huán)保信息公開環(huán)節(jié)，延續(xù)執(zhí)行對平行進口汽車車載診斷系統(tǒng)(OBD)試驗和數(shù)據(jù)信息的有關(guān)政策要求。
五、優(yōu)化汽車使用環(huán)境
(十)推進城市停車設(shè)施建設(shè)，切實提升城市停車設(shè)施有效供給水平，加快應(yīng)用新技術(shù)新模式，推動停車共享和供需匹配。新建居住區(qū)嚴格按照城市停車規(guī)劃和完整居住社區(qū)建設(shè)標準建設(shè)停車設(shè)施。結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造等城市更新行動，積極擴建新建停車設(shè)施。合理利用人防工程、公園綠地地下空間等，挖潛增建停車設(shè)施。各地要完善停車收費政策，強化資金用地政策支持，加大力度使用地方債支持符合條件的停車設(shè)施建設(shè)。
(十一)發(fā)展汽車文化旅游等消費，在用地等方面支持汽車運動賽事、汽車自駕運動營地等項目建設(shè)運營，研究制定傳統(tǒng)經(jīng)典車輛認定條件，促進展示、收藏、交易、賽事等傳統(tǒng)經(jīng)典車相關(guān)產(chǎn)業(yè)及汽車文化發(fā)展。
六、豐富汽車金融服務(wù)
(十二)鼓勵金融機構(gòu)在依法合規(guī)、風險可控的前提下，合理確定首付比例、利率、還款期限，加大汽車消費信貸支持。有序發(fā)展汽車融資租賃，鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)與融資租賃企業(yè)加強合作，增加金融服務(wù)供給。
各地區(qū)、各有關(guān)部門要切實加強組織領(lǐng)導，按職責細化工作舉措，推動相關(guān)政策措施盡快落地見效，進一步促進汽車消費回升和潛力釋放。
商務(wù)部
發(fā)展改革委
工業(yè)和信息化部
公安部
財政部
自然部
生態(tài)環(huán)境部
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部
交通運輸部
文化和旅游部
人民銀行
海關(guān)總署
稅務(wù)總局
市場監(jiān)管總局
體育總局
銀保監(jiān)會
能源局
2022年7月5日
繼續(xù)免征新能源車購置稅
2022年已過，忘掉過去，擁抱新的一年。嶄新的一年里，汽車相關(guān)的政策開始執(zhí)行了，做為天朝的一員，務(wù)必要了解。
一：新能源汽車補貼取消。國家之前針對新能源汽車，給予了大額的現(xiàn)金政策補貼。近幾年是從高逐漸降低，而2023年補貼金額為0。如果廠家不承擔的情況下，購買主流電動車多花1.26萬，插混多花4800元。這也是一筆不小的數(shù)額。不過我們可以先觀望看看，看看廠商是否會有政策。預(yù)測一定會有
二：延續(xù)新能源免征購置稅。從2023年1月1日到12月底，在此期間，購買新能源汽車依然可以享受減免購置稅政策。國家對于新能源汽車，依然是大力支持。購置稅可是買車的費用里的大頭啊，這項政策真心不錯
三：上海針對插電、增程式不再提供免費牌照。上半年的文章里我也寫過，插電和增程式都是純電車的過渡產(chǎn)品，政策方面會慢慢的進行調(diào)整。對于限購城市來說，一個牌照就接近10萬，插電和增程式的寒冬要來了。
四：加油站供應(yīng)國六B標準汽油。目前我們加的都是國六A，而國六B，清潔度更高、更環(huán)保，減少空氣污染的同時，還可以提升車輛的整體性能，比如減少積碳和膠質(zhì)沉積。降低了保養(yǎng)的成本，也增加了發(fā)動機的壽命。放心，價格不變
五：二手車交易新規(guī)，打擊個人車商。一個人在一年內(nèi)，名下的車持有不到一年，最多辦理2輛車輛過戶手續(xù)。提高了二手車市場交易和準入門檻。讓二手車越來越規(guī)范，給大家?guī)砀玫馁徿嚤Ｕ?/p>
六：部分購置稅減半政策取消。購置稅減半的好日子沒了，以后買燃油車，就得老老實實得全額交稅。
各地不得出臺汽車限購，廣州深圳放寬上牌
繼續(xù)免征新能源車購置稅
根據(jù)2020年4月發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》號文，規(guī)定2021年1月1日至2022年12月31日，新能源汽車免征車輛購置稅。也就是說，在此期間，無論是純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車還是燃料電池汽車，只要能拿到綠卡，購置稅都可以予以減少或免除。
粗略計算，購買一輛價值20萬元左右的新能源車型，可節(jié)省近1.8萬元購置稅。之所以出臺這一優(yōu)惠政策，主要是為了***新能源汽車市場的發(fā)展。很多消費者非常關(guān)心2023年新能源汽車購置稅是否繼續(xù)減免。
據(jù)媒體報道，2023年將繼續(xù)免征新能源汽車購置稅，但具體政策仍在研究制定中。這個消息對于車企和消費者來說都是個好消息。
除了新能源汽車購置稅外，針對二手車也出臺了一些相關(guān)政策，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：
一是自2022年8月1日起，全面取消二手車流動限制。除少數(shù)地區(qū)外，限購地區(qū)要增加汽車配額，放寬汽車購買資格限制，放開二手車流通。
包括上海、天津、廣東、浙江、江蘇、河北等省份均發(fā)布通知，宣布自8月1日起，符合國五及以上排放標準的小型非營運二手車可申請轉(zhuǎn)讓。這意味著北京、上海、廣州等城市的二手車不再受地域限制，可以在全國范圍內(nèi)流通。
二是限制個人一年內(nèi)可以出售的二手車數(shù)量。
自2023年1月1日起，自然人在一個歷年內(nèi)出售持有時間不足一年的三輛及以上二手車的，汽車銷售公司、二手車交易市場、拍賣公司不得為他們頒發(fā)二手車證明。銷售統(tǒng)一也不得辦理交易登記手續(xù)。
隨著二手車市場的不斷繁榮，很多從事二手車行業(yè)的人甚至沒有營業(yè)場所就開始從事二手車交易。我們稱他們?yōu)椤捌嚱?jīng)銷商”。
一旦車輛出現(xiàn)問題，消費者就很難***。
從2023年開始，這些“車商”如果想繼續(xù)經(jīng)營二手車，就必須注冊一家公司。
這項政策的出臺將對二手車市場的健康發(fā)展起到非常積極的作用。
此外，北京地區(qū)擴大限制老舊汽車范圍還提到，對于國排放的汽油車，很可能也會被限制進入五環(huán)。
新能源汽車補貼/免購置稅政策將延長2年，消費者高興車企更亢奮！
各地不得出臺汽車限購廣州深圳放寬上牌
2021年2月，商務(wù)部發(fā)布取消汽車限購規(guī)定。 3月，國家發(fā)改委副主任寧吉喆也表示，將引導推動新能源汽車限購政策。 11月，廣東省也宣布取消新能源汽車數(shù)量限制，放寬新能源政策調(diào)整。中國貿(mào)促會研究院副院長在報告中表示，汽車產(chǎn)業(yè)正處于快速復蘇階段，刷新了過去幾年的汽車消費市場。我國也需要汽車產(chǎn)業(yè)促進消費、穩(wěn)定復蘇趨勢。在副總裁看來，限購一直是制約一二線城市汽車消費的最重要原因。盡管我國院42號文明確規(guī)定，對于新能源汽車，取逐步放寬、取消限購的策略。北京、上海等地車牌數(shù)量也有所增加，但效果并未達到預(yù)期。因此，廣東省放寬了深圳、廣州的新能源汽車指標條件。增加號牌無疑是對新能源汽車發(fā)展的又一次肯定。
陸陸續(xù)續(xù)的新能源汽車發(fā)展利好政策***了一些潛在消費者。據(jù)統(tǒng)計，2021年10月，深圳、廣州參與車牌搖號的人數(shù)已達251萬人。廣州車牌增量已增至8萬個，未來可能還會增加。不過，根據(jù)廣東省公布的政策，深圳僅重點放寬新能源汽車指標條件，并無上調(diào)車牌指標的傾向。
此外，據(jù)中金公司預(yù)測，到2022年，全球電動汽車保有量可能達到1042萬輛。此外，11月9日，特斯拉股價突然暴跌，市值蒸發(fā)近4400億元。不過，此前馬斯克出售特斯拉10%股份時，征求了網(wǎng)友的意見，并獲得了大部分意見。支持。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)表明，我國乘務(wù)車銷售總量171.7萬，同比下跌13.9%。在燃油車持續(xù)下滑的情況下，新能源汽車仍舊保持著旺盛的增長趨勢，2021年10月銷售量達到32.1萬輛，1至10月銷售總額達到213.9萬輛。
燃油車銷量的日漸下滑，傳統(tǒng)燃油車車企為此也在瘋狂追趕，為跟上新能源汽車發(fā)展進度，一直以來對電動汽車持觀望態(tài)度的豐田，也宣布于2030年總計投資1萬億日元用于電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)。大眾也不甘示弱，在2030年電動化產(chǎn)品占其銷售總量的50%，并且在電動化、自動駕駛領(lǐng)域斥資800億美元。
依照世界主要國家政策趨勢看來，2022年的新能源汽車發(fā)展仍舊樂觀，有很大可能性是新能源汽車銷售大年。
各地不得新增汽車限購措施 已實施限購的逐步增加增量指標
受疫情影響，車市再一次受到直面打擊。為拯救車市，各地、汽車廠商和經(jīng)銷商兵分三路開始了"拯救"。
針對燃油車，政策補貼、取消限購、延遲國六、"五元時代"的到來等一系列舉措的展開，都給車企帶來了信心。與此同時，燃油車利好因素越多，新能源汽車的壓力就變大。而近日，新能源汽車也迎來了曙光。
3月31日，為促進汽車消費，院常務(wù)會議上確定了三項舉措：一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅政策延長2年；二是中央財政取以獎代補方式，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；三是對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。
補貼退坡，新能源汽車市場岌岌可危
自2010年新能源汽車受到財政補貼以來，造車新勢力如雨后春筍般涌現(xiàn)，無論是自主品牌還是豪華品牌也紛紛造起了新能源汽車。到2015年，我國成為全球最大的新能源汽車市場，達到飽和狀態(tài)。
隨后，出臺了針對新能源汽車補貼政策階梯退出的，在去年6月實施新能源補貼退坡后，我國新能源汽車銷量開始大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源汽車銷量同比下滑4.0%至120.6萬輛，這也是我國推廣新能源汽車十年來銷量首次呈現(xiàn)負增長的一年。
不僅如此，此前混得風生水起的造車新勢力也因補貼退坡相繼陷入困局。比如，奇點汽車因欠薪風波在車圈里鬧得沸沸揚揚，威馬汽車選擇用自掏腰包的方式來挽留市場，造車新勢力的一系列舉動都在透露著一個信號：新能源汽車市場不太平。
這場"及時雨"來得剛好
2020年年初，突然到來的"黑天鵝"又讓新能源汽車市場出現(xiàn)了前所未有的下滑。數(shù)據(jù)顯示，1-2月新能源汽車銷量為505輛，同比下降59.5%，其中2月銷量為12908輛，同比下降75.2%，這也是自新能源補貼退坡后第8個月連續(xù)下滑。
銷量的下滑，"黑天鵝"的到來，再加上一系列***燃油車市場的利好舉措，新能源車企更是憂心忡忡。而此時，"新能源汽車補貼/免購置稅政策將延長2年"政策的出臺真正是"及時雨"，對新能源汽車市場而言更是"雪中送炭"。
對此，小鵬汽車CEO何小鵬更是在社交平臺上毫不掩飾內(nèi)心的欣喜，發(fā)文表示，這是最近最大的政策利好，并認為2022年會是智能汽車的拐點開始。
又開始光明正大的"騙補"
無疑，這一政策的出臺造車新勢力是直接受益者。
而正如前文所言，補貼政策退坡開始的那一刻，新能源車企的"兩幅面孔"就暴露在公眾面前。除開安全問題和續(xù)航問題，強制員工放、欠薪不還、拖欠貨款等"丑聞"也是層出不窮，更是有不少業(yè)內(nèi)人士表示：當新能源汽車的潮水退去，就只剩下一地雞毛。而此番政策的出臺，潮水又將沉入水底，打算"跑路"的造車新勢力又將重振旗鼓。但即便如此，也不能忽視汽車制造業(yè)的職責：車終究是車，是需要技術(shù)積淀的行業(yè)。
新能源趨勢下，彎道超車的機會固然有，但如何沉下心，做產(chǎn)品，搞研發(fā)，多實測，出性價比高的產(chǎn)品才是出口，此前的補貼退坡就已在提醒："PPT造車者"的夢該醒了！
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二手車限遷政策
易車訊 據(jù)央視《新聞聯(lián)播》報道，4月13日，院常務(wù)會議召開，部署促進消費的政策舉措，助力穩(wěn)定經(jīng)濟基本盤和保障改善民生。
會議指出，消費對經(jīng)濟有持久拉動力，事關(guān)保障改善民生。擴大重點領(lǐng)域消費。鼓勵汽車、家電等大宗消費，各地不得新增汽車限購措施，已實施限購的逐步增加增量指標。支持新能源汽車消費。
2022年3月汽車銷量榜單已經(jīng)正式登陸易車“銷量榜”，了解更多新車銷量數(shù)據(jù)請關(guān)注易車App。
全面取消二手車限遷政策了嗎？
二手車限遷政策是指一些地方對于不符合相關(guān)標準的外地二手車不予上牌的限制性政策。本質(zhì)是地方為保護本地汽車銷售市場，防止大量外地二手車涌入市場所帶來的價格沖擊所取的政策措施。 s：//copyright.bdstatic/vcg/edit/9b5a3bfbb3d042091476ac3b31d67e.jpg
院頒布《關(guān)于印發(fā)扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策措施的通知》，已實施限購的地區(qū)逐步增加汽車增量指標數(shù)量、放寬購車人員資格限制，鼓勵實施城區(qū)、郊區(qū)指標差異化政策。加快出臺推動汽車由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變的政策文件。
在全國范圍取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規(guī)定。
取消二手車限遷政策重點有以下幾個方面：
1、一是全面取消限遷政策，促進自由流通?！度舾纱胧芬螅鞯貐^(qū)嚴格落實全面取消二手車限遷政策，自2022年8月1日起，在全國范圍取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通，便利企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營，方便群眾異地買賣二手車。
2、二是優(yōu)化交易登記管理，促進高效流通?！度舾纱胧访鞔_，將企業(yè)經(jīng)銷的二手車像新車一樣按照“庫存商品”進行會計核算，在機動車轉(zhuǎn)讓登記時進行單獨簽注，并核發(fā)臨時行駛車輛號牌，極大優(yōu)化了交易登記流程；對汽車限購城市，明確汽車銷售企業(yè)購入并用于銷售的二手車不占用號牌指標，進一步降低企業(yè)經(jīng)營成本，便利二手車交易流通。
3、三是支持開展經(jīng)銷業(yè)務(wù)，促進規(guī)模發(fā)展。企業(yè)經(jīng)銷模式是國際成熟二手車市場的流通主渠道，占比約為70%。我國二手車市場以“經(jīng)紀+個人”模式為主，行業(yè)“小散弱”問題突出。
標簽： #新能源
