珍惜每一分鐘，把它當(dāng)成搖錢樹的
之前有不少朋友問我題目這個(gè)問題
如果單單看這個(gè)問題，因?yàn)椴皇且粋€(gè)行業(yè)也沒啥可比性，畢竟360行，行行出狀元每個(gè)行業(yè)的龍頭都是做的很好的，比如蘋果目前市值2.1萬億，中國(guó)茅臺(tái)2.2萬億，但一個(gè)市值是美元一個(gè)市值是人民幣你還覺得科技企業(yè)沒有白酒企業(yè)厲害嘛？
所以問這個(gè)問題本身就沒有用平等的眼光看待這兩個(gè)行業(yè)！
當(dāng)然，如果是在問為啥科技股沒有白酒股漲的好的話其實(shí)忽略了股票的本質(zhì)
股票實(shí)際上就是公司的凈資產(chǎn)證券化了，你買入股票等于是買入了上市公司的凈資產(chǎn)從而成為股東，那么長(zhǎng)期來看公司業(yè)績(jī)好的話你就能獲取可觀的收益
我們買股票是看好對(duì)應(yīng)上市公司的未來，相信該公司未來肯定能賺錢
說到這里我們?cè)賮砜?，白酒這個(gè)行業(yè)可以說是目前消費(fèi)市場(chǎng)必不可少的一部分，中國(guó)人口龐大紅利所以說消費(fèi)行業(yè)一直是近10年投資標(biāo)的比較好的板塊，白酒中的龍頭貴州茅臺(tái)業(yè)績(jī)也是每年都在大幅增長(zhǎng)，優(yōu)秀的基本面作為支撐股價(jià)才會(huì)一直上漲
上圖是茅臺(tái)歷年來的利潤(rùn)很明顯在不斷增長(zhǎng)，那對(duì)應(yīng)的股價(jià)肯定也會(huì)不斷的漲
看完了白酒龍頭，我們?cè)賮砜匆粋€(gè)科技股龍頭 特斯拉 ，特斯拉目前5944億美元市值屬于新能源汽車龍頭，股價(jià)也是一路上漲那么我們?cè)賮砜纯刺厮估?a href="/tags-y-l.html" target="_blank" class="8b600ba96356aa06 relatedlink">盈利能力
同樣是年利潤(rùn)？這個(gè)怎么都是負(fù)的？也就是說每年公司都在虧損？為什么股價(jià)還能一路上漲
上文說了人們買股票是因?yàn)榭春迷摴镜奈磥硐嘈盼磥砟苜嵈箦X，所以人們?nèi)匀毁I入特斯拉股票
但是有個(gè)問題需要注意，特拉斯目前業(yè)績(jī)基本面不怎么好，人們看好它的未來等于是預(yù)期高才買入特斯拉股票的，等于說目前的股價(jià)已經(jīng)透支了特拉斯未來的業(yè)績(jī)?cè)黾樱敲次磥砭陀腥N情況了
一：未來特斯拉的業(yè)績(jī)符合人們目前的預(yù)期，那么特斯拉股價(jià)還會(huì)一直漲上去，帶領(lǐng)人們變富
二：未來特斯拉的業(yè)績(jī)一般不好也不壞，那么特斯拉的股價(jià)就是不在像現(xiàn)在這樣高速增長(zhǎng)下去，股價(jià)就會(huì)回到跟企業(yè)內(nèi)在價(jià)值對(duì)應(yīng)的價(jià)格逐漸穩(wěn)定
三：未來特斯拉的業(yè)績(jī)不符合人們的預(yù)期，那么到時(shí)就是股價(jià)泡沫破裂的開始，股票價(jià)格就會(huì)暴跌下來
所以綜上我就回答完題主的問題了，白酒行業(yè)目前是成熟的市場(chǎng)有明確的業(yè)績(jī)作為穩(wěn)定的支撐股價(jià)當(dāng)然一路上漲，但是科技股大多是新興企業(yè)還在成長(zhǎng)中好多沒有穩(wěn)定的業(yè)績(jī)未來支撐，股價(jià)上漲主要是人們對(duì)公司未來的預(yù)期，但是未來真的能不能達(dá)到相應(yīng)的預(yù)期還不能100%肯定，當(dāng)然如果能達(dá)到的話新興行業(yè)一般是能超過傳統(tǒng)行業(yè)的，這也是為啥科技股比傳統(tǒng)的制造業(yè)等股票市盈率高的原因
目前國(guó)內(nèi)科技股漲跌也不一致，5g和芯片板塊因?yàn)槭艿矫绹?guó)第二輪制裁受到影響最大，新能源汽車第三季度也逐漸恢復(fù)了，并且國(guó)家十四五也說明了大力發(fā)展新能源汽車，股市跟國(guó)際形勢(shì)關(guān)聯(lián)還是很大的
如果是你，你會(huì)選擇投資白酒行業(yè)還是科技行業(yè)呢？
今年以來，特斯拉的股價(jià)就像芝麻開花——節(jié)節(jié)高，一年內(nèi)漲幅已經(jīng)高達(dá)667%,截止12月10日收盤，特斯拉漲幅達(dá)3.74%，報(bào)收627.07美元/股，市值高達(dá)5944億美元，雖相比前幾日的6160億美元有所下跌，但目前的特斯拉的總市值已經(jīng)超過了豐田、大眾、奔馳、寶馬的總和，僅次于蘋果、微軟、亞馬遜、谷歌和Face?Book，而特斯拉股價(jià)的瘋漲也讓持股超過20%的馬斯克成為全球第二富有的人，僅次于亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯。
資本的不斷累積讓特斯拉有了進(jìn)一步擴(kuò)張的，馬斯克在近日一場(chǎng)活動(dòng)上表示，他本人對(duì)于與另一家汽車制造商達(dá)成兼并交易的想法持開放態(tài)度，這一表態(tài)讓業(yè)界對(duì)特斯拉的潛在并入和收購的對(duì)象產(chǎn)生了諸多猜測(cè)。
有關(guān)人士透露，按照特斯拉現(xiàn)在的股價(jià)，理論上可以收購一個(gè)價(jià)值1000億美元甚至更多的車企，甚至可以這么說，只要對(duì)方愿意，特斯拉甚至可以收購任何一家車企。業(yè)界人士認(rèn)為，特斯拉未來的股價(jià)或?qū)q到1400美元/股，馬斯克超越杰夫·貝佐斯成為世界首富或許只是時(shí)間問題。但馬斯克在德國(guó)傳播機(jī)構(gòu)Axel?Springer組織的頒獎(jiǎng)活動(dòng)上表示：“特斯拉永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)行惡意收購，只會(huì)以一種友好的方式來做這件事，如果對(duì)方愿意的話，他愿意討論合并事宜”。
在路透社看來，戴姆勒將是最合適的選擇，而特斯拉現(xiàn)有的客戶群也和戴姆勒作為豪華品牌的潛在消費(fèi)者有很大的重合，戴姆勒作為全球第一大豪華車生產(chǎn)商，與特斯拉的豪華自然不謀而合，況且此前特斯拉債務(wù)危機(jī)，戴姆勒還曾出資相救。
反觀其他品牌，同屬美系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特和通用汽車幾乎不符合兼并的標(biāo)準(zhǔn)，大眾汽車也在全力開發(fā)電動(dòng)汽車，被購入股權(quán)的可能性并不大；寶馬的家族所有權(quán)則排除了收購的可能性。如果特斯拉兼并戴姆勒，可能會(huì)使特斯拉的全球汽車產(chǎn)量增加約四倍，而鑒于戴姆勒在歐洲和中國(guó)這兩大電動(dòng)汽車市場(chǎng)有深厚的口碑和消費(fèi)者根基，將加強(qiáng)馬斯克在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的攻勢(shì)。
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