1. 瑞風(fēng)商務(wù)7座-瑞風(fēng)商務(wù)車七座價格報價多少錢?
2. 江淮瑞風(fēng)M3，就是個體商戶喜歡的7座創(chuàng)客MPV
3. 江淮嘉悅X7是否值得購買？
4. 江淮思皓X8試駕：軸距2830mm、可選7座，適合家用
5. 思皓X8，大7座布局，外觀瑪莎，8.88萬起
6. 7座MPV買哪款好？看看這6款

在社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，一個家庭要想擁有一輛車已經(jīng)不再是奢侈，一輛代步工具甚至已經(jīng)成為了生活中的必需品?，F(xiàn)如今，隨著國家二胎政策的開放，越來越多的家庭有了二胎，再加上家里的老人，一輛五座的車根本無法滿足出行需求，所以七座車型就越來越香。

也許不少消費(fèi)者對于七座車型的概念還停留在MPV上，不過大家所熟知的埃爾法太貴，別克GL8又太過商務(wù)，所以并不在普通老百姓的考慮范疇之內(nèi)。近幾年，自主品牌的強(qiáng)勢崛起并不是說說而已，車市大佬們在SUV這個細(xì)分領(lǐng)域上可是下足了功夫，又怎么能放棄7座車型這塊大蛋糕呢？

高性價比一直是國產(chǎn)車的賣點(diǎn)，試問價格公道、配置越級的車型誰不青睞？那么10萬元有哪些七座SUV可選，不妨接著往下看。

車型：捷途X70PLUS

指導(dǎo)價：7.70-13.90萬元

奇瑞捷途誕生于國內(nèi)汽車市場下滑的時期，不少合資品牌不堪重壓或解散或退出中國，汽車行業(yè)面臨洗牌。對于遭受“滑鐵盧”的奇瑞來說，這是一次巨大的挑戰(zhàn)，更是一個翻盤的好機(jī)會，不得不說，奇瑞此次的戰(zhàn)略打了一次漂亮的翻身仗。

雖然上半年受到疫情影響，車市面臨寒冬，但據(jù)官方銷量數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月份，捷途銷量已累計(jì)達(dá)近24萬輛，平均月銷量均在9000輛以上，進(jìn)一步奠定了奇瑞的強(qiáng)者之路。

在剛剛過去的十月份，?捷途X70?PLUS正式上市，新車共推出9款車型，提供5/6/7布局共消費(fèi)者選擇，7座布局的車型帶上全家老小旅行出行毫無壓力，7.70-13.70萬元的售價區(qū)間也是誠意滿滿。

捷途X70?的“PLUS”不僅僅是尺寸上的變化，而是內(nèi)飾、配置、動力的全面進(jìn)階，大氣耐看的外形自不必說，接下來我們看看它有哪些干貨！

捷途X70?PLUS車身尺寸長寬高分別為4749/1900/1720mm，比起現(xiàn)款X70長度和高度分別增加了29mm和10mm。2745mm的軸距，跟同價位的車型比起來，優(yōu)勢明顯。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說是非常周到了，只要駕乘人員平時習(xí)慣觸摸的地方，都進(jìn)行了軟處理，這個細(xì)節(jié)必須點(diǎn)個贊。X70?PLUS配備的10.25英寸中控屏，屏幕分辨率較高，顯示清晰，支持雙模導(dǎo)航定位和AR?3D實(shí)景導(dǎo)航。深藍(lán)色UI界面也非常現(xiàn)代化，還有點(diǎn)奔馳的味道。

智能配置上新車搭載智能語音互動系統(tǒng)、捷途App?2.0等智能化應(yīng)用、華為Hicar手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、面部識別等一系列高科技產(chǎn)品。駕駛時最擔(dān)心的就是無聊，一款智能貼心還好用的座駕誰能抵擋得住呢？

其實(shí)對于7座SUV而言，舒適感才是緊要的事，動力并不是要考慮的最大因素，但捷途X70?PLUS還是交出了令人滿意的答卷。新車搭載了1.5T和1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛·米。而1.6T發(fā)動機(jī)的最大功率為1馬力，峰值扭矩為290牛·米。這樣的動力表現(xiàn)對操控有要求的車主還是有一定吸引力的。

小結(jié)：

一般來說，選擇十萬級車型的消費(fèi)者來說，可能大部分人是首次購車，選擇一款空間充足、性價比高的車確實(shí)需要多方對比。從以上敘述可以看出，捷途X70?PLUS確實(shí)是戳到了當(dāng)代消費(fèi)者的痛點(diǎn)，充分考慮大眾需求點(diǎn)，這才應(yīng)運(yùn)而生。

車型：思皓X8

指導(dǎo)價：8.88-13.58萬元

提起思皓X8想必大家能聯(lián)想到的就是德系品質(zhì)了，作為國產(chǎn)新秀的它就具備了大眾優(yōu)秀的德系基因，率先把大眾SMV的概念在國內(nèi)市場落地。思皓X8從骨子里散發(fā)出來的自信，除了德系品質(zhì)多年來的口碑沉淀，還有自身的硬實(shí)力。

顏值出眾，空間夠用

在這個顏值即正義的時代，一張漂亮的“臉蛋”確實(shí)能帶來不少好處。思皓X8由阿爾法羅密歐前設(shè)計(jì)總監(jiān)丹尼爾主導(dǎo)設(shè)計(jì)，整體看上去雖然稍顯夸張，但也十分前衛(wèi)。六邊型進(jìn)氣格柵加上直瀑式鍍鉻飾條，增加了前臉的立體感，兩側(cè)深空鐳光的分體式大燈有著很大的視覺沖擊。

側(cè)面俯沖式的硬朗腰線給車身增加了幾分運(yùn)動感，黑色輪眉搭配大尺寸輪圈更有著蓄勢待發(fā)的沖勁兒。車尾的亮點(diǎn)在于現(xiàn)下流行的貫穿式尾燈，與車身融為一體，使得辨識度更高。

思皓X8同樣有著5/6/7座布局，長/寬/高達(dá)到了4815/1870/1758mm，軸距為2830mm。這樣的空間表現(xiàn)對比6座來說是最舒適不過，并且在7座布局下也十分舒適，對于通常乘坐性不佳的第三排來講，思皓X8不管是頭部空間還是腿部空間都比較充裕，不會在乘坐過程中讓身體有所負(fù)累。

如果沒有多人的乘坐需求，后排座椅可放倒，這樣可以有效提升后備箱空間，2153升的超大空間，搬家啥的就再也不需要貨拉拉了。思皓X8有著26處儲物空間，家庭女成員總有些奇奇怪怪的小東西需要放，這個設(shè)計(jì)可以說是非常貼心了。

配置越級，德系品質(zhì)

說到駕乘體驗(yàn)感怎么能離得開配置呢？思皓X8配備了10.25英寸中控屏大屏，并且搭載J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)3.5系統(tǒng)聽歌、看**、K歌等通通都有。特別是車上有小朋友乘坐時，這些配置就最合心意不過了，這也算是個移動得小家了！

夏天受到太陽暴曬的發(fā)燙座椅燙得皮膚生疼，這點(diǎn)想必各位老車友還歷歷在目吧？思皓X8支持APP遠(yuǎn)程控制，可遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，關(guān)閉車窗，對于記性不好的人也算是一個了。全景星空可開啟天窗光面積達(dá)到0.749平方米，能充分滿足車內(nèi)光和觀看風(fēng)景的視野，浪漫氣息撲面而來。

思皓X8的德系品質(zhì)不是說說而已，整車與大眾共線生產(chǎn)，并引入大眾質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，從行駛舒適性、操控性和可靠性等方面直接對標(biāo)大眾。AEB、ACC、LDW、DOW、BSD等主被動安全配置也十分豐富，畢竟保證家人的安全才是行車中的重中之重。

小結(jié)：

如今國產(chǎn)品牌強(qiáng)勢崛起，江淮汽車推出思皓品牌，也是緊跟市場潮流。5/6/7座的多樣化空間更是滿足了消費(fèi)者的不同需求，并且8.88萬元的起售價也有著很大的優(yōu)勢，不過作為全新車型的它要想站穩(wěn)腳跟還有很長一段路要走。

車型：科賽PRO

指導(dǎo)價：8.59-15.29萬元

之前可能不少人對于歐尚品牌還知之甚少，不過近段時間迅速躥紅的歐尚X5憑借一張“高級臉”，讓歐尚品牌成功出圈兒。

北京車展期間，長安歐尚科賽Pro正式上市，定位于家用SUV的它，提供9款車型，5/6/7座布局共大家選擇。售價區(qū)間在8.59-15.29萬元，價格還算親民。科賽Pro的出現(xiàn)在很大程度上是為了滿足大家庭出行的需要，所以2+2+3的7座布局則是對癥下藥，充分考慮了消費(fèi)者對于多座車型的需求。

科賽Pro的外觀造型大氣穩(wěn)重，沒有特別激進(jìn)的部分，看上去中規(guī)中矩。簡約的內(nèi)飾和規(guī)整的布局透露著濃濃的家用氣息。4880/1868/1775mm的長寬高和2800mm的軸距，擁有獨(dú)特的空間優(yōu)勢，第三排頭部、肩部空間實(shí)現(xiàn)了同級最優(yōu)，上下車也極為方便。

都說“成大事者不拘小節(jié)”，但是選車跟選對象有異曲同工之妙，有時候也是“細(xì)節(jié)決定成敗”。一個家庭中大家最寶貝的人是誰？當(dāng)然是寶寶咯，科賽Pro深諳此道，在第二排座椅設(shè)計(jì)有雙兒童安全座椅接口，并配備兒童安全鎖，孩子安全了家長才放心不是嗎？

防患于未然在任何時候都有著重要的作用，科賽Pro在配置方面，搭載了AEB自動緊急制動、上坡、并線、車道偏離等駕駛配置，讓駕駛者從容應(yīng)對各種路況及風(fēng)險。

動力方面，科賽Pro搭載雙藍(lán)鯨動力組合，1.5T發(fā)動機(jī)最高功率131kW，峰值扭矩265N·m。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率171kW，峰值扭矩360N·m。這套動力系統(tǒng)在長安系列車型上也有搭載，目前來看，口碑還不不錯。

小結(jié)：

一輛兼顧日常代步與全家出行需求的車型總是能快速得到消費(fèi)者的青睞。長安歐尚深刻挖掘用戶需求，打造適合市場的車型，哪里有需求哪里就有財(cái)神爺在微笑，科賽Pro市場表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

瑞風(fēng)商務(wù)7座-瑞風(fēng)商務(wù)車七座價格報價多少錢?

江淮汽車是一家著名的汽車制造商，致力于為中國消費(fèi)者提供高性能，高質(zhì)量的汽車。江淮商務(wù)車集性能、節(jié)油、舒適、安全等功能于一身，是企業(yè)客戶和個人客戶的首選。江淮商務(wù)車不僅在國內(nèi)市場占有一席之地，而且在國際市場也受到了高度評價。下面就來看看江淮商務(wù)車到底怎么樣。

一、高性能

江淮商務(wù)車配備了高性能的發(fā)動機(jī)，可以滿足客戶的需求。其發(fā)動機(jī)擁有更大的動力輸出，更穩(wěn)定的操控性能，更高的運(yùn)行效率，更快的加速能力，讓您享受到最佳的駕駛體驗(yàn)。

二、低油耗

江淮商務(wù)車具有節(jié)油性能，可以有效降低油耗。其用先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)，可以有效控制發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，提高能源利用率，確保發(fā)動機(jī)在最佳的燃油狀態(tài)下運(yùn)行，節(jié)省油耗。

三、舒適

江淮商務(wù)車內(nèi)部用了先進(jìn)的座椅設(shè)計(jì)，可以提供舒適的乘坐感受。其內(nèi)部空間寬敞，可以容納5-7個乘客，可以滿足日常出行需求。此外，江淮商務(wù)車還配備了多種高科技設(shè)備，如自動空調(diào)、GPS定位系統(tǒng)等，讓您在駕駛時享受更多的舒適。

四、安全

江淮商務(wù)車配有一系列安全配置，可以有效保障乘客的安全。其內(nèi)部配備有多個安全氣囊，可以有效緩沖碰撞的沖擊，保護(hù)乘客免受傷害。此外，江淮商務(wù)車還配備有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、車距系統(tǒng)等，可以有效保障您的安全。

五、實(shí)惠可靠

江淮商務(wù)車價格實(shí)惠，性價比高，是消費(fèi)者選購商務(wù)車的首選。江淮商務(wù)車更是具有可靠性，其經(jīng)久耐用，可以長期使用，讓您在長期使用過程中享受更多的便利。

總體來說，江淮商務(wù)車既具備了高性能、節(jié)油、舒適、安全等優(yōu)勢，又價格實(shí)惠，可靠性高，是企業(yè)客戶和個人客戶的最佳選擇。

江淮瑞風(fēng)M3，就是個體商戶喜歡的7座創(chuàng)客MPV

瑞風(fēng)商務(wù)二手車7座價格

瑞風(fēng)商務(wù)車七座二手車的價格也就5到6萬元,它的配置:

1、外觀上:江淮瑞風(fēng)II的外形與現(xiàn)有的瑞風(fēng)車型完全不同,車頭部分方正飽滿,車燈線條凌厲霸氣,尾部硬朗,整體看上去霸氣十足?？臻g上:空間是江淮瑞風(fēng)II的一大賣點(diǎn),不論是前排還是后排,乘坐空間都非常寬敞舒適;可旋轉(zhuǎn)和收放座椅使車內(nèi)空間靈活多變,實(shí)用性很強(qiáng);但是儲物空間有限;

2、動力上:江淮瑞風(fēng)II搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和6前速手動變速箱,最大扭矩250Nm\/3500-4500rpm,加上自身車重和超大的承載空間,瑞風(fēng)II的整體動力表現(xiàn)比較一般;

3、內(nèi)飾上:整體內(nèi)飾簡明工整,灰色設(shè)計(jì)比較典雅,貼近商務(wù)車氛圍,但仿桃木裝飾顏色過于突兀;中控臺多為硬質(zhì)材料,用料一般,做工有待提高;面板按鍵手感較好。操控上:江淮瑞風(fēng)II的操控性能比較不錯,視野較好,轉(zhuǎn)向順滑,指向精準(zhǔn);但因車身較大,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾情況比較嚴(yán)重。油耗上:江淮瑞風(fēng)II的燃油經(jīng)濟(jì)性尚可,百公里油耗9L左右。這款車除了油耗方面偏高以外,作為國產(chǎn)商務(wù)車總體性能還是可以的,價格實(shí)惠。性價比較高。

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瑞風(fēng)商務(wù)車7座的有長軸、短軸之分,油耗不一樣的。我的是長軸,2010年的車,2.0排量,14萬公里,手動檔。駕駛習(xí)慣較好,私家車,不猛加速狠剎車,正常油耗大概在15升左右,如果夏天開空調(diào),大概17升左右。老車當(dāng)然比較耗油了,新車會省些。但車的體積、重量在那擺著,油耗不會太低的。

自2018年以來,國內(nèi)狹義乘用車市場出現(xiàn)了前所未有的持續(xù)性負(fù)增長,轎車、SUV領(lǐng)域的寒潮讓不少車企失去最后一塊“賴以生存”的土壤,停工、破產(chǎn)、退市等一系列詞條,更為車市“寒冬”添加了一分萎靡的色彩,而剛剛乘聯(lián)會也公布了2019年車市下降7.5%,是連續(xù)第二年下滑。

而國內(nèi)本來就不受“重視”的MPV市場表現(xiàn)更不如意,不少熱門車型11月銷量僅?！皟晌粩?shù)”同比跌幅超過50%,如何避免淪為邊緣化產(chǎn)品,成為不少車企無法逃避的難題。

逆水行舟不進(jìn)則退,雖然車市寒潮凜冽,但總有一些車企能在逆境中尋找機(jī)遇,找到細(xì)分市場新的突破口。根據(jù)2019年三季報顯示,江淮汽車前三季度營業(yè)收入372億元,同比增長2.36%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1.22億元,同比增長154.33%。

逆勢之中,營業(yè)收入和利潤還是保持了雙增長,實(shí)屬不易。而作為十幾年來核心銷量和利潤貢獻(xiàn)的品類車型,瑞風(fēng)MPV系列在2019年度累計(jì)銷量37566輛,在一定程度上為江淮汽車提供了銷量和利潤的有力支撐。

瑞風(fēng)商務(wù)車七座這款車價格報價介紹:

1、瑞風(fēng)商務(wù)車七座這款車廠商指導(dǎo)價:9.99-10.58萬元,此次上海車展和暢搭載了兩款動力系統(tǒng),分別為2.0TCI渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)與1.9CTI柴油發(fā)動機(jī);

2、其中2.0TCI渦輪增壓發(fā)動機(jī),用4缸16氣門,DOHC雙頂置凸輪軸技術(shù),峰值扭力達(dá)270N-M,最大功率130KW,動力澎湃,配合6MT變速箱,其強(qiáng)大的動力輸出性能在同級別中可謂出類拔萃;

3、1.9CTI柴油發(fā)動機(jī)用最新電控高壓共軌系統(tǒng),軌壓1600ba,同步應(yīng)用silentchain(無聲鏈系統(tǒng))、SCV(可變進(jìn)氣渦流)、SOHC16V(頂置凸輪軸十六氣門)、VNT(可變噴嘴/截面增壓器)、電控水冷EGR、POC(顆粒氧化器)/等前沿技術(shù),升扭矩達(dá)到150N.m,滿足國IV排放,具有歐V潛力,綠色環(huán)保,經(jīng)濟(jì)節(jié)油。

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江淮嘉悅X7是否值得購買？

江淮瑞風(fēng)M3，就是個體商戶喜歡的7座創(chuàng)客MPV

汽車銷售市場中，MPV的銷售熱度是比較高的，江淮商務(wù)車推出了許多深受消費(fèi)者歡迎的MPV，瑞風(fēng)M3就是個體商戶非常喜歡的7座創(chuàng)客MPV，不僅符合用戶的實(shí)際需求，還符合市場的發(fā)展需要。江淮瑞風(fēng)M3的空間和性能都擁有較高的優(yōu)勢，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和安全設(shè)計(jì)等方面同樣應(yīng)用了許多用心的設(shè)計(jì)。

個體商戶之所以會喜歡江淮瑞風(fēng)M3，主要因?yàn)榻慈痫L(fēng)M3的車內(nèi)空間要比其他的7座創(chuàng)客MPV更大，車內(nèi)空間大了就意味著車內(nèi)的乘坐人員的乘坐空間也變得更大了，這樣能提高車內(nèi)人員的乘坐舒適度。更重要的是與傳統(tǒng)的7座創(chuàng)客MPV相比，江淮瑞風(fēng)M3的座椅布局更加靈活多變，不僅可以將所有的座椅全部放下，容納更多的乘車人員，還可以將后排座椅收納起來，擁有更大的載物空間。江淮瑞風(fēng)M3不僅第2排座椅可以進(jìn)行調(diào)整，第3排座椅還可以整體活動。

動力也是個體商戶選擇江淮瑞風(fēng)M3的主要原因之一，瑞風(fēng)M3有多個版本的動力系統(tǒng)，這也意味著個體商戶購買的時候可以有更大的選擇余地。據(jù)了解，許多個體商戶都會選擇江淮瑞風(fēng)M3的2019年宜家版，不僅因?yàn)檫@款車型搭載了全新升級的1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有更加澎湃的動力系統(tǒng)，更因?yàn)榻慈痫L(fēng)M3還搭載了傳動效率更高的變速箱。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣可以證明汽車的品質(zhì)，江淮瑞風(fēng)M3的內(nèi)飾是江淮汽車和國際制作大廠合作制作出來的，高品質(zhì)的內(nèi)飾可以既可以證明江淮瑞風(fēng)M3的品質(zhì)，還讓江淮瑞風(fēng)M3擁有商務(wù)氣息.優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓江淮瑞風(fēng)M3變得更受歡迎。車內(nèi)還有許多可以增加運(yùn)動氣息的設(shè)計(jì)，例如多功能方向盤，不僅提升了方向盤的實(shí)用性，還讓車內(nèi)設(shè)計(jì)變得時尚。

消費(fèi)者購買MPV的時候都希望能夠買到品質(zhì)更好的，江淮瑞風(fēng)M3擁有更加強(qiáng)悍的動力系統(tǒng)和更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更重要的是瑞風(fēng)M3是市面上少見的安全系數(shù)較高的7座創(chuàng)客MPV，不僅擁有主被動雙安全氣囊，還有ABS+EBD主被動安全系統(tǒng)。還應(yīng)用了高強(qiáng)鋼使用率高達(dá)55%的一體化車身設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)都提升了江淮瑞風(fēng)M3的安全系數(shù)。換個角度想，江淮瑞風(fēng)M3擁有如此用心的設(shè)計(jì)，怪不得能夠成為眾多個體工商戶的選擇。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

江淮思皓X8試駕：軸距2830mm、可選7座，適合家用

既然要了解它，那必然得從定位說起。江淮汽車官方對于嘉悅X7的定位是中型SUV。也許有人會有疑問：嘉悅X7算得上標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV嗎？

那我先來給你舉個例子吧，大眾途觀大家都知道，在換代改為途觀L后，算得上是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV吧？它的長寬高數(shù)據(jù)為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm。再來看嘉悅X7，長寬高則為4776/1900/1760mm，軸距2750mm。這個數(shù)據(jù)，除了軸距外，嘉悅X7幾乎各項(xiàng)都超越了途觀L，這樣的尺寸，你說算不算中型SUV？

也正是得益于如此出色的車內(nèi)空間，使得嘉悅X7擁有著不俗的內(nèi)部空間表現(xiàn)。僅從乘坐空間來看，面對同級車型，嘉悅X7可以說是有著絕對的空間優(yōu)勢，不僅車內(nèi)乘坐空間、儲物空間絕對充裕，就連放倒座椅后的后備箱空間都能達(dá)到1358L。

毫不夸張的說，這樣的尺寸即使是將其設(shè)計(jì)為7座版本，也絕對夠用。至于為什么嘉悅X7沒有涉獵7座市場，江淮汽車暫時并未對其進(jìn)行解答。但在筆者看來，其實(shí)這也很好理解。通過目前市場上的7座SUV產(chǎn)品銷量來分析，除了部分現(xiàn)象級產(chǎn)品外，其余車型都只能算是不溫不火，這足以證明之前很多車企的猜想：7座SUV市場并不大。所以，與其“湊熱鬧”去跟風(fēng)造7座SUV，倒不如踏踏實(shí)實(shí)的把傳統(tǒng)5座SUV造的更舒服，這樣才能滿足新時代消費(fèi)者對于大空間SUV的需求。我猜，這也許是江淮汽車的初衷。

品質(zhì)媲美德系水準(zhǔn)，配置很到位

眾所周知，伴隨著大眾汽車和江淮汽車的不斷深入合作，江淮汽車其實(shí)算得上是受益方。比如自從2018年開始，江淮汽車就導(dǎo)入了德系VDA質(zhì)量管理體系，從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，層層嚴(yán)加把關(guān)，使得江淮汽車在產(chǎn)品品質(zhì)上達(dá)到了前所未有的高度。

而且，江淮汽車自身也很清楚“大眾賦能”的效果到底有多好，即使是在車市并不景氣的大環(huán)境下，依然耗資2億元對生產(chǎn)線進(jìn)行改造升級，而且還在大眾汽車培訓(xùn)中心分系統(tǒng)分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，從而進(jìn)一步確保下線后的產(chǎn)品能真正做到滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

而這之于嘉悅X7，其實(shí)更體現(xiàn)在不少細(xì)節(jié)，比如它和江淮大眾產(chǎn)品的“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”共線生產(chǎn)，而且它的底盤也是由江淮大眾的專家親自參與調(diào)校的。尤其是在底盤懸架方面，質(zhì)感全面對標(biāo)大眾。前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架讓嘉悅X7的動態(tài)性能整體達(dá)到了國際水平。

關(guān)于這一點(diǎn)，在此前與大眾共線生產(chǎn)的瑞風(fēng)S4身上我就有過深刻體會。所以，到了3.0時代的嘉悅X7，這套1.5TGDI+6DCT/6MT的動力組合表現(xiàn)也許會更好，未來，也期待有機(jī)會能試駕，到時我也會第一時間和大家分享。

除此外，在各項(xiàng)配置上，定價并不高的嘉悅X7也算是給足了誠意。比如電動后備箱、0.84㎡的全景天窗、電子檔桿、自動雙溫區(qū)空調(diào)、主駕電動座椅、科大訊飛語音3.5系統(tǒng)、12.3英寸大屏、燕飛利仕音響等高端配置可以說一應(yīng)俱全。

思皓X8，大7座布局，外觀瑪莎，8.88萬起

其實(shí)買中型SUV，有相當(dāng)一部分消費(fèi)者對于空間是有著比較高的要求，希望具備裝載大物件的能力，同時價格盡可能做到物美價廉，所以10-15萬這個價格區(qū)間，就涌現(xiàn)了如吉利豪越、長安歐尚科賽和奇瑞瑞虎8等明星車型。近期，思皓也推出了一款名為X8的中型SUV，其起售價只需8.88萬，這車到底表現(xiàn)如何？值不值得買？

且慢，屏幕前的你是不是對思皓這個汽車品牌比較陌生？那么，先來簡單了解一下這個合資品牌吧。

思皓創(chuàng)建于2018年4月，為江淮汽車集團(tuán)股份有限公司與大眾汽車集團(tuán)（中國）合資成立的江淮大眾汽車有限公司發(fā)布的全新品牌。X8則是思皓旗下的首款燃油車型，定位中型SUV，價格區(qū)間為8.88-13.58萬，裝備了一臺1.5T直噴發(fā)動機(jī)，提供5/6/7座的座椅布局選擇，本次試駕的車型是1.5T的尊貴智聯(lián)版，指導(dǎo)價11.58萬。

大嘴格柵足夠個性

盡管是一家合資廠商的子品牌，不過?思皓X8這款車的造型與江淮現(xiàn)有的車型（嘉悅系列）還是有很多相似的元素，例如大尺寸的進(jìn)氣格柵，官方稱之為錘瀑式格柵，前臉碩大的六邊形格柵融入了“星瀑”鎧甲元素，視覺效果上還是具有較強(qiáng)的秩序感和硬朗形象。

分體式的大燈設(shè)計(jì)，“流光”日行燈位于上部位置，點(diǎn)亮?xí)r會比較傳神，真正的大燈位于下方，燈源為鹵素。在當(dāng)下LED愈發(fā)流行的今天，這個大燈光源略微有些說不過去。當(dāng)然了，如果對鹵素大燈的照明效果不太滿意，后期花點(diǎn)錢升級更高級的光源也是可行的。

側(cè)面的線條足夠流線，沒有畫蛇添足地使用過度的鍍鉻件，顯得簡潔流暢，是欣賞車型美感的好角度。與此同時，19寸的“Y”型雙色五幅輪轂又進(jìn)一步提升了新車的氣質(zhì)，輪轂的造型更具張力，個人還是挺喜歡的。

尾部的設(shè)計(jì)線條稍顯平淡，比較容易引起路人辨析度的當(dāng)屬貫穿式尾燈了，使用了170顆LED光源組成的燈線與純粹的曲面相結(jié)合，帶來不錯的視覺效果。

實(shí)用至上的內(nèi)飾氛圍

思皓X8的內(nèi)飾氛圍并沒有太多花里胡哨的設(shè)計(jì)，更多是從實(shí)用的角度為出發(fā)點(diǎn)，讓車上人員的操作更便利。環(huán)抱式儀表臺設(shè)計(jì)、12.3寸大屏、電子換擋等科技元素的加入，帶給乘客一種舒適、溫馨的駕乘環(huán)境，這其實(shí)已經(jīng)足夠了。

做工用料方面，其實(shí)X8的表現(xiàn)也是說得過去的，車內(nèi)大部分地方都用了軟性材料，硬質(zhì)塑料并不常見，中控臺上部和副駕這些地方都是用了搪塑和仿皮這類軟性材質(zhì)，對于一輛10萬出頭的車型來說，也是說得過去了。

由于本次試駕的并非高配車型，所以儀表盤用了稍顯傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表設(shè)計(jì)，并沒有用時下流行的全液晶儀表盤（高配車型配備有），基礎(chǔ)的時速和轉(zhuǎn)速顯示并沒有問題，只是中間的單色儀表在科技感的營造上稍有欠缺。

至于車機(jī)系統(tǒng)，思皓X8提供有基礎(chǔ)的語音控制、導(dǎo)航、藍(lán)牙、音樂等基礎(chǔ)功能，對于絕大部分消費(fèi)者來說是夠用的。中控大屏的顯示效果還不錯，畫質(zhì)比較細(xì)膩，畫面比較流暢，從今天的體驗(yàn)來看暫時沒有出現(xiàn)卡頓的情況。

座椅放倒后尾箱很寬敞

空間是思皓X8的一大優(yōu)勢。作為一輛車長4815mm，軸距達(dá)到2830mm的中型SUV，整個車身尺寸與豐田漢蘭達(dá)相比只是稍微小了一點(diǎn)而已，實(shí)車尺寸已經(jīng)足夠大。本次試駕的思皓X8是5座車型，把第二排座椅放倒之后，整個后排可以形成一個非常寬敞的空間（超過2300L），能放置很多登機(jī)箱和大件行李，非常實(shí)用。如果對座位數(shù)有要求，官方還提供有6座和7座版本車型給大家選擇，空間表現(xiàn)相當(dāng)靈活。

五座版車型的尾箱位置，提供有幾個比較深的儲物格，可以放置很多小物件，這對于儲物空間有極致需求的用戶而言，絕對是一個福音。

實(shí)際上，在前排座椅的中央位置，還提供有一個空間較大的儲物格，可以放置女士的包包、錢包、雨傘等物件，實(shí)用！

至于后排乘坐空間方面，腿部活動空間也不必?fù)?dān)心，幾乎不存在空間不夠用的情況。值得稱贊的是后排中央地臺全平，坐在空間的乘客不必?fù)?dān)心腳不好放的問題。

有一點(diǎn)讓我不太滿意的是，思皓X8的座椅填充物偏硬了一些，丟失了一些乘坐的舒適感。如果在后續(xù)的車型改進(jìn)上可以優(yōu)化這點(diǎn)，我覺得這款車的舒適性可以進(jìn)一步提升。

動力匹配中規(guī)中矩

動力系統(tǒng)方面，思皓X8搭載了一臺1.5T的直噴發(fā)動機(jī)，最大輸出功率135kW，峰值扭矩300Nm，熱效率達(dá)到了37%，這些數(shù)據(jù)在同級車型里面還是比較突出的。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速手動/6速濕式雙離合變速箱。

懸掛結(jié)構(gòu)方面，思皓X8用了前麥弗遜+后扭力梁的布局，規(guī)格上并不占優(yōu)勢，不過考慮到定位的問題也是說得過去。

在試駕的時候，同車的媒體就一起討論說思皓X8的坐姿偏高了，有點(diǎn)開大車的感覺（卡車的那種大車），雖然說法稍顯夸張，不過后來轉(zhuǎn)眼一想，其實(shí)國內(nèi)消費(fèi)者開SUV還是喜歡它這種高高在上的坐姿，可以看到前方更多的視野，更有安全感。所以坐姿偏高未免就是一個不好的點(diǎn)。

至于行駛質(zhì)感方面，思皓X8的表現(xiàn)則是中規(guī)中矩了，動力輸出偏舒適性的取向，一腳油門下去動力的響應(yīng)并不算積極，變速箱頗有些“偷懶”的感覺，整體的動力連貫性并不算特別優(yōu)秀，所以日常駕駛更適合優(yōu)哉游哉地開，并不適合激烈地踩油門。

變速箱的平順在中高速情況下表現(xiàn)尚可，沒有穿幫的表現(xiàn)，不過低速情況下還是偶爾會有闖動的情況，這點(diǎn)還有優(yōu)化的空間。加速成績方面，思皓X8的表現(xiàn)同樣中規(guī)中矩，12.7秒破百的成績只能說日常代步是夠用的，但談不上太多的運(yùn)動感，高速超車需要留一些提前量。

說實(shí)際，有大眾技術(shù)做背書的前提下，這套動力系統(tǒng)的動力響應(yīng)和平順性達(dá)不到我對它的要求，不過也許是我的期待有些偏高吧。結(jié)合它的車型定位，也許它的潛在消費(fèi)者對于動力系統(tǒng)的表現(xiàn)沒有那么苛刻。

隔音方面，思皓X8的表現(xiàn)倒也沒有太多值得挑剔的地方，表現(xiàn)還是可以讓人滿意的。官方表示，其在120km/h的速度下其車廂噪音為67.4分貝，中等的成績。

結(jié)語

思皓X8到底適合哪些消費(fèi)群體？這是我試駕完這款車后開始思考的問題。第一個大前提，那就是對大眾技術(shù)有一定信任的消費(fèi)者，畢竟思皓就是有著大眾做質(zhì)量管理等技術(shù)背景的，對于大眾系車型的產(chǎn)品質(zhì)量會比較放心；其次則是對空間有比較嚴(yán)苛的消費(fèi)群體，思皓X8在空間層面的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，用來裝載物件行李還是很順手的；最后就是對價格很敏感而對動力平順性不太敏感的群體。如此來看，思皓X8倒是值得去4S店試駕一番，再做決定。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

7座MPV買哪款好？看看這6款

說到大眾汽車，大家了解最多的就是在國內(nèi)的南北大眾以及捷達(dá)子品牌。但是在不久前，大眾又多了一個全新的子品牌，叫做思皓，很多人可能是一頭霧水，怎么還有這個品牌，聽都沒聽過。筆者大概來簡單地介紹一下，思皓這個汽車品牌其實(shí)就是江淮汽車與大眾合資的全新品牌。

最新的股份中顯示大眾汽車以75%的股份絕對控股這家車企，而其旗下的新車原本叫做?嘉悅X8，之前用的JAC車標(biāo)，后來因?yàn)楣蓹?quán)變更關(guān)系改名為思皓X8，而且用了全新的車標(biāo)。所以說現(xiàn)在在中國大眾不但形成了南北大眾汽車，而且更是形成了思皓捷達(dá)的兩個廉價品牌，可以說在低端，中端，高端大眾做到了通吃。今天我們就來看一下思皓旗下的這款X8車型是否貨真價實(shí)？

思皓X8價格方面的定價算是比較親民的，為8.88萬元到13.58萬元，但是這款車型的銷量在上市后可能遭遇了冷遇，因?yàn)檫@款車型9月份剛剛上市到現(xiàn)在已經(jīng)有了大幾千元的優(yōu)惠幅度。是這款X8的定價過高，而良心降價？還是賣不出去導(dǎo)致降價了？小伙伴們可以發(fā)表一下自己的觀念。

思皓X8的外觀方面設(shè)計(jì)得非常的犀利，也特別的激進(jìn)，甚至很多人說這是國產(chǎn)的瑪莎拉蒂，看前臉確實(shí)有些類似，直瀑式的進(jìn)氣格柵就像大鯊魚的前臉一樣兇悍。

車型的側(cè)面看起來還算是非常流暢的，其中不規(guī)則輪轂更是吸引了眾多消費(fèi)者的眼球。

車型的尾部用的是貫穿式的尾燈，雙邊共雙出的排氣管，氣勢營造到位，現(xiàn)代感演繹十足。但是部分小伙伴看到這個新車標(biāo)可能一頭霧水，以為又是哪個造車新勢力發(fā)布的一款新車。

這款思皓X8的定義是一輛中型的SUV，長寬高尺寸分別為4815/1870/1758mm，軸距是2830mm，從它的車身數(shù)據(jù)以及軸距來看，完全對得起中型SUV的稱號。

那么這款思皓X8車型的內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)得如何呢？筆者認(rèn)為很高水準(zhǔn)。車內(nèi)用了全黑的內(nèi)飾，但是在座椅以及中控的邊緣都使用了大紅色的裝飾線條，看起來運(yùn)動氛圍非常的強(qiáng)烈。其中最吸引筆者注意的是那塊10.25英寸的觸控大屏，這款大屏支持GPS導(dǎo)航，車載電話，語音識別，車聯(lián)網(wǎng)的一系列功能，并且值得一提的是這塊的觸控液晶屏是全系標(biāo)配。這款車型用的是電子擋把，格調(diào)還是非常不錯的。

至于座椅布局，這款思皓X8車型擁有六座和七座的兩種設(shè)計(jì)，座椅布局分別為2-2-2以及2-3-2的設(shè)計(jì)。第二排的舒適度，思皓X8完全是沒有問題的。

安全配置，思皓X8與很多低價位的中型車一樣，將安全性能有所忽略。在絕大部分的配置上，這款車型只配備了主副駕兩個安全氣囊，這樣的設(shè)計(jì)在其他很多國產(chǎn)車上面都有運(yùn)用。筆者認(rèn)為在消費(fèi)者看不到的部分，思皓X8車型也要加強(qiáng)。

再來看一下這款思皓X8車型的三大件部分，它用的是前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)，全系都沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，所以舒適性以及指向的精準(zhǔn)性與這款車型并沒有太大的關(guān)聯(lián)性。

那么這款思皓X8的動力部分如何呢？全系用的是1.5T的渦輪增壓動力，最大功率為184馬力，最大峰值扭矩為300N?m，事實(shí)上它的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)還是非常亮眼的。至于這款車型在實(shí)際駕駛過程中動力表現(xiàn)如何以及靜音性如何還有待考證，等到新車到店后筆者去體驗(yàn)一番。

至于變速箱部分，這款思皓X8車型有兩款變速箱，六擋手動擋以及六擋雙離合的變速箱。其中，手動擋的變速箱占到了一大部分，一共有九款，所以這款車型的價格低也是在情理之中了。畢竟，這款思皓X8車型如果購買到自動擋的車型，車價迅速上升到9.58萬元，價格還是比較高的，比瑞虎8要高出不少。

至于這款思皓X8車型上市以后會不會大賣？具體的要看這款車型的品質(zhì)做得怎么樣，以及大眾會不會為其背書。以其剛上市就降價的趨勢來看，各位小伙伴們可以預(yù)測一下這款車型最終銷量會如何。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

目前，7座MPV已經(jīng)吸引了越來越多的關(guān)注。許多家庭在購買車輛時會選擇7座MPV車型。這些車輛通常都很舒適,7座設(shè)計(jì)也能容納五人或更多人。今天我們將推薦6款MPV車型。它們不僅適合商用，家用也是不錯的選擇。

上汽大通G10

指導(dǎo)價:13.38-26.98萬

上汽大通G10可能對部分人來說比較陌生。這是上汽推出的7座MPV車型，填補(bǔ)了GL8價格以下的市場份額，售價從13.8萬元到26.88萬元不等。這輛車在空間上很堅(jiān)固。與GL8相比，它的乘坐空間不小，甚至還有一點(diǎn)優(yōu)勢。第二排座椅也可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，有各種變化，但座椅的舒適度可能比GL8稍差。如果你追求性價比，那么這輛車還是值得買的。如果你對舒適度有更高的要求，那么GL8仍然適合你。

瑞風(fēng)M5

指導(dǎo)價:13.95-15.95萬

瑞風(fēng)M5是一款5門7座的MPV，具有非常商務(wù)化的外觀設(shè)計(jì)、大的內(nèi)部空間和各種座椅組合。這是江淮汽車的高端MPV產(chǎn)品。

東風(fēng)風(fēng)行CM7

指導(dǎo)價:14.99-21.99萬

東風(fēng)風(fēng)行CM7最大的亮點(diǎn)是新的6檔自動變速器。在這一點(diǎn)上，風(fēng)行CM7終于趕上了競爭車型的步伐。除了配備自動檔之外，新款車型還在配置方面進(jìn)行了升級，使其更具商業(yè)氣息，更能滿足接受更高規(guī)格的需求。

本田艾力紳(|配置|詢價)

指導(dǎo)價:24.98-30.98萬

東風(fēng)本田的新一代艾力紳正式上市也有一些年頭了，官方售價從24.98萬元到30.98萬元不等。新車配備了2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)和+無級變速器的組合，共有4種車型可供選擇，包括經(jīng)典、舒適、豪華和至尊車型。全新的艾力紳建立在奧德賽的平臺上。它的車身尺寸比奧德賽大，而且它的配置也有優(yōu)勢，如LED大燈，第二排電動座椅，后排天窗，自適應(yīng)巡航等配置，進(jìn)一步擴(kuò)大了與奧德賽的差距。

本田奧德賽

22.98-29.98萬

廣汽本田的新奧德賽上市很久了。隨著新車定位的調(diào)整，奧德賽以20-30萬元成為7座MPV市場上非常受歡迎的車型。這主要是由于新車在空間方面的出色表現(xiàn)和其年輕的外觀設(shè)計(jì)。

別克GL8(|配置|詢價)

指導(dǎo)價:28.99-39.99萬

GL8在MPV市場上有很高的知名度。當(dāng)談到價格在二三十萬的MPV時，每個人印象中的第一輛車肯定是它。GL8在外觀上給人以足夠大氣的印象，但對個人用戶來說，它的商務(wù)氣質(zhì)有點(diǎn)太重了。