1. 降價通知：奧迪A7給力優(yōu)惠即將釋放，金秋購車不容錯過
2. 奧迪a7大約多少錢
3. 最新消息！奧迪線上又降價，綜合優(yōu)惠19.4萬
4. 售價有望控制在50萬元以內(nèi)，國產(chǎn)奧迪A7L真的能讓你心動嗎？
5. 50萬出頭，檔次比奔馳E級高，

2022年的元旦，上汽奧迪推出了旗下A7L 2.0T車型，至今已經(jīng)有一年了，就在22年年中的時候，上汽奧迪對A7L進行了價格調(diào)整，對2.0T車型進行了降價，相比之前45多萬的起售價，入門級41.78萬元售價，比奧迪的A6L還要便宜，不少人提出質(zhì)疑，兩者均來自奧迪，誰更值得入手？這次，小編就給大家分析一下并PK一下。

外觀設(shè)計：A7L比A6L更為時尚與個性

首先先說上汽奧迪的A7L，作為豪華品牌新生代的旗艦車型，全新奧迪A7L 45TFSI與此前上市的55TFSI車型基本保持一致，前臉搭載了扁平化的六邊形進氣格柵，內(nèi)部配以橫豎交織的網(wǎng)格裝飾，搭配兩側(cè)的矩陣式LED大燈，氣勢凌厲迅猛。

為了滿足用戶的多樣需求，全新奧迪A7L提供了雙前臉，曜黑套裝提供了黑色的前進氣格柵、窗框飾條、后視鏡和車標，車頂也用了黑色涂裝，更顯運動氣質(zhì)；流晶套裝則對大部分外觀飾件用了鍍鉻設(shè)計，時尚優(yōu)雅，更顯大氣。

與A7L的可鹽可甜相比，一汽奧迪的A6L則是以成熟穩(wěn)重著稱。奧迪A6L用了最新的分層式腰線設(shè)計和新雙臉版本進氣格柵設(shè)計語言，其中多幅式中網(wǎng)，看起很有特點，加寬的前臉相比老款更加有氣質(zhì)。雖然新A6L在外觀細節(jié)設(shè)計上進行了調(diào)整，可久看之下，這款車還是透露出濃厚的商務(wù)氣息，不太適合家用。

配置情況：A7L比A6L更豐富，更具有性價比

奧迪品牌一直是BBA中最具有性價比的代表，要知道同價位下，A6L的配置比寶馬5系、奔馳E級都要豐富不少。問題來了，A7L起售價比A6L還便宜，但作為C+級車的它在配置上是否會勝過C級車的A6L呢？

先拿入門級車型進行比較，A6L的入門級車型售價為42.79萬元，比A7L貴了近1萬元左右。在配置方面，A6L比A7L多了疲勞駕駛提示、感應(yīng)后備廂、無鑰匙進入。說到這里，大家肯定覺得A7L沒戲，可事實證明A7L確實比A6L更加豐富。同樣是入門級車型，A7L比A6L多了車道偏離預(yù)警、5G網(wǎng)絡(luò)、奧迪最新的V2X通信、轉(zhuǎn)向頭燈、30色氛圍燈以及后排獨立空調(diào)。要知道A6L是在A7L 2.0T之后進行改款的，也沒有加上V2X通訊技術(shù)。值得一提的是，A7L入門級車型搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，而A6L搭載了一臺低功率發(fā)動機，動力上也是A7L勝出。

A7L

A6L

入門級比較完，我們在來看看A7L 2.0T頂配與A6L的比較。目前，A7L 45TFSI頂配車型是圣騎士版，與其價格相仿的是A6L的45 TFSI 臻選致雅型。動力方面，兩款車型均搭載了2.0T高功率發(fā)動機。在其他配置方面，A7L比A6L多了離車智能泊車、5G網(wǎng)絡(luò)、V2X通信、B&O音響、轉(zhuǎn)向頭燈、車載空氣凈化器與PM2.5過濾裝置。而A6L比A7L僅僅只多了后視鏡記憶、駕駛位記憶兩項功能。有意思的是，A7L圣騎士給到了20寸輪轂，A6L則提供19寸輪轂。

A7L

A6L

總結(jié)：

作為上汽奧迪的首款旗艦豪華座駕，A7L不僅在等級上比A6L高出半級，而且在同價位的情況下，配置方面也比A6L更加豐富，重要的是A7L的顏值在場景多樣化需求這塊更符合國內(nèi)消費者的品位。所以選A7L還是A6L，答案已經(jīng)非常明顯了。

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降價通知：奧迪A7給力優(yōu)惠即將釋放，金秋購車不容錯過

私家車已經(jīng)逐漸走進了越來越多的家庭，車輪上的生活質(zhì)量也是大幅提高，但享受車生活的同時汽車安全性不容忽視。很多品牌在造車中也都非常重視車輛的安全性，下面就給大家推薦一款安全系數(shù)較高的車——奧迪旗下的奧迪A8。

奧迪歷來比較重視產(chǎn)品的安全性，尤其是旗下的奧迪A8在安全配置方面相當(dāng)完善，配備了剎車(EBA/BAS/BA等)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示，能夠更好的保護駕乘人員安全。同時，奧迪A8還提供了發(fā)動機啟停技術(shù)、空氣懸架等駕駛配置，進一步提高駕駛安全性。

可以說安全配置是評價產(chǎn)品品質(zhì)的重要參考，也建議小伙伴們在買車時候不要忽視這一點。當(dāng)然奧迪A8在動力上的表現(xiàn)同樣值得肯定。

奧迪A8將動力充沛的3.0T 286馬力 V6發(fā)動機和先進的8擋手自一體變速箱，通過良好的調(diào)校匹配，取得了工信部綜合油耗：8.3L/100km的成績，提供強勁動力、確保換擋平順的同時也實現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟性。

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此外，奧迪旗下的其他安全配置豐富的車型在北京也迎來優(yōu)惠促銷，具體優(yōu)惠力度如下：

奧迪A5，最高優(yōu)惠6.5萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪Q3，最高優(yōu)惠6.7萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪Q2L，最高優(yōu)惠6.71萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪Q2L e-tron，最高優(yōu)惠7.1萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A4L，最高優(yōu)惠7.5萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A4(進口)，最高優(yōu)惠8萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A6(進口)，最高優(yōu)惠8萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A3，最高優(yōu)惠8.08萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A7，最高優(yōu)惠9萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A6L新能源，最高優(yōu)惠10萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪Q7，最高優(yōu)惠10萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A6L，最高優(yōu)惠10.5萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪Q5L，最高優(yōu)惠11萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪Q8，最高優(yōu)惠15萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪e-tron(進口)，最高優(yōu)惠16.6萬，了解優(yōu)惠詳情

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

奧迪a7大約多少錢

作為傳統(tǒng)的銷售旺季，金九銀十歷來是廠商沖刺銷量的好時機，新產(chǎn)品陸續(xù)到店、新優(yōu)惠密集上架、老車型降價等，因此在這個時期買車的選擇也更加多樣化，但萬變不離其宗，認準核心參數(shù)是基礎(chǔ)。今天就為各位小伙伴推薦一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現(xiàn)不錯的車——奧迪旗下的奧迪A7。

首先來看口碑表現(xiàn)，奧迪A7憑借著性價比不錯,油耗低,內(nèi)飾滿意等優(yōu)點，以4.5的分數(shù)，贏得了不少車主的認可，并在競爭激烈的汽車市場中，牢牢占有一席之地。

良好的口碑與過硬的產(chǎn)品力密不可分，奧迪A7將動力充沛的2.0T?245馬力?L4發(fā)動機和先進的7擋雙離合變速箱，通過良好的調(diào)校匹配，取得了工信部綜合油耗：6.5L/100km的成績，提供充沛動力的同時也保持了非常好的燃油經(jīng)濟性。

不僅如此，優(yōu)秀的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）和底盤***，使奧迪A7的駕乘舒適感更強，得到了廣大車友的一致認可。

內(nèi)在實力固然重要，外在的表現(xiàn)也是加分項。奧迪A7整體造型設(shè)計感十足，十分耐看。車身尺寸方面，長寬高為46*1908*1405mm，結(jié)合2928mm的軸距，能滿足絕大多數(shù)購車者的審美和使用需求。

總之奧迪A7在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現(xiàn)可圈可點，值得入手，并且奧迪A7即將重磅出擊汽車之家傾力打造的9月煥新季，屆時將有互動紅包雨、專屬優(yōu)惠等驚喜！對奧迪A7感興趣的朋友，敬請持續(xù)關(guān)注哦。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

最新消息！奧迪線上又降價，綜合優(yōu)惠19.4萬

網(wǎng)友留言：我的第一輛車是奧迪A4L，現(xiàn)在用了十年了，但是最后在路邊看到一輛奧迪A7。玩過之后就一直關(guān)注這款新車，越看越喜歡。裝備，造型設(shè)計，驅(qū)動力都很滿意。最新款A(yù)740豪車4S店最新價格為60.17萬元。這個價格貴嗎？

奧迪2020款40TFSI豪華版在的參考價格為57.38萬元。目前廣州地區(qū)代理商優(yōu)惠幅度較大，為3.5萬元，也就是說這輛奧迪A7的裸車價為53.88萬元。全款買房買車包括車購稅(46875)、交通強制保險(950)、車船使用稅(480)、商業(yè)保險(11533)。

另外這款奧迪A7最近在廣州賣的比較廣，在6.1萬左右。價格差異主要是不同頻率的降價造成的。相對而言，現(xiàn)階段廣州3.5萬元的大范圍優(yōu)惠是最新A7最大的局部優(yōu)惠，而這份面向車迷的報價清單價格已經(jīng)有了明顯的下降。建議去幾家4S汽車店，然后根據(jù)不同的報價方案或者一些包裝內(nèi)容進行選擇。

售價有望控制在50萬元以內(nèi)，國產(chǎn)奧迪A7L真的能讓你心動嗎？

私家車已經(jīng)逐漸走進了越來越多的家庭，車輪上的生活質(zhì)量也是大幅提高，但享受車生活的同時汽車安全性不容忽視。很多品牌在造車中也都非常重視車輛的安全性，下面就給大家推薦一款安全系數(shù)較高的車——奧迪旗下的奧迪A8。

奧迪歷來比較重視產(chǎn)品的安全性，尤其是旗下的奧迪A8在安全配置方面相當(dāng)完善，配備了疲勞駕駛提示、車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)、ABS防抱死，能夠更好的保護駕乘人員安全。同時，奧迪A8還提供了發(fā)動機啟停技術(shù)、空氣懸架等駕駛配置，進一步提高駕駛安全性。

可以說安全配置是評價產(chǎn)品品質(zhì)的重要參考，也建議小伙伴們在買車時候不要忽視這一點。當(dāng)然奧迪A8在動力上的表現(xiàn)同樣值得肯定。

奧迪A8將動力充沛的3.0T 286馬力 V6發(fā)動機和先進的8擋手自一體變速箱，通過良好的調(diào)校匹配，取得了工信部綜合油耗：8.3L/100km的成績，提供強勁動力、確保換擋平順的同時也實現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟性。

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此外，奧迪旗下的其他安全配置豐富的車型在深圳也迎來優(yōu)惠促銷，具體優(yōu)惠力度如下：

奧迪A4(進口)，綜合優(yōu)惠7800元，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A5，現(xiàn)金優(yōu)惠1.08萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A7，現(xiàn)金優(yōu)惠1.68萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪Q2L e-tron，現(xiàn)金優(yōu)惠1.85萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪Q8，現(xiàn)金優(yōu)惠2.04萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A6L新能源，最高綜合優(yōu)惠2.5萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A3，現(xiàn)金優(yōu)惠4.26萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪Q3，現(xiàn)金優(yōu)惠4.38萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪Q2L，現(xiàn)金優(yōu)惠5.35萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪Q5L，現(xiàn)金優(yōu)惠6.28萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A4L，現(xiàn)金優(yōu)惠6.88萬，了解優(yōu)惠詳情 奧迪A6L，現(xiàn)金優(yōu)惠7.18萬，了解優(yōu)惠詳情

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50萬出頭，檔次比奔馳E級高，

上汽奧迪國產(chǎn)A7已經(jīng)成板上板上釘釘了，然而對于消費者來說，你真的需要一輛豪華品牌中大型的轎跑SUV嗎？接近50萬元的售價可真不低呀。

隨著中國豪華車市場的不斷增長，奧迪品牌除了在一汽推出一汽大眾奧迪之外，也將在上汽推出上汽奧迪，而此次在上汽奧迪國產(chǎn)的第一款車型就是奧迪A7，國產(chǎn)之后將被命名為“上汽奧迪A7L”。于是我們就不禁要問了，奧迪A7都國產(chǎn)了，寶馬和奔馳還在等什么呢？作為奧迪旗下的一款中大型轎跑車，奧迪A7自上市以來就被網(wǎng)友評為“最美奧迪”。全新的家族化設(shè)計和更加動感時尚的尾燈組，讓奧迪A7看上去比奔馳CLS更加漂亮。但是進口版車型最低57.38萬元的售價可不是所有人都能消費得起，而隨著國產(chǎn)奧迪A7項目的正式落地，上汽奧迪A7L除了進行軸距加長之外，售價也將成為一大看點。雖然上汽奧迪A7L并沒有得到官方的正式發(fā)布，但我們從網(wǎng)絡(luò)了解到，這款車預(yù)計將在2021年進行投產(chǎn)，因為上汽奧迪A7L的輪胎供應(yīng)商固特異將在2021年開始給上汽奧迪批量交付輪胎，但正式上市時間可能需要等到2022年了。至于動力層面，目前進口奧迪A7搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)不同調(diào)?？奢敵?90馬力、245馬力和340馬力，其中2.0T車型均為兩驅(qū)版，3.0T則為四驅(qū)版。但根據(jù)小道消息暴露，國產(chǎn)奧迪A7L將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配48V輕混系統(tǒng)，3.0T發(fā)動機可能不會進入到國內(nèi)。

最后就是價格方面了，如果奧迪A7真的國產(chǎn)，那它的售價肯定會高于奧迪A6L40.98萬元的起售價格，預(yù)計售價有可能會控制在50萬元以內(nèi)。而對于這個價格來說，你覺得上汽奧迪A7L還會是你的備選方案嗎？如果是小編的話，降價到40萬元才是選擇入手奧迪A7L最佳方式。

奧迪為什么要將一款中大型轎跑車型國產(chǎn)呢？其實主要原因還是想提升奧迪在中國市場的占有率和銷量。因為我們看到奧迪在中國市場已經(jīng)落后于寶馬和奔馳了，中國豪華車市場銷量冠軍的名號也不再屬于奧迪了，而奧迪要想繼續(xù)奪回頭銜，國產(chǎn)更多的車型將是最好的辦法。那問題來了，屬于豪華品牌中大型轎跑SUV的用戶基數(shù)到底有少呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

50萬出頭，檔次比奔馳E級高，

如果非要說奧迪哪一款車知名度不低，還被噴的不多的，路上開的還不少的。那說奧迪A7，相信不會有太多人有意見。雖然新款的奧迪A7早就沒有了全時四驅(qū)，但是很多年輕人依然擋不住掀背車顏值的誘惑而買了它，而得益于奧迪A7的定位和純進口身份，加之直接競品非常少，實際上這本應(yīng)該是奧迪大賣的車型，而目前看，這款進口車的銷量并不理想。截止2020年9月，奧迪A7的銷量僅僅幾百輛。

不難理解，奧迪A7的銷量下滑幾乎是必然的。為了降價，奧迪已經(jīng)做出了妥協(xié)。目前的2021款奧迪A7連3.0T版本都沒有，這樣的動力總成完全失去了轎跑的內(nèi)涵。而無獨有偶，奔馳的CLS更甚，1.5T的發(fā)動機都上了，184馬力，這是多么隨意的掀背豪華車。不過仔細想想，也就不難理解BBA為啥對這種掀背車越來越不上心了。

這種車注定賣不好

不知道從什么時候開始，幾十萬的小眾車鮮有人問津了，從當(dāng)年的極光有爆滿的關(guān)注度和購買力，到攬勝星脈慘淡的銷量，從奧迪A7幾年前的賓客如云到現(xiàn)在的門可羅雀，小眾豪車已經(jīng)淪為了笑柄。

很簡單的道理，幾十萬的車已經(jīng)很難滿足追求小眾車人群的訴求，因為這種車雖然小眾，但是價格不夠高，沒錯，有一類人群就需要高價格，不能爛大街。譬如當(dāng)年的極光，輕松賣到80萬。

自己的師兄弟才是銷量擔(dān)當(dāng)

實際上奔馳可以放棄CLS奧迪也可以放棄奧迪A7，這都不是問題。只要奧迪A6L和奔馳E級能夠月銷過萬，這種一個月賣幾十幾百輛的車，不生產(chǎn)都無所謂的。畢竟，這是小眾車針對的就是小眾市場。

看看動力總成也能看出來，奧迪A7和奔馳CLS和同門師兄弟的動力總成沒什么兩樣，說的徹底點，這和換了殼子繼續(xù)賣也沒啥區(qū)別，區(qū)別就是貴了點。

沒有國產(chǎn)化，價格一直是一道門檻

價格貴自然是影響一款車銷量的決定性因素之一，而奧迪A7就是被價格拖累的。50多萬的售價，比奧迪A6L入門版貴了近20萬，除了樣子好看以外，其他幾乎一樣，難免被人質(zhì)疑：誰傻到多花20萬換個殼。但是如果奧迪A7能夠國產(chǎn)化，價格下滑到40萬以下，恐怕這車的銷量會飛速直升，但是問題也會隨之而來。如果奧迪A7不是一汽生產(chǎn)，那么奧迪A6L會不會被奧迪A7干掉，就不得而知了。