目前在眾多新能源汽車中，特斯拉的保值率一直都是獨一檔的存在，旗下數(shù)款車型，特別是熱銷的Model Y和Model 3，保值率都要比同級別同價位的新能源車高出不少，以下就是特斯拉在售車型的前三年保值率：
1、特斯拉Model Y第一年保值率88.4%；第二年保值率77.1%；第三年保值率65%。
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）
2、特斯拉Model 3第一年保值率83.8%；第二年保值率72.5%；第三年保值率56.9%。
由上可知，特斯拉的二手車并不會貶值得多厲害，對比許多同級別同價位的新能源車型來看，相近車齡和行駛里程數(shù)的特斯拉，反而會更保值，二手賣出去虧得錢也更少。
特斯拉的發(fā)展前景
特斯拉***在美國發(fā)展超級充電站網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心，推動汽車銷售。特斯拉此次郵件中提到該公司***降低電動汽車成本，使其成為主流。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉將很快公布“超級工廠”的***方案。
電池是電動汽車最昂貴的元件。一般情況下，電池元件在多家不同工廠中生產(chǎn)。例如一家工廠負責使用原材料制造電極，另一家負責組裝電池顆粒，還有一家負責組裝電池模組。而特斯拉的“超級工廠”將涵蓋所有這些制造環(huán)節(jié)。
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