1. 請(qǐng)問小米汽車什么時(shí)候上市

跨界玩家造車在近些年來早就不是什么新鮮事，但在眾多跨界造車的企業(yè)中，受關(guān)注度最高的莫過于小米。自從雷軍在2021年宣布賭上人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)，每當(dāng)小米汽車有任何風(fēng)吹草動(dòng)，都會(huì)在網(wǎng)上引起熱議。

近日，繼傳言接近獲得新能源汽車最后一張?jiān)燔囐Y質(zhì)后，小米汽車新車內(nèi)外諜照也陸續(xù)曝光，再次在網(wǎng)上引起了眾多討論。

為何都在關(guān)注小米造車？

相比阿里、百度、魅族、華為等科技巨頭進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，小米造車為何能有如此高的關(guān)注度呢？這其實(shí)跟小米在手機(jī)行業(yè)的口碑脫不了干系。

小米手機(jī)在大多數(shù)人心中，雖然在體驗(yàn)上不是最佳，但在性價(jià)比上絕對(duì)是同價(jià)位手機(jī)中最高的一個(gè)。即便是近年來小米手機(jī)也在沖擊高端市場(chǎng)，單從參數(shù)上看，小米高端旗艦機(jī)也是所有手機(jī)品牌旗艦機(jī)中的良心之作。

當(dāng)雷軍宣布進(jìn)入汽車市場(chǎng)后，外界最期待的就是希望小米汽車能將新能源汽車的價(jià)格打下來，畢竟目前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，在價(jià)格上都遠(yuǎn)高于燃油車，價(jià)格問題也正是阻礙新能源汽車發(fā)展的一大絆腳石。

相信以性價(jià)比出圈的小米，在進(jìn)入到汽車領(lǐng)域后仍能堅(jiān)持在手機(jī)市場(chǎng)的初心。不過外界的期待也讓小米汽車倍感壓力，如果定價(jià)過高，小米就辜負(fù)了這份期待；如果定價(jià)又過低，小米自己肯定也是得不償失。其首款量產(chǎn)車上市之后該如何定價(jià)，也是考驗(yàn)雷軍的一大難題。

外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)曝光，小米汽車還有何期待？

在1月份的時(shí)候，網(wǎng)上就流傳出了小米MS11的效果圖，從效果圖來看，基本與早些時(shí)候曝光的工程圖造型一致，似乎已經(jīng)坐實(shí)了小米首款車型的外觀設(shè)計(jì)。

具體來看，該效果圖為轎跑造型，前臉為封閉式設(shè)計(jì)，車頂配備有激光雷達(dá)，整體的外觀設(shè)計(jì)偏運(yùn)動(dòng)。但也有網(wǎng)友提出了質(zhì)疑，認(rèn)為小米MS11在設(shè)計(jì)上撞臉了保時(shí)捷和邁凱倫；也有網(wǎng)友發(fā)出了這樣的感慨“小米汽車的設(shè)計(jì)怕不是手機(jī)設(shè)計(jì)部門參與的”，而小米手機(jī)在設(shè)計(jì)上就從未有過正面贊美。

除外觀設(shè)計(jì)外，近日小米汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也得到了首次曝光，雖然無法確認(rèn)是否為最終量產(chǎn)版本，但***用傳統(tǒng)的屏幕布局已經(jīng)沒有太大懸念，并不會(huì)像當(dāng)下大多數(shù)新勢(shì)力品牌那樣，過度地追求所謂的科技感，恨不得將屏幕鋪滿整個(gè)前排。

另外，小米汽車的車機(jī)系統(tǒng)也將由小米自己提供，搭載MIUI Car車機(jī)系統(tǒng)后能有怎樣的體驗(yàn)，確實(shí)值得期待一下。可以肯定的是，在智能科技配置上，小米汽車不會(huì)讓人失望，畢竟小米本就是做智能手機(jī)起家，玩生態(tài)就是它的優(yōu)勢(shì)，未來或許也會(huì)在汽車上實(shí)現(xiàn)小米智能家居的調(diào)控。

最后就是智能駕駛，去年8月，在“雷布斯”公布的8分鐘自動(dòng)駕駛技術(shù)路面測(cè)試的實(shí)拍***中，小米充分展示自己自動(dòng)駕駛技術(shù)算法及全場(chǎng)景覆蓋的能力，但量產(chǎn)后究竟能達(dá)到怎樣的自動(dòng)駕駛水平，也只能期待一下。

寫在最后：

總的來說，結(jié)合現(xiàn)有的信息來看，關(guān)于小米汽車的設(shè)計(jì)，已經(jīng)不用再期待，幾乎和手機(jī)一個(gè)水平，同時(shí)，小米汽車的動(dòng)力系統(tǒng)也不用太過期待，純電動(dòng)汽車之間的比拼也并非性能，而是續(xù)航。車轱轆認(rèn)為，現(xiàn)在關(guān)于小米汽車的期待主要還剩MIUI Car車機(jī)系統(tǒng)、量產(chǎn)智能駕駛水平以及價(jià)格三個(gè)方面，其中價(jià)格是決定小米汽車能否一炮而紅的關(guān)鍵。

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請(qǐng)問小米汽車什么時(shí)候上市

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲得了小米汽車的最新消息，網(wǎng)傳可能會(huì)在2023年6-7月獲得造車資質(zhì)，如果一切順利的話，小米首款純電動(dòng)量產(chǎn)車如期到來的可能性會(huì)越來越高，新車此前公布的預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間是2024年上半年。

上個(gè)月，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在一次內(nèi)部講話中透露，小米汽車首臺(tái)工程車已正式下線。同時(shí)，還有消息表示，小米汽車位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的工廠預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)竣工，屆時(shí)新車的電池預(yù)計(jì)會(huì)來自比亞迪旗下的弗迪電池，激光雷達(dá)來自禾賽科技。

在8月11日舉行的2022雷軍年度演講上，雷軍表示：“汽車工業(yè)各個(gè)板塊都非常復(fù)雜，其中最復(fù)雜非自動(dòng)駕駛莫屬，同時(shí)自動(dòng)駕駛也是智能電動(dòng)汽車的決勝關(guān)鍵點(diǎn)，小米造車自動(dòng)駕駛將***用全棧自研算法全力研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，自動(dòng)駕駛的目標(biāo)為2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)”。

雷軍表示，小米造車自動(dòng)駕駛項(xiàng)目第一期研發(fā)投入33億元，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過500人。目前第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車將陸續(xù)在全國(guó)進(jìn)行測(cè)試?，F(xiàn)場(chǎng)大屏幕還公布了小米汽車自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛的測(cè)試***。

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綜述：

小米的第一款車預(yù)計(jì)將在2024年與消費(fèi)者見面。

小米電動(dòng)汽車上市時(shí)間最新消息：短期規(guī)劃：未來3年內(nèi)，會(huì)出現(xiàn)深度化定制的小米新能源車。這款車很可能是搭載了小米綜合智能服務(wù)的版本，車輛生產(chǎn)可能是在小米的流水線，但不是小米的技術(shù)。

中期規(guī)劃：未來5-8年內(nèi)，完全自主技術(shù)生產(chǎn)的小米汽車會(huì)下線。配合小米智能生活形成閉環(huán)，小米資本進(jìn)入能源行業(yè)并且能掌握動(dòng)向。

長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃：未來10年，可以肯定汽車智能化方面的技術(shù)成熟，原來部分壁壘被小米攻克。這個(gè)時(shí)候小米的造車之旅才算是完成一個(gè)合格的車企該做的事。