太平洋汽車網(wǎng)比亞迪漢純電動(dòng)車提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，綜合續(xù)航里程分別為605千米和550千米，搭載磷酸鐵鋰的刀片電池，電池容量為76.9kwh，比亞迪漢油電混合版車型的純電續(xù)航里程為81千米。
比亞迪漢EV***用了新一代的超級(jí)磷酸鐵鋰電池，也就是刀片電池，按照官方的說法新電池體積比能量密度比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池提升了百分之五十，成本能下降百分之二十到三十，放電倍率將大幅提升，同時(shí)壽命長(zhǎng)達(dá)8年120萬公里。比亞迪刀片電池是通過直接把電池拉長(zhǎng)，固定在電池包的邊框上的方式，讓電池同時(shí)也變成了結(jié)構(gòu)件，大大提升了電池模組里面的空間利用率，從而增加了續(xù)航里程。
比亞迪漢2021款車型在內(nèi)飾方面增加了瑯琊赭的獨(dú)有配色，整體設(shè)計(jì)以沉穩(wěn)的棕色作為主色調(diào)，獨(dú)特、尊貴、高級(jí)感十足。同時(shí)，在新車內(nèi)飾上還有氛圍燈的加持，讓車內(nèi)浪漫了許多。在主動(dòng)安全上，引入了比亞迪DiPilot智能駕駛***系統(tǒng)，其中包含DiDAS駕駛***技術(shù)和DiTrainer教練模式，更加智能和個(gè)性化。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)吳佳紅）
比亞迪漢最新消息，配刀片電池，百公里加速3.9秒，續(xù)航605公里
比亞迪漢混動(dòng)提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，綜合續(xù)航里程分別為605 km和550 km。搭載磷酸亞鐵鋰的刀鋒電池，電池容量76.9kwh，比亞迪漢-油電混動(dòng)版純電續(xù)航里程81 km。
比亞迪突然停電的解決方案:
聯(lián)系救援車，連接跨接電纜，臨時(shí)給救援車充電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，才是正確的做法。為了防止汽車電瓶沒電時(shí)充電，車內(nèi)要配備跨接電纜。
比亞迪電池的保養(yǎng)方法:
如果車輛長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)，確保動(dòng)力電池充滿電，建議充滿電后存放。為了防止電池過充過放，保證動(dòng)力電池的使用壽命和安全性，動(dòng)力電池設(shè)計(jì)有一部分預(yù)留電量不允許釋放，這部分預(yù)留電量大于當(dāng)前低電量報(bào)警顯示值。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
比亞迪漢新能源汽車能跑多少公里
在過去的一年里，新能源依然是一個(gè)熾熱的話題，而且表面上看新能源化似乎依舊是不可逆的趨勢(shì)，不過現(xiàn)實(shí)是，2020年1月份國(guó)內(nèi)新能源車銷量?jī)H為4.3萬余輛，同比大跌53%。反觀2019年1月，新能源車銷量達(dá)到9.6萬輛、同比增長(zhǎng)138%。
其實(shí)在補(bǔ)貼退坡、老年代步車貼牌的微型電動(dòng)車失寵、新能源出行公司瘋狂過后，以純電動(dòng)車主導(dǎo)的新能源車市場(chǎng)出現(xiàn)銷量下滑是意料之中的。這也提醒自主新能源品牌，不能再天天對(duì)著“PPT”喊著新能源“彎道超車”的口號(hào)自嗨了、新能源車不是造出來上個(gè)牌放在停車場(chǎng)撂荒的，必須、應(yīng)該正兒八經(jīng)的、以健康的模式腳踏實(shí)地的發(fā)展新能源車了，正兒八經(jīng)的新能源車肯定不是四個(gè)輪子加倆沙發(fā)那么簡(jiǎn)單。
言歸正傳。從年前開始比亞迪逐步放出新車信息，到1月份現(xiàn)身工信部申報(bào)目錄，比亞迪全新中級(jí)新能源轎車漢備受關(guān)注，日前我們又從相關(guān)渠道獲得了更多的比亞迪漢動(dòng)力和性能表現(xiàn)方面的信息。
比亞迪漢EV版會(huì)有單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型，四驅(qū)版車型的整備質(zhì)量接近2.2噸，其工況下的續(xù)航里程為550公里，整備質(zhì)量低一些的兩驅(qū)版車型工況續(xù)航為605公里。值得注意的是，比亞迪漢EV版搭載的是磷酸鐵鋰蓄電池，也就是比亞迪最新的刀片電池。雖然磷酸鐵鋰蓄電池的能量密度不及三元鋰電池，但是在成本和安全性上要比三元鋰電池更好，而如今裝備比亞迪刀片技術(shù)磷酸鐵鋰蓄電池的漢在續(xù)航數(shù)據(jù)上也已經(jīng)有了很大的突破了。
使用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的比亞迪漢DM版在純電模式下的續(xù)航里程為81公里，這個(gè)數(shù)據(jù)在當(dāng)前插電混動(dòng)車型中算是比較不錯(cuò)的了。如果作為城市上下班代步，充電一次基本能夠使用一兩天，不長(zhǎng)途行駛，可以當(dāng)作純電車使用。
據(jù)比亞迪官方發(fā)布的最新信息，漢的百公里加速為3.9秒，根據(jù)唐EV版和DM版的性能參數(shù)來看，3.9秒這應(yīng)該是插電混動(dòng)漢DM版車型的數(shù)據(jù)，而純電EV版的百公里加速應(yīng)該在4-5秒區(qū)間。
再來回顧一下比亞迪漢的一些其他信息，漢的車身長(zhǎng)寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，要比亞洲龍的尺寸還要大一些。轎跑式的外觀設(shè)計(jì)在目前的中級(jí)轎車中也是顏值比較高的了，當(dāng)然，在當(dāng)前新能源車出現(xiàn)下滑的環(huán)境下，我們也更希望這輛全新的比亞迪漢能夠給出一個(gè)更接近同級(jí)燃油車的價(jià)格，這才更有現(xiàn)實(shí)意義。面對(duì)國(guó)產(chǎn)特斯拉已經(jīng)進(jìn)入到30萬以內(nèi)的價(jià)格，或者20-25萬區(qū)間是比亞迪漢相對(duì)比較理想的定位區(qū)間。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
比亞迪漢續(xù)航是多少
比亞迪的新能源車能跑多少公里？比亞迪的新能源車能跑300~500公里。新能源汽車又稱替代燃料汽車，包括純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車等全部使用非石油燃料的汽車，以及混合動(dòng)力汽車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。以下是比亞迪新能源汽車介紹：1。外觀方面，比亞迪的插電混動(dòng)版在設(shè)計(jì)上與燃油版有所不同，所以人們一眼就能看出它是一款新能源車。車身***用封閉式中網(wǎng)，藍(lán)色養(yǎng)車網(wǎng)彩色裝飾條和大燈藍(lán)色裝飾圈，突出了新能源標(biāo)志。排氣管出口處還***用了隱藏式設(shè)計(jì)，并取消了底部擴(kuò)散器，增加了鍍鉻裝飾條，并將上下兩側(cè)的紅色反光板改為豎排布局。2.內(nèi)飾方面，比亞迪插電混動(dòng)版***用了注重實(shí)用性的設(shè)計(jì)。雖然可能沒有特別強(qiáng)的設(shè)計(jì)感或美感，但它是非常真實(shí)、中庸的內(nèi)飾。3.比亞迪插電混動(dòng)版***用了類似索納塔插電混動(dòng)版的動(dòng)力總成，由一臺(tái)2.0L阿特金森自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW(156PS)，而電動(dòng)機(jī)最大功率50kW(68PS)。
比亞迪漢續(xù)航是550公里，以比亞迪漢2020款DM四驅(qū)性能版豪華型為例，其車身長(zhǎng)寬高是4960mm、1910mm、1495mm，軸距是2920mm，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車。比亞迪漢2020款DM四驅(qū)性能版豪華型匹配6擋雙離合變速箱，驅(qū)動(dòng)方式是前置四驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型是多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力，輪胎規(guī)格為245/45R19，油箱容積為48l，整備質(zhì)量為2020kg。
標(biāo)簽： #比亞
