1. 現(xiàn)代7座suv全新勝達(dá)

09款獅跑

2.0

GL

MT

兩驅(qū)版15.98萬(wàn)當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)

參數(shù)配置

口碑09款獅跑

2.0

GL

AT

兩驅(qū)版16.98萬(wàn)當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)

參數(shù)配置

口碑09款獅跑

2.0

GLS

MT

兩驅(qū)版17.38萬(wàn)當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)

參數(shù)配置

口碑09款獅跑

2.0

GLS

AT

兩驅(qū)版18.38萬(wàn)當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)

參數(shù)配置

口碑09款獅跑

2.0

GLS

MT

四驅(qū)版18.88萬(wàn)當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)

參數(shù)配置

口碑09款獅跑

2.7

GLS

AT

四驅(qū)版23.88萬(wàn)

現(xiàn)代7座suv全新勝達(dá)

豐田在中國(guó)乃至國(guó)際汽車市場(chǎng)中一直處在舉足輕重的地位，是為數(shù)不多能夠和大眾同為全球一流的車企，豐田旗下的車型大多都能熱賣，漢蘭達(dá)、埃爾法更是各自細(xì)分市場(chǎng)中的標(biāo)桿。

而一句"車到山前必有路，有路必有豐田車"的傳語(yǔ)，一方面點(diǎn)出豐田車的銷量之高、另一方面又點(diǎn)明豐田車的品質(zhì)出眾，而且這家來(lái)自東瀛島國(guó)的車企給我們的驚喜遠(yuǎn)不止此，它在越野領(lǐng)域同樣有很不錯(cuò)的表現(xiàn)，蘭德酷路澤就是豐田出品，曾經(jīng)的霸道如今的普拉多更是很多越野愛好者會(huì)選擇入手的第一款越野車，只不過(guò)相比起名聲斐然的普拉多而言，能夠競(jìng)爭(zhēng)普拉多、甚至實(shí)力更強(qiáng)的起亞霸銳卻淪落到了無(wú)人識(shí)的境地。

霸銳與普拉多一樣定位于中大型SUV，同時(shí)也是起亞家族的旗艦，在韓國(guó)甚至被叫做"韓版陸巡"，同時(shí)部分地區(qū)使用霸銳作為軍車，可靠性以及耐用性都經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，但這款旗艦的命運(yùn)卻很悲催，自2008年上市之后一直到2017年，接近十年的時(shí)間里一直沒(méi)有更新?lián)Q代，仿佛霸銳不是起亞"親生"的，在更新?lián)Q代如此之快的汽車行業(yè)中，不能及時(shí)針對(duì)消費(fèi)者喜好做出升級(jí)的車型只能走向淘汰，因此霸銳的銷量持續(xù)走低，甚至很多消費(fèi)者都不知道有這么一款硬派越野車。

目前市場(chǎng)中在售的霸銳是2017款車型，仍然屬于第一代車型，全系只有一款車型且售價(jià)41.68萬(wàn)，這樣的價(jià)格比起目前43.58萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)普拉多還要更便宜，要知道霸銳可以純進(jìn)口車型，所以在售價(jià)上霸銳具有略微的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)霸銳貫徹了韓系車的"高性價(jià)比"，從配置看起，霸銳擁有提供高低、軟硬調(diào)節(jié)的空氣懸架、中央差速器鎖、全時(shí)四驅(qū)等越野硬件，通過(guò)能力達(dá)到SUV里的一流水準(zhǔn)，而2019款普拉多全系都沒(méi)有空氣懸架，還是分時(shí)四驅(qū)，無(wú)論是實(shí)際越野能力，還是城市路段的通勤舒適度，都要比霸銳差了一截，在這樣的基礎(chǔ)上，霸銳還有支持座椅加熱的前后排真皮座椅，前排座椅還自帶電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶，此外還有車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)等舒適性配置，不愧自身的豪華定位。

外觀方面，霸銳的前格柵是橫幅式且中網(wǎng)帶有鏤空裝飾，同時(shí)霸銳的車標(biāo)并非KIV而是專屬的霸銳標(biāo)致，兩側(cè)造型很大的氙氣燈組帶來(lái)不錯(cuò)的視覺沖擊力，也讓整個(gè)車頭的氣勢(shì)感得到了提升。車側(cè)和其他中大型SUV比，沒(méi)有太大差別，4880mm的車長(zhǎng)已經(jīng)足夠霸銳彰顯霸氣，同時(shí)車門底部有固定的車側(cè)踏板，更方便用戶日常上下車。

坐進(jìn)車內(nèi)，霸銳以黑色作為內(nèi)飾的主基調(diào)，嵌入式的多媒體屏幕有較大的黑邊，時(shí)代感比較強(qiáng)，中控臺(tái)與副駕駛前方有實(shí)木飾板點(diǎn)綴，提升整體檔次，但是其他地方都***用比較單調(diào)的皮革或硬質(zhì)塑料，沒(méi)什么亮點(diǎn)，在設(shè)計(jì)上要比同價(jià)位的豪華SUV差不少，這也是霸銳銷量不好的原因之一，不過(guò)霸銳的乘坐空間不錯(cuò)，軸距2895mm加7座，單看數(shù)據(jù)要比軸距僅2790mm的普拉多更令消費(fèi)者滿意，舒適度上自然略勝一籌。

動(dòng)力上，霸銳選擇3.8L?V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為自己的心臟，最大功率275馬力、峰值扭矩362牛米，足夠車主進(jìn)行高強(qiáng)度越野所需，變速箱選擇***更優(yōu)秀的5AT，加之扎實(shí)的底盤***，行駛質(zhì)感不輸普拉多。

總的來(lái)說(shuō)，霸銳40萬(wàn)出頭的價(jià)格以及純進(jìn)口的身份并不算昂貴，不錯(cuò)的產(chǎn)品力更是出乎大家的預(yù)料，看來(lái)主打高配置與高顏值的韓系品牌一樣能做出實(shí)力過(guò)硬的越野車，它的機(jī)械素質(zhì)符合這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)，各種越野大件也一應(yīng)俱全，只是可惜受限于知名度以及較為老氣的內(nèi)飾，所以在國(guó)內(nèi)一直打不開市場(chǎng)。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

如果你想買一輛七座suv，你會(huì)喜歡現(xiàn)代全新的勝達(dá)。這輛車怎么樣？

買了10個(gè)進(jìn)口的2.4新盛達(dá)頂配，一直用到現(xiàn)在。在此期間，起動(dòng)電機(jī)的吸氣袋接觸不良，更換了一個(gè)電機(jī)和兩個(gè)座椅開關(guān)，而其他的沒(méi)有接觸。輪胎換了兩次，正常磨損。感覺這車挺結(jié)實(shí)的，不喜歡出錯(cuò)，但是爬山加速超車的時(shí)候動(dòng)力稍微不足，座椅包裹性不是很好，聲音很差。郊區(qū)油耗9點(diǎn)多，更省油。

現(xiàn)代7座suv全新勝達(dá)的長(zhǎng)度和5座SUV一樣嗎？

全新7座suv勝達(dá)的長(zhǎng)度與5座SUV完全相同。這兩款車的區(qū)別在于車內(nèi)的座椅布局。7座新升達(dá)的最后兩個(gè)座位相對(duì)局促。

北京現(xiàn)代勝達(dá)曾經(jīng)是大7SUV中的硬漢?，F(xiàn)在值得買嗎？

作者:王澤

近年來(lái)，韓系車在汽車市場(chǎng)的地位岌岌可危，它們?cè)诟鞔蟀駟紊系臄?shù)字也逐漸消失，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，但現(xiàn)在的銷售形勢(shì)確實(shí)慘淡。升達(dá)就是一個(gè)特別好的例子。去年，這款車的累計(jì)銷量只有1.5萬(wàn)多輛。要知道，五六年前還是個(gè)硬漢，月銷量超過(guò)6000輛，當(dāng)時(shí)也被認(rèn)為是漢蘭達(dá)的強(qiáng)勁對(duì)手。這輛車不如以前的具體原因是什么？別擔(dān)心，讓我們繼續(xù)往下看。

經(jīng)過(guò)小編的研究，消費(fèi)者最不能接受的就是這款車的外觀。盛達(dá)的樣子太浮躁了。理論上，買6/7車的人都是30歲以上。這外觀，尤其是車尾設(shè)計(jì)，太浮夸了，沒(méi)有一絲穩(wěn)定！如果是針對(duì)年輕消費(fèi)者，那就更不對(duì)了，因?yàn)榇蠖鄶?shù)年輕人可能不需要這么大的6/7座。

而且，一輛大型SUV必須配備一張硬朗霸氣的臉?？纯磩龠_(dá)的樣子。一個(gè)人看就可以了。一旦與途昂漢蘭達(dá)放在一起，氣田將立即被粉碎。而且原來(lái)的車尾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，在國(guó)內(nèi)改了，導(dǎo)致更多網(wǎng)友吐槽這款車的車尾。

雖然網(wǎng)友對(duì)勝達(dá)的外觀有爭(zhēng)議，但內(nèi)飾還是比較素雅的，大面積的皮革材質(zhì)非常精致，黑棕配色非常高級(jí)，儀表盤也是7英寸的液晶顯示屏，環(huán)抱式中控臺(tái)非常時(shí)尚，中控的屏幕尺寸也是10.25英寸，科技感十足。

勝達(dá)車身長(zhǎng)寬高分別為4930mm/1910mm/1720mm，軸距為2865mm，尺寸足夠大。而且這款車***用2+2+2的布局，后排的舒適性會(huì)很高，6年檢查一次，讓消費(fèi)者更方便。

升達(dá)在權(quán)力上也是小心翼翼。全系標(biāo)配2.0T/240馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率176.5kW，相比漢蘭達(dá)的2.0T/220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT，勝達(dá)也有優(yōu)勢(shì)。

這款車的價(jià)格從20.28萬(wàn)元起步，比上一代要低。對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格可以說(shuō)是非常劃算了。中獎(jiǎng)指導(dǎo)價(jià)比漢蘭達(dá)低3.7萬(wàn)左右。(漢蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià)239.8-325.8萬(wàn))

目前汽車市場(chǎng)下行，銷售數(shù)據(jù)不佳，環(huán)境低迷，導(dǎo)致韓系品牌車型大幅降價(jià)。盛達(dá)汽車受韓系車身份的影響，消費(fèi)者對(duì)其外觀不感興趣，導(dǎo)致其在人們的視野中慢慢淡出。

然而，就邊肖而言，買車應(yīng)該是切實(shí)可行的。途勝是一款尺寸和動(dòng)力都不錯(cuò)的7座SUV，指導(dǎo)價(jià)在20.28-27.28萬(wàn)元區(qū)間，相比漢蘭達(dá)的23.98-32.58萬(wàn)元，其實(shí)是非常劃算的。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，漢蘭達(dá)的二手車保存率確實(shí)比勝達(dá)高很多。歡迎在下面留下你的看法。

本文來(lái)源于汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)。

現(xiàn)代勝達(dá)越野車都是7座嗎？

不是，根據(jù)廠家的車型參數(shù)，目前在售的北京現(xiàn)代勝達(dá)2017款五座車型有:

2017款2.4L手動(dòng)兩驅(qū)智能版5座

2017款2.4L自動(dòng)手動(dòng)兩驅(qū)智能版帶5座

現(xiàn)代7座suv新升達(dá)儀表盤上的圖標(biāo)CEO是什么意思？

朋友你好，這是節(jié)能模式的意思。

生態(tài)標(biāo)簽

現(xiàn)代有一款7座suv，車標(biāo)字母，哪個(gè)車型長(zhǎng)得像勝達(dá)？

最有可能的是KIV的索蘭托(現(xiàn)代汽車旗下的起亞品牌)。

全新勝達(dá)進(jìn)口版7座。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼