三相就多個(gè)***，其他完全一樣，不過三相沒有大包圍（車底部一圈）和行李架哦！總之兩廂更時(shí)尚，三廂更穩(wěn)重！
另外找了點(diǎn)材料，絕對(duì)值得參考：
說實(shí)話，兩廂天語SX4比三廂漂亮許多，因?yàn)樗敲逼鋵?shí)的原版，前后協(xié)調(diào)的車身比例，漂亮的車尾造型以及***SUV、MPV及傳統(tǒng)轎車之優(yōu)點(diǎn)于一身的獨(dú)特X-OVER（CROSSOVER）風(fēng)貌，不僅風(fēng)靡全球，而且征服了中國(guó)年輕消費(fèi)者的心，上市一個(gè)月，就獲得上千張的訂單，成為長(zhǎng)安鈴木今年最大的看點(diǎn)。
外觀：亮麗
兩廂天語SX4車身前大半與三廂是相同的，不過擺脫了異樣的車尾廂以后，整體的觀感截然不同，最大的特征是動(dòng)感，和同類車不同，由于底盤和車身較高的緣故，兩廂天語SX4更顯得修長(zhǎng)、俊朗和陽光，毫不花俏。
兩廂天語SX4
從側(cè)面看過去，兩廂天語SX4上半車身像轎車，下半身則像越野車或SUV；車身的前半部可以看到很多MPV和SUV設(shè)計(jì)的元素，后半部靚麗迷人的曲線則是不折不扣的掀背車設(shè)計(jì)，可以說“混”得徹底，不過掀背車的造型與SUV相去不遠(yuǎn)，兩者的結(jié)合相對(duì)容易，所以粗大的A柱、寬大的輪胎、較高的離地間隙，這些在三廂天語上顯得怪異的設(shè)計(jì)，在兩廂天語SX4上變得順眼起來，并形成自己獨(dú)特的味道。
側(cè)后45度的兩廂天語SX4最好看。從整個(gè)角度看，車尾線條飽滿、靚麗，碩大的尾燈和寬厚的保險(xiǎn)杠倍有安全感，向外突出的四個(gè)輪轂配合原廠大包圍，使得車子的姿態(tài)更為動(dòng)感，車頂?shù)男欣罴懿粌H實(shí)用性強(qiáng)，而且加強(qiáng)了整車的力量感。
車身細(xì)節(jié)方面，兩廂天語SX4的做工相當(dāng)精細(xì)、用心，經(jīng)得起推敲，但它的設(shè)計(jì)有點(diǎn)復(fù)雜，表達(dá)也很復(fù)雜，也許簡(jiǎn)單的線條不足以表達(dá)出需要的效果，所以在兩廂SX4車上可以看到轎車上少見設(shè)計(jì)，最為明顯的莫過于寬大的A柱三角窗，不要太過驚奇。
內(nèi)飾：樸實(shí)
兩廂天語SX4車廂布局與三廂版一致，樸實(shí)，易用，用黑色和淺**來營(yíng)造內(nèi)部氣氛，優(yōu)雅不老氣，方向盤、中控臺(tái)和儀表臺(tái)都是用光滑的硬質(zhì)塑料件，手感不錯(cuò)，點(diǎn)綴著一些亮銀裝飾件，很好提亮了整個(gè)車廂氣氛。做工方面，小部件的毛邊整齊得體，整個(gè)車廂里沒有明顯的破綻。
兩廂天語SX4的坐姿很高，視野開闊，空間寬敞。不過A柱的盲區(qū)還是沒有很好地解決，白天問題不大，但是一到夜晚，在十字路口，就要注意行車安全。
兩廂天語SX4的軸距和三廂一樣，只有2500mm，不算特別出色，所以后排車廂縱向空間也不是很充裕，后坐墊與前靠背的間隙比同類車要小，但比206好很多。即使如此，置身后座的感受卻相當(dāng)舒服自然，原因是坐墊很高。
兩廂天語SX4
由于坐墊高，對(duì)整個(gè)大腿的承托充分，長(zhǎng)時(shí)間乘坐***不會(huì)疼。靠背角度適中，可伸縮的頭枕更是設(shè)計(jì)一流，正好能舒服地托住后腦，感覺有點(diǎn)像歐洲高級(jí)車中所用的主動(dòng)式安全頭枕。中央手枕的高度和門壁板上的扶手相等，坐在上面，雙手各搭一邊，感覺相當(dāng)舒服。
與三廂相比，由于造型原因，兩廂天語SX4的后尾廂小了很多，長(zhǎng)途旅行的時(shí)候，最好不要超過三個(gè)人，后排坐椅可以6/4拆疊，騰出一半的空間來放置行李。
操控：直接
和三廂版最大的不同，就是兩廂天語SX懸掛極硬，坐在后排會(huì)很不舒服，估計(jì)這和定位有關(guān)，三廂強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重，而兩廂則注重運(yùn)動(dòng)。確切地說，三廂版天語的底盤根據(jù)中國(guó)路況和定位進(jìn)行偏軟***，而兩廂天語SX4則原汁原味保留了國(guó)外的設(shè)計(jì)，所以開著兩廂天語SX4感覺更為直接和***，連帶著發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)快了一些，變速器也順滑很多。
開著兩廂天語SX4可以去挑戰(zhàn)一些稍微“險(xiǎn)峻”的路面，但速度要放慢一些，不然顛簸感會(huì)很強(qiáng)烈。
M16A發(fā)動(dòng)機(jī)依舊很討人喜歡，怠速安靜，扭力不算很強(qiáng)，但可以舒服地控制油門輕松地在城市里穿梭。方向、離合、制動(dòng)力度適中，沒有一些車方向盤非常輕，開起來心里沒底的感覺。
由于底盤較高、車身較高，所以在入彎的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)側(cè)傾的現(xiàn)象還是比較明顯，前后輪的循跡也會(huì)出現(xiàn)一些偏差，但這一現(xiàn)象比三廂天語SX4好了很多，寬大的輪胎有著足夠的抓地力，只要不是太過偏激，車身始終可以控制。其操控感覺和擁有卓越駕控性能的一汽大眾速騰及長(zhǎng)安福特福克斯相比要遜色一些，但與以空間和乘坐舒適見長(zhǎng)的TIIDA以及賽拉圖相比，兩廂天語SX4則占有一定的操控性能優(yōu)勢(shì)。
結(jié)語：
贊：
1.時(shí)尚漂亮的外形，個(gè)性的造型吸引人眼球；
2.車內(nèi)高度充足，玻璃面積大，視野開闊，沒有壓抑感；
3.1.6升M16A VVT發(fā)動(dòng)機(jī)暢順完善，日常輕松，高轉(zhuǎn)有***；
4.底盤設(shè)定維持鈴木特色，懸掛較硬朗，操控不乏樂趣；
彈：
1.后尾廂較小，裝不了太多東西；
2.高速車身不穩(wěn)；
3.A柱盲區(qū)仍然比較大；
4.后排中間位置坐人不是很舒服。
我家的鈴木天語sx4應(yīng)該怎么改裝高手詳細(xì)介紹下！??！....
我買的是108800的那款，隨便說幾句。
性價(jià)比還算比較好的，沒有什么太多的亮點(diǎn)。
左側(cè)A柱視線盲區(qū)大，這點(diǎn)要習(xí)慣。離地間隙算比較高，再加上車身短，通過性的確不錯(cuò)。輪胎是橫濱的205胎，雖然前后碟剎，但是剎車效果就一個(gè)字“軟”，一腳下去感覺和鼓剎沒有區(qū)別，長(zhǎng)安汽車有點(diǎn)大腦秀逗了，全系不帶ESP，這是個(gè)比較大的缺點(diǎn)。
引擎帶VVT技術(shù)，相對(duì)省油，但是油耗每個(gè)人不一樣，我能開到8個(gè)不到，和用車習(xí)慣有很大關(guān)系，但總體反應(yīng)都不是很高。至于性能嘛，我真不想說，不是一個(gè)慢字能形容的了。而且80公里以上引擎嗓門不小，這車體積也大，還帶行李架，倒車鏡也是大面積的，高速風(fēng)噪也算比較大的了。
外觀上我不評(píng)價(jià)，各人眼光不同，仁者見仁智者見智。
內(nèi)飾方面算只能說湊合，6個(gè)杯架，8個(gè)揚(yáng)聲器。后座帶中央扶手，方向盤帶多能鍵，有MP3接口，黑色內(nèi)飾，有天窗，空間夠用，后備箱不是很大，要比騏達(dá)和世嘉小很多。
安全方面我不好說，我不想沒事去撞著玩，這點(diǎn)自己去考慮，我沒有發(fā)言權(quán)。
最后就是保養(yǎng)維護(hù)方面，價(jià)格不貴。我現(xiàn)在開的感覺就是車一般，只能說夠用而已，對(duì)得起花的10萬塊錢。
天語***版性能如何及其簡(jiǎn)介
1、加裝1功放+低音炮，一般10寸，12寸更好，配合本來的8個(gè)音箱，效果有了質(zhì)的飛躍，真的很不錯(cuò)。一般700-1500已經(jīng)可以了。如果要求太高的話就連原來的也要換掉，那樣價(jià)性比就.....有點(diǎn)浪費(fèi)。2、大包圍太貴了，要裝也要裝臺(tái)灣狂野版（2000以上）那種比較好看，特別是后面有兩個(gè)***裝的排氣口。不過也有400多的纖維的。個(gè)人覺得一般般。3、可以改裝回壓響喉，低沉的吼吼聲，不能跑也能嚇嚇人。山寨貨400搞定，原裝可能要30004、加裝高流量進(jìn)氣風(fēng)格。非專業(yè)的還是不要弄了。5、車身裝飾全車?yán)ǎ?00+）也可以、加裝WRC版后擾流板也可以，但是加裝擾流板就要去掉行李架以及原來的小的。也可以走越野風(fēng)。我的那臺(tái)就是了：加裝行李貨架，越野組合燈，還想額外加裝防撞鋼+越野燈。6、后倒車燈要改特亮的，要不晚上倒車基本是瞎子。7、DVD導(dǎo)航，2000多，自己斟酌。8、全車隔音路邊一般手工1500左右9、其余的小貼紙就自己喜歡了。
長(zhǎng)安鈴木天語***版車型的外觀照片出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上。從照片上看，該車變化不大。據(jù)悉，***版天語將于6月10日開幕的重慶車展亮相。但是否會(huì)在重慶車展正式上市以及價(jià)格是否會(huì)發(fā)布，目前還沒有得到官方的具體回答。
這次曝光的是兩廂版天語SX4。從外觀上看，它的前保險(xiǎn)杠有所改進(jìn)。下進(jìn)氣口邊緣***用外凸的倒“U”型設(shè)計(jì)，與上進(jìn)氣口形成“X”字形，更有氣勢(shì)。此外，下保險(xiǎn)杠下部還增加了銀色的底盤護(hù)板，也會(huì)起到保護(hù)車輛的作用。
***版的側(cè)面造型和現(xiàn)款基本一致。車頂行李架和尾部仍然是標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，它的輪轂形狀也沒有改變。唯一不同的是***版車型的C柱位置增加了一個(gè)鍍鉻的標(biāo)志牌。
車尾方面，***版車型的后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了改進(jìn)，在保險(xiǎn)杠下部增加了網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，兩側(cè)增加了鍍鉻裝飾管，底部也有車底護(hù)板。從單一外觀來看，天語SX4兩廂***版非常運(yùn)動(dòng)?？赡苌鲜泻髸?huì)被命名為運(yùn)動(dòng)型。
這次網(wǎng)上曝光的是該車的外觀，其內(nèi)飾的照片并未曝光。但如果從其運(yùn)動(dòng)外觀來看，其內(nèi)飾可能會(huì)***用全黑配色風(fēng)格。由于只是小改款車型，天語***版的配置不會(huì)和現(xiàn)款車型一樣發(fā)生變化。
那是關(guān)于天語***版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。
百萬購(gòu)車補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #兩廂
