特斯拉Model?Y國產(chǎn)項目于上1月7日正式開啟，該車將于今年夏天正式在上海超級工廠投產(chǎn)。Model?Y目前處于預(yù)售階段，共分為三個不同版本，分別是后驅(qū)長續(xù)航版（預(yù)售44.4萬元）、雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版（預(yù)售48.8萬元）、雙電機全輪驅(qū)動高性能版（預(yù)售53.5萬元）。
從目前來看，在這一價位區(qū)間內(nèi)，蔚來ES6首發(fā)紀念版（雙電機）以49.8萬元的售價成為Model?Y唯一的競爭對手，不過Model?Y雙電機版起價起價要便宜1萬元。需要指出的是，Model?Y今年夏天國產(chǎn)后售價有望降低至40萬以內(nèi)，雙電機版起價有望降至45萬以內(nèi)，競爭力更強。
特斯拉Model?Y提供7座版可選
特斯拉Model?Y和蔚來ES6均為5座車型，定位為中型SUV，不過Model?Y多一個選擇，為用戶提供7座版本，只是在此基礎(chǔ)上加價2.78萬元，也就是說Model?Y7座版需要51.58萬元。如果以當前售價來看，Model?Y更具吸引力。
Model?Y續(xù)航里程占優(yōu)
在尺寸數(shù)據(jù)方面，特斯拉目前并未公布Model?Y的信息，由于Model?Y與Model?3基于相同平臺打造，Model?Y軸距可參考Model?3的2875mm，ES6首發(fā)紀念版軸距長度則是2900mm，加上只提供5座，預(yù)計內(nèi)部空間上更有優(yōu)勢。
在動力方面，ES6首發(fā)紀念版用的70kWh電池包，最大輸出功率為400kW，最大扭矩能達到725Nm，百公里加速時間為5.1秒，NEDC工況下續(xù)航里程則只有430km。相比之下，Model?Y雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版在續(xù)航里程上更具優(yōu)勢，WLTP工況下能達到505km。要知道WLTP工況較NEDC更為嚴格，這也意味著Model?Y對比ES6首發(fā)紀念版在續(xù)航里程方面有壓倒性優(yōu)勢。
不得不提到的是，ES6首發(fā)紀念版如果續(xù)航升級至510km，選裝對應(yīng)的84kWh電池包需要加價5萬元；如果增加至610km，選裝對應(yīng)的100kWh電池包則需要加價5.8萬元，售價則相應(yīng)增加至55.6萬元。這樣來看，顯然100kWh更為劃算，不過該電池今年4季度交付才能交付。
Model?Y自動駕駛更為智能
在配置方面，特斯拉Model?Y雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版與蔚來ES6首發(fā)紀念版，主要體現(xiàn)在駕駛功能上。ES6首發(fā)紀念版提供NIO?Pilot完整功能，包括道路自動保持、遠近光自動控制、駕駛員疲勞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等等。
Model?Y提供的基礎(chǔ)版駕駛功能包括車輛能夠根據(jù)其他車輛與行人在行駛車道內(nèi)自動實施轉(zhuǎn)向、加速和制動等，如果配備完全自動駕駛能力需要加價5.6萬元，具備平行泊車與垂直泊車；識別交通信號燈和停車標志并做出反應(yīng)；在城市街道中自動駕駛；自動駛?cè)牒婉偝龈咚俟吩训阑蛄⒔粯虿砺房?，超過行駛緩慢的車輛等。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉中國公布了Model Y的售價為44.4-53.5萬元 融合轎跑與SUV
自從特斯拉在上海建立超級工廠后，其在國內(nèi)市場的動作和受消費者關(guān)注度都越來越大。而近日，特斯拉也是在自己的開啟了國產(chǎn)Model?Y的預(yù)售。從信息來看，國產(chǎn)的特斯拉Model?Y目前僅推出了兩款車型，預(yù)售價格為48.80-53.50萬元。雖然車型兩款車都支持選配七座，但都要在五座版的基礎(chǔ)上加價27800元，而且2021年才開放選配。
率先推兩款車型，七座要等明年
從《車壹圈》目前在特斯拉中國獲悉的信息來看，國產(chǎn)Model?Y推出了搭載雙電機的全輪驅(qū)動的長續(xù)航版和Performance高性能版車型。其中，Performance高性能版車型的WLTP標準續(xù)航里程為480公里，百公里加速僅需3.7秒，最高時速可達241公里/小時；長續(xù)航版車型WLTP?標準續(xù)航里程為505公里，百公里加速5.1秒，最高時速可達217公里/小時。其實從國產(chǎn)Model?Y目前推出的兩款車型的動力和續(xù)航來看，都是特斯拉非常正常的一個水平，不知道在未來更多車型上特斯拉是否會給我們驚喜。
此外，在座椅布局上Model?Y都提供了選裝七座，不過價格要在原本五座車型的基礎(chǔ)上再加價27800元，而且要等到2021年才能接受預(yù)定。不過在《車壹圈》看來，參考網(wǎng)絡(luò)上曝光的海外版Model?Y的尺寸來看，其4750/1821/1624毫米的長寬高在國內(nèi)市場也就算個緊湊級SUV的尺寸，想要在這樣尺寸的車型上加價近3萬元變成七座車，相信很多消費者都寧愿選擇五座。
現(xiàn)在是預(yù)定Model?Y的最好時機嗎
從目前的信息來看，現(xiàn)在預(yù)定Model?Y官方給出的話術(shù)是“預(yù)計最快2021年開始生產(chǎn)”，所以即便是現(xiàn)在訂車最快最快也要大半年后才能提車。不過對于消費者而言，等車時間并不是最關(guān)鍵的因素，畢竟之前的Model?S和國產(chǎn)的Model?3在剛剛開始量產(chǎn)時也讓消費者等了不久。熟悉特斯拉的消費者都知道，雖然實現(xiàn)國產(chǎn)的Model?3在價格上的確是比進口車型便宜了不少，但車型的價格波動這讓不少老車主和準備下手的消費者頭痛不已，連續(xù)的價格起起伏直接“勸退”了不人。所以，雖然目前國產(chǎn)Model?Y的價格還算正常，但有國產(chǎn)Model?3的“前車之鑒”，或許第一批預(yù)定國產(chǎn)Model?Y的車主又會變成“韭菜”。
國產(chǎn)Model?Y是唯一選擇嗎？
在全國排名前十的《車壹圈》看來：從目前國產(chǎn)Model?Y的動力和價格來看，它的就是一款非常中規(guī)中矩的特斯拉，但隨著自主品牌、新勢力造車以及傳統(tǒng)車企在純電動領(lǐng)域的發(fā)力，特斯拉已經(jīng)漸漸失去了它“一家獨大”的地位，針對其產(chǎn)品的車型也是越來越多。對于消費者而言，50萬左右的價格不僅可以買一款豪華品牌的SUV，也能買到同樣性能的不錯的蔚來ES8、理想one等新能源車。所以，對面百花齊放的中國市場，特斯拉還得再玩點“花樣”出來。
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特斯拉國產(chǎn)Model 3長續(xù)航版33.9萬開賣！綜合續(xù)航668公里
與特斯拉Model?3用同一平臺研發(fā)，Model?Y?用“跨界轎跑”風格，融合了運動轎跑車的精益、運動外觀和SUV的寬敞、實用的特點——所有這些都是電動動力總成的附加值。目前，特斯拉中國已經(jīng)公布了Model?Y的售價，為44.4-53.5萬元。
Model?Y后輪驅(qū)動長續(xù)航版售價44.4萬元，續(xù)航里程540公里（WLTP預(yù)估），最高車速209km/h，0-100公里/小時加速5.8秒。
雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版售價48.8萬元，續(xù)航里程505公里（WLTP預(yù)估），最高車速217km/h，0-100公里/小時加速5.1秒。
雙電機全輪驅(qū)動Performance高性能版售價53.5萬元，續(xù)航里程480公里（WLTP預(yù)估），最高車速241km/h，0-100公里/小時加速3.7秒。
在車內(nèi)，Y型也讓人想起了3系，簡潔干凈的內(nèi)飾，玻璃車頂，儀表盤以中央觸摸屏為主。這個15英寸的屏幕是水平方向的，包含所有車輛的主要功能-信息、暖通空調(diào)、車輛設(shè)置等-類似于3型的界面。與其他特斯拉一樣，Model?Y連接到特斯拉應(yīng)用程序，以遠程控制某些功能和設(shè)置，包括鎖定/解鎖、預(yù)處理、特斯拉的召喚功能和位置跟蹤。
至于自動駕駛儀，馬斯克說，更高級別的自動駕駛能力將在今年達成。如果監(jiān)管機構(gòu)同意，這將是“足夠安全，不需要關(guān)注”。硬件都是內(nèi)置的，它只需要軟件升級就可以實現(xiàn)這些功能。
馬斯克對Model?Y寄予厚望，預(yù)計Model?Y?的銷量將超過S、X和3型車的總和。
據(jù)悉，Model?Y與Model?3相同平臺打造，共享75%的零部件，車身尺寸比Model?3大10%，將于2021年開始生產(chǎn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
車東西4月10日消息，今日，特斯拉Model?3的長續(xù)航版本正式在國內(nèi)上市了，這款車的NEDC續(xù)航將達到668公里，售價為33.9萬元。
▲特斯拉長續(xù)航版本Model?3正式上市
根據(jù)消息，國產(chǎn)后驅(qū)長續(xù)航版Model?3預(yù)計將在6月份交付。
補貼后33.9萬的價格包括基礎(chǔ)版的Autopilot系統(tǒng)，即在單車道內(nèi)居中向前行駛。如果想要使用自動變道、智能召喚、自動泊車、自動導(dǎo)航駕駛（自行駛?cè)腭偝龈咚僭训溃┑雀呒壒δ埽枰Ц?.6萬元選裝完全自動駕駛能力。
另外，如果需要選用家庭充電樁，還需要支付8000元。
▲特斯拉公布的信息
國產(chǎn)長續(xù)航版Model?3與標準續(xù)航版本一樣，免費贈送1年高級互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)，包括地圖導(dǎo)航、實時路況、流媒體、車載瀏覽器等服務(wù)。
此外，國產(chǎn)Model?3高性能全輪驅(qū)動版也開啟了預(yù)定，補貼前的價格為41.9萬元。按照現(xiàn)在中國新能源補貼延后兩年取消的做法，Model?3高性能大概率會拿到補貼（長續(xù)航版拿了2.7萬補貼），因此國產(chǎn)高性能版很有可能殺入40萬以內(nèi)價格區(qū)間，比此前進口高性能版50多萬的售價相比，優(yōu)惠了一***。
從此前工信部公布的數(shù)據(jù)來看，長續(xù)航版本的Model?3的最大輸出功率為202kW，高于國產(chǎn)標準續(xù)航后驅(qū)升級版的175kW，但低于進口后驅(qū)長續(xù)航版的220?kW。
這款車的最高時速為225km/h，百公里加速時間為5.3秒，與進口的后驅(qū)長續(xù)航版一樣。新車的整備質(zhì)量為1745kg，與進口Model?3的后驅(qū)長續(xù)航版的1753kg非常接近。這可能與車輛的電池不同有關(guān)，從此前公布的信息來看，特斯拉（上海）有限公司將會自產(chǎn)電池組，但是并未標明電芯的供應(yīng)商。
此前在特斯拉中國上，Model?3有3個版本，分別是后輪驅(qū)動標準續(xù)航升級版、雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版和雙電機全輪驅(qū)動Performance高性能版，這三個版本的續(xù)航里程分別為445公里、590公里和595公里。
在特斯拉美國上，Model?3也只有后輪驅(qū)動標準續(xù)航升級版、雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版和雙電機全輪驅(qū)動Performance高性能版這3個版本，續(xù)航里程分別為238英里（約合383公里）和322英里（約合518公里）。
新的特斯拉Model?3推出后，勢必會再一次帶動特斯拉的銷量數(shù)據(jù)，今年第一季度，特斯拉的產(chǎn)銷分別完成約10.26萬臺和8.84萬臺，同比增長33%、40.3%。
在疫情的不斷影響下特斯拉仍然實現(xiàn)了銷量的增長，繼續(xù)延續(xù)了去年的強勢表現(xiàn)，特斯拉在2019年共交付Model?S/X約6.68萬臺，交付Model?3超過30萬臺，特斯拉的累積銷量也在去年超過了80萬輛，成為了全球銷量最好的電動汽車公司。
一、國產(chǎn)長續(xù)航Model?3正式發(fā)布?售價為33.9萬元
工信部數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)版特斯拉Model?3長續(xù)航后驅(qū)車型的車身尺寸與進口版本Model?3長續(xù)航后驅(qū)車型保持一致，長寬高分別為4694mm/1850mm/1443mm。
國產(chǎn)長續(xù)航版本的Model?3搭載一臺永磁同步電機，最大輸出功率為202kW，高于國產(chǎn)標準續(xù)航后驅(qū)升級版的175kW，但相比許進口的后驅(qū)長續(xù)航版本則略低，進口后驅(qū)長續(xù)航版的最大功率為220?kW。
這款車的最高時速為225km/h，與進口的后驅(qū)長續(xù)航版一樣。新車的整備質(zhì)量為1745kg，與進口Model?3的后驅(qū)長續(xù)航版的1753kg非常接近。這可能與車輛的電池不同有關(guān)，從此前公布的信息來看，特斯拉（上海）有限公司將會自產(chǎn)電池組，但是并未標明電芯的供應(yīng)商。
國產(chǎn)版特斯拉Model?3長續(xù)航后驅(qū)成型搭載三元鋰離子動力電池，NEDC工況下綜合電耗為12.8kWh/100km，新車的電池系統(tǒng)的能量密度為161Wh/kg。
這款車的NEDC續(xù)航將達到668公里，遠超國產(chǎn)標準版本的445公里，也比進口版的長續(xù)航版本的664公里更高，售價為33.9萬元。
此前，特斯拉在中美的上都只有是三個版本的Mode?3，分別為后輪驅(qū)動標準續(xù)航升級版、雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版和雙電機全輪驅(qū)動Performance高性能版，中國上的最高續(xù)航為595公里，美國上的最高續(xù)航為518公里，均未達到600公里。
此外，這款車標標配全車可調(diào)座椅加熱和標配的高級音響系統(tǒng)。
在4月30日之前，通過特斯拉預(yù)定這款車的用戶可享受2年免息、3-5年超低息等優(yōu)惠方案，月供最低可低至0元；若消費者在購車時選購?fù)耆詣玉{駛能力配置（FSD），即可在此基礎(chǔ)上進一步享受更加優(yōu)惠的貼息方案。
▲特斯拉長續(xù)航版Model?3參數(shù)
從參數(shù)上來看，這款車非常具有競爭力，目前國內(nèi)的電動汽車的續(xù)航里程也很少能夠突破650公里，再加上33.9萬元的售價，這款車勢必會帶動特斯拉在國內(nèi)的銷量。
除了后驅(qū)長續(xù)航版本，特斯拉Model?3高性能全輪驅(qū)動版也將會進行國產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)可以預(yù)定了，Model?3高性能全輪驅(qū)動版（中國制造）百公里加速僅需3.4秒，補貼前售價41.98萬元，預(yù)計2021年第一季度開始交付。
二、特斯拉第一季度銷量8.84萬臺?同比增長40.3%
國產(chǎn)長續(xù)航版的Model?3上市后將能夠再次提升特斯拉的銷量，但此前特斯拉就已經(jīng)取得了非常好的銷量成績。
今年開年以來，肺炎疫情對全球車市都產(chǎn)生了不小的影響，但在這種環(huán)境下，2020年第一季度，特斯拉的產(chǎn)銷分別完成約10.26萬臺和8.84萬臺，同比增長33%、40.3%。其中，Model?S和Model?X共生產(chǎn)約1.53萬臺，交付1.22萬臺；Model?3和Model?Y生產(chǎn)約8.72萬臺，交付7.62萬臺。
▲特斯拉公布Q1產(chǎn)銷成績
特斯拉在報告中表示，這是該公司有史以來最好的第一季度產(chǎn)銷成績。與此同時，特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能也創(chuàng)下了新的歷史紀錄，但對于上海超級工廠的具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，特斯拉暫時未做更具體的透露。
而在去年，特斯拉共交付Model?S/X約6.68萬臺，交付Model?3超過30萬臺，全年交付了接近37萬輛電動汽車，比排名第二的比亞迪還多售出了14萬輛。
目前，特斯拉的累計銷量超過了80萬輛，累積產(chǎn)量超過了100萬輛，產(chǎn)銷兩方面的表現(xiàn)都符合特斯拉作為世界第一的電動車企業(yè)的身份。
此外，現(xiàn)階段特斯拉Model?Y已經(jīng)正式交付了，該車和Model?3在同一平臺上生產(chǎn)，并且共用了75%的零部件，但這款車卻是目前銷量最好的SUV車型，有很大概率將會成為下一款爆款車型，特斯拉的總銷量也可能會隨著這款車的暢銷而不斷增加。
結(jié)語：特斯拉已成最好的電動車公司，但仍需謹慎
特斯拉是電動汽車領(lǐng)域的首發(fā)和選手，其經(jīng)營狀況不僅在一定程度上說明了電動車市場的現(xiàn)狀，也對未來市場的發(fā)展有著“風向標”的作用。
不過另一方面，隨著交付的汽車越來越多，特斯拉還需要警惕一些小問題，同時避免因為一些看似聰明的做法而毀了手里的一副好牌。其備受用戶吐槽的做工問題和減配問題都需要得到妥善處理。
目前，特斯拉已經(jīng)成長為世界上銷量最好的電動汽車制造商，在不考慮肺炎疫情帶來的中短期影響的情況下，可以相信未來這家公司的汽車銷量數(shù)據(jù)還將進一步攀升。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #特斯拉
