Rolls-Royce(勞斯萊斯) -英國(guó)(德國(guó))、1191Bentley(賓利) -英國(guó)(德國(guó))、SPYKER(世爵)-荷蘭、Maybach(邁巴赫)-德國(guó)等。
國(guó)產(chǎn)二線汽車品牌有奇瑞、一汽東風(fēng)、江淮、廣汽傳祺，奇瑞雖然在國(guó)內(nèi)汽車界站得最早，但是從如今的發(fā)展來看，競(jìng)爭(zhēng)力真的比不上一線長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利等品牌。
點(diǎn)評(píng)：二線品牌略遜色于一線品牌，但是還是擁有不錯(cuò)的實(shí)力，有望沖上一線品牌。
國(guó)產(chǎn)三線汽車品牌有眾泰、力帆、陸風(fēng)、東南、野馬、華泰、海馬等，很多人都知道這些品牌的制造力、車輛穩(wěn)定性和可靠性都是優(yōu)勢(shì)不大的。
點(diǎn)評(píng)：三線品牌能保證一定的制造能力，在保證質(zhì)量前提下壓低價(jià)格，也是三線品牌的主要特征。
國(guó)產(chǎn)汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來，小鵬汽車，東風(fēng)等。
國(guó)外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、奔馳、現(xiàn)代、起亞、標(biāo)致、凱迪拉克，日產(chǎn)等。
乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車最多不超過9個(gè)座位。乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級(jí)乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
最新豪華品牌保值率排名：買車之前先看看，路虎比奧迪更保值
一線：Rolls-Royce(勞斯萊斯) 、1191Bentley(賓利) 、SPYKER(世爵)、Maybach(邁巴赫)、Bugatti (布加蒂)。二線：Porsche(保時(shí)捷) 、Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔馳) 、Lincoln(林肯) 、BMW (寶馬)、Cadillac(凱迪拉克) 、Maserati(瑪莎拉蒂) 。三線：Smart(斯瑪特)、Mazda(馬自達(dá))、Subaru(斯巴魯)、Mitsubishi(三菱) 、Hyundai(現(xiàn)代) 、Chevrolet(雪佛蘭)、Dodge(道奇)、Kia(起亞) 、MG(美格)、Fiat(菲亞特) 。
產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、售后服務(wù)……有很多因素會(huì)影響人們的購車意向，而品牌是其中最重要的因素之一。如同化妝品品牌有一線、二線、三線之分那樣，汽車品牌也有不同的檔次區(qū)分。
而我們國(guó)產(chǎn)車十二強(qiáng)分別為：一汽、東風(fēng)、奇瑞、北汽、上汽、廣汽、長(zhǎng)安、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、五菱、蔚來。
一汽東風(fēng)奇瑞是國(guó)企，屹立不倒（只要國(guó)家不倒），奇瑞更是爭(zhēng)氣的國(guó)產(chǎn)，正向研發(fā)的國(guó)企。
北汽上汽廣汽長(zhǎng)安是最牛的四個(gè)地方車企，而且有不止一個(gè)的合資品牌，北汽有現(xiàn)代奔馳，上汽有大眾斯柯達(dá)通用，廣汽有豐田本田謳歌三菱菲亞特，長(zhǎng)安有福特馬自達(dá)鈴木ds。
吉利長(zhǎng)城比亞迪是民企中最牛的三個(gè)，吉利最均衡，長(zhǎng)城和比亞迪偏科生，長(zhǎng)城專攻suv，比亞迪則電動(dòng)。
五菱是銷量最好的，還有他就是國(guó)產(chǎn)，并不是和通用合作就不算國(guó)產(chǎn)了。
蔚來是***最高的，ep9是刷名氣和炫技的，es8才是賣的。
這些品牌，可以稱之為一二線。
如吉利，長(zhǎng)城，一汽（有紅旗，沒辦法），奇瑞，上汽，五菱，可以稱之為一線。
而長(zhǎng)安，北汽，廣汽，比亞迪，蔚來，東風(fēng)，則是二線。
剩下江淮、東南、海馬等三線。
眾泰，力帆，野馬等四線。
日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2023年3月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，該報(bào)告在一定程度上能夠反映出車企或汽車品牌在產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，對(duì)于消費(fèi)者購車而言具備一定的參考意義。
就拿豪華品牌來說，雖然BBA是以往我們認(rèn)知的一線豪華品牌，但是從實(shí)際保值率表現(xiàn)來看，卻并不盡然。從3月份保值率排行榜上可以發(fā)現(xiàn)，保時(shí)捷憑借著86.4%的保值率位居第一位，遠(yuǎn)超第二名雷克薩斯以及BBA等車型，而這也意味著保時(shí)捷作為相對(duì)并不算小眾的豪車，擁有著絕對(duì)領(lǐng)先的美譽(yù)度及保值率。
排在第二位的是雷克薩斯，雖然2022年雷克薩斯銷量折戟并且這種勢(shì)頭在2023年仍在延續(xù)，并且雷克薩斯也一改之前的加價(jià)購車的風(fēng)氣，但是從保值率上看，雷克薩斯依然出色，以超越BBA的成績(jī)位居第二位，雖然是二線豪華品牌，但是保值率卻超越一線豪車。
在BBA三強(qiáng)中，奔馳的保值率位居第三位，領(lǐng)先于寶馬，這也意味著在終端上奔馳的讓利更小而在二手車市場(chǎng)，奔馳的認(rèn)可度也更高一些。至于寶馬則位居第四位，雖然落后于奔馳，但是領(lǐng)先于大多豪華品牌。
令人意外的是，排在寶馬之后卻并非奧迪，而是路虎，路虎憑借著62.9%的保值率位居第五位，領(lǐng)先于奧迪，這也意味著雖然此前路虎有“7折豹、8折虎”之稱，但是從保值率上來說，路虎已經(jīng)超越奧迪。到底是路虎優(yōu)惠少了呢還是奧迪優(yōu)惠多了呢？值得思索。
奧迪保值率位居路虎之后，位居第六位，其保值率落后于奧迪，我想主要和其終端讓利加大有關(guān)，對(duì)于奧迪而言，如果讓利過高，顯然會(huì)對(duì)品牌美譽(yù)度及保值率造成負(fù)面影響。
除了上述幾個(gè)豪華品牌外，林肯、凱迪拉克、特斯拉、沃爾沃、捷豹、英菲尼迪、謳歌分列保值率排行榜的第7-13之位，其中林肯、凱迪拉克都屬于二線豪華品牌中的佼佼者，讓利幅度不小而且銷量也不算差。至于特斯拉則是新能源品牌，雖然售價(jià)較高但是也在不斷降價(jià)，未來其將更普及、更大眾化。
至于沃爾沃則在二線豪華品牌中屬于佼佼者，不論是銷量還是品牌知名度都不錯(cuò)，而且安全標(biāo)簽也讓其受到了諸多消費(fèi)者追捧，市場(chǎng)認(rèn)可度同樣比較高。此外，捷豹、英菲尼迪、謳歌等品牌則相對(duì)一般了，不論是銷量還是保值率都十分拉胯。
寫在最后：
雖然豪車價(jià)格昂貴，但是其保值率卻并不相同，這既和市場(chǎng)認(rèn)可度有關(guān)，也和車企終端自身的讓利幅度有關(guān)，在購車前看看保值率對(duì)于消費(fèi)者購車不失為一種好的參考。
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