1. 長安藍鯨哪款車最好
2. 長安汽車口碑不錯，旗下有哪些車型保值率高？
3. 國產(chǎn)車中長安汽車的品質(zhì)如何，最暢銷的CS75品質(zhì)好不好？
4. 長安銷量最好的車
5. 長安汽車到底值得買嗎？它有哪些優(yōu)缺點？
6. 長安cs55和cs75哪個好哪款好？有什么區(qū)別？

是長安逸動PLUS。

長安逸動PLUS是為中國主流家用消費群體打造的高品質(zhì)轎車， 于2020年3月27日正式上市。

逸動PLUS是中國品牌第一個、也是截止2020年唯一一個發(fā)展到第三代的轎車車型，并在中國汽車行業(yè)首個搭載PM0.1級濾凈衛(wèi)士并實現(xiàn)量產(chǎn)，擁有新一代俊朗運動造型、國際品質(zhì)藍鯨動力、環(huán)抱式智慧輕奢駕艙。

2020年3月27日，逸動PLUS正式通過云直播方式上市，售價區(qū)間為7.29-10.39萬元。

長安逸動PLUS搭載PAB預警制動系統(tǒng)可以時刻探測前方危險并實現(xiàn)智能分級預警，最早可提前1.4秒發(fā)出警報，為你提供安全車距提醒、前碰撞報警，并可根據(jù)危險程度進行主動制動，用科技智能全面護航。

同時，還配備停走式全速自適應巡航，可跟隨前車停車、起步、加速減速，工作速度范圍在0至150km/h。另外，長安逸動PLUS還配備了360°環(huán)視行車記錄儀，行車時可360°無死角實時監(jiān)測車輛四周情況。

長安藍鯨哪款車最好

李老師推薦的是長安CS75 PLUS，因為這是長安汽車里，性價比最高的一款。

長安CS75 PLUS整體造型醒目，正面提供兩種完全不同的風格供消費者選擇。其中一款用垂直條形v型進氣格柵，呼應長安品牌標識;進氣格柵用無邊界網(wǎng)格設計，結(jié)合長安最新的UNI系列設計元素。正面的一些形狀似乎與UNI系列相似。它還用了無邊框設計，不同的型號有不同的格柵形狀。一種是點陣，另一種是漫射波能量網(wǎng)格。設計充分迎合了全國消費者的審美觀念。外觀年輕時尚，不失個性。汽車的尾燈有一個穿透的形狀，也支持移動顯示。當在晚上點亮時，它有很強的科技感。同時，雙排風布局也給年輕人帶來運動感。

新款車型用12.3英寸雙屏設計，用超長單片無折痕曲面技術，進一步延伸視覺寬度；此外，新車還配備了同內(nèi)飾顏色的三幅方向盤、一體化座椅和對比色游艇式換擋機構(gòu)，在彰顯豪華感的同時，也顯得更加時尚。車身造型與兩款車型相似。它還使用了較長的窗口設計。腰部用交錯設計，給身體帶來更好的雕塑感。此外，預計新車型將配備18英寸和19英寸型號。其空間，作為一款緊湊型SUV，長安CS75PLUS的空間性能令人滿意。從車身尺寸來看，長、寬、高均達到4690x1865x1710mm，軸距2710mm。這樣的數(shù)據(jù)只能算是緊湊型SUV的主流水平。

在動力方面，新車將繼續(xù)使用藍鯨1.5T和2.0T動力總成，其中最大馬力分別為178PS和233PS。1.5T車型將配備6AT變速箱，2.0T車型將配備8AT變速箱。整體油耗較低，實際測量為7.5L/100km /百公里，性能不低于CR-V等合資suv。

綜上所述，李老師認為長安CS75 PLUS是款性價比超高的好車，推薦您選購。

長安汽車口碑不錯，旗下有哪些車型保值率高？

長安汽車中，藍鯨系列有很多款車型，比如長安CS35PLUS、長安CS75PLUS等。哪款車型最好，主要取決于個人需求和偏好。

1.如果需要一款外觀運動時尚、內(nèi)飾做工精致的小型SUV，可以選擇長安CS35PLUS，它配備了1.4t藍鯨發(fā)動機，匹配七檔濕式雙離合變速箱，加速快，動力強。

2.如果喜歡更大一些的車型，可以選擇長安CS75PLUS，它具有更大的空間和更強的承載能力。此外，F(xiàn)70藍鯨版是長安汽車新發(fā)布的商用皮卡車型，具有強大的動力系統(tǒng)和智能科技，配備了多項人性化智能便捷設計。

國產(chǎn)車中長安汽車的品質(zhì)如何，最暢銷的CS75品質(zhì)好不好？

長安歐尚X7是一款5門5座的緊湊型SUV。廠家指導價7.77 ~ 12.77萬。有9款在售，包括四種外觀顏色：星白、星灰、星藍和星云紅，以及兩種內(nèi)部配色方案：黑色、黑色/沙灘白。三年保養(yǎng)率高達57.74%。有親和力，保養(yǎng)率高。是一款性價比極佳的國產(chǎn)SUV。

長安歐尚X7不僅價格便宜，而且保值率高，可操作性強

長安歐尚X7的靈感來源于鷹。網(wǎng)的形狀像鷹的翅膀，用鍍鉻裝飾條裝飾。視覺效果很有沖擊力。整個系統(tǒng)標配LED遠近光燈，除1.5T手動精英版外，還配LED日間行車燈。它們具有可調(diào)大燈高度和延時關閉大燈的功能，使用靈活。高配置車型的車外后視鏡功能可以選擇配備記憶和倒車自動調(diào)低功能。

在車身側(cè)面部分，貫穿車身的高腰讓辨識度非常強。試駕的1.5T自動試駕車型配有20寸雙色輪圈，中低用17/19寸輪圈，駕駛時緊貼地面，駕駛時回頭率好。尾巴常見，吸引點不多。唯一的優(yōu)點就是鍍鉻飾條連接的尾燈，燈光效果還不錯。

長安歐尚X7長4705mm，寬1860mm，高1720mm，軸距2780mm。它只有5個座位，布局也比較簡單，有空間充裕的優(yōu)勢。主駕駛座有6向電動調(diào)節(jié)，第二排座椅可以調(diào)節(jié)角度，顯示出良好的舒適性。身高1.76米，坐前排，將座椅調(diào)整到正常位置。頭部剩下的區(qū)域是一拳三指。同樣身高的人坐后排，但頭部空間略顯局促，腿部空間兩拳以上，腿部空間相對寬敞。中間一層比較平，可以留出42寸的腳。

長安歐尚X7的全黑看起來很穩(wěn)。它還使用銀色拉絲面板和紅色縫線。設計手法非凡，深得年輕人青睞。中控臺用軟搪塑工藝，下部用面料，用料考究，做工精細。平底多功能方向盤非常運動，上面集成了各種主按鈕，操作簡單。液晶屏分為7寸和10.25寸。價格越高，消費者享受的尺寸越大，自身功能越豐富，包括GPS導航、導航道路信息顯示、道路救援呼叫、藍牙車載電話、語音識別控制系統(tǒng)。前后均配有USB接口，平時充電非常方便。

長安歐尚X7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，搭配6速手動和7速雙離合變速箱，178馬力馬力，工業(yè)和信息化部綜合油耗7L。起步之初，車頭會略微上升，但車輪抓地力強，轉(zhuǎn)速控制在2300轉(zhuǎn)/分左右。前期氣勢飽滿，但加速能力一般，但能保持平衡狀態(tài)。最終測試為0~100km/h，加速時間為10.12秒。麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架安裝在前面，是一種非常常見的懸架組合，具有良好的振動過濾性能和堅固的底盤。所有的車都共用同一個底盤配置，但是隔音棉的使用會有差異。

長安歐尚X7的競爭對手是哈弗H6。為了從H6占領市場份額，汽車制造商提供了人性化的價格，57.74%的對沖比率略高于哈弗H6的56.26%。消費者不就是想便宜省心嗎？長安歐尚X7正好符合他們的要求。長安歐尚X7車主指出了一些亟待改進的問題，如車內(nèi)異味過大、輪胎噪音大、轉(zhuǎn)彎半徑大、后排沒有中間扶手、手套箱空間小等，希望廠家進一步優(yōu)化?？偟膩碚f，長安歐尚X7作為經(jīng)濟型家用車，在國內(nèi)品牌中口碑不錯，就是便宜好用，各方面都達到了優(yōu)秀的水準。再加上雙免政策，買車不貴，但是保養(yǎng)車省錢。

長安銷量最好的車

總的來說，CS75還是一款很不錯的車。無論是顏值、空間還是實力，都非常有誠意。英朗霸氣的造型很有沖擊力。車內(nèi)空間，尤其是后排空間，非常寬敞舒適，后排座椅平整，適合旅行。動力方面，1.8T發(fā)動機絕對夠用，百公里油耗8-10油，油耗適中。配置上還是比較厚道的，無鑰匙進入、一鍵啟動、電子手剎、自動泊車等功能都很實用。

發(fā)動機方面，長安CS75搭載的藍鯨發(fā)動機屬于長安完全自主研發(fā)、設計、生產(chǎn)的產(chǎn)品。從具體技術參數(shù)來看，該發(fā)動機在1.5T排量下可以達到131KW的功率和265N.m的扭矩輸出。 ，遠高于同級別的動力表現(xiàn)，絲毫不遜色于很多1.8T車型。底盤方面，CS75的底盤懸架結(jié)構(gòu)為前驅(qū)麥弗遜式獨立懸架+后驅(qū)多連桿獨立懸架。這種底盤結(jié)構(gòu)組合是目前SUV車型的主要配置，其抗顛簸和側(cè)傾性能都比較不錯。的。麥弗遜式懸架具有良好的響應性和操控性，結(jié)構(gòu)簡單，占地面積小。多連桿懸架可以保證行駛時車身的穩(wěn)定性，提高車輛的操控性能。除了上述主流配置外，CS75的底盤也進行了很好的調(diào)整，在運動性和舒適性之間取得了很好的平衡，過濾了行駛過程中的震動，保持了車身的穩(wěn)定。

這輛車的內(nèi)部也非常好看?？偟膩碚f，感覺是一款比較高端的。這主要是因為里面很多地方的材料比較合適，整體感覺會更好。例如，它的方向盤用皮革包裹，看起來更穩(wěn)重，觸感更舒適。中間還有一塊屏幕，比較大，豎起來，看起來還不錯。

結(jié)語：無論是從外觀、動力、質(zhì)量方面，長安CS75質(zhì)量都是很不錯的，值得大家購買，如果大家還有更好的意見，歡迎在評論區(qū)留言討論。

長安汽車到底值得買嗎？它有哪些優(yōu)缺點？

銷量最高的車型是長安CS75。

自2014年4月上市以來，長安CS75銷量已突破100萬輛大關。2019年10月起，連續(xù)5個月蟬聯(lián)中國SUV銷量亞軍。贏得用戶口碑的同時，長安CS75還先后斬獲“中國芯”年度十佳發(fā)動機、智能汽車指數(shù)第一名等20余項重量級獎項。用戶口碑與權(quán)威機構(gòu)認可，讓長安CS75成為緊湊型SUV市場的一款標桿性產(chǎn)品。

新CS752020作為CS75家族全新成員，在外觀上傳承百萬用戶認可的家族化經(jīng)典設計，4650*1850*1705mm超大車身以硬朗造型彰顯不凡。大空間、五星安全實力、動力，滿足了家庭汽車消費者的用車需求。

長安CS75外形設計

源自長安全球研發(fā)平臺，將國際先鋒流行元素再次引入外觀造型設計，打造出極具時代美感的全新城市SUV，整體外形霸氣硬朗，車身極具力量感，張力十足又不失協(xié)調(diào)穩(wěn)重，硬悍氣勢一眼動人心魄。

大嘴式橫向貫通進氣格柵，融入東方美學設計理念，搭配精致電鍍格柵線條，與整車渾然一體，同時新增動感鍍鉻包邊套件，勾勒出新CS75的品質(zhì)感，提升全車顏值。

長安cs55和cs75哪個好哪款好？有什么區(qū)別？

長安是中國第一家國有汽車制造商，比長城和吉利要早很多，技術以及團隊都是非常的不錯，如今的長安是年輕人最受歡迎的。長安在性價比這方面可以說是做到了極致。

今年上市的CS75 PLUS，更是一車難求。最最吸引人的就是它的外表和內(nèi)飾，當然性價比也是非常高的。

從內(nèi)飾來看，這款車總體設計比較簡單，但是做工很好，層次感很強。且不失運動之風。所有有棱有角的位置處理的非常的完美，要是從做工方面長安汽車真挑不出毛病來。

發(fā)動機使用了1.5T 178馬力 L4，2.0T 233馬力 L4，扭矩在265/360，搭載6/8速AT變速箱。帶增壓的發(fā)動機搭載AT變速箱是最合適的，因為瞬間產(chǎn)生的扭矩如果是CVT的話可能無法勝任。這款車所有的安全配置及氣囊基本上都是標配，配置這方面杠杠的。

我想買長安，不知好不好，給個建議。我給你個建議。

我們這個自駕游群是一個有600多輛車的大群，其中用長安車改的床車比較多。長安車來自國內(nèi)四大廠商之一，在國產(chǎn)汽車中，長安的裝配能力那是數(shù)一數(shù)二。長安的車型比較多，定位比較明確，每個車型都有它自己的特點，根據(jù)你買車的用途來，最后確定車型，我來給你推薦兩款長安車。

第一個推薦的是18款長安CS55，這是一款SUV車，它既可作為家庭日常用車，也可以用來自駕游。它空間不錯，動力也夠，油耗在5毛錢左右。如果用來做自駕游，可以這樣改車。配上200AH的電，2000w逆變器，200w柔性太陽能板，放倒后坐鋪好床，配上炊具就是一臺很好的床車。

第2個推薦的是長安90，群里原來買的都是長安80，90出來了，就要選擇90，這款車的空間更大，動力也不錯，它最適合改床車，群友一般這樣改。配400AH鐵鋰電池，3000w逆變器，400或600柔性太陽能板，車尾配床，配上炊具，就可以出發(fā)了。

長安逸動用車感受：

最滿意

動力應該是不用懷疑的，別看他批量小，1.4T跑起來還是，相當給力的，紅色實在是太喜歡了，還有駕駛室里面看著也特別高檔 朋友都說起碼要15 - 6萬

最不滿意

目前沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的，要說不滿意的話應該是輪胎吧，聽說不怎么好，不過現(xiàn)在跑著沒啥子問題，比我朋友的吉利冰銳好多了。空間也比他那個大

空間

我的身高1.73體重185的胖子 駕駛室我坐好，到后排我坐著還是一樣的寬敞

動力

還沒有首保 過幾天去，不過已經(jīng)跑過好多次高速了，跑高速那也是相當?shù)慕o力 提速也非常快提到100的話感覺應該在10秒不到點，跑高速：跑到120就沒敢在跑了 不過只要你跟跑 在往上跑個200是沒問題的 車友群里有一個跑到210還拍，也是牛逼，開空調(diào)/負重加速：開著感覺開不開空調(diào)都一樣 沒有任何影響，動力平順性：我們縣城基本上不堵車的 所以就沒感覺到頓挫過

操控

方向盤很輕 ，剎車也很靈敏。我朋友開著都說特別好開

油耗

一般情況也就6到7個左右 因為我開車就急

舒適性

隔音效果特別好。就是胎噪差了一點點，應該是從底盤出來的聲音

外觀

外觀不用多說，小紅是那么的帥，就是紅色我一胖子開真的太騷氣了

內(nèi)飾

相當?shù)臐M意，不像那些合資車那樣，我們自己的是自己坐在里面 所以說駕駛里面的豪華感非常安逸

性價比

性價比非常高 這個價位可以買到這么好開好看的車 還有什么不滿足的呢 如果滿分是10分，我能給9.6分剩下的是輪胎，要是能用好一點的輪胎就好了

為什么選擇這款車

應該是緣分吧，發(fā)布的時候都沒注意到這個車，還是聽朋友說起 ，后來無聊就跑到縣城里的經(jīng)銷商那里看了，第一次看到紅色的他，回家就怎么都睡不著，就實在是太喜歡了，第二天就跑了幾個經(jīng)銷商就定了下來 其實是在縣城里面的經(jīng)銷商買的，服務非常好

cs75更好一些，二者在價格跨度、車輛尺寸、上市時間、功率大小等多個方面都存在差異。

車身尺寸

長安cs55的尺寸為4500*1855*1690mm，軸距2650mm，而cs75則是4650*1850*1695mm，軸距2700mm的尺寸。雖然cs75比cs55窄了5mm，但長了150mm、高了5mm加上軸距也大了50mm的原因，外觀相差不多的兩款車任誰看一眼都會覺得cs75更加大氣一些。

價格跨度

如今的朋友在購車的時候，尤其是在購買cs75和cs55這類價格相對便宜的車型的時候，都不希望自己購買的車輛價格跨度太大。因為，價格跨度大就意味著同一款車型中各方面性能都會有很大差異。在這一點上cs75目前7.98到11.28萬元的價格跨度大多數(shù)人都能夠接受，但cs55那10.58到18.48萬元的價格跨度很多人就難以接受甚至都無法理解了。

發(fā)動機功率

在沒有詳細了解車型配置情況的時候，很多朋友或許都會習慣性的認為同等配置上更新一些的cs55發(fā)動機動力會更強勁一些。其實不然，雖然cs75問世時間早了很多，但就拿搭載了1.5T發(fā)動機的兩款車型來說，cs75的輸出功率就比cs55高了10千瓦。

上市時間差異

截止目前cs75上市依舊四年之久，而cs55才上市一年時間。雖然很多人都更加喜歡新款車型，但我們需要知道，無論是哪一個平臺的車輛上市時間長短與其潛在問題是否處理完畢都有著最直接的關系。毫無疑問，上市已達4年的cs75各方面問題都已經(jīng)處理的差不多了，僅剩的一些小瑕疵同樣在不斷改善當中；而上市才1年多的cs55目前存在的方向盤偏重等問題依舊沒有完美解決。