- 奧迪A7L與A6L到底選誰(shuí)？答案意料之中
- 等了14年的上汽奧迪，首款國(guó)產(chǎn)A7L更合國(guó)人口味，起價(jià)或僅45萬(wàn)
- 前浪VS后浪誰(shuí)更強(qiáng)？上汽奧迪A7L對(duì)比寶馬5系
- 奧迪A7L對(duì)比奔馳E級(jí)，到底誰(shuí)更有誠(chéng)意？
日前，行車視線從相關(guān)渠道獲悉，國(guó)產(chǎn)奧迪A7L有望在2022年上市，新車將與大眾輝昂***用一條生產(chǎn)線。據(jù)了解，相比57.38萬(wàn)元起售的進(jìn)口版本奧迪A7，國(guó)產(chǎn)A7L的起售價(jià)有望進(jìn)入50萬(wàn)元以內(nèi)。
據(jù)最新消息暗示，上汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)***投資41.3億元人民幣用于改造位于上海的工廠，未來(lái)國(guó)產(chǎn)A7L也將在這一工廠與大眾輝昂共線完成生產(chǎn)。
外觀方面，參考諜照來(lái)看，新車前臉基本延續(xù)了現(xiàn)款?yuàn)W迪A7設(shè)計(jì)，***用了大尺寸六邊形格柵，兩側(cè)則為較為狹長(zhǎng)犀利的大燈。而前臉狹下方***用了三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息較強(qiáng)。
車身側(cè)面，新車作為中大型四門轎跑車型，側(cè)面線條十分流暢、流暢，視覺(jué)沖擊力十足。尾部方面，新車尾燈和尾部造型基本與現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)保持一致。
動(dòng)力方面，現(xiàn)款?yuàn)W迪A7基于MLB?Evo平臺(tái)打造，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。其中，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，最大扭矩為320?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為8.3秒;而2.0T高功率最大功率為245馬力，最大扭矩為370?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間為7秒。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪A7L與A6L到底選誰(shuí)？答案意料之中
作為豪華中大型車細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，A6L此前一直承擔(dān)著國(guó)產(chǎn)奧迪旗艦車型的重任，不過(guò)隨著全新奧迪A7L的問(wèn)世，這一傳統(tǒng)被徹底打破。2022年元旦，醞釀已久的上汽奧迪A7L終于完成了全部車型的上市，新車在延續(xù)進(jìn)口版車型轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格的基礎(chǔ)上特別針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng)，與此同時(shí)還提升了頂配車型的配置水平，豪華屬性進(jìn)一步增強(qiáng)。
最新上市的奧迪A7L 2.0T版本提供了5款車型，包括入門兩驅(qū)版以及4款四驅(qū)版本，售價(jià)區(qū)間為45.***-51.***萬(wàn)元。而此前公布的3.0T版本共計(jì)推出6款車型，售價(jià)區(qū)間為59.***-77.77萬(wàn)元。從整體售價(jià)來(lái)看，奧迪A7L入門車型與頂配車型價(jià)格跨度較大，且頂配車型已經(jīng)突破了進(jìn)口A7的價(jià)格。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奧迪A7L究竟該如何選擇？哪款性價(jià)比更高？本期《購(gòu)車指南》將為大家詳細(xì)解讀。
一、車型簡(jiǎn)述
作為上汽奧迪推出的首款國(guó)產(chǎn)車型，奧迪A7L整體造型基本延續(xù)了此前進(jìn)口版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了本土化改造，包括格柵樣式以及車身尺寸，使其更加迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。
車頭部分依舊***用奧迪家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相對(duì)扁平低矮的造型營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)感。多邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部換裝為縱橫交錯(cuò)的裝飾元素，分為全黑配色以及普通金屬質(zhì)感兩種風(fēng)格，并且2.0T和3.0T版本也稍有區(qū)別，提供更加個(gè)性化的選擇。矩陣式前大燈造型犀利，內(nèi)部***用全LED光源，高配車型還提供了激光大燈。前包圍和兩側(cè)空氣導(dǎo)流槽造型較為夸張，同樣分為黑色涂裝與金屬裝飾兩種設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)氣息與豪華質(zhì)感。
經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后的奧迪A7L車身尺寸達(dá)到了5076mm/1908mm/1429mm，軸距為3026mm。相比進(jìn)口版車型，奧迪A7L的整體車身造型變得更加修長(zhǎng)。尾部***用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配一體造型的下包圍，有效拉伸了視覺(jué)寬度，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。
奧迪A7L全系提供三種不同尺寸的輪圈，其中2.0T版本中低配車型標(biāo)配19英寸輪圈，并支持選裝20英寸輪圈，包括三款常規(guī)金屬質(zhì)感樣式和兩款雙色風(fēng)格，而高配車型則配備了21英寸RS競(jìng)速輪圈，視覺(jué)效果更加動(dòng)感。3.0T版本主打20英寸輪圈，高配車型同樣配備了21英寸RS競(jìng)速輪圈。
車身顏色方面，奧迪A7L根據(jù)車型不同提供了多種外觀顏色，其中3.0T先行版車型專享青山黛配色，并與先見(jiàn)版共享星河藍(lán)和赤霞朱兩款顏色；2.0T黑武士/白法師版僅提供了皓月白和曠夜黑兩款顏色；相比之下，2.0T筑夢(mèng)型/見(jiàn)遠(yuǎn)型以及3.0T志遠(yuǎn)型/境遠(yuǎn)型顏色配置更加豐富，除了以上提到的四種顏色，還可選擇珠光銀、和風(fēng)灰兩款顏色。
內(nèi)飾方面，奧迪A7L整體延續(xù)了最新一代家族風(fēng)格，***用奧迪經(jīng)典的虛擬座艙設(shè)計(jì)，分層式中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)微微傾斜，搭配平底造型的方向盤以及鋁合金踏板，運(yùn)動(dòng)氛圍十足。
配置方面，奧迪A7L全系均配備了S line運(yùn)動(dòng)套件、***矩陣式大燈帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向照明、無(wú)邊框車門、虛擬座艙增強(qiáng)版、帶空氣凈化功能四溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車道偏離預(yù)警、定速巡航、前碰撞預(yù)警等配置。
動(dòng)力方面，奧迪A7L提供45TFSI和55TFSI兩種版本，分別搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)最大輸出功率分別為245馬力和340馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)可選。
二、車型配置亮點(diǎn)及推薦
作為奧迪A7L全系的入門車型，同時(shí)也是全系唯一配備兩驅(qū)系統(tǒng)的車型，45TFSI S-line 筑夢(mèng)型售價(jià)為45.***萬(wàn)元，價(jià)格相對(duì)頂配車型來(lái)說(shuō)具有較大的優(yōu)勢(shì)，并且整體配置也并不寒酸。特別是在外部燈光、多媒體和安全方面，入門車型基本保持了與高配車型相同的配置水準(zhǔn)，包括自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)、車道偏離預(yù)警以及主動(dòng)剎車等常用功能都沒(méi)有缺失，配置表現(xiàn)基本令人滿意。不過(guò)，由于***用了兩驅(qū)形式，入門車型在操控性能方面略有不足，同時(shí)在一些實(shí)用性功能上也有所欠缺，比如僅配備了普通的倒車影像、不提供無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅加熱，并且不支持選裝座椅、空調(diào)等舒適性配置，配置延展性相對(duì)較差?？紤]到自身豪華品牌屬性以及國(guó)產(chǎn)旗艦車型的定位，價(jià)格具備一定優(yōu)勢(shì)但配置表現(xiàn)不夠均衡的入門車型不建議作為首選。
三、推薦車型配置差異分析
之所以推薦四驅(qū)低配版，是因?yàn)?5TFSI quattro S-line 見(jiàn)遠(yuǎn)型 流晶套裝和曜黑套裝兩款車型售價(jià)同樣具有較大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還補(bǔ)齊了入門車型在配置上的短板，標(biāo)配360度全景影像、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱等功能，并提供了豐富的選裝包供消費(fèi)者自行購(gòu)買，其中重點(diǎn)向消費(fèi)者推薦偏向于安全的“Audi Pro領(lǐng)航套裝”以及主打商務(wù)用途的“行政尊享全套裝”，兩款套裝均包含大量實(shí)用性功能，全部加裝后配置將得到大幅提升，而價(jià)格僅增加了6.37萬(wàn)元，性價(jià)比相對(duì)較高。
至于45TFSI quattro S-line 黑武士版和白法師版兩款2.0T頂配車型，主要針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了更新，提供了尺寸更大的21英寸輪圈，具體配置提升則十分有限，性價(jià)比表現(xiàn)一般。
55TFSI quattro版本全系搭載動(dòng)力更強(qiáng)的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還配備了空氣懸掛和懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，豪華屬性更強(qiáng)。不過(guò)，在其他配置方面，3.0T版本中低配車型與推薦車型并沒(méi)有拉開(kāi)太多差距，而3.0T版本高配和頂配車型雖然整體配置更加豐富，但與此同時(shí)售價(jià)也水漲船高，頂配車型的售價(jià)高達(dá)77.77萬(wàn)元，甚至超過(guò)了進(jìn)口A7的價(jià)格。因此，綜合車型基礎(chǔ)價(jià)格和配置、可選裝配置的靈活性和性價(jià)比來(lái)看，價(jià)格適中且具備豐富選裝包的兩款四驅(qū)低配版車型具有更高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，推薦消費(fèi)者在購(gòu)買奧迪A7L時(shí)優(yōu)先考慮。
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等了14年的上汽奧迪，首款國(guó)產(chǎn)A7L更合國(guó)人口味，起價(jià)或僅45萬(wàn)
2022年的元旦，上汽奧迪推出了旗下A7L 2.0T車型，至今已經(jīng)有一年了，就在22年年中的時(shí)候，上汽奧迪對(duì)A7L進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，對(duì)2.0T車型進(jìn)行了降價(jià)，相比之前45多萬(wàn)的起售價(jià)，入門級(jí)41.78萬(wàn)元售價(jià)，比奧迪的A6L還要便宜，不少人提出質(zhì)疑，兩者均來(lái)自?shī)W迪，誰(shuí)更值得入手？這次，小編就給大家分析一下并PK一下。
外觀設(shè)計(jì)：A7L比A6L更為時(shí)尚與個(gè)性
首先先說(shuō)上汽奧迪的A7L，作為豪華品牌新生代的旗艦車型，全新奧迪A7L 45TFSI與此前上市的55TFSI車型基本保持一致，前臉搭載了扁平化的六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部配以橫豎交織的網(wǎng)格裝飾，搭配兩側(cè)的矩陣式LED大燈，氣勢(shì)凌厲迅猛。
為了滿足用戶的多樣需求，全新奧迪A7L提供了雙前臉，曜黑套裝提供了黑色的前進(jìn)氣格柵、窗框飾條、后視鏡和車標(biāo)，車頂也***用了黑色涂裝，更顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；流晶套裝則對(duì)大部分外觀飾件***用了鍍鉻設(shè)計(jì)，時(shí)尚優(yōu)雅，更顯大氣。
與A7L的可鹽可甜相比，一汽奧迪的A6L則是以成熟穩(wěn)重著稱。奧迪A6L***用了最新的分層式腰線設(shè)計(jì)和新雙臉版本進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中多幅式中網(wǎng)，看起很有特點(diǎn)，加寬的前臉相比老款更加有氣質(zhì)。雖然新A6L在外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了調(diào)整，可久看之下，這款車還是透露出濃厚的商務(wù)氣息，不太適合家用。
配置情況：A7L比A6L更豐富，更具有性價(jià)比
奧迪品牌一直是BBA中最具有性價(jià)比的代表，要知道同價(jià)位下，A6L的配置比寶馬5系、奔馳E級(jí)都要豐富不少。問(wèn)題來(lái)了，A7L起售價(jià)比A6L還便宜，但作為C+級(jí)車的它在配置上是否會(huì)勝過(guò)C級(jí)車的A6L呢？
先拿入門級(jí)車型進(jìn)行比較，A6L的入門級(jí)車型售價(jià)為42.79萬(wàn)元，比A7L貴了近1萬(wàn)元左右。在配置方面，A6L比A7L多了疲勞駕駛提示、感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入。說(shuō)到這里，大家肯定覺(jué)得A7L沒(méi)戲，可事實(shí)證明A7L確實(shí)比A6L更加豐富。同樣是入門級(jí)車型，A7L比A6L多了車道偏離預(yù)警、5G網(wǎng)絡(luò)、奧迪最新的V2X通信、轉(zhuǎn)向頭燈、30色氛圍燈以及后排獨(dú)立空調(diào)。要知道A6L是在A7L 2.0T之后進(jìn)行改款的，也沒(méi)有加上V2X通訊技術(shù)。值得一提的是，A7L入門級(jí)車型搭載的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而A6L搭載了一臺(tái)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上也是A7L勝出。
A7L
A6L
入門級(jí)比較完，我們?cè)趤?lái)看看A7L 2.0T頂配與A6L的比較。目前，A7L 45TFSI頂配車型是圣騎士版，與其價(jià)格相仿的是A6L的45 TFSI 臻選致雅型。動(dòng)力方面，兩款車型均搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。在其他配置方面，A7L比A6L多了離車智能泊車、5G網(wǎng)絡(luò)、V2X通信、B&O音響、轉(zhuǎn)向頭燈、車載空氣凈化器與PM2.5過(guò)濾裝置。而A6L比A7L僅僅只多了后視鏡記憶、駕駛位記憶兩項(xiàng)功能。有意思的是，A7L圣騎士給到了20寸輪轂，A6L則提供19寸輪轂。
A7L
A6L
總結(jié)：
作為上汽奧迪的首款旗艦豪華座駕，A7L不僅在等級(jí)上比A6L高出半級(jí)，而且在同價(jià)位的情況下，配置方面也比A6L更加豐富，重要的是A7L的顏值在場(chǎng)景多樣化需求這塊更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的品位。所以選A7L還是A6L，答案已經(jīng)非常明顯了。
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前浪VS后浪誰(shuí)更強(qiáng)？上汽奧迪A7L對(duì)比寶馬5系
早在2006年，奧迪就有意與上汽合作開(kāi)發(fā)新車型，但由于種種原因，未能實(shí)現(xiàn)這美好的愿望。時(shí)隔14年以后，上汽集團(tuán)與奧迪又強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這次經(jīng)過(guò)多方努力，終于有所收獲。
既然醞釀了這么久，上汽奧迪必須要拿出重磅***，來(lái)震驚市場(chǎng)一下。所以推出的第一臺(tái)車，就是盼望已久的長(zhǎng)軸距版?奧迪A7L。雖然此前進(jìn)口版A7在中國(guó)的表現(xiàn)并不算出彩，但本次的加長(zhǎng)版A7L的推出，一定能給豪華車市場(chǎng)又增添不小的變數(shù)。
從諜照來(lái)看，新車的前臉設(shè)計(jì)與Sportback版本基本保持一致，仍然***用了家族式六邊形大嘴進(jìn)氣格柵。前保險(xiǎn)杠的通風(fēng)口處也沒(méi)有明顯的改變，這也說(shuō)明新車前臉整體將和現(xiàn)款?yuàn)W迪A7極度相似。該車爭(zhēng)議最大的地方是車身側(cè)面則是，新車并沒(méi)有延續(xù)現(xiàn)款?yuàn)W迪A7明顯的溜背造型，而是設(shè)計(jì)成傳統(tǒng)三廂造型，讓尾廂看起來(lái)更為修長(zhǎng)。進(jìn)口A7的水土不服，顯然是不太符合國(guó)人的審美，畢竟6系GT和CLS同樣市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，這更符合國(guó)人需求的設(shè)計(jì)，也許就是上汽奧迪找到的答案。
新車尾部的"上汽奧迪"字樣，從而佐證了該車為國(guó)產(chǎn)身份，"A7L"則表明它是***的加長(zhǎng)版本。而"55?TFSI"的加速標(biāo)簽，不僅突顯該車的豪華身份，也預(yù)示著該車也會(huì)推出搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高階車型。而參照現(xiàn)款動(dòng)力，走量和入門車型則會(huì)***用現(xiàn)款?yuàn)W迪2.0T高/低功率引擎。目前2.0T引擎分為最大功率為190馬力和245馬力，匹配7速雙離合變速箱，從定位和使用層面看，也完全夠用。
據(jù)悉，奧迪A7L在上汽生產(chǎn)的年產(chǎn)能可達(dá)6萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將于2022年初投產(chǎn)。價(jià)格方面，目前進(jìn)口車型售價(jià)區(qū)間為57.38-85.95萬(wàn)元，終端還有大幾萬(wàn)的優(yōu)惠。相信國(guó)產(chǎn)后的上汽奧迪A7L起步價(jià)會(huì)拉低至45萬(wàn)左右，既不影響旗艦A8L的市場(chǎng)，也能配合兄弟車型A6L組成矩陣，組團(tuán)在豪華車市場(chǎng)并肩作戰(zhàn)。如此看來(lái)，奧迪A7L的誕生，對(duì)奧迪和豪華車消費(fèi)者都有著更重要的意義。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪A7L對(duì)比奔馳E級(jí)，到底誰(shuí)更有誠(chéng)意？
對(duì)于一眾豪華品牌來(lái)說(shuō)，中大型轎車市場(chǎng)頗為重要，某種意義上，擁有一個(gè)在這個(gè)級(jí)別呼風(fēng)喚雨的車型，那么它的品牌號(hào)召力也就更強(qiáng)。而這個(gè)級(jí)別的車型面對(duì)的消費(fèi)者也是非常保守的一類，通常也只會(huì)奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級(jí)三選一。不過(guò)，彼時(shí)還是進(jìn)口車的A7、如今變成上汽奧迪A7L這個(gè)新晉的“后浪”，還是得到了很多消費(fèi)者的熱切關(guān)注。那么今天我們將會(huì)將這位新晉選手和另外一位車壇老將寶馬5系做一番對(duì)比。
具體車型上，這次我們就以上汽奧迪A7L 45TFSI quattro 見(jiàn)遠(yuǎn)型流晶套裝（指導(dǎo)價(jià)49.***萬(wàn)，以下簡(jiǎn)稱奧迪A7L）和華晨寶馬530Li 改款領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝（指導(dǎo)價(jià)47.19萬(wàn)，以下簡(jiǎn)稱寶馬5系）兩款車在外觀內(nèi)飾空間動(dòng)力四個(gè)方面進(jìn)行具體對(duì)比：
外觀：豪華運(yùn)動(dòng)，誰(shuí)更勝一籌？
曾經(jīng)作為進(jìn)口車型的奧迪A7如今國(guó)產(chǎn)后變成了A7L，多了“L”，自然是因?yàn)槿豚l(xiāng)隨俗做了加長(zhǎng)，這款基于MLB Evo平臺(tái)打造的A7L，還是保留了不少之前A7車型上應(yīng)有的元素。實(shí)際上，上汽奧迪A7L并非只是將軸距拉長(zhǎng)，而是對(duì)外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。
經(jīng)歷中期改款之后，寶馬5系的外觀設(shè)計(jì)變得更為年輕時(shí)尚，但整體的味道還是沒(méi)有什么變化，依舊是運(yùn)動(dòng)之下頗為保守的基調(diào)。
上汽奧迪A7L全系都擁有S-line外觀套件，它的前臉依然***用了奧迪家族式的六邊形大嘴式進(jìn)氣格柵，但格柵內(nèi)部縱橫交錯(cuò)的結(jié)構(gòu)塑造了更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，相較橫貫或者直瀑都更有魅力。
新款寶馬5系換裝了最新的一體式雙腎進(jìn)氣格柵，M運(yùn)動(dòng)套裝版在尺寸方面并不如時(shí)下寶馬新車的那般夸張，整體前臉設(shè)計(jì)還是較為協(xié)調(diào)的，但主打運(yùn)動(dòng)，它的視覺(jué)沖擊力并不如A7L那般犀利。
在燈組方面，A7L不負(fù)奧迪“燈廠”之名，奧迪的燈具“套餐”也毫無(wú)意外地出現(xiàn)在A7L上，配備32顆LED模塊組成的矩陣式燈組，擁有高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)開(kāi)閉、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、延時(shí)關(guān)閉、雨霧模式。而新增的激光大燈選項(xiàng)也成為了A7L的加分項(xiàng)目。
改款之后的寶馬5系最明顯的變化便是前后燈組的內(nèi)部燈腔，雖然點(diǎn)亮后的效果也挺矚目，但非常明顯地弱化了“天使眼”的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，造型上更加貼近更低級(jí)別的3系。而在功能上，相比奧迪A7L也少了自動(dòng)轉(zhuǎn)向與雨霧功能，更別提更高級(jí)的激光大燈了。
上汽奧迪A7L車側(cè)則經(jīng)歷了重大變化，原先的溜背造型改為了三廂+溜背，造型運(yùn)動(dòng)之余也變得更加典雅。在車身尺寸上，它的長(zhǎng)寬高分別為5076*1908*1429mm，軸距為3026mm。
前后車窗也是雙層夾膠玻璃，后排還帶隱私玻璃，在風(fēng)格上仍然延續(xù)了奧迪轎跑的風(fēng)范。像低矮的車身、大尺寸輪圈以及無(wú)框車門等設(shè)計(jì)都令上汽奧迪A7L的側(cè)身相較寶馬5系更為流暢動(dòng)感。
寶馬5系側(cè)面看來(lái)重心更偏后部，造型非常傳統(tǒng)，它的長(zhǎng)寬高分別為5106*1868*1500mm，軸距為3105mm。
上汽奧迪A7L通過(guò)加長(zhǎng)來(lái)使得尾部的線條更加舒展，而為了讓它三廂更加協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)師在保留了A7上面經(jīng)典的流線C柱的同時(shí)還在末端做了一個(gè)小鴨尾的設(shè)計(jì)，配合下部貫穿式的尾燈帶，營(yíng)造出修長(zhǎng)、靈動(dòng)的感覺(jué)，像一個(gè)優(yōu)雅的紳士。
相較之下，寶馬5系的尾部則更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，熏黑的立體尾燈組、雙邊單出的排氣管與若隱若現(xiàn)的尾部擾流板都是運(yùn)動(dòng)型車的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。
雙車均配備19寸的輪圈，其中上汽奧迪A7L前后輪胎規(guī)格一致，為245/45 R19，配備固特異E***LE F1輪胎，主攻運(yùn)動(dòng)操控；而寶馬5系前輪胎規(guī)格為245/40 R19，后輪胎規(guī)格為275/35 R19，配備倍耐力cinturato p7輪胎，主打的是舒適環(huán)保。
內(nèi)飾：科技還得看上汽奧迪A7L
上汽奧迪A7L的內(nèi)飾基本延續(xù)了進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì)，雙色搭配方案以及大量的鋼琴烤漆飾板、三塊大屏所營(yíng)造出的濃烈的科技氛圍，都令新車的車內(nèi)質(zhì)感達(dá)到了這個(gè)級(jí)別該有的標(biāo)桿水準(zhǔn)。
內(nèi)飾風(fēng)格從來(lái)都是寶馬的弱點(diǎn)，寶馬5系改款之后的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沒(méi)有發(fā)生太大的變化，T字形方向盤以及“大雞腿”樣式的擋把更有駕駛氛圍，但中控臺(tái)設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，并沒(méi)有太大亮點(diǎn)。
雙車均***用了家族式的方向盤，上汽奧迪A7L造型為四幅式，更加強(qiáng)求科技感；而寶馬則是M車型專屬的“丁字褲”三幅方向盤，雙車在三九點(diǎn)處均布置了大量按鍵，便于駕駛員駕駛途中進(jìn)行操作。
在T字形的中控臺(tái)框架之下，上汽奧迪A7L的科技屬性展露無(wú)遺，12.3英寸的全液晶儀表、10.1英寸的嵌入式中控屏幕、專門用于控制座椅、空調(diào)等舒適性系統(tǒng)的8.6英寸屏的顯示效果、UI設(shè)計(jì)、響應(yīng)速度都是頂級(jí)水準(zhǔn)。還可選裝HUD，為車內(nèi)增加虛擬座艙的“第四屏”。
上汽奧迪A7L車機(jī)配備了奧迪MIB第三代信息***系統(tǒng)，集成了開(kāi)放式Asterix生態(tài)，除了基本的多媒體功能之外，它擁有了更多中國(guó)市場(chǎng)本土化的在線應(yīng)用，比如微信、在線音樂(lè)、在線導(dǎo)航等豐富主流應(yīng)用。觸控卡片式的界面帶有線性馬達(dá)的振動(dòng)反饋，可以很大程度上還原物理按鍵的使用感受，你同時(shí)也可打開(kāi)語(yǔ)音助手直接操作具體功能。
科技配置方面，全液晶儀表和12.3英寸的中控大屏自然不會(huì)在寶馬5系身上缺席，它的車機(jī)系統(tǒng)也升級(jí)至了最新的iDrive7，無(wú)線CarPlay、CarLife、OTA在線升級(jí)等功能都較為實(shí)用，也有語(yǔ)音助手，但重點(diǎn)宣傳的手勢(shì)控制系統(tǒng)需要選裝才可獲得。
主動(dòng)安全方面，在周身雷達(dá)與攝像頭的幫助下，雙車都有著這個(gè)級(jí)別該有的駕駛***功能，諸如主動(dòng)剎車、碰撞報(bào)警這兩個(gè)實(shí)用功能都有。不過(guò)奧迪A7L相比寶馬5系多出了車道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車以及360度全景攝像功能，而即便是花錢選裝高階的***系統(tǒng)，寶馬5系也不能擁有奧迪A7L的全速自適應(yīng)巡航以及夜視功能。
空調(diào)方面，奧迪A7L配備了前后共四溫區(qū)空調(diào)系統(tǒng)，還可選裝負(fù)離子發(fā)生器、PM2.5過(guò)濾器、空氣凈化器以及高定香氛系統(tǒng)。
而寶馬5系僅配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排座椅僅提供了出風(fēng)口，若想要得到與<a class="ed2555369e398603 hidden" href="***s://car.yiche***/aodia7l/" title="奧迪A7L" data-key
說(shuō)到國(guó)內(nèi)豪華C級(jí)車市場(chǎng)誰(shuí)的粉絲更多，大家第一時(shí)間想到的應(yīng)該都是奔馳E級(jí)。憑借優(yōu)雅的外觀與豪華的內(nèi)飾，奔馳E級(jí)在C級(jí)市場(chǎng)俘獲了不少年輕用戶的心。作為豪華品牌中的“新勢(shì)力”，上汽奧迪A7L憑借年輕運(yùn)動(dòng)且個(gè)性的外觀，受到許多消費(fèi)者的追捧。就在去年，上汽奧迪推出了A7L 2.0T車型，官方售價(jià)41.87萬(wàn)元起。很多人會(huì)問(wèn)：同樣50萬(wàn)內(nèi)的2.0T車型，奧迪A7L與奔馳E級(jí)，選誰(shuí)更好？為此，筆者選取了兩者價(jià)格非常接近的A7L 45TFSI quattro S-line 見(jiàn)遠(yuǎn)型曜黑套裝與奔馳E級(jí) E260L 運(yùn)動(dòng)型進(jìn)行比較，看看誰(shuí)的表現(xiàn)更好。
外觀表現(xiàn)：A7L風(fēng)格更具個(gè)性與年輕
作為上汽奧迪的首款旗艦豪華座駕，A7L 3.0T車型一亮相就帶給消費(fèi)者諸多驚喜。這次2.0T車型同樣也沒(méi)有讓大家失望。在外觀造型上與3.0T保持一致，沿用了個(gè)性十足的無(wú)框車門。而且，除了曜黑套裝外，A7L 45TFSI車型也提供了流晶套裝，更推出“圣騎士”與“風(fēng)騎士”兩款特別版。
與A7L個(gè)性十足相比，奔馳E級(jí)在中期改款后，在外觀上并沒(méi)有做出非常明顯的變化，同樣兩套外觀設(shè)計(jì)，星空前格柵比橫向鍍鉻條格柵看上去更顯年輕，更符合當(dāng)下年輕用戶的口味。只不過(guò)在燈光這塊，E260 L搭載的只是普通LED大燈，比起A7L搭載的矩陣式LED大燈卻是遜色不少。
內(nèi)飾表現(xiàn)：科技感是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)
與外觀非常具有個(gè)性相比，A7L在內(nèi)飾上還是以簡(jiǎn)約大氣為主，中控雙屏設(shè)計(jì)，將繁瑣的機(jī)械按鍵改為觸控式設(shè)計(jì)，使駕駛員在操作時(shí)更便捷迅速。除了類似碳纖維的裝飾條外，A7L 2.0T還提供兩款進(jìn)口木飾條給用戶選擇。此外，筑夢(mèng)版以上車型均可加裝HUD抬頭顯示功能，在手機(jī)互聯(lián)的配合下，同樣能實(shí)現(xiàn)與3.0T車型一樣的五屏聯(lián)動(dòng)，科技感十足。
與A7L體現(xiàn)大氣與科技感相比，奔馳E級(jí)還是延續(xù)了奔馳的豪華感內(nèi)飾風(fēng)格，中控屏與儀表盤合二為一的設(shè)計(jì)一直沿用至今，雙拼色的色調(diào)，在豪華感上真的挑不出毛病。只不過(guò)這套設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)用了很多年，看久了難免會(huì)膩。而且奔馳C級(jí)已經(jīng)用了S級(jí)的同款內(nèi)飾設(shè)計(jì)，至于比C級(jí)更高端的E級(jí)，還沒(méi)有任何行動(dòng)，實(shí)在有點(diǎn)遺憾。
配置表現(xiàn)：各有所長(zhǎng)，A7L更體貼
接下來(lái)就是大家最關(guān)心的話題，差不多的價(jià)位下，兩款車在配置上是否出入很大？其實(shí)，差距還算可以，只不過(guò)在一些細(xì)節(jié)上，上汽奧迪的A7L想得更為周全。比如在安全性方面，A7L比奔馳E級(jí)多了車道偏離預(yù)警、360°全景影像及轉(zhuǎn)向頭燈。在舒適與便捷性方面，A7L比奔馳E級(jí)多了全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、5G網(wǎng)絡(luò)、V2X通訊、倒車后視鏡自動(dòng)下翻與后排獨(dú)立空調(diào)。
相比之下，奔馳E級(jí)僅僅只比A7L多了前排手機(jī)無(wú)線充電與車輛遠(yuǎn)程啟動(dòng)兩項(xiàng)功能。值得一提得是，在座椅材質(zhì)上，近50萬(wàn)的奔馳E級(jí)居然用的是仿皮，讓人有點(diǎn)失望。在動(dòng)力方面，A7L搭載是一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而E260L則是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然兩者均搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，A7L的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。.
總結(jié)：
從外觀來(lái)看，這兩款車都符合當(dāng)下年輕用戶的品味。但是從整體層面來(lái)說(shuō)，奔馳E級(jí)近幾年的改變實(shí)在太少，尤其是內(nèi)飾的變化還不如B級(jí)車的奔馳C級(jí)。更何況在配置上，上汽奧迪的A7L更用心，更滿足用戶實(shí)際需求。所以，在價(jià)格差不多的情況下，上汽奧迪A7L比奔馳E級(jí)更有誠(chéng)意。
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