比亞迪漢DM和DM-i的區(qū)別：1、優(yōu)勢不同：DM-i有著多項領(lǐng)先于其它混動技術(shù)的優(yōu)勢核心思想是以電為主用油為輔。架構(gòu)上DM-i超級混動以大容量電池和大功率電機為基礎(chǔ)車輛在行駛過程當中依靠大功率電機進行驅(qū)動。而汽油發(fā)動機的主要功能是為電池充電只有在需要更多動力的時候才會直驅(qū)并且也只是和電機協(xié)同工作以減小負荷。這樣的混動技術(shù)有別于傳統(tǒng)混動技術(shù)依賴發(fā)動機的特性從而能夠更有效降低油耗。2、技術(shù)核心組件不同：比亞迪的DM-i超級混動技術(shù)核心組件為比亞迪新研制的驍云插混專用發(fā)動機其中有兩個不同的版本1.5L發(fā)動機主要用于秦PLUS、宋PLUS；而1.5T渦輪增壓發(fā)動機則用于更大型的唐DM-i車型。當然這些車型還有兩個重要部件：EHS雙電機、DM-i超級混動專用刀片電池加上一系列的整車控制系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)共同構(gòu)成超級混動系統(tǒng)最重要的是這些核心部件和關(guān)鍵技術(shù)完全由比亞迪自主研發(fā)。3、驅(qū)動力不同：當DM-i車型電量充足時就相當于一臺純電動車電機的動力供應(yīng)足夠在各種路況下行駛。而當電量不足時DM-i車型就會根據(jù)系統(tǒng)工況自主判斷用電還是用油亦或是油電協(xié)同。據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示市區(qū)工況下車輛99%是用電機進行驅(qū)動駕乘體驗無限接近純電動車；同時有81%的工況發(fā)動機處于熄火狀態(tài)；到了高速行駛時發(fā)動機與電機共同提供輪上動力且發(fā)動機始終保持在高效區(qū)間驅(qū)動。
比亞迪漢優(yōu)點表現(xiàn)在動力跟駕駛體驗上，缺點是智能化程度相比同級別車型是有差距的。
優(yōu)點：動力一向是漢的亮點，特別是四驅(qū)版本，以漢dmi-p為例，電機總功率達到360kW，電機總扭矩可達675N·m，百公里加速僅需3.7秒。這樣的表現(xiàn)，在同級別競爭車型當中是相當強悍的，可以說能與之匹敵的非常少。
配置豐富，比亞迪的配置同為亮點之一，一向都以豐富著稱，可以說是新能源汽車中的天花板級別。
底盤韌性大，比亞迪漢的底盤前半段較柔軟，后半段的支撐性又比較強。這樣的設(shè)定下，無論是面對細碎的震動，或者是進行快速并線，都能使汽車保持穩(wěn)定，有足夠的姿態(tài)應(yīng)對。
缺點：智能化程度稍微遜色于小鵬和特斯拉，無論是智能駕駛還是車機智能化程度，和這兩個品牌相比都有一定差距。
方向盤和海豚一樣，都會有一點偏右，這樣使得在駕駛操控的時候，疲勞感會增加，駕駛舒適性也會減少。另外，方向盤比較輕盈，并切指向性和精準度都有比較明顯的欠缺，整體給人的手感比較差。
轉(zhuǎn)向半徑大，漢這款車的尺寸算是比較大的，這半身就意味著它的轉(zhuǎn)彎半徑大，加上轉(zhuǎn)向、操縱比較一般，在狹小的停車場或道路，車主或許會變得很難受。
比亞迪漢的外觀配置介紹
比亞迪漢的主要特點之一是其時尚的設(shè)計。該車的特點是其流暢的線條、運動風格和大膽的設(shè)計元素，使其在同級車中脫穎而出。例如，Han 擁有大膽的前格柵、霸氣的進氣口和運動型車頂線，使其在同級車型中脫穎而出。
除了時尚的設(shè)計，比亞迪漢還以先進的技術(shù)著稱。該車輛配備了最新的汽車技術(shù)，包括最先進的信息系統(tǒng)、高級安全功能和高級駕駛員系統(tǒng)。例如，Han 配備了一個大型觸摸屏顯示器，可以讓駕駛員輕松訪問導航、音樂和其他功能，以及自動緊急制動和車道偏離警告等高級安全功能。
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