說(shuō)起新能源汽車，就不得不提起特斯拉。作為世界聞名的新能源車企，特斯拉憑借高超的科技感、未來(lái)感，贏得了一批又一批消費(fèi)者的喜愛，在整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域，可謂是引領(lǐng)***。隨著特斯拉正式落戶上海，特斯拉旗下的部分車型，也開始國(guó)產(chǎn)制造，價(jià)格也相對(duì)降低，吸引了許多車友的關(guān)注，購(gòu)買特斯拉的中國(guó)消費(fèi)者人數(shù)，呈急劇上升趨勢(shì)。
特斯拉Model?3作為特斯拉的主力車型之一，不僅在全球市場(chǎng)都獲得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，也成為了特斯拉首款中國(guó)本土制造車型。該車國(guó)產(chǎn)以后，生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低，價(jià)格也進(jìn)行了大幅度的下跌，讓許多觀望許久的消費(fèi)者，開始果斷下手。目前，該車在國(guó)內(nèi)的月銷量已經(jīng)突破1萬(wàn)輛大關(guān)，成為國(guó)內(nèi)最暢銷的家用轎車之一，讓其它新能源轎車是羨慕不已。
而在近日，特斯拉又將國(guó)產(chǎn)版新款Model?3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版和長(zhǎng)續(xù)航版的官方指導(dǎo)價(jià)，進(jìn)一步下調(diào)。目前，款Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售24.99萬(wàn)起（下調(diào)2.165萬(wàn)），新款Model?3長(zhǎng)續(xù)航版售30.99萬(wàn)（下調(diào)3.415萬(wàn)）。這個(gè)價(jià)格，不僅讓第一批購(gòu)買特斯拉Model?3的車主更加欲哭無(wú)淚，就連前段時(shí)間通過(guò)拼多多購(gòu)買的車主，實(shí)際購(gòu)買的價(jià)格也要比這個(gè)價(jià)位高，估計(jì)他們也是后悔莫及。
最關(guān)鍵的是，國(guó)產(chǎn)版新款Model?3不僅價(jià)格大幅度下降，續(xù)航里程也有所提高。從目前得到的消息，2021款的新款Model?3標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航里程為468公里，比2020款標(biāo)準(zhǔn)版Model?3的續(xù)航里程多了23公里。雖然增長(zhǎng)的續(xù)航里程，官方還沒(méi)有給出具體原因，但是從技術(shù)層面分析，應(yīng)該是更換了磷酸鐵鋰電池。
雖然特斯拉的做工比較一般，但是該車的外觀造型特別時(shí)尚，車輛的科技感也是特別強(qiáng)。對(duì)于追求個(gè)性、科技的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是很有誘惑力。再加上國(guó)內(nèi)許多城市的新能源汽車政策，使得原本準(zhǔn)備購(gòu)買燃油車的消費(fèi)者，開始考慮新能源車型。而在眾多的新能源汽車中，特斯拉不僅名聲最大，品牌的高級(jí)感也很濃烈，最終也導(dǎo)致該品牌在國(guó)內(nèi)的銷量成績(jī)呈直線上升趨勢(shì)。目前，中國(guó)地區(qū)也已經(jīng)成為特斯拉的主要市場(chǎng)。
從最初的四十多萬(wàn)，再到后來(lái)的三十多萬(wàn)，再到如今的24.99萬(wàn)，特斯拉Model?3的價(jià)格，就像坐了滑翔機(jī)一樣，一直往下降。如此實(shí)惠的價(jià)格，也讓許多消費(fèi)者，不得不動(dòng)心。對(duì)于其它的新能源汽車來(lái)說(shuō)，可謂是壓力山大，畢竟在新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，真心很強(qiáng)。如果不能拿出硬本事，在這個(gè)價(jià)位里，其它新能源車企，很難跟特斯拉形成抗衡。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉最便宜要多少萬(wàn)
2020年5月底，電動(dòng)汽車制造商特斯拉再次降低了其在美國(guó)的汽車價(jià)格。特斯拉顯示，Model S 的起售價(jià)從 7.999 萬(wàn)美元下調(diào)到 7.499 萬(wàn)美元。Model X 的起售價(jià)從 8.499 萬(wàn)美元下調(diào)到了 7.999 萬(wàn)美元。至于該公司價(jià)格最低的車型 Model 3，其價(jià)格下降至 3.799 萬(wàn)美元，比此前便宜了 2000 美元。
其實(shí)如果是正常的價(jià)格調(diào)整，消費(fèi)者是不會(huì)在意的。但問(wèn)題是目前特斯拉在全球各個(gè)地方的價(jià)格都不一樣，這就讓不同國(guó)家的消費(fèi)者心里感到一些不平衡。特別是美國(guó)市場(chǎng)降價(jià)之后，其他國(guó)家市場(chǎng)沒(méi)有降價(jià)，甚至還有加價(jià)的情況。所以本篇文章我們就看看特斯拉Model 3在世界上各個(gè)國(guó)家的價(jià)格究竟是怎么樣的。
如今，歐洲是電動(dòng)汽車市場(chǎng)上最熱的地方。雖然有肺炎疫情的困擾，但對(duì)電動(dòng)汽車的需求并未發(fā)生太大的變化，并且顯示出驚人的增長(zhǎng)。特斯拉Model 3實(shí)際上在歐洲很受歡迎。那么特斯拉的價(jià)格如何呢？為了便于理解，我會(huì)向大家展示歐洲6個(gè)國(guó)家的價(jià)格，價(jià)格是截止到2020年6月第一周。
標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版：
德國(guó)：439,00歐元
法國(guó)：496,00歐元
西班牙：490,00歐元
奧地利：467,00歐元
荷蘭：489,80歐元
葡萄牙：489,00歐元
上面的價(jià)格就是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格，從價(jià)格上看，歐洲各國(guó)的價(jià)格都在4萬(wàn)歐元以上，5萬(wàn)歐元以下。其中最便宜的是德國(guó)。理由還是因?yàn)榈聡?guó)的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，消費(fèi)者其實(shí)有更多的車型可以選擇。
長(zhǎng)續(xù)航版/高性能版
德國(guó)：5,3700歐元/ 5,9990歐元
法國(guó)：5,7800歐元/ 6,4890歐元
西班牙：5,8700歐元/ 6,5300歐元
奧地利：5,6100歐元/ 6,1890歐元
荷蘭：5,8980歐元/ 6,4580歐元
葡萄牙：5,9600歐元/ 6,5800歐元
不論是長(zhǎng)續(xù)航版，還是高性能版，也是德國(guó)最便宜，葡萄牙是最貴的，兩個(gè)國(guó)家的差距，長(zhǎng)續(xù)航版是5900歐元，高性能版的差距是5810歐元。
屬于歐盟的東歐國(guó)家的價(jià)格與上述六個(gè)西歐國(guó)家的價(jià)格不同。愛沙尼亞，匈牙利，波蘭，羅馬尼亞，斯洛伐克和斯洛文尼亞六個(gè)國(guó)家，地區(qū)均以相同的價(jià)格出售。
東歐6個(gè)國(guó)家/地區(qū)的價(jià)格
標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版：395,00歐元
長(zhǎng)續(xù)航版：4,8200歐元
高性能版：5,2900歐元
所以從價(jià)格上看，東歐國(guó)家特斯拉Modle 3的價(jià)格比西歐國(guó)家要便宜。
因?yàn)榧词乖谑褂脷W元的歐盟內(nèi)部，各國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力也存在差異，因此我認(rèn)為經(jīng)濟(jì)實(shí)力的差異，經(jīng)造成了價(jià)格差異。
此外特斯拉Model 3的定價(jià)也是與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)國(guó)家的補(bǔ)貼息息相關(guān)。比如說(shuō)德國(guó)規(guī)定消費(fèi)者購(gòu)買6萬(wàn)歐元以下的新能源汽車的話，會(huì)享受4000歐元的補(bǔ)貼。而如果4萬(wàn)歐元以下的純電動(dòng)車，那么補(bǔ)貼額度將會(huì)達(dá)到9000歐元。所以目前特斯拉Model 3在德國(guó)的價(jià)格都滿足4000歐元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
而法國(guó)從今年1月開始，將45000歐元~6萬(wàn)歐元純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼金額從6000歐元降低到3000歐元。所以特斯拉Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航與長(zhǎng)續(xù)航版也是滿足法國(guó)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
我們中國(guó)的情況不用我多說(shuō)了，30萬(wàn)元以上車型沒(méi)有補(bǔ)貼，30萬(wàn)元以下車型有補(bǔ)貼。所以目前標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的Model 3是有國(guó)家補(bǔ)貼的。
所以Model 3的價(jià)格除了自身的成本因素，還與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)情況，以及各國(guó)的補(bǔ)貼情況息息相關(guān)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
又降價(jià)了！特斯拉一降再降，比拼多多團(tuán)購(gòu)價(jià)還便宜1萬(wàn)多
最便宜的特斯拉是Model3，具體費(fèi)用需要咨詢特斯拉線下旗艦店。
Model3是特斯拉于推出的一款中型三廂轎車，用新的電池架構(gòu)，在車身尺寸方面，其擁有4694mm的車身長(zhǎng)度、擁有1850mm的車身寬度、擁有1443mm的車身高度，該車的軸距則為2875mm。在動(dòng)力方面，Model3搭載的是一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，擁有340千瓦的最大功率，擁有639牛米的最大扭矩。
在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與該電動(dòng)機(jī)匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。與奧迪A6和寶馬5系接近，在車身寬度明顯比普通汽車款100mm左右，所以稱為寬體轎跑。續(xù)航里程469-579公里，百公里加速時(shí)間2.7-5.4秒，高低配配置差異較大。
特斯拉介紹：
特斯拉Tesla是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托PaloAlto，市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。特斯拉的車標(biāo)是一個(gè)風(fēng)格化的T字，并在上面加了一道弧線，T字既是特斯拉的首字母，也是電機(jī)轉(zhuǎn)子的截面圖，上方的弧線則是電機(jī)的定子。
以上內(nèi)容參考：百度百科-特斯拉
10月1日，特斯拉中國(guó)宣布，中國(guó)制造Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬(wàn)元，中國(guó)制造Model?3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)為30.99萬(wàn)元。Performance高性能版售價(jià)保持41.98萬(wàn)元不變。
特斯拉此次的不僅有降價(jià)提升公里數(shù)，而且定金只要1000元，2-4周即可提車。
這比7月22日拼多多推出的“特斯拉中國(guó)-Model?3準(zhǔn)續(xù)航”萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)活動(dòng)還便宜1萬(wàn)多。消息一出，就迅速占領(lǐng)了微博熱搜。朋友圈里也出現(xiàn)了“提車兩小時(shí)，然后官方降價(jià)”的車主。特斯拉官方也沒(méi)有對(duì)成為“韭菜”的老車主有任何表示。
特斯拉副總裁陶琳作為官方代表在微博發(fā)表感言：“我們的出發(fā)點(diǎn)是希望讓更多人可以享受科技發(fā)展的紅利，促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變?！?/p>
一年內(nèi)，特斯拉已多次降價(jià)。老車主調(diào)侃，自己是韭菜，買到就掉坑里了。而“等一等”再買的車主每一次買了沒(méi)歡呼多久，又痛心沒(méi)有再等一等了。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #特斯拉
